PDF herunterladen - Mercedes-Benz Niederlassungsmagazine

INHALTEDITORIAL481216REGIONALBeim Pferdespezialisten –Rüdiger Beier ist einer der Tierärztein Norddeutschland.NEUVORSTELLUNGGemacht für Individualisten –der neue GLA zeigt sich alsWanderer zwischen den Welten.FAHREVENTAdrenalinschub – Mercedes-AMGstartet mit zwei dynamischenKompakten in eine neue Ära.NUTZFAHRZEUGEOn the rocks – der neue Arocsvon Mercedes-Benz ist für denschweren Einsatz gemacht.20222728SERVICELicht, Sicht, Sicherheit –der Mercedes-Benz Service sorgtfür optimalen Durchblick.NUTZFAHRZEUGEVon den Erfindern – der „besteSprinter aller Zeiten“ geht anden Start.5 KILOMETER MIT ...Axel Schmidt, VerkaufsleiterMercedes-Benz NiederlassungBraunschweig, im neuen GLA.REGIONALKaptan-Döner liefert Köstlichkeitenaus Salzgitter.FAHRERLEBNIS:Die AMG DrivingAcademy begeistert.12Liebe Leserinnen, liebe Leser,haben Sie Lust, mal was Neues zu erleben?Dann sind die neuen Kompaktmodelle vonMercedes-Benz eine hervorragende Möglichkeit.Sie verbinden progressives Design undinnovative, effiziente Technik mit Qualität,Komfort und Sicherheit. Dabei hat jedes Modellseinen eigenen Charakter. Das gilt auchfür den neuen GLA (Seite 8). Er verbindetcooles Styling mit Geländetauglichkeit undwird zum Wanderer zwischen automobilenWelten.Mein Kollege Axel Schmidt hat das Fahrzeugbereits ausführlich getestet. Er war besondersvon der Alltagstauglichkeit begeistert. DasInterview mit unserem Verkaufsleiter lesenSie auf Seite 27.Die Themen Mobilität und Qualität spielenauch in unseren regionalen Geschichten einegroße Rolle. In dem Beitrag über TierarztRüdiger Beier erfahren Sie zum Beispiel,wie der Arbeitsalltag eines Pferdespezialistenaussieht und warum er so viel auf Reisen ist.Mehr dazu lesen Sie auf Seite 4.Viel Vergnügen bei der Lektüre!TIPPS VOM EXPERTEN:Waldemar Szczeczinski ist mehr als302.000 Mal auf dem Brocken gewesen.Er verrät, wo es am schönsten ist.KONTAKTBettina Wieneke | DirektorinMercedes-Benz Niederlassung BraunschweigFrankfurter Straße 4938122 BraunschweigTelefon: 0531 802-0www.braunschweig.mercedes-benz.de

REGIONALSpezialist für 1 PSSEIT SEINEN JUGENDTAGEN beschäftigt sich Rüdiger Beier mit Pferden.Heute gehört der Tierarzt zu den gefragtesten Experten für vierbeinigePatienten im südlichen Niedersachsen.BHAUSBESUCH: Rüdiger Beierfährt mit seiner mobilen Praxisrund 100.000 Kilometer im Jahr.Brownie dreht gemütlich ihre Runden. Aufden langsamen Schritt folgt der schnellereTrab. Nach ein paar Minuten hat RüdigerBeier genug gesehen. Er gibt Nele Geisler einZeichen und die Auszubildende zur tiermedizinischenFachangestellten stoppt das Tier.Sie streichelt der Stute liebevoll über denHals. Beiers scharfer Kennerblick ist auf denlinken Vorderlauf gerichtet. „Viele Untersuchungenbeginnen mit einer genauen Beobachtungdes Bewegungsapparats. Bei Problemenoder Verletzungen schonen die Tiere diebetroffenen Bereiche automatisch“, erklärtBeier. Dann folgt die Beugeprobe. Dazu greifter an den Vorderlauf und zieht ihn nach oben.Das Tier lässt die Prozedur fast regungslosüber sich ergehen. Dann bringt die Auszubildendedas Pferd zurück in den Stall.Auf den Spezialisten für allgemeine Pferdemedizin,Orthopädie und Chirurgie wartet bereitsder nächste Vierbeiner. Das Team um RüdigerBeier besteht aus sieben weiteren Tierärzten,die rund 5.000 Untersuchungen proJahr durchführen. Beier besitzt einen erstklassigenRuf bei Züchtern, Pferdehaltern undSportreitern. Er ist seit 1995 Fachtierarzt fürPferde und seit 2004 anerkannter FEI-Tierarzt.Das bedeutet, dass der Mediziner auf internationalenReit- und Fahrturnieren als offiziellerTurnierarzt arbeiten darf.Spezielle SchulungenFEI steht für Fédération Equestre Internationale,die internationale Pferdesport-Dachorganisation.Für die FEI dürfen nur Personenarbeiten, die sich durch eine persönliche undfachliche Eignung auszeichnen und die ➔PFERDEKLINIK DESTEDTSeit 2008 ist die Praxis eine anerkanntePferdeklinik. An 365 Tagen im Jahr rund umdie Uhr stehen die Tierärzte mit ihren mobilenPraxen ihren Patienten zur Seite. NebenPferden werden auch Kleintiere in der Klinikbehandelt. www.pferdeklinik-destedt.de4

DER SPEZIALSCHRANK WURDEDEM KOFFERRAUM PERFEKTANGEPASST. IM „MOBILEN ARZT-KOFFER“ BEFINDEN SICH DIEWICHTIGSTEN INSTRUMENTEUND MEDIKAMENTE.DIE WARTEBOX: Die Klinikverfügt über sechs Boxen fürstationäre Patienten.IM OPERATIONSSAAL DER KLINIK:Der überdimensionale Tisch ist miteinem Luftkissen weich gepolstert.RÖNTGENERGEBNISSE: Nicht jeder Bruch am Beinist eine Katastrophe. Manche Verletzungen könnengut behandelt werden.5

REGIONALspeziell geschult worden sind. Rüdiger Beierverbrachte schon als Kind viel Zeit mit Pferden.„Mir war recht früh klar, dass ich entwederLandwirt oder Tierarzt werde.“ Das medizinischeInteresse an Tieren siegte, dem Ländlichenblieb er verbunden.Seine Pferdeklinik ist idyllisch auf einemgrößeren Gut mit zahlreichen Stallungen untergebracht.Das hat vor allem praktische Gründe.Beier sagt über sich selbst: „Beim Umgangmit Tieren bin ich in erster Linie Praktiker.“Pferde sind für ihn Patienten – keine Tiere,mit denen man eine emotionale Verbindunghat. Als Mediziner unterscheidet er zwei Kategorien.Zum einen in „Pets“ und zum anderenSportpferde. „Pet“ lässt sich in diesem Zusammenhangnicht mit Haustier übersetzen, sondernmit Freizeitpferd.Direkt neben der Klinik befindet sich dasGelände des Reit- und Fahrvereins Cremlingen.Manchmal wird der Parcours zum Behand-lungszimmer. Immer dann, wenn sogenannteKaufuntersuchungen durchgeführt werden. RüdigerBeier: „Dafür reicht es nicht aus, einPferd nur im Kreis traben zu lassen. Dabeimuss der gesamte Bewegungsapparat begutachtetwerden.“ Die Ergebnisse fließen in einGutachten ein, das maßgeblichen Einfluss aufdas Geschäft nimmt. Ein Pferd, das sich in einemguten Allgemeinzustand befindet, kostetab 2.000 Euro.Im professionellen Sport- und Zuchtbetriebsind die Preise um ein Vielfaches höher. Derehemalige Dressur-Spitzenhengst „Totilas“wechselte beispielsweise im Jahr 2010 für rundzehn Millionen Euro die Besitzer. Zu denen gehörtPaul Schockemöhle.Mobile PraxisRüdiger Beier betreibt zudem eine mobilePraxis. Ungefähr 60 Prozent seiner Arbeitszeitverbringt er direkt beim Patienten vorOrt. „Im Jahr fahre ich rund 100.000 Kilometer.Und ich benötige in jeder Situation einen sehrzuverlässigen Wagen. Deswegen habe ich michauch für einen Mercedes-Benz entschieden.“Ein Fall ist dem erfahrenen Medizinerübrigens besonders in Erinnerung geblieben.Als junger Assistenzarzt behandelte er einPony, das von seinen Kollegen bereits aufgegebenworden war. „Das Tier litt unter schlimmenBauchschmerzen. Die Ursachen dafürwaren unklar. Ich entschied mich dann, eineAbgasung am Blinddarm mithilfe eines Kathetersvorzunehmen. Eine Stunde späterstand das Pony wieder auf der Weide. DemTier ging es nach dem Eingriff wieder gut“,erinnert sich Beier. Sein Entschluss brachteihm damals den Respekt und die Anerkennungder Kollegen ein.Ein Happy End gibt es auch bei Brownie.Die Stute kann die Pferdeklinik nach ein paarTagen wieder verlassen. ●GESCHULTER GRIFF: Rüdiger Beier behandeltmehrere Hundert Pferde im Jahr.DIE STUTE BROWNIEhatte sich auf der Koppeleine Zerrung zugezogen.Beinverletzungenzählen zu den häufigstenBehandlungsgründen.SACHKUNDIGER BLICK:Rüdiger Beier beobachtetdie Bewegungder Stute Brownie.Nele Geisler läuft mitdem Pferd im Kreis.6

