Räumliche Strukturanalyse - Bahnhof, Mitterau, Weinzierl.pdf
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Donau Bundesstraße<br />
Eine ähnlich schwierig überwindbare Barriere wie der <strong>Bahnhof</strong> stellt die Donau Bundesstraße<br />
dar. Sie trennt besonders den Stadtteil <strong>Mitterau</strong> von der Donau ab.<br />
Barrierenwirkung der Donau Bundesstraße<br />
Überquerungsmöglichkeiten<br />
Fazit Barriere Donau Bundesstraße<br />
- Wenige Durchgänge von schlechter Qualität<br />
- Unterführung <strong>Mitterau</strong>park: schmal, eng, potentieller<br />
Angstraum<br />
- Unterführung Austraße: stark befahren - Schnellstra<br />
ßenabfahrt<br />
Department für Raumentwicklung,<br />
Infrastruktur- und Umweltplanung<br />
<strong>Mitterau</strong><br />
Naherholungsraum<br />
0 100 200 300 400 500m<br />
Quelle: Bing.at (verändert)<br />
Auf einer Länge von circa 1,2 Km sind lediglich zwei Unterführungen vorhanden.<br />
Abbildung Links:<br />
U n t e r f ü h r u n g<br />
Austraße/Donau Bundesstraße<br />
Abbildung Rechts:<br />
Unterführung Zugang<br />
<strong>Mitterau</strong>park<br />
Donau<br />
Donau<br />
+ <strong>Räumliche</strong> Nähe zum<br />
Erholungsraum Donau<br />
+ Potential der räumlichen<br />
Vernetzung<br />
Gleisanlage<br />
Die Gleisanlage grenzt den Stadtteil <strong>Weinzierl</strong> in nördliche Richtung zu den Weinbergen<br />
hin ab. Die Wirkung der Barriere ist zwar nicht mehr so stark, aber dennoch vorhanden.<br />
Barrierewirkung der Gleisanlage<br />
0 100 200 300 400 500m<br />
Überquerungsmöglichkeiten<br />
Quelle: Bing.at (verändert)<br />
Im Folgenden werden auf einer Länge von circa 1,3 Km die zwei wichtigsten Übergänge<br />
analysiert<br />
1) Übergang Bühlcenter/Hafenstraße<br />
1) Der Übergang am Bühlcenter/Hafenstraße<br />
ist<br />
sehr stark frequentiert.<br />
Es kommt häufig zu<br />
Rückstauungen<br />
Gleisanlage<br />
Fazit Barriere Gleisanlage<br />
2) Die Unterführung<br />
Winzergasse ist stark<br />
frequentiert und für<br />
den Fußgängerverkehr<br />
durch die Enge<br />
ungeeignet.<br />
- Übergänge von schlechter Qualität<br />
- Potentielle Gefahrenstellen für den Fußverkehr<br />
<strong>Weinzierl</strong><br />
2) Unterführung Winzergasse<br />
+ <strong>Räumliche</strong> Nähe zu Weinbergen<br />
Projekt 2<br />
WS 10/11
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