Firmenprospekt - Plauen Stahl Technologie GmbH
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Dultenaugrabenbrücke<br />
Für die Autobahnbrücke der A 98 nahe Lörrach in Baden-Württemberg fertigte die <strong>Plauen</strong> <strong>Stahl</strong> <strong>Technologie</strong><br />
<strong>GmbH</strong> ca. 1569 t <strong>Stahl</strong>konstruktion. Als Tragsystem wurde ein Durchlaufträger über acht Felder mit einer maximalen<br />
Stützweite von 75,50 m gewählt. Die Tragwerkskonstruktion ist ein einzelliger Hohlkasten in Verbundbauweise<br />
und besteht aus zwei Hauptträgern mit Höhen von 2,70 m, einem Bodenblech und einer quer vorgespannten<br />
Verbundplatte sowie Querträgern im Abstand von 4,44 m. An jedem zweiten Querträger ist ein Diagonalverband<br />
aus Rundrohren angeordnet. Die Montage der 440 m langen Brücke erfolgte mittels Längsverschub in sieben<br />
Takten aus dem Taktkeller heraus.<br />
Dultenaugraben bridge<br />
For the A 98 autobahn bridge near Lörrach in Baden-Württemberg,<br />
<strong>Plauen</strong> <strong>Stahl</strong> <strong>Technologie</strong> <strong>GmbH</strong> supplied approx.<br />
1560 tonnes of structural steelwork. A continuous beam<br />
over eight fields with a maximum open span of 75.5 metres<br />
was chosen as the load-bearing structure. This structure – a<br />
single-cell box girder in composite construction method –<br />
consists of two main beams 2.7 metres high each, a base<br />
plate and a transverse pre-stressed composite plate, as well<br />
as transverse supports every 4.44 metres. A diagonal composite<br />
of round pipes is attached to every other transverse<br />
support. Assembly of the 440 meter long bridge was done<br />
by the incremental launching method.
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