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Fahrrad im Herbst<br />
Ist Ihr Fahrrad allwetter-tauglich?<br />
Besser sehen und gesehen werden<br />
- rund um die Uhr.<br />
Tagfahrlicht unterstützt die Aufmerksamkeit<br />
im Miteinander der Verkehrsteilnehmer.<br />
Bisher haben nur motorisierte<br />
Fahrzeuge diese Option auf mehr<br />
Sicherheit, nicht aber Fahrräder. Das ändert<br />
sich jetzt mit der Weltneuheit<br />
LICHT24. Es baut auf der LED-IQ-<br />
Reflektortechnik auf, die das Licht am<br />
Alltagsfahrrad mit bis dahin nicht vorstellbaren<br />
40 Lux und mehr revolutionierte.<br />
Nun folgt die Erweiterung dieser<br />
Scheinwerferleistung um die Option<br />
Tagfahrlicht.<br />
Als Tagfahrlicht<br />
leuchten<br />
unter den<br />
LED-IQ-<br />
Hauptscheinwerfern<br />
je<br />
nach Modell<br />
vier oder<br />
sechs Signal-<br />
Die T-Version<br />
des LUMOTEC<br />
IQ Cyo Fly hat die 24-<br />
Stunden-Sicherheitsausstattung<br />
LEDs. Sie<br />
dienen ausschließlich<br />
als<br />
Signalisation<br />
an andere<br />
Verkehrsteilnehmer. Diese Signalfunktion<br />
kann ein moderner und korrekt<br />
eingestellter Fahrradscheinwerfer allein<br />
nicht übernehmen, weil sein Lichtstrahl<br />
- nach oben limitiert durch eine<br />
scharfe Hell-Dunkel-Grenze - maximal<br />
gebündelt auf die Fahrbahn gerichtet ist.<br />
LICHT24 hat eine Tag- und eine<br />
Nachtfunktion und kann im Senso-Modus<br />
je nach äußeren Lichtverhältnissen<br />
zwischen diesen Modi automatisch<br />
umschalten.<br />
Passend dazu gibt es seit 2011 das Fahrrad-Bremslicht.<br />
Die neuen BrakeTec-<br />
Technologie steht für ein in das Rücklicht<br />
integrierter Prozessor, der Signale<br />
des Nabendynamos auswertet. Sobald<br />
die Geschwindigkeit plötzlich und signifikant<br />
sinkt, leuchtet das Rücklicht<br />
deutlich heller. So warnt es – ganz wie<br />
ein Bremslicht – den nachfolgenden<br />
Verkehr. In Oldenburg u.a. erhältlich<br />
bei Die Speiche, Vosgerau am Damm<br />
und dem Fahradzentrum Oldenburg.<br />
Nabendynamo:<br />
Licht am laufenden Rad<br />
Warum nicht<br />
mit Nabendynamo<br />
die<br />
dunkleren<br />
Jahreszeiten<br />
ein bisschen<br />
erhellen. Vorteil:Akku-<br />
aufladen entfällt und es reicht einfach<br />
den Schalter umzulegen und die Fahrt<br />
kann so lange dauern wie sie will. Im<br />
Vergleich zum Seitendynamo ist er wesentlich<br />
sicherer und ist insbesondere<br />
bei Regen wesentlich zuverlässiger.<br />
Der Nachteil ist das schwere Vorderrad<br />
und das Kabel was vom Dynamo hoch<br />
zur Leuchteinheit gelegt werden muss.<br />
Dafür ist die Lichtausbeute mit der richtigen<br />
Frontleuchte quasi so, als würde<br />
man mit dem Mofa durch die Gegend<br />
brausen. Dunkle Straßen sind damit<br />
kein Problem. Ein klassisch guter und<br />
zuverlässiger sind die Dynamos vonShimano.<br />
Wer es edler und leichter mag,<br />
Licht am Tage<br />
...mit Taglichtscheinwerfern<br />
von<br />
Bei uns erhalten Sie<br />
hochwertige LED-Leuchten und<br />
Zubehör wie z.B. Nabendynamos<br />
für eine gut beleuchtete Fahrt.<br />
Edel und leicht: der<br />
SON Nabendynamo<br />
Donnerschweer Str. 53<br />
26123 Oldenburg<br />
Tel. 0441 - 84 123<br />
www.speiche-ol.de<br />
Lumotec<br />
IQ Fly_RT<br />
sollte einen SON Nabendynamo verbauen.<br />
Winterreifen für Fahrräder<br />
Beim dem TopContact Winter-Reifen<br />
warf Continental sein ganzes Know-how<br />
Der Nordic Spike<br />
von Continental<br />
als einer der führenden PKW-Winterreifenhersteller<br />
in die Waagschale. Das<br />
Profildesign überzeugt schon optisch<br />
durch unendlichen Grip. Dank unzähliger<br />
Lamellen verzahnen sich hunderte<br />
von Griffkanten permanent mit<br />
dem Untergrund. Diese besonders für<br />
kalte Temperaturen angepasste Laufstreifenmischung<br />
bringt den Radfahrer<br />
auch dann weiter, wenn andere nur<br />
noch durchdrehen. Der Reifen ist<br />
durch den PolyX Breaker zudem effektiv<br />
vor Pannen geschützt.<br />
Wer zudem bei Eis und Schnee mit dem<br />
Rad fahren möchte, sollte zum Conti-<br />
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nental Nordic Spike greifen, ein Winterreifen<br />
mit Spikes. Wahlweise 120<br />
oder 240 Spikes aus gehärtetem Stahl<br />
erlauben das Radfahren auch bei Eis und<br />
Schnee. Ein nacht der StVO zugelassener<br />
Spikereifen für Fahrräder. Empfehlenswerte<br />
Winter- und Spikereifen<br />
gibt es auch von Schwalbe. Mehr Infos<br />
im Fahrrad-Fachhandel, auf<br />
www.schwalbe.de und auf www.contionline.com<br />
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