BDB Info · BDB Info · BDB Info · BDB Info · BDB Info

Bezirksgruppe
Osnabrück
Tunnel für Abwasserkanäle
im Stollenbau
Am 4. Februar 2005, einem Freitag, war es so
weit. Ein oftmals gestellter Wunsch wurde
erfüllt und Kolleginnen und Kollegen des BDB
der Bezirksgruppe Osnabrück durften den
„Tunnel unter der Lotter Straße in Osnabrück“
erkunden.
Die Besichtigung dieser Baustelle ist sehr
begehrt, denn Tunnelbau in Osnabrück ist
doch eher selten zu finden. Sogar die Neue
Osnabrücker Zeitung hatte einen Besuch
organisiert.
140 Interessierte hatten sich gemeldet,
aber nur 30 wurden schließlich für den
Besuch ausgelost.
Nun waren die BDBler an der Reihe.
Auf der Baustelle wurden wir von den Vertretern
des Auftraggebers, den Stadtwerken Osnabrück,
Herrn Joachimmeyer und Frau König,
sowie dem Bauleiter des Auftragnehmers,
Herrn Wujec empfangen. Sie begleiteten uns
zur Ortsbesichtigung und beantworteten
geduldig und mit Fachwissen alle Fragen.
Warum wird eigentlich dieser Tunnel
gebaut? In der Lotter Strasse war es notwendig
geworden den alten Mischwasserkanal zu
erneuern. Es sollte auf Trennsystem umgestellt
werden. Nun ist die Straße aber so
schmal, dass bei einer offenen Bauweise eine
Vollsperrung nötig geworden wäre. 56 Einzelhandelsgeschäfte
liegen an der Baustrecke
und hätten das Nachsehen gehabt. Auch der
Verkehr, mit täglich 17000 Fahrzeugen hätte
die Umleitungsstrecken zu sehr belastet.
So fand aufgrund eines Ratsbeschlusses
eine öffentliche Ausschreibung für die Kanalerneuerung
im Stollenbauverfahren statt.
Die Firma Gebrüder Echterhoff aus Osnabrück
bekam den Zuschlag bei einer Auftragssumme
von ca. 3,6 Mio. EUR.
Die Baumaßnahme umfasst ca. 1000 m
Kanalbau, davon 730 m im Stollenbauverfahren.
Zur Verlegung gelangen für den Schmutzwasserkanal
Steinzeugrohre DN 200 bis DN
400 und für den Regenwasserkanal GFK-
Rohre DN 300 bis DN 1000. Die Hausanschlüsse
werden aus dem Tunnel heraus
gebohrt und im Gehweg umgeklemmt.
Die Tiefe des Tunnels beträgt zwischen 5
BDB-Bezirksgruppen
und 7 Metern. Der Stollen selber ist bis zu
2,40 m breit, 2,95 m hoch und hat einen Ausbruchquerschnitt
bis zu 7 m_. Der Verbau
wird mit Stahlbögen und Holzverzug hergestellt.
Der Abbau des Bodens an der Ortsbrust
erfolgt größtenteils mit Minibaggern, welche
im Hause Echterhoff speziell für den Stollenbau
konzipiert worden sind. Per gleisgebundener
Förderung wird der abgebaute Boden zu
den Auffahrgruben gebracht und von dort per
Lkw abtransportiert.
Zur Zeit wird von 2 Auffahrgruben in drei
Richtungen gleichzeitig gearbeitet. Der
wöchentliche Baufortschritt liegt bei etwa 14
lfdm. 300 Meter Stollen sind bis jetzt fertiggestellt.
Der Beginn der Baumaßnahme war im Juni
2004 und die geplante Fertigstellung soll im
Dezember 2005 sein.
Nach der Verlegung der Rohre und der
Umklemmung der Hausanschlüsse wir der
Resthohlraum mit Leichtbeton verfüllt. So wir
sichergestellt dass das Verbaumaterial, das im
Tunnel verbleibt nicht mit Sauerstoff in
Berührung kommen kann und es nicht zu
Absenkungen kommt.
Fazit: Eine gute Lösung für notwendige Arbeiten
am Kanalisationssystem im Innenstadtbereich.
Die normalerweise bei konventioneller
Bauweise sehr hohe Belästigung der Anwohner
und des Einzelhandels, sowie die Störungen
im Straßenverkehr, werden auf ein Minimum
gesenkt. Und das zu durchaus vertretbaren
Kosten.
Volkswirtschaftlich hat man hier endlich
einmal weiter gedacht und die Rechnung geht
voll auf!
Bernhard Wetzig
BDB Landesspiegel Niedersachsen & Bremen 1/2005 17
Tunnel · Abwässer · Stollenbau