Leseprobe AUTOCAD & Inventor Magazin 2013/03

GIS & TiefbauPunktwolke zusammengefasst und überdie terrestrisch bestimmten 70 Passpunktein das Grundlagennetz transformiert. DieKontrolle der Befahrungs- und Befliegungsdatenan 150 zusätzlichen Kontrollpunkten(Höhe mittels Feinnivellement) ergabmit Airborne Laserscanning (ALS):■ Lagegenauigkeit der Orthophotos: ± 20Millimeter■ Höhengenauigkeit Laserdaten: ± 10 Millimeter… und mit Mobile Laserscanning (MLS):■ Lagegenauigkeit der Laserdaten: ± 10Millimeter■ Höhengenauigkeit Laserdaten: ± 5 MillimeterBild 4: Laserdaten einer Brücke.Datenauswertung mit VESTRAseven Civil 3DIn Zusammenarbeit mit der Abteilung „Customizing“des südbadischen Software-Herstellers AKG wurde das Projekt „OKSTRASchleswig-Holstein-konform“ eingerichtet.Außer der Übernahme der Katasterdatenmithilfe der ALKIS-Schnittstelle und derVerwaltung der Orthofotos als Grundlagedatenstanden primär die Verarbeitung undAuswertung der gemessenen Punktwolkenim Vordergrund. ALS- und MLS-Daten wurdendabei mit der neuen VESTRA-Fachschale„Punktwolke“ eingelesen. Auf diesenPunktwolken aufbauend erfolgte mit derso genannten Vier-View-Lupe und denOrthofotos die Digitalisierung der Topographieund des Bestands gemäß „FachbedeutungenKatalog Schleswig-Holstein“.Bild 5: Punktwolke im VESTRA-Querschnitt. Aus den digitalisierten Objekten entstandschließlich ein DGM. Über DGM und vorliegenderAchse konnten Längs- und Querprofileerzeugt werden. Zur weiteren Kontrollefolgte die Berechnung von Geländeprofilendirekt auf der Punktwolke, um sie im VEST-RA-Querschnitt mit den Ergebnissen der ausAlle Bilder: Nebel & Partnerdem DGM entstandenen Geländeprofile zuvergleichen. Die Ergebnisse der berechnetenGeländeprofillinien waren nahezudeckungsgleich und zeigen damit deutlich,dass eine Auswertung direkt auf Punktwolkenbeständenmit VESTRA und AutoCADCivil 3D möglich ist. (Bilder 4 und 5) (ra) PROGRAMMSYSTEM FÜR VERKEHRSUND INFRASTRUKTURPLANUNGLIGHT VERSIONENFür die Bearbeitung kleinererStraßenplanungsprojekte,finden Sie inden Light Versionen vonProVI eine konkurrenzlosgünstige Lösung, dennSie erhalten den komplettenProgrammumfangdes Systems bereitsab 3750 €. Eingeschränktist hierbei lediglich dieTrassenlänge, nicht aberdie Funktionalität derProgramme. Und wennSie doch mal 100 km Autobahnplanen möchten,bezahlen Sie für ein Upgradenur den Differenzbetrag.OBERMEYER Planen + Beraten GmbH - ProVI - Postfach 201542 - 80015 München - provi@opb.de - www.provi-cad.de