München Ab 14.Dezember neu im Allgäu unterwegs. - Thurbo

50.02.d
Bahnorama
Planetarium Kreuzlingen
Reise ins
Universum
Transparenz ist
Trumpf
Das Magazin der THURBO AG, November 2003. Die Regionalbahn in der Ostschweiz und in Süddeutschland.
Ein Tochterunternehmen der SBB.
Im Nachtzug
unterwegs

THURBO
Nightline
Züge bis frühmorgens. Freitag- und Samstagnacht:
> (Zürich –) Winterthur – Frauenfeld – Weinfelden –
Romanshorn – Kreuzlingen
> Neu: (Zürich –) Winterthur – Wil SG – St.Gallen
Fahrplan siehe Seite 12
Die Regionalbahn. > www.thurbo.ch
Sponsor: Medienpartner:

Gleis frei
Liebe Leserinnen und Leser
Ernst Boos
Geschäftsführer der THURBO AG, Kreuzlingen
WILLKOMMEN AN BORD
Mit Freude präsentieren wir Ihnen die zweite
Ausgabe unseres Magazins «Bahnorama».
Für die erste Ausgabe durften wir viele anerkennende
Kommentare entgegennehmen.
Das freut uns und ist uns gleichzeitig Verpflichtung,
Ihnen auch künftig viel Wissenswertes
und Anregendes über unser Bahnunternehmen
und die Regionen, die wir
bedienen, zu bieten.
Als Unternehmen sind wir noch jung. Gerade
liegt das erste Betriebsjahr hinter uns.
Tausende von Menschen haben wir in dieser
Zeit an ihr Ziel gebracht. Hoffentlich haben
wir sie nicht nur bewegt, sondern auch weitergebracht!
Jedenfalls danken wir allen für
das uns entgegengebrachte Vertrauen.
Mit vielen guten Vorsätzen, Plänen und
Vorhaben sind wir gestartet. An deren Umsetzung
arbeiten wir nun hart. Endlich dürfen
wir sagen: Das Zeitalter der neuen Qualität
im Regionalverkehr der Ostschweiz hat begonnen.
Wir heissen Sie herzlich willkommen
in den ersten, brandneuen Fahrzeugen
von THURBO. Nach langer Vorbereitungszeit,
während der die neuen Gelenktriebwagen
GTW 2/6 auf Herz und Nieren geprüft wurden,
sind die ersten Modelle auf dem Netz.
Vorerst kommen sie auf der S5 Weinfelden–
St.Gallen zum Einsatz. Sie läuten damit
gleich für beide Kantone die Regionalbahnzukunft
ein. Mit zunehmender Anzahl neu
Impressum: THURBO AG, Bahnhofstrasse 31, Postfach, CH-8280 Kreuzlingen 1, Tel. +41 (0)512 23 49 00, Fax +41 (0)512 23 49 90, hallo@thurbo.ch, www.thurbo.ch
Konzeption und Realisation: Quellgebiet AG, Werbeagentur ASW. Text: Ralph Hug, Pressebüro St. Gallen, THURBO. Fotos: Ammann/Siebrecht, THURBO, Quellgebiet.
THURBO Bahnorama 2 | 2003
ausgelieferter Fahrzeuge werden aber auch
die andern Teile des THURBO-Landes davon
profitieren.
Wie wir bereits erfahren durften, kommt der
moderne und komfortable Zug gut an. Wir
hoffen natürlich, dass auch Sie ihn schätzen
werden. Dem Triebwagen soll ein langes
Leben beschieden sein. Deshalb haben wir
uns zu einer Neuerung entschlossen: Wir
fahren mit diesen Kompositionen gänzlich
rauchfrei und möchten daher unsere rauchenden
Fahrgäste überzeugen, ihr Bedürfnis
nach Tabak doch vor oder nach der Fahrt
zu stillen. Wir danken den betroffenen
Gästen für ihr Verständnis.
Und nun noch ein Hinweis: EuroTHURBO –
unser deutsches Tochterunternehmen – hat
vom Staat Bayern den Zuschlag als Betreiberin
der Strecke München–Kempten–Oberstdorf
erhalten. Schauen Sie doch einmal in
den Allgäu-Express hinein. Er durchquert
eine der malerischsten Landschaften
Deutschlands. Der Alex wird Ihnen gewiss zu
einem unvergesslichen Reiseerlebnis verhelfen.
Ich wünsche Ihnen viel Spass bei der Lektüre
von «Bahnorama»!
Ihr Ernst Boos

Eine Kooperation von Länderbahn und EuroTHURBO
München - Oberstdorf - München
Der Alex
kommt !
Ab 14. Dezember neu
im Allgäu unterwegs.
Steigen Sie ein! Frisch lackiert und in neuem Design geht ab 14. Dezember 2003
der neue Allgäu-Express auf die Strecke. Im Alex gibt es viel Neues zu entdecken.
Zum Beispiel mehr Freundlichkeit, mehr Service und den Alex-Treff. Denn für all die
netten Leute im Alex wär`s doch schade, wenn man nicht gemeinsam auch einen
Kaffee, ein Bier oder ‘ne Cola trinken könnte. Kurz: Wer Alex fährt, wird’s auch
gemütlich haben!
Verbringen Sie Ihren Urlaub im Allgäu und verbinden Sie Ihren
Aufenthalt beispielsweise mit einem Ausflug in die Bayernmetropole
München. Genießen Sie dabei die Schweizer Gastfreundschaft in
unseren Alex-Zügen.
Fahrplanbeispiel München-Tour:
Hinfahrt Oberstdorf ab 8:06 10:08
München an 10:34 12:34
Rückfahrt München ab 15:20 17:20
Oberstdorf an 17:52 19:48
Weitere Zugstiegsmöglichkeiten unterwegs.
Schon vorher einen Blick auf den Alex werfen?
www.alexpress.de