„Ich gehe zum Briefkasten,ohne von der Couch aufzustehen.“Bequem und sicher im Netz – der .Mit dem E-POSTBRIEF profitieren Sie im Internet von denzuverlässigen Leistungen der Deutschen Post. Denn jetztkönnen Sie Ihre Briefpost sicher, schnell und bequem auchonline erledigen.* Dank unseres POSTIDENT-Verfahrens sindSie persönlich identifiziert und versenden und empfangenE-POSTBRIEFE sicher im Internet. Der Empfang ist für Siedabei völlig kostenlos. Und besitzt der Empfänger nochkeine E-POSTBRIEF Adresse, drucken wir Ihre Mitteilungaus und stellen sie wie gewohnt auf dem Postweg zu.Die Zukunft hat begonnen, registrieren Sie sich jetzt unterwww.epost.deInformieren und kostenlos registrieren:www.epost.de* Nur für Sendungen innerhalb von Deutschland an für den E-POSTBRIEF registrierteEmpfänger (bis 20 MB). Zustellung an nicht registrierte Empfänger durch Ausdruck undBriefzustellung (bis max. 96 Seiten, je nach Umfang aufpreispflichtig). Registrierungerst ab 18 Jahren. Gesetzl. oder vertragl. Regelungen können Nutzbarkeit ausschließen(z. B. bei Schriftformerfordernissen). Registrierungs- und Nutzungsvoraussetzung: Handymit Nummer eines dt. Mobilfunkbetreibers. Weitere Informationen zur Nutzung undzu Preisen des E-POSTBRIEFS unter www.epost.de

NEUVORSTELLUNGGemacht für IndiPROGRESSIV BEIM DESIGN, souverän im Alltag auchabseits befestigter Straßen: Als Wanderer zwischen denautomobilen Welten interpretiert der Mercedes-Benz GLAdas Segment der kompakten SUV überzeugend neu.DER GLA besticht durch markantes Designund innovative Off-Road-Technik. Er ist einAllrounder mit den typischen MercedesSUV-Genen, aber jünger, skulpturaler undvoll subtiler Spannung.8

vidualisten9

NEUVORSTELLUNGDER ERSTE KOMPAKTE SUV VON MERCEDES-BENZ ist handlich in der Stadt(Länge 4417 mm, Breite 1804 mm, Höhe 1494 mm), spritzig auf Land- undPassstraßen sowie dynamisch und effizient auf der Autobahn. Das Interieursetzt konsequent das starke und souveräne Erscheinungsbild des Exterieursfort. Hinzu kommt eine besonders hohe Wertanmutung, die über dieFormensprache, die Auswahl und die Kombinationsmöglichkeit der hochwertigenMaterialien erreicht wird.RRaus aus der Langeweile, rein in das Abenteuer– und sei es nur auf einen Abstecher in unwegsamesTerrain oder die Freiheit des innerstädtischenDschungels. Mit dem neuen GLAwird jede Fahrt zur kleinen Auszeit vom Alltag:Der stilvolle Auftritt im urbanen Umfeld stelltfür ihn ebenso wenig ein Hindernis dar wie dieSpritztour im Gelände oder die sportliche Herausforderung.Für den aktiven Fahrspaß sorgt das robusteFahrwerk. Optional ist die neue Ge neration despermanenten Allradsystems 4MATIC: Dieses besitztserienmäßig ein Offroad-Fahrprogrammund die Berg abfahrhilfe DSR und zeichnet sichdurch hohe Traktionsreserven und Agilität aus.So steht dem Eroberungsdrang nichts mehr imWege. Für mehr Sicherheit sorgen auch zahlreicheFahrassistenzsysteme, etwa der COLLISIONPREVENTION ASSIST – denn auf einer Reisegibt es viel zu entdecken, aber auch viel zuübersehen.Ein starker CharakterOptisch fasziniert der GLA den Betrachter aufden ersten Blick mit seiner ganz besonderenAusstrahlung. Die athletische Statur, der markanteoptische Unterfahrschutz sowie dunkelgrauabgesetzte Steinschlagschutz-Verkleidungenverstärken den SUV-Charakter, der sichbeim GLA mit coupéhaften Stilelementen paart.Man spürt aus jeder Perspektive die Kraft undSouveränität der klar definierten Oberflächen.Scharfe Linien vermitteln Präzision. Die prominentaufgerichtete Front mit dem Zentralsternund Powerdomes auf der Motorhaube zeugenvon Selbstbewusstsein.Dass das Design kein Selbstzweck ist, unterstreichendie herausragenden aerodynamischenEigenschaften des GLA, der sich mit einem cW-Wert von 0,29 an die Spitze seines Segmentssetzt. Eine Vielzahl aerodynamischer Optimierungentragen entscheidend zum niedrigen Verbrauchbei.Hohe WertanmutungDas souveräne und dynamische Erscheinungsbildsetzt sich mit faszinierenden Design -elementen im hochwertigen Interieur konsequentfort. Alle Oberflächen der Zierelementesind material authentisch in „silvershadow“ galvanisiertund erreichen so eine metallische Oberflächenwirkungmit „Cool-Touch“-Effekt. Mit jederLinie, mit jedem Merkmal demonstriert derGLA ganz klar seine Zugehörigkeit zur erfolgreichenSUV-Familie von Mercedes-Benz. ●GLA-KLASSEKraftstoffverbrauchund Emissionen(vorläufige Werte)Kraftstoffverbrauch:innerorts: 8,3-5,2 l/100 kmaußerorts: 5,6-3,7 l/100 kmkombiniert: 6,6-4,3 l/100 kmCO 2 -Emissionen (kombiniert):154-114 g/kmEffizienzklasse: C–ADie Angaben beziehen sich nicht aufein einzelnes Fahrzeug und sind nichtBestandteil des Angebots, sonderndienen allein Vergleichszweckenzwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.mb-qr.com/0d5Lassen Sie sichregistrieren undgehören Sie zu denersten, die aktuelleInformationen zumGLA zugeschicktbekommen.10

NEUVORSTELLUNGC-KLASSEPROBEFAHRTVEREINBAREN!AusgereiftDIE C-KLASSE IST EIN MODERNER KLASSIKER –und die neue Edition C unterstreicht selbstbewusst: Hierkommt ein Bestseller in Bestform. Mit dem Premium-Paket lassen sich die Modelle zusätzlich aufwerten.SSportlich-elegant designt, bewährt und technischausgereift: Die Mercedes-Benz C-Klasse ist einDauer brenner – sei es als sportliches Coupé, alsklassische Limousine oder als familienfreund -liches T-Modell. Mehr als zehn Millionen verkaufteExemplare, davon allein 2,3 Millionender aktuellen Baureihe der fünften Generation,sprechen eine deutliche Sprache. Als SondermodellEdition C präsentiert sich der Bestsellernun noch einmal deutlich aufgewertet.Das Modell bietet eine umfangreiche Sonderausstattung,ein mit hochwertigen Materialiengestaltetes Interieur sowie einen dynamischgeprägten Auftritt mit AMG Styling in der AusstattungsvarianteAVANTGARDE. Besondersattraktiv wird das Sondermodell auch im Multimedia-und Telematik-Bereich, zum Beispieldurch ein 11,4 cm großes Multifunktions-Farbdisplayim Kombiinstrument. Der Fahrer blicktauf ein Dreispeichen-Multifunktions-Sportlenkradin Leder Nappa mit Kontrastziernähten, dieZierelemente bestehen aus dunklem Aluminiummit Längsschliff.Ein exklusiver Kühlergrill mit hochglänzendenschwarzen Lamellen und Chromapplikationmacht die Sonderstellung der Edition C deutlich.Ihren individuellen Charakter unterstreichenmarkant abgedunkelte Scheinwerfer. WeitereKennzeichen der Edition C sind verchromteEnd rohrblenden sowie eine „Edition C“-Plaketteauf dem Kotflügel.Mit dem attraktiven Premium-Paket lässtsich die C-Klasse noch zusätzlich aufwerten: Esvereint hochwertige Ausstattung wie beispielsweiseden Becker MAP Pilot, das In telligentLight System und die PARKTRONIC zu besondersvorteilhaften Konditionen. Kurz gesagt: DasErfolgsmodell C-Klasse präsentiert sich wiedereinmal in Bestform. ●DIE C-KLASSETechnische DatenLeistung: 88–380 kW0–100 km/h: 10,5–4,2 sHöchstgeschwindigkeit:206–300 km/hKraftstoffverbrauch:innerorts: 18,2–5,2 l/100 kmaußerorts: 8,8–3,5 l/100 kmkombiniert: 12,2–4,1 l/100 kmCO 2 -Emissionen (kombiniert):286–109 g/kmEffizienzklasse: G–ADie angegebenen Werte wurden nach demvor geschriebenen Messverfahren (Richtlinie80/1268/EWG in der gegenwärtig geltendenFassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sichnicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nichtBestandteil des Angebots, sondern dienenallein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenenFahrzeugtypen.mb-qr.com/0dkErfahren Sie mehrzur C-Klasse Edition Cim Internet.11

FAHREVENTA 45 AMG UND CLA 45 AMG – Kraftstoffverbrauch*: innerorts 9,1–8,8 l Super Plus/100 km, außerorts 5,9–5,8 l Super Plus/100 km,kombiniert 7,1–6,9 l Super Plus/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 165–161 g/km; Effizienzklasse: DAdrenalinschubFASZINIERENDER EINSTIEG – Mercedes-AMG startet in eine neue Ära.Als Einstieg in die Welt der High-Performance-Sportfahrzeuge vermitteltdie dynamische Kompaktklasse style- und trendorientierten Lebensstil.12* Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen alleinVergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die abgebildeten Fahrzeuge enthalten Sonderausstattungen.

