RMC 2011 - ROTAX MAX Challenge

[ ROTAX MAX CHALLENGE ] 

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34 [ MXL 05/2011 ] 

Endlich geht es wieder los! Selten starteten die Fahrer, Teams und auch die 

Organisation derart motiviert und voller Vorfreude in die inzwischen elfte Saison 

der Deutsch-Österreichischen DMV ROTAX MAX Challenge 2011. Gastgeber des 

lang ersehnten Saisonauftakts war das Prokart Raceland von Wackersdorf, 

welches fast 170 Teilnehmer zum ersten Rennen des Jahres begrüßen durfte. 

[ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ] 

RMC-AUFTAKT IN EIN REKORDJAHR 

MC-Chef Peter Kessler 

war schon am Samstag 

vor dem eigentlichen 

Renntag frohen Mutes: „Wir haben 

sage und schreibe 186 Einschreibungen 

für das Jahr 2011 

– soviel wie noch nie seit Bestehen 

der RMC. Damit sind wir 

hervorragend aufgestellt und 

fühlen uns in unserer Arbeit bestätigt, 

denn auch für 2011 haben 

wir unser bewährtes Konzept 

wieder in Details verbessert. 

Das betrifft in erster Linie 

die Kostensenkung. Teams und 

Händler der RMC müssen künftig 

ihre Service-Preise offen legen, 

was deutlich mehr Transparenz 

schafft. Auch die technischen 

Kontrollen und Abläufe 

wurden optimiert. Sportlich haben 

wir im Bereich der Chan- 

cengleichheit nachgebessert. 

Konkret betrifft dies die World- 

Gruppen der JUNIOR- und MAX- MAX- 

Klasse. Hier werden die drei 

eingeschriebenen Erstplatzierten 

jeweils bei der nächsten 

Veranstaltung mit einem ihnen 

zu gelosten, neuen, von uns 

überprüften Motor ins Rennen 

gehen. Dieses System gilt für die 

gesamte Saison und wird dafür 

sorgen, dass es ein fairer Kampf 

um den Titel wird.“ Und dass 

die Meisterschaft auch 2011 

Robert Kindervater: 

Doppelsieger der 

Klasse MICRO-Cup 

enorm spannend verlaufen wird, 

bewiesen die ersten Rennen in 

Wackersdorf. 13 Sieger in 16 

Rennen sprechen eine deutliche 

Sprache... 

MICRO-Cup: Robert Kindvater 

dominiert den Saisonstart 

Bei den Jüngsten der RMC gab 

ein Mann deutlich den Ton an. 

Die Rede ist von Robert Kindvater 

(EA). Der Pilot aus dem Rennstall 

von B&W Kartservice sicherte 

sich die Pole-Position und feierte 

im Anschluss beide Laufsiege. 

Sein ärgster Rivale war Marcel 

Mayer (M-Tec), der die Pace des 

Tagessiegers als einziger einigermaßen 

halten konnte und jeweils 

auf Rang zwei einlief. Den 

dritten Platz holte sich im Prefinale 

Tim Mika Metz (CRG), der 

Die RMC des Jahrgangs 2011 

jedoch im entscheidenden Finale 

seinem Markenkollegen Tobias 

Nath den letzten Podiumsplatz 

überlassen musste. 

MINI-Cup: Halder, Drewing 

oder Glania? 

Sehr ausgeglichen ging es bei 

den MINI-Piloten zu. Im Zeittraining 

hatte Michelle Halder (Swiss 

Hutless) die männliche Konkurrenz 

fest im Griff und fuhr auf die 

Pole-Position fürs Prefinale. Hier 

erwischte das schnelle Mädel 

allerdings einen schlechten Start 

und fiel ins Mittelfeld zurück, 

während vorne Fabian Hellwig 

(M-Tec) das Kommando übernahm. 