THURBO-News
EINE RUNDE SACHE
Die Formel für die Zukunft lautet:
GTW 2/6. Hinter diesem Kürzel
verbirgt sich modernste Bahntechnologie.
Sie wird in Zukunft
das Gesicht der Regionalbahn
THURBO prägen. Grund genug
für einen Blick ins Innere der
innovativen Konstruktion.
Leise gleitet der Zug heran und bremst ab, die Türen geben
den breiten Eingang frei. Ein kleiner Schritt genügt,
und man ist im hellen Fahrgastraum – die Niederflur-
Bauweise machts möglich. Jetzt kann der GTW 2/6 zeigen,
was er zu bieten hat. GTW ist ganz einfach das
Kürzel für «Gelenktriebwagen». Für alle Bahnfans: Die
genaue Typenbezeichnung lautet RABe 526 701-780.
Der neue THURBO-Zug mit Spurbreite 1435 mm ist eine
Weiterentwicklung der bereits auf der Seelinie verkehrenden
GTW-Serie. Äusserlich ist er kaum mehr zu vergleichen:
Das neue Modell kommt im futuristischen
Design daher, es erinnert an die dynamischen Formen
eines TGV oder ICE. Die typische, nach unten gebogene
«Nase» ist das Markenzeichen. Die symbolische Botschaft
dieser Aerodynamik lautet: Wir werden schnell
ans Ziel gelangen – egal, ob sich Sturm oder Schnee
entgegenstellen.
VOLL IN FAHRT Die Antriebsausrüstung wurde gegenüber
den Vorgängermodellen nochmals verbessert.
Der GTW bringt es nun auf 140 Stundenkilometer und
auf eine Leistung von 1000 Kilowatt. Die braucht es
auch, damit die Komposition mit einem Leergewicht
von rund 60 Tonnen ordentlich in Fahrt kommt und
auch voll beladen in Schuss bleibt. Rund 240 Fahrgäste
finden Platz, wovon 106 auf einem bequemen Sitz in der
1. oder 2. Klasse.
Schnell und wendig macht den GTW vor allem die gewichtsparende
Ausführung der Wagenkästen in Aluminium.
Dafür ist die Firma Stadler Bussnang AG besorgt.
Dort werden die Wagen in grossen Hallen gefertigt. Bis
ins Jahr 2007 werden für THURBO 80 Züge die Produktionsstätte
verlassen und nach und nach aufs Netz ausfahren.
Die ersten drei Fahrzeuge sind getauft und tragen
die Namen «Kanton Thurgau», «Frauenfeld» und
«Kanton St.Gallen» samt den Wappen. Welche Stadt
oder welcher Kanton ist als Nächstes an der Reihe? Das
soll hier nicht verraten werden. Nur eins ist gewiss:
Anwärter hat es in der weit verzweigten THURBO-Geografie
genug.
THURBO Bahnorama 2 | 2003
«Quer durch Osteuropa»
Peter Spuhler stellt in Bussnang
den neuen Gelenktriebwagen
her. «Bahnorama»
unterhielt sich mit ihm über
den GTW.
Wann sind Sie zum ersten
Mal in einem GTW gesessen?
Peter Spuhler: Das war 1995. Wir hatten gerade den
Prototyp entwickelt. Wenig später starteten wir zu
einer Promotionstour durch Zentral- und Osteuropa.
Haben Sie die Fahrt genossen?
Es war sehr eindrücklich, teils auch abenteuerlich.
Wir bereisten Polen, Tschechien, Slowenien, Ungarn,
Rumänien und weitere Länder und wollten
sehen, wie das Fahrzeug ankommt.
Was gefällt Ihnen am GTW am besten?
Das grosszügige Innere. Man hat viel Raum und fühlt
sich nicht beengt. Mir imponiert auch die positive
Schlichtheit und Einfachheit der Konstruktion. Natürlich
gefallen mir auch die Absatzzahlen. 336 Mal
haben wir den GTW bisher verkauft.
Also kurven Ihre GTW schon in aller Welt herum.
Wann gibts den ersten im Grossmarkt China?
Wir sind dabei, unsere Perspektiven für den chinesischen
Markt zu analysieren. Das riesige Land ist
natürlich auch für uns interessant. Der GTW dürfte
aber wohl weniger in Frage kommen. In den chinesischen
Agglomerationen braucht es Modelle mit
grösseren Kapazitäten. Wir sehen eher Chancen für
unseren neuen «Flirt», den «Flinken Leichten Innovativen
Regional Triebzug».

Einsteigen bitte
FIXSTERN AM BODEN
Am Teleskop immer noch aktiv:
Albert Wiesmann, Leiter des
Planetariums Kreuzlingen.
Wenn es neblig wird, wächst die Lust am Ausfliegen. Weiter fort als im
Planetarium Kreuzlingen kann man nicht gelangen. Die Reise ins Universum
zu den Geheimnissen der Sternenwelt fasziniert Jung und Alt.
6 THURBO Bahnorama 2 | 2003
Langsam dimmt das Licht unter der weissen Kuppel,
und es wird Nacht. Noch bevor sich die Augen ans
Dunkel gewöhnt haben, tauchen funkelnde Sterne auf.
Immer mehr, bald ist das ganze Gewölbe übersät. Ein
Sternenmeer. Plötzlich scheint sich die Kuppel zu drehen,
der Himmel rotiert entlang einer Achse, die aber
liegt merkwürdig schräg. Dann setzt der Kommentar
ein und löst die Rätsel auf, vor welche sich der staunende
Blick ins Firmament unweigerlich gestellt sah. Die
«Reise der Erde» und der «Weg der Sonne» sind fiktiv,
aber faszinierend. Sie finden regelmässig im Planetarium
Kreuzlingen statt.
Der nächtliche Himmel ist eine komplizierte Sache. Das
wissen alle, die schon einmal ein Sternbild suchten und
nicht fanden. Wo ist der Polarstern, um den sich alles
dreht? Und wo der Kleine Wagen, dessen hintere Achse

