Sicherer Arbeitsplatz

4 NEWS • UNIMOG 2 • 2010
Essen auf zwei Achsen
Auf dem Stockholmer Flughafen bringt der Caterer Gate Gourmet das Essen mit dem Econic zum Flugzeug. Aus guten Gründen.
Gepäck, Kerosin, Reinigung, Catering – bei so viel Betrieb muss man den Überblick
bewahren. Das Panoramafenster des Econic hilft dabei.
Genügsam und hart im Nehmen
Täglich beliefert der internationale Caterer Gate Gourmet am
Flughafen Arlanda in Stockholm namhafte Airlines wie SAS und Delta
mit 8.000 bis 12.000 Mahlzeiten. Um diese dann portionierten, abgepackten
und in Trolleys verstauten Lebensmittel ebenso wie die
Getränke, zollfreien Waren und Zubehör just in time zu den Flug -
zeugen auf dem unweiten Rollfeld zu bringen, setzt Gate Gourmet auf
den Econic. Die zehn Niederflurfahrzeuge, die dort seit dem Jahr 2008
im Einsatz sind, passieren leicht alle niedrigen Durchfahrten entlang
der Terminals, zudem sorgen die nach innen öffnende Beifahrertür
und das Panoramafenster für den nötigen Überblick für die Fahrer,
wenn sie direkt unterhalb des Flugzeugs rangieren müssen.
Die jeweils aufgebauten Hubarbeitskoffer der Firma Mallaghan können
bis zu 4.000 Kilogramm maximal 5,70 Meter in die Höhe stemmen
– auf Knopfdruck fahren die Container mit Kühlvorrichtung zur
Be- und Entladung direkt an die Flugzeugtüren. Genauso komfortabel
für die Fahrer: der niedrige Ein- und Ausstieg durch den ebenen
Fahrerhausboden. So sorgt der Econic dafür, dass die Fluggäste, die in
Arlanda abheben, nicht hungrig am Zielort landen müsen. r
Bei der Erkundung neuer Ölfelder in Jordanien übernehmen Allradfahrzeuge von Mercedes-Benz die harten Jobs.
Sie sind genügsam, robust und (fast) überall einsetzbar – genauso
wie die Kamele, die in dieser Region traditionell als Arbeitstiere
gehalten werden: Allradfahrzeuge von Mercedes-Benz waren die
erste Wahl, als das Unternehmen Josco, eine in Jordanien registrierte
Tochtergesellschaft von Shell,
einen Fuhrpark für die Explo -
ration und Erschließung neuer
Ölfelder zusammenstellte. Das
Besondere dabei: Mit dieser
Flotte betreibt Shell zum ersten
Mal überhaupt einen entsprechenden
Fuhrpark in eigener
Regie. Bisher wurden diese
Aufträge an Subunternehmer
vergeben.
Zum Einsatz kommen unter
den Extrembedingungen in der
jordanischen Wüste verschiedene
Baumuster in den unter-
schiedlichsten Konfigurationen, in erster Linie aus den Baureihen
Zetros und Actros.
Während die Zetros Lkw für die Versorgung der verschiedenen
Camps mit Arbeitsmaterial zuständig sind, wurden die mobilen
Bohrgeräte auf vierachsige Actros
Lkw montiert. Der Unimog,
der demnächst zu der beigen
Wüsten flotte von Josco stoßen
wird, unterstützt mit Spezial -
equipment das Handling der
Rohre, die in die Bohrlöcher
eingebracht werden. r
Unter Extrembedingungen arbeiten
Actros, Zetros (siehe Foto) und Unimog
in der jordanischen Wüste bei der
Erschließung neuer Ölfelder.