CSU Rimpar-Maidbronn informiert - Ortsverband Rimpar - Maidbronn
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ten, Fakten und Meinungen<br />
par<br />
biete<br />
•<br />
•<br />
hutzgebiet<br />
rvorkommen<br />
•<br />
•<br />
Das Kosten-Nutzen-Verhältnis der<br />
sogenannten B26n ist insgesamt<br />
sehr umstritten; die Notwendigkeit<br />
einer Autobahn in der geplanten<br />
Form damit nicht in der Vordringlichkeit<br />
gegeben.<br />
Die Trassenführung im Südkorridor<br />
- an <strong>Rimpar</strong> und <strong>Maidbronn</strong> vorbei<br />
- halten wir deshalb sowohl im Verkehrsraum<br />
nördlich von Würzburg<br />
/ Richtung Main-Spessart, als auch<br />
für unsere Gemeinde selbst für<br />
überflüssig.<br />
Würzburg braucht keinen Autobahn-<br />
Ring wie München oder Berlin.<br />
Unstrittig muss der Raum Main-<br />
Spessart besser an das deutsche<br />
Autobahnnetz angebunden werden,<br />
aber nicht über <strong>Rimpar</strong>.<br />
•<br />
•<br />
•<br />
Bei uns hier vor Ort gefährdet die<br />
bei uns geplante sogenannte Südvariante<br />
- an <strong>Rimpar</strong> und <strong>Maidbronn</strong><br />
vorbei - wichtige Schutzgüter<br />
in unverantwortlicher Weise.<br />
Gerade die Sicherheit der Wasserversorgung<br />
und damit das wesentliche<br />
Element unserer Daseinsvorsorge<br />
wird massiv beeinträchtigt.<br />
<strong>Rimpar</strong> wird von allen Entwicklungsmöglichkeiten<br />
im Westen<br />
abgeschnitten;<br />
das seit Jahren<br />
geplante BaugebietWasserleiten<br />
ist damit<br />
quasi nicht mehr<br />
zu akzeptablen<br />
B e d i n g u n g e n<br />
realisierbar.<br />
5<br />
<strong>CSU</strong> <strong>Rimpar</strong>-<strong>Maidbronn</strong> <strong>informiert</strong><br />
Meinung und Argumente gegen die geplante<br />
„<strong>Rimpar</strong>er Autobahn“<br />
Zauneidechsenvorkommen<br />
Brunnen IV<br />
Brunnen V<br />
Brunnen IV/V<br />
A7<br />
Wasserschutzzone<br />
• Wer baut in<br />
<strong>Rimpar</strong> seinen<br />
Neubau schon<br />
600 m neben<br />
die Autobahn?<br />
• Beeinträchtigung<br />
aller Bürger<br />
durch Lärm<br />
und Autoabgase<br />
• Beeinträchtigung<br />
des Landschaftsbildes<br />
mit<br />
der Autobahn<br />
unterhalb des<br />
Wolfsbildes<br />
• Beeinträchtigung<br />
der Nah-<br />
•<br />
•<br />
•<br />
erholung im Gramschatzer- und<br />
<strong>Maidbronn</strong>er Wald<br />
Es gibt gute Alternativen: ein<br />
6-streifiger Ausbau der A7 und der<br />
A3 führt bei geringeren Kosten und<br />
wesentlich geringerer Umweltbelastung<br />
auch zu einer spürbaren<br />
Verbesserung und macht damit die<br />
B26n in dieser Form weitgehend<br />
überflüssig<br />
Die Autobahn als Bundesstraße<br />
auszuführen um Schutzbestimmungen<br />
auszuhebeln, ist Etikettenschwindel<br />
und bei einem derart<br />
wichtigen Projekt nicht angemessen.<br />
Für die Landwirte kommt noch<br />
hinzu, dass bei einem Neubau<br />
der B26n durch unseren Flur viele<br />
landwirtschaftliche Nutzflächen<br />
verloren gehen werden.<br />
Um die Bevölkerung über die<br />
aktuelle Planung zu informieren,<br />
werden wir eine Trassenwanderung<br />
organisieren ab<br />
<strong>Rimpar</strong>, Günterslebener Straße<br />
nach <strong>Maidbronn</strong>; mit einer<br />
Abschlussveranstaltung / Bürgerversammlung<br />
in der Mehrzweckhalle<br />
<strong>Maidbronn</strong> – noch<br />
vor den Sommerferien.<br />
Weitere Informationen und Argumente<br />
gegen die B26n finden Sie im Internet<br />
unter:<br />
http://www.msp-autobahn.de/aktuelles/orte-im-widerstand.html<br />
www.csu-rimpar.de
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