Der neue Axor. Der Actros.

Der neue Axor. Der Actros. 

Fernverkehr. 18 – 26 Tonnen.

Für jede Aufgabe im Fernverkehr. Und für Ihre. 

Der Actros und der neue Axor von Mercedes-Benz.

Inhalt. 

Der Actros 4 – 27 

Fahrerhäuser 6 – 15 

Arbeiten, Bedienkomfort 8 – 11 

Wohnkomfort 12 – 15 

Wirtschaftlichkeit, Technik 16 – 23 

Motorentechnologie 18 – 19 

Schaltung, Getriebe, Achsen 20 – 21 

Rahmen, Fahrwerk, Federung 22 – 23 

Technische Daten 24 – 27 

Typen-Übersicht 24 – 25 

Fahrerhaus-Typen 26 – 27 

Der neue Axor 28 – 45 

Fahrerhäuser 30 – 35 

Arbeiten, Bedienkomfort 32 – 33 

Wohnkomfort 34 – 35 

Wirtschaftlichkeit, Technik 36 – 43 

Motorentechnologie 38 – 39 

Schaltung, Getriebe, Achsen 40 – 41 

Rahmen, Fahrwerk, Federung 42 – 43 

Technische Daten 44 – 45 

Typen-Übersicht 44 

Fahrerhaus-Typen 45 

Actros und neuer Axor 46 – 65 

Sicherheit 46 – 49 

Qualität 50 – 53 

Wirtschaftlichkeit 54 – 55 

Umwelt 56 – 57 

Service, Dienstleistungen 58 – 61 

Zubehör 62 – 65

Für jede Aufgabe im Fernverkehr. Und für Ihre. 

Der Actros und der neue Axor von Mercedes-Benz.

Egal, was Sie transportieren und egal, wie weit Sie damit fahren. Mit dem Actros oder dem neuen Axor steht Ihnen für jede Transportaufgabe ein 

optimales Fernverkehrsfahrzeug zur Verfügung. Der Actros bietet Ihnen Wirtschaftlichkeit und höchsten Fahrkomfort im internationalen Langstrecken- 

Fernverkehr. Im Mittelstrecken-Fernverkehr erfüllt der neue Axor – mit gewohnt hoher Nutzlast, neuem Frontdesign und Wirtschaftlichkeit, 

vielen neuen, praktischen Details, die den Job leichter machen – höchste Ansprüche. Sie werden sehen.

Setzt Maßstäbe: 

der Actros. 

Herausragende Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit, beeindruckender 

Fahr- und Wohnkomfort und vorbildliche Sicherheit – das sind 

die wesentlichen Leistungsmerkmale, durch die der Actros im internationalen 

Fernverkehr Maßstäbe setzt. 

Hoher Komfort – der Actros überzeugt durch einen ergonomischen Arbeitsplatz 

mit viel Bewegungsfreiheit und setzt Maßstäbe bei Funktionalität, Komfort und 

Ausstattung. Von der präzise ansprechenden Lenkung über das grafikfähige 

Kombiinstrument bis hin zum unteren Komfort-Bett. Außerdem sorgen serienmäßig 

viele praktische Details, wie zum Beispiel Handtuchhalter und Rasierspiegel, 

für zusätzlichen Komfort. 

Niedrige Kosten – mit dem Actros sind Sie besonders wirtschaftlich unterwegs: 

zum Beispiel dank seiner zuverlässigen, sparsamen BlueTec ® 5-Motoren und 

der serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes PowerShift 2. Ein optional erhältliches 

Economy Pack erhöht die Wirtschaftlichkeit zusätzlich. Darüber hinaus 

sorgen eine vorbildliche Sicherheitsausstattung sowie auf Wunsch erhältliche 

Fahrerassistenzsysteme für mehr Sicherheit und Fahrkomfort. Steigen Sie ein. 

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Actros | Positionierung

Die besten Voraussetzungen für mehr Spaß am Job. 

Die Fahrerhäuser des Actros gewinnen die härtesten Testfahrer und die gründlichsten Rechner für sich. Denn sie vereinen 

Komfort und Wirt schaftlichkeit. Durch beispielhafte Ergonomie, durch viele praktische, serienmäßige Details und nicht zuletzt 

durch das richtungsweisende Design. 

Schön, souverän, kraftvoll – so präsentiert sich der 

Actros. Von der Sonnenblende bis hinunter zur Bugschürze. 

Typisch Actros. Auch deshalb, weil sein Design 

nicht nur gut aussieht, sondern im täglichen Einsatz 

keine Wünsche an Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit 

offenlässt. 

Fahren, arbeiten, wohnen – auch innen werden die Fahrerhäuser 

den stetig steigenden Anforderungen mehr als 

gerecht. Vom ergonomisch gestalteten Kombiinstrument 

über die neue, serienmäßige Tippblink-Funktion und 

den auf Wunsch erhältlichen Regen- und Lichtsensor bis 

hin zum serienmäßigen unteren Komfort-Bett sowie 

vielen weiteren praktischen Details. Nicht zu vergessen: 

bis zu 1,92 m Stehhöhe, viel Bewegungsfreiheit sowie 

große Ablagen und Staufächer. Im Actros dient alles nur 

einem Ziel: den Job komfortabel, sicher und wirtschaftlich 

zu machen. 

Vereint besseres Aussehen mit besserer Aerodynamik und mehr Sicherheit: 

die Eckbeplankung des Actros. 

Der optional erhältliche und auf Knopfdruck beleuchtete Mercedes Stern 

ist ein weiteres Erkennungsmerkmal des Actros. 

Die Außenspiegel sorgen für weniger Vibrationen sowie für eine geringere 

Spiegel- und Seitenverschmutzung. Optional sind sie auch mit in Exterieur- 

farbe lackierter Blende, mit 2-teilig verchromter oder mit geriffelter Blende 

erhältlich. 

Die beim Megaspace-Fahrerhaus serienmäßige Sonnenblende erhöht Sicht 

und Sicherheit. Zudem unterstreicht die Edelstahlblende in der Mitte den 

markanten Auftritt des Actros. 

Actros | Fahrerhaus 

7

Motivation ist unbezahlbar. 

Ein motivierendes Fahrerhaus nicht. 

Die Fahrerhäuser des Actros beherbergen unzählige Beispiele, wie sich Ergonomie, Komfort und Design zu dem im 

internationalen Fernverkehr wohl wichtigsten Extra vereinen: der Motivation, seinen Job gerne und gut zu machen. 

Der Innenraum des Actros: jede Menge Bewegungsfreiheit 

und viel Platz zum Arbeiten und Wohnen. L- und 

Megaspace-Fahrerhaus sind serienmäßig mit einem luftgefederten 

Fahrer-Schwingsitz, einer manuell regelbaren 

Klimaanlage und mit dem unteren Komfort-Bett sowie 

vielen praktischen Ablagen und Staufächern ausgestattet. 

Für Alleinfahrer ist auf Wunsch das Single Cab erhältlich 

– es macht Pausen oder den Feierabend einfach angenehmer. 

Neu und serienmäßig – die Tippblink-Funktion für noch 

mehr Fahrkomfort: Kombischalter nur einmal antippen – 

und der Actros blinkt 5-mal. Aber auch Anmutung und 

Verarbeitungsqualität überzeugen im Actros – hochwertige 

Materialien und fein abgestimmte Farben sorgen 

für eine besonders angenehme Haptik und Optik. 

Damit sich der Fahrer unterwegs so richtig wohlfühlt. 

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Das Megaspace-Fahrerhaus erfüllt die höchsten Erwartungen. Bei der Bewegungsfreiheit genauso wie beim Arbeits- und Wohnkomfort. Vom durchgehend 

ebenen Fahrerhaus-Boden mit 1,92 m Stehhöhe über den serienmäßigen Fahrer-Komfort-Schwingsitz und das ausgereifte Cockpit bis hin zu den ausgezeichneten 

Betten und viel praxisgerechtem Stauraum – inklusive zwei separaten, von außen zugänglichen Staufächern für das obligatorische Bordwerkzeug. 

Kurz: Das Megaspace- Fahrerhaus hat alles, was man auf langen Touren braucht und was Fahrerherzen höher schlagen lässt.

Das L-Fahrerhaus zeichnet sich durch sein fahrerorientiertes, komfortables Interieur aus. Zum Beispiel durch den bequemen Fahrersitz, eine manuell regelbare 

Klimaanlage und das Komfort-Bett. Viele weitere praxisgerechte Ausstattungen erhöhen die Motivation zusätzlich. 

Das um bis zu 66 mm in der Höhe und von 10° bis 42° in der Neigung ver- 

stellbare Lenkrad sorgt in Verbindung mit dem Fahrersitz für optimalen 

Fahrkomfort. Zudem erleichtert die Parkstellung bei 10° Neigungswinkel 

das Ein- und Aussteigen sowie den Durchstieg zur Beifahrerseite. 

Über die Tasten des Multifunktions-Lenkrades, das auf Wunsch auch in edlem 

Leder erhältlich ist, lassen sich Telefon, Radio und das Fahrerinformationssystem 

bedienen. Zudem können Diagnosefunktionen und diverse Einstellungen 

genutzt werden – vom Wecker bis zur Zusatzheizung. 

Ideal für Alleinfahrer: Das Single Cab bietet viel Platz beim Stehen und 

enorme Beinfreiheit beim Sitzen. Der an der Fahrerhaus-Rückwand angeordnete 

Sessel und der gepolsterte Seitenwandbereich mit Leseleuchte 

machen Pausen spürbar angenehmer. Mehr Infos zum Single Cab finden Sie 

auf Seite 14/15. 

Die analogen und digitalen Anzeigen des mit Chromringen veredelten Kombi- 

instruments lassen sich durch die ausgezeichnete Kombination aus Schriften, 

Farben und Skalierungen optimal ablesen. 


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Vom luftgefederten Schwingsitz bis zum auf Wunsch 

erhältlichen Klima-Schwingsitz – alle Fahrersitze ermöglichen 

eine optimale Sitzposition und damit entspanntes 

und sicheres Fahren. Der auf Wunsch für Fahrer- und 

Beifahrerseite erhältliche Komfort-Schwingsitz ist optional 

auch in Leder und mit pneumatischer Lendenwirbelunterstützung, 

Seitenkonturanpassung und Sitzheizung 

erhältlich. 

Der optional erhältliche Regen- und Lichtsensor entlastet 

spürbar und erhöht die Sicherheit. Er aktiviert bei Regen 

10 

1. 

2. 


automatisch in fünf individuell einstellbaren Stufen den 

Scheibenwischer und schaltet für Sie bei einsetzender 

Dunkelheit das Fahrlicht ein. Das beleuchtete Bedienpanel 

der Telligent�-Niveauregelung und ein Schalter im 

Cockpit, mit dem der Actros per Knopfdruck in die 

Normallage gebracht werden kann, tragen ebenfalls zu 

mehr Arbeitskomfort bei. Genauso wie die serienmäßige 

Batteriestatusanzeige, die den Fahrer über Batterieladezustand 

und Startfähigkeit informiert und so hilft, 

ungeplante Standzeiten zu vermeiden. 

3. 

4. 

5. 

Der serienmäßige Druckluftanschluss an der Rückseite 

des Fahrersitzes kann zur Reinigung des Fahrerhauses 

verwendet werden. Eine Druckluftpistole mit Wendelschlauch 

ist auf Wunsch erhältlich. Genauso wie die an 

die Bodenform des jeweiligen Fahrerhauses angepassten 

und optional ab Werk erhältlichen Gummifußmatten. 

1. Maximaler Sitzkomfort – der Klima-Schwingsitz führt Sitzwärme ohne 

unangenehme Zugerscheinungen im Nierenbereich gezielt ab. Die Bezüge des 

für Fahrer und Beifahrer optional erhältlichen Sitzes sind aus einer Kombination 

von solidem Velours und edlem Alcantara gearbeitet. 

2. Viele Einstellmöglichkeiten wie zum Beispiel die Höheneinstellung mit 

Memory-Funktion, die stufenlose Neigungsverstellung der Sitzfläche, die Sitzkissentiefeneinstellung 

und der höhenverstellbare Sicherheitsgurt tragen zu 

optimalem Sitzkomfort bei und ermöglichen entspanntes und sicheres Fahren. 

3. Auf Wunsch erhältlich: Trucknavigation von Mercedes-Benz. Durch die 

Lkw-spezifische, dynamische Routenführung mit DVD-Navigation und inte- 

grierter TMC-Funktion, die bei Stau automatisch eine Ausweichroute vor- 

schlägt, kommen Sie in den meisten Ländern Europas noch schneller ans Ziel. 

4. Die optional erhältlichen Radios mit integrierter Bluetooth-Freisprech- 

einrichtung lassen keine Wünsche offen: Neben Radio und CD-Player 

zum Abspielen aller gängigen Musikformate bieten sie auch Schnittstellen 

zur Anbindung von MP3-Playern, CD-Wechslern und TV-Geräten. 

5. Die Kugel-Luftdüse verhindert das Beschlagen oder Zufrieren der Seiten- 

scheiben. Im Sommer versorgen sie das Fahrerhaus mit kühler Luft. 

Die beleuchteten Schalter für Zentralverriegelung, Fensterheber, Spiegel- 

einstellung und Spiegelheizung sind bedienerfreundlich angeordnet.

Das Cockpit im L-Fahrerhaus bietet viele praxistaugliche Details. Zum Beispiel die große obere Ablage und kippsichere Abstellmöglichkeiten für Tassen, 

Dosen und Flaschen. Direkt darunter ist ein Schubfach mit 5,5 l Volumen für Frachtpapiere und andere Dokumente angeordnet. Auf Wunsch ist das Cockpit des 

Actros auch im Dekor »Holz« oder »Stahl, gebürstet« erhältlich. 

Heizung, Lüftung, Klima: L- und Megaspace-Fahrerhaus sind serienmäßig mit einer manuell regelbaren Klimaanlage ausgestattet. Auf Wunsch ist eine Klimaautomatik 

erhältlich, die alle Funktionen wie Gebläse, Temperatur und Luftverteilung automatisch einstellt. Das Air Quality System schaltet bei Bedarf automatisch 

von Frischluft- auf Umluftbetrieb um. Zudem auf Wunsch: Eine nahezu geräuschlose, temperaturgeregelte Standklimaanlage und eine Luftzusatzheizung, 

die beide voll in das Lüftungssystem integriert sind und so in Pausen und Ruhezeiten für Behaglichkeit sorgen. 

