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Firmenprospekt - Plauen Stahl Technologie GmbH

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Eisenbahnbrücke Flora<br />

Die Netzwerkbogenbrücke bei Haldensleben ist die längste<br />

Eisenbahnbrücke dieser Art in Deutschland. Der Leistungsumfang<br />

der <strong>Plauen</strong> <strong>Stahl</strong> <strong>Technologie</strong> <strong>GmbH</strong> umfasste Ausführungsplanung,<br />

Werkstatt- und Montageplanung, Fertigung,<br />

Lieferung und Montage dieser 900 t schweren Brücke. Mit<br />

einer Stützweite von 132 m und einem Bogenstich von 20 m<br />

überquert sie den Mittellandkanal in Sachsen-Anhalt. Die einzelnen<br />

Netzwerkhänger haben eine Länge bis zu 27 m. Die<br />

komplizierte Netzwerkgeometrie durch 80 ° Neigung der Bögen<br />

gibt dieser Brückenkonstruktion ihren besonderen Reiz.<br />

Für die Vormontage des kompletten Überbaus waren umfangreiche<br />

Traggerüst- und Montagehilfskonstruktionen<br />

erforderlich. Der Längsverschub des Überbaus erfolgte über<br />

Einzelfundamente sowie Einschwimmen des Überbaus mit<br />

Hilfe eines Schwerlastpontons bei Totalsperrung des Mittellandkanals.<br />

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Flora railway bridge<br />

This network arch bridge near Haldensleben is the longest<br />

railroad bridge of its kind in Germany. The scope of work<br />

of <strong>Plauen</strong> <strong>Stahl</strong> <strong>Technologie</strong> <strong>GmbH</strong> comprised implementation<br />

planning, workshop and assembly planning, fabrication,<br />

delivery and assembly of this 900 tonne bridge.<br />

With a free span of 132 metres and a 20 meter arch rise,<br />

it spans the Mittelland canal in Sachsen-Anhalt. The individual<br />

network suspensions have lengths up to 27 metres.<br />

The complex network geometry due to the 80° slope<br />

of the arches gives this bridge design its special charm.<br />

A substantial auxiliary support and assembly structure was<br />

necessary for preassembly of the complete superstructure.<br />

Longitudinal shifting of the superstructure was done using<br />

individual foundations and heavy-duty pontoons, during<br />

which the Mittelland canal was blocked for all traffic.<br />

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