K MOBIL ‹ - Kirchhoff Gruppe

Zeitschrift für Kunden, Mitarbeiter und Freunde der KIRCHHOFF Gruppe 12. Jahrgang | Ausgabe 29 | Juni 2007
z KIRCHHOFF Gruppe:
Die Wettbewerbsfähigkeit des
Standorts Deutschland im
globalen Wettbewerb – eine
Herausforderung und
spannende Aufgabe für den
Mittelstand t S. 06
‹ DAS MAGA
K MOBIL
ZIN DER GRUPPE
z KIRCHHOFF Automotive:
Vollständige Prozesskette
Produktentwicklung:
KIRCHHOFF Automotive
investiert weiter in Entwicklungstätigkeit.
t S. 18
KIRCHHOFF als Top-Arbeitgeber
z WITTE Werkzeuge:
Das Familienfest der WITTE
Werkzeuge fand bei
Mitarbeitern und Freunden
des Unternehmens großen
Anklang t S. 32
z
z REHA Group Automotive
Die neuen Kleider der REHA
Group: Der wirtschaftlichen
folgte 2007 die visuelle
Integration in die
KIRCHHOFF Gruppe t S. 35
TOP 100 IM DEUTSCHEN MITTELSTAND
z FAUN Umwelttechnik:
In den letzten Jahren konnte
FAUN Umsatz und Auftragsbestand
für den Export fast
versechsfachen. t S. 38

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Inhalt
K>MOBIL 29
z Inhalt Sommerausgabe 2007
Bild links: Dr. Klaus Murmann mit
Gattin und Ehepaar Dr.-Ing. Jochen
F. Kirchhoff
Mitte: »Die Schöpfung« von J.
Haydn: der Märkische Motettenkreis
unter der Leitung von Dr.
Wolfgang Besler mit der Sächsischen
Staatskapelle Dresden und
den Solisten
Bild rechts: Horst-Werner Maier-
Hunke mit Minister Pinkwart und
Staatssekretär Schauerte
l 02
GRUPPE
KIRCHHOFF Gruppe
05 Editorial:
Megathemen Klimaschutz
und Rohmaterial
06 Standort Deutschland?!
»Weltweit vernetzt, in
Deutschland verwurzelt«
08 Festveranstaltung zu Ehren
der Vollendung des 80. Lebensjahres
von Dr.-Ing.
Jochen F. Kirchhoff
10 Human Resources:
Menschen bei KIRCHHOFF
08
KIRCHHOFF Automotive
Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff feierte am 29. April 2007
die Vollendung seines 80. Lebensjahres. Der Vorsitzende
der KIRCHHOFF Gruppe engagiert sich in hohem
Maße in der Wirtschafts- und Sozialpolitik.
25 Jahre hat er den Wirtschaftsverband seines Industriebereiches
geleitet und über 30 Jahre für die
Arbeitgeberverbände in Nordrhein-Westfalen gearbeitet.
Er war je 25 Jahre Mitglied der Präsidien des
Bundesverbandes der Deutschen Industrie und der
Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberverbände.
Neben seiner beruflichen und ehrenamtlichen
Beanspruchung war und ist Dr. Kirchhoff ein
großer Freund und Förderer der Wissenschaft und
12 KIRCHHOFF Automotive
als Top-Arbeitgeber
ausgezeichnet
14 Global Sales Strategie
Europa, Asien, NAFTA
16 Supplier of the year IV.
17 Global Purchasing
18 TEC-Center, Attendorn
Forschung und Entwicklung
20 Messen 2007
»AUTO SHANGHAI«
21 IAA PKW, Frankfurt a.M.
22 Rapides Wachstum in
China! Suzhou 2. Phase
23 Moderne Pressenhalle
KIRCHHOFF Portugal
24 250.000 Einheiten im
Jahr: KIRCHHOFF + SUZUKI
25 Europ. Standorte im Verbund:
Ungarn + Frankreich
26 Neuer Werkzeugbau in
Mielec, Polen
28 SAP goes live!
29 Informiert sein
Wissen ist Macht!
30 Gesund und anwesend
Motivation und
Gesundheitsförderung
31 15. Umweltbericht
der schönen Künste. Die Fachhochschule Südwestfalen
ernannte ihren Kuratoriumsvorsitzenden zum
Ehrensenator, die altehrwürdige Universität zu Tartu
in Estland verlieh dem Honorarkonsul die Ehrenbürgerschaft.
Auch sein langjähriges Engagement
für die Musikschule der Stadt Iserlohn zeugt von
seiner ausgeprägten Liebe zu den Musen.
Seine Familie, seine Frau Lore, seine drei Söhne, seine
Tochter und die zwölf Enkel sind Quelle seiner Kraft.
Freunde und Kenner beschreiben ihn als Optimisten,
der stets weitsichtig, zielorientiert und verantwortungsvoll
handelt. Lesen Sie mehr auf Seite 8 und 9.

Inhalt K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
WITTE Werkzeuge
32 Familientag in Hagen
5. Mai 2007
32 40
Am 5. Mai 2007 fand auf dem Betriebsgelände
von WITTE Werkzeuge
in Hagen das zweite Familienfest
statt. Herzlich eingeladen
waren alle Angehörigen der
KIRCHHOFF Gruppe und ihre Familien.
Sowohl den kleinen als
auch den großen Besuchern bot
sich ein unterhaltsames Programm
in familiärer Atmosphäre
bei herrlichstem Wetter: Seite 32
REHA Group Automotive
34 REHA. Ein Fall für zwei
Das Geschäftsführer-Duo
35 Die neuen Kleider der
REHA Group
36 Zügig ohne Fahrer
unterwegs? REHA
entwickelt mit!
FAUN Umwelttechnik
37 Neu im Team: Geschäftsführer
FAUN S.A.
38 FAUN around the world:
Aufträge aus aller Welt
40 Farbige Glanzlichter
Umstellung Lackierung
42 Erfolgreiche Zusammenarbeit:
SULO Südwest,
DaimlerChrysler zu Gast
43 Runde Premieren
ROTOPRESS Schweiz
44 Mehr Service von FAUN
46 Zufriedenheit ist
unser größter Lohn:
EBB Bergkamen
Die Umstellung des Lackierverfahrens auf »Nass-in-Nass-Lackierung«
lässt FAUN-Entsorgungsfahrzeuge in neuem Glanz erstrahlen und
erhöht die Kapazität der Produktion in Osterholz-Scharmbeck. Lesen
Sie mehr auf Seite 40 und 41.
47 BAUMA 2007
Kranstadt der Superlative
48 Kurvige Angelegenheit
CURVED BODY
in der Praxis
49 Eine nationale Neuheit
für die Müllabfuhr
50 FAUN und Bradford –
die richtige Kombination
51 Commercial Vehicle
Show Birmingham
Behälter und Heckteil gehen nach
der Waschphosphatierung seit
2007 sofort in die Decklackanlage.
Es erfolgt kein Spachteln und
Schleifen mehr. Stattdessen wird
eine Füllergrundierung aufgetragen
und es erfolgt die Abdichtung
von Behälter und Heckteil. Anschließend
wird der Decklack aufgetragen
und der Aufbau geht in
die Montage.
l 03

K> MOBIL 29 | KIRCHHOFF Gruppe Editorial
Megathemen Klimaschutz und Rohmaterial
z Arndt G. Kirchhoff, CEO KIRCHHOFF Automotive, über die aktuelle Klimaschutzdiskussion
und die Situation auf den Rohstoffmärkten
Liebe Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter,
verehrte Kunden und Freunde,
meine Damen und Herren,
in diesen Tagen beherrschen zwei Megathemen
die Diskussion:
- der Klimaschutz und
- die Rohmaterialversorgung.
Beim Klimaschutz haben das weltweite Problembewusstsein
und der Wille zum Handeln unverkennbar
zugenommen. Es herrscht Konsens
darüber, dass Klimaschutz heute zu den dringendsten
Problemen und Herausforderungen der
Menschheit gehört und die globale durchschnittliche
Erwärmung gegenüber der vorindustriellen
Zeit begrenzt werden muss.
In Europa und insbesondere in Deutschland sind
die Weltmarkt- und Innovationsführer in Umwelttechnologie
ansässig. Die Herausforderung, von
der heutigen Wirtschaftsweise zu einer deutlich
emissionsärmeren Zukunft zu kommen, ist enorm
– das gilt auch für die Automobilindustrie.
Voraussetzung hierfür ist, dass die politischen
Weichenstellungen uns nicht behindern oder gar
unsere Geschäftschancen zunichte machen. Wenn
unvernünftige Grenzwerte und Forderungen an
unsere Industrie gestellt werden, die unsere Produkte
im internationalen Wettbewerb stark verteuern,
werden diese in anderen Teilen der Welt
keinen Absatz mehr finden. Im globalen Wettbewerb
hängen die Möglichkeiten jedes einzelnen
Akteurs und die Durchsetzbarkeit von Klimaschutzzielen
wesentlich vom Verhalten aller anderen
Akteure ab. Es bedarf daher weltweit abgestimmter,
langfristiger Strategien, um den
Klimawandel wirksam zu begrenzen.
Bei der Rohstoff-Frage – für uns sind das insbesondere
die metallischen Rohstoffe – gilt: Europa
ist eine rohstoffarme Region.
Durch den erhöhten Rohstoffbedarf in den schnell
wachsenden Regionen dieser Erde, insbesondere
China, Indien und Russland, ist es in der letzten
Zeit zu Versorgungsengpässen und gewaltigen
Preissprüngen gekommen. Dies sind zunächst
einmal normale Marktreaktionen bei sich verändernden
Angebots- und Nachfragemengen. Leider
ist aber hier zu beobachten, dass einzelne Staaten
ihre Märkte abschotten und somit Handelsverzerrungen
und unfaire Handelspraktiken zu befürchten
sind. Für uns ist es überlebenswichtig,
dass wir freien Zugang zu Rohstoffen, den Stahlund
NE-Metallen, behalten und nicht im globalen
Wettbewerb behindert werden. Auch hier sind wie
bei der Klimadiskussion weltweite Spielregeln
gefragt, in denen sich alle Staaten und Regionen
freien Zugang zu Rohstoffen garantieren und die
Wettbewerbsfähigkeit nicht behindert wird.
Insbesondere die 20 Mio. Unternehmen des industriellen
Mittelstandes in Europa, die bekanntlich
99% der Unternehmen, 70% der Arbeitsplätze und
80 % der Ausbildungsplätze stellen, sind auf eine
ausgewogene Politik sowohl beim Klimaschutz als
auch bei den Rohstoffen angewiesen.
Wichtig ist, dass alle in der Diskussion und am
Prozess beteiligten Personen, Unternehmen, Institutionen
sowie die politisch verantwortlich Handelnden
erkennen, dass es hier nicht um einzelne
Unternehmens- oder nationale Interessen geht,
sondern dass beide Themen ein gesamteuropäisches
Anliegen sein müssen, in dem die Politikfelder
Wirtschaft, Handelspolitik, Außenpolitik, Entwicklungspolitik
und Umweltpolitik ein
abgestimmtes Vorgehen gegenüber den anderen
Regionen unserer Welt erfordern.
Mit einem herzlichen Glückauf
Arndt G. Kirchhoff
CEO KIRCHHOFF Automotive
Impressum
K›MOBIL:
Das Magazin der KIRCHHOFF Gruppe
Herausgeber: KIRCHHOFF Gruppe,
Stefanstraße 2, D-58638 Iserlohn
Postfach 2626, D-58634 Iserlohn
Tel. +492371.820-261
Fax +492371.820-264
Verantwortlich für den Inhalt:
Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff;
Mitarbeiter: Sabine Boehle, Uwe
Kittling, Kerstin Rinscheid, Claudia
Schaue, Ulrich G. Schröder;
Fotos: privat, KIRCHHOFF Gruppe,
GETTY Images
Redaktion, Design, Satz:
WIRKSTOFFGRUPPE.de
Dortmund, Attendorn;
Druck: FREY Print & Media
l 05

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Gruppe Märkte: Veränderungen
Standort Deutschland?!
z »Weltweit vernetzt, in Deutschland verwurzelt«
Die Wettbewerbsfähigkeit des
Standorts Deutschland im globalen
Wettbewerb – eine Herausforderung
und spannende Aufgabe
für den Mittelstand
l 06
Unter dieses Motto stellte Martin Kannegiesser,
Präsident Gesamtmetall, eine Forumsdiskussion
über die Zukunftsperspektiven des Standortes
Deutschland speziell für unsere Industrie.
Die Entwicklung von KIRCHHOFF Automotive in
den letzten Jahren zeigt, dass wir dieses Motto
schon länger verinnerlicht, die Herausforderungen
des globalen Wettbewerbs angenommen und mit
entsprechenden Konzepten im In- und Ausland
beantwortet haben. Wir sind im Ausland gewachsen,
ohne in Deutschland zu schrumpfen, und das
gilt für Umsatz wie für Mitarbeiter.
Wir sind unseren Kunden gefolgt, in Deutschland
wie im Ausland:
»Unsere internationale Aufstellung, sprichwörtlich
vor den Werkstoren unserer Kunden, ermöglicht
es uns, idealen Service und kostengünstige Produkte
anzubieten.«
Arndt G. Kirchhoff
CEO KIRCHHOFF Automotive
Standort Deutschland im globalen Wettbewerb
Es gibt keine wirtschaftlichen und politischen
Schutzzäune mehr, wohl aber noch mentale Barrieren
in den Köpfen der Menschen, die wahrschein-
lich schwieriger zu überwinden sind als die harten
Wirtschaftsfaktoren wie hohe Lohnkosten und
unflexible Arbeitszeitregelungen. Jeder von uns
sollte begreifen, dass sein Wettbewerber nicht in
der Nachbargemeinde, sondern in Osteuropa, dass
sein Konkurrent um den qualifizierten Arbeitsplatz
nicht neben ihm, sondern in China sitzt. Das
allerdings erfordert ein Umdenken bereits in der
Familie, eine praxisbezogene Ausbildung in Schulen
und an Universitäten, eine betriebliche Weiterbildung,
die an den Anforderungen des Unternehmens
mit seinen internationalen Aktivitäten
orientiert ist.
Arndt G. Kirchhoff: »Vor 25 oder 30 Jahren haben
wir über die japanische Herausforderung gesprochen.
Weil wir immer schnell genug waren, haben
wir es geschafft, einen gewissen Abstand zu halten.
Ich glaube, das Gleiche kann uns auch angesichts
der chinesischen Herausforderung gelingen.«
Wettbewerbsnachteile am
Standort Deutschland als Hochlohnland
Die Lösung dieses Problems hat die Bundeskanzlerin
A. Merkel so formuliert: »Wir müssen im globalen
Wettbewerb um so viel besser sein, wie wir
teurer sind.« Genau dazu bedarf es aber einer im
internationalen Vergleich überdurchschnittlichen

Märkte: Veränderungen K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Gruppe
Arndt G. Kirchhoff: »Wir können in Deutschland
kostengünstig arbeiten, wenn wir nur hoch genug
automatisieren. Jetzt müssen wir Antworten darauf
finden, was wir mit den Geringqualifizierten
hierzulande machen, deren Arbeitsplätze verschwunden
sind.«
KIRCHHOFF Automotive hat früh erkannt, dass es
in der Automobilzulieferindustrie überlebenswichtig
war, seinen Kunden in der Anfang der
80er Jahre einsetzenden Globalisierung zu folgen.
Die logische Konsequenz: Es gab kein Entwederoder
bei Standortentscheidungen zwischen
Deutschland und dem Ausland, sondern nur ein
Sowohl-als-auch. In der Rückschau auf die Entwicklung
der letzten 25 Jahre kann man für unsere
Gruppe feststellen: Ohne eine starke Basis in
Deutschland wäre unsere internationale Expansion
nicht machbar gewesen. Im Kehrschluss: Ohne
unsere Internationalisierung wären wir in
Deutschland wahrscheinlich nicht mehr existent.
Wichtig dabei: Wir haben unsere Kunden (oder
unsere Kunden uns!) bei der Internationalisierung
begleitet, im besten partnerschaftlichen Sinne.
Entsprechend der Devise »One face to the customer«
haben wir intern Arbeitsteilung betrieben:
Der Produktion vorgelagerte Funktionen wie For-
schung und Entwicklung, Engineering und Vertrieb
haben wir in Deutschland in unserem S+E-
Center in Attendorn zentralisiert, Produktion und
Logistik bis hin zu JIT-Montagewerken direkt vor
den Toren unserer Kunden dezentralisiert.
Wir sind der Meinung, mit diesen kundenorientierten
Strategien und einem daraus abgeleiteten
Maßnahmenbündel sichere Arbeitsplätze auch
und gerade in Deutschland anbieten zu können,
und haben dies auch gemeinsam mit dem Betriebsrat
in unseren Standortsicherungsverträgen
dokumentiert. Die gemeinsame Konkurrenzfähigkeit
der deutschen Automobil- und ihrer Zulieferindustrie
bereitet uns dennoch Sorge. Arndt G.
Kirchhoff: »Die Automobilhersteller zahlen Löhne,
die um 20 bis 30 Prozent über denen der Zulieferer
liegen. Im Interesse des Standorts Deutschland
muss verstärkt auf die Konkurrenzfähigkeit der
Branche insgesamt geachtet werden.«
Der Standort Deutschland
Mit permanenter Qualifizierung seiner Menschen
vom Kindergarten bis zum Seniorenalter, mit einer
der Realität angepassten Investitionsstrategie, mit
wettbewerbs-, weil leistungsorientierten Lohnund
Arbeitszeitmodellen ist er besser als sein Ruf.
Ulrich G. Schröder l 07

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Gruppe Jubiläen
Und aufhören? Aufhören geht nicht!
z Iserlohn. 29. April 2007: Festveranstaltung zu Ehren der Vollendung des 80. Lebensjahres
von Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff, Vorsitzender der KIRCHHOFF Gruppe.
Dr. Jürgen Rüttgers, Ministerpräsident
des Landes Nordrhein-
Westfalen (l.), Hartmut Schauerte,
Parlamentarischer Staatssekretär
beim Bundesminister für Wirtschaft
und Technologie (2. Reihe
r.), und Christa Thoben, Ministerin
für Wirtschaft, Mittelstand und
Energie des Landes Nordrhein-
Westfalen (r.), applaudieren gemeinsam
mit Ehepaar Dr.-Ing. Jochen
F. und Lore Kirchhoff (Bildmitte)
den Stars des Oratoriums
»Die Schöpfung«
Rechtes Bild v.l.n.r.: Dirigent Dr.
Wolfgang Besler, Sopranistin Agnete
Munk Rasmussen (Erzengel
Gabriel, Eva), Tenor Gerald Hupach
(Erzengel Uriel) sowie Bass
Wolfgang Schöne (Erzengel Raphael,
Adam)
Kl. Bild: Die vierte und fünfte Generation
KIRCHHOFF: Karl-Friedrich
und sein Vater Wolfgang
Gr. Bild: Drei Generationen der
Familie Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff
l 08
»Ein so großes Geschenk kann ich nicht annehmen«,
waren die ersten Worte des Mannes, der eher leise
feiern wollte. Zur Vollendung seines 80. Lebensjahres
hatte der studierte Ingenieur und Betriebswirt eine
Feier im kleinen Kreis geplant. Doch Dr.-Ing. Jochen
F. Kirchhoff wurde von einer Welle der Begeisterung
überwältigt. Die Idee des Arbeitgeberverbandes NRW,
ihrem Ehrenvorsitzenden – Jochen F. Kirchhoff hatte
dem Arbeitgeberverband 21 Jahre vorgestanden – ein
Oratorium samt Festveranstaltung zum Geburtstagsgeschenk
zu machen, stieß vor allem in seinem musikbegeisterten
Freundeskreis auf großen Anklang.
Seine Wahl fiel auf Haydns Schöpfung.
»Ich verstand«, hieß es in seiner abschließenden Dankesrede,
»dass man ein solches Geschenk niemals einer
Einzelperson machen kann. Die Aufführung eines so
großen Werkes ist ein Geschenk an alle Gratulanten,
an alle verehrten Festgäste.«
Dr. Wolfgang Besler, Dirigent des Märkischen Motettenkreises
Iserlohn, übernahm mit Begeisterung die
musikalische Leitung des für Iserlohn einzigartigen
Projektes. Ihm gelang es, bedeutende Solisten für diesen
besonderen Abend zu engagieren: Als Erzengel
Gabriel brillierte die junge dänische Sopranistin Agnete
Munk Rasmussen. Sie ist seit August 2005 festes
Ensemblemitglied der Semperoper Dresden. Der Te-
nor Gerald Hupach – der stimmgewaltige Erzengel
Uriel – ist seit 1993 Mitglied im Ensemble der Sächsischen
Staatsoper Dresden. Als überragenden Erzengel
Raphael konnte Dr. Kirchhoff den ihm eng verbundenen
Bass Wolfgang Schöne begrüßen. Von 1973 bis
2005 gehörte Wolfgang Schöne dem Solistenensemble
des Staatstheaters Stuttgart an. In den ver-gangenen
Jahren feierte er zudem Erfolge in Paris, Venedig,
Hamburg, Nürnberg und Salzburg.
Das Orchester bestand aus Mitgliedern der Sächsischen
Staatskapelle Dresden. Ihr Anliegen, die sprachlichen
und gestischen Elemente der Musik zu einer
lebendigen Klangrede zu bringen, ist ihnen auch an
diesem Abend vollends gelungen. Drei Tage zuvor ist
die Sächsische Staatskapelle bei dem Galakonzert zur
deutschen EU-Ratspräsidentschaft mit dem erstmals
verliehenen »Europäischen Preis für die Bewahrung
des musikalischen Weltkulturerbes« ausgezeichnet
worden. Als himmlischer Chor wirkte der Märkische
Motettenkreis Iserlohn auf hochklassigem Niveau.
Mit Begrüßung durch den einladenden Horst-Werner
Maier-Hunke, Präsident der Arbeitgeberverbände NRW,
begann der Festakt am späten Nachmittag. Er konnte
den Ministerpräsidenten des Landes NRW Dr. Jürgen
Rüttgers, seinen Stellvertreter Prof. Andreas Pinkwart,
Wirtschaftsministerin Christa Thoben, Innenminister

