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Aber da steht noch der 16:57, der seit 43
Minuten unterwegs sein müsste und er steht
auch noch um 17:57 da, unserer planmäßigen
Abfahrtszeit.
Außer der ständig wachsenden Zahl wartender
Passagiere und der unter ihnen zunehmenden
Ungewissheit wie es wohl weitergeht,
steigert sich auch noch die Hilflosigkeit der
Bahnbeamten. Was sollen sie auch sagen?
„Verdammte Rheinstrecke“ etwa? Es gibt keine
Parallele zum Ausweichen und Umfahren. Der
„Personenschaden“, irgendwo weiter nördlich,
ist nun mal höhere Gewalt und tröstet keinen
Reisenden, im Gegenteil: kann sich so ein
Selbstmörder nicht einen anderen Tag oder
eine andere Strecke aussuchen? Warum macht
„der“ das immer dann, wenn wir unterwegs
bin? Rücksichtslos!
Häufig Reisende hassen das Wort Personenschaden,
ihre Mienen hellen sich aber sofort
auf, als auch noch das Wort „Oberleitungsschaden“
die Runde macht, der gehört nicht in
die Kiste mit der höheren Gewalt, das liegt in
der Verantwortung der Bundesbahn, wenn
jetzt die Verspätung mehr als eine Stunde ausmacht,
dann werden 20% des Fahrpreises
erstattet.
Solche Erwartungen sind mir in dem Moment
schnuppe, Hauptsache jetzt geht keiner aus
unserer Reisegruppe verloren und es geht bald
weiter.
Die Lautsprecherdurchsage lässt uns in einen
ICE einsteigen, der nicht bis Mannheim durchfahren
kann, weiß ich, wie das Nest heißt, in
dem wir umsteigen müssen, jedenfalls hat
dort noch nie ein ICE gehalten. Das Aussteigen
geht noch, aber die verunsicherte Masse muss
durch eine recht dunkle Unterführung auf den
nächsten Bahnsteig, der gar kein richtiger ist,
sondern mehr eine gewalzte Splittfläche, die
viel zu tief für den weiterführenden ICE nach
Mannheim ist.
Da gehört es plötzlich zur Höflichkeit, dass
man ältere Damen recht anpackend unterstützt,
um ihnen nach oben zu helfen.
Nein, es ist nicht wie nach dem Krieg, aber es
ist auch nicht wie es eigentlich am Tag der
Deutschen Einheit 2004 sein müsste.
Ich will es kurz machen. Unser Anschluss von
Mannheim nach Hannover um 20:14 dürfte
mittlerweile auf Fulda zurollen. Die einzige
Chance, heute Nacht noch Hannover zu kommen,
ist ein ICE nach Ostberlin, in Göttingen
sollen wir aussteigen, der ICE aus München
nach Hamburg soll dort auf uns warten.
Wir haben bisher niemanden verloren, das bisschen
Warten hier, das bisschen sich auf einen
vollen Zug verteilen, das dann folgt, diese
Zaghaftigkeit einiger, sich dann eben in der
ersten Klasse einen Platz zu nehmen oder das
amüsante Gefühl, dazu beigetragen zu haben,
dass dieser Bistrowagen weit vor Göttingen
kein Bier mehr an Bord hat, all das hinnehmen,
das ist diese zuversichtliche Ergebenheit in
eine Situation, die man nicht verschuldet hat
und an der man nichts ändern kann, aus der
man nur so schnell wie möglich und so gut
wie möglich wieder heraus will.
Es ist nach Null Uhr in Göttingen und der Zug,
der selbst viel zu spät hier ankam, hat auch
nicht auf uns gewartet. Ich denke über eine
Hotellösung nach, aber mit 30 Leuten um
diese Zeit? Und wir sind ja nicht alleine hier
Neues aus der Architektenkammer
Zwei Artikel aus der Architektenkammer von
Andreas Knapp und Tim Warmeling über den
Lehrgang:
„Fachplanung Umwelt- und Gesundheitsschutz
im Hochbau” und über
„Umwelt-, Verbraucher- und Unternehmerberatung
durch Architekten und Ingenieure” –
Integrierte Qualifizierungsangebote für eine
Branche im Umbruch
sind leider für den Umfang des BDB Landesspiegels
1 – 05 viel zu umfangreich.
Da sie aber sehr wichtig sind und unbedingt
gelesen werden sollten, wurden sie Anfang
März 2005 auf die Internetseite des BDB Niedersachsen
gestellt.
BDB Landesspiegel Niedersachsen & Bremen 1/2005 7
gestrandet, da sind ja auch noch andere,
nicht wenige auch nach Hamburg und noch
weiter. Dann die nächste Lautsprecherinformation,
man schickt einen Ersatzzug aus
Hannover, um die Reisenden in Richtung Norden
abzuholen. Die eigenen Betten werden
wieder wahrscheinlicher.
Natürlich dauert es noch über mehr als eine
halbe Stunde, bis dieser ICE einfährt, die Zugbegleiterin
hat vor einer Stunde auch noch
nicht geahnt hat, dass sie jetzt noch Dienst
haben wird, bedauert, dass man die erste
Klasse nicht öffnen könne, da kein weiterer
Schaffner aufzutreiben war. Ein paar aus
Hamburg sind sauer, wir sind froh, dass der
Zug in Richtung Norden rollt. Um 1:20 können
wir in Hannover aussteigen
Jetzt fahren keine Öffentlichen mehr, die
vorab für den 23:16-bestellten Taxis sind,
sofern man sie nicht mit dem Handy
erreichte, auch schon verärgert zu Hause,
zum Glück hoffen Taxifahrer rund um die Uhr,
für weitere Ziele bilden sich Fahrgemeinschaften,
für unseren sonst so herzlichen
Abschied ist es eindeutig zu spät.
„Kommt gut nach Hause!“ und „Nie mehr mit
der Eisenbahn!“
Tage später, am Telefon:
„Wir konnten auch nicht gleich einschlafen,
haben noch ein Glas getrunken und noch in
der Nacht resümiert, bis auf das Pech mit der
Rückreise war es mal wieder eine gelungene
Fahrt. Und am Montag konnten wir ja ausschlafen.“
– Schön zu hören.
Michael Schwarz
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