VW Phaeton: - drei Bussysteme (Antrieb, Komfort, Info), ein optischer ...
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Bild 2.7_31 Quelle: Audi<br />
Menüstruktur<br />
Mechatronische Systemtechnik im KFZ Kapitel 2: CAN Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper<br />
Bild 2.7_32 Quelle: Audi<br />
Datenübertragung mit Hilfe von modulierten Lichtwellen<br />
• geringerer Leitungsbedarf<br />
• geringeres Gewicht<br />
• feste Taktfrequenz (44,1kHz wie bei digitalen Audiogeräten)<br />
ermöglicht die Übertragung synchroner Daten<br />
• dadurch höhere Datenübertragungsrate (bis zu 21 Mbit / Sekunde)<br />
• mit Hilfe der Signalcodierung können verschiedene Anwendungen in<br />
<strong>ein</strong>em Datenring zusammengeschlossen werden<br />
• k<strong>ein</strong>e Probleme durch elektromagnetische Einflüsse<br />
• ebenso k<strong>ein</strong>e elektromagnetische Störquelle<br />
Ton<br />
Video<br />
CAN<br />
Sound System<br />
MOST<br />
MOST Datenbus<br />
TV-Tuner<br />
Display<br />
Bedien<strong>ein</strong>heit<br />
Mechatronische Systemtechnik im KFZ Kapitel 2: CAN Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper
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