Jubiläen K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Gruppe
Dr. Ingo Wolf, Verkehrsminister Oliver Wittke, den Präsidenten
der Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberverbände
Dr. Dieter Hundt, den BDA Ehrenpräsidenten
Dr. Klaus Murmann, den Präsidenten des Arbeitgeberverbandes
Gesamtmetall Martin Kannegiesser,
den Vorsitzenden des DGB NRW Guntram Schneider,
den Landrat Aloys Steppuhn, den Präses der Evangelischen
Kirche im Rheinland Nikolaus Schneider, den
Präses der Evangelischen Kirche von Westfalen Alfred
Buß und Weihbischof Franz Grave begrüßen.
Die anschließende Ansprache nutzte Dr. Jürgen
Rüttgers zur deutlichen Würdigung der wirtschaftlichen
und gleichzeitig sozialen und politischen Verdienste
des Iserlohner Ausnahmeunternehmers.
»Die KIRCHHOFF Gruppe ist ein hervorragendes Beispiel
dafür, wie erfolgreich mittelständische Familienunternehmen
in Deutschland heute sind. Für diesen
Erfolg braucht man charismatische Unternehmerpersönlichkeiten
wie Dr. Kirchhoff. Er lebt vor, wie wirtschaftliche
Spitzenleistung und soziale Verantwortung
einander ergänzen... Nordrhein-Westfalen braucht
mehr Vorbilder – Vorbilder wie Sie, Herr Dr. Kirchhoff!«
Dr. Jürgen Rüttgers
Ministerpräsident des Landes Nordrhein-Westfalen
Seine Worte endeten neben herzlichen Wünschen für
ein hohes Maß an Gesundheit und Glück mit dem
fordernden Wunsch: »Und aufhören? Aufhören geht
nicht!« Denn auch die Düsseldorfer Landesregierung
freut sich über die anhaltenden Erfolge der global
agierenden KIRCHHOFF Gruppe und das soziale Engagement
ihres Vorsitzenden. Statt Geschenke hat
sich das Geburtstagskind Spenden zugunsten der
Einrichtung von Vorlesebibliotheken in Kindergärten
und zur Förderung besonderer Realschulinitiativen
in den naturwissenschaftlichen und technischen
Fächern gewünscht – nur zwei von vielen Engagements
des Trägers des Großen Verdienstkreuzes der
Bundesrepublik Deutschland.
Nach der Festrede des Ministerpräsidenten begann
die großartige Aufführung von Haydns »Schöpfung«.
Den Mitwirkenden des Oratoriums wurde nach zwei
Stunden mit starkem, herzlichem Applaus gedankt.
Danach folgten die knapp 800 Ehrengäste dem Aufruf
Werner Sülbergs, Geschäftsführer des Arbeitgeberverbandes
Ruhr/Lenne, zum festlichen Abendessen
in die benachbarte Parkhalle aufzubrechen. Hier erwarteten
die Gäste ein im Zeichen der Festschrift
gestaltetes Ambiente mit einer bildlichen Interpretation
der Schöpfungsgeschichte und ein hervorragen-
des Menü – unterbrochen von drei Grußworten ganz
unterschiedlicher Art.
»Bei Arbeitgebern und Arbeitnehmern und ihren Interessenvertretungen
genießt der Jubilar ein gleichermaßen
hohes Ansehen.« Klaus Müller
Bürgermeister der Stadt Iserlohn
Er verlieh dem außergewöhnlichen und vielseitig
begabten Unternehmer aufgrund seiner herausragenden
Verdienste für Iserlohn, für die Fachhochschule
Südwestfalen, für die Musikschule und Kindergärten
und für die sprachliche und musikalische Förderung
von Schülern den Ehrenring der Stadt.
»Wenn unser VfB tatsächlich kein Meister werden
sollte, dann gönn ich Dir, Jochen, von ganzem Herzen,
dass Dein Geburtstagswunsch sich erfüllt und Schalke
nach 49 Jahren wieder Deutscher Meister wird!«
Dr. Dieter Hundt, Präsident der Bundesvereinigung
der Deutschen Arbeitgeberverbände e.V.
Dr.-Ing. Jochen F. Kirchhoff und Dr. Dieter Hundt haben
manchen Tarifkampf in den vergangenen 20 Jahren
gemeinsam gefochten. Daraus entstanden ist eine
tiefe Freundschaft mit vielen gemeinsamen Interessen
und einzigartigen Ereignissen, die der Gratulant
in manchen Einzelheiten Revue passieren ließ.
»Als Junge hat Jochen beim Kartoffelkäfersuchen
schon immer die Stücke der großen Meister durch
Vorpfeifen erraten.«
Dr. Walter Ossenkop
Iserlohner Apotheker und Freund
Seine Leidenschaft zur Musik gäbe ihm neben der Familie
die notwendige Kraft für seine Aufgaben. Dr.
Walter Ossenkop spiegelte den Jubilar von einer ganz
anderen Seite als einen der größten Kenner abendländischer
Musikkultur wider. »Wenn er nicht Unternehmer
geworden wäre, könnte ich mir Jochen Kirchhoff
heute sehr gut als erfolgreichen Dirigenten vorstellen.«
In seiner Abschlussrede dankte Dr. Kirchhoff dem
Arbeitgeberverband NRW und seinem Iserlohner
Verband ausdrücklich für die perfekte Organisation
der einzigartigen Festveranstaltung und schloss einen
besonderen Dank und Gruß an den Schatzmeister an.
Er lobte alle Mitwirkenden der Haydn-Aufführung
mit den Worten »Man muss ganz lange zurückdenken,
wann Iserlohn eine musikalische Veranstaltung von
solch hohem Niveau erlebt hat.«
Jörg Hesse
Mit den Worten eines der Erzbischöfe
von Canterbury endete
Dr. Kirchhoffs Rede treffend:
»Morgen muss ich zweimal beten.
Einmal für all die Menschen,
die so schöne Dinge
über mich erzählt und dabei
so wunderbar gelogen (wohl
besser ausgedrückt übertrieben)
haben. Und einmal für
mich selbst, der all diese Worte
so gerne gehört hat! – Meine
Mutter hätte sowieso gesagt,
stimmt alles aufs Wort!«
Foto oben (v.l.n.r):
Dr. Dieter Hundt, Präsident der
Bundesvereinigung der Dt. Arbeitgeberverbände
e.V. und Gattin
Christina mit Ehepaar Kirchhoff
Foto unten (v.l.n.r):
Langjährige, verdiente Mitarbeiter
Kurt Posselt, Ingeborg Viehl, Klaus
Hübscher, Marion Raubart
l 09

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Gruppe Menschen: Qualifikation
Menschen bei KIRCHHOFF (Human Resources)
z Deutschlands wichtigster Rohstoff: hochqualifizierte Mitarbeiter
l 10
Als rohstoffarmes Land ist der Standort Deutschland
auf andere Energiequellen angewiesen, um sich im
globalen Wettbewerb zu behaupten. Wichtigste
Resource sind dabei Mitarbeiter, deren Qualifizierung
permanent den neuzeitlichen Anforderungen
angepasst werden muss. Sich ständig verändernde
Anforderungen an die Mitarbeiter entstehen durch:
Neue Technologien: so wird z. B. die klassische Ausbildung
zum Werkzeugmechaniker erweitert um elektronische
Berufe, ändert sich das Arbeitsumfeld des
Ingenieurs vom spezialisierten Individualisten zum
Teamplayer, vom Build-to-print. Entwickler zum eigenverantwortlichen
Entwicklungspartner der Automobilindustrie.
Dr. Michael Schanz vom VDE: »Früher
gehörte das Optimieren von Einzelkomponenten zum
Alltag eines Ingenieurs. Heute bestehen Systeme aus
vielen Bauelementen, sodass mehrere Experten zum
Gesamtergebnis beitragen müssen. Ein erfolgreicher
Projektleiter ist Generalist und Fachmann zugleich.«
Internationalität: Weltoffenheit, Akzeptanz fremder
Kulturen und die Bereitschaft zum Erlernen von
Fremdsprachen sind die Grundvoraussetzungen, um
die Komplexität internationaler Aufgaben erfolgreich
zu bewältigen. Mit der komplexer werdenden Prozesskette
geht für jeden Einzelnen die Übernahme einer
höheren Gesamtverantwortung und damit einer
höheren Identifikation mit dem Produkt einher.
Gesellschaftspolitik: Aufgabe – vom Elternhaus über
Kindergarten, Schulen und Universitäten bis zu den
Betrieben – zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit
des Standortes Deutschland ist es deshalb, permanent
jungen Menschen aus- und weiterzubilden. Qualifikation
bedeutet Innovation, und nur qualifizierte
Mitarbeiter sind innovativ.
Die KIRCHHOFF Gruppe hat diese Notwendigkeit,
sowohl ihre Standorte in Deutschland betreffend als
auch bezüglich ihrer Expansion ins Ausland, seit langer
Zeit verstanden und reagiert auf die Herausforderung
mit einem Bündel von internen und externen
Maßnahmen.
Zur Qualifizierung innerhalb der Gruppe zählen
wir in erster Linie unsere Ausbildungsprogramme.
9% unserer Mitarbeiter sind Auszubildende, deren
Ausbildungsprofil wir ständig dem vom internationalen
Wettbewerb vorgegebenen Anforderungen
anpassen.
Ausbildungsberufe in der KIRCHHOFF Gruppe
• Elektroniker für Betriebstechnik
• Fachkraft für Lagerwirtschaft
• Industrieelektriker
• Industriekaufleute
• Industriemechaniker Betriebstechnik
• Industriemechaniker Produktionstechnik
• Informatikkaufleute
• Maschinen- und Anlagenführer
• Mechatroniker
• Technischer Zeichner
• Teilezurichter
• Werkstoffprüfer
• Werkzeugmechaniker
Der Wert gut ausgebildeter und motivierter Mitarbeiter
ist in der KIRCHHOFF Gruppe seit jeher hoch geschätzt.
(v.l.) Sabine Boehle, Anna Ephan, Martina Janke
Sichtbarer Erfolg: Wir haben in den vergangenen
Jahren in einzelnen Ausbildungsberufen die Landessieger
in NRW gestellt und im Jahr 2006 mit Alexander
Günther, Industriemechaniker Fachrichtung Produktionstechnik,
auch den Bundessieger.
Für weiterführende Karrieren
– Alexander Günther
und sein Bruder
nehmen dies bereits
wahr – bietet die
KIRCHHOFF Gruppe die
Möglichkeit von Verbundstudien,
Praktika,
Diplomarbeiten und
Dissertationen. So arbeitet
z. B. Frau Heike
Hundertmark (s. Foto) zurzeit als Doktorandin der
Universität Tübingen gemeinsam mit uns an ihrer

Menschen: Qualifikation K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Gruppe
Dissertation über das Thema »Marketingstrategien
internationaler Automobilzulieferer durch Customer
Relationship Management«.
Genauso wichtig wie qualifizierte Aus- und Weiterbildung
auf allen Ebenen sind für die KIRCHHOFF
Gruppe aber auch die sogenannten weichen Faktoren.
»Beim Thema Arbeitsatmosphäre müssen wir mindestens
so gut sein wie BMW, sonst gehen die Leute
natürlich dorthin. Leistungsbereitschaft lässt sich vor
allem mit „weichen Faktoren“ erzeugen.«
Arndt G. Kirchhoff
CEO KIRCHHOFF Automotive
Vor einem Arbeitskreis Schule/Wirtschaft macht
Arndt G. Kirchhoff auch deutlich, dass Top-Manager
der Industrie eine Vorbildfunktion haben:
»Die größte Stärke des Standorts Deutschland ist die
verbreitete Fähigkeit, komplexe Vorgänge zu erfassen
sowie parallel und interdisziplinär zu denken. Diese
Stärke gilt es weiter auszubauen, denn schnell mit
den Fingern sind alle.«
KIRCHHOFF engagiert sich demzufolge auch mit einem
ganzen Maßnahmenbündel außerhalb der Firmengruppe
in Zusammenarbeit mit Schulen und
Universitäten, Verbänden, Kammern und politischen
Institutionen.
Leitende Mitarbeiter der Gruppe stellen sich als Referenten
zur Verfügung. Einladungen zu Informationsveranstaltungen
und Werksbesichtigungen spricht
die KIRCHHOFF Gruppe an Schulen und Universitäten
aus, dies nicht nur für Schüler und Studenten, sondern
in erster Linie für Lehrer und Professoren. Zusammen
mit dem VDA werden wir auf der IAA 2007 an einer
Kampagne zur Anwerbung künftiger Ingenieure aus
Gymnasien und Universitäten teilnehmen.
Dies hat zwei Zielrichtungen: Erstens wollen wir
frühzeitig die mentale Bereitschaft junger Menschen
zum Ergreifen speziell technischer Berufe wecken
und ihnen die Scheu davor nehmen, zweitens sind
wir durch die Darstellung der Attraktivität unserer
Firmengruppe und der darin möglichen Karrierewege
sehr daran interessiert, qualifizierten Nachwuchs
frühzeitig und langfristig an uns zu binden. Allein in
den Jahren 2007 und 2008 werden wir ca. 50 Stellen
mit Akademikern besetzen, der überwiegende Teil
davon sind Ingenieure.
Zielsetzung unserer Außenaktivitäten ist auch, die
Bedeutung sowie die Möglichkeiten und Chancen
von Aufstiegsmöglichkeiten in mittelständischen
Betrieben einer breiteren Öffentlichkeit bewusst zu
machen: In unserer Industrie sind 98% aller Unternehmen
Mittelständler. Sie beschäftigen 52% aller
Arbeitnehmer, schaffen 39% aller Investitionen und
80% aller Ausbildungsplätze!
In Anerkennung seiner Aktivitäten wurde
KIRCHHOFF Automotive 2007 mit dem »TOP JOB-
Award« als bester Arbeitgeber im Mittelstand ausgezeichnet.
Um diese Leistung zu halten, haben wir gruppenintern
wie extern Aus- und Weiterbildungsprogramme
installiert und werden diese weiter ausbauen. Weitere
Informationen entnehmen Sie bitte der Informationsschrift
unseres Personalwesens.
Arndt G. Kirchhoff: »Wer sich frühzeitig informiert
und sich ständig weiterentwickelt, wird am Ende die
Nase vorn haben!«
Ulrich G. Schröder
Austausch und Kommunikation
bereits vor der Ausbildung:
KIRCHHOFF Automotive sucht die
Kommunikation mit den Schulen,
hier beim Lehrerbesuch im Werk
Iserlohn am 20. März 2007
l 11

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Menschen: Human Ressources
KIRCHHOFF als Top-Arbeitgeber ausgezeichnet
z Wolfgang Clement überreicht KIRCHHOFF Automotive das Gütesiegel »TOP JOB«
für herausragende Personalarbeit.
l 12
Attendorn/Iserlohn. Die KIRCHHOFF Automotive
Deutschland GmbH gehört zu den 100 besten Arbeitgebern
im deutschen Mittelstand. Das hat der
diesjährige bundesweite Unternehmensvergleich
der Wirtschaftsinitiative »TOP JOB« ergeben, mit
der bereits seit fünf Jahren herausragende Personalpolitik
in mittelständischen Unternehmen ermittelt
und honoriert wird.
Bundeswirtschaftsminister a. D. Wolfgang Clement
zeichnete den Automobilzulieferer am 19. Januar
2007 bei einem feierlichen Festakt im Duisburger
Landschaftspark Nord mit dem begehrten »TOP JOB«-
Gütesiegel aus. Der Mentor der Mittelstandsinitiative
würdigt damit die Verdienste von KIRCHHOFF in
den Bereichen »Führung und Vision«, »Motivation
und Dynamik«, »Kultur und Kommunikation«, »Mitarbeiterentwicklung
und Perspektive«, »Familienund
Sozialorientierung« sowie »Internes Unternehmertum«.
Zuvor musste der weltweit agierende Anbieter
von Metallstrukturen und Modulen für die
Automobilindustrie allerdings ein strenges zweistufiges
Verfahren des Instituts für Führung und Personalmanagement
der Universität St. Gallen
überstehen. Mit Hilfe eines Fragebogens erfassten
die Personalexperten um Institutsdirektorin Prof.
Dr. Heike Bruch zunächst die Kennzahlen des Unternehmens.
In einem zweiten Schritt folgte eine detaillierte
Online-Mitarbeiterbefragung. KIRCHHOFF
stellte sich dieser Untersuchung aber selbstbewusst
und gerne, wie die Geschäftsführer in einer ersten
Stellungnahme verrieten:
»Wir wissen ja, dass wir für unsere Mitarbeiter einen
guten Job machen. Unternehmen, in denen Personalmanagement
keinen hohen Stellenwert genießt, beteiligen
sich an einer solchen Initiative erst gar nicht.«
Arndt G. Kirchhoff und J. Wolfgang Kirchhoff
Geschäftsführer KIRCHHOFF Automotive
Umso erfreuter zeigte man sich über die gute Platzierung
in dem starken Wettbewerbsumfeld:
»Wir zählen jetzt zu den besten Arbeitgebern im
deutschen Mittelstand. Das macht uns für hochqualifizierte
Arbeitnehmer zukünftig noch attraktiver.«