FAHRERLEBNIS: „Adrenalin pur“ erlebtLara Bothe (rechts). „Der willtoben und macht echt Spaß“, beschreibtProfirennfahrer Lance DavidArnold (unten) den A 45 AMG.Das Lachen dokumentiert den Fahrspaßbei Armin Bergemann (untenrechts): „Ein kartähnliches, direktesHandling. Und das Gripniveau istdank Allrad atemberaubend.“K„Keine Panik“, beruhigt der Verstand, „er istProfi.“ Doch das Bauchgefühl wartet nur, dassLance David Arnold endlich bremst. Macht eraber nicht. Der Rennfahrer geht kurz vom Gas,schaltet untermalt von der herrlichen Zwischengasfanfareaus dem Auspuff einen Gangherunter, räubert über die Kerbs und beschleunigtmit dem A 45 AMG voll auf die Gerade. Sofährt jemand, der beim 24-Stunden-Rennenauf dem Nürburgring auf dem Siegerpodeststand. Diese maximale Fahrdynamik ließe sichbei einer normalen Probefahrt nie auskosten.Gut, dass die AMG Driving Academy die sportlichstenMitglieder der Mercedes-Benz A-Familieim Rahmen spezieller Experience-Eventsvorstellt. Das volle Potenzial der High-Performance-Automobileerfahren die Teilnehmerselbst auf der Rennstrecke, auf dem Dynamikparcoursund auf der Straße – sowie als Beifahrerim Renntaxi mit einem Profi am Steuer.A 45 AMG und CLA 45 AMG verfügen überdieselben technischen Gene, verpackt in zweidifferenzierte, innovative Fahrzeugkonzepte. Dasagile Kompakt-Kraftpaket A 45 AMG ist geschaf- ➔13

DIE A 45 AMG EXPERIENCE bietet Fahrerlebnisse auf der Straße, auf demRennparcours sowie auf dem Handlingskurs, wo auch Elemente eines Fahrsicherheitstrainingseingebaut sind.DER CLA 45 AMG nimmt die Philosophie des erfolgreichenCLS 63 AMG auf und überträgt die Stärken des Trendsetters beiden viertürigen High-Performance-Coupés auf ein attraktivesFahrzeugkonzept im Kompaktsegment.fen für das sportliche Leben einer aktiven, jungenGeneration. Das viertürige Coupé CLA 45 AMGverbindet das sportive Fahrerlebnis mit extravagantemDesign und höchster Individualität.International mit exklusiven HighlightsFür Armin Bergemann ist ein AMG-Mercedesdas „Gute-Laune-Rezept schlechthin“. Der Geschäftsführereines Maschinenbauunternehmensliebt es, mit kleinen Auszeiten in seinem SLK 55AMG den inneren Akku für das fordernde Berufslebenaufzuladen. Als erfahrener AMG Liebhaber,der seinen V8 auch gern auf abgesperrtenKursen bewegt, war er auf den A 45 AMG gespannt.„Ganz klar: ein richtiger AMG. Renn -feeling mit voller Alltagstauglichkeit“, lautet seinKommentar nach dem Fahrevent.Um Worte ringt Lara Bothe. Ihr erster AMGKontakt ist ausgerechnet das Renntaxi. „Unglaublich,wie man in die Sitze gepresst wird.Das habe ich noch nie erlebt“, so die 21-Jährige,die freudestrahlend dem Auto gern auch ein„unheimlich sportliches und attraktives“ Erscheinungsbildattestiert.Profi Lance David Arnold erkennt im A 45 AMGGene aus seinem Rennwagen wieder. Ein Beispiel:„Das AMG 7-Gang-Sport-Doppelkupplungsgetriebearbeitet blitzschnell und ohneZugkraftunterbrechung mit einem Schaltprogrammwie im SLS AMG GT Flügeltürer.“ Der27-Jährige begeistert sich für den jungen, frechenAuftritt des Kompaktsportlers und schätztAgilität und Power des komplett neu entwickeltenAntriebsstrangs.Der weltweit stärkste Serien-VierzylinderDer AMG 2,0-Liter-Turbomotor leistet 265 kW(360 PS) und 450 Nm maximales Drehmoment.Gleichzeitig überzeugt er durch höchste Effizienzund erfüllt die Euro-6-Abgasnorm. ÜberzeugendeFahrdynamik bringt das Sportfahrwerkin Verbindung mit dem Allradantrieb4MATIC, bei dem dank hecklastiger Momentverteilungdie typische AMG DNA erhaltenbleibt. Eine breite Palette an Ausstattungsoptionenund sportlichen Komponenten sowie FarbundMaterialalternativen ermöglicht eine ganzpersönliche Konfiguration. ●AMG DRIVING ACADEMYDie AMG Driving Academy ermöglicht, dieHigh-Performance-Sportfahrzeuge unterAnleitung von Instruktoren mit Rennsport -erfahrung auf bekannten Rennstrecken zuerleben. Man muss dazu nicht einmal Besitzereines AMG Fahrzeugs sein.Maximaler Fahrspaß, sichere Fahrzeugbeherrschungund große Leidenschaft bestimmen dasProgramm der AMG Driving Academy. Fünf Levelbieten für jeden Anspruch die ideale Veranstaltung– von Lifestyle- bzw. Motorsport-orientiertenEvents (EMOTION) über erste Schritte im Grenz -bereich (BASIC) bis zum intensiven Rennstrecken -training mit individuellem Coaching (ADVANCED,PRO, MASTERS). Neu ist das AMG Winter SportingBASIC mit dem A 45 AMG und dem CLA 45AMG auf dem österreichischen Lungauring. Gutscheinefür Trainings der AMG Driving Academysind auch ein ideales Geschenk für Autofans.Detaillierte Termine und weitere Informationen:www.mercedes-amg.com/driving-academyoder Hotline +49 7144 302-575.14

Kann ein Kraftstoff das, was Sie am Fahren lieben, zu einem intensiverenErlebnis machen? Shell V-Power mit seiner einzigartigen „double-action“ Formelwurde entwickelt, um wichtige Motorteile zu reinigen und zu schützen.Tanken Sie Shell V-Power noch heute, damit sich Straßenkehren und Windungennoch ein wenig aufregender anfühlen.Suchen Sie onlinenach Shell Begeisterung

On the rocksDER AROCS ist für den schweren Einsatz gemacht. Der neue Lkw vonMercedes-Benz bewies bei seiner Europa-Präsentation eindrucksvoll,was ein kraftvolles, robustes und effizientes Baufahrzeug leisten kann.WWürden Sie mit 40 Tonnen Gesamtgewicht Achterbahn fahren? DasSchild warnt vor 35 Prozent Gefälle. Die Schotterpiste ist vom Regenrutschig-feucht. Fahrtrainer Roland Fuchs beschreibt unaufgeregt dieHandgriffe: Differenzialsperren einschalten, mit dem Wählhebel amLenkrad den Gang des 12-Gang-Powershift-Automatikgetriebes einlegen,einfach anfahren. Mit aktivierter, verschleißfreier Motorbremse – einSekundär-Wasser-Retarder – rollt der voll beladene Arocs kontrolliertden Berg hinab. Nächste Übung: drei kleine steile Hügel, an derenSpitze die vordere Achse frei in der Luft hängt. Zum Ende folgt einedreistufige Steigung mit bis zu 45 Prozent. Man liegt quasi auf derRückenlehne, der Blick geradeaus geht in den Himmel. Doch der Arocszieht dank 375 kW (510 PS) Motorleistung und 2.500 Nm Drehmomentin Verbindung mit vier Achsen und Allradantrieb locker seine Bahn.Wenn es sein muss, kriecht er Zentimeter um Zentimeter. Im drittenRückwärtsgang beschleunigt er aber auch auf Tempo 40.In einem Steinbruch bei Wuppertal hat Mercedes-Benz den Parcoursgesteckt, der das Potenzial des neuen Arocs unter anspruchsvollenFahrsituationen aufzeigt. Teamleiter Roland Fuchs und seine Kollegen,die sonst im Mercedes-Benz Fahrtraining Lkw-Fahrer schulen, weihenvom Beifahrersitz aus Kunden und Journalisten aus 29 europäischenLändern in die Fähigkeiten des Arocs ein. Drei fahrdynamische Stationenmachen Offroadkönnen, Allradmöglichkeiten und Manövrierbarkeit deutlich.„Er absolviert das hier richtig souverän und muss nicht einmal anseine Leistungsgrenzen gehen“, zeigt sich Lkw-Profi Fuchs beeindruckt.Speziell für die Anforderungen des Baueinsatzes entwickeltMit durchzugsstarken BlueEFFICIENCY Power-Motoren von 175 kW(238 PS) bis 460 kW (625 PS) Leistung sowie der soliden Fahrwerks-,Federungs- und Rahmenkonstruktion zeichnet sich der Arocs durcheine besondere Robustheit aus. Als „Grounder“ ist seine Konstruktionauf Stabilität und Belastbarkeit im Gelände ausgerichtet. Der „Loader“ist für hohe Nutzlasten auf der Straße optimiert und markiert zum Beispielals Betonmischer mit acht Kubikmeter Transportvolumen einenBestwert. Für hohe Effizienz sorgen der niedrige Verbrauch der Euro-6-Motoren, die verlängerte Lebensdauer vieler Bauteile sowie niedrigereReparatur- und Wartungskosten. Viele Aufbaumöglich keiten und dasbreite Angebot schaffen wirtschaftliche Lösungen für nahezu alleAnwendungen im Bauverkehr.Der Arocs liefert, was die Praxis fordert. Und er unterstreicht auchoptisch mit der Baggerzahn-Optik des Kühlergrills, dass er kraftvoll zubeißenkann. Im Praxistest überzeugt die Leichtigkeit, mit der sich derArocs unter allen Umständen dank innovativer Technik wie elektronischer Motor- und Getriebesteuerung, Motorbremse und Servotwin-Lenkung fahren lässt. Er macht es den Fahrern leicht, sich im schwerenBaueinsatz auf den besten Kurs zu konzentrieren. ●

TESTFAHRTDREI MERCEDES-BENZ IM MARKTDER SCHWEREN NUTZFAHRZEUGE• Actros für den Fernverkehr.• Arocs für den Baustellenverkehr – sein Name lehnt sichdaher an das englische Wort „rock“ an.• Antos für den schweren Verteilerverkehr ab 18 Tonnen(zum Beispiel für Lebensmitteltransport, Handel, Zulieferdienstund Tank- und Silobranche) – beim Namen stand dasenglische „ant“ in Assoziation an die Ameisenstraße Pate.

