Leistungs- profil: Fußboden- und Wandbeläge - Schwerin Live

PORTRAIT
Frank Fischer entstammt einer Eisenbahnerfamilie.
Der Urgroßvater
war in den Anfangsjahren des neuen
Transportmittels Hilfsweichensteller
im ostpreußischen Tilsit, der
Großvater, die Eltern, die Onkel
arbeiteten bei der Bahn. Die Eltern
haben sich auf einer Zugfahrt
kennengelernt, in den Urlaub fuhr
man natürlich mit der Bahn und als
Kind hatte Frank Fischer selbstverständlich
auch eine Modelleisenbahn.
Da lag es auf der Hand, dass
sich der heute 54-Jährige bei der
Berufswahl für das Naheliegende
entschied. Er wurde Lokführer, rangierte
schon mit 18 Jahren Loks auf
den Güterbahnhöfen in Schwerin
und Bad Kleinen. Nach der Armeezeit
bildete er sich weiter, machte
weitere Lizenzen und konnte 1980
als erst 22-Jähriger seinen ersten
Schnellzug von Rostock nach Magdeburg
fahren. Heute, viele Jahre
später, ist er immer noch Lokführer,
jetzt für den Güterverkehr DB
Schenker in Ludwigslust, fährt Erz
vom Hamburger Hafen nach Eisenhüttenstadt
oder in Spezialwagons
warmen Stahl nach Bremen. Der
Schichtbeginn richtet sich nach den
Zugfahrplänen, nicht selten geht
es mitten in der Nacht los. Seine
Frau und die drei – mittlerweile erwachsenen
– Kinder kennen nichts
anderes als den unregelmäßigen
Wechseldienst des Eisenbahnvernarrten.
Wenn sich so viel im Leben eines
Mannes um die Eisenbahn dreht,
möchte man meinen, in seiner
Freizeit wird er sich ganz bestimmt
einem anderen Thema widmen.
Macht er auch, denn seit 1990
Am 30. Juni präsentieren Güs-
trower Modelleisenbahnfreunde
im Schweriner Museum
Gartenbahnen. Die im
Maßstab 1:22,5 gefertigten
Modelle entsprechen ihren
historischen Vorbildern und
können wie diese unter
Dampf gesetzt werden.
sitzt Frank Fischer für die SPD im
Schweriner Stadtparlament, arbeitet
dort aktiv in zwei Ausschüssen
mit. Doch seit 2005 ist er darüber
hinaus auch Vorsitzender des Vereins
Mecklenburgische Eisenbahnfreunde
Schwerin e.V. und das ist
wieder ganz dicht an der Berufsarbeit
dran. Für dieses Ehrenamt
stellte sich Frank Fischer in einer
für den Verein schwierigen Zeit zur
Verfügung. Die gut 80 Mitglieder
mit unterschiedlichen Interessen
hatten sich auseinandergelebt, statt
kooperativen Zusammenwirkens
überwog Streit. In dieser Situation
stellte sich der Schweriner zur
Wahl. Er ist kein Spezialist für besondere
Technik, hatte aber eine
Vision: Jedes Mitglied sollte sich
im Verein wieder aufgehoben fühlen.
Die stattliche Sammlung an
historischer Technik mit immerhin
fünf Dampfloks, neun Dieselloks,
einem Triebwagen mit Beiwagen,
einer Dampfschneeschleuder, elf
historischen Personenwagen, Stellwerken,
Signalen und weiteren
wertvollen Zeugnissen aus allen
Bereichen der Eisenbahngeschichte
sollten über das Gelände hinter
dem Schweriner Bahnhofsgelände
hinaus ausstrahlen, ein selbständiges
Museum entstehen, Events
immer wieder Neugierige anziehen.
Heute kann Frank Fischer auf ein
paar Jahre erfolgreichen Wirkens
zurück schauen. Das ausschließlich
in ehrenamtlicher Tätigkeit
betreute und ohne jegliche Zu-
schüsse funktionierende Museum
bietet neben der Öffnung am letzten
Samstag jedes Monats mehrmals
im Jahr themengebundene
Aktionstage und Veranstaltungen
an. Schulklassen und Projektgruppen
können sich zu Führungen
anmelden und Kinder hier ihren
Geburtstag feiern. Für Betriebsfeiern,
Produktpräsentationen oder
Firmentagungen bietet die alte Lokwerkstatt
ein nicht alltägliches Ambiente.
Die hier untergebrachten
historischen Fahrzeuge werden für
solche Gelegenheiten vor die Tore
gefahren, in der 2000 Quadratmeter
großen Halle ist dann Platz für
300 Gäste, Bühne und Cateringservice.
Nicht vergessen werden darf
in der Aufzählung die Dampflok
91 134 und die zehn betriebsfähigen
historischen Personenwagen
– der Älteste aus
dem Jahr 1872, der jüngste
aus dem Jahr 1930 –,
mit denen man zu besonderen
Gelegenheiten
Eisenbahnatmosphäre wie
vor 100 Jahren erleben kann.
Gerade waren Lokführer Jürgen
Stettin aus Güstrow und Heizer
Thomas Meter aus Parchim zum
Bahnhofsfest zwischen Putbus und
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Juni 2012
AusgAbe 45
EIN LEBEN FÜR
DIE EISENBAHN
Frank Fischer fährt als Lokführer nicht nur
Güter von A nach B, er ist seit 2005 auch
Vorsitzender des Vereins Mecklenburgische
Eisenbahnfreunde Schwerin e.V.
Bergen auf der Insel Rügen unterwegs.
Doch auch zu anderen Gelegenheiten,
wie dem Hafenfest in
Wismar, wird die historische Lok
unter Dampf gesetzt. Nächster Höhepunkt
im Vereinsleben ist in ein
paar Tagen übrigens der 30. Juni.
Von 10 bis 18 Uhr ist dann nicht
nur das Mecklenburgische Eisenbahn-
und Technikmuseum gleich
hinter dem Schweriner Bahnhof geöffnet.
Der Modellbahnclub Güstrow
e.V. stellt auch seine Sammlung
von Gartenbahnen vor.
Frank Fischer inmitten von Modelleisenbahnanlage und viel historischer
Technik, die der Verein im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum
am Schweriner Hauptbahnhof bewahrt. Fotos: Beate Schöttke-Penke
Eine solche übrigens hat auch
Frank Fischer im Garten hinter
seinem Reihenhaus in Lankow,
wo er wohnt. Allerdings wurde sie
noch nie unter Dampf gesetzt. Bei
so viel Ehrenamt liegt der Grund
dafür auf der Hand: Keine Zeit.
Frank Fischer treibt in diesen Tagen
stattdessen ganz anderes um. Die
alte Lokwerkstatt hinterm Museum
braucht unbedingt ein neues Dach,
der TÜV für den Kessel der historischen
Dampflok läuft ab. Für
beide Sanierungsvorhaben braucht
es Fördermittel. Und ein entsprechender
Antrag – soll er denn erfolgreich
sein – seine Zeit.
Im Internet ist der Verein unter
www.mef-schwerin.de zu finden.