Das Cockpit im Megaspace-Fahrerhaus. Zusätzlich zu den Vorzügen der Brüstung im L-Fahrerhaus stehen hier vier weitere geräumige Ablageschalen als Stauraum 

zur Verfügung. Außerdem erleichtert eine integrierte ausklappbare Trittstufe den Zugang zum oberen Komfort-Bett. 

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Vorteile im Überblick. 

Megaspace-Fahrerhaus mit durchgehend 

ebenem Fahrerhaus-Boden und 1,92 m 

Stehhöhe 

Multifunktions-Lenkrad zum Beispiel 

zur Bedienung von Telefon, Radio und 

für Diagnosefunktionen 

Serienmäßige Batteriestatusanzeige 

zur Vermeidung ungeplanter Standzeiten 

Optimal ablesbares Kombiinstrument 

mit großem Matrix-Display 

Tippblink-Funktion serienmäßig 

Optional Komfort-Schwingsitz oder 

Klima-Schwingsitz mit mehrstufigem 

Belüftungssystem 

Regen- und Lichtsensor auf Wunsch 

Kugel-Luftdüse für beschlagfreie Scheiben 

Beleuchtetes Schalterbedienfeld für 

Fensterheber, Spiegeleinstellung, 

Spiegelheizung, Zentralverriegelung 

Optional Klimaautomatik sowie 

Standklimaanlage und Luftzusatzheizung 


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Sie werden es lieben. Vielleicht genauso 

wie Ihr eigenes Zuhause. 

Was macht Fahren angenehm? Was Wohnen komfortabel? Und was einen Raum größer? 

Der Actros gibt Antworten. 

Auch beim Wohnkomfort hat der Actros jede Menge zu 

bieten: serienmäßig zum Beispiel das untere Komfort-Bett, 

ein Sonnenrollo für die Fahrerseite, einen Rasierspiegel, 

zwei Handtuchhalter und Sitze, die sich zum Umklappen 

einfach an der Rückenlehne entriegeln 1) lassen. Auf 

Wunsch einen Klapptisch und ein Sonnenrollo für die Beifahrerseite 

und unser günstiges Komfort-Ausstattungspaket. 

Kurz: Es gibt vieles, auf das Sie sich im Actros 

freuen dürfen. 

Ebenfalls an Bord: Ablagen und Stauraum im großen 

Maßstab, Beifahrersitze, die zum Wohnkomfort beitragen 

und Licht für jede Situation – zum Beispiel die Arbeitsfeldbeleuchtung, 

die grüne Nachtbeleuchtung und auf 

Wunsch sorgt die dimmbare, blaue Ambiente-Beleuchtung 

für eine angenehme Atmosphäre. Auf Wunsch bietet das 

Single Cab besonders viel Bein- und Bewegungsfreiheit. 

Mehr Bedienkomfort bieten auch die optional erhältlichen 

Bluetooth-Radios, die sich direkt am Gerät, bequem 

über das Lenkrad oder über das Schaltermodul bei den 

Betten bedienen lassen. 

1) Serienmäßig in Verbindung mit dem oberen Bett und luftgefederten Sitzen. 

12 


Der optional erhältliche Klapptisch ist schnell auf- oder abgebaut und ermöglicht entspanntes Essen oder Arbeiten auf der Beifahrerseite. 

Er hat eine strapazierfähige Oberfläche und kann im L- und Megaspace-Fahrerhaus im Staufach hinter dem Beifahrersitz oder im mittleren Staufach 

über der Windschutzscheibe untergebracht werden.

Im L-Fahrerhaus mit Hochdach und im Megaspace-Fahrerhaus verfügt der 

Fahrer über drei große Staufächer, die serienmäßig mit Klappdeckeln 

versehen, innen beleuchtet und mit rutschhemmendem Vlies ausgelegt sind. 

Auf Wunsch ist eine CD-Box und ein verschließbares Wertfach erhältlich. 

Unter dem Komfort-Bett: Die von innen zugänglichen Außenstaufächer und 

das breite, mittlere Staufach im L-Fahrerhaus bieten reichlich Stauvolumen. 

Im Megaspace-Fahrerhaus sind anstelle des mittleren Staufaches zwei geräumige, 

leichtgängige Schubladen untergebracht. 

Für alle, die gern frisch rasiert in den Tag starten: In einem mit Klappdeckel 

versehenen Staufach über der Windschutzscheibe finden Sie den im L-Fahrerhaus 

mit Hochdach und im Megaspace-Fahrerhaus serienmäßigen 21 x 15 cm 

großen schwenk-, klapp- und versenkbaren Rasierspiegel. 

In dem auch von innen zugänglichen Außenstaufach des Actros kann problemlos 

eine Getränkekiste untergebracht werden. Beim Megaspace-Fahrerhaus 

direkt darunter integriert: das Werkzeugfach für Bordwerkzeug, Warndreieck, 

Feuerlöscher und Verbandskasten. 

Je nach Fahrerhaus und Ausstattung können zwischen den Sitzen praxistaugliche 

Ablagen, Staufächer und Schubladen mit insgesamt bis zu 125 l Volumen 

integriert werden. Der auf Wunsch erhältliche Kühlschrank mit Klapptisch ist 

in die obere, ausziehbare Schublade mit integriert. 

Serienmäßig: Das stufenlos verstellbare Sonnenrollo für die Fahrerseite sorgt 

an heißen Tagen für eine geringere Wärmeeinstrahlung und weniger Blendwirkung 

durch grelles Sonnenlicht. Das erhöht Sicherheit und Fahrkomfort. 

Ein Sonnenrollo für die Beifahrerseite ist auf Wunsch erhältlich. 


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Für die Anforderungen des Alleinfahrers wurde das 

auf Wunsch erhältliche Single Cab entwickelt. Zentrales 

Element des wohnlichen Beifahrerbereichs ist der 

komfortable, an der Rückwand angeordnete Sessel, der 

den klassischen Beifahrersitz ersetzt. So genießen 

Sie in Pausen und Ruhezeiten enorme Beinfreiheit im 

Sitzen und ungewöhnlich viel Platz im Stehen. 

Die Betten im Actros setzen Maßstäbe: Das serienmäßige 

untere Komfort-Bett ist mit einem individuell einstellbaren 

Lattenrost und einer hochwertigen Schaumstoff- 

Serie: Der Funktionssitz schafft im Handumdrehen mehr Freiraum auf der 

Beifahrerseite. Denn sowohl Sitzfläche als auch Rückenlehne sind klappbar. 

Das ermöglicht eine flexible, praxisgerechte Raumnutzung. 

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matratze ausgestattet. Das sorgt für erholsamen Schlaf. 

Ein verstellbares Kopfteil erhöht den Komfort zusätzlich. 

Zudem sorgt ein fester, breiter Rahmen für guten Sitzkomfort. 

Das obere Komfort-Bett verfügt ebenfalls über einen einstellbaren 

Lattenrost und eine hochwertige Schaumstoffmatratze. 

Zudem kann die Ausrichtung der Liegefläche 

stufenlos an einen nichtebenen Boden angepasst werden – 

bis zu einem Winkel von –10°. Außerdem können alle 

Actros-Sitze, mit Ausnahme des Funktionssitzes, mit einem 

Der auf Wunsch erhältliche Ruhesitz sorgt durch seine ausgezeichnete Polsterung, 

die verschiebbare Nackenrolle und die klappbaren Armlehnen für einzigartige 

Erholung. Weiteren Komfort bieten die elektrische Neigungsverstellung, 

die integrierte Sitzheizung und eine am Sitz angebrachte Schwanenhalsleuchte 

für einzigartige Bequemlichkeit. 

Handgriff oben an der Rückenlehne entriegelt und nach 

vorne geklappt werden. Im L-Fahrerhaus sind die Sitze 

serienmäßig mit Bezügen aus Flachgewebe im Design 

»Brasao« ausgestattet. Auf Wunsch erhältliche Sitze – wie 

etwa der Fahrer-Komfort-Schwingsitz – sind mit Velours- 

Bezügen im Design »Brasao New« ausgestattet, die im 

Megaspace-Fahrerhaus serienmäßig zum Einsatz kommen. 

Für die meisten Actros ist auf Wunsch ein Comfort Pack 

ab Werk erhältlich, das den Arbeits- und Wohnkomfort 

zusätzlich erhöht – zu einem besonders günstigen Preis. 

Der Sessel im Single Cab: Breite, bequeme Armlehnen und der gepolsterte 

Seitenwandbereich mit integrierter Leseleuchte machen Wartezeiten 

und Pausen einfach angenehmer. Dank der klappbaren Rückenlehne wird 

aus dem Wohnzimmer schnell ein geräumiges Schlafzimmer.

Zwei Handtuchhalter von jeweils 

42 cm Breite bieten am Dachhimmel 

Platz für alles, was während der 

Fahrt trocknen soll. 

Sorgt in beiden Betten des Actros 

für optimalen Schlafkomfort: 

der flexibel gefederte Lattenrost. 

Das auf Wunsch erhältliche 202 cm lange und 80 cm breite obere Komfort-Bett wird seiner Bezeichnung in praktisch 

jeder Hinsicht gerecht: Das erkennt man auch daran, dass die Ausrichtung der Liegefläche stufenlos an einen nichtebenen 

Boden angepasst werden kann. Zum Schlafen – und wenn es als Ablage genutzt werden soll. 

Serienmäßig: Das untere Komfort-Bett des Actros ist mit einem punktelastischen, individuell verstell baren Lattenrost, 

einem höhenverstellbaren Kopfteil und einer hochwertigen Schaumstoffmatratze ausgestattet und bietet dadurch 

optimalen Schlafkomfort. Vom Bett aus können Beleuchtung, Radio, Standheizung und das elektrisch verstellbare 

Hebe-Dach bequem bedient werden. 

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Serienmäßig unteres Komfort-Bett 

mit Lattenrost und verstellbarem Kopfteil 

Oberes Komfort-Bett mit praxisorientierten 

Einstellmöglichkeiten 

Konturabstützender, flexibel gefederter 

Lattenrost in beiden Betten 

Single-Cab-Ausstattung mit Relax-Sessel 

für Alleinfahrer 

Beifahrer-Funktionssitz mit klappbarer 

Sitzfläche und Rückenlehne 

Auf Wunsch Ruhesitz – für einzigartige 

Bequemlichkeit und Erholung 

Sonnenrollo für die Fahrerseite, optional 

auch für die Beifahrerseite 

Serienmäßig zwei Handtuchhalter 

Großer Rasierspiegel serienmäßig 

Klapptisch auf Beifahrerseite optional 

Viele praxisorientierte Ablagen und Staufächer 

Kühlschrank mit 25 l Volumen auf Wunsch 

Preisgünstiges Comfort Pack mit ausgewählten 

Ausstattungen auf Wunsch 


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Es war noch nie so einfach, 

wirtschaftlich unterwegs zu sein. 

Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit – das sind die Eigenschaften, mit denen der Actros im 

internationalen Fernverkehr überzeugt. In seiner Gesamtheit und mit jedem technischen Detail. 

Einsatzorientierte Technik und niedrige Kosten. Dafür 

stehen die im Actros serienmäßige Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift 2 und die langlebigen, sparsamen 

BlueTec ® -Motoren, mit denen Sie Euro 5 wirtschaftlich 

erfüllen können. Wartungsintervalle von bis zu 120 000 km 

und optionale Motorölwechselintervalle von bis zu 

150 000 km sprechen für sich. Auf Wunsch erhöhen Super- 

Breitreifen mit Alu-Felgen die Nutzlast und senken den 

Rollwiderstand. Außerdem tragen die zweistufig geregelte 

Wasserpumpe 1) und bei luftgefederten 4 x 2-Sattelzugmaschinen 

beispielsweise auch die Druckluftsteuerung 

und eine auf Wunsch erhältliche A-Säulenverkleidung 

zu einem niedrigen Kraftstoffverbrauch bei. Der Actros 

Low-Liner sorgt im internationalen Fernverkehr für ein 

optimales Nutzlast-Volumen-Verhältnis. 

1) In Verbindung mit V6-Motoren. 

Wirtschaftlich, komfortabel und serienmäßig: Mercedes PowerShift 2 bedeutet 

für den Fahrer – dank gezielt zuschaltbaren Programmen wie dem EcoRoll- 

Modus – einfacheres Fahrzeughandling, mehr Fahrkomfort und verbesserte 

Fahrdynamik. Dem Unternehmer bringt es reduzierten Kraftstoffverbrauch 

und – je nach Getriebe variante – mehr Nutzlast. 

Alle Actros sind mit der SCR-Diesel-Technologie von Mercedes-Benz 

ausgerüstet und tragen den BlueTec ® -Schriftzug. Für Sie heißt das: 

lange Wartungsintervalle, niedriger Kraftstoffverbrauch und damit die 

wirtschaftliche Erfüllung von Euro 5. 

Actros | Wirtschaftlichkeit, Technik 

17

Werfen Sie ruhig mal einen Blick unter die »Haube«. 

Es lohnt sich. 

Überzeugende Argumente: verbrauchsarme, langlebige Motoren, dank BlueTec� vorbildlich niedrige Partikel- und Abgasemissionen, 

lange Wartungsintervalle und viele weitere technische Details, die unterm Strich bares Geld sparen. 

Bei der Wirtschaftlichkeit setzen die Motoren des Actros 

durch ihren niedrigen Kraftstoffverbrauch Maßstäbe. 

Dabei sorgt das Telligent ® -Motorsystem für eine optimale 

Einspritzstrategie und bis zu 2200 bar Einspritzdruck 

für eine äußerst effiziente, schadstoffarme Verbrennung. 

BlueTec ® verringert die Emissionen zusätzlich. Zudem 

ist der Actros mit kraftstoffsparenden Aggregaten, wie 

geregelten 1-Zylinder-Luftpressern oder der zweistufig 

geregelten Wasserpumpe 1) ausgerüstet. 

Das Telligent ® -Wartungssystem ermöglicht je nach Einsatz 

Wartungs intervalle von bis zu 120 000 km und 

Motorölwechselintervalle von bis zu 150 000 km. Denn 

es orientiert sich an der realen Belastung des Actros – 

so kann das Potenzial aller Betriebsstoffe voll genutzt 

werden. 

Mit dem auf Wunsch erhältlichen Biodiesel-Paket sind 

auch bei der Verwendung des umweltfreundlichen Kraftstoffs 

Biodiesel lange Wartungsintervalle gewährleistet. 

1) In Verbindung mit V6-Motoren. 

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Die Basis von BlueTec� sind Motoren mit besonders sauberer, partikelarmer Verbrennung. Verlässt das Abgas den Motor, wird AdBlue in den heißen Abgasstrom 

eingedüst und verwandelt Stickoxide mithilfe des SCR-Katalysators in die harmlosen Substanzen Stickstoff und Wasser.