Menschen: Human Ressources K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
J. Wolfgang Kirchhoff, Gesellschafter KIRCHHOFF Automotive, mit Wolfgang Clement bei der offiziellen Preisverleihung
im Duisburger Landschaftspark Nord
In ihrer Analyse hoben die Fachleute aus St. Gallen
besonders die Verdienste im Bereich Weiterbildung
hervor. Dieses Ergebnis resultiert aus der Philosophie
des Familienunternehmens, dass qualifizierte Mitarbeiter
nicht nur für den Betrieb selber, sondern
für den gesamten Standort Deutschland wichtig
sind. Deshalb hat KIRCHHOFF in den vergangenen
Jahren stets über den eigenen Bedarf hinaus ausgebildet.
Ein weiterer Punkt ist die zunehmende Automatisierung
sowie die damit einhergehenden höheren
Anforderungen an die Qualifikation der Beschäftigten.
So wird KIRCHHOFF 2007 junge Menschen nicht
nur zu Werkzeugmechanikern, Maschinen- und Anlagenbedienern
oder Industriekaufleuten ausbilden,
sondern erstmals auch zu Elektronikern für Betriebstechnik.
Hinzu kommt der akademische Bereich, in
dem man Verbundstudenten an die Anforderungen
der Zukunft heranführt.
Neben Fachqualifikation wird bei den Sauerländern
ein Schwerpunkt auf die Soft Skills gelegt. Beispiel
hierfür ist die Potenzialanalyse, die man im Rahmen
eines internationalen Projektes für 76 Mitarbeiter
vornahm.
Neben dem fundierten Benchmarkingbericht, dem
Gütesiegel sowie einem illustren Abend an der Seite
von Wolfgang Clement gibt es noch mehr: Alle 100
Unternehmen werden in dem von Bruch und Clement
herausgegebenen Buch »TOP JOB – Die 100
besten Arbeitgeber im Mittelstand« vorgestellt.
Zudem werden sie ausführlich auf der Website
www.topjob.de präsentiert und mit professioneller
Basispressearbeit unterstützt. Auch gehören sie als
ausgezeichnete »TOP JOB«-Unternehmen automatisch
zum Netzwerk der besten Arbeitgeber und
profitieren von Treffen und Kontakten mit den anderen
99 Finalisten. Die Bewerbungsphase für die
nächste »TOP JOB«-Runde startete am 1. Februar 2007.
Sabine Boehle
Mentor und
Kooperationspartner
Mentor des Projektes ist Bundeswirtschaftsminister
a.D. Wolfgang
Clement. Kooperationspartner
sind die AGP – Arbeitsgemeinschaft
Partnerschaft in
der Wirtschaft e.V., die Akademie
für Führungskräfte der Wirtschaft
GmbH, die HRblue AG,
die Gallup Deutschland GmbH,
die Kienbaum Consultants International
GmbH, die Klaus Lurse
Personal + Management AG,
die Scheelen AG, die Schindlerhof
Klaus Kobjoll GmbH, die
SKP – Dr. Stoebe, Kern & Partner
HR Managementberatung AG
sowie die Süddeutsche Zeitung.
Wissenschaftliche Leitung
Die wissenschaftliche Leitung des
Projektes „TOP JOB“ liegt bei Prof.
Dr. Heike Bruch, Professorin und
Direktorin am Institut für Führung
und Personalmanagement der Universität
St. Gallen. Sie hat sich
insbesondere auf den Gebieten
Change-Management und Leadership
einen Namen gemacht.
Der Organisator:
compamedia GmbH
compamedia hat sich auf die Organisation
von Benchmarkingprojekten
für den Mittelstand und
den Aufbau mittelständischer
Netzwerke spezialisiert. Der Fokus
des Unternehmens liegt auf der
medienwirksamen Begleitung der
Projekte, für die wissenschaftliche
Umsetzung zeichnen fachlich
kompetente Partner verantwortlich.
Neben dem Arbeitgeberbenchmarking
»TOP JOB« realisiert
compamedia mit dem
Innovationsprojekt »Top 100« unter
der Mentorschaft von Lothar
Späth sowie »Ethics in Business«
mit Ulrich Wickert als Fürsprecher
zwei weitere angesehene Projekte
zur Mittelstandsförderung.
l 13

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Märkte: Strategie
Peter Gauchel ist seit Oktober 2006 Geschäftsführer
von KIRCHHOFF Automotive Deutschland und ist verantwortlich
für die Ressorts Vertrieb und Entwicklung.
K>MOBIL befragte ihn nach seinen Eindrücken der
ersten sechs Monate und nach seiner Sicht der
zukünftigen Entwicklung von KIRCHHOFF Automotive
als internationaler Partner der Automobilindustrie.
KIRCHHOFF Automotive Global Sales Strategie
z Attendorn. Interview mit Peter Gauchel, seit Oktober 2006 Geschäftsführer
von KIRCHHOFF Automotive Deutschland, Ressorts Vertrieb und Entwicklung.
l 14
K>MOBIL: Herr Gauchel, das KIRCHHOFF Automotive
Motto lautet: WIR.BEWEGEN.ZUKUNFT. Was
bewegt Sie nach sechs Monaten bei KIRCHHOFF?
P. Gauchel: KIRCHHOFF Automotive hat es in den
vergangenen Jahren immer verstanden, sich den
Zukunftsanforderungen seiner Kunden anzupassen
und zu stellen. Unsere Stärke war und ist, sehr schnell
und flexibel auf Kundenanfragen zu reagieren und
Kundenwünsche zum beiderseitigen Vorteil positiv
umzusetzen.
Unser Fokus muss nun der Schritt vom »build to
print« zum Entwicklungslieferanten sein, ohne unsere
alten Geschäftsfelder zu verlassen. Wir müssen
unsere Flexibilität behalten, dem Kunden positiv im
Weg stehen, um weiter Produkte zu gewinnen, die
wir jetzt bereits erfolgreich im Markt vertreiben.
K>MOBIL: Die jüngste Entwicklung von
KIRCHHOFF Automotive als Lieferant der Autoindustrie
hieß »vom Einzelteil zum Modul«. Wie weit
ist dies aus Ihrer Sicht gelungen?
P. Gauchel: Erfolgreich gelungen ist der Einstieg
mit Modulen in die Bereiche Crash-Management
mit Stoßfängern, Interior mit Armaturentafelträgern,
Chassis mit Motorträgern und Body mit Frontends.
Sehr positiv war auch der Weg, mit der Fertigung
von Fahrzeugkomponenten international einzustei-
gen. Unser Ziel muss sein, diese begonnene Entwicklung
auf breitere Füße zu stellen und möglichst alle
unsere Kunden mit unseren Modulen international
zu beliefern.
K>MOBIL: Wo sehen Sie weitere Potentiale für
KIRCHHOFF Automotive auf dem Weg zum Entwicklungslieferanten?
P. Gauchel: Um unserer Zielsetzung »bewegen,
nicht bewegt werden« näher zu kommen, haben wir
in Attendorn das KIRCHHOFF Automotive TEC-
Center installiert, das sich mit eigenständigen Entwicklungen
bei Materialien (z.B. hochfeste Stähle),
Technologien (z.B. Warmumformung) und Produkten
(z.B. Stoßfängersysteme) beschäftigt.
K>MOBIL: Beinhaltet dies eventuell auch die
Erschließung neuer Geschäftsfelder?
P. Gauchel: Ja, aber in den gleichen Bereichen im
Auto und mit gleichen Materialgruppen. Wichtig ist
der Umweltaspekt, zu dem wir positiv beitragen
wollen: mit gewichtsoptimierten Produkten ebenso
wie mit recyclebaren Materialien.
K>MOBIL: Technologien und Produkte sind der
eine Wachstumsfaktor für KIRCHHOFF Automotive,
internationale Präsenz ist der zweite. Wie gut ist
KIRCHHOFF Automotive international vertreten?

Märkte: Strategie K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
P. Gauchel: Unser Erfolg, unser Wachstum liegt
in unserer eindeutigen Strategie, unsere Kunden mit
konkreten Projekten und Aufträgen international
zu begleiten. Das haben wir überall dorthin erfolgreich
getan, wo europäisch designte Autos gebaut
werden, bis hin zu unserem jüngsten Werk in China.
Und diese Aktivitäten haben erheblich zur Absicherung
unserer Aktivitäten am Standort Deutschland
beigetragen. Insofern sind wir gut aufgestellt.
Diese Strategie werden wir konsequent weiterverfolgen:
das Geschäft mit bestehenden Kunden international
auszubauen, von unseren Standorten aus
neue Kunden gewinnen – Beispiel China –, neue
Märkte mit bestehenden Kunden gemeinsam
erschließen, z.B. in Osteuropa in Russland und
Rumänien, in Fernost in Korea und Indien. Auch
japanische Transplants in Europa und den USA sind
Bestandteil unserer Wachstumsstrategie.
K>MOBIL: Wie muss Ihre Organisation aufgestellt
sein, um Ihre Strategie erfolgreich unterstützen zu
können?
P. Gauchel: Wir müssen Vertrieb und Engineering
noch stärker als bisher kundenfokussiert organisieren,
das bedeutet eine Erweiterung unserer S+E-
Struktur auf regionaler Basis in Südwesteuropa, in
den Niedrigkostenländern Osteuropas und in China.
Selbstverständlich werden weiterhin alle lokalen
Aktivitäten zentral von Attendorn aus koordiniert,
ebenso wie Forschung und Entwicklung hier zentralisiert
bleiben.
K>MOBIL: Kann KIRCHHOFF Automotive diese
Herausforderungen allein bewältigen, oder brauchen
wir Kooperationspartner?
P. Gauchel: Wir werden weiter mit unseren bekannten
Partnern wachsen, schließen aber auch
neue Partnerschaften entsprechend Markt- und
Kundenbedürfnissen nicht aus.
K>MOBIL: Abschließend eine persönliche Frage
an Sie: Was unterscheidet den familiengeführten
Mittelständler KIRCHHOFF von multinationalen Konzernen
der Automobilzulieferindustrie?
P. Gauchel: Positiv empfinde ich, dass das Umfeld
in inhabergeführten Unternehmen langfristig orientiert
ist, keine Priorität auf Kurzfristerfolge
gelegt wird. Das erzeugt mehr unternehmerisches
Denken bei den Mitarbeitern. Sie sind stärker motiviert
für neue Ideen, risikobereiter, zeigen dadurch
sehr viel mehr persönliches Engagement.
K>MOBIL: Herr Gauchel, wir wünschen Ihnen
und uns viel Erfolg bei der Umsetzung Ihrer
Strategie!
Das Interview führte Ulrich G.
Schröder, Strategisches Marketing
KIRCHHOFF Automotive
l 15

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Märkte: Auszeichnungen
Supplier of the year IV.
z Orlando. KIRCHHOFF Automotive und GM: eine starke Partnerschaft.
Neben KIRCHHOFF Automotive
wurde der kanadische Partner Van
Rob ebenfalls ausgezeichnet.
V.l.n.r.: Arndt G. Kirchhoff, Chairman
& CEO KIRCHHOFF Automotive;
Peter-Otto Schmidt, Director
Sales KIRCHHOFF Automotive; Peter
van Schaik, CEO Van Rob
Stampings; Blaine Gignac, Vice
President Sales & Marketing Van
Rob Stampings
l 16
Zum vierten Mal, davon zum dritten Mal in Folge
nach 2004 und 2005, wurde das Unternehmen für
seine hervorragende Gesamtleistung im Geschäftsjahr
2006 von General Motors als »Lieferant des
Jahres 2006« ausgezeichnet. Bei der Preisverleihung
in Orlando/Florida, waren der Geschäftsführende
Gesellschafter Arndt G. Kirchhoff sowie Director Sales
Peter-Otto Schmidt anwesend.
»Wir sind stolz, KIRCHHOFF Automotive als einen der
„Best of the Best“ Lieferanten von GM auszuzeichnen.
KIRCHHOFF Automotive erhält die Auszeichnung
aufgrund der hervorragenden im Jahr 2006 erbrachten
Leistungen. Wir schätzen Tatkraft, Engagement
und den harten Einsatz des Unternehmens, die zum
Erfolg von GM beigetragen haben.«
Bo Andersson, GM-Vizepräsident
Global Purchasing and Supply Chain
Seit 1992 gibt es die weltweite Auszeichnung »Lieferant
des Jahres« bei GM. Die Gewinner werden von
einem globalen Team, bestehend aus den weltweit
verantwortlichen Direktoren für Einkauf, Engineering,
Produktion und Logistik, ausgewählt. Die Hauptkriterien
bei der Auswahl sind Qualität, Service, Technologie
und Preis. Von den 36.000 Lieferanten weltweit
wurden in diesem Jahr 89 für ihre erbrachten Leistungen
ausgezeichnet.
KIRCHHOFF Automotive liefert Metallstruktur- und
Chassiskomponenten an die Automobilindustrie.
Die Gruppe ist international an insgesamt 16 Fertigungsstandorten
in Europa und Nordamerika vertreten
und beschäftigt weltweit rund 3.000 Mitarbeiter.
Die Zentrale für Vertrieb und Engineering
befindet sich in Attendorn.
KIRCHHOFF beliefert in Europa alle GM-OPEL-Standorte
mit mehr als 600 verschiedenen Komponenten.
Nahezu neben jedem europäischen Standort von
GM/Opel befindet sich ein KIRCHHOFF-Werk, um
dem Kunden vor Ort den bestmöglichen Service zu
erbringen. GM/OPEL ist einer der größten Automobilkunden
für die KIRCHHOFF Gruppe.
KIRCHHOFF Automotive beabsichtigt, die Zusammenarbeit
mit GM zu intensivieren, und steht, wie
bereits berichtet, zurzeit mit GM in Verhandlungen,
um Betriebsteile des Standortes OPEL Kaiserslautern
zu übernehmen.
Kerstin Rinscheid

Märkte: Beschaffung K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
Global Purchasing
z Attendorn. Regionale Beschaffung der Standorte optimal mit
zentralen Services kombiniert.
Waren die Beschaffungsaktivitäten
bei KIRCHHOFF vor zehn
Jahren noch überwiegend lokal
ausgerichtet, so ist das Schlagwort
»Global Purchasing«
inzwischen zu einem festen Bestandteil
der Einkaufsstrategie
bei KIRCHHOFF Automotive geworden.
Mit jedem neuen KIRCHHOFF Automotive
Standort wächst die Zahl
potenzieller Lieferanten – auch für
die bereits existierenden Standorte.
Im Laufe der Jahre ist hierdurch
ein nahezu alle KIRCHHOFF Automotive
Standorte umspannendes
Netz mit gemeinsamen, leistungsfähigen
Lieferanten entstanden.
So wurden z. B. Pressen aus Spanien
ursprünglich nur in unserem
Presswerk in Portugal eingesetzt.
Aufgrund der guten Erfahrungen
dort sind Pressen selbigen Herstellers
inzwischen in unseren Presswerken
in Deutschland, Polen, Ungarn
und Irland im Einsatz. Über
den Maschinen- und Anlagensektor
hinaus ließen sich zahlreiche
weitere Beispiele in den Bereichen
Stahl und Kaufteile, Hilfs-und Betriebsstoffe
sowie Umformwerkzeuge
anführen. Zunehmend bieten
europaweit geltende
Kontrakte den Vorteil gebündelter
Volumina bei gleichzeitig reduziertem
Betreuungsaufwand. Dies
gilt sowohl bei unseren Lieferanten
als auch bei uns.
Innerhalb der vergangenen Jahre
haben wir unsere Beschaffungsaktivitäten
zudem erfolgreich
über Europa hinaus nach Fernost
ausgedehnt. Im Vordergrund
stand dort die Ausstattung bzw.
Versorgung unseres neuen
KIRCHHOFF Automotive Standortes
in Suzhou /China. Hier gelang
es, nahezu alle wesentlichen
Investitionsgüter, Umformwerk-
zeuge, Stahlsorten, Kaufteile etc.
in China bzw. dessen Nachbarländern
zu beschaffen. Die so aufgebauten
Kontakte zu fernöstlichen
Lieferanten haben wir inzwischen
zum beiderseitigen Nutzen erweitert.
Lieferungen aus Fernost erfolgen
seit 2007 auch an unsere
Standorte in Europa.
Eine besondere Stärke der
Einkaufsorganisation von
KIRCHHOFF Automotive liegt in
der Kombination. Einerseits sind
die regionalen und damit dezentralen
Beschaffungsaktivitäten der
einzelnen Standorte von großem
Vorteil, andererseits bilden die
globalen Aktivitäten des Bereichs
Central Services Purchasing in
Deutschland die Basis für beste
Konditionen. Zu den globalen Aktivitäten
gehört beispielsweise
auch die Mitgliedschaft im GPS-
Verbund (Global Procurement Services),
von dem KIRCHHOFF
ebenso wie andere renommierte
Firmen wie Gardena, Miele, Dorma
oder Contitech bei der Asienbeschaffung
profitieren und in
dem gemeinsame Erfahrungen
weitergegeben werden. Einen
weiteren Beitrag zum Ausbau der
globalen Beschaffung leistet die
Zusammenarbeit mit unserem kanadischen
Partnerunternehmen
Van Rob. Gemeinsam greifen wir
so auf die wettbewerbsfähigsten
Lieferanten in Europa, Nordamerika
und Asien zurück.
Zu den weiteren zentral organisierten
Beschaffungsaktivitäten gehören
z.B. unsere »purchasing days«
auf internationalen Messen. Gelungene
Beispiele hierfür sind u.a.
die aktive Teilnahme unseres internationalen
Einkaufsteams an der
IAA PKW 2005 in Frankfurt oder
an der »AUTO SHANGHAI« im
April 2007 in Shanghai/China (siehe
Foto). Auch in diesem Jahr werden
unsere internationalen Einkäufer
am 19. September 2007 auf dem
KIRCHHOFF-/REHA-Messestand
während der IAA PKW 2007 in
Frankfurt a.M. zahlreiche Gespräche
mit unseren aktuellen
sowie potenziellen Lieferanten
führen.
Ständiger Informationsaustausch
und regelmäßige internationale
Einkäufertreffen sind bei
KIRCHHOFF Automotive der
Grundstein dafür, dass lokale
und globale Aktivitäten in unserer
Beschaffungsstrategie im
Einklang miteinander stehen
und zur Auswahl der jeweils optimalen
Lieferanten beitragen.
Klaus Lawory
Klaus Lawory - KIRCHHOFF
Gruppe Purchasing Director (l.),
Kevin Wang - Purchasing
Manager KIRCHHOFF Automotive
Suzhou (r.), im Gespräch
mit einem taiwanesischen
Zulieferer (Mitte)
l 17

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Werke: Investitionen
KIRCHHOFF TEC-Center
z Attendorn. Forschung und Entwicklung bei KIRCHHOFF Automotive.
Dipl.-Ing. Christoph Wagener,
Leiter der Abteilung F&E bei
KIRCHHOFF Automotive
l 18
1. Designkonzepte:
Gestaltung der Produktgeometrien
Was versteht man bei einem
Automobilzulieferer unter
Forschung und Entwicklung?
Dipl.-Ing. Christoph Wagener,
Leiter der Abteilung F&E bei
KIRCHHOFF Automotive, definiert
das so: »F&E ist die systematische,
schöpferische Arbeit zur Erweiterung
des vorhandenen
Wissens im Bereich der Natur- und
Ingenieurwissenschaften. Die Verwendung
des gewonnenen Wissens
dient dem Ziel, neue Anwendungsmöglichkeiten
zu finden.«
Der Aufbau des KIRCHHOFF Automotive
TEC-Centers in Attendorn
ist ein weiterer Schritt in Richtung
kompetenter Partner der internationalen
Automobilindustrie. Er
ermöglicht den Ausbau unseres
Services vom »Build-to-print« zum
eigenständigen Entwicklungspartner.
Mit 22 Mitarbeitern,
ausschließlich Techniker und
Diplomingenieure, kann
KIRCHHOFF Automotive in seinem
neuen TEC-Center die kom-
2. Finite Elemente:
Sicherstellung der Produkteigenschaften
plette Entwicklungskette darstellen,
vom Designkonzept über die
Berechnungen der finiten Elemente
und Machbarkeitsuntersuchungen
bis zum Prototypenbau mit
abschließenden Qualitätsnachweisen
und Belastungstests.
Konkret münden die Ergebnisse
der angewandten Forschung in
Produktentwicklungen. Hier wird
unterschieden in Vor- und Serienentwicklung.
Beispiele für Themen aus der Vorentwicklung
sind Verbundtechnologien
(Kunststoff/Metall), neue
Fügeverfahren (Kleben), Versuche
mit »tailored rolled blanks«, sowie
die Untersuchung des Verhaltens
von ultrahochfesten Stahlgüten
bei verschiedenen Umformtechnologien.
Ein Schwerpunkt ist auch
die Simulation von Warmumformprozessen
(Presshärten).
Die Ergebnisse und Erkenntnisse
der Vorentwicklung werden
3. Machbarkeitsuntersuchungen:
Festlegung der Fertigungsmethoden
anschließend in der Serienentwicklung
bei Kundenanfragen
umgesetzt. Die Entwicklung bis
zur Serienreife erfolgt gemeinsam
mit dem Kunden, entsprechend
seinen Anforderungen an das Produkt.
Um zu bewegen und nicht nur
bewegt zu werden, betreibt
KIRCHHOFF Automotive in seinem
TEC-Center aber auch Eigenentwicklungen.
Diese sind in Produktfelder
aufgeteilt und bewegen
sich im klassischen KIRCHHOFF-
Teile-Spektrum in der Struktur
einer Automobil-Rohkarosse.
Beispiele sind: Stoßfängerstrukturen,
Instrumententafelträger,
Integral- und Achsträger sowie
Front- und Rearends.
Obwohl KIRCHHOFF Automotive
durch die Einrichtung seines TEC-
Centers bei Forschung und Entwicklung
weitgehend autonom
geworden ist, arbeiten wir nach
wie vor sowohl bei der Grund

