EP-GRIP Information - Possehl Spezialbau

EXPERTEN FÜR OBERFLÄCHENEP-GRIP-BelagWirtschaftlich, nachhaltig und schnellVerkehrssicherheit herstellenVERKEHRSFLÄCHENINDUSTRIE- UND BETRIEBSFLÄCHENFLUGBETRIEBSFLÄCHENcds-BAUTENSCHUTZPRODUKTEA MEMBER OF THE POSSEHL GROUP

Mehr Griffigkeitfür dauerhafte VerkehrssicherheitOft ist mangelnde Griffigkeit dieUrsache dafür, dass sich ein Straßenabschnittinsbesondere bei Nässe zumUnfallschwerpunkt entwickelt. Aufzahlreichen dieser Strecken ist dieStraßenkonstruktion ansonsten abernoch völlig intakt. In solchen Fällen lässtsich mit EP-GRIP-Belägen schnell undunkompliziert eine Griffigkeit gemäßdes technischen RegelwerksZTV BEB-StB bzw. ZTV Asphalt-StBwiederherstellen.EP-GRIP auch für sichere Stadtstraßen: In dieser Kurveereigneten sich jedes Jahr zahlreiche Unfälle. DerUnfallschwerpunkt in der City von Frankfurt/M. wurdemit EP-GRIP erfolgreich entschärft.Jahrelang wartungsfrei – jahrelang kostenfreiDie wartungsfreie Beschichtung schütztdie Fahrbahnen dauerhaft gegenVerkehrsbeanspruchung, WitterungsundUmwelteinflüsse – und das überviele Jahre. Dabei behält der EP-GRIP-Belag seine Gebrauchseigenschaftenbei.Die EP-GRIP-Beschichtung besteht auseinem Bindemittel auf Basis vonReaktionsharzen, in das ein hochpolierresistentes Gemisch aus feinenund groben Gesteinskörnungeneingestreut wird.Diese Oberflächenbehandlung wirktdoppelt – durch ihre Fein- und ihreGrobrauheit. Speziell ausgewählteGesteinskörnungen mit einer sehrhohen Mikrorauheit steigern die Reibungzwischen Reifen und Fahrbahn undsorgen so für die gewünschte Griffigkeit.Die Makrorauheit ergibt sich ausder Korngröße der Gesteinskörnung.Sie ist verantwortlich für die ausgezeichneteDrainagewirkung desEP-GRIP-Belages und verleiht denBelägen die hohe Griffigkeit, auch beiRegen und Nässe.14 Unfälle20 Monate1 Unfall16 MonateEinbau EP-GRIP 09/2007Ein Blick auf die Kosten zeigt, dass dieslangfristig auch die wirtschaftlichsteMethode zur dauerhaften Gewährleistungder Verkehrssicherheit ist. Esentstehen keine Wartungs-, Instandhaltungs-oder sonstige Folgekosten.UNFALLSCHWERPUNKTE ENTSCHÄRFENVERKEHRSSICHERHEIT ERHÖHENWERTE ERHALTENGEBRAUCHSEIGENSCHAFTEN WIEDER-HERSTELLENEP-GRIP-Beläge bieten zahlreichesicherheitsrelevante Vorteile:verkürzte Bremswegeerhöhte Seitenführungskraftverminderte Gefahr von Aquaplaningweniger Sprühfahnenbessere Sicht bei Dunkelheit(bei der Wahl heller Gesteinsarten)keine Gefahr durch nachträglicheBindemittelanreicherung an derOberflächeDie EP-GRIP-Beläge sind Oberflächenbe-handlungen auf der Bindemittelbasis vonReaktionsharz nach ZTV BEB-StB sowienach TL BEB-StB, TP BEB-StB bzw.Merkblatt BEB.Sie werden auch als Reaktionsharzbe-schichtungen im „Merkblatt für griffigkeits-verbessernde Maßnahmen an Verkehrsflä-chen aus Asphalt“ als geeignete Bauweiseempfohlen.Der fertig eingebaute Belag bietet durch dieVerwendung hochpolierresistenterGesteinskörnungen Griffigkeitswertezwischen 70 und 85 SRT-Einheiten.Messungen mit dem Seitenkraftmessverfah-ren (SKM) ergaben auf BundesautobahnenKraftschlussbeiwerte von μ ≥ 0,7 bei80 km/h Messgeschwindigkeit und bei40 km/h im Bereich von Beschleunigungs-und Verzögerungsspuren, Schleifen undTangenten.