SEE
man fünf Mal verlängern muss, um zum Polarstern zu
gelangen? Albert Wiesmann lächelt. Für ihn ist die
Orientierung am Nachthimmel ein Kinderspiel. Seine
Liebe zur Astronomie ist alt. Begonnen hat sie in den
frühen Berufsjahren, als der Bauingenieur am Kraftwerkbau
im Gebirge tätig war. «Oft wurden wir erst
nachts mit der Arbeit fertig, dann machten wir noch
draussen eine Pause.» Die Faszination des Sternenhimmels
liess ihn nicht mehr los.
LANG ERSEHNT Heute ist Albert Wiesmann Präsident
einer Trägerstiftung, für die ein langjähriger Wunsch in
Erfüllung gegangen ist. Seit 30 Jahren betreibt die
Astronomische Vereinigung die Sternwarte. Jetzt ist
endlich das ersehnte Planetarium dazugekommen. Es
ist seit anderthalb Jahren in Betrieb und inzwischen ein
Renner geworden. Die Besucherzahl hat sich innert
Kürze verdoppelt. Auch der Andrang zur Sternwarte ist
gewachsen. Als im Herbst die milchig-rötliche Scheibe
des Planeten Merkur im Teleskop besonders gut sichtbar
war, standen die Besucherinnen und Besucher
Schlange.
Das Kreuzlinger Planetarium liegt wenige Gehminuten
vom Bahnhof Bernrain entfernt und ist erst das dritte in
der Schweiz. Gerne wäre Albert Wiesmann nach Luzern
der zweite Betreiber eines «Himmelskinos» geworden,
doch flinke Hobbyastronomen am Thunersee sind ihm
zuvorgekommen. Wiesmann freut sich mit ihnen, denn
sein Hauptanliegen ist es, möglichst vielen Leuten den
Weltraum und seine Wunder nahe zu bringen. «Es ist
gar nicht wichtig, alles zu erklären», sagt er, «staunen
genügt.»
SCHWERELOS Wer sich eine Stunde lang ins Weltall
entführen lässt, kommt ums Staunen nicht herum.
Angesichts der kosmischen Dimensionen verflüchtigen
sich alle irdischen Probleme. Man wird schwerelos und
glaubt sich auf einer endlosen Reise durch die
Unergründlichkeit der Natur. Albert Wiesmann sitzt am
Schaltpult und zeigt mit dem Leuchtstab auf den äusseren
Arm der Milchstrasse: Hier sitzen wir mit unserer
kleinen Erde, inmitten von Milliarden von Sonnen. Und
unsere Galaxie ist nur eine von Millionen weiterer in
den Tiefen des Raums. Da versagt jede menschliche
Vorstellungskraft.
Hat es überhaupt noch einen Sinn, von der Einmaligkeit
des Planeten Erde zu sprechen? Muss es auf entfernten
Himmelskörpern nicht auch so etwas wie Leben geben?
Das sei wahrscheinlich, sagt Albert Wiesmann vorsichtig.
Nur: Bis jetzt hat es noch niemand aufgespürt,
selbst das stärkste Teleskop nicht. Freilich ist das
funkelnde Firmament schon seit altersher belebt. Der
blühenden Imagination der alten Griechen ist es zuzuschreiben,
dass wir insgesamt 88 Sternbilder kennen.
Der Zeiss-Projektor «Skymaster» dreht gemächlich und
führt sie dem Publikum vor. Orion und Wega, die Tierkreiszeichen
sowie die Planeten ziehen vorbei. Nicht
weniger als 7000 Sterne kann das hochpräzise Lichtgerät
in der korrekten Position je nach Jahreszeit zeigen.
Im Winter, klärt Albert Wiesmann auf, ist Jupiter
besonders schön zu sehen.
In dieser Saison wartet das Planetarium mit einem
Leckerbissen auf: Es gelang, Demonstrationsmaterial
der Europäischen Südsternwarte in Chile zu beschaffen.
Wiesmann gerät ins Schwärmen: Der südliche
Himmel ist viel sternenreicher und imposanter, als was
über unseren Köpfen glimmt. Die Milchstrasse wirkt
noch so, wie es ihr Name sagt. Jede Nacht entfaltet sich
ein wahrer stellarer Prunk. Das Programm «Geheimnisse
des Südsternhimmels» führt das eindrucksvolle
Panorama vor, wie es sonst nur in den Tropen zu bewundern
ist.
ZU VIEL LICHT Es gebe bei uns nur etwa ein Dutzend
wirklich klare Nächte pro Jahr, beklagen Astrofans unser
trübes Klima. Doch am meisten ärgern sich die
Sternenkundler über die zunehmende Lichtverschmutzung.
Immer mehr Lichtquellen, nötige und unnötige,
machen die Nacht zum Tage und verhindern den störungsfreien
Blick ins All. Dagegen sind sie machtlos,