Dieser konnte den Platz an 

der Sonne ebenfalls nicht lang 

genießen und geriet mit Nils Laub 

(Birel) aneinander. Für Hellwig 

endete die Aktion in einem Dreher, 

für Laub mit einer Zeitstrafe. 

Lachender Dritter war somit PasPascal Drewing (Energy), der das 

Prefinale vor Luis Glania (EA) und 

Michelle Halder als Erster beendete. 

Luis Glania gewann das Finale der MINI-Cup 

Im Finale erwischte Luis Glania 

den besten Start und setzte sich 

sofort ab. Dahinter etablierte sich 

Pascal Drewing (Energy) vor Michelle 

Halder, die Ihrerseits mit 

Vorwärtsdrang unterwegs war. 

Nach zahlreichen Versuchen fand 

Startphase der Klasse 

MAX-Cup mit Niklas 

Rosenbach (#416) und 

Fabian Erle (#412) in 

der ersten Startreihe. 

sie zur Halbzeit einen Weg an 

Drewing vorbei und machte sodann 

Jagd auf den Führenden 

Glania. In den letzten Runden 

entbrannte eine heißes Duell um 

den Sieg, doch Halder biss sich 

die Zähne an ihrem Vordermann 

aus. Am Ende brachte Glania den 

Sieg mit 0.177 Sekunden ins rettende 

Ziel. Platz drei holte sich 

Felix Kotyk (Intrepid), der Pascal 

Drewing noch den letzten Podestplatz 

entreißen konnte. 

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In der Klasse JUNIOR-Cup 

führte kein Weg an Tobias 

Dauenhauer vorbei 

JUNIOR-Cup: Doppelsieg 

für Tobias Dauenhauer 

Das Feld der 30 JUNIOR-Cup- 

Fahrer stand ganz im Zeichen der 

Intrepid-Farben. Schon im Zeittraining 

fanden sich mit Florian 

Janits und Tobias Dauenhauer 

DD2-Masters-SiegerAndreas Matis im Duell mit Thomas Piert 

zwei orangefarbene Falken in der 

ersten Startreihe. Und das sollte 

sich auch in den Rennen nicht 

ändern: Dauenhauer war ab dem 

Prefinale das Maß der Dinge und 

enteilte der Konkurrenz um Längen. 

Sowohl im Prefinale, als auch 

EVA wo man hinsieht! 

Der neue elektronische 

Verarbeitungs Assistent - kurz EVA 

- hat sich bei seinem ersten Einsatz 

bewährt. Egal ob Membercard, Reifen, 

Motoren oder Chassis - alles wurde 

während der technischen Abnahme 

und Registrierung eingelesen 

und zentral gespeichert. 

im Finale hatte der Mörlenbacher 

fast fünf Sekunden Vorsprung! 

Der Kampf um die Ehrenplätze 

gestaltete sich weitaus offener. 

Hier hatte im Prefinale Lena Plattner 

(CRG) das beste Händchen 

Die RMC-Spitze, Karin und Peter Kessler, 

hat ganze Arbeit geleistet und einen 

perfekten Saisonauftakt auf die Beine 

gestellt. Organisationsleiter Uwe Jäger 

war aus gesundheitlichen Gründen 

noch nicht mit von der Partie. Die RMC 

wünscht schnelle Genesung! 

Robin Diers holte 

den Finalsieg in der 

Klasse MAX-Cup 

und holte sich vor Leon Wippersteg 

(EA) den zweiten Platz. Im 

Finale musste sie dann aber zurückstecken 

und sah als undankbare 

Vierte die Zielflagge, während 

Fabio Katzor (Haase) als 

Zweiter vor Leon Wippersteg auf 

drei den Sprung aufs Siegerpodest 

schaffte. 

JUNIOR-World: Oberhand 

für Oberheim 

Christopher Dreyspring (Energy) 

diktierte im Zeittraining noch das 

Tempo der JUNIOR-World-Piloten, 

doch das Prefinale wirbelte 

das Klassement schon zu Beginn 

kräftig durcheinander. Eine rund 

zehnköpfige Meute versuchte das 

Infield im Parallelflug zu durchfahren; 

mit dem Ergebnis zahlreicher 

Kollisionen und Rangeleien. 