BlueTec ® , die SCR-Diesel-Technologie von Mercedes-Benz, 

steht für die wirtschaftliche Erfüllung von Euro 5, für 

weniger Kraftstoffverbrauch, für niedrige Partikel- und 

Feinstaubemissionen, für einen niedrigen CO 2-Ausstoß 

sowie die Unterschreitung des Anfang 2010 in Kraft getretenen 

Stickstoffdioxid-Grenzwertes (NO 2). 

Für alle, denen Euro 5 nicht umweltfreundlich genug ist, 

erfüllt der Actros auf Wunsch den strengen Abgasstandard 

EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) 2) , 

bei dem die Partikelwerte um nochmals ca. 33 % geringer 

als bei Euro 5 sind. Actros Euro 5-Fahrzeuge können auf 

EEV nachgerüstet werden. 

Leistung (kW) 

360 

340 

320 

300 

280 

260 

240 

220 

200 

180 

160 

V6-Motoren V8-Motoren 

2500 

2200 

1900 

1600 

1300 

1000 

700 

450 

430 

410 

390 

370 

350 

330 

310 

290 

270 

250 

1000 1250 1500 1750 2000 1000 1250 1500 1750 2000 

Drehmoment (Nm) 

Leistung (kW) 

Drehzahl (1/min) Drehzahl (1/min) 

Auf 25 l verbrauchten Diesel kommt nur etwa ein Liter AdBlue. Ein Serientank 

dafür fasst bei Sattelzugmaschinen 85 l, was gut für bis zu 6500 km oder 

von Hamburg nach Athen und wieder zurück reicht. AdBlue ist innerhalb der 

Europäischen Union flächendeckend, aber bereits auch außerhalb der EU 

vielerorts zu haben: www.findadblue.de 

Vom V6 mit 235 kW (320 PS) bis zum leistungsstärksten V8-Aggregat mit 440 kW (598 PS): Die Euro 5-Motoren des Actros stellen ihr maximales Drehmoment 

schon im verbrauchsgünstigen, niedrigen Drehzahlbereich zur Verfügung. Das spart Diesel. 

3000 

2700 

2400 

2100 

1800 

1500 

1200 


V6 12 l Hubraum 

kW (PS) Nm 

bei 1800 1/min bei 1080 1/min 

235 (320) 1650 

265 (360) 1850 

300 (408) 2000 

320 (435) 2100 

335 (456) 2200 

350 (476) 2300 

V8 16 l Hubraum 

kW (PS) Nm 


375 (510) 2400 

405 (551) 2600 

440 (598) 2800 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Zuverlässige spitzendruckerhöhte V6- und 

V8-Motoren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch 

Zukunftssichere SCR-Diesel-Technologie 

BlueTec� zur wirtschaftlichen Erfüllung 

von Euro 5 

Auf Wunsch der umweltfreundliche 

EEV-Abgasstandard 2) 

Telligent�-Motorsystem, bis zu 2200 bar 

Einspritzdruck für hohen Wirkungsgrad und 

schadstoffarme Verbrennung 

® Telligent -Wartungssystem für Wartungsintervalle 

von bis zu 120 000 km und Motorölwechselintervalle 

von bis zu 150 000 km 

Optional Biodiesel-Paket mit Kombitank 

2) Actros mit Motorleistungen von 235 bis 335 kW (320 bis 456 PS) 

und Standardschalldämpfer. 


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Serienmäßig besser schalten – 

mit Mercedes PowerShift 2. 

Mit der 12-Gang-Schaltautomatik Mercedes PowerShift 2 erfüllt der Actros praktisch alle Ansprüche, 

die Fahrer und Unternehmer an eine moderne Schaltung im Fernverkehr stellen. 

Bei der serienmäßigen Schaltautomatik Mercedes 

PowerShift 2 tragen separat wählbare Programme und 

gezielt zuschaltbare, einsatzorientierte Zusatzfunktionen 

zu mehr Fahrkomfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit 

bei. Zum Beispiel ist mit dem Rangier-Modus 

20 

äußerst feinfühliges Rangieren und mit dem EcoRoll- 

Modus kraftstoffsparendes Fahren möglich. Mercedes 

PowerShift 2 wird in Verbindung mit nichtsynchronisierten 

Direktgang- oder Schnellgang-Getrieben und 

auf Wunsch auch mit 16 Gängen angeboten. Das er- 

Niedrige Kosten und hoher Fahrkomfort serienmäßig: Mercedes PowerShift 2 – spürbar mehr Dynamik, ein optimales Fahrzeughandling und ein 

reduzierter Kraftstoffverbrauch. Erreicht wird dies unter anderem durch weichere Gangwechsel, eine mithilfe von Neigungssensoren optimierte Schaltstrategie, 

verkürzte Kraftschluss unterbrechungen und geringere Nick- und Wankbewegungen. 


möglicht optimale, aufgabenorientierte Antriebskonfigurationen 

– und zwar in allen Leistungsklassen. 

Als Alternative zu Mercedes PowerShift 2 ist auch weiterhin 

die bewährte Telligent ® -Schaltung mit vier unterschiedlich 

übersetzten 16-Gang-Synchrongetrieben 

erhältlich. 

Alle Antriebsachsen überzeugen durch ihre robuste, 

zuverlässige Bauweise. Bei Motoren bis 350 kW (476 PS) 

sowie bei Low-Linern und Niedrigrahmen-Fahrzeugen 

wird die Hypoidachse HL 6 verbaut; die bewährte HL 8 1) 

für den Leistungsbereich von 375 bis 440 kW (510 bis 

598 PS) und auf Wunsch die Außenplanetenachse HL 7. 

Die auf Wunsch für luftgefederte Pritschenfahrzeuge 

erhältliche lenk- und liftbare Telligent ® -Nachlaufachse 

verkleinert den Wendekreis, erhöht den Lenkkomfort 

und trägt angehoben zu einem niedrigen Kraftstoffverbrauch 

sowie reduziertem Bremsen- und Reifenverschleiß 

bei. Auf Wunsch ist für 6 x 2/2-Sattelzugmaschinen 

eine leichtere Vorlaufachse (∅17,5) erhältlich. Sie wiegt 

im Vergleich zu einer herkömmlichen Vorlaufachse 

(∅ 22,5) 250 kg weniger und ermöglicht dadurch eine 

höhere Nutzlast. 

1) Nicht bei Niedrigrahmen-Fahrzeugen und Low-Linern.

Mercedes PowerShift 2 trägt im Actros zu mehr Fahrkomfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bei: durch die fünf gezielt zuschaltbaren Programme Power-Modus, 

EcoRoll-Modus, Rangier-Modus, Freischaukel-Modus und die sogenannte Tempomat-Hysterese, bei der die einstellbare Geschwindigkeits spanne beim Antriebs- 

und Brems-Tempomat jetzt größer und frei wählbar ist. Darüber hinaus sorgen einsatzorientierte Zusatzfunktionen wie die Möglichkeit, direkt von 1 nach R zu 

schalten, schnell übersetzte Rückwärtsgänge und die Kickdown-Funktion für ein besseres Fahrzeughandling und mehr Fahrkomfort. Das Kombi instrument zeigt 

den Betriebszustand beziehungsweise das jeweils aktive Mercedes PowerShift Schaltprogamm im Matrix-Display an. 

Leicht und leistungsfähig: Die einstufig übersetzte Hypoid-Hinterachse HL 6 ist gewichtsoptimiert und trägt bei Motorvarianten bis 350 kW (476 PS) 

serien mäßig zum geringen Kraftstoffverbrauch bei. Zudem wird die HL 6 bei Niedrigrahmen-Fahrzeugen und Low-Linern verbaut. Durch eine entsprechende 

Hinterachsübersetzung können die Fahrzeuge mit Direktgang-Getriebe ausgestattet werden. Das spart zusätzlich Kraftstoff. 


– Serienmäßige Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift 2 mit 12 Gängen und 

fünf gezielt zuschaltbaren Programmen 

und Zusatzfunktionen 

– Schalthebel auf klappbarer Konsole am 

Fahrersitz 

– Bis 350 kW (476 PS) sowie bei Low-Linern und 

Niedrigrahmen-Fahrzeugen einstufig übersetzte, 

kraftstoffsparende Hypoid-Hinterachse HL 6 

– Von 375 bis 440 kW (510 bis 598 PS) 

die bewährte Hypoid-Hinterachse HL 8 

– Auf Wunsch die Außenplanetenachse HL 7 

mit maximaler Bodenfreiheit 

– Serienmäßig Differenzialsperre und ASR 

für maximale Traktion 

® – Lift- und lenkbare Telligent -Nachlaufachse 

für verkleinerten Wendekreis auf Wunsch 

– Für 6 x 2/2-Sattelzugmaschinen auf Wunsch 

Vorlaufachse (∅17,5) für mehr Nutzlast 


21

Super-Breitreifen mit Alu-Felgen erhöhen auf Wunsch 

die Nutzlast des Actros um rund 110 kg. Darüber hinaus 

trägt der geringe Rollwiderstand zu einem niedrigen Kraftstoffverbrauch 

bei. Die Super-Breitreifen sind in Verbindung 

mit der Telligent ® -Stabilitätsregelung erhältlich. 

Niedriger Rahmen, mehr Volumen, mehr Wirtschaftlichkeit 

– der Low-Liner Actros überzeugt überall dort, wo das 

transportierte Volumen über die Rentabilität entscheidet. 

Neben drei Metern Ladehöhe zahlt sich auch sein kraftstoffsparender 

Antriebsstrang aus. 

In 4 x 2- und 6 x 2-Sattelzugmaschinen ist serienmäßig 

die 2-Balg-Luftfederung verbaut. Luftgefederte Pritschen- 

22 

wagen sind mit der 4-Balg-Luftfederung ausgerüstet. Für 

mehr Fahrkomfort und Fahrsicherheit sind voll- und teilluftgefederte 

Actros Sattelzugmaschinen und Pritschenfahrzeuge 

auf Wunsch mit der Telligent ® -Wankregelung 

erhältlich. Die auf Wunsch für Actros Sattelzugmaschinen 

erhältliche Telligent ® -Stabilitätsregelung kann gefährliche 

Situationen wie Schleudern oder Ausbrechen verhindern 

und somit ebenfalls die Sicherheit erhöhen. 

Mit dem Schalter »Fahrstellung Normallage« können luftgefederte 

Actros per Knopfdruck automatisch bis zur 

Normallage angehoben oder abgesenkt werden. Das spart 

Zeit und sorgt dafür, dass der Job leichter von der Hand 

Der Rahmen des Actros ist durch die kathodische Tauchlackierung und 50-mm-Lochraster besonders robust und aufbaufreundlich. Weitere Vorteile: 

ein Rahmenkopf, bei dem alle Teile verschraubt und deshalb bei Reparaturen leicht und günstig auszutauschen sind sowie Scheinwerfer, die oberhalb der 

besonders steinschlaggefährdeten Bereiche der Bugschürze angeordnet sind. 


geht. Bei stahlgefederten Actros sorgen gewichtsoptimierte, 

korrosionsgeschützte Parabelfedern für optimalen Fahrkomfort. 

Zudem sind alle Actros mit Stoßdämpfern sowie 

Vorder- und Hinterachs-Stabilisatoren ausgerüstet. 

Mit der beim Actros serienmäßigen Trailer-Integration 

kann sich der Fahrer Informationen über seine Ladung 

anzeigen lassen: zum Beispiel Menge und Druck des 

Ladegutes bei Tank- und Gastransporten. Zudem unterstützen 

die integrierte Rampenanfahrhilfe und die automatische 

Beleuchtungskontrolle den Fahrer. Alle Trailer- 

Informationen können auch mittels FleetBoard ® abgerufen 

werden. 

Das in Verbindung mit Megaspace-Fahrerhaus und 6 x 2-Sattelzugmaschinen 

serienmäßige Integralheck nutzt den verfügbaren Bauraum optimal – bei luftgefederten 

2-Achs-Sattelzugmaschinen und einem Radstand 3900 ist ein 

Tankvolumen von bis zu 1430 l möglich. Auch der Anbau von Hydraulikpumpen 

oder Kompressoren ist einfacher.

Die serienmäßige Batteriestatusanzeige ermöglicht eine ständige 

Kontrolle des Batterieladezustandes und der Startfähigkeit. So können 

ungeplante Standzeiten vermieden werden. 

Die 2-Balg-Luftfederung für 4 x 2- und 6 x 2-Sattelzugmaschinen kommt ohne hintere Federbälge aus und ermöglicht so die Platzierung der Stoßdämpfer 

direkt hinter der Achse. Dies verbessert die Fahrdynamik und sorgt für Vorteile beim Wankverhalten. 