Kurz und zügig
Fortsetzung von Seite 7
Rheinfall auf
Leinwand
Museum zu Allerheiligen,
Schaffhausen
Romantisch oder dramatisch? Den Rheinfall kann man auf
verschiedenste Weise sehen. Was das künstlerische Auge
alles vermag, ist im Museum zu Allerheiligen in einer Rheinfall-Ausstellung
zu bewundern. Sehenswert ist aber auch
das Museum selbst: Romanische Baukunst und moderne
Architektur gehen eine faszinierende Symbiose ein.
Museum zu Allerheiligen, 8200 Schaffhausen, Eingang Klosterstrasse
via Pfalzhof, Tel. 052 633 07 77. Geöffnet: Dienstag–Sonntag
11–17 Uhr (mit Einschränkungen an Feiertagen).
Zu Fuss ab Bahnhof in die Innenstadt Richtung Münster
(ca. 10 Min.). www.allerheiligen.ch.
Kennen Sie Alex?
Per Bahn durchs herrliche Allgäu
Ab 14. Dezember 2003 fährt der Allgäu-Express im Zweistundentakt
von der bayerischen Metropole München nach
Oberstdorf in die Alpen. Alex ist ein Zug von EuroTHURBO
und der bayerischen Länderbahn. Der Zug taucht in einem
neuen Gewand auf: Mit modernisierten Reisezugwagen im
frischen Outfit durchquert er eine der faszinierendsten
Landschaften Deutschlands. Der «Treff» ist das Herzstück
jedes Alex. Dort sitzt man zum Bier oder zu einer Tasse
Kaffee bei gemütlicher Plauderei zusammen. So wird die
Reise zum Genuss! Aus der Schweiz gibts täglich mehrere
Zugverbindungen nach
Immenstadt, dem Umsteigepunkt
zum Alex.
www.alexpress.de
und ein Grenzwert für Lichtimmissionen ist leider nicht
in Sicht. Es gibt indes einen Trost, wenn auch nur tagsüber:
Die Betreiber der Sternwarte geniessen von
ihrem Standort aus einen prächtigen Blick auf Kreuzlingen,
Konstanz und den Untersee. Bei schönem Wetter
reicht er weit ins Hegau hinein und quer über den
Bodensee nach Lindau. Auch davon kann Albert Wiesmann
schwärmen. So ist er, der viel beschäftigte Rentner
(Jahrgang 1925), ein junger Mensch geblieben –
und erdverbunden trotz aller Liebe zum Himmelszelt.
Weitere Informationen
Planetarium und Sternwarte Kreuzlingen Bernrain
THURBO-Anschluss: Bahnhof Kreuzlingen Bernrain (5 Min. zu Fuss).
Vorführungen im Planetarium: jeweils Di 20 Uhr, Mi 17 Uhr, Fr 20 Uhr
und So 17 Uhr. Dauer: ca. 1 Stunde. Live-Vorführung: Sa 20 Uhr.
8 THURBO Bahnorama 2 | 2003
Das Erbe der
Mönche
Weltkulturgut Stiftsbibliothek
St. Gallen
Der schönste Rokokosaal der Schweiz sowie 150 000
Handschriften aus dem Frühmittelalter von unschätzbarem
Wert: Das ist die St.Galler Stiftsbibliothek, die inzwischen
zum Weltkulturerbe avanciert ist. Ein Grund für einen Besuch
in der Gallusstadt. Die neue Jahresausstellung ist Karl
dem Grossen sowie seinen Gelehrten gewidmet.
Stiftsbibliothek, Klosterhof 6d, 9004 St.Gallen, Tel. 071 227 34 15
Geöffnet ab 22. Dezember 2003 Samstag und Sonntag
14.00–16.00 Uhr (ab April 2004 täglich 14.00–16.00 Uhr)
Zu Fuss ab Hauptbahnhof Richtung Innenstadt/Klosterbezirk
(ca. 10 Min.). www.stibi.ch
Herzliche
Gratulation!
Über 3000 Personen haben am Wettbewerb in unserer
«Bahnorama»-Erstausgabe mitgemacht. Wir freuen uns
über das grosse Echo! Und mit uns freuen sich natürlich die
Gewinnerinnen und Gewinner. Des Rätsels Auflösung: Die
Verbindung fürs Nachtleben heisst THURBO Nightline, die
Otto-Dix-Ausstellung fand in Singen statt, und die neuen
THURBO-Fahrzeuge entstehen in Bussnang.
Den Hauptpreis, ein Dreijahres-Halbtaxabo, hat gewonnen: Rosa
Bischof, Au SG. Je eine Euregiokarte für Kleingruppen geht an:
Reto Zanolari, Felben-Wellhausen, Andreas Suhner, Kreuzlingen,
Gertrud Heller, St.Gallen, Rosette Büel, Eschenz, Cornelia Krüsi,
Wil SG. Sodann wurden 20 Freizeitkarten und 20 Puzzles verlost.
Alle Glücklichen haben die Preise von THURBO direkt erhalten.
Kinderprogramm Mi und So 15 Uhr. Vorführungen für Gruppen nach
Vereinbarung.
Programme: «Die Reise der Erde. Der Weg der Sonne»; Live-
Vorführung «Faszination Sternhimmel»; Saisonprogramm «Die
Geheimnisse des Südsternhimmels».
Eintritt: Erwachsene Fr. 12.–, Kinder Fr. 6.–; Ermässigungen für
Jugendliche, Behinderte und Familien sowie Gruppen ab 10 Personen.
Eintritt Kinderprogramm Fr. 3.–.
THURBO-Bahnreisende erhalten Ermässigung:
• Erwachsene CHF 10.– (statt 12.–)
• Jugendliche CHF 7.– (statt 8.–)
• Kinder 6–10 CHF 5.– (statt 6.–)
Öffentliche Vorführungen Sternwarte Mi ab 19 Uhr. Eintritt
Erwachsene Fr. 7.–, Jugendliche Fr. 5.–.
Anmeldung, Auskunft und Reservationen: Tel. 071 677 38 00 und
071 677 38 02. www.planetarium-kreuzlingen.ch.

Kleine Spur ganz
gross
Die grösste Spur-0-Modelleisenbahn
Europas
Da leuchten auch die Augen erwachsener Kinder: In einer
ehemaligen Fabrikhalle in Lichtensteig drehen Miniaturzüge
unentwegt ihre Runden. Bis zu 13 Kompositionen
sind gleichzeitig unterwegs, gesteuert über mehr als 200
Relais. Das Schienennetz in Spur 0 (32 mm) ist über tausend
Meter lang. Das entspricht bei den Originalen einer
Länge von 45 km. Computergames sind toll, Miniaturzüge
noch viel toller!
Erlebniswelt Toggenburg, Hof (Thuroplast), 9620 Lichtensteig,
Tel. 071 988 82 72. Geöffnet: Mittwoch, Samstag und Sonntag
10.30–16.30 Uhr. Fussweg ab Bahnhof Lichtensteig (ca. 15 Min.).
www.modeltraintoggenburg.ch.
Den Phänomenen
auf der Spur
Staunen im Technorama
Winterthur
Natur und Technik hautnah erleben – das kann man im
Technorama. Schallwellen werden sichtbar, Haare sträuben
sich im wahrsten Sinn des Wortes, und Mathematik wird
plötzlich zur Unterhaltung für die ganze Familie. Über 500
Objekte und Stationen laden zu spielerischen Experimenten
ein. Motto: Begreifen, was unsere Welt im Innersten
zusammenhält.
Technorama, Technoramastr. 1, 8404 Winterthur, Tel. 052 244 08
44. Geöffnet: Dienstag–Sonntag 10–17 Uhr sowie an Feiertagen
(ausser 25. Dezember)
Zu Fuss ab Bahnhof Oberwinterthur (ca. 10 Min.) oder Stadtbus
Linie 5 ab HB bis Technorama.
www.technorama.ch.
Benützen Sie das RailAway-Kombiangebot mit
ermässigtem Eintritt.
Spektakel Sealife
Unterwasserwelt in Konstanz
Im Sealife kann man eine Reise unter
Wasser von der Quelle des
Rheins durch den Bodensee bis
nach Rotterdam unternehmen.
Oder darfs lieber ein Ausflug in die
Meerestiefen sein? Fünfzig Süssund
Meerwasserbecken zeigen
Seepferdchen, Rochen, Haifische
und andere spektakuläre Lebewesen. Ein Acryltunnel ermöglicht
hautnahes Beobachten der Meeresbewohner.
Sealife, Hafenstr. 9, D-78462 Konstanz, Tel. +49 (0)7531 12827-0
Geöffnet täglich 10–17 Uhr (24. Dezember geschlossen)
Zu Fuss vom Bahnhof Konstanz Richtung Klein-Venedig
(ca. 7 Min.). Benützen Sie das RailAway-Kombiangebot mit
ermässigtem Eintritt. www.sealife.de.
Kunst mit der
Kamera
Zentrum für Fotografie,
Winterthur
Soeben eröffnet: Das neue Zentrum für Fotografie in
Winterthur ist aus dem Fotomuseum Winterthur und der
Fotostiftung Schweiz entstanden. Alles dreht sich um die
Fotografie, die im 20. Jahrhundert zur grossen Kunst aufstieg.
Ob fotografisches Gemälde, historisches Dokument
oder zeitgenössisches Abbild – das Museum zeigt die
Vielfalt künstlerischen Schaffens mit Kamera und Objektiv
(Bild unten: Computerbild der neuen Museumslounge).
Fotomuseum, Grüzenstr. 44, 8400 Winterthur, Tel. 052 233 60 86
Geöffnet Dienstag–Sonntag, 11–18 Uhr (Mittwoch bis 20 Uhr)
Stadtbus Linie 2 ab HB Richtung Seen bis Haltestelle Schleife
www.fotomuseum.ch, www.fotozentrum.ch.