Als sich das Feld sortiert 

hatte, avancierte Moritz Oberheim 

(Energy) zum Pacemaker. 

Der amtierende JUNIOR-Vizemeister 

ließ danach auch nichts mehr 

anbrennen und fuhr den Sieg 

knapp vor seinen Verfolgern Fabian 

Eisinger (Intrepid), Moritz 

Kremer (Intrepid), Christopher 

Dreyspring und Lukas Wenig (M- 

Tec) nach Hause. 

Weniger dramatisch verlief das 

Finale: Oberheim fuhr ein kontrolliertes 

Rennen und feierte 

nach 15 Runden mit über drei 

Sekunden Vorsprung einen sau- 

beren Start-Ziel-Sieg. Dahinter 

ging es enger zur Sache, lieferten 

sich doch Moritz Kremer, Lukas 

Wenig, Christopher Dreyspring 

und Nico Müller (Intrepid) einen 

sehenswerten Schlagabtausch 

um die Podiumsplätze. Erst auf 

den letzten Metern fiel die Entscheidung 

und so kreuzten Wenig 

und Müller auf den Positionen 

zwei und drei den Zielstrich in 

einem packenden Finish. 

MAX-Cup: Siege für 

Rosenbach und Diers 

Robin Diers (Kosmic) sicherte sich 

im Zeittraining die erste Bestzeit 

des Jahres vor Niklas Rosenbach 

(Energy). Letzterer erwischte im 

Prefinale den besten Start und 

konnte sich aufgrund zahlreicher 

Positionskämpfe im Verfolgerfeld 

fast spielerisch absetzen. Sein 

Sieg stand somit nicht mehr in 

Frage. Dahinter konnte sich Fabian 

Erle (Maranello) nach zähen 

Auseinandersetzungen gegen 

Robin Diers und Alessio Curto 

(CRG) behaupten. 

Für Prefinalsieger Rosenbach 

wurde das Finale zum Waterloo. 

Schon in der zweiten Kurve fand 

er sich in der Wiese wieder und 

war damit um alle Siegchancen 

gebracht. Ähnlich erging es Curto, 

der ebenfalls frühzeitig einen 

Abstecher ins Grüne machen 

musste. Somit meldeten Fabian 

Erle und Robin Diers ihre Ansprü- 

che auf den Sieg an. Sie duellierten 

sich jedoch dermaßen, dass 

ihr komfortabler Vorsprung in 

wenigen Runden dahin schmolz. 

Philipp Hummel (Maranello) und 

Marco Bassendowski (Intrepid) 

konnten davon profitieren und 

mischten sich gegen Rennende 

in den Spitzenkampf ein. Letztlich 

rettete Diers den Sieg noch vor 

Hummerl und Bassendowski ins 

Ziel, während Erle noch bis auf 

Position sechs zurückgereicht 

wurde. 

MAX-World: Österreich 

gegen Ungarn 

Die beiden Gaststarter Stefan 

Riener und Ferenc Kancsar aus 

dem Intrepid Force Rotax Team 

waren die Hauptdarsteller in der 

31-köpfigen Königsklasse. Während 

Riener im Zeittraining die 

Spitze inne hatte und mit Simon 

Wagner (M-Tec) im Schlepptau 

für eine rein österreichische erste 

Startreihe sorgte, drehte Kancsar 

im Prefinale auf. Mit taktischem 

Geschick legte sich der Ungar mit 

österreichischer Lizenz seine 

Konkurrenten einen nach dem 

anderen zurecht und gewann das 

Rennen in eindrucksvoller Manier. 

