zur Ausgabe 156 - Harro Hartmann

St. Florian NR. 156 · JULI 2011
Brandserie in Dötlingen und Umgebung
Dötlingen – Ein mutmaßlicher Brand -
stifter hält die Feuerwehren (FF) im Land -
kreis Oldenburg seit Ende Februar in Atem.
Auf sein Konto fallen mittlerweile elf Brände
in zwei Brandserien. Das Resultat der ersten
Brandfolge waren sechs Feuer, davon vier
Großbrände, die sich hauptsächlich in der
Landgemeinde der Stadt Wildeshausen
zutrugen. Bereits bei dieser Brandserie wa -
ren Einsatzkräfte der (FF) Dötlingen (Gem.
Dötlingen) am Lösch einsatz beteiligt. Doch
für die Dötlinger FF war dies erst der Anfang.
Keine zwei Wochen später er reichte eine
zweite Brandserie den Kern der Gem.
Dötlingen. Augenscheinlich eine weitere Tat
des mutmaßlichen Brandstifters, der schon
wenige Tage zuvor die Einsatzkräfte in Atem
gehalten hatte.
Mittwoch, 5.30 Uhr, die Leitstelle Hunte
löst Großalarm für die FF Brettorf, Dötlingen
und Neerstedt aus, nachdem ein Autofahrer
einen Scheunenbrand in voller Ausdehnung
in Iserloy (Gem. Dötlingen) gemeldet hat.
Bereits beim Eintreffen der ersten Einsatz -
kräfte ist das Gebäude ein Raub der Flam -
men, für die 70 Feuerwehrleute gilt es, die
direkt angrenzenden Putenställe zu schützen
und eine über einen Kilometer lange
Wasserversorgung aufzubauen. Mit mehreren
Hohlstrahlrohren wird eine Riegel -
stellung vorgenommen. Nachdem bekannt
wird, dass auch in Wildeshausen zwei zeitgleiche
Brände gemeldet werden, entschei-
det sich die Einsatzleitung dazu, drei der
neun im Einsatz befindlichen Fahrzeuge
wieder in Einsatzbereitschaft zu versetzen.
Während die Löscharbeiten im vollen
Gange sind, tritt die Situation ein, die alle
befürchtet haben: Gegen 6.15 Uhr wird mitten
im historischen Ortskern Dötlingens ein
Scheunenbrand auf dem Tabkenhof gemeldet.
Diese Einsatzlage stellt sich als äußerst
brisant dar, da sich im unmittelbaren Um -
feld zum Brandobjekt mehrere reetgedeckte
Wohnhäuser befinden, darunter das größte
Niedersachsenhaus Nordwestdeutschlands
mit einer Dachfläche von 1600 qm.
Die in Bereitstellung befindlichen Fahr -
zeuge rücken unverzüglich zum zweiten
Feuer aus, zusätzlich wird die FF Großen -
kneten (Gem. Großenkneten) alarmiert. Die
FF Wildeshausen und Düngstrup bieten,
nachdem sie die Einsätze in ihrem Lösch -
gebiet abgearbeitet haben, ihre Hilfe an und
rücken mit vier Fahrzeugen, unter anderem
einer Drehleiter nach Dötlingen aus. Wie
auch beim ersten Brand gibt es nichts mehr
zu retten. Neben der Brandbekämpfung
steht der Schutz der umliegenden Reet -
dächer vor Funkenflug im Vordergrund.
Noch in der Anfangsphase dieses Ein -
satzes ereilte die FF die Meldung, dass es im
drei Kilometer entfernten Aschenstedt (Gem.
Dötlingen) an einer alten Kornbrennerei, die
mittlerweile die Technik einer Biogasanlage
beherbergt, brennen soll. Die noch nicht in
den Löscharbeiten gebundenen Fahrzeuge
der FF Großenkneten und Düngstrup übernehmen
diesen Einsatz. Vor Ort stellt sich
heraus, dass lediglich eine Eingangstür in
Holzbauweise in Flammen steht. Eine Aus -
breitung des Feuers auf die Biogasanlage
kann verhindert werden. Dieser Einsatz wird
nach einer halben Stunde beendet. Die
Löscharbeiten in Dötlingen dauern bis in die
Mittagsstunden an. Am frühen Nachmittag
kann auch die Einsatzstelle in Iserloy an den
Besitzer übergeben werden.
Obwohl die Polizei weitläufige Kontrollen
durchführte und auch ein Hubschrauber zur
Fahndung nach dem Brandstifter eingesetzt
wurde, fehlt weiterhin jede Spur vom Täter.
Die entstandenen Schäden belaufen sich auf
einen hohen sechsstelligen EURO-Betrag.
Text und Bilder: Dirk Lüke. GPW
Lokomotive
verliert
Treibstoff
Brake – Der Umweltzug wurde am Mitt -
woch gegen 17.45 Uhr alarmiert. Der Um welt -
zug der Kreisfeuerwehrbereitschaft We ser -
marsch mit dem RW 2 – besetzt durch die
Ortsfeuerwehr (FF) Brake-Hammel war den –
rückte nach Neuenkoop aus. Auf der Bahn -
strecke zwischen Berne und Hude wurde ein
Tank einer Diesellok beim Überfahren eines
aus dem Gleisbett ragenden Ei sen teils so
schwer beschädigt, dass Treib stoff auslief.
Nach Abdichten des Lecks an der auf freier
Strecke stehenden Diesellok konnte diese
aus eigener Kraft zu einem Übergang an
einer Weide, wo sich der Umweltzug aufgebaut
hatte, zurückfahren. Hier wurde dann
der Treibstoff aus dem beschädigten in den
unbeschädigten Tank der Lok umgepumpt.
Auf dem Graben entlang der Bahnstrecke
wurde eine Ölsperre errichtet.
Neben dem Umweltzug der Feuerwehr
waren auch ein Notfallmanager der Deut -
schen Bahn, Beamte der Bundespolizei und
Mitarbeiter des Landkreises vor Ort.
Wilfried Luks, PW
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