Werke: Investitionen K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
4. Prototypenbau:
Erstproduktherstellung, hier Pressen
lagen-, als auch bei der Produktvorentwicklung
intensiv mit externen Partnern zusammen. Das
sind in erster Linie Universitäten und Fachhochschulen,
aber auch namhafte Forschungsinstitute
wie das Fraunhoferinstitut und das Max-Planck-
Institut. Dazu zählen ebenso Ingenieurdienstleister
und die Forschungsbereiche der Stahlhersteller.
Unterstützt wird die Forschung durch die Vergabe
von verschiedenen Studien- und Diplomarbeiten,
die sich zurzeit mit Themen sowohl aus der angewandten
Forschung als auch zu Produktvorausentwicklungen
beschäftigen.
4. Prototypenbau:
Erstproduktherstellung, hier Schweißen
5. Vermessen:
Qualitätsnachweis
Forschung ist die systematische Suche nach neuen
Erkenntnissen. KIRCHHOFF Automotive betreibt dies
intensiv im neuen TEC-Center zum Nutzen zukünftiger
Produkte unserer Kunden. Ulrich G. Schröder
Auf hochmodernen Prüfständen wird der Qualitätsnachweis und der Beleg der Produktsicherheit erbracht
6. Testing:
Beweis der Produktsicherheit
Dipl.-Ing. Christoph Wagener mit
seinem Entwicklungsteam im neuen
KIRCHHOFF Automotive TEC-
Center, Attendorn
l 19

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Märkte: Messen
Messe Shanghai
z Shanghai. KIRCHHOFF zum ersten Mal auf der »AUTO SHANGHAI« im April 2007.
Das erfolgreiche Messeteam:
Untere Reihe v.l.n.r.: Arndt G.
Kirchhoff, CEO KIRCHHOFF Automotive;
Sabine Boehle, Marketing,
Strat. Planung KIRCHHOFF Automotive;
Peter Gauchel, Geschäftsführer
Vertrieb und Entwicklung;
Vivian Huang, Vertriebsassistentin
KIRCHHOFF Automotive Suzhou;
Ulrich G. Schröder, Geschäftsleitung
Marketing / Strat. Planung
KIRCHHOFF Automotive; Obere
Reihe v.l.n.r.: Thilo Chen, Engineering
Manager KIRCHHOFF Automotive
Suzhou; Klaus Lawory,
Purchasing Director KIRCHHOFF
Gruppe und Kevin Wang, Purchasing
Manager KIRCHHOFF Automotive
Suzhou
l 20
Willkommen auf der 12. Internationalen Automobile
& Manufacturing Technology Exhibition 2007
(»AUTO SHANGHAI 2007«), hieß es zum ersten Mal
auch für KIRCHHOFF Automotive. Über eine halbe
Million Besucher kamen zu dieser auf dem weltweit
zweitgrößten Automobilmarkt führenden Automobilmesse,
die vom 20. bis 28. April 2007 auf dem
140.000 m 2 großen Gelände des Shanghai New International
Exhibition Centers (SNIEC) in China stattfand.
Für China wird 2007 ein Absatz von deutlich
über 5 Mio. PKW erwartet. »Davon werden unsere
Hersteller wieder verstärkt profitieren. Auch unsere
Zulieferunternehmen werden sich ihren Anteil am
Wachstum sichern«, so Prof. Dr. Bernd Gottschalk,
ehemaliger Präsident des VDA.
China wird mehr und mehr zu einem bedeutenden
Partner für die internationale Automobilindustrie,
womit auch die Messebeteiligung im Reich der Mitte
für europäische Unternehmen zusehends wichtiger
wird. Deutschland hat mit seinen Aktivitäten auf
dem chinesischen Markt die Führung im europäischen
Vergleich übernommen. Deutsche Automobilhersteller
und Zulieferer sind bereits mit 200 Produktionsstätten
in China vertreten. Damit ist China
auf dem Weg zur bedeutendsten Produktionsbasis
der deutschen Automobilindustrie in Asien.
»Die Attraktivität ist ungebrochen – das verdeutlicht
auch die wieder hervorragende Präsenz hier in Shanghai«,
erklärte Prof. Gottschalk zu Beginn der Messe.

Märkte: Messen K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
Praktizierte Kommunikation: »GET TOGETHER«. Das
Miteinander Deutschlands und Chinas stand im Vordergrund.
»Die AUTO SHANGHAI ist für unsere Industrie ein
unverzichtbares Schaufenster, um Spitzentechnologie
auf diesem dynamischen Markt zu präsentieren.«
Auch KIRCHHOFF Automotive folgte dem Ruf seiner
Kunden ins Reich der Mitte und hat erstmals seine
Leistungen und Produkte auf einem doppelstöckigen,
108 m 2 großen Messestand unter dem Motto »GET
TOGETHER« einem sehr interessierten Publikum
präsentiert. Sowohl verkaufs- als auch einkaufsseitig
konnten neue vielversprechende Kontakte geknüpft
werden.
Die ansprechende Gestaltung, die Funktionalität
und die klare Gliederung des KIRCHHOFF-Messestandes
– was machen wir, wie machen wir es, wo machen
wir es – trugen entscheidend dazu bei,
KIRCHHOFF mit seinen Kerntechnologien Umformen,
Fügen und Oberflächenbehandlung auf dem
chinesischen Markt bekannter zu machen. Ausführliche
Presseinterviews gegenüber führenden chinesischen
Fachmagazinen sowie eine vierfache Anzeigenschaltung
in der täglich erscheinenden Messezeitung
»Show Daily« unterstützten dieses Ziel
deutlich und sorgten auch dafür, das Interesse nationaler
Hersteller zu wecken.
Für diesen Messeauftritt war eine detaillierte Planung
erforderlich, zumal eine fremde Kultur, Geschichte,
Sprache, Gesellschaft und Politik ganz neue
Akzente setzten. Hier war Umdenken gefordert, und
das nicht nur im Hinblick auf die Lieblingsfarben
der Chinesen – Rot und Gold. Doch die Mühen wurden
auf der »AUTO SHANGHAI« mit einem erfolgreichen
Messeauftritt belohnt. Ein erster Schritt zum
erfolgreichen »GET TOGETHER« ist gemacht.
Sabine Boehle
IAA PKW 2007
z Frankfurt a.M. Besuchen
Sie KIRCHHOFF und REHA.
Die weltgrößte Leistungsschau der Automobilindustrie
und ihrer Zulieferer wirft ihre Schatten
voraus: Vom 13. bis 23. September 2007 findet
turnusgemäß die 62. IAA PKW wieder auf dem
Messegelände Frankfurt a.M. statt. Über 1.000
internationale Aussteller werden ihre Produktneuheiten
einem Millionenpublikum zwei Wochen
lang präsentieren.
KIRCHHOFF Automotive wird an dieser Schau der
Superlative zum siebten Mal in Folge teilnehmen,
und zwar an der für Kunden und Freunde unserer
Unternehmensgruppe gewohnten Stelle in Halle 5.1
auf Stand Nr. B06. Wir freuen uns, Ihnen dort unsere
Produktinnovationen aus dem Metallstrukturbereich
von Automobilen präsentieren zu dürfen.
In diesem Jahr werden wir den Stand gemeinsam
mit unserer Schwesterfirma REHA Group Automotive
gestalten. Die REHA Group wird an zwei
umgerüsteten Serienfahrzeugen ihr Leistungsspektrum
zur Schaffung nahezu uneingeschränkter Mobilität
für gehandicapte Menschen darstellen.
Schon jetzt ein herzliches Willkommen auf dem
KIRCHHOFF-Messestand während der IAA! Wir
freuen uns auf Ihren Besuch und auf interessante
Gespräche mit Ihnen.
Ulrich G. Schröder
KIRCHHOFF Automotive und
REHA Group Automotive präsentieren
sich gemeinsam auf der IAA
PKW 2007
l 21

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Werke: Investitionen
Rapides Wachstum in China!
z Suzhou. 2. Phase: 13.000 m 2 Produktionsfläche und 1.000 m 2 Verwaltung.
China, hier die dem KIRCHHOFF-
Standort Suzhou nahegelegene
Boomtown Shanghai, ist der
größte Wachstumsmarkt für die
internationale Automobilindustrie
l 22
Noch vor Abschluss der 1. Projektphase ist es
KIRCHHOFF gelungen, mehrere neue Aufträge
von GENERAL MOTORS für den Standort in Suzhou
zu gewinnen. Damit unterstützt unser größter
Kunde weiterhin unsere Bemühungen zur Ausweitung
unseres weltweiten Manufacturing
Footprints.
Phase 1 des China-Projekts befindet sich kurz vor
dem Abschluss. Die Installation der Maschinen in
der gemieteten, 2.000 m 2 großen Halle laufen auf
Hochtouren. Die Produktion wird planmäßig im
Oktober dieses Jahres beginnen.
Zur Realisierung der neuen Aufträge für die GM-
Fahrzeuge auf Epsilon- und Delta-Plattformen ist
ein 40.000 m 2 großes Grundstück erworben worden.
Die Planungen für den ersten Bauabschnitt
mit insgesamt 13.000 m 2 Produktionsfläche und
1.000 m 2 Fläche für die Verwaltung werden derzeit
vorangetrieben. Insgesamt wird die gesamte Realisierung
ca. 15 Monate in Anspruch nehmen. Der
Produktionsbeginn in der neuen Fabrik ist
für Juni 2008 geplant.
Mit Start der 2. Phase hat KIRCHHOFF sein Engagement
in China deutlich ausgebaut und
Daniel Cheng, Managing Director KIRCHHOFF
Automotive Suzhou
unterstreicht damit die Bedeutung des chinesischen
Markts.
Die hohen Zuwachsraten der lokalen Automobilproduktion
eröffnen weiterhin gute Absatzchancen.
Gleichzeitig stärkt die größere Präsenz von
KIRCHHOFF in China auch die Bemühungen, das
Land und die gesamte Region als Beschaffungsmarkt
weiter auszubauen.
Stefan Leitzgen

Werke: Investitionen K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
Moderne Pressenhalle
z Ovar. KIRCHHOFF Portugal investiert auf 4.800 m 2 – seit 1. März Vorstandstrio.
Ovar. Im Jahr 2005 wurden die Weichen für die
Zukunft des KIRCHHOFF Automotive Werkes in
Portugal mit der Freigabe der Investition in eine
neue Pressenhalle gestellt. Jetzt sind alle
Maßnahmen erfolgreich abgeschlossen.
Mehrere neue Aufträge bedurften einer neuen 630t-Transferpresse,
die in den vorhandenen Werken
nicht untergebracht werden konnte. Der Bau einer
neuen Halle war erforderlich. Diese sollte auf insgesamt
4.800 m 2 ein Materiallager, die eigentliche Pressenhalle
sowie den Werkzeugbau beheimaten. Das
Projekt wurde im Juni 2005 aus der Taufe gehoben.
Der Terminplan war extrem eng – schnelle Entscheidungen
bezüglich Layout, Planung, Auftragsvergabe,
Genehmigungsverfahren sowie der eigentlichen Realisierung
waren gefragt. In enger Kooperation arbeitete
ein rasch gebildetes und hochmotiviertes
deutsch-portugiesisches Team fortan die erforderlichen
Punkte des Projektplanes ab. Die gesamte Planung
musste bis Ende Juli 2005 abgeschlossen sein,
die Auftragsvergabe und das Genehmigungsverfahren
bis Ende August. Im selben Monat musste auch
die auf dem Baugrundstück vorhandene und baufällige
Halle abgerissen werden. Plangemäß konnte
Mitte September mit dem Bau begonnen werden. Die
Termine wurden, trotz zum Teil widriger Bedingun-
gen, eingehalten – Worte wie Wochenende oder Feiertag
wurden jedoch für diesen Zeitraum aus dem
Vokabular gestrichen. Alle weiteren Arbeiten und die
Infrastruktur wurden bis Ende Februar geschaffen,
sodass die 630-t-Transferpresse wie geplant Anfang
März 2006 montiert werden konnte.
Heute steht in Ovar die wohl modernste Pressenhalle
der KIRCHHOFF Automotive Gruppe, die auch die
Arbeitsbedingungen aller dort tätigen Mitarbeiter
in einem erheblichen Maße verbessert hat. Da in
dem Pressengraben noch Platz für zwei weitere
Transferpressen bis 1.600 t Presskraft besteht, schauen
die Mitarbeiter bei KIRCHHOFF Portugal erwartungsfroh
in die Zukunft.
Stefan Krämer
Neuer Geschäftsführer
Zum 1. März wurde Paul van Rooij zum Geschäftsführer
und, zusammen mit Tomás Moreira und Mariana
Lima, als Vorstandsmitglied von KIRCHHOFF
Portugal nominiert. Er ist für sämtliche industrielle
Vorgänge in Portugal verantwortlich. Dies beinhaltet
Produktion, Logistik, Qualitätssicherung und Technik.
1961 in Brasilien geboren, spricht Paul van Rooij
mehrere Sprachen, u.a. auch Deutsch und Portugiesisch.
Tomás Moreira
Portugals dritter Geschäftsführer
van Rooij hat erfolgreich ein Betriebswirtschaftsstudium
in São
Paulo abgeschlossen und vielschichtige
Erfahrungen gesammelt
auf dem Gebiet des Industrie-
Managements in Brasilien, Portugal
und Deutschland. Zuerst mit
der Firma INA Schaeffler und seit
1993 mit Linnemann-Schnetzer,
wo er als Operations-Manager für
die Koordination von vier Produktionseinheiten
zuständig war.
Wir heißen Paul van Rooij in der
Gruppe willkommen und sind sicher,
in ihm eine wichtige Unterstützung
für die Firma KIRCHHOFF
Portugal gefunden zu haben, die
immer weiter wächst und neuen
Herausforderungen entgegensieht.
Wir alle wünschen ihm einen
durchschlagenden Erfolg in
seinen neuen Aufgabengebieten.
l 23

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Märkte: Erfolge
250.000 Einheiten pro Jahr
z Esztergom. KIRCHHOFF unterhält beste Lieferbeziehungen zu SUZUKI.
Erfolgreiches Kleinwagenmodell:
der SUZUKI Swift
l 24
Mit der Erweiterung von KIRCHHOFF Hungaria in
Esztergom um ein Presswerk intensiviert
KIRCHHOFF Automotive die Lieferbeziehung zu
seinem Nachbarn, der SUZUKI Motor Corporation.
Seit der Gründung des Werkes in Esztergom hat
SUZUKI eine rasante Entwicklung genommen.
Über 300.000 Fahrzeuge der Reihen Splash, Swift,
Ignis und SX4 werden ab 2008 vom Band laufen.
Schon heute sind die Kapazitäten von 160.000 Einheiten
installiert und werden am Markt stark nachgefragt.
Ein erfrischendes Designkonzept in Zusammenhang
mit traditionell sparsamen Motoren
ermöglicht eine Erfolgsgeschichte, die mit der Inbetriebnahme
des SUZUKI-Werkes in Ungarn 1992
begann. Nicht zuletzt FIAT partizipiert an diesem
Erfolg, indem man das 2006 angelaufene Urban
Cross Car als FIAT Sedici erfolgreich vermarktet.
Weitgehend unbekannt ist die Tatsache, dass auch
der SUBARU Justy (Basis Ignis) von SUZUKI und der
Opel Agila 2 ab 2008 in Esztergom montiert werden.
KIRCHHOFF beliefert SUZUKI nun schon in der zweiten
Generation für den Wagon R+. Als 1998 SUZUKI
gemeinsam mit OPEL den sogenannten Sub-S
(Wagon R+/OPEL Agila) aus der Taufe hob, konnte
sich KIRCHHOFF als einer der Hauptlieferanten
qualifizieren und errichtete zunächst ein Press-
Schweißwerk in Mielec (Polen), erweiterte schließlich
im polnischen Gleiwitz (Werk I und II) und investierte
folgerichtig ebenfalls in Esztergom (Ungarn).
Heute erwarten wir mit Spannung den Produktionsstart
des SUZUKI Splash Anfang 2008. Auch
diesmal ist OPEL wieder als Kooperationspartner
mit an Bord – diesmal wird der OPEL Agila 2 allerdings
in Ungarn, nicht mehr in Polen vom Band
laufen.
SUZUKI ist nicht der größte japanische Autobauer –
gemessen an den Erfolgen in den sogenannten Emerging
Markets jedoch ein Riese. In Osteuropa ist man
zeitlich vor allen Wettbewerbern erfolgreich gewesen;
in einem weiteren Wachstumsmarkt – in
Indien – ist man mit 50 % Marktanteil der unangefochtene
Marktbeherrscher (im JV mit Maruti) und
hat weitere Wachstumspläne auf über 1 Mio. Fahrzeuge
pro Jahr (ab 2009). Wesentliche Marktanteile
hat SUZUKI indes in China (JV mit Changan in
Chongqing).
Mit der bevorstehenden Eröffnung unseres Werkes
KIRCHHOFF Suzhou/China sollten sich Gelegenheiten
ergeben, die erfolgreiche Zusammenarbeit mit
SUZUKI auch hier zu intensivieren. Peter-Otto Schmidt

Werke: Investitionen K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Gruppe
Europäische Standorte im Verbund
z Esztergom. Wachstum in Ungarn – Ymeray. Integration in Frankreich.
Die Erweiterungsarbeiten am Standort im ungarischen
Esztergom verlaufen nach Plan. Neue Aufträge
für den Nachfolger des zukünftig nur noch
bei SUZUKI gebauten OPEL Agila und SUZUKI
Wagon R+ führen dazu, dass die Produktionsfläche
um weitere 5.500 m 2 wächst. Im insgesamt dritten
Bauabschnitt wird das Werk um 3.000 m 2 Fertigungsfläche
für die Schweißerei und 2.500 m 2 Fläche
für ein Presswerk mit Werkzeugbau erweitert. Ergänzt
wird die neue Werksstruktur durch zusätzliche
Flächen für die Qualitätssicherung, weitere Meetingund
Schulungsräume sowie Büros für neue Mitarbeiter
– vor allem aus den Bereichen Vertrieb und
Engineering. Ab Anfang Mai werden die neuen Maschinen
in den Hallen in Betrieb genommen. Für
den SOP im November stehen dann für insgesamt
120 neue Mitarbeiter intensive Trainingsmaßnahmen
an. Das mit der Erweiterung angestrebte Wachstum
wird im Jahr 2008 zu einem Umsatz von ca. 30 Mio.
Euro führen. Hierfür investiert KIRCHHOFF Automotive
mehr als 11 Mio. Euro.
Integration von KIRCHHOFF France schreitet voran!
Das 2005 von KIRCHHOFF Automotive erworbene
Unternehmen hat im vergangenen Jahr erhebliche
Fortschritte bei der Integration in den Verbund der
europäischen Produktionsstandorte gemacht. Intensive
Projektarbeiten in den Bereichen Werkslayout
und Pressentechnologie sowie Materialfluss und
Lagerung haben zu mehr Transparenz in der Produktion
geführt, die Arbeitssicherheit erhöht und die
Produktivität deutlich gesteigert. Durch diese erfolgreich
abgeschlossenen Projekte konnte ein kleinerer
Remote-Standort aufgelöst und in das Werk in Ymeray
integriert werden. Um den gestiegenen Anforderungen
unserer Kunden an optimierte logistische
Abläufe gerecht zu werden, wurden zu Beginn dieses
Jahres Fertigungsanlagen für die komplette Produktion
des Tigra-Frontends aus den deutschen Werken
in Attendorn und Eisenach nach Frankreich verlagert.
Somit kann der Standort sein Kundenportfolio
ergänzen und zugleich sein Know-how um neue
Technologien erweitern. Stefan Leitzgen
Das KIRCHHOFF Automotive Werk in Esztergom, Ungarn
Die Produktion des Tigra-Frontends erfolgt seit 2007 vollständig im französischen Werk Ymeray.
l 25

