E-FESTival 2005 - Stadtwerke Potsdam

Drei Straßenbahnen zum Test in Potsdam:
Ihre Meinung ist gefragt
Zur Präsentation von Beispielfahrzeugen
haben sich bislang drei der potentiellen
Lieferanten bereit erklärt: Stadler, Bombardier
und Alstom.
Mit der Präsentation dieser Fahrzeuge
wird nicht allein das Ziel verfolgt, den
Potsdamer Fahrgästen und Interessengruppen
das Design und die Bauweisen
anderer Niederflurstraßenbahnen vorzustellen.
Der Einsatz dieser Fahrzeuge hier
in Potsdam wird auch intensiv genutzt
werden, um die Verträglichkeit der Bauweisen
mit den Potsdamer Gegebenheiten
sowie spezielle Fahrzeugeigenschaften
zu messen und Einzellösungen dieser
Fahrzeuge zu bewerten, um daraus optimale
und auf die Potsdamer Verhältnis-
Bombardier Transportation
(Hennigsdorf) bringt das Niederflurfahrzeug
R 3.3 aus München
am 14. Juni für einen zweiwöchigen
Einsatz nach Potsdam.
werke-potsdam.de/verkehr
se zugeschnittene Anforderungen an die
Neufahrzeuge ableiten zu können.
Bitte schreiben Sie uns!
Alle Anregungen und Meinungen rund
um die neuen Straßenbahnen werden mit
dem Stichwort „Neue Tram“ entgegengenommen
unter:
ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH
Marketing
Fritz-Zubeil-Str. 96
14482 Potsdam
E-Mail: michael.hellwig@swp-potsdam.de
Bitte geben Sie das Fahrzeug (Stadler,
Bombardier oder Alstom) an, auf das sich
ihre Hinweise beziehen!
Die Stadler Pankow GmbH
präsentierte vom 23. Mai bis
zum 6. Juni die „Variobahn“, die
in Duisburg beheimatet ist und
in diesem Fall als Zweirichtungsfahrzeug
ausgeführt wurde.
Alstom, LHB (Salzgitter) hat die
Bereitstellung des Magdeburger
70 % Niederflurfahrzeuges für
einen noch unbestimmten Zeitraum
im Juni zugesagt.
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Im Blickpunkt
Verkehrsvertrag unterzeichnet
Oberbürgermeister Jann Jakobs, die Vorsitzende
der Stadtverordnetenversammlung Birgit Müller,
der Geschäftsführer der ViP Verkehrsbetrieb
Potsdam Martin Weis und der Geschäftsführer
der STADTWERKE POTSDAM GMBH Peter Paffhausen
haben am 28. April 2005 ein Verkehrsvertragswerk
für fünf Jahre abgeschlossen.
„Mit diesen Verträgen setzen wir das Haushaltssicherungskonzept
um und schaffen für die
Potsdamer Verkehrsbetriebe planerische Sicherheit,
um das Unternehmen zu stabilisieren und
Arbeitsplätze langfristig zu sichern“, betonte
Jann Jakobs. Mit dem Verkehrsvertrag betraut
die Landeshauptstadt Potsdam die ViP Verkehrsbetrieb
Potsdam GmbH (ViP) mit der Erbringung
von Leistungen im Rahmen des öffentlichen
Personennahverkehrs im Stadtgebiet Potsdam
bis 2009. Im Vertrag sind die von der ViP zu erbringenden
Leistungen, die Qualitätsstandards
und die diesbezüglichen Steuerungsmechanismen
sowie die Finanzierung vereinbart.
Ziel ist es, den Fahrgästen für die Laufzeit des
Vertrages ein hochwertiges modernes Verkehrssystem
zu bieten, die Finanzierung den neuen
Rahmenbedingungen anzupassen sowie Planungs-
und Rechtssicherheit für die Vertragsparteien
zu schaffen und die Restrukturierung
der ViP abzusichern.
STADTWERKE finanzieren Zuschussbedarf
Der Beigeordnete für Zentrale Steuerung und
Service, Burkhard Exner, dessen Geschäftsbereich
die Federführung bei der Neugestaltung
der Verträge hatte, erläuterte, dass mit dem
Vertragsabschluss ein zentrales Element des
Haushaltssicherungskonzeptes 2005 der Landeshauptstadt
Potsdam umgesetzt wird, das vorsieht,
den direkten städtischen Finanzierungsanteil
für den ÖPNV auf 5 Mio. Euro für die Jahre
2005 bis 2007 und danach auf 4,5 Mio. Euro
jährlich zu senken. Dies entspricht einer Halbierung
des zuletzt üblichen Zuschusses aus dem
Haushalt der Stadt.
Im Vertragszeitraum wird nun deutlich mehr als
die Hälfte des – verringerten – Gesamtzuschussbedarfs
durch die STADTWERKE finanziert werden.
Aufgrund der starken Verbundstruktur
sind diese in der Lage, die vereinbarte Finanzierung
zu decken. Damit wird eine zentrale Zielstellung
der STADTWERKE-Gründung, nämlich
durch die mit dem Querverbund von städtischen
Unternehmen erzielbaren wirtschaftlichen Vorteile
zur Entlastung des städtischen Haushalts
beizutragen, erfolgreich umgesetzt.