Weniger Lärm,Mehr HelligkeitUMWELTFREUNDLICHSCHÜTZT AKTIV VOR LÄRMLÖSUNGSMITTELFREIROHSTOFFSPARENDLaute Fahrbahnen werden leiser ...EP-GRIP-Beläge leisten einen wertvollenBeitrag zum aktiven Lärmschutz. Dieoptimale Textur und Rautiefe bewirkeneine deutliche Minderung der Reifen-Fahrbahn-Geräusche, die beim Abrollenvon Reifen auf der Fahrbahn entstehen.Messungen mit der CPX-Methode(Lärmmessanhänger) belegen eineReduzierung der Schalldruckpegel umbis zu 75 %.Die Verringerung des Geräuschpegelsbeträgt bei einer Messgeschwindigkeitvon 100 km/h bis zu 6 dB(A). Dasentspricht einer gefühlten Reduzierungder Lärmimissionen um ebenfalls 75 %.In diesem Zusammenhang wurde fürEP-GRIP ein D Stro-Wert von -5 dB(A)nachgewiesen.Auf Brücken und in Tal- bzw. Troglagenwird dieses wirtschaftliche Verfahrenbesonders häufig eingesetzt, weil dortaus baulichen Gründen andere Lärmschutzmaßnahmenoft nicht möglichsind.EP-GRIP-Beläge sind in vielerlei Hinsichtumweltfreundlich und nachhaltig:Bereits beim Einbau spart diesesVerfahren Energie, denn das Harz wirdkalt aufgetragen. CO 2 -Emissionen fürdas Aufheizen von Maschinen oderMischgut entfallen vollständig.Die lange Nutzungsdauer vermeidetEnergieaufwendungen für spätereWartungs- oder Instandhaltungsmaß-nahmen und trägt so zur Nachhaltig-keit des Verfahrens bei.Der schnelle Einbau reduziertVerkehrsbehinderungen und unnötigeAbgasemissionen durch Staus auf einMinimum.Prüfungen haben die Resistenz des EP-GRIP-Belagesgegen Hitze, Kraftstoffe und Tausalze sowieFrostbeanspruchungen wiederholt nachgewiesen.Dunkle Tunnel werden hell ...EP-GRIP-Beläge blenden bei Nässe dieFahrer deutlich weniger als konventionelleBeläge, da die Lichtspiegelungbzw. Reflektion im Wasserfilm durch dieKornspitzen, die den Wasserfilmdurchbrechen, vermindert wird.Beim Einsatz heller Gesteinskörnungengibt es zusätzlich einen Aufhelleffekt. Erbewirkt eine signifikante Steigerung derHelligkeit in Tunneln oder Troglagen,verbunden mit einer erheblichenEinsparung an Energie für die Beleuchtung.EP-GRIP-Beläge reduzieren auch dieKosten:Die beschichteten Flächen benötigen imWinter weniger Tausalz, da ein ausge-prägter Kontakt zwischen Reifen und derfeinrau strukturierten Oberfläche längergegeben ist.Bei vergleichbarer Lärmreduzierungwären die Kosten für den Bau einerLärmschutzwand mindestens 5 - 10 malso hoch wie der Auftrag einer EP-GRIP-Beschichtung.Je nach Wunsch und Anwendung werden unterschiedliche Gesteine eingesetzt. Das Spektrum reicht von sehrhellen Abstreumaterialien wie Bauxit (links), über hellen Granit (Mitte) zur Aufhellung von Tunneln, bis hin zudunkleren Gesteinskörnungen (rechts).