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Werke: Investitionen
Neuer Werkzeugbau in Mielec
z Mielec. Die reibungslose Funktion jedes Stanzbetriebes bedarf eines eigenen Werkzeugbaus.
Schnelle Reparaturen und die Umsetzung von Änderungswünschen der
Kunden müssen unverzüglich erfolgen.
l 26
Mielec. KIRCHHOFF Polska verfügte von Anfang
an über einen reibungslos funktionierenden Werkzeugbau
– ein Garant für den wachsenden Erfolg.
Bereits 2001 wurden die ersten zwei Konstrukteure
eingestellt, die an grafischen Stationen mittels der
Software CATIA v. 5 neue Werkzeuge konstruierten.
Vom KIRCHHOFF Werk Olpe aus wurde noch im gleichen
Jahr eine AgieCut-Drillmaschine geliefert. 2002
wurde eine Fräsemaschine CNC Huron erworben.
Die ersten »kleinen, aber feinen« Stanzwerkzeuge
wurden für das Projekt NCV2 hergestellt. So erwarben
die Konstrukteure von Beginn an Erfahrung im Bau
kleiner und anspruchsvoller Fortschrittswerkzeuge.
Es folgte die Schulung »hands on job«, durchgeführt
im Konstruktionsbüro des Werkzeugbaus im Werk
Iserlohn. Dort wurde – unter Überwachung der Kollegen
von KIRCHHOFF Witte – das erste Werkzeug
mit einem Gusseisengrundkörper konstruiert. Die
Basis wurde in Deutschland gegossen, die Montage
dann in Mielec durchgeführt. Weitere neue Werkzeuge
konnten auf der vorhandenen Fertigungsfläche
und mit dem bestehenden Maschinenpark zunächst
nicht mehr gebaut werden. Eine neue Halle musste
her. Außer dem neuen Werkzeugbau wurde im Dezember
letzten Jahres in diesem Neubau auch eine
Platinenzuschnittlinie in Betrieb genommen.
Die Planung des neuen Werkzeugbaus, dessen Layout,
Maschinenausrüstung, Organisationsstruktur und
Managingsystem standen unter der Leitung von
KIRCHHOFF Automotive Deutschland Geschäftsführer
Stefan Leitzgen. Zum Werkzeugbauleiter wurde
Bogdan Kiebzak, bisheriger Leiter der Ingenieurabteilung
bei KIRCHHOFF Polska, berufen. In der
Projektierung neuer Werkzeuge sind zurzeit fünf
Konstrukteure beschäftigt. In der mechanischen Bearbeitung
der Einzelteile, der Montage und Probe der
Werkzeuge sind aktuell 20 Werkzeugbauer aktiv.
Der Werkzeugbau in Mielec verfügt nicht – wie in
anderen KIRCHHOFF-Werken – über Projektleiter. Die
Fertigung wird von Planern gesteuert, die die täglichen
Aufgaben für die Schichtführer definieren. Die
Planer nutzen die von der eigenen EDV-Abteilung

Werke: Investitionen K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
programmierte Software ZORBA. Diese ermöglicht
den Eintrag von Arbeitszeiten für bestimmte Kostenstellen,
die Zuordnung zu bestimmten Werkzeugen
und den Soll-Ist-Vergleich des Projektfortschrittes
sowie dessen Kosten.
Gemäß dem geplanten Bedarf wurden weitere CNC-
Fräsmaschinen und eine neue Drillmaschine geordert.
Für Oktober ist die Lieferung einer 1.000-t-Presse
für die Prototypen vorgesehen.
Der Auftragskorb für 2007 wächst ständig – absehbar,
dass die Planzahlen für 2007 noch überschritten
werden können. Auch ehrgeizige Werkzeugprojekte
wurden in diesem Jahr gestartet. Für das Projekt
SKODA wird aktuell ein Werkzeugsatz für eine Pressenlinie
hergestellt, das mit einem Ziehwerkzeug aus
dem sphäroidalen Gusseisen konstruiert ist.
Der neue Werkzeugbau soll den Bau großer Stationärund
Transferfortschrittswerkzeuge ausschließlich
für das Werk Mielec sicherstellen. Eine Lieferung von
Werkzeugkonzeptionen an die deutschen Werke und
damit eine Einschränkung der deutschen Werkzeugbauabteilungen
ist nicht geplant. Vielmehr werden
die Fertigungsfähigkeiten der Gruppe parallel gestärkt
und somit wird eine Verbesserung der Konkurrenzfähigkeit
von KIRCHHOFF Automotive im Gesamten
erreicht. Zu hohe Werkzeugkosten der in
Westeuropa hergestellten Werkzeuge verhinderten
jedoch in der Vergangenheit oft attraktive, neue Aufträge.
Niedrigere Kosten in Polen ermöglichen jetzt
eine Preisanpassung bei den Werkzeugen und stärken
die Wettbewerbsfähigkeit unserer Produkte und Prozesse
insgesamt.
Die polnischen Konstrukteure wurden bereits in
Iserlohn im Bereich der Transferstanzwerkzeuge theoretisch
geschult. Nun kommt die Zeit der Praxis.
Bogdan Kiebzak
l 27

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Werke: Investitionen
SAP goes live!
z Iserlohn. Seit dem 26. Februar 2007 eine integrierte SAP-Lösung in Betrieb.
Ein Bild der Aktivität. Das Projekt
»Kriegsrat« während des ersten
Tages nach dem Start.
l 28
Angelo Mattivi, 41 Jahre alt, ist seit Oktober 2006 bei KIRCHHOFF Automotive als SAP-Manager tätig.
Seine umfassenden Kenntnisse erwarb er vorher bei namhaften Firmen wie Federal Mogul.
Angelo Mattivi wurde mit Wirkung vom Mai 2007 zum Chief Information Officer (CIO) der KIRCHHOFF
Automotive Gruppe ernannt.
Er berichtet über die Einführung des SAP-Systems:
»Als ich im Oktober 2006 das Projekt übernahm,
wurde sehr schnell klar, dass das System bereits
außergewöhnlich erfolgreich lief – jedoch eine Neuausrichtung
nötig sein würde, um die endgültigen
Ziele zu erreichen. Das gesamte Team hat außerordentlich
gut reagiert. Wir planten sofort eine engmaschige
Abfolge von Besprechungen. Innerhalb
weniger Tage entwickelten wir gemeinsam ein neues
Verständnis der Situation und der richtigen Prioritäten,
um erfolgreich zu sein.
Die Arbeitsintensität während der folgenden Wochen
blieb auf höchstem Niveau. Das Team beschäftigte
sich mit offenen Punkten, setzte Termine für neue
Tests an, nahm die letzten Konfigurationsänderungen
vor und lieferte ein volles Trainingsprogramm. Durch
außergewöhnlichen Einsatz schaffte es das Team,
planmäßig an den Start zu gehen.
Das Wochenende, an dem umgeschaltet wird, ist
immer eine aufregende Zeit. Dies ist der Moment, an
dem die gemeinsamen Bemühungen vieler Einzelner
entweder zum Erfolg führen oder scheitern. Das Team
muss das alte System außer Betrieb setzen. Daten
werden in das neue System überspielt, die Aktivitäten
sind sowohl intern als auch mit Dienstleistern und
Kunden zu synchronisieren, neue Prozesse werden
gestartet. Das klare Hauptziel einer solchen Phase ist
es, unseren Kunden keinerlei Unannehmlichkeiten
zu bereiten.
Diese Zielsetzung wurde vollständig erreicht. Nicht
nur, dass es keine Probleme bei unseren Kunden gab,
ganz im Gegenteil blieb die Zahl der aufgetretenen
Fehler in den ersten Tagen nach dem Start insgesamt
deutlich unter dem Durchschnitt eines vergleichbaren
Projektes. Dies bestätigt, dass die Integration von
SAP bei KIRCHHOFF Automotive erfolgreich in die
Praxis umgesetzt werden konnte.
Jetzt, einige Monate nach diesem wichtigen Meilenstein,
ist das IT-Team dabei, die Implementierung
auch in Attendorn vorzunehmen. Dies ist ein weiterer
wichtiger Schritt auf dem Weg eines sogenannten
»Rollout-Projektes«. In einfachen Worten ist dies ein
standardisierter Prozess zur Implementierung eines
bestehenden Systems in ein neues Werk, unter gleichzeitiger
Einbeziehung all der kleinen Änderungen,
die notwendig sind, um die regionalen Gegebenheiten
zu berücksichtigen, wie z.B. die Anpassung an
regionale rechtliche Anforderungen oder die Übersetzung
der Dokumentation. Die Implementierungs-
Abläufe an anderen Standorten sollen sich nicht
unterscheiden. Wir werden weiter daran arbeiten,
die Mitarbeiter anderer Standorte einzubinden, sodass
sie sich schon früh mit dem Prozess vertraut
machen können.
Gleichzeitig erweitern wir unsere IT-Organisation
und unsere Erfahrung mit dem System. Wir entwickeln
neue Support-Prozesse und finden neue Gelegenheiten
zur Bereitstellung innovativer, effizienter
Dienstleistungen.
Alle Standorte an SAP anzubinden ist ein wichtiges
Ziel für KIRCHHOFF Automotive. Dies wird die Integration
und Zusammenarbeit zwischen den einzelnen
Standorten weiter fördern. Mit diesem Schritt
hat KIRCHHOFF eine IT-Lösung im Einklang mit dem
Image und der Rolle, die das Unternehmen im Markt
darstellt, geschaffen. Mit SAP sind wir für die Zukunft
bestens gerüstet.«
Alle wichtigen Prozesse, sowohl in der Logistik als
auch im Finanzbereich, sind nun in einem einzigen
SAP-System integriert.
Angelo Mattivi

Märkte: Kommunikation K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
Informiert sein
z Iserlohn. Wissen ist Macht!
Neugierig auf mehr Informationen über die
KIRCHHOFF Gruppe und ihre Geschäftsfelder
KIRCHHOFF Automotive, REHA Group Automotive,
FAUN Umwelttechnik und WITTE Werkzeuge?
Folgende Informationsquellen stellen wir Ihnen
gerne zur Verfügung:
Unsere Imagebroschüren über die KIRCHHOFF Gruppe
und KIRCHHOFF Automotive geben Ihnen einen
Überblick über unsere Aktivitäten von 1785 bis heute,
über unsere Entwicklung von der Iserlohner Nadelfabrik
zum international aufgestellten Automobilzulieferer.
Diese Informationen halten wir in fünf Sprachen
für Sie verfügbar: Deutsch, Englisch, Französisch,
Spanisch und seit neuestem auch in Chinesisch.
Ergänzend dazu haben wir für Sie unsere Information
»DATEN & FAKTEN« auf den Stand 2007 aktualisiert,
sie gibt Auskunft über die Entwicklung von Umsatz,
Investitionen, Auslandsaktivitäten und Mitarbeitern
seit 2002.
Über Ausbildungswege und Berufschancen bei
KIRCHHOFF Automotive sowie über unsere weltweiten
Einkaufsaktivitäten informieren Sie 2 spezielle Flyer.
Alle KIRCHHOFF Automotive Broschüren erhalten
Sie auf Anfrage vom Marketing, Ulrich G. Schröder
(Tel. +49 2371 . 211 238) und Sabine Boehle (Tel. +49
2371. 211 265).
Die Imagebroschüre der REHA Group »Wir bringen
Sie in Bewegung« ist über Herrn Udo Späker (Tel. +49
2103 . 587 615) zu beziehen.
Wesentlich detailliertere Informationen finden unsere
Mitarbeiter im neu gestalteten internen Infosystem
»K>MOBIL ONLINE« unter der Rubrik »Präsentationen«.
Und schließlich: Besuchen Sie uns doch öfter mal im
INTERNET unter http://www.kirchhoff-gruppe.de
und schauen Sie, was es Neues in der KIRCHHOFF
Gruppe gibt. Wissen ist Macht! Ulrich G. Schröder
Die Motive der KIRCHHOFF
Automotive Imagebroschüre sprechen
eine klare, automobile Bildsprache.
Denken, Spüren, Handeln heißt
es in der Dokumentation, in der
das Selbstverständnis, Höchstleistung
zu erbringen dargestellt
wird. Viele der Medien werden
vom KIRCHHOFF Marketing mit
der Agentur WIRKSTOFFGRUPPE
(Attendorn, Dortmund) erstellt.
l 29

K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive Menschen: Engagement
Gesund und anwesend
z Iserlohn. Vorbeugende Gesundheitsfürsorge, Verbesserung der Arbeitssicherheit,
Erhöhung der Anwesenheitszeit sowie Verbesserung der Kommunikation und Zusammenarbeit
sind Ziele im Projekt »Gesund und anwesend« bei KIRCHHOFF Witte.
Der Startschuss für alle Mitarbeiter
fiel am 27. September 2006.
Hierbei überreichten die Meister
an jeden ihrer Mitarbeiter symbolisch
einen saftigen Apfel.
Physiotherapeut Herr Hasenberg
mit Thomas Thunert (Mitarbeiter
KIRCHHOFF) beim »BackCheck«
l 30
Iserlohn. Gemeinsam mit dem Focus Team aus Wuppertal
arbeiten Führungskräfte, der Betriebsrat und
Mitarbeiter aus den Bereichen Produktion, Logistik
und Werkzeugbau seit Juni 2006 an der Verbesserung
der Gesundheit und Motivation im Werk
KIRCHHOFF Witte Iserlohn.
In Projektgruppen, Regelkommunikationen und einzelnen
Workshops wurden zunächst alle Bereichsleiter,
Betriebsleiter, Meister und andere an mehreren
Wochenenden in Mitarbeiter- und Gesprächsführung sowie
Grundlagen des betrieblichen Gesundheitsmanagements
geschult. Seit November starten zahlreiche
Gesundheitsangebote für die Belegschaft:
Die Grippeschutzimpfung und eine Arteriosklerose-
Untersuchung wurden jeweils von weit über 100
Mitarbeitern bestens angenommen. Aus den aktuell
abgeschlossenen »BackCheck«-Rückenuntersuchungen
und -messungen können nun individuelle
Vorsorge- und Trainingsempfehlungen für die
über 100 Teilnehmer abgeleitet werden. Für Erfrischungen
am Arbeitsplatz sorgen jetzt die sechs
neuen Wasserspender in den Produktionsbereichen.
Hier können die Mitarbeiter kostenlos in dafür ausgegebene
Flaschen Wasser abfüllen.
Auch für die Ergonomie am Arbeitsplatz wurden
bereits mehrere Maßnahmen gestartet: Die in der
Weiterverarbeitung neu verlegten, gummierten
Trittmatten, die das lange Stehen an den Anlagen
erleichtern, wurden sehr begrüßt; weitere Matten
sind bereits geordert. Für die Mitarbeiter im Presswerk
wurde in neue Roboterautomationen und für
die Kollegen aus der Weiterverarbeitung in Montagehilfen
investiert. Die Bediener der Handeinlegepressen
sowie alle Gabelstaplerfahrer erhielten ein
SANBELT-Rückenstützsystem, das speziell für alle
Hebe- und Tragetätigkeiten entwickelt wurde. So
kann das Auftreten überlastungsbedingter Rückenschmerzen
verhindert werden. Alle Gabelstapler
wurden mit neuen Sitzen ausgerüstet. Diese Sitze
können an Gewicht und Größe des einzelnen Mitarbeiters
angepasst werden. Sie sind gefedert und
hydraulisch gedämpft. Die Rückenlehnenverlängerung
und eine einstellbare Lendenwirbelstütze mindern
die Rückenbelastung und beugen langfristigen
Rückenerkrankungen vor.
In regelmäßigen Gesprächen an den Info-Theken
werden anstehende Maßnahmen mit den Kollegen
diskutiert – Meister kümmern sich in Einzelgesprächen
um individuell erkrankte Mitarbeiter. Die
Belegschaft spürt in allen Bereichen, dass sich etwas
bewegt und wir gemeinsam daran arbeiten können,
das Wohlbefinden jedes Einzelnen deutlich zu verbessern.
PPZ / Sabine Montenbruck

Unternehmensziele K>MOBIL 29 | KIRCHHOFF Automotive
15. Automotive-Umweltbericht
z Attendorn/Iserlohn. Unternehmensziel Nr. 5:
der sparsame und umweltschonende Ressourceneinsatz
Wie in den vorangegangenen Jahren wurde auch
für das Jahr 2006 der Verlauf des Umweltschutzes
bei KIRCHHOFF Automotive dokumentiert, bewertet
und in Form eines Umweltberichts der interessierten
Belegschaft zur Verfügung gestellt.
Der Bericht ist als Motivation für einen aktiven Umweltschutz
in der KIRCHHOFF Automotive Gruppe
zu verstehen. Detailliert wird aufgezeigt, wie man
im Unternehmen die Umweltnorm ISO 14001 auf
praktische Art und Weise im Betrieb umsetzen kann.
So entsteht mehr Akzeptanz im Arbeitsalltag.
Parallel wird auf das aktuelle, auch politisch heiß
diskutierte Zukunftsthema Klimawandel Bezug genommen.
Die Auswirkungen und Einflussgrößen
durch die Mitarbeiter und die dabei zum Einsatz
kommende Technik bei KIRCHHOFF Automotive wird
in diesem Zusammenhang im Detail bewertet.
Mit der »Umweltbrille« wird auch die Kostenseite
im Betrieb aus einem ganz anderen Blickwinkel
betrachtet und in Verbrauchswerten aufgezeigt. So
können die entsprechenden Umweltentlastungen
und Umweltverbesserungen der einzelnen Standorte
in Deutschland dem Bericht entnommen werden,
die zusammengefasst auch ihren besonderen Anteil
am Erfolg der KIRCHHOFF Gruppe im Wettbewerb
haben. Uwe Suchland
CO2-Emission Gasverbrauch
CO2-Emission in t.
40.000
35.000
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0
CO2-Emission je t. Fertigprodukt in t.
Fertigprod. Attendorn in t.
Summe CO2-Emission Attendorn in t.
2001 2002 2003 2004 2005 2006
Jahr
CO2-Emission in t.
0,4
0,35
0,3
0,25
0,2
0,15
0,1
0,05
0
Unternehmensziele
KIRCHHOFF Gruppe
1. Die Zufriedenstellung unserer
Kunden in Qualität, Kosten
und Service
2. Gesunde, zufriedene und
qualifizierte Mitarbeiter
3. Die Erhaltung und Steigerung
unserer Wettbewerbsfähigkeit
bei nachhaltiger Ertragskraft
4. Innovative Produkte,
Technologien und Prozesse
5. Ein sparsamer, umweltschonenderRessourceneinsatz
l 31

K>MOBIL 29 | WITTE Menschen: Engagement
Zweites Familienfest bei WITTE Werkzeuge
z Hagen. Wir arbeiten mit Menschen für Menschen.
l 32
Sonne, gute Laune und ein reizvolles Rahmenprogramm zeichneten den zweiten WITTE-Familientag aus
Am 5. Mai 2007 fand auf dem Betriebsgelände der
WITTE Werkzeuge in Hagen das zweite WITTE-
Fami-lienfest statt. Herzlich eingeladen waren alle
Angehörigen der KIRCHHOFF Gruppe und ihre
Familien. Der geschäftsführende Gesellschafter
Wolfgang Kirchhoff konnte bei herrlichem Wetter
zahlreiche gut gelaunte Gäste begrüßen.
Sowohl den kleinen als auch den großen Besuchern
bot sich ein unterhaltsames Programm in familiärer
Atmosphäre. Zunächst bei laufender Produktion
wurde den Gästen während eines Rundgangs die
Möglichkeit eröffnet, die Entstehung eines Schraubendrehers
oder Bits Schritt für Schritt nachzuvollziehen.
Hier schauten viele Besucher auch gern genauer
hin, bietet sich eine solche Gelegenheit doch
nur selten. Viele nutzten die anschließende Chance,
Schraubendreher für einen geringen Obolus zu erwerben.
Der Erlös wird einem gemeinnützigen
Zweck in Form einer Spende zugeführt.
Unter allen Teilnehmern des betrieblichen Vorschlagswesens
wurden im Rahmen dieses Festes
attraktive Preise verlost. Die Gewinner durften sich
u.a. über einen tragbaren DVD-Player, eine Fotokamera
und als 1. Preis über eine Reise zum kommenden
KIRCHHOFF Gruppe-Fußballturnier bei
KIRCHHOFF Polska in Gliwice (Polen) freuen.
Großes Interesse fand auch der Versuchsaufbau
Mechatronik (elektropneumatischer Aufbau) aus
der Lehrwerkstatt Iserlohn. Des Weiteren bot sich
die Möglichkeit, am Stand der Krankenkasse BBK
das Lungenvolumen zu prüfen oder durch die Techniker
Krankenkasse eine Körperfettmessung
durchführen zu lassen. Ein Drehmomenttestgerät,
Verschraubungsversuche sowie eine Musterwand
mit WITTE Werkzeuge Produkten rundeten das vielfältige
Bild im Innenbereich ab.
Auf dem Betriebsgelände baute der Auto- und Motorrad-Club
Iserlohn e.V. eine Kartbahn für Kinder
auf. Hier versuchten die kleinen Rennfahrer immer
wieder dem großen Vorbild Michael Schumacher
nachzueifern.
Viele kleinere Gäste freuten sich außerdem über
einen Reitelefanten und die errichtete Hüpfburg, die
entsprechend intensiv genutzt wurden.
Bei der Kinderschmink-Aktion wurden kleine Kunstwerke
auf die Gesichter der Mädchen und Jungen
gezaubert. Stolz verkündete Rebecca Pahlke, neben
Andrea Rohe eine der beiden »Künstlerinnen« am
Kinderschminktisch, dass sie fast alle anwesenden
Kinder verschönern durften.