MERCEDES-BENZCOLLECTIONSCHLITTEN, für Kinder von 4 bis 10 Jahren,Metallkufen, gefederte Lenkachse, Hupe,exklusives Mercedes-Benz Design, TÜVundGS-getestet, inkl. Kordel und Griffzum Ziehen, silberfarben/schwarz, madein Germany, Tragkraft ca. 60 kg, Maße ca.93 x 50 x 38 cm, von BIG für Mercedes-Benz.RUCKSACK für Kinder ab 5 Jahren,S-förmige Schulterträger mit Soft-Edge-Abschlüssen, weich gepolsterter Rücken,Brustgurt, 3M-Reflektoren, zwei Netzseitentaschen,Namens etikett innen,100 % Polyester (Microrip Nylon-Polytex),Maße: 43 x 24 x 19 cm, Fassungsvermögen18 Liter, Gewicht 420 Gramm, von Deuterfür Mercedes-Benz. In Rot und Blau lieferbar.TEDDYBÄR, braun, Wirkplüsch,dunkelbrauner Schal aus Polyester-Fleece,Fußsohlen dunkelbraunabgesetzt, waschbar bis30° C, Höhe 35 cm.18SLS-BOBBY-BENZ für Kinderab 18 Monaten, ergonomischeSitzposition, kleiner Wendekreis,stufenlose Präzisions-Achsschenkellenkung, Flüster -räder mit Profil, Kunststoff,von BIG für Mercedes-Benz.In Grau und Rot lieferbar.

PLÜSCHAUTO SLS, rot,100 % hochwertiges Poly -ester, weiße Fenster undLichter, bis 30° C waschbar,Länge ca. 30 cm.Frohe Weihnachten!HOLEN SIE IHREN LIEBEN DIE STERNE VOM HIMMEL –die ausgewählten Geschenkideen lassen zum Weihnachtsfestauch die Herzen der kleinen Mercedes Fans höherschlagen.Mehr Mercedes-Benz. Original-Zubehör und Collection.MERCEDES-BENZ ACTROS 2 als Kinderfahrzeug,Kunststoff, stufenlose Präzisionslenkungmit kleinem Wendekreis,Maße: 59 x 30 x 45 cm, für Kinder ab 18Monaten, von Ferbedo für Mercedes-Benz.In andoritgrau und gold lieferbar.300 SL ROADSTER für Kinder von 3 bis5 Jahren, Stahlchassis, Handbremse,originalgetreue vordere und hintereStoßfänger, Scheinwerfer und Grill,Maße ca. 122 x 52 x 42 cm, von Toys-Toys für Mercedes-Benz. In Elfenbeinfarbenoder Silber mit Pedalantrieb oderElektroantrieb. Auch als SLS verfügbar.19

ORIGINAL-ZUBEHÖR UND COLLECTIONSternenhimmelLICHT – SICHT – SICHERHEIT – derWinter bringt lange Dunkelheit und häufigSichteinschränkung durch Regen undSchnee. Da ist es wichtig, gut zu sehen undgut gesehen zu werden. Mercedes-BenzOriginal-Zubehör sorgt für besseres Lichtund Sicherheit. Mehr Mercedes-Benz.Original-Zubehör und Collection.20

BELEUCHTETER ZENTRALSTERNBringen Sie den Stern zum Strahlen: Bei jedem Entriegeln IhresFahrzeugs per Fernbedienung sowie beim Öffnen von Türoder Heckklappe erleuchtet moderne LED-Technik magischdie Umrisse des verchromten Frontsterns. Aufgrund dergesetzlichen Bestimmungen funktioniert der Leucht -effekt nur bei ausgeschaltetem Motor. Dieses Original-Zubehör ist nicht in Verbindung mit der SonderausstattungDISTRONIC möglich.LAMPENBOXENMit der Lampenbox haben Sie passendeLeuchtmittel für Ihr Fahrzeug stetsgriffbereit zur Hand. So sind Sie beiAusfall einer Lampe und für die invielen Ländern bestehende Lichtpflichtbestens gerüstet. Einbeiliegendes Tuch erleichtertdie hautkontaktfreieMontage derLampen.Von derFahrlicht- überdie Blinklichtbishin zurBremslichtlampesind die notwendigenErsatzlampen für Ihr Modellin einer einzigen Box vereint undgarantieren Ihnen dadurch Sicherheitund Schutz – vor allem in der dunklenWinterzeit.LED-TAGFAHRLEUCHTENDie LED-Technik ist für viele Fahrzeugmodelle mit Zentral -stern erhältlich: C-Klasse (C/W/S 204 ab Bj. 03/2007);CLA-Klasse (C 117, ab Bj. 04/2013); GLK-Klasse (X 204,ab Bj. 06/2012); E-Klasse Coupe/ Cabrio (A/C 207,ab Bj. 05/2013); E-Klasse (W/S 212; ab Bj. 03/2009); M-Klasse(W/X 166, ab Bj 11/2011); CLS-Klasse (BR C/X 218, ab Bj. 01/2011)Speziell für Mercedes-Benz Baureihen wurde ein LED-Tagfahrlichtset zur Nachrüstungentwickelt. Damit erhöht sich die Wahrnehmung des Fahrzeugs am Tag undsorgt somit für mehr Sicherheit beim Fahren. Es ist außerdem das optimale Produkt,um die Fahrzeugfront stilvoll und sportlich zu individualisieren.Vorteile für dieses Mercedes-Benz Original-Zubehör:• automatische Ansteuerung; kein manueller Eingriff des Fahrersnotwendig• geringe Leistungsaufnahme durch LED-Technik, kraftstoffsparendim Vergleich zum Fahren mit Abblendlicht am Tag• abgestimmte Reflektoren verhindern unerwünschte Blendunganderer Verkehrsteilnehmer• keine Einschränkung der Nebellicht- und Abbiegelichtfunk -tion des Fahrzeugs• erfüllt die hohen Qualitätsanforderungen von Mercedes-Benz• erfüllt die gesetzlichen Anforderungen nach ECE-R48/-R87• aufgenommen in die EU-Fahrzeug-Genehmigung• hochwertige und langlebige KomponentenErhältlich für C-Klasse (BR 204, bis Bj. 02/2011), CLC-Klasse (Bj.06/2008–11/2010), SLK-Klasse (BR 171, Bj. 04/2008–02/2011).INTERVIEW: BESSER SEHEN MIT HALOGENLAMPENViele Neuwagen von Mercedes-Benz nutzenLED- und Bi-Xenon-Elemente für bessere Fahrbahnausleuchtungbei Dunkelheit. Mit dem IntelligentLight System bietet Mercedes-Benzdie innovative Technologie des adaptivenScheinwerfersystems, das sich den Wetter-,Licht- und Fahrbedingungen automatisch anpasst.Aber auch für Fahrzeuge mit normalenHalogenscheinwerfern gibt es die Möglichkeit,eine höhere Lichtausbeute zu erreichen. BerndKobold vom Mercedes-Benz Vertrieb Deutschlandist Experte für die Fahrzeugbeleuchtungund empfiehlt das H7-Lampenset (Teile nummerA 000 998 0007).Herr Kobold, was bringen die leistungsgesteigertenHalogenleuchtmittel? „Um bei Dunkelheitoder schlechten Wetterbedingungen Hindernissefrüher zu erkennen, muss man die Sichtweite vordem Fahrzeug verbessern. Das kann bei einerVollbremsung in der Dunkelheit ausschlaggebend sein!Die H7- Lampen produzieren bis zu 80 Prozent mehrLicht, die Straßenausleuchtung ist um bis zu 30 Prozentweiter und besser. Diese Messwerte wurden gegenüberStandard-H7-Lampen ermittelt und sind natürlichvom Zustand des Scheinwerfers und vom Fahrzeugtypabhängig.“Kann ich die normalen Halogenleuchtmittel problemlosdurch die stärkeren Lampen ersetzen?„Ja. Das leistungsgesteigerte H7-Lampenset ist inallen Baureihen mit H7-Halogenscheinwerfern verbaubar.Der Austausch ist auch durch die Betriebs -erlaubnis abgedeckt. Es gibt also keine Probleme mitder Polizei oder bei der Hauptuntersuchung.“Woran sind die Lampen zu erkennen? „Zum einensorgen verchromte Lampenkappen in Klarglasscheinwerfernfür eine gesteigerte Wertigkeit. Zum anderenliefern die H7-Lampen ein intensives weißes Licht mithöherer Farbtemperatur. Damit nähert sich dasErscheinungsbild dieser Lampen dem eines Xenon-Lichts an.“Welchen Tipp geben Sie für das Wechseln derLeuchtmittel? „Wenn Sie normale gegen leistungsgesteigerteH7-Lampen austauschen, müssenSie das immer bei beiden Scheinwerfern tun.Deshalb gibt es auch das praktische Zweier-Set.Und falls das Fahrlicht auf einer Seite defekt ist,sollte man grundsätzlich auch das Leuchtmittelauf der anderen Seite wechseln. Denn die Lebensdauerder Lampen ist annähernd gleich. Und soerspart man sich, dass nach relativ kurzer Zeitauch der andere Scheinwerfer dunkel wird. DieBedienungsanleitung beschreibt übrigens genaudas Wechseln der Lampen. Das kann man mit etwasFingerfertigkeit einfach selber machen. UnsereMit arbeiter im Service machen das natürlich auchgern, denn sie haben darin ja Übung.“ ●21

