Bausysteme Construction Systems - Interflooring

BausystemeConstruction SystemsMERO Schmidlin(UK) PLC.Heathrow T5CDie Arbeiten am Terminal 5 desFlughafens Heathrow werden mitder Fertigstellung von Halle C abgeschlossensein. Wenn dieseszweite Satellitengebäude zu demTerminalhauptgebäude und derHalle B hinzugekommen ist, wirdes die gesamten Operationen vonBritish Airways auf diesem Flughafenbeherbergen. T5C besteht auszwölf zusätzlichen Andockstationenfür Flugzeuge, mit der Option,zukünftig bei Bedarf noch zweiAndockstationen hinzuzufügen.Das Gebäude besteht aus einerAbflugebene mit Verglasungselementen,die einen ununterbrochenen360 Grad-Rundblick überden Flughafen gestatten, und einemAnkunftsbereich, der zum Teilmit Glas, zum Teil mit DunkeleleMERO ItalianaS.p.A.ENEL Domes, CivitavecchiaMERO EUROPAGBLondonDie zwei Kuppeln des Kohlebunkersder italienischen Firma ENEL bestehenaus einem MERO Raumfachwerkder besonderen Art. Die Stäbe sindaus Aluminium hergestellt und dieKnoten aus Edelstahl. Diese spezielleWerkstoffauswahl sichert die hohenAnforderungen an den Korrosionsschutz.Mit einem Durchmesservon fast 150 m gehören diesezu den größten Kuppeln ihrer Art.Die Montage des leichten Raumfachwerkserfolgte ohne Gerüsteim Freivorbau, wodurch der paralleleBaufortschritt anderer Gewerkemöglich war. Die Erweiterung derbewährten MERO Technik mit demWerkstoff Aluminium und Edelstahlermöglicht die Realisierung weitgespannterÜberdachungen auch unterspeziellen Umweltbedingungen.The two coal storage domesof ENEL in Italy were built asMERO space frame structures ofa special type. The members aremade of aluminium, the nodesof stainless steel. This specialchoice of materials guaranteesconformity with the high requirementsregarding corrosion. Witha diameter of almost 150 m, thesedomes are among the greatestmenten verkleidet ist. Zusätzlichzur technischen Bearbeitung, Fertigungund Montage der gesamtenelementierten Fassade, für diesesGebäude, war MERO-Schmidlin(UK) PLC. auch verantwortlich fürdie technische Bearbeitung undMontage der Fassade im Gepäckabfertigungsbereichund des Vordaches,das die externen Förderbändervor der Witterung schützt.Das Bauwerk ist ca. 350 m langund 45 m breit. Die Fassade erhebtsich ca. 16 m über der Vorfeldebeneund grenzt an das geschwungeneAluminiumdach. DerZugang zu den Flugzeugen erfolgtüber Stege, die die Fassade auf derAnkunftsebene durchdringen.structures of their kind. Thelight-weight space frame structurewas installed as a cantileveringconstruction without scaffolding,which made a parallel progress ofother trades possible. The integrationof aluminium and stainlesssteel among the materials of thewell-established MERO structuresallows the realisation of widespanroofs under especially challengingenvironmental conditions.Kunde/Client & Architekt/Architect:Enel, S.p.A. RomeItaliaCivitavecchia“Heathrow Airport’s Terminal 5”will be complete with the additionof Concourse C, the secondsatellite building which, whenadded to the Main TerminalBuilding and Concourse B, willhandle the full operations ofBritish Airways at the Airport.T5C consists of twelve additionalaircraft stands with the option ofa further two stands safeguardedfor the future. The buildingconsists of a fully unitisedglazed departures level withuninterrupted 360 degree viewsover the airport and a partiallyunitised glazed and panelled arrivalsarea. In addition to designing,manufacturing and installingthe complete unitised curtainwall for the building, MERO-Schmidlin (UK) PLC. has also designedand installed the baggagehandling façade and canopy usedto protect the external baggageconveyors from the elements.The building is approximately 350metres long and 45 metres wide.The façade stands approximately16 metres above Apron leveland abuts the curved aluminiumroof. Access to the aircraft isacross fixed links that penetratethe façade at arrivals level.”Architekt/Architect:Foster & Partners, LondonMERO EUROPEMoscowRussiaAG MEROSchmidlin RUMoscow City Shopping MallIm Herzen des neuen Geschäftsviertelsvon Moskau befindet sichein Gebäudekomplex, dessen mittlerenTeil, ein Einkaufszentrum,MERO-TSK mit einem Glasatriumüberdacht hat. Die ca. 10.000 m²Glasfläche sind komplett beheizbar,um das Atrium im Winter schneeundeisfrei halten zu können.Im Frühjahr 2009 wurde die gesamteElektrik installiert. Um jededer 2460 Isolierglasscheiben beheizenzu können, sind 2 Hauptschaltschränkeund 35 Unterverteilungenerforderlich. Beigleichzeitigem Betrieb allerIsolierglasscheiben wäre eineLeistung von ca. 20 MW erforderlich.Da eine solch enorme Leistungnicht verfügbar ist, wurdedas Atrium in einzelne Sektorenaufgeteilt, die sich mittels KameraundTemperaturüberwachungalle einzeln ansteuern lassen.BausystemeConstruction SystemsA glazedatrium roofconstructedby MERO-TSKcrowns theshoppingmall situatedcentrally ina buildingcomplex inthe heart of the new businesscentre of Moscow (Moscow City).The complete glazed surface ofapprox. 10,000 m² is heatablewhich keeps the atrium freefrom snow and ice at all times.Early in 2009 the electricalinstallations were put in place.2 main switch cupboards and35 supplementary distributionboxes are necessary in order toheat all of the 2,460 insulatedglass panels. However, to heat allthose glass panels simultaneouslywould take an electrical power ofapprox. 20 MW. Since such enormousamounts of energy are notavailable, the atrium was subdividedin sectors which can beregulated individually by camerasand temperature control devices.Architekt/Architect:BBB Architects, Toronto1213