Menschen: Engagement K> MOBIL 29 | WITTE
»The Remix Five« sorgten für die musikalische Unterhaltung
Mit großer Begeisterung wurden die Fahrten mit
dem historischen Löschfahrzeug von Jung und Alt
genutzt.
Natürlich war für das leibliche Wohl bestens gesorgt.
An Kuchenbuffet, Grill- und Bierstand herrschte zeitweilig
reger Andrang.
Für die musikalische Begleitung sorgte die Band
»The Remix Five« aus Hagen, der die Zuhörer im aufgebauten
Festzelt und am Bierstand bis in den
frühen Abend lauschten.
Uwe Kittling
Fahrten mit dem historischen Löschfahrzeug, Kinderschminken, Reitelefant und Hüpfburg – die kleinen Gäste waren begeistert
l 33

K>MOBIL 29 | REHA Menschen: Neu im Team
REHA. Ein Fall für zwei.
z Hilden. Das Geschäftsführerduo der REHA Group Automotive stellt sich vor.
Die Geschäftsführer
Christian Fröhlich (l.) und
Frank Rösner (r.)
l 34
Christian Fröhlich wurde vor 46 Jahren in Marl geboren.
Nach seinem Abitur in Ahlen studierte Fröhlich
zunächst Wirtschaftsingenieurwesen /Maschinenbau
an der Technischen Universität in Darmstadt.
Ab 1984 war er Assistent der Geschäftsführung des
ersten großen Call-Center-Betreibers in Deutschland,
der TAS Telemarketing GmbH, und wurde dort im
weiteren Verlauf geschäftsführender Gesellschafter.
1992 stieg Christian Fröhlich in das »Senioren- und
Behindertengeschäft« zu Beginn als Berater, dann
als Geschäftsführer der LIFTA GmbH in Köln ein.
2001 wechselte Herr Fröhlich als Businessunitleiter
Accessibility zur ThyssenKrupp Elevator AG und
führte die Entwicklung der Gruppe zum weltweiten
Marktführer im Bereich Treppenlifte, Plattformlifte
und Heimaufzüge mit weltweit 800 Mitarbeitern.
2006 führte ihn sein beruflicher Weg als Geschäftsführer
zur REHA Group Automotive, Hilden. Christian
Fröhlich ist verheiratet und stolzer Vater von drei
Söhnen. Zu seinen Hobbys gehören neben der Familie
auch Reiten, Segeln und Skifahren.
Der zweite Geschäftsführer im Bunde ist Frank Rösner.
Rösner ist verheiratet und hat einen dreijährigen
Sohn. Er verpflichtete sich nach seiner abgeschlossenen
Ausbildung zum Außenhandelskaufmann zu
einer Dienstzeit von vier Jahren bei der Bundeswehr
in der Nähe von Osterholz-Scharmbeck. Seine Tätigkeit
als Buchhalter bei der Bundeswehr führte ihn
u.a. nach Belgien und in die Niederlande. Während
seiner Dienstzeit engagierte sich Frank Rösner als
ehrenamtlicher Richter am Truppendienstgericht in
Oldenburg.
Nach dem erfolgreichen Abschluss seines BWL-
Studiums in Düsseldorf, das er nach seiner Bundeswehrzeit
absolvierte, stieg er in ein Verkaufsbüro
des Unternehmens RECARO in Düsseldorf ein. Hier
hatte er sein Tätigkeitsfeld im Vertrieb und in der
EDV. 1989 wechselte Frank Rösner zur damaligen
REHA GmbH und wurde 1991 zum Geschäftsführer
berufen. Als Mitglied eines Business-Circles in
Düsseldorf ist er dort im Kuratorium für den Finanzbereich
tätig. Angela Trapp

Märkte: Erscheinungsbild K> MOBIL 29 | REHA
Die neuen Kleider der REHA Group
z Der wirtschaftlichen folgte 2007 die visuelle Integration
in die KIRCHHOFF Gruppe.
Die REHA Group Automotive gehört als viertes
Geschäftsfeld seit Januar 2006 zur KIRCHHOFF
Gruppe. Wie in K>Mobil Nr. 28 berichtet,
unterstützt sie das Gruppenmotto »Mobilität für
Menschen« in ganz besonderer Weise durch den
bedarfsgerechten Umbau serienmäßiger Autos in
enger Kooperation mit den Fahrzeugherstellern
für Personen mit körperlichen Handicap.
Neuestes Beispiel ist die Ausrüstung eines RENAULT
Kangoo Nivo mit einem hydraulischen Absenksystem
und rutschfestem, schallgedämmtem Bodenbelag
sowie dem Rollstuhlhaltesystem »QRT Nivo«.
Diese Umbauten ermöglichen mobilitätseingeschränkten
Personen das Einsteigen und Mitfahren
im Wunschfahrzeug, ohne dass der äußerliche Charakter
des Fahrzeugs verändert wird. Der Umbau
wird mit Genehmigung durch RENAULT France
produziert.
REHA Automotive spezialisiert sich zunehmend auf
Mobilitätshilfen nicht nur für behinderte, sondern
auch für ältere Menschen und kommt damit den
Bedürfnissen eines aufgrund der demografischen
Entwicklung Deutschlands immer größer werdenden
Bevölkerungsanteils entgegen.
Um diese Entwicklung und die Zugehörigkeit zur
KIRCHHOFF Gruppe auch nach außen hin zu dokumentieren,
hat REHA ihren Firmenauftritt komplett
umgestellt: vom grün-grauen Rollstuhlsymbol zur
blau-schwarzen KIRCHHOFF Welt. Die schwungvoll
aufwärts strebende weiße Straße darin steht für
Dynamik, Weltoffenheit und Zukunft.
Die Arbeit der REHA richtet sich an Menschen jeden
Alters mit sichtbaren und nicht sichtbaren Handicaps,
deren Wunsch es ist, mit dem Auto mobil zu
sein. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um Rollstuhlfahrer,
zu große oder zu kleine oder um Menschen
handelt, die aufgrund ihres Alters in ihrer
Mobilität eingeschränkt sind.
WIR BEWEGEN MENSCHEN: Die REHA Group folgt
diesem Gedanken auch ganz besonders unter ihrer
neuen CI als Mitglied der KIRCHHOFF Gruppe und
arbeitet für und mit Menschen für deren uneingeschränkte
Mobilität. Ulrich G. Schröder
Global integriert – das neue Markenzeichen
der REHA
Der RENAULT Kangoo Nivo der
REHA Group Automotive
l 35

K>MOBIL 29 | REHA Märkte: Entwicklungen
Zügig ohne Fahrer unterwegs? REHA entwickelt mit!
z Hilden/München. Sieht so die Zukunft aus?
Das »autonome« Fahrzeug der Universität der Bundeswehr auf Basis des VW Touareg
l 36
Autofahrer kommen in Zukunft sicherer ans Ziel
und können sich dabei komplett von ihrem Auto
fahren lassen. Die Universität der Bundeswehr in
München arbeitet bereits an der dritten Generation
eines »autonomen« Fahrzeugs. Als Forschungsfahrzeug
zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge wurde
der geländetaugliche VW Touareg als Basisfahrzeug
gewählt, um für nahezu jede Geländeart das passende
Gefährt zu haben.
Den marktüblichen Touareg hat die VW Forschung
in Wolfsburg mit einem Lenkmotor sowie einer Ansteuerung
für Gas und Bremse ausgerüstet.
Zur Bedienung von Wahlhebel und Handbremse
wurden die Kenntnisse der REHA Group Automotive
aus Hilden, des Spezialisten für behindertengerechte
Fahrzeuge, in Anspruch genommen. Die benötigten
Komponenten wurden am Stammsitz in Hilden in
den VW eingebaut.
Die weitere Ausstattung besteht u.a. aus hochwertigen
Kameras, einer hochpräzisen Messeinheit
für die Eigenbewegung des Fahrzeugs, einem DGPS-
Empfänger für die zentimetergenaue Positionsbestimmung
und einem Lidar-System zur Umfelderkennung.
Herz der gesamten Einheit ist der
Der Innenraum des VW Touareg während des Umbaus
Fahrzeugrechner Universität der Bundeswehr in
München.
Das Fahrzeug nimmt über die integrierten Messinstrumente
und über mehrere Spezialvideokameras
unterschiedlicher Brennweite, die mit einem extrem
großen Helligkeitsumfang und einer sehr schnellen
Positionierbarkeit ähnliche Eigenschaften haben
wie das menschliche Auge, Informationen über seine
Umgebung auf.
Der von der Universität der Bundeswehr in München
entwickelte zentrale Fahrzeugrechner wertet diese
Information vor dem Hintergrund der gestellten
Fahraufgabe aus. Hierzu berechnet er ein virtuelles
Abbild der Umgebung und entscheidet, wie Gas,
Bremse und Lenkung etc. zu bedienen sind, um z.B.
in der Spur zu bleiben oder abzubiegen, ohne andere
Verkehrsteilnehmer negativ zu beeinflussen.
Auch wenn ein solches Projekt für die heutige Zeit
noch wie Science-Fiction klingt, so gehen die Forschungsergebnisse
bereits vereinzelt in die Entwicklung
neuer intelligenter Fahrzeuge ein. Erste in Serie
verfügbare Beispiele sind der »Abstandstempomat
ACC« oder auch Spurverlassenswarner.
Udo Späker

Menschen: Neu im Team K> MOBIL 29 | FAUN
Neu im Team
z Etienne Blaise neuer Geschäftsführer von FAUN S.A.
Guilherand-Granges. Etienne Blaise leitet seit dem
1. Mai 2007 die 300-köpfige Mannschaft von FAUN
S.A. in Guilherand-Granges.
Gérard Grange, Enkel der einstigen Gründer der bekannten
Grange S.A., die am 1. Mai 2002 in FAUN S.A.
umbenannt wurde, wird Ende dieses Jahres nach
mehr als 38 Dienstjahren in den Ruhestand gehen.
Seine Position als Geschäftsführer und Vertriebsleiter
des französischen Produktionsunternehmens
übernimmt der dynamische Etienne Blaise.
Ein Auszug aus seinem beruflichen Werdegang:
• Studium: Jura, Betriebswirtschaft und
Unternehmensführung
• Berufseinstieg bei der VARTA BATTERIE AG als
Exportleiter für alle frankophonen Länder in
Übersee, insbesondere Afrika und Indischer
Ozean
• anschließend Exportleiter bei HAILO in allen
romanischen Ländern in Europa und Geschäftsführer
der französischen Tochtergesellschaft
• zuletzt zwölf Jahre lang Präsident und Vertriebsdirektor
einer französischen, mittelständischen
Industriefiliale der RÖCHLING-Gruppe
Etienne Blaise erzählt im Gespräch, wie er für FAUN
gewonnen wurde:
»Im September 2006 bin ich von Herrn Dr. Johannes
F. Kirchhoff ausgewählt worden, um die Leitung der
FAUN S.A. in Valence zu übernehmen. Meine Aufgabe
sei es, so Dr. Kirchhoff, – die interne Revolution und
die externe Evolution zu gewährleisten. Um diese
Aufgabe anzugehen, möchte ich nach dem Motto
„keep the best and change the rest“ vorgehen, ohne
zu vergessen, und zu bewahren, was andere bereits
gesät haben und andere noch säen werden.«
Nach seinen Zielen und Wünschen in der neuen Position
gefragt antwortet Etienne Blaise: »Wir haben
vorrangig die Absicht, ein gemeinsames Team aufzubauen
und zu schmieden. Wir müssen darauf achten,
dass sich die Mentalität verändert, um einen dynamischen,
kontinuierlichen Optimierungsprozess zu fördern.
Das wollen wir mittels neuer Arbeitsmethoden
wie z.B. “5 S” und autonomer Module erreichen. Des
Weiteren muss ein regelmäßiger Fluss in die Abläufe
gebracht werden, beispielsweise durch Techniken aus
dem “lean manufacturing”, um eine größere Effizienz
zu erreichen. Wir müssen die Kosten reduzieren und
an Fläche gewinnen. Das Absatzvolumen in Frankreich
muss gesichert und neue Exportmärkte gewonnen
werden. Insbesondere die Märkte, in denen die Sprache,
die Geschichte, die Kultur oder die Präsenz von französischen
Zulieferern einen Vorteil darstellen.«
Der Umzug aus dem Elsass nach Valence an die Drôme
ist beschlossene Sache und die Gattin und die drei
Kinder (zwölf, neun und vier Jahre alt) haben die
Koffer bereits gepackt. Seinen Hobbies Laufen, Wandern
und Skifahren kann der 48-Jährige in der Umgebung
von Valence sehr gut nachgehen.
In diesem Sinne heißt K>MOBIL Etienne Blaise herzlich
willkommen in der FAUN-Gruppe und wünscht ihm
viel Erfolg und Freude! Claudia Schaue
Etienne Blaise
FAUN S.A.
625, Rue du Languedoc
07500 Guilherand-Granges
Tel. +33 4 75. 816600
Fax +33 4 75. 816635
E-Mail: e.blaise@FAUN.fr
l 37

K>MOBIL 29 | FAUN Märkte: Export
FAUN around the world
z Osterholz-Scharmbeck. »In den letzten Jahren konnten wir den Umsatz sowie den
Der Direktor von IMPROTEX Trucks
& Buses, offizieller FAUN-Händler
und Servicepartner in Baku, Aserbaidschan
(r.) mit Dr. Armin Vogel,
FAUN-Geschäftsführer (l.)
Das erfolgreiche FAUN-Export-
Team, Teil 1: Jürgen Thirase (o.l.),
Eugenia Funk (o.r.), Frédéric Cogez
(u.l.) und Dolph Hulsbergen (u.r.)
l 38
Mit diesen Worten eröffnete
FAUN-Geschäftsführer Dr. Armin
Vogel das diesjährige internationale
Händlertreffen. »Dieser Erfolg
ist Ihr Verdienst und der unserer
FAUN-Vertriebsmannschaft
im Export und im Vertriebsinnendienst.«
So ein zufriedener
Dr. Vogel weiter.
FAUN unterhält im In- und Ausland
insgesamt 80 Händler- und
Servicestationen sowie Vertretungen,
die eine hervorragende Betreuung
in Verkauf, Service und
ET-Lieferung der Märkte vor Ort
gewährleisten. Beispiele dieser
weltweit erfolgreichen Zusammenarbeit
sind folgende Aufträge:
40 FAUN-Fahrzeuge
für Baku, Aserbaidschan
So einen Auftrag erhält selbst Axel
Scholz nicht alle Tage. Insgesamt
30 VARIOPRESS und zehn ROTO-
PRESS konnte der FAUN-Area Sales
Manager und unser Händler vor
Ort, die Firma IMPROTEX, an die
Stadtentsorgung Baku verkaufen.
Die Fahrzeuge werden ab Kalenderwoche
26 bis 39 verschifft.
Grundstein dieses Geschäfts waren
die guten Erfahrungen, die
man in Aserbaidschan mit den
FAUN-Gebrauchtwagen von
Michael Kumpfe gemacht hatte.
Acht POWERPRESS mit ONESTOP
für die Stadtentsorgung Dubai
Bei der offiziellen Abnahme des
ersten Fahrzeuges Ende März
sprühten Fontänen. Hassan Makki,
Direktor der Stadtentsorgung
von Dubai, nahm buchstäblich ein
Bad, als er sich von der Funktion
der Behälterwaschanlage
ONESTOP überzeugte.
Er, der Handhabe
über einen
großen Fuhrpark
hat, mit dem er
täglich 6.000 Tonnen
Müll abfährt
schätzt, dass es im
Jahr 2010 13.000
Tonnen sein werden.
Hassan Makki
sagte zum Abschluss
seines Besuches:
»Ich habe bei FAUN erfrischende
Innovationen in der Arena des
Müllsammelns entdeckt.«
Hassan Makki,
Direktor Stadtentsorgung Dubai
Dass die Abwicklung des Auftrages
so erfolgreich verlief, ist vor
allem Area Sales Manager
Frédéric Cogez und Sven Buttelmann
im Vertriebsinnendienst
zu verdanken.
Saubere Sache auch
im Hafen von Dubai
DP World Dubai, die Gesellschaft
zur Reinhaltung des Hafengebietes
des Emirates, hatte noch vor
der Stadtentsorgung Dubai fünf
POWERPRESS – davon einen mit
ONESTOP – geordert. Im Januar
konnten die Fahrzeuge von Dr.
Vogel an Mahmood Hussain Rasheed
(Mitte) vom ausführenden
Unternehmen DFSM übergeben
werden.

Märkte: Export K> MOBIL 29 | FAUN
Auftragsbestand für den Export von FAUN fast versechsfachen.«
15 flotte Feger für Theran
Dolph Hulsbergen überbrachte die
Nachricht höchst persönlich an
die Kehrmaschinenbauer in Grimma.
15 Kehrmaschinen des Typs
VIAJET werden bald in Theran für
saubere Straßen sorgen.
Das freut FAUN Viatec-Geschäftsführer
Helmut Schmeh besonders,
zieht er mit seiner Mannschaft
doch in eine größere Halle um und
will die Produktion ausgelastet
wissen.
Dana Bejan nimmt die Urkunde zum »FAUN-dealer of
the year 2006« aus den Händen von Dr. Armin Vogel und
Area Sales Manager Jürgen Thirase stellvertretend für ihr
Team von CTE Trailers entgegen.
Ehrungen »FAUN-dealer of the
year 2006« wurde das Team von
CTE Trailers aus Rumänien um
Geschäftsführerin Dana Bejan. Die
Leistungen dieses jungen Teams
sind Beispiel dafür, was Engagement
und Ideenreichtum alles bewirken
können. Als »New FAUNdealer
of the year 2006« wurde
die russische Vertretung MP Prioritet
aus Moskau erkoren. Trotz
der noch jungen Zusammenarbeit
konnten bereits einige Aufträge
abgewickelt werden. Beide Unternehmen
werden seitens FAUN
vorrangig von Area Sales Manager
Jürgen Thirase und seiner Assistentin
Eugenia Funk unterstützt.
Für die Zukunft sieht Dr. Armin
Vogel, neben den angestammten
Märkten in Europa, vor allem gute
Potenziale in Osteuropa, im Mittleren
Osten und in Afrika.
Claudia Schaue
Team de Kegel: Ganz neu im FAUN-Verbund ist das Unternehmen
NV de Kegel in Belgien. Erfolgreich waren Inhaber Karel
de Kegel und seine 15 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bereits
mit der Lieferung von 17 VARIOPRESS und zwei
SELECTAPRESS für Antwerpen. E-Mail: info@nvdekegel.com
Foto links: Die offizielle Übergabe
des ersten von insgesamt acht
POWERPRESS mit Behälterwaschanlage
ONESTOP an die Stadt Dubai
sorgte zwischenzeitlich für
eine Abkühlung.
Frédéric Cogez - FAUN-Area Sales
Manager, FAUN-Geschäftsführer
Dr. Armin Vogel, Hassan Makki
(Chef der Stadtentsorgung Dubai)
und Alexander John von Koohry
and Sons, FAUN-Händler in Dubai.
Das erfolgreiche FAUN-Export-
Team, Teil 2: Sven Buttelmann (o.
l.), Axel Scholz (o.r.), Sophie Braun
(u.l.) und Kathleen Hänsel (u.r.)
l 39