EINBLICKDie Sprinter-ErfinderDER SPRINTER hat einer ganzen Fahrzeugklasse seinen Namengegeben und steht weltweit als Synonym für große Transporter.Jetzt rollt das neue Modell vom Band.EEine rote Linie markiert das Ziel. In Dreier -reihen rollen die Sprinter im ProduktionswerkDüsseldorf der letzten Qualitätsfreigabe entgegen.700 pro Tag. Vorn ein langer Kastenwagenim edlen Graphitgraumetallic, dahinter einRechtslenker im typischen Rot der englischenRoyal Mail, dann ein Kombi mit dunklen Scheibenin der US-Ausführung. Der Sprinter ist einechtes Weltfahrzeug und löst rund um denGlobus Transportaufgaben. Seit seiner Erfindungvor 18 Jahren wurde er circa 2,5 MillionenMal verkauft.Hans-Joachim Rettich hat diese Erfolgs -geschichte im Werk Düsseldorf vom ersten Tagan miterlebt. „Unser Transporter in der Gewichtsklasseum 3,5 Tonnen mit selbsttragenderKarosserie war 1995 eine Revolution, einePioniertat.“ Als Teamleiter Qualitätssicherungin der Produktion hat Rettich auch die Entwicklungdes neuen Modells begleitet. „Der Sprinterist noch einmal besser geworden“, sagt der 53-Jährige überzeugt. Er blickt dabei stolz auf dieneue markante Optik, denkt an die innerenWerte mit innovativen Sicherheitssystemen,sparsamen Motoren und hohem Komfort.Acht Millionen TestkilometerDie Experten aus dem Werk sind eng an dieEntwicklung angekoppelt. In der Planungswerkstattwurden die ersten Muster der neuenSerie gebaut. Die folgenden 156 Vorabfahrzeugeabsolvierten mehr als acht Millionen Testkilometer.Parallel wurde geprüft, dass sichdie neuen Features reibungslos im Produktionsprozessumsetzen lassen. Nach der letztenFreigabefahrt lief in den beiden deutschenTransporterwerken dann die Produktion desneuen Sprinter an. In Düsseldorf entstehen

PRODUKTIONS-HIGHTECH:In Rohbau, Lackiererei undMontage nehmen 542 Roboterdem Menschen viele mitbesonderen Belastungen verbundeneArbeiten ab.TEAMLEITER Hans-Joachim Rettichdie geschlossenen Karosserievarianten, in Ludwigsfeldedie offenen Baumuster wie etwaPritschenfahrzeuge.Rund 1.000 neue oder geänderte Teile unterscheidenden neuen Sprinter von seinemVorgänger. Ein Fahrzeug wird aus möglichen14.100 Teilen montiert. Sie werden zugeliefert,ob Karosserieblechteile oder Kunststoffstoßfänger,ob Motoren, Getriebe oder Achsen, obLenkräder oder Scheibenwischer. Es gibt unzähligeKonfigurationsmöglichkeiten. Alleindie Varianten bei Aufbau, Radstand, Gewichtund Motorisierung ergeben 240 Grundkombinationen.„Jeder Sprinter wird nach Kundenauftragindividuell gefertigt“, weist Hans-JoachimRettich auf die Vielseitigkeit und Produktionsflexibilitäthin.Historie: von der „Meisterklasse“ zum Mercedes-Benz SprinterIn Düsseldorf werden seit 1950Autos montiert, damals derDKW „Meisterklasse“.Nach der Übernahme derAuto-Union durch Daimler begann1962 die Produktion vonTransportern und Bussen(L/O 319 - Bild) der MarkeMercedes-Benz und Teilen. Bis2008 wurden von den verschiedenenTransportermodellen inDüsseldorf schon drei MillionenEinheiten gefertigt.1995 begann die Produktion desSprinter, 2006 wurde dienächste Baureihe eingeführt.6.600 Mitarbeiter und175.000 Quadratmeter Produktionsflächemachen das Werk Düsseldorfzum größten Transporterwerkvon Mercedes-Benz.Rund 200 junge Menschen werdenhier ausgebildet.Qualität in jedem ProduktionsschrittDie Karosserien entstehen im Rohbau. Danachkommt Manuela Krämer mit ihrem Team zumEinsatz. Die Meisterin in der Nahtabdichtungberichtet, wie engagiert die Belegschaft denKraftakt der Modellumstellung bewältigt hat.In der Produktion wurden rund 24.000 Stundenfür Qualifizierung investiert. „Alle haben sichauf den Neuen gefreut.“ Krämer erlebt den Betriebals „Familienunternehmen“: „Unsere Mitarbeiterhaben lange Betriebszugehörigkeiten,und oft arbeitet schon die zweite oder dritte Generationeiner Familie hier“, sagt die 41-Jährige.Sie ist seit 1990 dabei und war im Werk Düsseldorfdie erste Meisterin. Manuela Krämer erinnertsich noch an den „T 1“, den namenlosenVorläufer des Sprinter. „Das war noch mehr einLastwagen. Gar nicht zu vergleichen mit Technikund Fahrkomfort der heutigen Modelle.“Eine ihrer Aufgaben als Meisterin ist dieQualitätssicherung, die in jedem Produktionsschrittgreift. In Krämers Bereich werden vordem Lackieren die Karosserienähte abgedichtet,damit keine Feuchtigkeit ins Fahrzeug -innere und in Hohlräume dringt. Tests belegendie Effektivität: Ein nur auf einer Seite abgedichtetesFahrzeug wird auf der Straße beiallen Wetterbedingungen getestet. „Dann flexenwir das Auto auseinander und analysierengenau, welchen Schutz gegen Korrosion unsereMaßnahmen bewirken.“Funktionsprüfung für jedes FahrzeugHochzeit nennt sich der Moment, wenn in derProduktion Karosserie und Antriebsstrang vereintwerden. Dann wird das Fahrzeug komplettiert.Beim Fahrwerkgeometriestand startet derMotor zum ersten Mal. Es folgt ein echter Rolltest.Auf einem Prüfstand absolviert die Technikeinen 20-minütigen computergesteuerten Test,vom Motor über Funktionsprüfungen der Len- ➔23