Serienmäßig bei Luftfederung: Die Telligent ® -Niveauregelung zum Heben 

und Senken des Rahmens, mit der Auflieger und Wechselsysteme einfach 

und schnell getauscht werden können. Das Bedienpanel ist beleuchtet und 

lässt sich so bei Dunkelheit besser ablesen und bedienen. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Robuster, aufbaufreundlicher Rahmen 

mit 50-mm-Lochraster 

Integralheck für optimale Bauraumausnutzung 

hinter dem Fahrerhaus 

2-Balg-Luftfederung für verbesserte 

Fahrdynamik und Wankverhalten 

Serienmäßig beleuchtetes Bedienpanel der 

Telligent ® -Niveauregelung bei Luftfederung 

Schalter »Fahrstellung Normallage« 

für luftgefederte Actros 

Serienmäßige Batteriestatusanzeige zur 

Vermeidung ungeplanter Standzeiten 

Auf Wunsch Super-Breitreifen mit Alu-Felgen 

für ca. 110 kg weniger Eigengewicht 

Serienmäßig Trailer-Integration zur Ladegutkontrolle 

vom Fahrersitz aus 

Für mehr Sicherheit auf Wunsch 

Telligent ® -Wankregelung und 

Telligent ® -Stabilitätsregelung 


23

24 

Der Actros – Typen-Übersicht 2-Achser 1832 1836 1841 1844 1846 1848 1851 1855 1860 

Motor (BlueTec ® 5) Zylinderzahl V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 

kW (PS) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) 

max. Leistung (1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 

Nm 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2600 2800 

max. Drehmoment (1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 

Fahrerhaus Kurz (S) x x x x x x x x x 

Mittellang (M) • • • • • • • • • 

Lang (L) x x x x x x x x x 

Megaspace x x x x x x x x x 

Radstand in mm Pritschenwagen 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) – – – 

4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) – 

5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) – – – 

5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) – – – 

5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) – – – 

6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) – – – 

SZM mit Luftfederung an der Hinterachse 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 

3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 

PW mit Luftfederung an der Hinterachse 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) – – – 

4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) – 

4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) – – – 

4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 

5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) – – – 

5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 – 

5700 5700 5700 5700 5700 5700 – – – 

6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) – – – 

PW mit niedriger Rahmenhöhe 4800 4800 4800 4800 4800 4800 – – – 

5400 5400 5400 5400 5400 5400 – – – 

5700 5700 5700 5700 5700 5700 – – – 

SZM mit Vollluftfederung 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 

3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 

SZM mit Vollluftfederung und n. R. 3600 3600 3600 3600 3600 3600 – – – 

Zulässige Achslasten und Gewichte in kg Zulässige Vorderachslast 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100 7100 7100 

Actros | Technische Daten 

Zulässige Hinterachslast 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500 

Zulässiges Gesamtgewicht 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 

Zulässiges Lastzuggesamtgewicht 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000

Der Actros – Typen-Übersicht 3-Achser 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551 2555 2560 

Motor (BlueTec ® 5) Zylinderzahl V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 

kW (PS) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) 

max. Leistung (1/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 

Nm 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2600 2800 

max. Drehmoment (1/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 

Fahrerhaus Kurz (S) x x x x x x x x x 

Mittellang (M) • • • • • • • • • 

Lang (L) x x x x x x x x x 

Megaspace x x x x x x x x x 

Radstand in mm PW mit Luftfederung an der Hinterachse 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 – 

4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 

4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 – 

5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 – 

6000 6000 6000 6000 6000 6000 – – – 

PW mit niedriger Rahmenhöhe 4500 4500 4500 4500 4500 4500 – – – 

4800 4800 4800 4800 4800 4800 – – – 

5100 5100 5100 5100 5100 5100 – – – 

SZM mit Luftfederung an der Hinterachse 2550 2) 2550 2) 2550 2550 2550 2550 2550 2550 – 

SZM mit Vorlaufachse 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 

Zulässige Achslasten und Gewichte in kg Zulässige Vorderachslast 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 

Zulässige Hinterachslast 11500, 7100 11500, 7100 1) 11500, 7100 1) 11500, 7100 1) 11500, 7100 1) 11500, 7100 1) 11500, 7100 11500, 7100 11500, 7100 

Zulässiges Gesamtgewicht 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 

Zulässiges Lastzuggesamtgewicht 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 

• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) niedrige Rahmenhöhe 2) kein Megaspace-Fahrerhaus verfügbar 3) 6 x 2/2 

SZM: Sattelzugmaschine PW: Pritschenwagen n. R.: niedrige Rahmenhöhe 


25

Der Actros – Fahrerhaus-Typen 

26 

L-Fahrerhaus 

Außenbreite: 2500 mm 

Außenlänge: 2277 mm 

Innenbreite: 2260 mm 

Innenhöhe: 1920 mm 

L-Fahrerhaus mit mit niedrigem 

Single Cab Dach 

Außenbreite: 2500 mm 2500 mm 

Außenlänge: 2277 mm 2277 mm 

Innenbreite: 2260 mm 2260 mm 

Innenhöhe: 1920 mm 1560 mm 

Das L-Fahrerhaus ist für Autotransporter auch 

mit einer Innenhöhe von 1410 mm erhältlich. 


1920 

322 

330 

373 

1920 

322 

330 

373 

Ø450 

665 

Ø450 

665 

2277 

577- 0 160 

2277 

577- 0 160 

110 

110 

525 

110 

837 

837 

2085 

370 

2085 

370 

2500 

2500 

480 

470 

800 

600 

600 

710 

710 

1950 

2260 

2020 

2260

Megaspace 





Megaspace mit Single Cab 





1920 

275 735 

300 

1920 

275 735 

300 

Ø450 

665 

Ø450 

665 

2277 

561- 0 160 

2277 

561- 0 160 

110 

110 

525 

110 

837 

837 

640 2085 

640 2085 

2500 

2500 

480 

470 

600 

710 

800 

600 

710 


1950 

2260 

2020 

2260 

27

Wiegt wenig. Bringt viel. 

Der neue Axor. 

Hohe Nutzlast, niedriger Kraftstoffverbrauch, beispielhafte Zuverlässigkeit, 

Sicherheit und fahrerorientierter Komfort – dadurch bietet der 

neue Axor im Mittelstrecken-Fernverkehr überzeugende Leistungen. 

Auf der Straße. Und in der Bilanz. 

Gewicht runter, Wirtschaftlichkeit rauf – der neue Axor 1) sorgt in gewichtssensiblen 

Branchen als Flottenfahrzeug und im Linien- und Begegnungsverkehr 

für erstklassige Ergebnisse. Denn er überzeugt durch die gezielte Reduktion 

des Eigengewichts und zum Beispiel durch seine sparsamen, zuverlässigen Euro 5- 

Motoren und lange Wartungsintervalle. Die serienmäßige Schaltauto matik 

Mercedes PowerShift und drei optional lieferbare Economy Packs erhöhen die 

Wirtschaftlichkeit des neuen Axor zusätzlich. 

Der neue Kühlergrill verleiht dem Axor ein markantes Äußeres und ist auf 

Wunsch auch in Wagenfarbe erhältlich. 

Hohe Anforderungen erfüllt der neue Axor ebenfalls bei Ausstattung, Komfort 

und Sicherheit: Der Innenraum überzeugt mit einsatzspezifischen Cockpits, 

vorbildlicher Bedienfreundlichkeit und neuen, praktischen Ausstattungen und 

Details – vom serienmäßigen, grafikfähigen Kombiinstrument mit Multifunktions-Lenkrad 

bis zum auf Wunsch erhältlichen Safety Pack. 

1) Alle Angaben in dieser Broschüre beziehen sich auf den neuen Axor ab 265 kW (360 PS). 

Informationen zum neuen Axor bis 240 kW (326 PS) finden Sie in der Broschüre »Der neue Atego. 

Der neue Axor. Verteilerverkehr. 6,5 – 26 Tonnen.«. 

28 

Der neue Axor | Positionierung

Ein Grund mehr, warum viele diesen Job 

so gerne machen. 

Um im Mittelstrecken-Fernverkehr gute Arbeit abzuliefern, braucht man einen Arbeitsplatz, der den Job so angenehm wie möglich macht. 

Und einen, an dem man sich einfach wohlfühlt. Die Fahrerhäuser des neuen Axor erfüllen beides. 

Idealmaße – mit dem L- und dem L-Fahrerhaus mit Hochdach 

ist der neue Axor bestens auf den Mittelstrecken- 

Fernverkehr vorbereitet. Das L-Fahrerhaus ist serienmäßig 

mit dem komfortablen Standard-Bett ausgestattet. Die 

Hochdach-Variante bietet eine bequeme Stehhöhe, reichlich 

Stauraum und ist auf Wunsch mit einem zweiten, 

oberen Komfort-Bett erhältlich. 

Für optimale Arbeitsbedingungen ist der neue Axor 

mit zwei Cockpit-Varianten erhältlich. Ergonomisch 

angeordnete Bedienelemente, das neue, serienmäßige 

Multifunktions-Lenkrad, das auf Wunsch auch in Leder 

erhältlich ist und ein komfortabler Fahrersitz sorgen 

für optimalen Fahrkomfort. Kurz: Vom neuen Schlüsseldesign 

bis zur optional erhältlichen Kühlbox – der neue 

Axor bietet einen Arbeitsplatz, der noch mehr überzeugt. 

Weil er in jeder Hinsicht auf Fahrer und Einsatz ausgerichtet 

ist. 

Der Arbeitsplatz im neuen Axor: Durch die ergonomische Anordnung der Bedienelemente und das praxisgerechte Ablagenkonzept mit der vorgezogenen 

Brüstung bietet das serienmäßige Fernverkehrs-Cockpit des neuen Axor im Mittelstrecken-Fernverkehr optimale Arbeitsbedingungen. Das auf Wunsch 

erhältliche Komfort-Cockpit bietet dank der vorgezogenen Ablage unter der Brüstung noch mehr Raum. Partiell unterschäumte, weiche Oberflächen verleihen 

diesem Cockpit eine besonders angenehme Haptik. Auf Wunsch sind beide Cockpits mit Dekor »Holz« oder »Stahl, gebürstet« erhältlich. 

Der neue Axor | Fahrerhaus 

31

Wir wünschen einen angenehmen Arbeitstag. 

Wer bis zu viereinhalb Stunden ohne Unterbrechung hinter dem Lenkrad sitzt, hat einen Arbeitsplatz verdient, 

der ihm das Arbeiten so angenehm wie möglich macht. Für gelassenes, entspanntes Fahren – in jeder Situation. 

Einsteigen leicht gemacht – über große, rutschhemmende 

Trittstufen und dank besonders weit öffnender Türen 

ist der Arbeitsplatz bequem und schnell zu erreichen. 

Schnell und einfach sind auch Sitz, Lenkrad und Spiegel 

eingestellt. Die gute Rundumsicht überzeugt auf den 

ersten Blick. Der serienmäßige, luftgefederte Standard- 

Schwingsitz auch. Denn er erfüllt alle Ansprüche an 

gesundes, konditionserhaltendes Sitzen. Die Sitze ver- 

Der neue Axor ist serienmäßig mit einem in Höhe und Neigung verstellbaren 

Multifunktions-Lenkrad ausgestattet, über dessen Tasten zum Beispiel Fahrerinformationssystem, 

Radio und Telefon bedient werden können. Auf Wunsch 

ist das Multifunktions-Lenkrad auch in hochwertigem Leder erhältlich. 

32 Der neue Axor | Fahrerhaus 

fügen ab sofort über integrierte Kopfstützen 1) und sind 

mit robustem Flachgewebe im Design »Brasao« ausgestattet. 

Optional ist für Fahrer- und Beifahrerseite ein 

Komfort-Schwingsitz oder ein Klima-Schwingsitz 

erhältlich. Auf Wunsch ist auch ein Mittelsitz lieferbar. 

Zudem sorgen unterschiedliche Innenbeleuchtungsvarianten 

für optimale Lichtverhältnisse – dazu gehört 

zum Beispiel die Arbeitsfeldbeleuchtung mit Lesespot 

Das mit Chromringen veredelte Kombiinstrument mit optimierter Menüführung 

ist jetzt mit einem grafikfähigen Display ausgestattet. Es zeigt zum 

Beispiel wichtige Hinweise über den Betriebszustand an. Der in Verbindung 

mit manueller Schaltung serienmäßige, variable grüne Drehzahlbereich hilft, 

Diesel zu sparen. 

und im L-Fahrerhaus mit Hochdach die grüne Nachtbeleuchtung. 

Die Trucknavigation von Mercedes-Benz 

mit Lkw-spezifischer, dynamischer Routenführung ist 

auf Wunsch erhältlich. 

1) Nicht bei Mittelsitz und klappbarem Beifahrer-Starrsitz. 

Der serienmäßige Antriebs- und Brems-Tempomat entlastet den Fahrer: 

Die beiden Funktionen »Gas geben« und »Bremsen« fasst der Antriebs- und 

Brems-Tempomat in einer Funktionseinheit zusammen.

Das Bedienfeld an der Tür umfasst die Schalter für elektrische Fensterheber, 

Spiegeleinstellung und Spiegelheizung sowie die Zentralverriegelung. 

Die variabel einstellbare Kugel-Luftdüse erhöht Sicherheit und Komfort. 

Denn sie verhindert zum Beispiel das Beschlagen der Seitenscheiben. 

Für alles, was immer parat sein muss – die offene Ablage in den Türen bietet 

zudem Raum für eine 1,5-l-Flasche. So sind Getränke stets griffbereit und 

bleiben länger frisch, da sie vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt sind. 

Der optional für Fahrer- und Beifahrerseite erhältliche Komfort-Schwingsitz 

erhöht den Sitzkomfort und unterstützt entspanntes, sicheres Fahren. 

Noch mehr Komfort bietet nur der auf Wunsch lieferbare Klima-Schwingsitz, 

der entstehende Sitzwärme gezielt abführt. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Zwei unterschiedliche, einsatzorientierte 

Cockpit-Varianten 

Grafikfähiges Kombiinstrument mit variablem 

grünen Drehzahlbereich 

In Höhe und Neigung einstellbares Multifunktions-Lenkrad 

für optimalen Fahr- und 

Bedienkomfort, auf Wunsch auch in Leder 

Optional Komfort-Schwingsitz oder Klima- 

Schwingsitz für Fahrer- und Beifahrerseite 

Serienmäßig Antriebs- und Brems-Tempomat 

Variabel einstellbare Kugel-Luftdüse 

für die Belüftung der Seitenscheiben 

Beleuchtetes Türbedienfeld mit Schaltern 

für elektrische Fensterheber, Spiegeleinstellung 

und manuelle Spiegelheizung 

sowie Zentralverriegelung 

Unterschiedliche Innenbeleuchtungsvarianten 


33

Schon allein der Anblick trägt zur Erholung bei. 

Wohnkomfort setzt sich aus vielen Details zusammen. Im neuen Axor tragen zum Beispiel komfortable Betten und die fahrerorientierten 

Ablagen und großen Stauräume dazu bei, dass Sie sich unterwegs wohlfühlen – und von einem anstrengenden Tag erholen können. 

Die Fahrerhäuser des neuen Axor überzeugen nicht nur 

während der Arbeit. Sie bieten auch auf längeren 

Touren optimalen Komfort. Mit Betten, die diese Bezeichnung 

auch wirklich verdienen und mit einem Stauraumangebot, 

das im L-Fahrerhaus mit Hochdach auch 

für zwei Mann genügend Raum zur Verfügung stellt – 

Das serienmäßige Standard-Bett ermöglicht mit seiner einteiligen, bequemen 

Federkernmatratze komfortable Übernachtungen. Bei Fahrzeugwechsel kann 

die »eigene« Matratze einfach mitgenommen werden. Das gilt auch für das auf 

Wunsch erhältliche obere Komfort-Bett. 

34 


zum Beispiel durch große, praxis gerechte Stauräume über 

der Windschutzscheibe und unter dem Standard-Bett. 

Weitere Komfortmerkmale: auf Wunsch ein Kühlschrank 

unterhalb des Standard-Bettes, eine Klima anlage und 

eine Warmluft-Zusatz heizung. Besonders komfortabel: 

Die Zusatzheizung, die Innenbeleuchtung und ein auf 

Für das L-Fahrerhaus mit Hochdach ist auf Wunsch das obere Komfort-Bett 

mit einem individuell einstellbaren, konturabstützenden Lattenrost und 

einer hochwertigen, einteiligen Schaumstoffmatratze erhältlich. Alternativ 

ist anstelle des oberen Bettes eine Gepäckablage erhältlich. 

