Zukunftsfeld Elektromobilität - Roland Berger

24 | Studie
Für einige Anbieter von Produktionstechnik für Batterien besteht zusätzlich
die Problematik, dass sie bisher kaum mit der Automobilindustrie in
Kontakt waren. Kernprozesse wie das Mischen der Rohmaterialien oder die
Beschichtung der Elektroden wurden in der Automobilindustrie bisher nicht
eingesetzt. Die entsprechenden Anbieter sind kaum bei potenziellen Kunden
bekannt und besitzen nur wenig Know-how in Bezug auf die Prozesse und
Anforderungen der Automobilindustrie (z.B. Qualitätsanforderungen, Verhandlungsabläufe,
Servicestandards). Im Vergleich zu japanischen Firmen,
die teilweise über "keiretsu" mit der einheimischen Automobilindustrie
verwoben sind, sind deutsche Hersteller damit deutlich benachteiligt. Die
in Deutschland etablierten Netzwerke der industriellen Gemeinschaftsforschung
können helfen, durch branchenübergreifende Bearbeitung von
Themen zumindest einen Teil dieser Nachteile zu kompensieren (siehe
Abbildung 15).
Die Ausgangslage ist damit für deutsche Maschinenbauer im Bereich
Batteriefertigung schwierig: Starker Wettbewerb aus Japan, teilweise wenig
Nähe zur Abnehmerindustrie, sich ständig weiterentwickelnde Produkte
und hohe Kosten für Forschung und Entwicklung. Dennoch können sich
deutsche Unternehmen einen wichtigen Wachstumsmarkt erschließen,
wenn sie ihre Stärken anwenden und ausbauen. Zum Einen können sie sich
ihre Erfahrung aus der Anwendung der Produktionstechnologien in anderen
Industrien zu Nutze machen. Zum Anderen sind in den nächsten Jahren bei
Li-Ionen-Batterien weitere Entwicklungsschritte zu erwarten, die auch im
Bereich Produktionstechnik für Umbrüche sorgen und innovativen Unternehmen
neue Chancen eröffnen werden.