MEISTERIN Manuela Krämerkung, der Bremsen oder des Getriebes bis zumAufwärmen der Heizung. Die Endabnahme gibtdann den neuen Sprinter für die Auslieferungfrei. „Es ist der letzte Qualitäts check. Jeder unsererKunden soll ein perfektes Fahrzeug bekommen“,so Hans-Joachim Rettich.Schick und sicherAußen ist der neue Sprinter an der aktuellenDesignlinie von Mercedes-Benz erkennbar:Die Kühlermaske mit großem Stern und dreidynamischen Lamellen steht senkrechter undselbst bewusster. Die Scheinwerfer sind schärfergeschnitten. Die neue Motorhaube steht höherund der Stoßfänger hat eine prägnantere Form.Das anerkannt vorbildliche Interieur ist nochmalsaufgewertet worden. Moderne Unterhaltungselektronik,Bluetooth-Telefonie und einintegriertes Navigationssystem steigern denWohlfühlfaktor für Fahrer und Beifahrer.Schon traditionell ist der Sprinter Vorreiterfür Fahrer-Assistenzsysteme. 1995 war er dererste Transporter mit ABS. Jetzt feiern der serienmäßigeSeitenwind-Assistent (CrosswindAssist) sowie optional erhältlich der Abstands-Warnassistent (COLLISION PREVENTION AS-SIST) und der Totwinkel-Assistent (Blind SpotAssist) Weltpremiere im Segment der LargeVans. Neu sind auch der Fernlicht-Assistent(Highbeam Assist) und der Spurhalte-Assistent(Lane Keeping Assist). Die Entwickler vonMercedes-Benz sind sich sicher: Die elektronischenHelfer werden wesentlich zur Unfallvermeidungin der Transporter-Klasse beitragen.Als erster Transporter tritt der neue Sprintermit einer kompletten Motorenpalette nachder künftigen Abgasstufe Euro VI an. Die VierundSechszylinder-Dieselmotoren bilden eineLeistungsspanne von 70 kW (95 PS) bis 140kW (190 PS) ab. Der Benziner mit Direkteinspritzunghat 115 kW (156 PS) und ist auch ineiner Erdgas-Ausführung erhältlich. Die Kraftübertragungübernimmt entweder das Sechsgang-SchaltgetriebeECO-Gear oder die Siebengang-Wandlerautomatik7G-TRONIC PLUS,die einzige ihrer Art in einem Transporter.Der Sprinter als WirtschaftswunderDer Norm-Kraftstoffverbrauch ab 6,3 l/100 km(kombiniert) ist ein neuer Minimalrekordwertfür die Fahrzeugklasse der Large Vans. ZumWirtschaftswunder wird der neue Sprinterauch dank des Wartungsrechners ASSYST.Damit steigen die ohnehin langen Wartungsintervallenochmals auf bis zu 60.000 Kilo -meter. Wie sagt es Hans-Joachim Rettich: „UnsereSprinter sind dafür gemacht, zuverlässigeine hohe Laufleistung abzuspulen.“ ●WERKSBESICHTIGUNGErleben Sie exklusiv die Entstehung desneuen Sprinter live im Werk Düsseldorf.Die nächsten Termine für eine jeweils zweistündigeWerksbesichtigung sind am 14.11. um 9 Uhr,15.11. um 14 Uhr, 19.11. um 14 Uhr, 20.11. um9 Uhr, 26.11. um 14 Uhr, 2.12. um 14 Uhr,5.12. um 9 Uhr, 11.12. um 14 Uhr, 16.12. um14 Uhr und 18.12. um 9 Uhr in Düsseldorf.Die Teilnehmerzahl ist begrenzt. Anmeldungenkönnen online erfolgen unter:www.event.mercedes-rhein-ruhr.deGARANTIE-PAKETFest kalkulierbar und günstig abgesichert:Das Mercedes-Benz Garantie-Paket Transporterbietet nach Ablauf der Neufahrzeug-Garantie eineAbsicherung vor Reparaturkosten. Der Abschlussist innerhalb der Herstellergarantie bis maximal24 Monate nach Erstzulassung möglich. WeitereInformationen unter der Short-URL:mb-qr.com/0d6SICHERHEITSTRAININGMit dem Transporter Training on Tour bietetMercedes-Benz seinen Kunden als einzigerHersteller bereits seit zehn Jahren ein kostenlosesFahrsicherheitstraining für Transporteran. An den vier Stationen Ladungssicherung,Fahrdynamik, Fahrtechnik und ECO-Wettkampferläutern erfahrene Trainer die umfangreichenSicherheitssysteme, erklären die physikalischenKräfte, die beim Fahren wirken, und gebenPraxistipps für sparsameres Fahren. Alle Informationenzum Transporter Training on Tour unter:www.mercedes-benz.de und alle Lösungenzur Ladungssicherung von Mercedes-Benz unterwww.volle-ladung-sicherheit.de24

Bahnbrechend. Und trotzdem immer in der Spur.Der neue Sprinter mit serienmäßigem Seitenwind-Assistenten.*Plötzliche Böen und starke Windstöße sind kein Thema für den besten Sprinteraller Zeiten. Als Pionier unter den Transportern ist er der erste mit serienmäßigemSeitenwind-Assistenten. Das macht das Fahren über Pionierbauwerke wie dieBrücke Viaduc de Millau** noch sicherer.Eine Marke der Daimler AGKraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 13,5–7,1/8,2–5,5/9,9–6,3 l/100 km; CO 2-Emissionen kombiniert:258–165 g/km; Effizienzklasse: D–A.****Der Seitenwind-Assistent ist für den Kastenwagen und Kombi mit 3,5 t und 3,88 t zGG sowie in den Aufbaulängen Standard, Lang und Extralang mit Normaldach undHochdach erhältlich. **CEVM/Foster + Partners. ***Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sonderndienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Das abgebildete Fahrzeug enthält Sonderausstattungen.Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart

NEWSGrand Edition VianoASSISTENZSYSTEMEDAS AUTOMOBILWIRD AUTONOMIntelligent Drive von Mercedes-Benzvernetzt Assistenzsysteme und technischeInnovationen zu einer neuenDimension des sicheren und komfor -tablen Autofahrens.DAS SONDERMODELL GRAND EDITION macht den Mercedes-Benz Viano zu einem echten Blickfang.Maßstäbe setzen sportlich exklusiv der schwarz akzentuierte Kühlergrill, die neue LackierungBergkristallweiß metallic und die 48,3 cm (19’’) Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design. Zusammenmit dem serienmäßigen Sportfahrwerk unterstreichen sie den dynamischen Charakter. Diese Leichtmetallrädergibt es ausschließlich für die Grand Edition Viano AVANTGARDE. Das sportlich luxuriöseInterieur zeichnet sich aus durch ausgewählte Designelemente, anthrazitfarbene Twin DINAMICALedersitze und das „Grand Edition“ Label. Das wegweisende Design begleitet hohe Funktionalität.Die elektrischen Schiebetüren auf beiden Seiten sorgen für einfaches Be- und Entladen und für bequemesEin- und Aussteigen. Neben der Rückfahrkamera und den optischen Bi-Xenon-Scheinwerfernmit integriertem Abbiege-, Nebel- und LED-Tagfahrlicht gibt es eine Reihe weiterer Ausstattungen,die den Alltag erleichtern und helfen, sicher ans Ziel zu gelangen.7SIEBTER SIEG BEIMBRANCHENAWARDMercedes-Benz Grand Edition Viano AVANTGARDE CDI2.2 – Kraftstoffverbrauch*: innerorts: 10,0–8,8 l Diesel/100 km,außerorts: 6,8–6,4 l/Diesel 100 km, kombiniert: 8,0–7,2 l/Diesel 100 km. CO 2 -Emissionen kombiniert: 211–190 g/km.Effizienzklasse: CDEN BEGEHRTEN „AUTOMOBIL-WOCHE AWARD AUTOHANDEL“hat Mercedes-Benz als beste Premiummarkezum siebten Mal in Folgegewonnen. Die Fachzeitschrift Automobilwocheverleiht das sogenannte„Triple A“ für erstklassige Beratung,Fahrzeugpräsentation und Finanzdienstleistungen.Grundlage desAwards sind Testkäufe in bundesweit750 Autohäusern. Insgesamt warenin der Premium- und der Volumenkategorie15 Marken in der Wertung.26FACHZEITSCHRIFTENZEICHNEN FINANZ-DIENSTLEISTER AUSDREIFACHER SIEG FÜR DIE MERCEDES-BENZ BANK: Zweirenommierte Fachzeitschriften für den Automobilhandel habendie Mercedes-Benz Bank als besten automobilen Finanzdienstleisterin Deutschland ausgezeichnet. Sie erreichte bei der Testkaufstudieim Auftrag des Branchenblattes Automobilwoche mit95,3 von 100 möglichen Punkten das beste Ergebnis aller Marken.Untersucht wurden bundesweit 750 Autohäuser von fünfzehnAutomarken. Dabei haben die Mercedes-Benz-Verkäufer ihre Testkundenam besten zu Leasing, Finanzierung und Versicherungberaten.Beim „Bankenmonitor 2013“ der Fachzeitschrift Autohaus wurdenrund 1.000 Autohändler verschiedener Marken in Deutschland95,3gefragt, wie zufrieden sie mit ihren Finanzpartnern sind. Die Mercedes-BenzBank siegte zum fünften Mal in Folge in der KategoriePremiumfahrzeuge mit Finanzdienstleistungen für Mercedes-Benzund gewann zum dritten Mal in Folge die Kategorie Nischen -fabrikate mit Finanzdienstleistungen für smart.Zu welchen Leistungen seriennahe Technikheute schon fähig ist, beweist das ForschungsfahrzeugS 500 INTELLIGENTDRIVE. Damit zeigt Mercedes-Benz alserster Automobilhersteller der Welt, dassauch im Überland- und Stadtverkehr autonomesFahren möglich ist. Getestet wurdedies auf der rund 100 Kilometer langenStrecke von Mannheim nach Pforzheim,auf der Bertha Benz vor 125 Jahren dieerste automobile Fernfahrt gewagt hatte.Im dichten Verkehr des 21. Jahrhundertsmeisterte die selbstständig fahrendeS-Klasse autonom hochkomplexe Situationen– mit anderen Autos und Straßenbahnen,Fußgängern und Radfahrern, Ampelnund Kreisverkehren. Die seriennaheSensortechnik, wie sie ähnlich bereits inder E- und S-Klasse verfügbar ist, wurdedazu modifiziert. Damit weiß das Forschungsfahrzeug,wo es ist, was es siehtund wie es selbstständig reagieren soll.Intelligent Drive zeigt das Potenzialder autonomen Systeme, die dem FahrerAngebote zur Unterstützung und Entlastungmachen. Die intelligente Vernetzungist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zumunfallfreien bis hin zum autonomen Fahrenund wird den Komfort und die Sicherheitfür alle Verkehrsteilnehmer weitererhöhen.Einen Spotzum ThemaINTELLIGENT DRIVEsehen Sie untermb-qr.com/0e7* Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeugund sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen alleinVergleichs zwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.