Wunsch erhältlicher Wecker können auch bequem von 

den Betten aus bedient werden. Genauso wie das in der 

Hochdach-Variante serienmäßige Kunststoff-Hebedach, 

das auf Wunsch auch in Glas erhältlich ist. Auf Wunsch 

und jetzt ab Werk lieferbar: robuste Rips- und Gummifußmatten 

mit optimaler Passform. 

Unter dem Standard-Bett befinden sich drei große Staufächer mit ca. 300 l 

Volumen, von denen das mittlere mit einem Kühlschrank ausgestattet werden 

kann. Alternativ zum unteren Bett ist beim S-Fahrerhaus mit verlängerter 

Rückwand eine klappbare Liege erhältlich.

Die genormten DIN-Schächte über der Windschutzscheibe bieten Platz 

für alles, was in einem modernen Lkw benötigt wird – von den auf Wunsch 

erhältlichen Radios mit integrierter Bluetooth-Freisprecheinrichtung bis 

zu einem CD-Player. 

Im L-Fahrerhaus mit Hochdach bieten über der Windschutzscheibe ein 

groß räumiges, mit Klappdeckel versehenes Staufach und eine offene Ablage 

zusätzliches Fassungsvermögen. 

Der neue Axor ist serienmäßig mit einer leistungsfähigen Heizungs- und Lüftungsanlage ausgestattet. Sie ist luftgeregelt und sorgt schnell für wohlige Wärme, 

auch wenn das Kühlwasser seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat. Eine auf Wunsch erhältliche Klimaanlage erhöht den Komfort zusätzlich. 

Zudem optional erhältlich: eine besonders leise arbeitende Warmluft-Zusatzheizung mit zwei Luftauslässen für optimale Warmluftverteilung. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Serienmäßig komfortables Standard-Bett 

mit einteiliger Federkernmatratze 

Auf Wunsch oberes Komfort-Bett 

mit individuell einstellbarem Lattenrost 

im L-Fahrerhaus mit Hochdach 

Serienmäßig leistungsfähige Heizungsund 

Lüftungsanlage 

Auf Wunsch Klimaanlage sowie Warmluft- 

Zusatzheizung mit zwei Luftauslässen 

für optimale Warmluftverteilung 

Praxisgerechte Stauräume: zum Beispiel 

drei große Staufächer mit ca. 300 l Volumen 

unter dem Standard-Bett 

Optional Rips- und Gummifußmatten ab Werk 


35

Wenn Sparen doch nur immer so leicht wäre. 

Egal, was Sie transportieren, im Mittelstrecken-Fernverkehr bietet der neue Axor die besten Voraussetzungen, es besonders kostengünstig zu tun. 

Mit einsatzorientierter, verlässlicher Technik. Mit hoher Nutzlast, niedrigem Kraftstoffverbrauch und der ganzen Erfahrung von Mercedes-Benz. 

Leicht, zuverlässig, sparsam – Eigenschaften, mit denen 

der neue Axor im täglichen Einsatz überzeugt. Dafür 

stehen sein gewichtsoptimierter Rahmen und sein niedriges 

Eigengewicht, langlebige, verbrauchsarme 6-Zylinder- 

Reihenmotoren, mit denen Sie die Euro 5-Abgasnorm 

wirtschaftlich erfüllen können und Wartungsintervalle 

von bis zu 120 000 km 1) . Das ist aber längst nicht alles, 

was zu niedrigen Kosten beiträgt. Der neue Axor ist serienmäßig 

mit Mercedes PowerShift ausgestattet. Diese 

Schaltautomatik unterstützt mit ihren Eigenschaften all 

das, wofür der neue Axor steht: optimales Fahrzeughandling, 

Fahrdynamik, niedriger Kraftstoffverbrauch 

und natürlich hohe Nutzlast. Damit erfüllt der neue 

Axor die wesentlichen Voraussetzungen, um im Mittelstrecken-Fernverkehr 

wirtschaftlich unterwegs zu sein. 

1) In Verbindung mit Telligent ® -Wartungssystem. 

Vereint maximale Belastbarkeit mit minimalem Eigengewicht für den Einsatz in besonders nutzlastsensiblen Branchen: Je nach Fahrzeug und geplantem 

Einsatz ist der Rahmen des neuen Axor in den Längsträgerstärken 8,0 oder 9,5 mm ausgeführt. Zudem sorgt das 50-mm-Lochbild-Raster für ausgezeichnete 

Aufbaufreundlichkeit und die kathodische Tauchgrundierung für den bestmöglichen Korrosionsschutz. 

Der neue Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik 

37

Bis zu 315 kW (428 PS) – der neue Axor hat für jeden Job 

das richtige Leistungsangebot. 

Für die wirtschaftliche Erfüllung von Euro 5 im Mittelstrecken-Fernverkehr: langlebige und durch zugsstarke 6-Zylinder-Reihenmotoren 

in drei Leistungsstufen – mit niedrigem Kraftstoffverbrauch, niedrigen Partikel- und Abgasemissionen und erfreulich langen Wartungsintervallen. 

Die BlueTec ® -Reihensechszylinder des neuen Axor überzeugen 

jeden Tag aufs Neue. Zum Beispiel durch ihre 

robuste, zuverlässige und verbrauchsarme Konstruktion. 

Zudem sorgen unterschiedliche Getriebe- und Achskombinationen 

für eine effiziente, dieselsparende Kraftübertragung. 

Einen wesentlichen Beitrag leistet auch 

das Telligent ® -Motorsystem. Denn es ermöglicht einen 

besonders effizienten Verbrennungsvorgang. Das senkt 

Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen und sorgt 

für eine Kraftentfaltung, die auch erfahrene Fahrer 

begeistert. 

Durch das serienmäßige Telligent ® -Wartungssystem betragen 

die Wartungsintervalle bis zu 120 000 km. Wann 

Motoröl und andere Betriebsstoffe gewechselt werden 

müssen, bestimmt nicht mehr der Kilometerzähler, sondern 

der tatsächliche Verschleiß. Dies verhindert unnötige 

Standzeiten und unterstützt den wirtschaftlichen 

Einsatz im Mittelstrecken-Fernverkehr zusätzlich. Egal, ob 6 l, 7 l oder 12 l Hubraum – die 6-Zylinder-Reihenmotoren des neuen Axor überzeugen durch hohe Zuverlässigkeit und niedrigen Kraftstoffverbrauch. 

Denn alle Motoren stellen ihr maximales Drehmoment schon im verbrauchsgünstigen Drehzahlbereich zur Verfügung. Das heißt optimale Kraftentfaltung dort, 

wo sie gebraucht wird – an Steigungen, beim Beschleunigen und beim Überholen. 

38 

Der neue Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik

BlueTec ® – sicher, sauber, wirtschaftlich: Besonders 

niedrige Partikel- und Feinstaubemissionen, ein geringer 

Kraftstoffverbrauch und damit ein niedriger 

C O 2-Ausstoß sowie die Unterschreitung des Anfang 2010 

in Kraft getretenen Stickstoffdioxid-Grenzwertes 

(NO 2) sind wesentliche Vorteile der umweltschonenden 

BlueTec ® -Technologie. 

Alle BlueTec ® 5-Reihenmotoren des neuen Axor stellen ihr maximales Dreh- 

moment im verbrauchsgünstigen, niedrigen Drehzahlbereich zur Verfügung. 

Das spart Kraftstoff. Ein weiterer Vorteil dieses Konzepts zeigt sich auch an 

Steigungen: Wenn die Drehzahl sinkt, verhält es sich mit der Durchzugskraft 

genau umgekehrt, sie steigt. Diese Kraftentfaltung begeistert auch erfahrene 

Trucker. 

Leistung (kW) 

340 

320 

300 

280 

260 

240 

220 

200 

180 

R6-Motoren 

2200 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 1250 1500 1750 2000 

Drehzahl (1/min) 

R6 11,97 l Hubraum 

kW (PS) Nm 


265 (360) 1850 

295 (401) 2000 

315 (428) 2100 


Für alle, denen Euro 5 nicht genügt, ist der neue Axor auf 

Wunsch auch mit Motoren erhältlich, die den strengen 

EEV-Abgasstandard (Enhanced Environmentally Friendly 

Vehicle) erfüllen. Dazu: ein wahrscheinlich hoher 

Wieder verkaufswert am Ende der Nutzungsdauer und 

die Sicherheit, wirtschaftlich unterwegs zu sein. 

1 

3 

2 

4 

BlueTec� besteht aus folgenden Komponenten: 1. BlueTec�-Systemanzeigen 

und Onboard-Diagnose im Cockpit, 2. Steuerungs- und Dosiereinheit, 3. Eindüsung 

AdBlue, 4. Edelstahl-Schalldämpfer mit integriertem SCR-Katalysator, 

5. Weiterentwickelter Motor, 6. AdBlue-Tank, 7. Versorgungseinheit 

5 

7 

6 

– 

– 

– 

– 

– 


Verbrauchsreduzierte, zuverlässige und durchzugsstarke 

6-Zylinder-Reihenmotoren mit 

hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen 

® 

SCR-Diesel-Technologie BlueTec 

zur wirtschaftlichen Erfüllung von Euro 5 

Auf Wunsch Erfüllung des strengen 

EEV-Abgasstandards 1) 

® Telligent -Motorsystem für einen besonders 

effizienten Verbrennungsvorgang und geringe 

Schadstoffemissionen 

Serienmäßig Wartungsintervalle 

bis zu 120 000 km 

1) Ab März 2011. 


39

Schaltungen für jede Anforderung, mehr Fahrkomfort, 

mehr Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Dazu: Getriebe 

und Achsen für jeden Einsatz, jede Topografie und 

niedrigen Kraftstoffverbrauch. 

Der neue Axor schaltet ab 265 kW (360 PS) serienmäßig 

mit der 12-Gang-Schaltautomatik Mercedes PowerShift. 

Das automatisierte Schaltgetriebe ist im Vergleich zur 

Telligent ® -Schaltung schneller. Zudem tragen separat 

wählbare Programme zu Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit 

bei. 

Mit dem Rangier-Modus lässt sich der neue Axor dann 

zum Beispiel noch exakter und feinfühliger rangieren. 

Zudem sinkt die Gefahr von Beschädigungen an Fahrzeug, 

Anhänger oder Auflieger. Außerdem kann direkt 

40 Der neue Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik 

von 1 nach R geschaltet werden – das spart Zeit und 

Nerven. Mit der integrierten Kickdown-Funktion kann 

kurzfristig mehr Leistung abgerufen und gezielt eingesetzt 

werden – für das sichere Einfädeln auf der Autobahn, 

das Überholen oder an Steigungen. Ein weiterer 

Vorteil: Mercedes PowerShift erhöht die Nutzlast des 

neuen Axor – um bis zu 50 kg gegenüber den bisherigen 

Synchrongetrieben. 

Optional ist der neue Axor auch mit Telligent ® -Schaltung 

und unterschiedlichen 16-Gang-Getrieben erhältlich, 

die sich nicht nur durch große Steigfähigkeit und niedrige 

Rangiergeschwindigkeit, sondern auch durch geräuscharmen 

Lauf, hohe Lebensdauer und das optimierte Leistungsgewicht 

auszeichnen. 

Das optionale 9-Gang-Direktgang-Getriebe (acht Gänge, ein Crawler) mit Einscheibenkupplung bietet exakte Schaltwege und hohen Schaltkomfort. 

Weiterer Vorteil: Das Hydrauliköl hält wartungsfrei ein Lkw-Leben lang. 

Die optionalen 9-Gang-Direktgang-Getriebe lassen sich 

leicht schalten und überzeugen durch die spezielle Gangabstufung 

und eine optimale Zugkraftumsetzung. 

Auf Wunsch und ab Werk: Die für Axor 6 x 2-Sattelzugmaschinen 

erhältliche Vorlaufachse (∅17,5) wiegt im 

Vergleich zu einer herkömmlichen Vorlaufachse (∅ 22,5) 

ca. 250 kg weniger und ermöglicht dadurch eine höhere 

Nutzlast. 

Die optional für 6 x 2-Pritschenfahrzeuge erhältliche 

lenk- und liftbare Telligent ® -Nachlaufachse verkleinert 

den Wendekreis um bis zu zwei Meter, verbessert 

Lenkkomfort, Manövrierbarkeit und trägt – nach oben 

geliftet – zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch 

und geringeren Reifenverschleiß bei.

Mehr Fahrkomfort auf Knopfdruck: Die serienmäßige Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift sorgt durch den gezielt zuschaltbaren Rangier-Modus 

und die integrierte Kickdown-Funktion für ein besseres Fahrzeughandling 

und erhöht dadurch Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. 

Weniger Zahnräder, weniger Reibungsverluste, niedriger Kraftstoffverbrauch – mit der einstufig übersetzten Hypoid-Hinterachse HL 6 und 16-Gang-Direktgang- 

Getriebe erzielt der neue Axor durch die 1:1-Übersetzung im höchsten Gang bei Geschwindigkeiten von 80 – 85 km/h besonders niedrige Kraftstoffverbräuche. 

In Verbindung mit der robusten Außenplanetenachse HL 7 gibt’s den neuen Axor ab 265 kW (360 PS) auf Wunsch auch mit mechanisch-pneumatisch 

geschaltetem 16-Gang-Schnellgang-Getriebe. 

Von manuell bis automatisch – im neuen Axor ist serienmäßig die Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift verbaut. Auf Wunsch ist der neue Axor aber 

auch mit der Telligent ® -Schaltung oder einer 9-Gang-Schaltung erhältlich. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Serienmäßig Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift mit 12 Gängen 

Auf Wunsch leicht schaltbares 9-Gang- 

Direktgang-Getriebe mit optimierter 

Zugkraftumsetzung oder Telligent ® -Schaltung 

mit unterschiedlichen 16-Gang-Getrieben 

Kraftstoffsparende, einstufig übersetzte 

Hypoid-Hinterachse HL 6 serienmäßig 

Außenplanetenachse HL 7 in Verbindung 

mit 16-Gang-Schnellgang-Getriebe optional 

Lift- und lenkbare Telligent�-Nachlaufachse 

für verkleinerten Wendekreis auf Wunsch 

Für 6 x 2-Sattelzugmaschinen auf Wunsch 

Vorlaufachse (∅17,5) für ca. 250 kg weniger 

Eigengewicht 


41

Weniger Gewicht, mehr Ideen. 

Leicht und trotzdem robust – durch die konsequente Reduzierung des Eigengewichts bringt der neue Axor gerade in nutzlastsensiblen 

Branchen wesentliche Vorteile auf die Straße und zwar ohne auf Sicherheit und Fahrkomfort zu verzichten. 