K>MOBIL 29 | FAUN Werke: Investitionen
Farbige Glanzlichter
z Die Umstellung des Lackierverfahrens auf »Nass-in-Nass-Lackierung« lässt FAUN-
Entsorgungsfahrzeuge in neuem Glanz erstrahlen und erhöht die Kapazität.
Die Fahrzeugbauteile werden
sofort nach der Grundierung in
einer der beiden Kabinen lackiert
l 40
Osterholz-Scharmbeck. Vielfältig sind die Aufgaben
eines Müllfahrzeuges. Vielfältig ist auch die
Farbauswahl, aus denen bei der Darstellung der
Unternehmensfarbe gewählt werden kann. Je nach
Wunsch der Kunden werden die Fahrzeuge
beispielsweise in klassischem Orange oder in knalligem
Grün lackiert. Dabei genügt das Lackierverfahren
höchsten Ansprüchen und ist mit der Lackierung
aus dem LKW- oder Busbereich vergleichbar.
K>MOBIL sprach mit Produktionsleiter Markus
Palluch über die wichtigsten Neuerungen.
K>MOBIL: Was bedeutet Nass-in-Nass-Lackierung?
Markus Palluch: Nass-in-Nass-Lackierung umfasst
die Lackierung der Bauteile (Aufbau) ohne einen
sogenannten Zwischenschliff (Schleifen der Grundierung
vor dem Decklack).
K>MOBIL: Woher kommt das Verfahren?
Markus Palluch: Das Verfahren ist eine Weiterentwicklung
des konventionellen Lackierverfahrens. Es
ist aus Optimierungsprojekten unter dem Aspekt
der Kostenersparnis entstanden. Die Umstellung
erfolgte im Zuge der gesetzlichen Forderungen zur
Lösemittelreduzierung.
K>MOBIL: Sind wir die Einzigen, die so lackieren?
Markus Palluch: Nein, das ist heute ein gängiges
Verfahren, vor allem im LKW-Bereich. Allerdings sind
wir die einzigen Aufbauhersteller, die so lackieren.
K>MOBIL: Wie haben wir vorher lackiert?
Markus Palluch: Konventionelle Lackierung in den
Schritten für Behälter, Heckteil und Presswerkkomponenten
– die Abfolge war früher:
- Waschphosphatierung
- Grundierung
- Nahtabdichtung
- Spachteln, Schleifen
- Füllergrundierung
- Decklackierung
K>MOBIL: Sind bereits Verbesserungen erkennbar?
Markus Palluch: Ja, da sind einige Vorteile - u.a.:
• gleichmäßiger Prozessablauf
• Kapazitätsgewinn in Grundierung
• Kapazitätsgewinn in Phosphatierung
• Kapazitätsgewinn in Lackierung
• geringere Lackmenge nötig -> damit Reduzierung
Lösemittelverbrauch (VOC, BImSch)
• weniger Spülgänge
• wenige Arbeitsschritte
Als Nachteil muss erwähnt werden, dass die Montage
von Fahrgestell und Aufbau im lackierten Zustand

Werke: Investitionen K> MOBIL 29 | FAUN
erfolgt. Das erfordert eine erhöhte Vorsicht der
Monteure. Aber ich muss sagen, das läuft viel besser,
als wir erwartet haben. Kompliment an die
Mannschaft!
K>MOBIL: Demnach haben wir sicherlich die Arbeitsabläufe
gestrafft, oder?
Markus Palluch: Ja, wir sparen pro Aufbau ca. sieben
bis acht Stunden ein.
K>MOBIL: Wie oft wird das Fahrzeug noch angefasst,
nachdem es lackiert ist?
Markus Palluch: Nur noch einmal, und zwar nur
noch zur Endmontage. Das ist der erhebliche Vorteil.
Zur Verdeutlichung erläutere ich Ihnen den Ablauf
der Nass-in-Nass-Lackierung:
Behälter und Heckteil gehen nach der Waschphosphatierung
sofort in die Decklackanlage. Es erfolgt
kein Spachteln und Schleifen mehr. Stattdessen wird
eine Füllergrundierung aufgetragen und es erfolgt
die Abdichtung von Behälter und Heckteil. Anschließend
wird der Decklack aufgetragen und der
Aufbau geht in die Montage. Die Ausstoßplatte und
die Presswerkteile gehen aus dem Stahlbau in die
Grundierung und werden dort auch gleich einheitlich
schwarz lackiert. Dann gehen die lackierten Teile
in die Montage und der Zusammenbau (ehemals
Vormontage im grundierten Zustand) erfolgt im
lackierten Zustand.
In Planung ist jetzt noch eine Sandstrahlanlage
(Schleuderradverfahren), um eine optimale Vorbereitung
der Stahlbaukomponenten (blanke, angeraute
Oberfläche) für die Lackierung zu erreichen.
K>MOBIL: Was hat der Kunde von dem neuen
Lackierverfahren?
Markus Palluch: Der optische Eindruck der Fahrzeuge
ist ganz anders. Der Lack hat mehr Glanz und Brillanz.
K>MOBIL: Können wir alle Farben lackieren?
Markus Palluch: Ja, es kann jeder Farbwunsch erfüllt
werden.
K>MOBIL: Herr Palluch, wenn wir Sie schon einmal
im Gespräch haben, welche Veränderungen und
Verbesserungen haben wir in den letzten Monaten
noch in die Produktion einfließen lassen?
Markus Palluch: Zurzeit befinden wir uns in der
Neugestaltung der Fahrgestellvorbereitung und der
Montage. Die elektrische Vorverdrahtung der Fahrgestelle
wird künftig im Bereich Fahrgestellvorbereitung
erfolgen und nicht mehr in der Montage.
Dadurch erhöhen wir die verfügbare Kapazität in
der Montage und die Fahrgestelle kommen komplett
vorbereitet in die Montagelinie, wo dann praktisch
nur noch aufgesetzt und per »Plug-and-Play« die
elektrischen und hydraulischen Verbindungen
durchgeführt werden.
K>MOBIL: Was wurde an den Fahrzeugen verändert
und interessiert unsere Kunden?
Markus Palluch: Im Zuge des Standardisierungsprozesses
werden ab sofort alle Anbauteile schwarz
lackiert. Dazu zählen u.a.:
- alle Zylinder in schwarz
- Verriegelungsstande Heckteil
- Beleuchtungsträger
- Schutzhalter
- auch sämtliche Presswerkteile (Pressplatte und
Schlittenwand) sowie die Ausstoßplatte werden
nicht mehr in Aufbaufarbe, sondern schwarz
lackiert.
Die Standardisierung der Zylinder ist aktuell in Arbeit.
Zudem befinden wir uns gerade in der Entwicklung
eines einheitlichen Fahrzeugzwischenrahmens
für den VARIOPRESS und POWERPRESS.
K>MOBIL: Herr Palluch, wir dürfen Ihnen auch zu
einem neuen Amt gratulieren.
Markus Palluch: Ja, stimmt. Ich bin im April zum
Vorstandsvorsitzenden des REFA-Verbandes Bremen
gewählt worden. Nach dem Vorsitz im IE (Industrial
Engineering) 2003 und der Berufung in den Fachausschuss
Fahrzeugbau 2006 habe ich nun die
Gesamtführung des Verbandes Bremen übernommen.
Hauptaufgabe wird es hier sein, dem
Verband eine neue strategische Ausrichtung zu
geben.
K>MOBIL: Herzlichen Glückwunsch und viel Erfolg
bei all diesen vielfältigen Aufgaben!
Das Interview führte Claudia Schaue
Markus Palluch
FAUN Umwelttechnik
GmbH & Co. KG
Feldhorst 4
27711 Osterholz-Scharmbeck
Tel. +49 4795 955-197
Fax +49 4795 955-141
E-Mail: markuspalluch@FAUN.com
l 41

K>MOBIL 29 | FAUN Märkte: Erfolge
Erfolgreiche Zusammenarbeit
z Osterholz-Scharmbeck. FAUN-Mitarbeiter
bringen dem Kunden SULO die neuen
Entsorgungsfahrzeuge persönlich vorbei.
l 42
Übergabe von acht ROTOPRESS 521 am 22. Dezember 2006.
Eckhard Gloistein – FAUN-Mitarbeiter aus der Endabnahme,
sein Aufgabengebiet ist die Prüfung der Fahrzeuge auf ihre
Funktionsfähigkeit, bevor sie zum Kunden gehen – und
Andreas Aicher (SULO) besiegeln die Fahrzeugübergabe per
Handschlag.
Insgesamt neun ROTOPRESS mit 21 m 3 Aufbau hat
das Unternehmen SULO SüdWest bei FAUN geordert.
Nach der Abnahme und den guten Wünschen
schwingen sich die acht Fahrer ins MAN-Fahrerhaus,
und ab geht die Fahrt nach Bad Kreuznach.
Denn in der Stadt sowie im Landkreis werden fünf
ROTOPRESS für die Biomüll- und vier Fahrzeuge für
die Hausmüllabfuhr eingesetzt. Unter den Fahrern
sind auch FAUN-Kundencenter-Leiter Alfred
Schießler und Vertriebsmann Martin Maile. Beide
betreuen den Kunden SULO SüdWest und hatten
Spaß daran, gemeinsam mit dem Kunden die Fahrzeuge
in die neue Heimat zu fahren, damit diese
dann pünktlich am 2. Januar 2007, um 06.00 Uhr in
Einsatz gehen konnten.
z Osterholz-Scharmbeck.
DaimlerChrysler zu Gast.
v.l.n.r. Peter Gassan, DaimlerChrysler-Niederlassung Berlin;
Thomas Hoffmann, Vertriebsinnendienst-Leiter FAUN;
Thorsten Krupp, DaimlerChrysler-Niederlassung Hamburg;
Andreas Kaune, DaimlerChrysler-Verkaufsbüro in Erfurt;
Markus Sann, S&G Automobil AG in Karlsruhe; Peter Sielmann,
FAUN-Vertriebsmann; Klaus Hammerbacher, DaimlerChrysler-
Niederlassung Nürnberg
Bestandteile einer erfolgreichen Zusammenarbeit
sind Wissen und Engagement. Beides zeichnet
die Verkäufer von FAUN und DaimlerChrysler aus.
Über 80 % der Entsorgungsfahrzeuge von FAUN
werden auf Fahrgestellen mit dem silbernen Stern
aufgebaut. Daher ist es auch erforderlich, dass
die DaimlerChrysler-Verkäufer bestens über die
FAUN-Fahrzeuge und die erforderlichen Konfigurationen
Bescheid wissen.
Ende März besuchten fünf Verkäufer von DaimlerChrysler
das Hauptwerk von FAUN und wurden
von ihren Berufskollegen von FAUN in ROTOPRESS,
VIAJET & Co fit gemacht.
Claudia Schaue

Märkte: Erfolge K> MOBIL 29 | FAUN
Runde Premieren
z Basel. Erste ROTOPRESS-Einsätze in der Schweiz.
Die J. Ochsner AG, FAUN-Servicestandort und
Repräsentanz in der Schweiz, weist erste Referenzkunden
im Drehtrommelfahrzeugbereich
aus: Die Entsorgungsunternehmen Lottner AG
in Basel und die AG Sissach Eptingen (AGSE) aus
dem Oberbaselgebiet haben zu Beginn 2007 je
einen FAUN-ROTOPRESS für die Abfuhr von Gastro-
und Bioabfällen in Betrieb genommen.
»Wir verschlingen, was andere nicht mehr verspeisen«,
so lautet der muntere Lottner-Slogan. Und
weiter heißt es: »Unsere auf Nassabfälle zugeschnittene
Fahrzeug- und Behälterlogistik ermöglicht
eine kostengünstige, hygienisch einwandfreie und
ökologische Verwertung.«
Bestens für die Entsorgungszukunft gerüstet, fühlt
man sich auch bei der AGSE im Großraum Basel.
»Wir fahren nun mit einem der modernsten Kehrichtfahrzeuge
der Schweiz und zugleich mit einer ausgesprochen
sauberen und effizienten Lösung. Wir transportieren
die Gastronomieabfälle in die Bioverwertungs-Anlage
in Pratteln. Dort werden sie fachgerecht
zu Biogas- und Humusprodukten aufbereitet. Zudem
setzen wir unseren neuen Ochsner-FAUN-ROTOPRESS
auch zur Grüngutabfuhr ein.«
Michael Jud
Leiter öffentlicher Verkehr + Entsorgung der AGSE
Die beiden Schweizer ROTOPRESS-Erstkunden
überzeugt insbesondere
• die Funktionsgüte bei der Bioabfallsammlung,
• der absolut flüssigkeitsdichte Aufbau,
• die Vorhomogenisierung des Bioabfalls
während des Sammelvorgangs in der Drehtrommel
• die leichte und weitgehend rückstandsfreie
Entleerung
• die hohe Nutzlast sowie
• die hohe Wartungsfreundlichkeit des
Fahrzeugtyps
Lottner AG und AGSE beraten ihre gewerblichen
Entsorgungskunden in Zusammenarbeit mit der
J. Ochsner AG bei der Behälterwahl und in Fragen
des Entsorgungsweges.
Für eine kostengünstige, hygienisch einwandfreie
Verwertung wurden spezielle, für die Sammlung
von Gastroabfällen geeignete 60- bis 140-l-Biotonnen
im gesamten Sammelgebiet durch Ochsner
zur Verfügung gestellt. Deckel mit Dichtung zur
Vermeidung von Geruchsemissionen sowie Haltebügel
für die Einlagesäcke sind dabei für eine hygienische
Handhabung der Behälter unumgänglich.
Peter Burkhard
Peter Burkhard
J. Ochsner AG
Steinacker Straße 31
8902 Urdorf / Zürich
Tel. +41 44 7354242
Fax +41 44 7340830
peterburkhard@ochsner.ch
l 43

K>MOBIL 29 | FAUN Märkte: Service
Mehr Service von FAUN
z Maßgeschneiderte Dienstleistungen für Ihren Unternehmenserfolg.
Modernste Hochregallagertechnik
John Winstanley Alopka, Versand-
Mitarbeiter bei FAUN Osterholz-
Scharmbeck, bringt die Original-
FAUN-Ersatzteile sicher auf den
Weg
l 44
Die Entsorgungsbranche ist ein
heiß umkämpfter Markt. Der
Wettbewerb wird nicht nur vor
dem Hintergrund der aktuellen
DSD-Ausschreibungen immer
härter. Die Folgen sind geringere
Erlöse und ein immenser Kostendruck.
Dieser macht vor keinem
Bereich in den Unternehmen
Halt.
Besonders der Fuhrpark wird zunehmend
unter die Lupe genommen.
Dies betrifft nicht nur die
Reservehaltung, sondern
insbesondere auch die Wartungs-
und Instandhaltungskosten.
Mit den vielfältigen Service-
Dienstleistungen von FAUN können
Sie Ihre Kosten reduzieren
und die Effizienz steigern.
Robust. Verlässlich. Wertstabil.
Für diese Synonyme stehen die
Produkte von FAUN. Damit dies
im täglichen Einsatz so bleibt, ist
eine professionelle Bewirtschaftung
des Fuhrparks unabdingbar.
Hier greifen die vielfältigen
Dienstleistungen von FAUN.
Professioneller Service von FAUN
bedeutet:
• 65 kompetente Werkstätten
und Service-Stationen in
Europa
• knapp 800 Mitarbeiter in der
Service- und Ersatzteilorganisation
• an die 40 bestens ausgestattete
Service-Fahrzeuge
• 98 % aller Ersatzteile binnen
24 Stunden verfügbar
• 14-h-Notdienst von 6.00 bis
20.00 Uhr: +49 4795 . 955 400
• Hecklader-, Seitenlader-,
Frontlader-, Kehrmaschinen-
Ersatzfahrzeuge
• maßgeschneiderte Service-
Verträge von Inspektionen
bis zum Full-Service
• attraktive, individuelle
Finanzierungslösungen von
Mietkauf über Miete bis
Leasing
• Logistikberatung zur Auswahl
des passenden Fahrzeugs
• An- und Verkauf von
geprüften Gebrauchtfahrzeugen
Unsere Werkstätten bieten versierte
Unterstützung für Ihre
Fahrzeuge. Unabhängig vom Fabrikat.
Und das 65 mal in Europa.
Ein Fuhrpark kostet viel Geld,
vor allem, wenn er steht!
Das dichte FAUN-Servicenetzwerk
hilft Ihnen schnell und zuverlässig.
Bedingt durch effiziente
Fahrzeuge mit hohen Sicherheitsanforderungen
wird eine
zunehmend komplexere Hydraulik-
und Steuerungstechnik in
den Aufbauten verwendet. Die
Wartung und Instandhaltung
dieser Systeme kann nur von
Profis kompetent durchgeführt
werden. Aus diesem Grund investieren
wir ständig in die Ausbildung
unserer Mitarbeiter. Die
Praxis zeigt, dass scheinbar »billige«
Wartungen und Reparaturen
auf lange Sicht wesentlich
höhere Kosten verursachen. Die
Zeiten, in denen jeder Fuhrpark
eine eigene Werkstatt sinnvoll
betreiben konnte, sind längst
vorbei. Ein weiterer Baustein unserer
Dienstleistungen ergänzt
dieses Angebot: Mit bedarfsgerechten
Service-Verträgen von

Märkte: Service K> MOBIL 29 | FAUN
FAUN fixieren Sie Ihre Fahrzeugkosten
und machen sie langfristig
planbar. So wird die Ausfallquote
gering gehalten. Und falls
doch mal ein Fahrzeug ausfallen
sollte, helfen wir Ihnen kurzfristig
mit einem passenden Ersatzfahrzeug.
Regelmäßige Wartung
und Instandhaltung sind ein
wichtiger Bestandteil für Ihren
Unternehmenserfolg.
Nur das Beste für Ihre Fahrzeuge:
FAUN-Ersatzteile
Das berühmte Sparen am falschen
Ende ist jedem bekannt.
Dieses trifft häufig auch auf die
Verwendung von »nachgeahmten«
Ersatzteilen zu. Denn nur
Ersatzteile direkt vom Hersteller
garantieren die Einhaltung der
richtigen Materialqualität und
Passgenauigkeit. Einem Bolzen
ist beispielsweise nicht anzusehen,
aus welchem Material er gefertigt
wurde. Wird jedoch ein
Teil in »falscher« Qualität verbaut,
um vermeintlich ein paar
Euro zu sparen, kann dies erhebliche
Kosten bei einem frühzeitigen
Bruch verursachen. Mal ganz
abgesehen von dem Aufwand,
den ein ungeplanter Fahrzeugausfall
nach sich zieht. Setzen
Sie deshalb auf Ersatzteile von
FAUN. Bereits in der Entwicklung
eines FAUNs beschäftigen sich
Top-Ingenieure mit der Auswahl
und Beschaffenheit des Materials,
und das nicht ohne Grund:
Die Lebensdauer unserer Produkte
und Ihre Sicherheit stehen
dabei immer im Vordergrund.
FAUN-Ersatzteile bedeuten:
• geprüfte Markenqualität
• 100 % passgenau
• modellbezogen und
typgeprüft
• 6 Monate Gewährleistung
Service von FAUN ist mehr
als Wartung, Ersatzteile und
Reparatur
Bereits vor dem Einsatz eines
Fahrzeugs sind Sie bei den FAUN-
Dienstleistungen gut aufgehoben.
Mit der FAUN-Logistikberatung
helfen wir Ihnen, das
»richtige« Fahrzeug für Ihre Anwendung
auszuwählen. Dabei
berücksichtigen wir konsequent
Ihre individuellen Bedürfnisse.
Ist erst mal das passende Fahrzeug
ausgewählt, geht unsere
Unterstützung nahtlos bei der
Finanzierung weiter. Egal ob Leasing,
Mietkauf oder Miete: Individuelle
Laufzeiten, kompetente
Beratung und attraktive Angebote
stehen bei uns immer an erster
Stelle. Auch am Ende der Lebensdauer
eines Fahrzeugs sind
wir für Sie da. Wir kaufen gerne
Ihre gebrauchten Fahrzeuge zu
attraktiven Konditionen an und
erhöhen so die Wirtschaftlichkeit
Ihres Fuhrparks.
Folgen Sie guten Beispielen. Viele
namhafte Kunden konnten
wir bereits mit unseren Dienstleistungen
überzeugen. Gerne
nennen wir Ihnen Referenzen,
die Ihnen Auskunft über die Leistungen
von FAUN geben. Sprechen
Sie uns einfach an.
Patrick Hermanspann
Kontakt:
Patrick Hermanspann
FAUN Services GmbH
Feldhorst 4
27711 Osterholz-Scharmbeck
Tel. +494795.955-133
Fax +494795.955-555
patrickhermanspann@FAUN.com
www.FAUN.com
l 45