EXPERTEN FÜR OBERFLÄCHENGeeignet fürBeton und Asphalt auf ...EP-GRIP für Beton... AUTOBAHNEN... LANDSTRASSEN... FLUGHÄFEN... INDUSTRIEFLÄCHEN... BRÜCKENAuf Betonfahrbahnen erfolgt der Einbauohne Unterbrechung im Bereich derFugen. Außerdem wirkt der EP-GRIP-Belag als Abdichtung angegriffener,älterer Betonflächen. EP-GRIP kann sozu einer erheblichen Verlängerung derNutzungsdauer von Betonflächenbeitragen.Auch Flughafenbetreiber schwören seitvielen Jahren auf POSSEHL EP-ANTISKID ® --Belag, einer Variante vonEP-GRIP auf Flugverkehrsflächen. AufEnteisungsflächen bringt das Reaktionsharzgleich drei wesentliche Einsatzvorteilemit sich: Durch den Draineffektwird das Enteisungsmittel zügig von derFläche geleitet. Der ausgezeichneteGrip sorgt für ein hohes Sicherheitsniveauund die Versiegelungswirkungschützt den Beton dauerhaft.EP-GRIP-Beläge erhalten ihreGriffigkeit durch hochwertige Abstreu-materialien exakt definierter Körnungenmit hohem Polierwiderstand mit mind.Kategorie PSV angegeben (58) und hervorra-genden Schlagzertrümmerungswerten(Kategorie SZ 18 bzw. LA 20 ).Die hohe Griffigkeit bleibt über sehrlange Zeit erhalten, weil nur Gesteins-körnungen verwendet werden, diehochpolierresistent sind und „sichselbst nachschärfen“.Das Bindemittel wird über Kämme auf die vorbereiteteFahrbahn oder Flugbetriebsfläche aufgetragen.EP-GRIP wird parallel zum fließenden Verkehraufgebracht. Das Bindemittel bindet die gestreutenGesteinskörnungen sofort. Die Körner verwirbelnauch dann nicht, wenn LKW die Baustelle passierenEP-GRIP für AsphaltFür den Einsatz auf Asphalt wurde einspezielles Bindemittel entwickelt, dasüber eine an Asphalt angepassteFlexibilität verfügt. Diese Bindemittelschichtkann Temperaturschwankungenund die damit verbundenen Dehnungender darunter liegenden Fahrbahnkompensieren, ohne Schaden zunehmen oder an Festigkeit zu verlieren.Deshalb hält dieses Belagssystem denBelastungen des Verkehrs nachweislichüber viele Jahre stand.Das Abstreumaterial kann in verschie-denen Körnungen verwendet werden.Standard gemäß ZTV BEB-StB sowieTL BEB-StB, TP BEB-StB bzw. MerkblattBEB sind die Körnungen 1/2 mm, 1/3mm, 2/3 mm oder 3/4 mm. AufKundenwunsch sind aber auch andereKörnungen realisierbar.Die Wahl der passenden Gesteinskör-nung hängt von der gewünschten Texturund der künftigen Aufgabenstellung derzu behandelnden Oberfläche ab.Bei der Frage, welche Körnung dieAnforderungen im konkreten Anwen-dungsfall am besten erfüllt, beraten wirSie gerne.

EXPERTEN FÜR OBERFLÄCHENKurze Bauzeit,Geringe VerkehrsbeeinträchtigungNAHEZU KEINE VORBEREITUNGSZEITEXTREM KURZE SPERRZEITENNUR 3 – 4 STUNDEN AUSHÄRTEZEITDie Herstellung des EP-GRIP-Belageserfolgt als mobile Tages- oder Nachtbaustelle,in der Regel unter halbseitigerSperrung.Wiederherstellung der Verkehrssicherheit am FrankfurterKreuz: Die Beschichtung mit EP-GRIP verlieh demAsphalt an diesem viel befahrenen Unfallschwerpunkt innur einem Nachmittag wieder den gewünschten Grip.Seitdem sind die Unfälle aufgrund nicht ausreichenderGriffigkeit vollständig zurückgegangen.Das flexible Reaktionsharzbindemittelwird mit einer mobilen Zweikomponenten-Misch-und Verlegemaschine auf diesaubere Unterlage aufgebracht und mitGesteinskörnungen abgestreut.Die Gesteinskörnungen werdenzunächst im Überschuss eingestreutund anschließend verdichtet. Nur 3 bis4 Stunden nach Aufbringen desReaktionsharzes wird das überschüssigeAbstreumaterial in einem Arbeitsgangabgekehrt und abgesaugt. Danachist die Fahrbahn wieder befahrbar.Ein computergesteuerter Mischer fürdas Bindemittel übernimmt die Dosierungder Komponenten Harz und Härter.