Niedriges Eigengewicht, maximale Belastbarkeit und 

optimales Fahrverhalten. Dafür sorgt im neuen Axor zum 

Beispiel der gewichtsoptimierte, verwindungssteife und 

dennoch äußerst robuste Parallel-Rahmen. Beim Fahrwerk 

42 


erhöhen Stabilenker und 2-Balg-Luftfederung die Nutzlast, 

weil sie diverse Bauteile überflüssig gemacht haben. 

Noch mehr Nutzlast – auf Wunsch können Sie das Gewicht 

des neuen Axor zusätzlich reduzieren. Zum Beispiel mit 

Luftgefederte Axor Sattelzugmaschinen werden serienmäßig mit der 2-Balg-Luftfederung ausgerüstet. Bei dieser Federungsvariante sind die Stoßdämpfer direkt 

hinter der Antriebsachse positioniert. Das bewirkt ein äußerst stabiles Fahrverhalten sowie ausgezeichnete Fahrdynamik und optimales Wankverhalten. 

Druckluftbehältern aus Aluminium, einer Kompakt- 

Sattelkupplung oder mit ab Werk erhältlichen Leichtmetall-Felgen, 

die zudem noch gut aussehen. 

Die Telligent ® -Niveauregelung sorgt beim Tausch von 

Wechselbrücken, Aufliegern und an Rampen für zügiges 

Heben und Senken des Rahmens. Die auf Wunsch für 

vollluftgefederte Pritschenfahrzeuge erhältliche Telligent ® - 

Wankregelung passt die Dämpfungscharakteristik der 

Stoßdämpfer ständig der jeweiligen Fahrsituation, der 

Beladung und dem Zustand der Straße an. Dieses System 

sorgt für mehr Sicherheit, mehr Fahrkomfort und einen 

schonenden Transport der Ladung. 

Komfortables Extra – die für alle Fahrerhäuser auf Wunsch 

erhältliche stahlgefederte Komfort-Fahrerhauslagerung. 

Mit zusätzlichen Längslagerungen und Gummilagern 

werden Stöße und Vibrationen durch Fahrbahnunebenheiten 

noch besser gedämpft und so der Fahrer entlastet. 

Für L-Fahrerhäuser ist auf Wunsch auch eine luftgefederte 

Komfort-Fahrerhauslagerung erhältlich.

Ob stahl- oder luftgefedert: Die auf Wunsch erhältliche Komfort-Fahrerhaus- 

lagerung erhöht den Fahrkomfort. Durch zusätzliche Längslagerungen und 

Gummilager dämpft sie zum Beispiel durch Fahrbahnunebenheiten entstehende 

Stöße und Fahrzeugvibrationen besonders wirkungsvoll. 

Dank serienmäßiger Telligent�-Niveauregelung kann der Rahmen von luftgefederten Axor zum Beispiel an Laderampen oder beim Auf- und Absatteln 

um bis zu 170 mm angehoben oder um bis zu 90 mm abgesenkt werden. Zudem wird der Luftdruck in den Federbälgen automatisch der Beladung angepasst, 

sodass die Rahmenhöhe auch bei zunehmender Beladung gleich bleibt. 

Die Aufbauhersteller-Schnittstelle ermöglicht Aufbauherstellern einen 

schnellen, unkomplizierten und damit kostengünstigen Zugriff auf elektrische 

Systeme und erleichtert die »Kommunikation« zwischen Fahrzeug und 

Aufbau im Fahrbetrieb. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Gewichtsoptimierter, aufbaufreundlicher 

Rahmen mit 50-mm-Lochbild-Raster 

Auf Wunsch gewichtsreduzierende Kraftstoffund 

Druckluftbehälter aus Aluminium, Leichtbau-Sattelkupplung 

und Leichtmetall-Felgen 

Serienmäßig 2-Balg-Luftfederung 

bei luft gefederten Sattelzugmaschinen 

für optimales Fahr- und Wankverhalten 

Serienmäßige Telligent�-Niveauregelung 

zum Anheben oder Absenken von luftgefederten 

Axor 

Stahl- oder luftgefederte Komfort- 

Fahrerhauslagerung auf Wunsch 

Auf Wunsch Telligent�-Wankregelung 

für mehr Sicherheit und Fahrkomfort 

Aufbauhersteller-Schnittstelle für kostengünstige 

Aufbauten und einfache 

»Kommunikation« zwischen Fahrzeug 

und Aufbau 


43

44 

Der neue Axor – Typen-Übersicht 1836 1840 1843 2536 2540 2543 

Motor (BlueTec ® 5) OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA OM 457LA 

Zylinderzahl (R: Reihenmotor) R6 R6 R6 R6 R6 R6 

kW (PS) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 265 (360) 295 (401) 315 (428) 

max. Leistung (1/min) 1900 1900 1900 1900 1900 1900 

Nm 1850 2000 2100 1850 2000 2100 

max. Drehmoment (1/min) 1100 1100 1100 1100 1100 1100 

Fahrerhaus S – – – – – – 

S verlängert – – – • • • 

L • • • x x x 

L Hochdach x x x x x x 

Radstand in mm Pritschenwagen mit Luftfederung – – – 4500 4500 4500 

4800 4800 4800 

5100 5100 5100 

Sattelzugmaschine mit Luftfederung 3600 3600 3600 – – – 

3900 3900 3900 

Sattelzugmaschine mit Vorlaufachse – – – 2890 1) 2890 1) 2890 1) 

Zulässige Achslasten und Gewichte in kg Zulässige Vorderachslast 7100 7100 7100 7100 7100 7100 

• serienmäßig x auf Wunsch lieferbar – nicht lieferbar 1) 6 x 2/2 

Der neue Axor | Technische Daten 

Zulässige Hinterachslast 11500 11500 11500 11500, 7100 11500, 7100 11500, 7100 

Zulässiges Gesamtgewicht 18 000 18 000 18 000 25 000 25 000 25 000 

Zulässiges Lastzuggesamtgewicht 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000

Der neue Axor – Fahrerhaus-Typen 1) 

L-Fahrerhaus 

mit einem Bett 





L-Fahrerhaus 

mit Hochdach und zwei Betten 





1) Informationen zum S-Fahrerhaus und S-Fahrerhaus mit Rückwandverlängerung 

entnehmen Sie bitte der Broschüre »Der neue Atego. 

Der neue Axor. Verteilerverkehr. 6,5 – 26 Tonnen.«. 

1510 

1910 

330 335 340 

330 335 340 

630 

Ø 450 

Ø 450 

630 

2250 

545 – 200 

2250 

545 – 200 

810 

645 

810 

820 

464 1591 

590 

570 

2015 

464 

2490 

2490 

2040 

2040 

Der neue Axor | Technische Daten 

620 620 

620 620 

45 

2000 

2000

Mehr Innovationen, mehr Sicherheit, 

weniger Unfälle. 

Wir beschäftigen uns täglich damit, die Sicherheit unserer Lastwagen zu erhöhen. Derzeit unser innovativstes Beispiel: 

Active Brake Assist 2 1) . Diese revolutionäre Weiterentwicklung kann jetzt auch auf stehende Hindernisse reagieren. 

Vorbildliche Sicherheit – erste Voraussetzung: der Wille, 

durch innovative technische Lösungen Unfälle aktiv zu 

vermeiden. Neuestes Beispiel: Active Brake Assist 2 von 

Mercedes-Benz; zweitens Fahrerhäuser entsprechend 

der europäischen Norm ECE-R 29; drittens eine gute Rundumsicht; 

viertens splitterfreie, schwer entflammbare 

Materialien. Schutz vor grellem Sonnenlicht bieten Rollos 

für Windschutzscheibe sowie Fahrer- und optional Beifahrerseite. 

Dazu auf Wunsch ein Fahrer-Airbag in Verbindung 

mit einem Gurtstraffer. Unter Sicherheit verstehen 

wir aber auch, Fahrzeug und Fahrer vor ungebetenen 

Gästen zu schützen – deshalb ist optional eine Komfort- 

Schließanlage erhältlich, die auf Knopfdruck die Türen 

verriegelt und automatisch auch geöffnete Fenster beziehungsweise 

die Dachluke schließt. 

Unterschiedliche Fahrdynamik- und Fahrerassistenzsysteme, 

die wesentlich dazu beitragen, dass Fahrer, 

Fahrzeug und Ladung noch sicherer unterwegs sind. 

1) Nur für Actros erhältlich. 

Neu, einzigartig und nur von Mercedes-Benz: Active Brake Assist 2 bietet 

noch mehr Sicherheit. Denn im Vergleich zum bisherigen Active Brake Assist 

reagiert das System jetzt auch auf erkannte stehende Hindernisse wie zum 

Beispiel Stauenden. Auch kreuzende Fahrzeuge können erkannt werden. Im 

Fall der Fälle warnt das System den Fahrer per Signalton und kann gegebenenfalls 

eine Teil bremsung einleiten. Dadurch erhält der Fahrer wertvolle Zeit, 

im Bedarfsfall auszuweichen oder notzubremsen. Active Brake Assist 2 ist 

voraussichtlich ab 01/2011 auf Wunsch in Verbindung mit der Telligent ® - 

Abstandsregelung erhältlich. Für mehr Sicherheit. Und weniger Unfälle. 

Getestete Sicherheit und Zuverlässigkeit: Der Test auf dem Schwungmassen- 

Reibungsprüfstand geht an die Belastungsgrenzen, damit Bremsscheiben und 

-beläge in jeder Situation das halten, was die Praxis fordert. 

Actros, neuer Axor | Sicherheit 

47

Sicherheitssysteme kann man nie genug haben. 

Sicherheit ist relativ, Risikominimierung nicht. Deshalb verfügen der Actros und der neue Axor serienmäßig über eine vorbildliche 

Sicherheitsausstattung. Darüber hinaus stehen auf Wunsch verschiedene Fahrdynamik- und Fahrerassistenzsysteme zur Verfügung. 

Für noch weniger Risiko und noch mehr Sicherheit. 

Das Telligent ® -Bremssystem sorgt mit ABS, ASR, 10 bar 

permanentem Bremsdruck und innen belüfteten Scheibenbremsen, 

die auch bei Dauerbelastung nicht an Bremswirkung 

verlieren, für einen kurzen Bremsweg. Der integrierte 

Bremsassistent kann in brenzligen Situationen 

48 


blitzschnell reagieren und stellt sofort die volle Bremswirkung 

zur Verfügung. 

Zudem werden – außer bei Vollbremsungen – auch 

die verschleißfreien Bremsen in den Bremsvorgang 

mit einbezogen. Die integrierte Rollsperre verhindert 

Die Klarglas-Scheinwerfer des Actros sind auf Wunsch auch in Bi-Xenon-Ausführung erhältlich: Mit einer Reichweite von 65 m beim Abblendlicht 

und einer Reichweite von 180 m beim Fernlicht sorgen diese Scheinwerfer bei Dunkelheit für sehr gute, tageslichtähnliche Sichtverhältnisse und somit 

für noch mehr Sicherheit. Nebelscheinwerfer für die Bugschürze sind ebenfalls auf Wunsch erhältlich. 

ungewolltes Vor- oder Zurückrollen. Das Telligent ® - 

Brems system ist im Actros und im neuen Axor serienmäßig. 

Zudem kann der neue Axor optional mit der 

Turbobrake ausgestattet werden. Diese verschleißfreie 

Bremse sorgt auf bergigen Strecken mit einer Bremsleistung 

von bis zu 450 kW für mehr Sicherheit. 

Die auf Wunsch erhältliche Telligent�-Stabilitätsregelung 1) 

kann heikle Situationen wie Schleudern oder Ausbrechen 

erkennen und wirkt diesen, soweit physikalisch 

möglich, entgegen: durch die Beeinflussung des Motordrehmoments 

und durch radweise Eingriffe in das 

Bremssystem des Zugfahrzeugs und der Anhängerbremsanlage. 

Das kann gefährliche Situationen verhindern 

und somit die Sicherheit erhöhen. 

Darüber hinaus stehen auf Wunsch für den Actros und den 

neuen Axor verschiedene Safety Packs zur Ver fügung. 

Ab Werk und zu einem besonders günstigen Paket-Preis. 

1) Nur für Sattelzugmaschinen erhältlich.

Die auf Wunsch und in Verbindung mit einem Retarder lieferbare Telligent ® - 

Abstandsregelung ermöglicht entspannteres und sichereres Fahren. Denn 

Geschwindigkeit und Abstand von Actros bzw. neuem Axor 2) werden den sich 

ändernden Verkehrssituationen mittels Antriebs- und Brems-Tempomat 

automatisch angepasst. 

Der serienmäßige, kombinierte Antriebs- und Brems-Tempomat beschleunigt 

das Fahrzeug am Berg bis zur eingestellten Geschwindigkeit. Falls nötig 

bremst er den Lkw bei Gefälle bis zu dem von Ihnen vorgegebenen Tempo ab. 

Der auf Wunsch erhältliche Telligent�-Spurassistent kann den Fahrer vor unbeabsichtigtem Spurwechsel warnen. Dazu überprüft er permanent den seitlichen 

Abstand zwischen Fahrzeug und Fahrbahnmarkierungen. Die Warnung erfolgt durch ein akustisches Signal, das über die Radiolautsprecher ertönt. 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 


Innenraum mit splitterfreien, 

schwer entflammbaren Materialien 

Auf Wunsch ein Airbag in Verbindung 

mit Gurtstraffer 

® Telligent -Bremssystem für einen kurzen 

Bremsweg – mit ABS, ASR, Bremsassistent 

3) 4) 

und Rollsperre 

Fahrdynamik- und Fahrerassistenz systeme, 

für mehr Fahrkomfort und Sicherheit: 

Sicherheitsinnovation Active Brake Assist 24) Telligent ® -Stabilitätsregelung 

Telligent ® -Abstandsregelung 

Telligent ® -Spurassistent 

3) 4) 

Saftey Packs 

3) 4) Restwerterhöhender Retarder für weniger 

Verschleiß und Wartung der Betriebsbremse 

4) Bi-Xenon-Scheinwerfer für sehr gute 

Ausleuchtung der Fahrbahn 

4) Licht-Regen-Sensor zur Steigerung der 

Verkehrssicherheit und Entlastung des Fahrers 

2) Ab 265 kW (360 PS). 

3) Optional beim neuen Axor. 

4) Optional beim Actros. 


49

Qualität kennt nur einen Maßstab: 

die Praxis. 

Von der Konstruktion bis zur Endkontrolle – alles, was wir tun, dient nur einem Zweck: 

unsere Lkw optimal auf die Praxis vorzubereiten. 

