Sicherer Arbeitsplatz

12 AGROLOGISTIK• UNIMOG 2 • 2010
Tankaufbau, Pritsche, Zugmaschine: Die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten waren ein
wichtiges Argument für die Anschaffung des U 500 für die Wolfs.
hat unter anderem wegen der Mautbefreiung und seiner Gesamtlast
von 15 Tonnen überzeugt. „Sparsamkeit und Zuver lässigkeit“, be -
nennt Sohn Martin die Hauptgründe für die Anschaffung. Gerade in
der unter Kostendruck leidenden Land wirtschaft ist eine Bilanz, wie
sie Martin Wolf errechnet, ein nicht zu unterschätzendes Kriterium:
„Der Verbrauch gegenüber früheren Fahrzeugen ist viel besser – im
Schnitt brauchen wir 32 und damit etwa fünf Liter weniger.“
Wirtschaftlich und zuverlässig im Dauereinsatz
Er sitzt gerne hinter dem Steuer des Unimog: „Gerade was die Sicht
betrifft und auch den Fahrkomfort, ist es einfach ein geniales
Fahrzeug.“ Da die Wolfs immer mehr Transporte fahren mussten
– auch über die Autobahn –, war auch der Aspekt Sicherheit entscheidend.
Sigrid und Martin Wolf erinnern sich: „Früher war es
gefährlich auf der Autobahn mit dem großen Viehanhänger und den
Mastschweinen. Da hatte man schon Angst, dass die großen Lkw von
hinten auffahren. Mit dem U 500 kann man locker mit dem Lkw-
Verkehr mithalten.“
Mit ihrem U 500 fallen die Wolfs häufig auf. „Er ist markant. Etwas
Besonderes“, schmunzelt Gerhard Wolf. Viele können es sich einfach
Martin Wolf bei der Beladung – eine kurze Pause für den Unimog. Doch der steht in
Börslingen selten still.
nicht vorstellen, dass Unimog und landwirtschaftliche Transporte
zueinanderpassen. Martin schmunzelt nur. Er weiß es besser. Am
Nachmittag wird er noch einmal Molke holen, gegen ein Uhr nachts
wird Vater Gerhard Schweine zum Schlachter nach Schwäbisch Hall
fahren. Noch ein Pluspunkt für den Unimog: „Die Verkehrsver -
hältnisse sind unter Umständen schwierig, gerade im Winter. Doch
im Schlachthof bin ich eingetaktet: Ich muss zwischen halb drei und
halb vier dort sein. Bei jedem Wind und Wetter. Und da gab es bereits
früher mehrmals die Situation, dass ich mit dem Unimog noch durchkam
und die anderen Lkw nicht.“ In solchen Situationen kommen
Wolf der Allradantrieb sowie der kurze Radstand des Unimog zugute:
Vorankommen bei schwierigem Untergrund sowie Rangieren in
durch Schnee verengten Straßen gelingen dadurch problemlos.
Unimog fahren als Arbeitsausgleich
Diese Nachtfahrten übernimmt meistens Gerhard Wolf selbst. „Das
ist für ihn so etwas wie ein Ausgleich“, urteilt Sigrid Wolf lachend.
„Lästig ist es mir jedenfalls nicht“, so die Interpretation des
Landwirts. „Er hat den Stern eben im Herz.“ Martin Wolf bringt es
auf den Punkt. r
Auch um Getreide vom Feld
zu holen, wird der U 500 der
Wolfs eingesetzt.