argumente - Jobcenter Dortmund

entwickeln_Projekt „Bord-Stewardessen“_Titel
› Martin
Januar 2010: Die JobCenterARGE Dortmund übernimmt die Kostenträgerschaft
der Maßnahme und informiert die Kundenberater über das
Anforderungsprofil für die potenziellen Teilnehmer. Gezielt sprechen
diese geeignete Kunden an. Motiviert und aufgeschlossen sollen die sein
und möglichst fit, denn der Job im Zug ist auch körperlich anstrengend.
Serviceorientierung und ein gepflegtes Äußeres gehören natürlich auch
zum Anforderungsprofil. „Denn“, so Martin Hertig, Servicemanager
Dortmund/Münster bei der DB Fernverkehr AG, „die Ansprüche der
Zugkunden sind enorm.“ Von manchem aus dem eigenen Unternehmen
hört sich Wolfgang Graf auch Kritik an: „Aus Langzeitarbeitslosen wollt
ihr Servicekräfte im Fernverkehr machen? Das geht doch nicht gut.“ Um
so überraschter sind alle Beteiligten, als Matthias Doeth von der JobCenterARGE
Dortmund nach kurzer Zeit ankündigt: „Wir haben 75 geeignete
Kandidaten, die Bord-Steward oder Bord-Stewardess werden möchten.“
Katja Arens, Projektmanagerin NRW beim ZukunftPlus e.V., und für die
DB Training, Learning & Consulting im Einsatz, organisiert vier Informationsveranstaltungen
für die Teilnehmer. „Wir haben die Inhalte, Teilnahmevoraussetzungen
und Rahmendaten ausführlich erläutert.“ Und die sind
keineswegs „easy going“: Im Schichtdienst, an Wochenenden und in der
Nacht, bis zu zwölf Stunden am Stück, immer laufend oder stehend sind
die Bord-Stewards im Einsatz. Mobilität wird verlangt: Der Einsatzort kann
später in Köln, Dortmund oder Münster liegen. Und dann noch freundlich
auch zu mäkelnden Kunden sein? Nur wenige sagten nach dem Hochgeschwindigkeits-Briefing
in der Infoveranstaltung: „Senk ju vor träwelling!“
Ach, ja! Sogar Englischkenntnisse bringen fast alle ARGE-Kunden mit. 54
nehmen anschließend an Vorstellungsgesprächen teil. Die Gesprächsführer
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Interview mit Timo Weischner (29)
argumente: Hallo Herr Weischner, welche beruflichen Qualifikationen haben Sie
bisher erworben?
Timo Weischner: Nach dem Hauptschulabschluss habe ich eine Ausbildung zum
Maler und Lackierer gemacht. Danach habe ich noch eine Ausbildung in der
Systemgastronomie abgeschlossen und sechs Jahre bei einer großen Fastfood-Kette
gearbeitet.
argumente: Warum haben Sie diesen Job aufgegeben?
Timo Weischner: Die versprochenen Aufstiegschancen konnte ich nicht erkennen.
Außerdem erhöhte der Arbeitgeber immer mehr den Druck auf uns Angestellte, es
herrschte eine schlechtes – von Angst geprägtes – Arbeitsklima, bis hin zum Mobbing.
Irgendwann konnte ich einfach nicht mehr und habe selbst gekündigt.
argumente: Wie lange waren Sie dann arbeitslos?
Timo Weischner: Ich war etwa ein Jahr lang arbeitslos. In dieser Zeit habe ich mich
intensiv um eine neue Arbeit bemüht, war im Berufsinformationszentrum und habe
mich über Beschäftigungsmöglichkeiten informiert. Als ich meine Beraterin fragte,
ob ich vielleicht bei den Service- und Präsenzdiensten unterkommen könnte, sagt
diese mir, sie hätte eine bessere Idee.
argumente: Was hat sie damit gemeint?
Timo Weischner: Da ich ja Gastronomieerfahrung mitbringe und in den Gesprächen
auch erwähnt hatte, dass ich mir durchaus vorstellen könne, auch in anderen
Städten zu arbeiten – ja, dass ich eigentlich immer etwas von der Welt sehen wollte,
aber entweder keine Zeit oder kein Geld für Auslandsaufenthalte hatte – da empfahl
sie mir die Bewerbung für die Fortbildung bei der Deutschen Bahn. Ich war sofort
begeistert!
argumente: Hatten Sie Angst vor dem Vorstellungsgespräch bei der DB?
Timo Weischner: Angst hatte ich nicht, weil ja schon während der Infoveranstaltung
alle von der Deutschen Bahn unheimlich freundlich waren. Aber ich hatte
einen unglaublichen Respekt. Es war ja schon so lange her, dass ich einmal ein
Vorstellungsgespräch hatte. Ich wollte nichts falsch machen.
argumente: Offensichtlich haben Sie alles richtig gemacht. Denn die Deutsche
Bahn hat Sie für die Maßnahme ausgewählt. Worauf freuen Sie sich jetzt am
meisten?
Timo Weischner: Auf die ersten Lernfahrten. Dann geht es zwar nicht in die weite
Welt. Aber ich werde auf jeden Fall viele Menschen und viele Bahnhöfe in Deutschland
kennen lernen.
argumente: Danke, dass wir Sie kennen lernen durften und viel Erfolg!
Kursleiter und Teilnehmer im Schulungsraum (l.)