K>MOBIL 29 | FAUN Märkte: Erfolge
Zufriedenheit ist unser größter Lohn
z Stephan Polplatz, Stellvertretender Betriebsleiter des EntsorgungsBetriebBergkamen
(EBB) zeigt sich sehr zufrieden über die Zusammenarbeit mit FAUN.
Stephan Polplatz vom EBB
Bergkamen (l.) mit FAUN-
Vertriebsmann Bernd Wenzel
neben dem neu erworbenen
FAUN-SIDEPRESS
Kontakt:
EntsorgungsBetriebBergkamen
(EBB)
Bambergstraße 66
59192 Bergkamen-Mitte .
Tel. +49 2307. 28503 -0
Fax +49 2307. 28503 -295
E-Mail: Entsorgungs-
Betrieb@Bergkamen.de
l 46
Der EntsorgungsBetriebBergkamen (EBB) ist ein
Eigenbetrieb der Stadt Bergkamen. Insgesamt sind
16 Mitarbeiter beim EBB beschäftigt und entsorgen
im Stadtgebiet Bergkamen rund 22.000 Haushalte
mit 52.000 Einwohnern von Restabfall, Bioabfall,
Altpapier, Grünschnitt und Sperrmüll. Weiteres
Aufgabengebiet ist die Durchführung der Straßenreinigung
und des Winterdienstes.
K>MOBIL sprach mit dem Stellvertretenden Betriebsleiter
über seine Erfahrungen mit den Dienstleistungen
der FAUN Services GmbH.
»Seit einem Jahr setzen wir fünf Seitenlader und einen
Hecklader von FAUN für die Haus-, Bio- und Sperrmüllabfuhr
ein. Wir haben uns für FAUN entschieden,
da wir in den großvolumigen Aufbauten sowohl bei
den Seitenladerfahrzeugen als auch beim Hecklader
das wirtschaftlichste Angebot sahen.
Mit den Fahrzeugen haben wir auch Full-Service-
Pakete übernommen. Das verschafft uns den nötigen
Freiraum, unabhängig arbeiten zu können. Die Monteure
von FAUN Services kümmern sich um die Wartung
und notwendigen Inspektionen von Aufbau und
Lifter. Die Fahrgestelle werden durch eine Vertragswerkstatt
des Herstellers im Rahmen des Full-Service-
Pakets betreut. Wir müssen keine eigene Werkstatt
vorhalten und dadurch kein weiteres Kapital binden,
können dadurch flexibel reagieren und haben immer
einen Top-Fuhrpark. Unsere Fahrer führen nur noch
den morgendlichen Check durch, ehe sie ihre Tour
beginnen, den Rest erledigt FAUN. Sollte eines der
Fahrzeuge ausfallen, erhalten wir umgehend passenden
Ersatz.«
Stephan Polplatz
Stellvertretender Betriebsleiter der EBB
Das Interview führte Claudia Schaue

Märkte: Messen K> MOBIL 29 | FAUN
BAUMA 2007
z München – die Kranstadt der Superlative.
München. Wie gigantische Skyscraper ragen die
Kräne in den Münchner Himmel. 70 m schweben
sie über dem Erdboden und verursachen dem Betrachter
ein Kribbeln in der Magengrube. Zu Füßen
dieser Riesen haben sich gewaltige Raupen, Bagger
und anderes schweres Baumaschinen-Gerät zusammengefunden.
Eine faszinierende Kran- und
Baumaschinenstadt ist auf dem Münchner Messegelände
auf 540.000 m 2 Ausstellungsfläche entstanden.
Dicht an dicht drängen sich 3.041 Aussteller aus 49
Staaten, um ihre Produkte anzupreisen. Rund
500.000 Fachbesucher und Neugierige informierten
sich bei prächtigem Kaiserwetter vom 23. bis 29. April
2007 über Neuigkeiten und Trends. Damit zählt die
BAUMA zur größten Messe der Welt.
FAUN stellte in diesem Umfeld zwei seiner Kehrmaschinen
aus. Für Baufirmen und Straßenbauämter
interessant ist die VIAJET mit Hecksauganlage und
die kleinere VIAJET 5 mit dem patentierten V-förmigen
Saugschacht für schwierige Splitteinsätze.
Auch wenn es für FAUN einen kleinen und speziellen
Bereich darstellt, der Besucheransturm war enorm.
FAUN Viatec-Geschäftsführer Helmut Schmeh sieht
in dem Bausektor sehr gutes Entwicklungspotenzial
und wird mit seiner Mannschaft dieses Segment
weiter ausbauen. Claudia Schaue
Mit der trennbaren Hecksauganlage
kann auf einer Breite von
2,30 m Schmutz aufgenommen
werden
Kontakt:
FAUN Viatec GmbH
Bahnhofstr. 5
04668 Grimma
Tel. +493437. 9204-0
Fax +493437. 9204-99
E-Mail: info@FAUN.com
bauma 2007 – Messe München
Foto: AlexSchelbert.de
l 47

K>MOBIL 29 | FAUN Märkte: Erfahrungsberichte
Kurvige Angelegenheit
z Düren. Interview mit Richard Müllejans von den Dürenen Servicebetrieben.
Fahrzeugübergabe bei frostigen
Temperaturen: Ralf Mayer, Einkäufer
bei dem Dürener Servicebetrieb
(l.), und Thomas Maser, FAUN-
Vertriebsmann
Kontakt:
Argr.-Ing. Richard Müllejans
Dürener Servicebetriebe
Paradiesstr. 17
52349 Düren
Tel. +492421.4934-112
Fax +492421.4934-105
l 48
Düren. Ordentlich aufgereiht stehen
die Tonnen am Bordsteinrand
in einer aufgeräumten
Dürener Wohngegend. Vereinzelt
sieht man eine Gardine wackeln
und ein umsichtiger Bürger
schaut durch den Vorgarten nach
seiner Mülltonne. Es ist ca. 10.30
Uhr und um diese Zeit kommt
normalerweise die Müllabfuhr.
»Wo bleiben sie denn?« fragt sich
der aufmerksame Bürger und
wird etwas ungeduldig. Dann
hört er sie. Das einzigartige
Geräusch, wenn die Tonnen gegen
den Tonnenanschlag klopfen, der
Müll in die Ladewanne fällt, von
der Pressplatte ergriffen wird und
ins Innere des Behälters geschaufelt
und verpresst wird. Schon
kommt das orangefarbene Fahrzeug
in sein Blickfeld. Der achtsame
Bürger will sich schon umdrehen
und den Gang nach draußen
antreten, doch was ist das?
Normalerweise hat dieses Fahrzeug
doch schräge Rippen. Jetzt
lächelt eine junge Frau in einem
aufreizend knappen Bikini keck
den Betrachter an. Das muss er
sich genauer ansehen und schlurft
schnellen Schrittes nach draußen.
»Was’n das?«, ruft der Anwohner
den Müllfahrern zu. »Das, das ist
unsere Neue. Schickes Gerät, wa?«,
kommt es grinsend zurück.
Und tatsächlich sieht das Fahrzeug
mit der auffälligen Beklebung sehr
schnittig aus. Die Rede ist vom
VARIOPRESS mit neu entworfenem
Aufbaubehälter CURVED BODY, der
bei den Dürener Servicebetrieben
im Einsatz ist. Seit drei Monaten fahren
die Dürener mit diesem Prototyp
Müll ab und K>MOBIL sprach mit
Dipl.-Ing. agr. Richard Müllejans,
technischer Werksleiter der Entsorgungsbetriebe,
wie die ersten Erfahrungen
mit der neusten Entwicklung
von FAUN sind.
K>MOBIL: Welche Fraktionen werden
mit dem VARIOPRESS CURVED
BODY abgefahren?
R. Müllejans: Wir fahren Rest-,
Biomüll und Papier.
K>MOBIL: Wie viele Touren werden
pro Tag gefahren?
R. Müllejans: Zwei Touren.
K>MOBIL: Welche Fahrzeuge
haben Sie vorher eingesetzt?
R. Müllejans: Wir hatten 30m 3 -
Aufbauten auf Vier-Achs-Fahrgestellen
von Haller in Betrieb.
K>MOBIL: Haben sich jetzt, nach
den drei Monaten, bereits Veränderungen/Verbesserungenbemerkbar
gemacht?
R. Müllejans: Unsere Fahrer berichten
mir, dass das Fahrzeug
wendiger ist. Entscheidender
Punkt, die Nutzlast ist hervorra-
gend. Wir haben deutlich weniger
Kraftstoffverbrauch und die Schüttung
von Zöller passt hervorragend
zum Aufbau. Wir sind erheblich
schneller als bisher. Außerdem
ist der Wartungsaufwand, speziell
das Abschmieren, »Sache des Fahrzeuges«.
Sogar das Presswerk wird
selbsttätig abgeschmiert. Der Fahrer
und das Bedienpersonal sind
begeistert. Der Kauf war eine sehr
gute Entscheidung.
K>MOBIL: Vielen Dank. Über so
viel Lob freuen wir uns natürlich.
Sind diese Verbesserungen bzw.
Einsparungen bereits in Zahlen
oder Prozent auszudrücken?
R. Müllejans: Zurzeit haben wir
noch keine konkreten Ergebnisse
vorliegen. Dafür ist die Einsatzzeit
noch zu kurz.
K>MOBIL: Haben sich Ihre Ziele
und Vorstellungen, die Sie mit dem
neuen VARIOPRESS hatten,
erfüllt?
R. Müllejans: Mehr als deutlich.
Sie wurden sogar in allen Bereichen
übertroffen, denn mit dem
CUVED BODY machen wir ab 1.
Mai 2007 sogar Werbung für unseren
Badesee.
K>MOBIL: Herr Müllejans, haben
Sie vielen Dank für das Gespräch
und Ihnen und den Jungs draußen
im Job allzeit gute Fahrt.
R. Müllejans: Danke – dito! C. Schaue

Märkte: Erfolge K> MOBIL 29 | FAUN
Eine nationale Neuheit für die Müllabfuhr
z Können Sie sich vorstellen, acht Leute zu einem Auto-Vertragshändler zu schicken
und sie alle dazu zu bringen, genau das gleiche Modell für ihre Fuhrparks zu kaufen?
Dies ist im Grunde das, was acht Müllabfuhrbehörden
vollbrachten, als sie sich zusammenschlossen,
um 27 FAUN-Entsorgungsfahrzeuge zu akquirieren.
Die Kommunen von Nottingham haben dieses
Jahr zum Gesamtpreis von über 3 Mio. Pfund
27 Fahrzeuge von FAUN Municipal Vehicles Ltd.
gekauft.
Durch den gemeinsamen Kauf dieser Fahrzeuge sparen
die Kommunen von Nottinghamshire gegenüber
dem Einzelkauf ca. 150.000 Pfund für ihre Steuerzahler
ein. Diese gemeinsame Anschaffungsstrategie ist
eine Neuheit in Großbritannien, in der acht Kommunen
das Abkommen getroffen haben, eine Ausschreibung
für ein einziges Modell eines Entsorgungsfahrzeuges
durchzuführen.
»Durch den gemeinsamen Kauf haben wir großartige
Ersparnisse erzielt. Bei einer Zusammenarbeit auf
diesem Gebiet bestehen überhaupt keine Zweifel, dass
das finanziell sehr sinnvoll ist. Dies ist ein gutes Beispiel
dafür, wie die Kommunen zum Vorteil ihrer
Bewohner zusammenarbeiten können.«
Dave Parton
Leiter der Direct Services des Bezirksrats von Gedling
Die Fahrzeuge bestehen aus einem 22-m 3 -FAUN-
VARIOPRESS-Aufbau auf einem MERCEDES Econic
2629LL mit Euro-4-Fahrgestell. Die Aufbauten werden
mit TERBERG-Lifter ausgestattet, um den Müllbehältern
und Sammelarten jeder einzelnen Kommune
gerecht zu werden.
»Es ist wichtig, dass wir dem Nottingham-Konsortium
Fahrzeuge in hoher Qualität, schnelle Lieferungen
und erstklassige After-Sales-Dienstleistungen anbieten
können.«
Sandra Egerton
FAUN-Gebietsverkaufsleiterin
»FAUN zielt darauf ab, Partner des Konsortiums zu
werden, wenn der Vertrag während des Jahres geprüft
und hoffentlich verlängert wird.«
Andrew Corless
Geschäftsführer von FAUN Municipal Vehicles Ltd.
Das Konsortium besteht aus den sieben Gemeinderäten
von Nottinghamshire – Ashfield, Bassetlaw,
Broxtowe, Gedling, Mansfield, Newark, Sherwood
und Rushcliffe – sowie dem einheitlichen Stadtrat
Nottinghams. Jo Quinney
Vertragsunterzeichnung: Sandra
Egerton für FAUN und Glyn Pilkington,
Borough Public Protection
Officer des Gemeinderats von
Rushcliffe
Auch im Bild von links nach rechts
sind: Bob Yarnall, Fuhrpark-
Manager des Gemeinderats von
Rushcliffe; Andy Kirk, Entsorgungs-
und Fuhrpark-Manager
des Bezirksrats von Newark und
Sherwood; Chris Savage, Fuhrpark-Manager
des Stadtrats von
Nottingham; Phil Chance, Fuhrpark-Verkaufs-Manager
von Mercedes
Benz, und David White,
Fuhrpark-Manager des Bezirksrats
von Ashfield
Kellham-Hall
Foto: Karl Dankbars
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K>MOBIL 29 | FAUN Märkte: Erfolge
FAUN und Bradford – die richtige Kombination
z Die Stadt Bradford verfügt über mehr als 50 Müllfahrzeuge, die auf einer Fläche
von ca. 225 km 2 Abfall und recyclingfähige Materialien aus 200.000 Privathaushalten
entsorgen.
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Bradford. In einer Ausschreibung im vergangenen
Jahr lobte die Stadt den Austausch von 13 Entsorgungsfahrzeugen
für 2007 aus. Auf Grundlage einer
gemeinsamen Einkaufsstrategie mit zwei weiteren
Kommunen, strengen Tests und Dienstleistungsverpflichtungen,
wurde das Modell FAUN-VARIOPRESS
auf MERCEDES Econic als das am besten geeignete
ausgewählt. Um eine gemeinsame Einkaufsstrategie
für Fahrzeuge zu verfolgen, schlossen sich die Kommunen
von Leeds und Scarborough vergangenes
Jahr der Stadt Bradford an. Diese gemeinsame Planung
ermöglichte einen geprüften Ausschreibungsprozess,
von dem man sich Rentabilitätseinsparungen
für alle drei öffentlichen Entsorger versprach.
Die 13 Ersatzfahrzeuge sind Teil des laufenden Austauschprogramms.
Die Ausschreibung erfolgt jährlich,
um den Anforderungen der Müllentsorgung in
Bradford stets gerecht zu bleiben. Das Einkaufsteam
der Kommunen verfügt dabei über einen speziellen
Beauftragten für die Belange des Fuhrparks: Simon
Worth bietet dem Team der Entsorgungsbetriebe
technische Unterstützung.
»Aufgrund der gemeinsamen Einkaufsstrategie
haben wir einen tragfähigen Ausschreibungsprozess
für die Anschaffung von Fahrzeugen ins Leben
gerufen, der eine effiziente und effektive Müllentsorgung
gewährleisten soll.«
Simon Worth
Regulations and Systems Support Officer, Bradford
In Leeds fand für die Dienstleister der drei Kommunen
ein Tag der offenen Tür statt, um ihre Anforderungen
an zukünftigen Fahrzeugen zu diskutieren.
Umfassende Fahrzeugtests wurden vom Bedienungspersonal
durchgeführt. »Im Laufe des Ausschreibungsprozesses
haben wir Fahrer und Bedienungspersonal
befragt«, so Simon Worth weiter.
Martin Hamer, Leiter des Fuhrparks, erkannte schnell,
dass der Aufbau des FAUN-VARIOPRESS mit dem
MERCEDES-Fahrgestell und dem TERBERG-Lifter das
beste Preis-Leistungsverhältnis bietet.
»FAUN hat den Ausschreibungsprozess gegen den
harten Wettbewerb gewonnen. Die FAUN-
MERCEDES-Variante ist die richtige Kombination.«
Martin Hamer, Leiter des Fuhrparks
Schnell war erkannt: Diese Kombination gewährleistet
das Erreichen der jährlichen Einsparziele, die man
sich in der gemeinsamen Strategie gesteckt hat.
Die Kommune hat ihr Instandhaltungs- und Wartungssystem
überarbeitet, um Ausfallzeiten der
Fahrzeuge zu minimieren. Sämtliche geplanten Wartungs-
und Instandhaltungsarbeiten werden an Wochenenden
und an Montagen durchgeführt, sodass
die Fahrzeuge von Dienstag bis Freitag im Einsatz
sein können. Martin Hamer dazu: »Diese
Maßnahmen zur Minimierung der Ausfallzeiten
waren bisher sehr erfolgreich und unser Lieferant
sollte auch Wochenendarbeit anbieten. FAUN bot
uns diese Dienstleistung an.«
Bradford verfügt über ein strenges Überlade-Management-System
und das Wiegen am Aufbau war
Teil der Ausschreibungsbedingungen. Das FAUN-
ACTIFIT System stellte eine Ergänzung zu den Systemen
der Kommunen dar. »ACTIFIT ist ein nützliches
Werkzeug, welches das Überlade-Management-
System ergänzt«, so Martin Hamer weiter.
Die gemeinsame Einkaufsstrategie und der anspruchsvolle
Ausschreibungsprozess zeigten, dass
FAUN-VARIOPRESS die richtige Entscheidung für die
Kommune von Bradford darstellt. Sechs Fahrzeuge
wurden bereits ausgeliefert. Die verbleibenden sieben
VARIOPRESS werden in der FAUN-Fertigung in
Llangefni, Isle Anglesey, North Wales – siehe Foto
oben – aktuell produziert.
Jo Quinney

Märkte: Messen K> MOBIL 29 | FAUN
Commercial Vehicle Show Birmingham
z VARIOPRESS CURVED BODY mit FAUN-CONTROL-SYSTEM überzeugt auf der Insel.
Die Commercial Vehicle Show in Birmingham ist
die größte Messe ihrer Art in Großbritannien. Mehr
als 1.000 Fachbesucher reisten an den beiden Tagen
auf das Messegelände, um sich über Neuheiten zu
informieren und das Gespräch mit den Herstellern
zu suchen.
Mit dem VARIOPRESS CURVED BODY mit FAUN-
CONTROL-SYSTEM stellte FAUN nach der ENTSORGA
in Köln im letzten Jahr zum zweiten Mal das neue
Behälterdesign und die eigene Steuerung dem Fachpublikum
vor. Brandneu an dem Fahrzeug, und damit
ein Prototyp, ist das Heckteil. Leichter und auch
kürzer als sein Vorgänger, wirkt es sich u.a. positiv
auf die Nutzlast aus.
FAUN-Geschäftsführer Andrew Corless zeigte sich
sehr zufrieden mit dem Messeverlauf.
»Das ist das erste Mal, dass wir den neuen Behälter
CURVED BODY hier in Großbritannien vorstellen
und ich muss sagen, die Besucher haben das Fahrzeug
sehr gut angenommen. Gesprächsthema
Nummer 1 waren das neue Behälterdesign, unsere
Eigenentwicklung FAUN-CONTROL und natürlich
das neu überarbeitete Heckteil.«
Andrew Corless
Geschäftsführer von FAUN Municipal Vehicles Ltd.
Andrew Corless weiter: »FAUN Municipal Vehicles
Ltd. hat es geschafft, den europäischen Standard
an Technik erfolgreich in Großbritannien einzuführen.
Dieser Erfolg ist u.a. unserem enthusiastischen
Vertriebsteam sowie dem verläßlichen After-
Sales- und Service-Team zu verdanken.«
Jo Quinney
FAUN finden Sie in Großbritannien
2007 auch bei
folgenden Events:
– »Community Recycling
Network UK Annual
Conference« im Mai
– »APSE Aviemore Scotland
Exhibition« im Mai
– »Londonderry Show«
im Juni
– »Recycling and Waste
Management Exhibition«
im September
Andrew Corless
FAUN Municipal Vehicles Ltd.
Llangefni, Isle of Anglesey
GB North Wales LL77 7XA
Tel. +44 1248 722777
Fax +44 1248 750220
sales@FAUN.co.uk
l 51

WIR.BEWEGEN.ZUKUNFT.
Technologie, die
unter die Haut geht
KIRCHHOFF Automotive
Mobilität,
die fasziniert
REHA Group Automotive
Standfestigkeit,
die länger währt
FAUN Umwelttechnik
GRUPPE
Perfektion,
die griffig ist
WITTE Werkzeuge
KIRCHHOFF Gruppe | Stefanstraße 2 | D-58638 Iserlohn | DEUTSCHLAND | Telefon: + 49 23 71 8 20 - 0
Fax: + 49 23 71 8 20 - 2 22 | E-Mail: info@kirchhoff-gruppe.de | www.kirchhoff-gruppe.de