Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Genel Bilgiler<br />
General Information<br />
Einführung<br />
c) Şok ikazlı trafolar<br />
Büyük güçteki frenler manyetik doyuma<br />
ulaşıp yay baskısını yenmede gecikmesini<br />
engellemek için kullanılan ve zaman rölesi<br />
yardımı ile çok kısa bir süre normal besleme<br />
voltajının iki katı ile (48 V. DC) beslenip<br />
sistemin ani açılmasını sağlayan ve bu<br />
sayede gecikmeli açılmada ortaya çıkacak<br />
sürtünmeyi engelleyen bir trafo şeklidir.<br />
Fren bağlantı şekli<br />
a) Gecikmeli frenleme<br />
Genellikle sistemin yavaş ve kaydırılarak<br />
durması gereken yerlerde tercih edilen<br />
bağlantı şeklidir. Vinç yürütme<br />
motorlarındaki sarsıntıyı önlemek için<br />
gecikmeli bağlantı şekli kullanılır. Frenler<br />
fabrika çıkışında gecikmeli bağlantıya uygun<br />
ayarlanır.<br />
b) Ani frenleme<br />
Genellikle sistemin enerjisi kesildiği anda<br />
ani olarak durdurulması gereken<br />
sistemlerde kullanılan bağlantı şeklidir. Vinç<br />
kaldırma sistemleri, asansör motorlarında<br />
kullanılan bağlantı şeklidir.<br />
c) Shock voltage supply transformators<br />
These transformators are used on big size<br />
brakes with high torques. Because this type<br />
of brakes need a long time to build up an<br />
electromagnetic field, the brake is loaded<br />
for a short time with 48V DC (double the<br />
normal voltage) to shorten this time. This<br />
shortens the friction time by starting.<br />
Connection Types<br />
a) Delayed Braking<br />
This type of connections are applied if slow<br />
braking is needed. In lifting units driving<br />
applications this brakes are mostly used to<br />
prevent dynamic loads by sudden braking.<br />
The brakes are manufactured as delayed<br />
brakes if sudden brake is not requested.<br />
b) Sudden Braking<br />
This type of connections are mostly used in<br />
systems when short braking times are<br />
needed. The braking torque will be produced<br />
as soon as the current fails. These brakes<br />
are mostly used in hoisting of lifting units<br />
and elevators.<br />
Fren Bağlantı Şeması / Circuit Diagram for Brakes / Shaltplan für Bremsen<br />
Gecikmeli Frenleme / Delayed Running Brake / Verspäterte Bremsung.<br />
( 380 V. )<br />
R S T<br />
M<br />
3<br />
Fren Bobini<br />
Gecikmeli Frenleme / Delayed Running Brake / Verspäterte Bremsung.<br />
( 24 V. )<br />
R S T N<br />
M<br />
3<br />
Fren Bobini<br />
c) Schock Spannung Trafo-Gleichrichter<br />
Diese Gleichrichter ist für große Bremsen<br />
mit hohe Bremsmomente benutzt. Diese<br />
Bremsen brauchen zeit damit die<br />
Bremsspulle einen magnetischen feld hat.<br />
Darum wird die Bremse mit 48V. DC<br />
(zweimal die normale spannung) für eine<br />
kurze zeit angelaufen. Das hilft die bremse<br />
zu staten ohne hohe reibung.<br />
Shaltungsarten<br />
a) Verspätertes Bremsen<br />
Diese Shaltung ist benutzt wenn<br />
verspätertes bremsen ist erfordert. Es ist am<br />
meisten bei Aufzug Fahrgetriebemotoren<br />
benutzt. Wenn nicht angefordert sind die<br />
Bremsen mit verspätertes Shaltung gelifert.<br />
b) Schnelles Bremsen<br />
Wenn eine zehr kurze brems zeit ist<br />
erfordert diese Shaltung ist benutzt. Das<br />
moment entsteht sobalt das strom fält.<br />
Diese Bremsen sind am meisten bei<br />
aufzuge benutzt.<br />
Ani Frenleme / Sudden Brake / Gleichzeitige Bremsung<br />
(380 V.)<br />
R S T<br />
yilmaz redÜktÖr 45<br />
M<br />
3<br />
RS T N<br />
M<br />
3<br />
Fren Bobini<br />
Ani Frenleme / Sudden Brake / Gleichzeitige Bremsung<br />
(24 V.)<br />
Fren Bobini
Change language