Riener und Wagner liefen in 

Schlagdistanz auf den Plätzen 

zwei und drei ein. Bester Deutscher 

wurde Christopher Friedrich, 

der sich als Vierter gegen 

den amtierenden JUNIOR-World- 

Champion Larry ten Voorde (EA) 

behaupten konnte. 

Im Finale wechselten sich Kancsar 

und Wagner zu Beginn mit 

der Führungsarbeit ab. Doch in 

Runde vier beendete Riener das 

Wechselspiel an der Spitze, eroberte 

Platz eins und hielt die 

Verfolger, Kancsar und Wagner, 

bis zum Fallen der Zielflagge in 

Schach. Friedrich und ten Voorde 

waren erneut die Protagonisten 

im Duell um den vierten Platz, 

welches aber nach einem Verbremser 

des Niederländers für 

beide in einer Kollision endete. 

Die vierte Position erbte mit Julian 

Wagner (M-Tec) letztlich ein 

weiterer Österreicher, während 

Sebastian Michels (Intrepid) auf 

Platz fünf die Ehre des besten 

Deutschen zuteil wurde. 

DD2-Masters: Wer stoppt 

Piert und Matis? 

Das DD2-Masters ging im vergangenen 

Jahr noch als Cup-Gruppe 

an den Start. Nach internationalem 

Vorbild entschied sich die 

RMC-Organisation dieses Jahr 

zu einer Umstrukturierung dieser 

Klasse. Ab 2011 ist das DD2- 

Masters nur noch für Piloten über 

32 Jahren reserviert. Am Ende 

des Jahres winkt dem besten 

Gentleman-Driver zudem ein 

Weltfinal-Ticket. Ein solches hatte 

sich Thomas Piert (M-Tec) 2010 

bereits gesichert. Und damit dies 

keine Eintagsfliege bleibt, setzte 

er beim Saisonauftakt schon im 

Zeittraining das erste Ausrufezeichen 

in Form der Pole-Position. 

Und auch im Prefinale war der 

letztjährige Weltfinalteilnehmer 

schnell unterwegs, geriet aber 

zunehmend unter Druck von Andreas 

Matis (Zanardi) – seines 

Zeichens ebenfalls erfahrener 

Weltfinal-Pilot (2006). Das heiße 

Duell der beiden verlief hart aber 

fair, jedoch nicht ohne Lackaustausch. 

Am Ende konnte Piert die 

Spitze bis ins Ziel verteidigen. 

Matis lief als Zweiter vor Thomas 

Schumacher (CRG) ein. 

Auch das Finale stand ganz im 

Zeichen den Duells Piert/Matis. 

Zunächst hatte sich Piert einen 

respektablen Vorsprung herausfahren 

können. Diesen konnte 

Matis ab der Rennmitte jedoch 

egalisieren. Es folgte ein Führungswechsel 

nach dem anderen. 

Nach einigen Feindkontakten und 

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Stefan Riener gewann 

den Auftakt der Klasse 

MAX-World 

kleineren Ausritten, fiel die Entscheidung 

in der letzten Kurve 

als beide aneinander gerieten. 

Während Matis unbeschadet als 

Erster die Ziellinie kreuzte, musste 

Piert einen Dreher in Kauf 

nehmen und fiel noch bis auf Platz 

fünf zurück. Damit kamen Thomas 

Schumacher und Michael 

Becker (Zanardi) in den Genuss 

aufs Podium klettern zu dürfen. 

DD2-World: 

Ausgeglichen wie nie 

Mit 26 Teilnehmern war die Vorzeigeklasse 

der DD2-World stark 

besetzt. Aber auch qualitativ 

konnte sich das Schalterfeld sehen 

lassen, ist es doch 2011 ein 

Sammelbecken von ehemaligen 

RMC-Meistern und Weltfinalteilnehmern. 

