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Oberpfaffenhofen - Fluglärm ev

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Ausgabe 2.3<br />

1. Schritt 02.12.2002<br />

2. Schritt<br />

3. Schritt<br />

4. Schritt<br />

5. Schritt<br />

6. Schritt<br />

Seite: 20<br />

28.01.2003<br />

13.04.2004<br />

06.07.2006<br />

10.08.2006<br />

23.07.2008<br />

?<br />

Die „Salamitaktik“ der EDMO Flugbetrieb GmbH<br />

EDMO stellt den Antrag auf Planfeststellung für den Aus- und Umbau des<br />

Sonderflughafens <strong>Oberpfaffenhofen</strong> mit ausdrücklichem Hinweis, dass<br />

keine Nutzungserweiterung d.h. kein zusätzlicher Flugbetrieb geplant ist.<br />

Verabschiedung des Planfeststellungsbeschluss durch das Luftamt Süd;<br />

Klagen gegen den Beschluss wurden vom VGH abgelehnt, da keine<br />

Nutzungserweiterung vorliegt und somit kein vermehrter Lärm auftritt.<br />

Absegnung der EDMO-Interessen im LEP durch den Bayer. Landtag mit<br />

Hinweis, dass der Sonderflughafen <strong>Oberpfaffenhofen</strong> „bedarfsgerecht“<br />

für den Geschäftsreis<strong>ev</strong>erkehr ausgebaut werden soll.<br />

EDMO stellt einen neuen Antrag - jetzt auf Nutzungserweiterung des<br />

Flughafens durch Übernahme des öffentlichen Geschäftsreiseflugverkehrs<br />

vom Flughafen München MUC mit vorgeschobenen<br />

Argumenten, wie der Schaffung von 1.800 Arbeitsplätzen und der<br />

Drohung mit Schließung des Flughafens.<br />

Stand: Mai 2009<br />

Kurzfristige Genehmigung des EDMO-Antrags auf Nutzungserweiterung<br />

für beliebige Luftfahrt-affine Betriebe (bisher nur Dornier, DLR, Verteidigung)<br />

Diesen Antrag genehmigt das Luftamt Südbayern fast im vollen Umfang.<br />

Wird nun der Flughafen an einen Finanzinvestor verkauft und zu einem<br />

Business Airport ausgebaut?<br />

Quelle: Dipl. Ing. Manfred Burghardt

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