012MERCEDES-BENZNIEDERLASSUNGFRANKFURTER STRASSE 4938122 BRAUNSCHWEIGSERIEVERKAUFSLEITER Axel Schmidtwar von seiner Testfahrt im GLAbegeistert und attestiert demneuen kompakten SUV echteAlltagstauglichkeit – und das beimaximalem Fahrspaß.345BURGDANKWARDERODEBURGPLATZ 438100 BRAUNSCHWEIG5KILOMETERMIT …Neuer Stern am SUV-HimmelAXEL SCHMIDT hat den neuen SUV bereits Probe gefahren.Das Urteil des Verkaufsleiters der Mercedes-Benz NiederlassungBraunschweig lautet: sehr empfehlenswert.Herr Schmidt, schön dass Sie mich in einemFahrzeug mitnehmen, dass es nochgar nicht im Handel gibt. Haben Sie sichwegen dieses Privilegs für diesen Berufentschieden? „Das macht auf jeden Fall großenSpaß und solche Probefahrten gehören zuden schönen Seiten meines Berufs. Für michwar allerdings schon immer klar, dass ich beiDaimler arbeiten möchte. Ich bin Schwabe undnur einen Steinwurf vom Mercedes-Benz Werkin Bad Cannstatt aufgewachsen.“Und wie gefällt es Ihnen als Schwabe inNiedersachsen? „Ich wohne seit rund 2,5 Jahrenin Wolfenbüttel und fühle mich hier sehrwohl. Die Region bietet einen hohen Freizeitwertund für mich als begeisterten Skilangläufermit dem Harz auch im Winter tolleRahmenbedingungen.“Würde Ihre Ausrüstung in den GLA (s. S. 10)passen? „Auf jeden Fall. Der SUV hat mit seinerbreiten Heckklappe eine große Laderaumöffnung.Bei diesem Fahrzeug kann man komfortabelein- und ausladen. Deswegen eignet sichdas Modell beispielsweise auch für Familien. Inden Kofferraum passt locker ein Kinderwagen.“Was hat Sie besonders überzeugt? „Das moderne,jugendliche Design. Die Publikums -reaktionen auf der IAA zeigen, dass das FahrzeugEmotionen weckt. Es wurde in Frankfurtvorgestellt und war permanent von Besuchernumringt. Mir als Schwabe gefällt außerdemder niedrige Verbrauch. Das liegt auch am herausragendenc w -Wert – der ist der beste in derKlasse der kompakten SUV. Hervorzuheben istdarüber hinaus der innovative Allradantrieb4MATIC.“Wie wirkt sich das System auf das Fahrverhaltenaus? „Der GLA besitzt eine sehrdirekte Lenkung und ein sportliches, souveränesFahrverhalten. Das 4MATIC-System wurdevöllig neu entwickelt. Die Antriebskraft verteiltsich variabel auf Vorder- und bei Bedarf auf dieHinterachse. Bei Nässe, Schnee und Eis behältdas Fahrzeug so immer die optimale Traktion.Dabei ist der Kraftstoffverbrauch niedriger alsbei Fahrzeugen mit permanentem Allradantrieb.Das GLA-Allradsystem ist eine optimaleLösung. Für den Harz und andere Regionen.“ ●Fahren Sie als einer der Erstenden neuen GLA!Bestellbar ab 29. November 2013in Ihrer Niederlassung!27

KUNDENSTARKER ZUSAMMENHALT: Kemal und Zekiye Kaptantogrul. Der Firmenchef gründete seinen Betrieb 1996.Der Premium-DönerDÖNER KEBAB ist eines der beliebtesten Fast-Food-Gerichte.Viele Gastronomen schwören auf Spieße aus der Kaptan-Produktion.UUnter den Füßen ist ein leichtes Vibrieren zuspüren, ein kühles Desinfektionsmittel verteiltsich gleichmäßig über die Hände, nachein paar Sekunden wechselt die Ampel vonRot auf Grün. Der Weg in die Kaptan-Dönerherstellungist nun freigegeben. „Jeder mussdurch diese Schleuse“, sagt Kemal Kaptan,Geschäftsführer und Gründer des Betriebs.Er trägt wie alle anderen einen strahlendweißen Kittel samt Haarhaube und Schuhüberzieher.Hygiene und Sauberkeit sind in diesemBereich existenziell. Und amtlich. Expertenkontrollieren regelmäßig und unangekündigtden Betrieb in Salzgitter.In der Produktion„MERCEDES-BENZ STEHTBEI UNS TÜRKEN VORALLEM FÜR SICHERHEITUND VERTRAUEN.“KEMAL KAPTANkommen Hähnchen, Pute,Lamm und Rind auf dierobusten Metalltische.Rund 25 Angestellte stellendort unterschiedlicheFleischprodukte her – vornehmlichDöner-Kebab-Spieße. Mit gekonntenGriffen und schnellen Schnitten wird dasFleisch sauber von den Knochen gelöst, gewürztund in einer Edelstahltrommel, die dieAbmessungen eines Kleinwagens aufweist, mariniert.Die Rezepte für die Gewürzmischungensind geheim. Kemal Kaptan verrät nur so viel:„Paprika, Oregano, Chili und Milch sind drin.“Die Bandbreite bei den Döner-Kebab-Spießenreicht von fünf bis 90 Kilogramm. „Das ist allerdingsdie absolute Ausnahme.Die meisten Spießewiegen zwischen 20 und30 Kilogramm“, so Kaptan.Diese Menge entsprichtbei vielen Restaurants undImbissbuden dem Tagesbedarf.Die Firma Kaptan liefert ihre Produktebundesweit.Sein Erfolgsgeheimnis bringt Kemal Kaptanin einem Satz auf den Punkt: „Ich verkaufe nurProdukte, die ich auch selber verzehren würde.“Ein weiterer Baustein ist professionelles28

DIE HYGIENESCHLEUSE: Bevor man die Produktionbetreten kann, werden Hände und Füße desinfiziert.AUSGELASSENE STIMMUNG: Türkische Hochzeitenwerden in der Regel mit mehreren Hundert Gästengefeiert (ganz links).FÜR ORIGINAL DÖNER KEBAB wird ausschließlichKalbfleisch verwendet (links).Marketing. Das fängt schon mit seinem Namenan. Vollständig lautet der: Kemal Kaptantogrul.Der Name erschien ihm zu lang und zu kompliziert.„Ich wollte etwas Kurzes, Prägnantes“,so der Unternehmer. Deswegen entschied sichder 48-jährige Familienvater für den BestandteilKaptan. Ins Deutsche übersetzt heißt dasKapitän. Ein treffender Ausdruck für jemanden,der es gewohnt ist, den Kurs vorzugeben.Kemal Kaptan kam 1987 nach Deutschland,ein paar Jahre später eröffnete er einen Imbissin Salzgitter. Schon damals stellte er seineSpieße selbst her, nach kurzer Zeit übernahmer das auch für andere Betreiber. Schnell wurdeseine erste Küche zu klein, größere Räumlichkeitenmussten angemietet werden.Seitdem befindet sich die Firma auf Expansionskurs.Heute werden in seinem Betriebsechs bis sieben Tonnen täglich produziert.Ein kleiner Teil davon ist für den eigenen Verkauf:Täglich gehen mehrere Hundert Kilogrammüber die eigene Fleischtheke. Ein weiteresStandbein ist der benachbarte Veranstaltungssaal.Dort gehen Versammlungen undFeierlichkeiten mit bis zu 800 Personen überdie Bühne. Vor wenigen Monaten hat sich dortder niedersächsische Landesverband der SPDgetroffen. Mit von der Partie waren prominenteVertreter der Bundespolitik – zum BeispielSigmar Gabriel. Kaptan: „Das hat mich mitgroßem Stolz erfüllt.“Rauschende FesteIn der Regel feiern seine Landsleute im Saal.Selbstverständlich übernimmt seine Firmadas Catering. Mit großen Erfolg. Der Saal istin den nächsten zwölf Monaten an jedem Wochenendeausgebucht.„Unsere Hochzeiten fallen schon mal einpaar Nummern größer aus als die der Deutschen.Das ist typisch für meine Landsleute“,schmunzelt Kemal Kaptan. Typisch ist auchdie Liebe zu Produkten made in Germany. Besonderszu Mercedes-Benz. „Die Marke stehtfür Sicherheit und Vertrauen. Deswegen schätzenwir Türken die Autos so sehr.“Kemal Kaptan setzt auf sieben Sprinter vonMercedes-Benz. Die Transporter sind mit einemspeziellen Kühlkoffer ausgestattet. „Sostellen wir sicher, dass von der Produktionbis zur Auslieferung an den Kunden höchsteQualitätsstandards eingehalten werden.“ ●KAPTAN DÖNERDas Unternehmen beschäftigt 45 Angestellte.Neben der Fleischproduktion gehörenein Veranstaltungsaal, Party-Cateringund der Verkauf an Privatpersonen zumAngebot. www.kaptan-sz.deDÖNER KEBABIN DEUTSCHLANDDöner Kebab heißt ins Deutsche übersetztso viel wie „drehendes Fleisch“. Täglichwerden mehr als drei Millionen DönerKebabs verkauft. Der Branchenumsatzbeläuft sich auf über 3,5 Milliarden Euroim Jahr. In Deutschland gibt es rund15.000 Döner-Imbissbuden.EXPERTENTIPPKemal Kaptan: „Der realistische Preis füreinen Döner Kebab liegt bei rund 4,50 Euro.Bei diesem Preis kann man davon ausgehen,dass das Fleisch eine gute Qualitätbesitzt. Von günstigeren Angeboten sollteman besser die Finger lassen.“29

