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Fahrrad im Herbst<br />

Ist Ihr Fahrrad allwetter-tauglich?<br />

Besser sehen und gesehen werden<br />

- rund um die Uhr.<br />

Tagfahrlicht unterstützt die Aufmerksamkeit<br />

im Miteinander der Verkehrsteilnehmer.<br />

Bisher haben nur motorisierte<br />

Fahrzeuge diese Option auf mehr<br />

Sicherheit, nicht aber Fahrräder. Das ändert<br />

sich jetzt mit der Weltneuheit<br />

LICHT24. Es baut auf der LED-IQ-<br />

Reflektortechnik auf, die das Licht am<br />

Alltagsfahrrad mit bis dahin nicht vorstellbaren<br />

40 Lux und mehr revolutionierte.<br />

Nun folgt die Erweiterung dieser<br />

Scheinwerferleistung um die Option<br />

Tagfahrlicht.<br />

Als Tagfahrlicht<br />

leuchten<br />

unter den<br />

LED-IQ-<br />

Hauptscheinwerfern<br />

je<br />

nach Modell<br />

vier oder<br />

sechs Signal-<br />

Die T-Version<br />

des LUMOTEC<br />

IQ Cyo Fly hat die 24-<br />

Stunden-Sicherheitsausstattung<br />

LEDs. Sie<br />

dienen ausschließlich<br />

als<br />

Signalisation<br />

an andere<br />

Verkehrsteilnehmer. Diese Signalfunktion<br />

kann ein moderner und korrekt<br />

eingestellter Fahrradscheinwerfer allein<br />

nicht übernehmen, weil sein Lichtstrahl<br />

- nach oben limitiert durch eine<br />

scharfe Hell-Dunkel-Grenze - maximal<br />

gebündelt auf die Fahrbahn gerichtet ist.<br />

LICHT24 hat eine Tag- und eine<br />

Nachtfunktion und kann im Senso-Modus<br />

je nach äußeren Lichtverhältnissen<br />

zwischen diesen Modi automatisch<br />

umschalten.<br />

Passend dazu gibt es seit 2011 das Fahrrad-Bremslicht.<br />

Die neuen BrakeTec-<br />

Technologie steht für ein in das Rücklicht<br />

integrierter Prozessor, der Signale<br />

des Nabendynamos auswertet. Sobald<br />

die Geschwindigkeit plötzlich und signifikant<br />

sinkt, leuchtet das Rücklicht<br />

deutlich heller. So warnt es – ganz wie<br />

ein Bremslicht – den nachfolgenden<br />

Verkehr. In Oldenburg u.a. erhältlich<br />

bei Die Speiche, Vosgerau am Damm<br />

und dem Fahradzentrum Oldenburg.<br />

Nabendynamo:<br />

Licht am laufenden Rad<br />

Warum nicht<br />

mit Nabendynamo<br />

die<br />

dunkleren<br />

Jahreszeiten<br />

ein bisschen<br />

erhellen. Vorteil:Akku-<br />

aufladen entfällt und es reicht einfach<br />

den Schalter umzulegen und die Fahrt<br />

kann so lange dauern wie sie will. Im<br />

Vergleich zum Seitendynamo ist er wesentlich<br />

sicherer und ist insbesondere<br />

bei Regen wesentlich zuverlässiger.<br />

Der Nachteil ist das schwere Vorderrad<br />

und das Kabel was vom Dynamo hoch<br />

zur Leuchteinheit gelegt werden muss.<br />

Dafür ist die Lichtausbeute mit der richtigen<br />

Frontleuchte quasi so, als würde<br />

man mit dem Mofa durch die Gegend<br />

brausen. Dunkle Straßen sind damit<br />

kein Problem. Ein klassisch guter und<br />

zuverlässiger sind die Dynamos vonShimano.<br />

Wer es edler und leichter mag,<br />

Licht am Tage<br />

...mit Taglichtscheinwerfern<br />

von<br />

Bei uns erhalten Sie<br />

hochwertige LED-Leuchten und<br />

Zubehör wie z.B. Nabendynamos<br />

für eine gut beleuchtete Fahrt.<br />

Edel und leicht: der<br />

SON Nabendynamo<br />

Donnerschweer Str. 53<br />

26123 Oldenburg<br />

Tel. 0441 - 84 123<br />

www.speiche-ol.de<br />

Lumotec<br />

IQ Fly_RT<br />

sollte einen SON Nabendynamo verbauen.<br />

Winterreifen für Fahrräder<br />

Beim dem TopContact Winter-Reifen<br />

warf Continental sein ganzes Know-how<br />

Der Nordic Spike<br />

von Continental<br />

als einer der führenden PKW-Winterreifenhersteller<br />

in die Waagschale. Das<br />

Profildesign überzeugt schon optisch<br />

durch unendlichen Grip. Dank unzähliger<br />

Lamellen verzahnen sich hunderte<br />

von Griffkanten permanent mit<br />

dem Untergrund. Diese besonders für<br />

kalte Temperaturen angepasste Laufstreifenmischung<br />

bringt den Radfahrer<br />

auch dann weiter, wenn andere nur<br />

noch durchdrehen. Der Reifen ist<br />

durch den PolyX Breaker zudem effektiv<br />

vor Pannen geschützt.<br />

Wer zudem bei Eis und Schnee mit dem<br />

Rad fahren möchte, sollte zum Conti-<br />

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nental Nordic Spike greifen, ein Winterreifen<br />

mit Spikes. Wahlweise 120<br />

oder 240 Spikes aus gehärtetem Stahl<br />

erlauben das Radfahren auch bei Eis und<br />

Schnee. Ein nacht der StVO zugelassener<br />

Spikereifen für Fahrräder. Empfehlenswerte<br />

Winter- und Spikereifen<br />

gibt es auch von Schwalbe. Mehr Infos<br />

im Fahrrad-Fachhandel, auf<br />

www.schwalbe.de und auf www.contionline.com<br />

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