Für den Alltag entwickelt, gebaut und getestet. Damit 

unsere Lkw das halten, was die Praxis fordert, absolvieren 

sie jedes Jahr ein strammes Testprogramm. An den unerbittlichen 

Steigungen der spanischen Sierra Nevada, auf 

den eisigen Pisten im finnischen Rovaniemi und bei 

unzähligen Einzeltests auf Prüfständen und zum Beispiel 

in der Kundenfahrerprobung. Jede Verbesserung oder 

Weiterentwicklung muss unter Beweis stellen, dass sie 

hundertprozentig serienreif ist und in der Praxis auch 

den beabsichtigten Erfolg bringt: Dazu gehört zum Beispiel 

die Schaltautomatik Mercedes PowerShift, die 

unter anderem zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch 

und mehr Wirtschaftlichkeit beiträgt, oder die BlueTec ® - 

Technologie, die für besonders niedrige Schadstoff- und 

Partikelemissionen sorgt und so die Umweltverträglichkeit 

des Actros und des neuen Axor erhöht. 

Optimierungsarbeit, die sich auszahlt: Eine fein abgestimmte Aerodynamik trägt nicht nur entscheidend zu einem niedrigen Kraftstoffverbrauch bei, sondern 

senkt zum Beispiel auch die durch den Luftwiderstand entstehenden Fahrgeräusche und verringert die seitliche Verschmutzung von Türen und Fenstern. 

Actros, neuer Axor | Qualität 

51

Hohe Testanforderungen – hohe Qualität. 

Fernverkehr ist hart. Deshalb ist es unser Testprogramm auch. Denn nur ein Lkw, der von vorne bis hinten optimal auf die Anforderungen 

des Alltags vorbereitet ist, hält das, was wir uns von ihm versprechen und was Sie in der Praxis von ihm fordern. 

Härter als die Praxis: die Sommererprobung in der Sierra 

Nevada. Gut 10 Stunden am Stück, so lange dauert es 

etwa, bis ein Testtag in der Hitze Spaniens für unsere Lkw 

zu Ende geht. Aber die eigentliche Arbeit geht dann erst 

los: die Auswertung der Messergebnisse. So werden 

Schwachstellen aufgedeckt und konsequent beseitigt. 

Meistens kälter als die Praxis: die Wintererprobung 

52 Actros, neuer Axor | Qualität 

in Finnland. Das extrem kalte Klima mit Temperaturen 

von bis zu 40°C unter dem Gefrierpunkt bietet die 

idealen Voraussetzungen, um die Zuverlässigkeit und 

Alltagstauglichkeit eines Lastwagens zu testen. Hier 

zeigt sich ganz schnell, ob beispielsweise Werkstoffe für 

elastische Lagerungen, Luftfederelemente oder Dichtungen 

auch diesen extremen, klimatischen Bedingungen 

Witterungsbelastung in Zeitraffer: Beim dynamischen Korrosionstest wird der Lastwagen in der Salznebelkammer und in der Klimakammer monatelang 

extremen klimatischen Bedingungen ausgesetzt. Um die Korrosionsschutz-Qualität des Gesamtfahrzeugs zu prüfen, absolviert er zusätzlich im Wechsel 

kilometerlange Fahrprogramme auf »Schlechtwegstrecken«, Autobahnen, Schotter- und Schmutzstrecken. 

gewachsen sind. Nicht zuletzt sind die harten finnischen 

Winter auch dafür mitverantwortlich, dass unsere Lkw 

über eine so leistungsfähige Heizung verfügen. 

Die Kundenfahrerprobung ist einer der wichtigsten Tests. 

Denn nichts deckt Schwächen so kompromisslos auf 

wie der Alltag. Durch intensive Befragung der Fahrer und 

Unternehmer und durch die permanente technische 

Überwachung der Fahrzeuge ergibt sich ein wesent licher 

Vorteil: Wir haben bereits lange vor Serienanlauf die 

Möglichkeit, zu reagieren und die Erfahrungen aus der 

Praxis in die Konstruktion mit einzubeziehen. Eventuell 

zutage tretende Schwachstellen können korrigiert und 

Vorschläge in die Tat umgesetzt werden. Für Fernverkehrs- 

Lkw, die all das können, was wir und Sie sich vorstellen.

Auf dem 8-Stempel-Prüfstand werden Straßenunebenheiten wie auf Autobahnen, 

Landstraßen oder Schwellenüberfahrten mit hervorragender Reproduzierbarkeit 

simuliert. Ziel der Untersuchungen ist die Verbesserung des 

Schwingungsverhaltens von Achsen, Rahmen und Anbauteilen. Dies reduziert 

die Dynamik der Bauteile, erhöht den Fahrkomfort und unterstützt einen 

schonenden Transport des Ladegutes. 

Die Motoren unserer Fahrzeuge müssen Prüfstandsdauerläufe durchstehen, 

die mit einer Laufleistung von gut 3,6 Millionen gefahrenen Kilometern 

vergleichbar sind. Denn nur ein Motor, der so lange und zuverlässig arbeitet, 

ist optimal auf die Praxis vorbereitet. 

Auf dem Gelenkwellenprüfstand zeigt sich einmal mehr, welchen Belastungen der Antriebsstrang ausgesetzt wird, bevor er seinen Dienst antreten darf. 

Prüfstandsläufe mit bis zu 58 verschiedenen Kombinationen aus Drehzahlen, Drehmomenten und Beugungswinkeln spiegeln das Einsatzprofil wider und 

verlangen so den Gelenkwellen alles ab. Um auch kleinste Schäden und Risse feststellen zu können, werden die Wellen und Gelenke anschließend im 

Labor einer Bauteilanalyse unterzogen. Denn nur so kann sichergestellt werden, dass sie diesen Härtetest unbeschadet überstanden haben und die hohen 

Anforderungen im Fernverkehr erfüllen. 


– Kontinuierliche Weiterentwicklung 

sämtlicher Fahrzeugkomponenten 

– Regelmäßige Qualitätstests auf Prüfständen 

und in der Fahrerprobung 

– Zuverlässige, langlebige Motoren 

– Optimierte Aerodynamik und Aeroakustik 

– Hohe Robustheit aller Bauteile, 

optimaler Korrosionsschutz 

– Ergonomische, komfortable Fahrerhäuser 

– 

Wirtschaftlicher Fahrzeugeinsatz 

Actros, neuer Axor | Qualität 

53

Unser Maßnahmenkatalog für mehr Wirtschaftlichkeit 

im Fernverkehr: der Actros und der neue Axor. 

Lastwagen sind vor allem dazu da, um Geld zu verdienen. Und zwar nicht auf Kosten des Fahrers. Sondern durch niedrigen Kraftstoffverbrauch, 

hohe Nutzlast und maximale Fahrzeugverfügbarkeit. 

Weniger Cent pro Kilometer – mit den einsatzoptimierten 

Antriebsstrangkonfigurationen des Actros und 

des neuen Axor entscheiden Sie diesen Kampf für sich. 

Für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch sorgen dabei 

die zuverlässigen Euro 5-Motoren und die SCR-Diesel- 

Technologie BlueTec ® . Außerdem senken auf Wunsch 

erhältliche Economy Packs die Kosten. 

54 

Darüber hinaus erhöht beim Actros und beim neuen 

Axor ab 265 kW (360 PS) die serienmäßige Schaltautomatik 

Mercedes PowerShift 2 die Wirtschaftlichkeit. 

Sparpotenzial bieten günstige Service-Verträge oder 

etwa Services wie FleetBoard ® und das Mercedes-Benz 

Eco-Fahrertraining. Aber egal, ob bei Aero dynamik, 

Motorisierung, Nutzlast oder Wartung und Services – 

Weniger Widerstand – auch bei der Luft: Bei der im Fernverkehr typischen Geschwindigkeit von 80 – 85 km/h beträgt der Anteil am Kraftstoffverbrauch, 

der durch den Luftwiderstand verursacht wird, etwa 50 %. Deshalb verfügen der Actros und der neue Axor über eine hervorragende, bis ins kleinste Detail 

ausgefeilte Aerodynamik: von der Bugschürze über die seitlichen Luftleitteile bis hinauf zum verstellbaren Luftleitkörper und den Endkantenklappen – 

alles trägt zu einem spürbar niedrigen Kraftstoffverbrauch bei. Mit jedem gefahrenen Kilometer mehr. 

Actros, neuer Axor | Wirtschaftlichkeit 

wir schreiben unseren Maßnahmenkatalog kontinuierlich 

weiter. Für mehr Wirtschaftlichkeit im 

Fernverkehr. 

Praktisch und reparaturfreundlich: Für einen schnellen Wechsel der Leuchtmittel 

können die Scheinwerfer einfach aufgeklappt werden. Beim Actros 

kann auch das Abdeckglas bei Beschädigungen separat ausgetauscht werden, 

was eine Reparatur günstiger macht.

Das Telligent ® -Wartungssystem macht beim Actros Wartungsintervalle von 

bis zu 120 000 km möglich. Das erhöht die Fahrzeugverfügbarkeit und reduziert 

Kosten. Beim neuen Axor betragen die Wartungsintervalle 100 000 km 

und mit optional erhältlichem Telligent ® -Wartungssystem bis zu 120 000 km. 

Die Reifen von Actros und neuem Axor zeichnen sich durch hohe Laufleistung, 

einsatzorientiertes Profil und niedrigen Kraftstoffverbrauch aus. Für den 

Actros sind optional Super-Breitreifen mit Alu-Felgen erhältlich. Das kann zu 

einem weiter reduzierten Kraftstoffverbrauch beitragen und spart zudem 

ca. 110 kg Eigengewicht. 

Die hohe Nutzlast verdanken der Actros und der neue Axor ihrer konsequent gewichtsoptimierten Konstruktion. Neben Ausstattungen wie Super-Breitreifen 

beim Actros, Turbobrake beim neuen Axor und Mercedes PowerShift senken optional ab Werk erhältliche Leichtbau-Sattelkupplungen, Leichtmetall-Felgen sowie 

Tanks und Druckluftbehälter aus Aluminium das Gewicht weiter. 

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Einsatzorientierte, sparsame Antriebsstrangkonfigurationen 

Verbrauchsreduzierte Euro 5-Motoren 

Hoher Wiederverkaufswert 

® BlueTec -Technologie ermöglicht auch 

Fahren in Umweltzonen 

Verbrauchssenkende Aggregate wie etwa 

geregelte Luftpresser, die optimierte 

Druckluftsteuerung und die zweistufig 

geregelte Wasserpumpe 

Schaltautomatik Mercedes PowerShift 

für reduziertes Eigengewicht und niedrigen 

Kraftstoffverbrauch 

Kraftstoffsparende Aerodynamik, 

auf Wunsch Economy Packs 

Verbrauchsoptimierte Bereifung 

mit hoher Laufleistung serienmäßig 

Erhöhte Nutzlast, z. B. durch Super-Breitreifen, 

Turbobrake1) , Leichtbau-Komponenten 

auf Wunsch 

Lange Wartungsintervalle und hohe 

Fahrzeugverfügbarkeit 

1) Beim neuen Axor. 

Actros, neuer Axor | Wirtschaftlichkeit 

55

Wer Lastwagen baut, 

darf nicht nur an Lastwagen denken. 

Niedriger Kraftstoffverbrauch und geringe Schadstoffemissionen sind nicht nur das Ergebnis 

innovativer, fortschrittlicher Technik, sondern auch eine Haltung, die das Bekenntnis zu mehr 

Umweltverträglichkeit von Produkten und Produktion Schritt für Schritt in die Tat umsetzt. 

Dank BlueTec ® sind der Actros und der neue Axor besonders 

wirtschaftlich unterwegs. Sie überzeugen durch 

einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und damit auch durch 

geringe CO 2-Emissionen. Damit das auch in Zukunft so 

bleibt, beschäftigen wir uns schon heute mit Lösungen, 

die in Sachen Antriebsstrang sowie durch einen niedrigeren 

Roll- und Luftwiderstand für noch mehr Effizienz 

sorgen. 

Aber nicht nur umweltschonende Antriebstechniken sind 

uns wichtig. Die Entwicklung zukunftsorientierter Lkw 

beginnt bei uns mit der Auswahl geeigneter Materialien, 

geht über die recyclingfreundliche Konstruktion bis hin 

zur ressourcenschonenden Produktion. Darüber hinaus 

tragen zum Beispiel BlueTecEco sowie die stetige Weiterentwicklung 

unserer Fahrerassistenzsysteme, der Einsatz 

von FleetBoard� und die Mercedes-Benz ProfiTrainings 

aktiv zum Umweltschutz bei. Denn wer Lastwagen baut, 

darf nicht nur an Lastwagen denken. Mit BlueTecEco hat Mercedes-Benz Trucks alle Maßnahmen gebündelt, die 

56 

Actros, neuer Axor | Umwelt 

einen klaren Beitrag zu mehr Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit 

im Transportwesen leisten. Kurz: BlueTecEco steht für effiziente, kraftstoff- 

sparende Fahrzeugtechnologie und ein umfangreiches Beratungs-, Schulungsund 

Seminarangebot. 

Bei dem Actros und Axor wurde von Anfang an auf die Wiederverwertbarkeit 

der verwendeten Materialien und auf eine recyclingfreundliche Konstruktion 

besonders viel Wert gelegt. Das Ergebnis: Bei dem Actros und Axor können 

am Ende der Lebensdauer rund 85 % aller eingesetzten Materialien wiederverwertet 

werden.

Umweltschutz liegt uns am Herzen. Deshalb umfassen 

die Maßnahmen für eine umweltgerechte Produktion 

unserer Lkw den gesamten Produktionsprozess: Die Einsparung 

von Primärenergie und CO 2-Emissionen durch 

Wärmerückgewinnung gehört dabei genauso dazu wie 

die Verwendung wasserlöslicher Lacke, die wesentlich 

zur Reduzierung von Lösemittelemissionen beitragen. 

Aber zum Beispiel auch die Reduzierung der Abwassermengen, 

die Vermeidung von Abfall und konsequentes 

Recycling tragen heute und in Zukunft aktiv zu einer 

positiven Umweltbilanz bei. 

Umweltorientierte Forschung: Neben der Entwicklung alternativer Antriebe 

für die Zukunft werden auch unsere Fahrerassistenzsysteme und FleetBoard ® 

kontinuierlich optimiert. Hier sind die Potenziale für niedrigeren Kraftstoffverbrauch 

und geringere Schadstoffemissionen noch nicht ausgeschöpft. 

