Protokoll des Preisgerichts (PDF) - Citybahnhof Ulm

Anhang Anhang 1.1 1.1: 1.1
: Beschreibung Beschreibung Tarnnummer Tarnnummer Tarnnummer 10 1068 10 68
Städtebaulicher Städtebaulicher Ideenwettbewerb
Ideenwettbewerb
Ideenwettbewerb
Citybahnhof Citybahnhof Ulm
Ulm
Protokoll Protokoll zur zur Sitzung Sitzung des des Preisgerichts
Preisgerichts
Die Arbeit stellt den Bahnhof frei, zusammen mit dem Bahnhofshotel und einem neuen Hochhaus. So
wird er als architektonisch ausgearbeiteter Solitär zeichenhaft sichtbar und lässt den Blick auf die Gleise
offen. Diese Idee wird von der Jury positiv gewertet. Die Halle ist großzügig mit der unterirdischen Passage
verbunden, welche das Dichterviertel bis in die Innenstadt mit Anschluss Sedelhöfe und Bahnhofsstraße
auf sinnvolle Weise verbindet.
Im Bereich Bahnhof, Platz und Ebertstraße sind Läden und Dienstleistung sowie Tiefgaragen funktional
richtig anordnet.
Das Theaterviertel knüpft auf überzeugende Weise an die Struktur der Neustadt an, sowohl im Maß der
Straßenräume und Blöcke wie auch der Haustypologien. Auch die Posthalle wird erhalten und räumlich
gefasst und ergänzt. Leider wird das Quartier durch einen geschlossenen Gebäuderiegel und das neue
Parkhaus vom Bahnhofsbereich empfindlich getrennt.
Die Überbauung des Busbahnhofs öffnet sich zwar zum Grünraum der Blau, schafft aber keine wirkliche
Nutzungsqualität, zudem ist die Leistungsfähigkeit des ZOBs durch die Knickung eingeschränkt.
Die Friedrich-Ebert-Straße wurde nicht reduziert und bleibt dadurch unangenehm dominant, auch trennen
die Überwege die erforderlichen Haltepositionen des ÖPNV.
Die Bebauung der Schillerrampe überzeugt nicht in ihrer offenen, fast beliebigen räumlichen Anordnung,
die insbesondere noch besonders lärmempfindlich ist.
Insgesamt zeigt die Arbeit einige richtige Ansätze, kann aber in ihrer Gesamtheit nur wenig überzeugen.
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