WANDERLUST: WaldemarSzczeczinski in seinerKluft. Den Mercedes-BenzMitarbeiter zieht es fastjedes Wochenende zumBrocken.DER BROCKENHöhe: 1.141 MeterZurückzulegende Höhenmeter:550 bis 600 MeterBesucher: ca. zwei Millionen jährlichAuf dem Gipfel befinden sich ein Restaurant,ein Hotel, ein Museum, eine Wetterstationsowie eine Sendeanlage für Rundfunk,TV und Daten.www.nationalpark-harz.deBrocken-LiebeWALDEMAR SZCZECZINSKI ist mehr als 2.000Mal auf den Brocken gewandert. Der Mercedes-BenzMitarbeiter kennt dort jeden Stein und jeden Ast.VVor allem ist es die Ruhe, die WaldemarSzczeczinski auf dem Brocken so sehr schätzt.Der 63-Jährige macht sich fast jeden Samstagund Sonntag auf den Weg. Meist parkt er umsieben Uhr sein Auto und beginnt die Wanderungaus der Nähe von Schirke.Und das seit mehr als 20 Jahren. Immer alleinund immer in einer wadenfreien Wanderhose.Von seinem Startpunkt sind es etwasmehr als sechs Kilometer bis zum Gipfel. Dafürbenötigt er gut eine Stunde und legt knapp550 Höhenmeter zurück. „Dieser Weg ist schonetwas steiler“, sagt der Kfz-Mechaniker: „Spaziergängerbrauchen dafür etwa zwei Stunden.“Pausen hat der Brockenfan dabei schon eingerechnet.Schließlich lädt der Berg mit seinemNaturpanorama immer wieder zum Verweilenein.Märchenhafte LandschaftenAuf dem Gipfel angelangt, sollte man auf jedenFall den Rundwanderweg machen undWANDERTIPPBesonders reizvoll ist der Hirtenstieg. Dieser Abschnittgehört zum Heinrich-Heine-Wanderweg.„Wenn man sich kurz vor dem Gipfel umdrehtund einen Blick ins Tal wirft, wird man mit einemtraumhaften Blick auf die Eckertalsperre belohnt.“dabei den Blick über den Harz genießen.Szczeczinskis Tipp: „Herbst und Winter sinddie perfekten Jahreszeiten. Märchenhaft sinddie Tage mit Nebel oder nach starkem Schneefall.“Naturfreunden legt der Experte die frühenMorgenstunden besonders nahe. Dannist man auf den Wegen fast allein unterwegsund bekommt viel von der Tierwelt mit.„Manchmal kann man sogar das Röhren vonHirschen hören.“ Der Abstieg ist übrigens anstrengenderals der Aufstieg. Die ausgewiesenenWanderwege sind teilweise äußerst holprig.„Man muss bei jedem Schritt aufpassen,nicht auf einen lockeren Stein zu treten oderzu stolpern.“ Aus diesem Grund ist festesSchuhwerk ein Muss.Jeden Ausflug protokolliert Szczeczinskiübrigens in einem Stempelpass. Er zählt penibeldie Aufstiege, schreibt die jeweilige Zahlund das Datum in den Pass und lässt den Eintragdann beim Brockenwirt abstempeln. Mittlerweilebesitzt Szczeczinski sieben solcherDokumente. Bis vergangenen August zählte er2.108 Gipfelbesteigungen. „Das erste Mal warich im Juli 1993 oben. Es war extrem nebeligund ich fühlte mich beim Wandern irgendwiegeborgen.“ Danach war bei ihm die Liebe zumBrocken entflammt. ●30

AKTUELLEFFIZIENT,SOUVERÄN,SPARSAMIM ERDGASMODUS wie auch im Benzinbetrieb erfüllt derE 200 NGD bereits die EU-6-Norm, die ab 2015 gilt.EINE BESONDERS ÖKONOMISCHE UND ÖKOLOGISCHEVARIANTE ergänzt die E-Klasse Familie von Mercedes-Benz:Der E 200 Natural Gas Drive lässt sich kostengünstig und umweltfreundlichbetreiben – sowohl mit Erdgas (KraftstoffverbrauchGas: innerorts 5,8 kg/100 km, außerorts 3,4 kg/100 km, gesamt 4,3 kg/100 km; CO 2 -Emissionen: 116 g/km;Effizienzklasse A+)* als auch mit Benzin (KraftstoffverbrauchSuperbenzin: innerorts 8,5–8,3 l/100 km, außerorts 5,4–5,2 l/100 km, kombiniert 6,6–6,3 l/100 km; CO 2 -Emissionen kombiniert: 153–147g/km; Effizienzklasse >B)*. Mit Gas betrieben verursacht das einzige bivalente Erdgasmodell in der Oberklasse 20 Prozent weniger CO 2 -Emissionengegenüber dem vergleichbaren Benzinbetrieb und spart über 50 Prozent Kraftstoffkosten. Wenn der Gastank leer ist, schaltet das Fahrzeugautomatisch auf Benzin um. Der E 200 NGD ist ab Dezember 2013 verfügbar. Mit einer CO 2 -Emission von 114 g/km unterstreicht die neueE 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition (Kraftstoffverbrauch Diesel: innerorts 5,6–5,4 l/100 km, außerorts 4,1–3,7 l/100 km, kombiniert4,6–4,4 l/100 km; CO 2 -Emissionen kombiniert: 122–114 g/km; Effizienzklasse A+)* ebenfalls die ökologischen Qualitäten der E-Klasse.Fahrdynamik, Komfort und Fahrspaß bleiben dabei unangetastet auf hohem Niveau.GRATISWLANZUSÄTZLICHER SERVICEKunden in der BraunschweigerMercedes-Benz Niederlassungdürfen sich seit wenigen Wochenüber einen kostenfreien Zugangzum mobilen Internet freuen.So lassen sich beim Surfen imBistro, das Kaffeespezialitäten derPremium-Marke Heimbs anbietet,kurze Wartezeiten noch bessernutzen.NEUE FAHRZEUGE (v. l.): Dietmar Köchy (Mercedes-Benz),Joachim Paeplow, Manfred Kleinau und Günter Bogus (alle vonder Braunschweiger Spedition Wandt) bei der Übergabe von zweiMercedes-Benz Actros. Die Lkw erfüllen die EU-6-Norm.TERMINEMÄRZ 2014Markteinführung GLA(bestellbar ab dem 29. November)Markteinführung neue C-KlasseIMPRESSUMMercedes-Benz Braunschweig – das Kundenmagazin der Mercedes-Benz Niederlassung BraunschweigHerausgeber: Daimler AG | Kommunikation | Mercedesstraße 137 | 70327 StuttgartVerantwortlich für den Hrsg.: Mirjam Bendak, Dr. Achim SauerPublications Manager: Dr. Denise Heinermann-Bieler, Erika Tschentscher (kundenmagazin@daimler.com)Redaktion Mercedes-Benz Niederlassung Braunschweig: Silke Römsch (silke.roemsch@daimler.com)Realisation: Medienfabrik Gütersloh GmbH | Carl-Bertelsmann-Straße 33 | 33311 GüterslohTelefon: 05241 23480-82 | www.medienfabrik.de | Gesamtprojektleitung: Jörn Berheide (V.i.S.d.P.) | Projektmanagement:Stella Lippegaus | Chefredaktion: Alfred Harke | Art-Direktion: Lutz Hesker | Redaktion: StephanDittmar | Grafik: Lutz Hesker, Matthias van Westen | Anzeigenverkauf: Vanessa Großeschallau | Druck: Mohn MediaMohndruck GmbH, zertifiziert nach Umweltmanagement-Standard ISO 14001:2009 | Fotos: Daimler AG, AndreasKühlken, Anja Behrens, Jörg Knappe, Thomas Ernst, Thorsten ScherzDie abgebildeten Modelle enthalten zum Teil auch Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfanggehören. Änderungen in Konstruktion und Ausstattung sowie Irrtümer vorbehalten. Alle Preise verstehen sich inkl.19% MwSt. (sofern nicht anders angegeben), Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.KONTAKTMERCEDES-BENZNIEDERLASSUNG BRAUNSCHWEIGFrankfurter Straße 49Telefon: 0531 802-0www.braunschweig.mercedes-benz.de* Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug, sondern dienen allein Vergleichszweckenzwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.31

Abenteuer Allrad.Die neue B-Klasse. Jetzt auch mit Allradantrieb 4MATICab 399 € 1 ohne Anzahlung.Jetzt Probefahren.Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 StuttgartPartner vor Ort: Mercedes-Benz Niederlassung Braunschweig,Frankfurter Straße 49, 38122 Braunschweig, Tel 0531/802-802, kontakt.braunschweig@mercedes-benz.comwww.braunschweig.mercedes-benz.demit Centern in Wolfsburg, Helmstedt, Goslar, Seesen und Peine1Ein Finanzierungsbeispiel der Mercedes-Benz Bank AG, Siemensstr. 7, 70469 Stuttgart, für ein B 220 4MATIC Modell*: Kaufpreis inkl. gesetzl.Umsatzsteuer 33.230,75 €, abzüglich Anzahlung 0,00 €, Gesamtkreditbetrag 33.230,75 €, Laufzeit 48 Monate, Gesamtlaufleistung 40.000 km,Sollzins gebunden p.a. 1,23 %, Effektiver Jahreszins 1,24 %, Zinsen 1.207,40 €, Gesamtbetrag des Darlehens 34.438,15 €, Schlussrate 15.286,15 €,Monatliche Gesamt-Finanzierungs-Rate 399,00 €. * Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 8,4/5,7-5,4/6,7-6,5 l/100 km; CO₂-Emissionenkombiniert: 156-151 g/km; Effizienzklasse C. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots,sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.