THURBO Mobil
TRANSPARENZ
IST TRUMPF
Wie war das noch im «Orient-Express»? Hercule Poirot,
der Meisterdetektiv, muss einen Mord aufklären. Er
knöpft sich Abteil für Abteil vor, doch niemand will es
gewesen sein. Trotzdem kommt er dem Täter auf die
Spur. Nun lautet die Frage: Monsieur Poirot, wie wäre
es Ihnen im neuen THURBO-Zug ergangen? «Viel besser»,
würde er antworten, «ich hätte ja gar nichts zu tun
gehabt. Welcher Täter will sich schon zuschauen lassen?»
Poirot trifft den Nagel auf den Kopf. Im neuen
THURBO-Gelenktriebwagen gibt es keine geschlossenen
Abteile, keine Trennwände, keine dunklen Nischen.
Alles ist offen, transparent und durchsichtig. Maximales
Licht und maximaler Raum. Schlechte Bedingungen
für eine Untat.
Aber gute für ein angenehmes und bequemes Reisen.
Mit dem Gelenktriebwagen (GTW) der jüngsten Generation
macht die Regionalbahn einen Sprung nach
vorn. «Wir wollen die Bahn zu einem Erlebnis machen»,
hat THURBO-Geschäftsführer Ernst Boos in der letzten
Ausgabe von «Bahnorama» angekündigt. Was versprochen
ist, das gilt. Zum Fahrplanwechsel vom 14. Dezember
2003 sind die ersten sechs GTW auf dem Netz.
Sie verkehren auf der Strecke Weinfelden–Bischofszell–St.Gallen.
Der Inbetriebsetzung sind umfangreiche
Probe-, Test- und Abnahmefahrten vorausgegangen.
Lokführer Hansruedi Bodenmann hatte alle Hände voll
zu tun. Er ist Testpilot des neuen GTW (siehe S. 15).
GEWICHT SPAREN Was ist aber neu am neuen Modell?
Vieles sieht der Fahrgast gar nicht, zum Beispiel
die leistungsfähige Antriebsausrüstung, die in der
Zugsmitte untergebracht ist. Die zentrale Position des
Powermoduls – natürlich mit einem Durchgang für die
10 THURBO Bahnorama 2 | 2003
Die Kunst der Konstrukteure machts möglich:
Der Zug wird zum rollenden Kino und
Zugfahren zu einem Erlebnis in Cinemascope.
Dahinter steckt harte Detailarbeit.
Passagiere – hat viele Vorteile. «Wir können damit die
Endwagen entlasten», sagt Klaus Potocnik, Projektleiter
bei der Stadler Bussnang AG. Da man vorne und
hinten keine schweren Antriebselemente unterbringen
muss, kann man die Wagen in Leichtbauweise herstellen.
Das spart viel Gewicht. Und zudem steht nun das
ganze Profil für die Gestaltung der Passagierräume zur
Verfügung. Ein weiterer Vorteil ist, dass Lärm und
Vibrationen entkoppelt werden. Dort, wo die Fahrgäste
sitzen, ist es ruhig, sie werden nicht mehr von lästigen
Antriebsgeräuschen gestört.
Wer den GTW betritt, spürt sofort, wie stark sich die
Konstrukteure am Prinzip Offenheit orientiert haben.
Licht, Raum und Transparenz sind die Schlüsselbegriffe.
Bereits die Einstiegsplattform bietet ungewöhnlich
viel Bewegungsfreiheit. Mütter mit Kinderwagen
wissen dies zu schätzen, aber sicher auch Passagiere
in Stosszeiten. Grosse Fensterfronten lassen viel
Licht herein. Die ungewöhnlichen Dimensionen der
Scheiben erzeugen jenen Cinemascope-Effekt, der ans
Kino erinnert. Man rauscht durch die Landschaft und
hat nicht das Gefühl, von ihr getrennt zu sein. Im
Gegenteil, sie fällt einem in den Schoss. Wie anders
war doch das Reiseerlebnis in früheren Zeiten: Man
sass abgeschottet in einem Waggon, und die kleinen
Fenster erlaubten nur umständliche und flüchtige
Blicke nach draussen. Die Verwischung der Grenze zwischen
innen und aussen lässt heute ein charakteristisches
Gefühl des entspannten Dahingleitens entstehen.
Im Winter kommt ein reizvoller Klimakontrast hinzu:
Man ist von Schnee, Nebel und Eis umgeben und
sitzt doch in behaglicher Wärme. Apropos Klima: Der
neue GTW fährt klimatisiert und unterscheidet sich