Über ein Gießbalkensystem wird dasBindemittel gleichmäßig auf dieFahrbahn verteilt. Die Fahrgeschwindigkeitdes Verlegegeräts ist dabeiabhängig von der Arbeitsbreite und derVorgabemenge an Bindemittel. Einekontinuierliche Steuerung des Bindemittelzuflussesgarantiert die geforderteSchichtdicke.Zusätzlich sorgt die Konstruktionsweisedes Gießbalkens für einen tropffreien,gleichmäßigen und sprühnebelfreienAuftrag. Weiterer Einsatzvorteil derPOSSEHL-Technik: Das einzigartigeVario-Modul ermöglicht eine Veränderungder Breite während der Applikation.Ein starkes TeamEP-GRIP-Beläge werden seit 1986erfolgreich in der Praxis angewandt.Mittlerweile wurden einige MillionenQuadratmeter Verkehrsflächen mit diesemVerfahren beschichtet.Tagesleistungen von bis zu 15.000 m² sindmöglich. Ein erfahrenes Team sorgt dabeinicht nur für die einwandfreie Funktion derGeräte und die korrekte Zusammensetzungdes Belagsystems, sondern auch für diesorgfältige und fachgerechte Ausführungder Arbeiten.Ein erprobtes SystemDie Beschichtung mit EP-GRIP kann beiTag und bei Nacht ausgeführt werden.Voraussetzung: Die zu beschichtendeFläche muss geeignet, sauber und trockensein.Anrampungen zum Höhenangleich zwi-schen dem EP-GRIP-Belag und denangrenzenden Fahrbahndecken sind nichterforderlich. Außerdem können bestehendeDauermarkierungen erhalten bleiben.Unmittelbar nach dem Auftrag des Reaktionsharzes verteiltein Linienstreuer das Abstreumaterial gleichmäßigauf der gesamten Arbeitsbreite. Eine Verkehrsbeeinträchtigungdurch verwehtes Abstreumaterial wird durchsofortiges Abkehren der überschüssigen Gesteinskörnernach der Aushärtung vermieden.

EXPERTEN FÜR OBERFLÄCHENVERKEHRSFLÄCHENINDUSTRIE- UND BETRIEBSFLÄCHENFLUGBETRIEBSFLÄCHENcds-BAUTENSCHUTZPRODUKTEA MEMBER OF THE POSSEHL GROUPEP-GRIP sorgt für ...... VerkehrssicherheitUnfallschwerpunkte werden dank Griffigkeit und Helligkeit signifikant entschärft.... GriffigkeitEP-GRIP verleiht Fahrbahndecken aus Asphalt und Beton dauerhaft eine sehr hoheGriffigkeit und reduziert die Gefahr von Aquaplaning.... LärmreduzierungEP-GRIP reduziert Reifen-Fahrbahn-Geräusche und andere Fahrzeuggeräuscheerheblich.EP-GRIP ist ...... schnell eingebautDer Auftrag der Beschichtung erfolgt schnell und beeinträchtigt den Verkehr nurminimal.POSSEHL SPEZIALBAU GMBH bietetBauleistungen und cds ® -Bautenschutzproduktezur werterhaltenden undnutzensichernden Instandsetzung vonVerkehrs-, Industrie- und Betriebsflächensowie Flugbetriebsflächen an.Alle Leistungen, von der Reparatur unddauerhaften Instandsetzung bis hin zurKomplettsanierung und Beschichtungvon Neubauflächen einschließlich allerUntergrundvorbehandlungen, werdendurch eigene Baubereiche anforderungs-und termingerecht ausgeführt.Die dabei verarbeiteten, hochwertigencds ® -Bautenschutzprodukte werden ineigenen Labors und Betriebsstättenentwickelt und produziert.... hellEP-GRIP-Oberflächen mit heller Gesteinskörnung verbessern die Lichtverhältnisse inTunneln und Troglagen erheblich und erzielen eine deutliche Energieeinsparung.... wirtschaftlichDas Verfahren ist wartungsfrei und damit langfristig sehr wirtschaftlich.Der hohe Qualitätsstandard dercds ® -Bautenschutzprodukte ist durchdie Qualitätskontrolle und das Qualitätsmanagementsystemnach DIN EN ISO9001:2000 gewährleistet.... umweltfreundlichDie Wiederherstellung der Griffigkeit erfordert nur wenig neue Materialien undRohstoffe bei äußerst geringem Energieverbrauch.Ihr Ansprechpartner für EP-GRIP: POSSEHL SPEZIALBAU GMBHBereich WestBöttgerstr. 2 - 1465439 FlörsheimTelefon +49 (61 45) 5 99 76-0Telefax +49 (61 45) 5 99 76-19info.west@possehl-spezialbau.dewww.possehl-spezialbau.dePOSSEHL SPEZIALBAU GMBHGau-Bickelheimer Straße 7255576 Sprendlingen / Rhh.GermanyTelefon +49 (67 01) 93 50-0Telefax +49 (6 7 01) 93 50-50info@possehl-spezialbau.dewww.possehl-spezialbau.de0 8 0 0 S P E Z I A L B A U0 8 0 0 7 7 3 9 4 2 5 2 2 8ep0709