Brochüre ISUZU N-Evolution
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4JJ1-TCS Turbodiesel<br />
mit Intercooler<br />
Zur Erreichung eines doppelten Zwecks, einer geringeren ambientalen Auswirkungen<br />
und einer Verringerung der Betriebskosten besteht die Möglichkeit das Erreichen<br />
eines maximalen Drehmomentes pro Einheit zu erreichen bei gleichzeitiger<br />
Reduzierung des Gewichts und der Größe des Motors.<br />
Das Ergebnis ist erstaunlich: 110kW, ein verwunderliche Präsentation, die die Idee<br />
der konventionelle Vorstellung über die Möglichkeiten der 3-Liter-Motoren umsetzt.<br />
Darüberhinaus ist die Struktur noch steifer, um somit ein höheres Niveau von<br />
Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leisem Betrieb zu gewährleisten.<br />
Die originale elektronische <strong>ISUZU</strong>-Steuerung schafft ideale Bedingungen<br />
für die Verbrennung in jeder Fahrsituation, um saubere Abgaswerte ohne<br />
Leistungsverminderung zu erhalten.<br />
4JJ1<br />
DOHC-Turbodiesel-Direkteinspritzer<br />
• Hubraum: 2999 cc<br />
• Power max. 110 kW/2800 rpm<br />
• Max. Drehmoment 375 Nm/1600-2800 rpm<br />
• Common-Rail-Druck: 180<br />
4HK1<br />
SOHC-Turbodiesel-Direkteinspritzung<br />
• Hubraum: 5193 cc<br />
• Power max. 140 kW/2600 rpm<br />
• Max. Drehmoment 513 Nm/1600-2600 rpm<br />
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