dadurch von der Vorgängerserie auf der Seelinie, wo
aus Kostengründen noch auf die Klimatisierung verzichtet
worden ist.
FAHREN MIT SPASS Mit den verschiedenfarbigen
Kopfstützen sowie einer auffälligen Bepolsterung der
Sitze wird ein heiteres und verspieltes Ambiente erzeugt.
Es signalisiert, dass Bahnfahren nicht nur banaler
Personentransport ist, sondern Spass machen soll.
Bequemer hats im Übrigen auch der Lokführer. Er ist
von den Mitreisenden nur durch eine Scheibe getrennt
und damit jederzeit erreichbar, was vor allem nachts
punkto Sicherheit von Bedeutung ist. Im Führerstand
ist es ruhiger, selbst bei höheren Tempi – ein Effekt der
jetmässig abgesenkten Front. Diese sieht nicht nur toll
aus und hat aerodynamische Vorteile, sondern vermindert
auch die Windgeräusche.
Wer im GTW sitzt, darf sich mit der Welt verbunden
fühlen. Stadler hat den patentierten Triebwagen schon
über 300 Mal verkauft, nach Spanien, Finnland, Griechenland,
Italien, in die Slowakei und sogar in die USA.
Dort setzt die «Southern New Jersey Light Rail» in der
Agglomeration von New York täglich auf die gelungene
Erfindung aus dem Thurgau.
Rauchfrei in die Zukunft
Immer mehr Leute entdecken die
Vorzüge des Nichtrauchens: Man
schont sich selber und auch noch
die anderen. Mit dem Trend zu
mehr Gesundheit und weniger
Qualm sind auch die Bahnen konfrontiert.
Abteile für Rauchende
sind spärlich besetzt, während
sich in den Nichtraucherabteilen
die Fahrgäste oft drängeln.
«Ich habe kein einziges neues Fahrzeug
gesehen, das noch für Raucher
ausgerüstet wird», berichtet
Hanspeter Schenk, bei THURBO
zuständig für die Beschaffung des
Rollmaterials, über seinen letzten
Besuch an der Fachmesse Innotrans
in Berlin. Selbst Bahnhöfe
werden im Ausland zunehmend
für rauchfrei erklärt.
THURBO nutzt nun die Gelegenheit
des Fahrplanwechsels vom
14. Dezember 2003 für den Aufbruch
in eine rauchfreie Zukunft.
Fortan verkehren alle Gelenktriebwagen
als reine Nichtraucherzüge.
Die älteren GTW-Modelle
werden umgerüstet, die Aschenbecher
an den Tischen entfernt
und die Polster, Wände und
Freier Blick ins Weite:
Der neue GTW lockt mit
einer genussreichen
Fahrt.
Decken gründlich gereinigt. Marketingchef
Gallus Heuberger ist
überzeugt, dass die Umstellung,
die zum Beispiel im Flugverkehr
schon lange üblich ist, einem
Bedürfnis entspricht. «Wir zählen
auf das Verständnis der Raucherinnen
und Raucher.» Rechtzeitig
werden die Fahrgäste mit Plakaten,
Klebern und Infos auf die
Neuerung aufmerksam gemacht.
Gänzlich rauchfrei wird THURBO
aber nicht. In den älteren Kompositionen
ist Rauchen nach wie vor
gestattet.
www.thurbo.ch

THURBO Reise(ver)führer
Partyszene St.Gallen
Bars, soweit das Auge reicht: Die Gallusstadt ist zur Trendbar-City mutiert.
Man trifft sich im lässigen Ambiente, guter Sound ist stets dabei. Im
Alhambra an der Löwengasse weht orientalisches Flair mit Wasserpfeife.
Das Baracca an der Teufenerstrasse 6 lockt mit Italo-Feeling. Wers lieber
spanisch mag, geht ins El Miguel an der Haldenstrasse. Grosszügig wie
eh ist die Seeger-Bar mit Smokers Lounge am Oberen Graben. Später
dann stehen die Disco-Klubs Backstage (Bahnhofstrasse), Kastanienhof
mit viel House und Chillout (Kreuzbleiche), Ozon (Goliathgasse), Casablanca
(Unterer Graben) oder der neue Elephant-Club (Hintere Poststrasse)
bereit.
www.tilllate.ch
Ibiza in Winterthur
Auftrieb für die Partyszene in Winterthur: Der Club Pacha
Switzerland hat in der Eulachstadt die Tore geöffnet. Das Original
steht in Ibiza, Ableger gibts in ganz Europa. Renommierte
DJs wie Erick Morillo, Todd Terry oder Matt Maseli, die bei
Weltlabels wie Def Mix, Subliminal, Ministry of Sound usw. unter
Vertrag sind, legen ab sofort regelmässig in Winterthur auf.
Das neue Trendlokal liegt in Bahnhofsnähe an der Archstrasse.
Pacha Switzerland, Archstrasse 8, 8400 Winterthur
www.pacha-switzerland.com
Die neuesten Ferientrends in
St. Gallen
Ferien sind die schönste Zeit des Jahres. Und Vorfreude ist
doppelte Freude. Beides sind zwei gute Gründe für einen
Besuch an der Ferienmesse in St.Gallen. Reiseveranstalter,
Touristiker und Transportunternehmen orientieren über die
neuesten Trends. Ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm
mit Musik- und Tanzdarbietungen sorgt für beste
Unterhaltung. Zum Schluss bleibt die schöne Qual der Wahl:
Wohin in die Ferien?
Ferienmesse St.Gallen, OLMA-Hallen, 13.–15. Februar 2004
Bus Linie 3 ab HB Richtung Heiligkreuz bis OLMA oder 7 Min. zu
Fuss ab Bahnhof St. Fiden.
www.olma-messen.ch
12 THURBO Bahnorama 2 | 2003
The best of THURBO Nightline
Nachtverbindungen auf Erfolgskurs
Partygänger und Spätheimkehrer im Thurgau wissen:
THURBO bringt dich am Wochenende bis frühmorgens nach
Hause. Echt cool. Keine stressigen Autofahrten, keine Parkplatzsorgen.
Ein oder mehrere Drinks liegen problemlos drin.
Die THURBO Nightline fährt Freitag- und Samstagnacht zweimal
von Winterthur über Frauenfeld–Romanshorn nach
Kreuzlingen und zurück. Ab 14. Dezember 2003 sind die
THURBO-Nightliner am Wochenende auch nach St.Gallen
unterwegs. Mit Anschluss in Winterthur von/nach Zürich,
aber auch vom Thurgau über Winterthur in Richtung St.Gallen
und umgekehrt. Abfahrt in Winterthur in beide Richtungen
jeweils 1.30 und 3.30 Uhr.
Für Ausgehfreaks gibts noch weitere gute News: Mit dem
Nightline-Jahrespass oder der Multikarte wird die Fahrt mit
den THURBO-Nightlinern so günstig wie noch nie: Den
Jahrespass für den Nachtzuschlag gibts für nur CHF 60.–. Das
ist halb geschenkt. Rechne: Einmal pro Monat in den Ausgang,
und der Jahrespass ist amortisiert. Bei der Multikarte
ist der sechste Nachtzuschlag gratis. Der Zuschlag pro Nacht
(gültig 12 Stunden) kostet CHF 5.–.
In den THURBO-Nightlinern sind alle Billette des öffentlichen Verkehrs
gültig (z.B. GA, Gleis 7, Tageskarten, Halbtax). Zusätzlich ist
ein Nachtzuschlag erforderlich. Er gilt nicht in den Nachtzügen des
ZVV. Der ZVV-Zuschlag ist hingegen in den THURBO-Nightlinern im
Kanton Zürich gültig (d.h. Winterthur bis/ab Rickenbach-Attikon und
bis/ab Elgg).
Nachtzuschläge:
• Einmal (gilt 12 Stunden) CHF 5.–
• Multikarte (6 für 5) CHF 25.–
• Jahrespass CHF 60.–
Fahrplan (Nächte Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag)
(Zürich HB*) ab 1.00 3.00
Winterthur ab 1.30 3.30
Frauenfeld an/ab 1.45 3.45
Weinfelden an/ab 2.01 4.01
Romanshorn an/ab 2.22 4.22
Kreuzlingen an 2.38 4.38
(Zürich HB*) ab 1.00 3.00
Winterthur ab 1.30 3.30
Wil SG an/ab 1.56 3.56
Uzwil an/ab 2.06 4.06
Flawil an/ab 2.11 4.11
Gossau SG an/ab 2.15 4.15
St.Gallen an 2.24 4.24
Konstanz ab 0.38 –
Kreuzlingen ab 0.41 2.41
Weinfelden an/ab 1.02 3.02
Frauenfeld an/ab 1.15 3.15
Winterthur an 1.26 3.26
(Zürich HB*) an 1.54 3.54
St.Gallen ab 0.30 2.30
Gossau SG an/ab 0.38 2.38
Flawil an/ab 0.42 2.42
Uzwil an/ab 0.47 2.47
Wil SG an/ab 0.58 2.58
Winterthur an 1.22 3.22
(Zürich HB *) an 1.54 3.54
* Umsteigen in Winterthur von/nach Zürich HB
Weitere Unterwegshalte finden Sie im detaillierten Fahrplan.
Erhältlich am Bahnhof oder unter www.thurbo.ch

