Der Renn-Airliner - Dunlop

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onrad Schmidt wollte eigentlich selbst
Kmal ein grosser Rallye-Pilot werden.
Aber der Maschinenbau- und Kfz-Ingenieur
musste erkennen, dass sich sein Talent
in Grenzen hielt und er den Lenkradjob
besser den Profis überlassen sollte. So
entschied sich der Nürnberger für die Rolle
des Teamchefs und setzte die Besten der
Zunft ans Volant seiner Renn- und Rallye-
Autos. Mit seinen bevorzugten Hausmarken
Volkswagen und Audi gelangen vor allem
im Rallye-Sport schon bald wertvolle
Siege und Titel. Topstars wie Walter Röhrl,
Michèle Mouton, Harald Demuth oder Armin
Schwarz fuhren mit den Autos von SMS
(Schmidt Motor Sport) der Konkurrenz auf
und davon. Vier Rallye-Meistertitel und an
die 250 Einzelsiege sprechen eine eindeutige
Sprache.
Zusammen mit Audi stellte sich Schmidt
1990 der Herausforderung DTM und siegte
auch hier auf Anhieb. Im denkwürdigen Finale
von Hockenheim gewann Hans Stuck
mit zwei Laufsiegen das begehrteste Tourenwagen-Championat.
Dieser Titel gilt als
der wertvollste Erfolg in der Teamhistorie.
Dafür bescherte VW dem ehrgeizigen
Teamchef die «grösste persönliche Enttäuschung»,
als die Wolfsburger die in Auftrag
gegebene Entwicklung des Allrad-Golf
für die Rallye-WM stoppten und das ferti-
Schmidt, Konrad (MSa 30/2004)
Die Siegfabrik
Beginn der Siegesserie: Schmidt ’79 Neue Prioritäten: Schmidt heute
Historisches DTM-Finale: Das SMS-Audi-V8-Trio 1990 in Hockenheim
ge Auto einstampfen liessen. «Die ganze
Mannschaft war am Boden zerstört.»
Dass es noch schlimmer kommen könnte,
konnte Schmidt damals nicht ahnen.
Der 30. April 1994 wurde zum Alptraumtag
des SMS-Chefs. Als Teilhaber und Technik-Partner
des Simtek-F1-Rennstalls
musste er miterleben, wie Roland Ratzenberger
in Imola tödlich verunglückte. «Für
mich war es der schwärzeste Tag in 25 Jahren
Motorsport.»
Inzwischen ist Schmidt aus dem Sport-
Business sowie aus seinen beiden Firmen
(SMS-Team und Autohaus) ausgeschieden,
die Geschäfte werden von Partner Harald
Peelen allein weitergeführt. «Der Racing-
Job hat mich verschlissen, ich wollte keinen
Herzinfarkt in der Boxengasse.» Daher
gibt es im Leben des erfolgreichen
Teamchefs neue Prioritäten: Familie,
Freunde, soziale Kontakte, Hobbys wie
Golf, Tennis und Skilaufen. Seine Söhne
(23, 19) wollen wie der Vater die Ingenieurslaufbahn
einschlagen, der Ältere
steckt mitten im Maschinenbau-Studium
und ist nebenbei noch Technischer Kommissar
in der Formel-3-Euroserie.
Dazu offenbart Schmidt, der im Dezember
56 wird, Verblüffendes: «Ich will einen
Roman schreiben. Falls sich der eine oder
andere wiedererkennt, wäre das Zufall …»