Timo Weischner (r.) am ersten Ausbildungstag
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der DB haben bei fast allen Bewerbern den Eindruck, dass Motivation und
Ehrgeiz stimmen. Die Vorauswahl durch die JobCenterARGE Dortmund
bewerten sie durchweg positiv. Hermann Vey, Produktmanager zur Förderung
beruflicher Bildung bei DB Training, berichtet: „Wir verfahren mit
jedem Kandidaten so, wie es die Managementvorschriften für Bewerbungen
bei der Deutschen Bahn vorsehen. Es gibt keine Schonbehandlung.“
26 – in DB-Jargon: „A-Kandidaten“ – kristallisierten sich heraus; nach der
arbeitsmedizinischen Untersuchung können 18 die Ausbildung beginnen.
März 2010: Der Lehrgang startet. 18 hoch motivierte, neugierig aufgeregte
Teilnehmerinnen und Teilnehmer haben sich im Seminarraum unter dem
Dach des Dortmunder DB-Gebäudes in der „Alten Post“ eingefunden.
Auf dem Programm stehen in den kommenden Wochen 54 Tage Qualifizierung
und 46 Tage Praktikum. Gesundheitsprävention beim Wechseldienst,
Kundenkommunikation, Konfliktmanagement, Englisch für
Servicemitarbeiter und auch Image und Stilberatung lauten die Themen.
Interview mit Diana Kieß (41)
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Herting, Servicemanager bei der DB Herman Vey und Katja Arens, verantwortlich für berufliche Diana Kieß, zukünftige Bord-Stewardess
Bildung bei DB Training
Fotos: Joe Kramer (3) und Andreas Buck (2)
BETEiliGTE AN DEr QUAlifiZiErUNG:
KOSTENTräGEr = jOBcENTErArGE DOrTMUND
› AUSwAhl UND ANSPrAchE DEr TEilNEhMEr
› fiNANZiErUNG DEr MASSNAhME
BilDUNGSTräGEr = DB TrAiNiNG, lEArNiNG & cONSUlTiNG
› lEhrGANGSKONZEPT
› ZErTifiZiErUNG
› UNTErSTüTZUNG BEi DEr TEilNEhMErAUSwAhl
› MODErATiON DEr iNfOvErANSTAlTUNGEN
› DUrchführUNG DEr MASSNAhME
› DOKUMENTATiON
KOOPErATiONSUNTErNEhMEN = DB fErNvErKEhr AG
› UNTErSTüTZUNG BEi DEr KONZEPTiON
› BErEiTSTEllUNG vON räUMEN UND PErSONAl für iNfOvErANSTAlTUNGEN,
vOrSTEllUNGSGESPrächE UND DiE
SchUlUNGEN
› BErEiTSTEllUNG DEr PrAKTiKUMSPläTZE
› AUSSichT: PrOBEArBEiTSvErhälTNiS ODEr fESTANSTEllUNG
NAch ErfOlGrEich ABGESchlOSSENEr QUAlifiZiErUNG
BEi DEr DEUTSchEN BAhN AG
argumente: Hallo Frau Kieß, was sagen Sie dazu, dass Sie im Bewerbungsgespräch
überzeugt haben und nun die Ausbildung zur Bordstewardess machen können?
Diana Kieß: Ich habe mich tierisch gefreut! Wirklich! Dass ich noch einmal eine
Chance bekomme, wieder bei einem großen Unternehmen einzusteigen, das freut
mich sehr!
argumente: Sie waren also schon einmal bei einem großen Unternehmen angestellt?
Diana Kieß: Ja, ich war sogar Beamtin. Bei der Telekom habe ich 13 Jahre lang
nach der mittleren Reife gearbeitet. Und dann zog es mich in die große weite Welt.
Ich war jung und erlebnishungrig, habe meinen sicheren Job in Deutschland an den
Nagel gehängt und mit Bekannten ein Restaurant in der Türkei aufgemacht. Ganz
schön verrückt!
argumente: Das hört sich in der Tat nach einem ziemlichen Abenteuer an. Offensichtlich
ist der Traum von Sonne, Meer und Freiheit dann wohl zerplatzt?
Diana Kieß: So ist es. Nach etwas weniger als drei Jahren war alles vorbei – finanziell
bin ich glücklicherweise noch mit einem blauen Auge davon gekommen. Aber
den Lebensstandard, den ich vorher in Deutschland hatte, konnte ich natürlich
nicht wieder erreichen.
argumente: Haben Sie nach Ihrer Rückkehr nach Deutschland sofort wieder eine
Arbeit gefunden?
Diana Kieß: Ja, ich bin bei einem Mobilfunkanbieter untergekommen. Doch dort
herrschte absolutes Lohn-Dumping, dann kam auch noch Mobbing hinzu. Das hat
mich so sehr belastet, dass ich sogar krank davon wurde. Ich habe selbst gekündigt.
Danach war ich für eine Zeitarbeitsfirma im Einsatz – ebenfalls in der Telekommunikationssparte.
Doch die mussten in der Krise Personal abbauen. Also stand ich auf
einmal wirklich ohne Job da. Und dann flatterte ein Schreiben von der JobCenter
ARGE bei mir ins Haus, das auf die Maßnahme der DB hinwies. „Das ist mein
Ding!“, habe ich da sofort gedacht.
argumente: Dafür wünschen wir Ihnen jetzt ganz viel Erfolg! Danke für das
Gespräch.
Es folgen: Produktkunde, Servicetraining, Kassieren und wirtschaftliches
Handeln sowie Verkehrsgeografie und Dienstplanlogistik. Ergänzt wird das
stramme Programm durch Lernfahrten. Im Juni 2010 wird das Praktikum
beginnen. Dann steigt auch argumente wieder ein und berichtet, wie
die Teilnehmerinnen und Teilnehmer den Caddy durch die schaukelnden
Gänge schieben und bei 300 km/h Kaffee und Tee servieren. q
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