In Singen treffen sich die Narren
An drei Januar-Tagen verwandelt sich die Hegau-Stadt
Singen in ein einziges Narrennest.
Das grosse Narrentreffen findet alle vier
Jahre statt, jedes Mal an einem anderen Ort.
68 Zünfte mit über 10 000 Aktiven machen
mit ihrem Treiben schwäbisch-alemannisches
Brauchtum erlebbar. Der Poppele ist
Leitfigur und Schirmherr. Die Gestalt erinnert
an den Burgvogt Popolius Mayer von der
Burg Hohenkrähen. Schon heute fiebern die
Silvesterzauber in Zürich
Die grösste Silvesterparty
der Schweiz
findet am 31. Dezember
am Zürcher Seebecken
statt. Ein
grandioses Feuerwerk,Musikprogramme
und viele Festwirtschaften
sorgen ab 20 Uhr in der Innenstadt
für ausgelassene Feststimmung.
Nach Mitternacht folgt das grosse Silvesterfeuerwerk
über dem Zürichsee. 200 000
Personen verfolgten es vor einem Jahr. Bahn
und Bus fahren in der Silvesternacht nach einem
besonderen Festfahrplan. Auch die
THURBO-Nightliner sind für die Partygäste
Der Duft von Weihnachten
in Konstanz
Wenn der Duft von Glühwein und Räucherstäbchen
durchs Konstanzer Hafengelände
weht, ist Weihnachten nicht weit. Der Bummel
durch die vielen Stände wird zu einem
Erlebnis für die ganze Familie. Schenken wird
zum Vergnügen: Alte Handwerkskunst, liebevoll
verpackte Köstlichkeiten, Spielzeug,
Schmuck, Keramik und vieles mehr erfreuen
alle Besucherinnen und Besucher. ID oder
Pass nicht vergessen!
Weihnachtsmarkt, Marktstätte und Hafengelände,
Konstanz. Bis 23. Dezember 2003, täglich
11–20 Uhr (Sonntag ab 12 Uhr). Zu Fuss ab
Bahnhof Konstanz Richtung Altstadt (5 Min.)
www.weihnachtsmarkt-am-see.de
Narren überall der «fünften Jahreszeit» entgegen.
Der Seehas fährt nach Singen, tagsüber
im Halbstundentakt.
Schwäbisch-alemannisches Narrentreffen,
Innenstadt von Singen (D). 23.–25. Januar 2004
Zu Fuss ab Bahnhof Singen direkt ins Stadtzentrum
(5 Min.)
www.poppele-zunft.de
www.singen.de
unterwegs, mit Anschluss in Winterthur an
die Nacht-S-Bahn nach und von Zürich.
www.silvesterzauber.ch
Veranstaltungskalender
Fonduefahrten auf dem
Bodensee
5., 12., 13. und 19. Dezember 2003
(weitere Fahrten bis Ende März 2004)
Romanshorn, Arbon und Rorschach
www.bodensee-schiffe.ch
Hermann Hesse –
Maria Geroe-Tobler
bis Frühling 2004, Historisches Museum,
St.Gallen, www.hmsg.ch
Märchentiere – Szenische
Inszenierungen
aus Grimms Märchen
bis 18. April 2004, Naturmuseum, St.Gallen
www.naturmuseumsg.ch
Weihnachtsausstellung,
Insel Mainau
täglich bis 6. Januar 2004, www.mainau.de
Zurzacher Weihnachtsmarkt
Freitag, 5. Dezember, bis Sonntag,
7. Dezember 2003, www.badzurzach.ch
Silvesterlaternen-
Umzug, Wil SG
Mittwoch, 31. Dezember 2003
Alter Silvester mit
Silvesterklausen,
Urnäsch
Dienstag, 13. Januar 2004, www.urnaesch.ch
Fest- und Hochzeitsmesse,
St. Gallen
Freitag, 16. Januar, bis Sonntag,
18. Januar 2004. www.olma-messen.ch
Internationales
Hornschlittenrennen,
Alt St. Johann
Samstag, 21. Februar 2004,
www.hornschlitten.ch
Grosser Fasnachtsumzug,
Winterthur
Sonntag, 29. Februar 2004
www.fasnacht-winterthur.ch
Schlaraffia, Weinfelden
11. bis 14. März 2004, Wein- und Gourmetmesse.
www.schlaraffia-messe.ch
Groppenfasnacht,
Ermatingen
Sonntag, 21. März 2004, www.groppenfasnacht.ch
Thurgauer Frühjahresmesse,
Frauenfeld
Donnerstag, 25. März, bis Sonntag,
28. März 2004, www.tg-messe.ch
Pierre Bonnard
Sonntag, 28. März, bis Sonntag, 20. Juni 2004
Kunstmuseum, Winterthur
www.kmw.ch