Die BlueTec ® -Technologie ist ein weiterer Beweis, dass Umweltverträglichkeit 

und Wirtschaftlichkeit sich nicht gegenseitig ausschließen: Ein niedriger 

C O 2-Ausstoß, besonders niedrige Partikel- und Feinstaubemissionen sowie ein 

niedriger Kraftstoffverbrauch bestätigen dies auf eindrucksvolle Weise. 

Das Werk Wörth, in dem auch der Actros und der neue Axor gefertigt werden, 

verfügt über ein Umweltmanagementsystem, das regelmäßig von unabhängigen 

Umweltgutachtern überprüft wird und alle Anforderungen der beiden 

Umweltnormen EMAS und ISO 14001 nicht nur erfüllt, sondern übertrifft. 

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Umweltorientierte Forschung, Entwicklung 

Ressourcenschonende, umweltgerechte 

Produktion 

BlueTecEco für mehr Wirtschaftlichkeit und 

Umweltverträglichkeit im Transportwesen 

Fortschrittliche Motorentechnologie für 

niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe 

Schadstoffemissionen 

Zukunftsorientierte Antriebstechniken, 

alternative Kraftstoffe für mehr Umweltverträglichkeit 

Recyclingfreundliche Konstruktion: 

bis zu 85 % Wiederverwertbarkeit 

Umweltmanagementsystem im Werk Wörth 

Erfüllung der Umweltnormen EMAS 

und ISO 14001 

Actros, neuer Axor | Umwelt 

57

Es sind nicht nur die Lastwagen, 

die den Unterschied machen. 

Damit Sie den Anforderungen im Fernverkehr bestens gewachsen sind: Ein europaweites Service-Netzwerk 

und umfassende Dienstleistungen tragen tagtäglich dazu bei, dass bei Ihnen alles rund läuft. 

Wir sind für Sie da. Europaweit stehen wir Ihnen mit 

mehr als 1750 Service-Stützpunkte zur Verfügung, von 

denen viele bis 22 Uhr, bis 24 Uhr oder sogar durchgehend 

geöffnet haben. In Notfällen hilft rund um die Uhr 

unser Mercedes-Benz Service24h. Der Mercedes-Benz 

OnRoad-Service – das einzigartige, kostenlose Mobilitätsversprechen 

von Mercedes-Benz – sorgt beim Actros und 

beim neuen Axor in Deutschland und 20 anderen Ländern 

Europas dafür, dass Sie im Fall einer Garantie- oder 

Kulanz reparatur in den ersten zwei Jahren spätestens ab 

der 9. Stunde (europäisches Ausland ab der 25. Stunde) 

bis zur Fertigstellung der Reparatur ein Ersatzfahrzeug 

erhalten, für das wir die im Benutzungsvertrag enthaltene 

Kurzzeit-Mietrate bis 24 Stunden nach Beendigung 

der Reparatur übernehmen. Falls kein entsprechendes 

Ersatzfahrzeug zur Verfügung stehen sollte, vergüten wir 

Ihnen eine Ausfallpauschale von 180 Euro pro Tag. Zur 

bargeldlosen Abwicklung geben wir Ihnen gerne die 

MercedesService Card mit auf den Weg. Mit FleetBoard ® 

bieten wir Ihnen eine weitere Mög lichkeit, um Kostentransparenz 

und Flexibilität im Fuhrpark zu erhöhen. 

Wenn Sie sich für einen Actros oder einen neuen Axor entscheiden, steht Ihnen nicht nur ein äußerst zuverlässiger Lastwagen zur Verfügung. 

Sondern auch ein Service- und Dienstleistungsnetzwerk, auf das Sie sich immer verlassen können. 

Actros, neuer Axor | Service, Dienstleistungen 

59

Werkstatt-Service – darunter verstehen wir zum Beispiel 

verlängerte Öffnungszeiten, kurze Reparaturzeiten und 

eine effiziente Teilelogistik. Mit anderen Worten: Wenn 

Ihr Lastwagen in einem unserer Service-Stützpunkte 

steht, dann nur so lange wie unbedingt nötig. Dafür sorgen 

unsere geschulten Mitarbeiter und insgesamt 

dreizehn europäische Ersatzteil-Zentren. 

Pannen-Service – ganz egal, zu welcher Tages- oder Nachtzeit, 

ein Anruf bei unserem Mercedes-Benz Service24h 

60 

genügt: Dann machen sich die Kollegen umgehend auf 

den Weg zu Ihnen. Mit den wichtigsten Original-Teilen 

und dem STAR-Diagnosegerät im Gepäck können rund 

80 % aller Pannen direkt vor Ort behoben werden. 

Im Notfall ist der Mercedes-Benz Service24h rund um 

die Uhr für Sie da: in den meisten Ländern Europas 

kostenlos unter 00800 5 777 7777 1) . 

Als Spezialist für Leasing-, Finanzierungs- und Versicherungslösungen 

bietet Ihnen die Mercedes-Benz Bank 

Lange Werkstattöffnungszeiten: Von den europaweit mehr als 1750 Mercedes-Benz Werkstätten haben ca. 400 bis 22 Uhr, immer mehr bis 24 Uhr und teilweise sogar rund um die Uhr geöffnet. 

So können auch größere Reparaturen binnen eines Arbeitstages durchgeführt werden. Damit Ihr Lkw so schnell wie möglich wieder im Einsatz ist. 


speziell auf Ihr Unternehmen abgestimmte Produkte 

zu attraktiven Konditionen. Mehr Infos erhalten Sie bei 

Ihrem Mercedes-Benz Partner. 

1) Bei Mobiltelefonen sind die Kosten abhängig vom Service-Provider.

FleetBoard ® – das heißt mehr Wirtschaftlichkeit durch innovatives Flottenund 

Transportmanagement. Denn FleetBoard ® ermöglicht permanenten 

Informationsaustausch zwischen Fahrer, Fahrzeug und Zentrale. So werden 

Aufträge besser koordiniert und Kapazitäten optimal ausgenutzt. Zudem 

kann der nächste Service-Zeitpunkt berechnet werden. Die Einsatzanalyse 

unterstützt eine verbrauchs- und verschleißarme Fahrweise. Für mehr 

Flexi bilität und weniger Kosten: www.fleetboard.com 

Mercedes-Benz CharterWay bietet Ihnen maßgeschneiderte Service-Lösungen. 

Der wesentliche Vorteil: Sie wissen schon vorher wie viel Cent Sie ein 

Fahrzeug pro gefahrenem Kilometer kostet. Mehr über Service-Verträge, 

CharterWay Service-Leasing und CharterWay Miete/Rental erfahren Sie 

unter www.charterway.com 

Im Mercedes-Benz ProfiTraining lernen Sie, wie Sie das Potenzial des Actros 

und des neuen Axor voll ausschöpfen. Im Eco-Fahrertraining vermitteln 

wir eine Fahrweise, die bis zu 10 % Kraftstoff sparen kann, und im Fahrsicherheitstraining, 

wie Sie kritische Fahrsituationen optimal meistern können. 

Überall gerne gesehen. Die MercedesServiceCard wird europaweit akzeptiert: 

für die schnelle Hilfe im Notfall, für Werkstattleistungen bei Mercedes-Benz 

und auf Wunsch auch beim Tanken und für die Abwicklung sämtlicher Mauten. 

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Dichtes Werkstattnetz mit europaweit 

mehr als 1750 Service-Stützpunkten 

Lange Werkstattöffnungszeiten, zum Teil 

bis 22 Uhr, 24 Uhr und teilweise sogar 

rund um die Uhr 

Hohe Ersatzteilverfügbarkeit durch dreizehn 

europäische Ersatzteil-Zentren 

Mercedes-Benz Service24h – rund um die Uhr 

schnelle Hilfe im Notfall über die in den meisten 

Ländern Europas kostenlose Service-Hotline 

00800 5 777 77771) ® FleetBoard – internetbasiertes Flottenund 

Transportmanagement 

MercedesServiceCard zur europaweiten, 

bargeldlosen Abwicklung fahrzeugbezogener 

Leistungen 

Mercedes-Benz CharterWay für mehr 

Kostentransparenz im Fuhrpark 

Mercedes-Benz Bank für individuelle Leasing-, 

Finanzierungs- und Versicherungslösungen 

Mercedes-Benz ProfiTraining für eine 

wirtschaftlichere und sicherere Fahrweise 


61

Macht aus Ihrem Truck ein Liebhaberstück. 

Das Mercedes-Benz Original-Zubehör für den Actros und den neuen Axor bietet alles, was Unternehmer brauchen. 

Und alles, was sich Fahrer wünschen. 

Glänzend, komfortabel, praktisch, sicher – das Zubehörprogramm 

für den Actros und den neuen Axor lässt 

nahezu keine Wünsche offen. Dafür steht beispielsweise 

das Chrompaket für den Actros, das sein herausragendes 

Design durch die glänzende Linienführung noch besser 

zur Geltung bringt. Außerdem Dinge wie das Betten-Set, 

der unscheinbare, aber äußerst praktische Wasserkanister 

oder etwa die Rückfahrkamera. Darüber hinaus 

bietet unser umfangreiches Original-Zubehörprogramm 

noch viel Praktisches, Nützliches und Schönes, mit dem 

Sie den Actros oder den neuen Axor ganz nach Ihren 

individuellen Wünschen einrichten und gestalten können. 

Eine komplette Übersicht gibt der aktuelle Zubehörkatalog 

und Ihr Mercedes-Benz Partner berät Sie gerne. 

Viel Vergnügen beim Aussuchen. 

Mehr Glanz für einen noch markanteren Auftritt – das 5-teilige Chrompaket 

für Actros Megaspace-Fahrerhäuser betont die charakteristische Linienführung 

des Ziergitters und unterstreicht das souveräne, dynamische Design 

des Fahrerhauses durch glänzend gesetzte Akzente. 

Für einen glänzenden Einstieg – rostfreie, rutschfeste Edelstahl-Auftritte 

für den Actros und den neuen Axor. Weitere Edelstahl-Extras wie Dachlampenträger, 

Drucklufthörner oder Radzierblenden und Radmutterschutzkappen 

finden Sie in unserem ausführlichen Zubehörkatalog. 

Actros, neuer Axor | Zubehör 

63

Damit Sie sich an Ihrem Arbeitsplatz so richtig wohlfühlen, 

haben wir das Mercedes-Benz Zubehör für den 

Actros und den neuen Axor entwickelt. Damit setzen 

Sie zum Beispiel optische und technische Akzente und 

verleihen Ihrem Fahrzeug eine ganz persönliche Note. 

Denn auch unterwegs will man sich wie zu Hause fühlen. 

Das Cockpit mit Dekor in »Aluminium, gebürstet« verleiht dem Actros ein glanzvoll-modernes Ambiente. Das Alu-Dekor 

ist auch für die Lüftermitteldüsen erhältlich. Ein griffiges Alu-Lederlenkrad setzt auf Wunsch weitere sportlich-elegante 

Akzente und unterstreicht den individuellen Charakter des Actros Fahrerhauses. 

64 


Klein, dafür aber umso praktischer – der herausnehmbare, 

mobile Zusatzaschenbecher aus Polyamid wird 

einfach in den Getränkehalter auf der Fahrer- oder Beifahrerseite 

gesteckt. So ist er optimal im Greifraum 

angeordnet. Ein weiterer Vorteil: dank Klappdeckel kann 

er einfach geschlossen werden. 

Mehr Informationen über das Zubehör für den 

Actros und den neuen Axor erhalten Sie im Internet, 

in der aktuellen Zubehörbroschüre und bei Ihrem 

Mercedes-Benz Partner. 

Das Rückfahrkamerasystem wird durch Einlegen des Rückwärtsganges aktiviert, macht den Bereich direkt hinter dem 

Fahrzeug einsehbar und erhöht so zum Beispiel beim Rangieren Sicherheit und Unfallschutz. Es verfügt über einen 

Temperaturfühler, der bei Temperaturen unter 10 °C die integrierte Heizung aktiviert – dadurch ist die Rückfahrkamera 

ganzjährig einsatzbereit. Die unverzerrte und blendarme Bildwiedergabe auf dem Display erhöht die Sicherheit zusätzlich.

Das neue, portable Navigationsgerät bringt Sie einfach schneller ans Ziel. 

Denn die Routenführung mit TMC-Funktion berücksichtigt individuell eingegebene 

Fahrzeugdaten wie Höhe, Breite, Anhängerdaten und Gefahrgutkategorien. 

So fahren Sie immer die optimale, auf Ihren Lkw abgestimmte 

Strecke. 

Der Subwoofer sorgt für ein verbessertes Klangerlebnis. Er wird im Staufach 

hinter dem Fahrersitz montiert und über eine links vom Fahrersitz angeordnete 

Fernbedienung aus betätigt. Zum Schutz vor Beschädigungen sollte 

der Subwoofer nur mit dem dazugehörigen Einbaukit montiert werden. 

Das Betten-Set – Kopfkissen und Bettdecke sind besonders pflegeleicht 

und hautsympathisch. Die im Set enthaltenen Bezüge sind besonders 

anschmiegsam und bis 60°C waschbar. 

Mit dieser elektronischen Schmiereinrichtung entfällt die Handschmierung 

der Sattelkupplungen für bis zu 300 000 km oder 3 Jahre. Das System kann 

an allen Sattelkupplungen schnell und einfach nachgerüstet werden. 

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Cockpit mit Dekor in »Aluminium, gebürstet« 

für ein glanzvoll-modernes Ambiente 

Rückfahrkamera für mehr Sicherheit 

und verbesserten Unfallschutz 

Portables Navigationsgerät mit Lkw-spezifischer 

Routenführung und TMC-Funktion 

Lubetronic – elektronische Schmiereinrichtung 

für wartungsarme Sattelkupplungen 

Pflegeleichtes, anschmiegsames Betten-Set 

für erholsamen Schlaf 

Actros Chrompaket für einen individuellen, 

glänzenden Auftritt 

Subwoofer für ein verbessertes Klangerlebnis 

Rostfreie, rutschhemmende Edelstahl-Auftritte 


65

Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 02.06.2010, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- 

und Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern 

die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller 

zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstandes Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. 

Die Abbildungen und Texte können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen 

sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. 

Dieser Katalog wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben jedoch nur für die 

Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieses Kataloges Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in Ihrem Land geltenden Vorschriften 

und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand dieser Vorschriften und deren Auswirkungen bitte Ihren Mercedes-Benz Lkw-Verkäufer. 

Telligent�, FleetBoard� und BlueTec� sind eingetragene Marken der Daimler AG. www.mercedes-benz.de/lkw 

Daimler AG, Stuttgart TE/SM 4500 · 0357 · 00-02/0910 Printed in Germany/Imprimé en Allemagne

Der neue Axor. Der Actros.

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