Der neue 911 GT2 RS
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Die Rohbaustruktur.<br />
Die verstärkte Rohbaustruktur des<br />
<strong>neue</strong>n <strong>911</strong> <strong>GT2</strong> <strong>RS</strong> bietet hohen<br />
Schutz bei einem Aufprall und eine<br />
besonders widerstandsfähige Fahrgastzelle.<br />
Und das trotz konsequenter<br />
Leichtbauweise. Im Bugteil<br />
findet eine von Porsche patentierte<br />
Längs - und Querträgerstruktur<br />
Verwendung. Sie verteilt die beim<br />
Crash auftretenden Kräfte und minimiert<br />
die Innenraumdeformation.<br />
Zusätzlich stützt ein steifer Stirnwandquerträger<br />
aus höchstfestem<br />
Stahl die durch die vorderen Längsstrukturen<br />
eingeleiteten Kräfte ab.<br />
Für verminderte Verformung des<br />
Fußraums. Zur Versteifung der Gesamtstruktur<br />
tragen auch verstärk-<br />
te Türen bei. Beim Frontalcrash<br />
einwirkende Kräfte werden über<br />
den oberen Lastpfad in die Seitenstruktur<br />
übertragen. Für besseres<br />
Deformationsverhalten der Fahrgastzelle.<br />
Einfach austauschbare<br />
Prallelemente schützen den Karosserierohbau<br />
bei kleineren Unfällen.<br />
Zusätzlich trägt der hohe Anteil an<br />
Aluminium und höherfesten Stahlblechen<br />
zum auffallend günstigen<br />
Leistungsgewicht des <strong>911</strong> <strong>GT2</strong> <strong>RS</strong><br />
bei.<br />
<strong>Der</strong> Fahrer- und Beifahrer-<br />
Airbag.<br />
Im <strong>911</strong> <strong>GT2</strong> <strong>RS</strong> kommt eine auf<br />
das Fahrzeug abgestimmte Airbag-<br />
Technologie zum Einsatz: Fullsize-<br />
Airbags für Fahrer und Beifahrer,<br />
die je nach Unfallschwere und Art<br />
des Unfalls (z. B. frontal oder<br />
schräg von vorne) zweistufig gezündet<br />
werden. Bei weniger schweren<br />
Unfällen werden die Insassen<br />
von der ersten Stufe zurückgehalten.<br />
<strong>Der</strong> Luftsack ist dabei weicher<br />
und senkt so die Belastung der<br />
Insassen.<br />
Das Porsche Side Impact<br />
Protection System (POSIP).<br />
Das serienmäßige POSIP besteht<br />
aus einem Seitenaufprallschutz in<br />
den Türen und seitlichen Kopf-Airbags.<br />
Das große Airbagvolumen<br />
bietet Schutz über den gesamten<br />
Sitzverstellbereich. Polsterelemente<br />
an den Türtafeln schützen die<br />
Insassen zusätzlich. Die wahlweise<br />
erhältlichen Sportschalensitze und<br />
adaptiven Sportsitze verfügen anstelle<br />
von Polsterelementen über<br />
einen Thorax-Airbag.<br />
Weitere Sicherheitsmerkmale<br />
des <strong>neue</strong>n <strong>911</strong> <strong>GT2</strong> <strong>RS</strong> sind in die<br />
Lehne integrierte Kopfstützen,<br />
eine Sicher heitslenksäule, 3-Punkt-<br />
Sicherheitsgurte in Rot mit Gurthöhenverstellung,<br />
Gurtstraffer
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