THURBO Ratgeber «Bahnfahren»
Wie komme ich
am günstigsten
in die Partystadt?
?FRAGE: «Ich bin Lehrling und wohne in
Frauenfeld. Am Wochenende gehe ich oft
nach Winterthur, denn dort hat es im
Moment die beste Party- und Clubszene.
Natürlich benutze ich die THURBO Nightline
für die Heimkehr. Doch welches ist
für mich eigentlich das günstigste
Billett?»
!
THURBO-RATGEBER: Da gibt es eine
ganz einfache Rechnung. Und die geht
so: Fürs Halbtaxabo legst du 150 Franken
auf den Tisch. Dann kommt das Gleis 7-
Abo für 99 Franken dazu. Macht 249 Franken.
Und jetzt noch der Jahrespass von
THURBO Nightline für 60 Franken. Macht
alles in allem 309 Franken pro Jahr. Das
tönt nach viel, ist es aber nicht. Denn einmal
Clubbing pro Woche in Winti kostet
dich nach Adam Riese 309 durch 52,
macht also rund 6 Franken. Und wenn du
öfters gehst, dann bist du sofort auf
5 Franken unten. Ein Fünfliber, dafür nie
mehr Parkplatz- und Heimkehrsorgen,
und es liegt erst noch ein Glas mehr drin
– dagegen lässt sich nicht viel einwenden,
oder?
www.gleis7.ch
14 THURBO Bahnorama 2 | 2003
Das THURBO-
Streckennetz
Mit Bahn, Bus und Schiff fahren – nichts leichter als
das! Die Ostschweiz und die Euregio Bodensee sind mit
einem dichten ÖV-Netz erschlossen! Für Ausflüge in
der Ostschweiz und in Süddeutschland besonders geeignet
sind Tageskarten (z.B. Ostwind-Tageskarte,
Euregio-Karte). Damit reisen Sie spontan und unbeschwert,
und die Strecke muss nicht im Voraus festlegt
werden. Am Bahnhof oder auch im Internet sind alle
nötigen Fahrpläne sofort greifbar. Der Taktfahrplan
sorgt für häufige Verbindungen, in der Regel stündlich,
oft aber auch alle 30 Minuten.
Weitere Informationen
www.thurbo.ch, www.sbb.ch, www.ostwind.ch
www.euregiokarte.com
Ihr Bahnschalter zu Hause
Für Auskünfte, Reservationen und Billettbestellungen:
Rail Service, Tel. 0900 300 300 (CHF 1.19/Min.)
Die Partner von THURBO

Menschen bei der THURBO
TESTPILOT BODENMANN
Keiner kennt den neuen THURBO-Gelenktriebwagen
besser als Hansruedi Bodenmann – jedenfalls wenn er
in Fahrt ist. Der 42-jährige Lokführer aus Weinfelden ist
Testpilot der Regionalbahn. Sobald ein neues Fahrzeug
die Stadler-Werkhallen in Bussnang verlässt, muss er
«a d’Säck». Probe- und Abnahmefahrten sind seine
Domäne. Es gilt, sämtliche Systeme auf ihre Praxistauglichkeit
und Betriebsbereitschaft zu überprüfen.
Kein leichter Job. Bei modernen Zügen ist es wie
bei einem Computer: Es können zunächst allerhand
Macken auftauchen.
Da ist zum Beispiel die sensible Elektronik. Immer mehr
und immer bessere Programme werden eingebaut.
Doch fällt die Software einmal aus oder steckt ein
Wurm drin, steht Hansruedi Bodenmann wie jeder andere
Laie am Berg. Dann müssen Software-Spezialisten
her. Was er jedoch sehr schnell feststellen kann, ist, ob
ein Triebwagen richtig bremst und adäquat beschleunigt,
ob die Sicherheitssysteme und die Bedienungselemente
im Führerstand funktionieren. Kurz gesagt:
ob die «Hardware» in Ordnung ist. Dabei kommt ihm
die grosse Erfahrung zugute: «In fünfzehn Berufsjahren
entwickelt man ein gutes Fahrgefühl.» Man lernt eine
Maschine kennen und weiss, wie sie reagiert. Im Lauf
seiner Karriere hat Bodenmann mit vielen Zügen, vom
schweren Güterzug bis zum leichten Gelenktriebwagen,
Bekanntschaft gemacht.
WEIT GEREIST Angefangen hat er aber nicht als Lokführer,
sondern als Maschinenschlosser in der ehemaligen
Schweizerischen Lokomotivfabrik SLM in Winter-
Hansruedi Bodenmann ist
THURBO-Lokführer und
gleichzeitig Spezialist für
die Inbetriebsetzung von
Gelenktriebwagen.
thur. Er wurde Spezialist für Drehgestelle und schliesslich
Fachmann für die Inbetriebsetzung von Bergbahnen.
«Überall, wo es eine Zahnstange hatte, war ich dabei»,
erinnert er sich. Er war in Spanien, auf der Jungfrau
und in der U-Bahn von Lyon auf Montage. Des
ständigen Herumreisens müde, visierte er später einen
Job als Lokführer an und kam so zur Mittelthurgaubahn.
Bis er ans Steuer durfte, musste er allerdings
noch eine Ausbildung samt Prüfung absolvieren, zwei
Tage Theorie und Praxis.
Vom Schienennetz der THURBO, das 550 Kilometer
lang ist, hat Hansruedi Bodenmann zwei Drittel im fahrplanmässigen
Dienst abgefahren. Seit er für Stadler die
Funktion als Testpilot übernommen hat, ist er öfter auf
der Station Bussnang anzutreffen. Hier ist der Ausgangspunkt
für Probefahrten. Zuerst kommt ein grundlegender
Checkup: Ist die Beschleunigung korrekt?
Funktioniert die Bremsübertragung? Stimmt der
Bremsweg? Erst wenn die Basisfunktionen sicher sind,
folgt die Ausfahrt und damit ein Test auf Herz und Nieren.
Für den neuen GTW hat Bodenmann viel Lob übrig.
Auch der Lokführer profitiert von Annehmlichkeiten:
Das Blickfeld ist optimal, die Bedienung komfortabel,
wichtige Infos erscheinen sofort auf einem Bildschirm.
Steuern muss Hansruedi Bodenmann aber immer noch
selber. Zum Glück für ihn, denn sonst wäre er nicht
mehr Lokführer, sondern nur noch ein blosser Maschinenüberwacher.

Bild: Verkehrshaus der Schweiz
www.railaway.ch
Rein in den Winterspass
und raus in die Erlebniswelten von RailAway. Wir bringen Sie zügig zum Schlittelplausch, lassen Sie eintauchen
in das Badevergnügen, über die Tierwelt staunen und auf Entdeckungsreise durch Museen
streifen. Und das erst noch mit bis zu 20% Ermässigung auf Bahnfahrt und Zusatzleistungen. So macht
der Winterplausch doch richtig Spass.