Das erste Kräftemessen der Elite 

entschied Martin Grupe (CRG) 

im Zeittraining für sich. Im Prefinale 

hatte es der Oberhausener 

dann nicht leicht und musste sich 

zeitweise gegen eine siebenköpfige 

Verfolgermeute zur Wehr 

setzen. Nachdem ihm kurzeitig 

Freude über den ersten Saisonsieg 

bei Moritz Oberheim in der Klasse 

JUNIOR-World 

Simon Wagner (M-Tec) die Spitze 

streitig machen konnte, kam zur 

Rennmitte die Zeit von Maximilian 

Fleischmann (Intrepid). Er 

machte Platz um Platz gut und 

hatte auch zum Rennende die 

besseren Reserven. Am Ende 

gewann er vor Martin Gruppe, 

Simon Wagner, Dominik Hummer 

(Tony) und Nils-Hendrik Jung 

(CRG). 

Im Finale katapultierte sich Dominik 

Hummer mit einem Bombenstart 

an die Spitze des Feldes 

und legte alles daran, sich einen 

Vorsprung herauszufahren. Die 

Taktik sollte aufgehen, denn zur 

Halbzeit stand sein Sieg nicht 

mehr in Frage. Fleischmann wurde 

hingegen zurück gereicht. 

Binnen der 15 Runden rutschte 

der Schrobenhausener auf Position 

fünf zurück und musste zusehen, 

wie sich Wagner und Jung 

die Podestplätze holten. Patrick 

Henke (PCR) komplettierte das 

Ergebnis auf Position vier. 

Insgesamt war es ein sehr gelungener 

Saisonauftakt für die 

nach den ADAC Kart Masters 

zweitstärkste Kartrennserie 

Deutschlands. Spannende Rennen, 

verdiente Sieger und ein 

reibungsloser Ablauf machen 

schon jetzt Lust auf mehr. „Der 

Saisonstart ist natürlich immer 

ein wenig heikel. Trotzdem lief 

alles sehr rund. Dazu haben auch 

unsere Neuerungen, wie das 

EVA-System bei der Papier- und 

technischen Abnahme beigetragen. 

Sportlich gesehen, waren 

die Rennen wirklich spektakulär, 

auch wenn es aus meiner 

Sicht teilweise ein wenig zu hart 

zu ging. Aber das schreiben wir 

einfach Mal dem Übermut des 

Auf einem und auf vier Rädern schnell: Michelle 

Halder fuhr auf die Pole-Position bei den MINI-Cup. 

ersten Saisonrennens zu. An 

dieser Stelle möchte ich stellvertretend 

für die ganze RMC 

auch einen Gruß an unseren Organisationsleiter 

Uwe Jäger 

übermitteln, der gesundheitsbedingt 

leider noch für längere 

Zeit ausfallen wird. Wir wünschen 

ihm eine schnelle und vor 

allem vollständige Genesung!“, 

so RMC-Chef Peter Kessler bei 

der Siegerehrung. 

Der nächste Lauf findet am 08. 

Mai in der Motorsportarena Stefan 

Bellof in Oppenrod statt. ■ 

DD2-World-Sieger 

Dominik Hummer


S 


[ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ] 

Start der Klasse MAX-World: 

Seinen ersten RMC-Sieg holte 

hier Christopher Friedrich. 

RMC IN OPPENROD: 

onne pur und hochsommerlichemerliche 

Temperaturen 

Temperaturen 

begleiteten die 150 Teilnehmer, 

die sich zum zweiten 

Saisonlauf der RMC im hessischen 

Oppenrod eingefunden 

hatten. Im Fahrerlager herrschte 

beste Stimmung und die vom 

Grillduft geschwängerte Luft 

verwandelte die zweite Runde 

des Jahres zu einem geselligen 

RMC-Familienausflug. Dennoch 

stand der Rennsport in der Motorsportarena 

Stefan Bellof natürlich 

an oberster Stelle... 

MICRO-Cup: Marcel Mayer 

schlägt zurück 

Musste sich Marcel Mayer (M- 

Tec) bei Saisonauftakt noch mit 

Position zwei geschlagen geben, 

schlug der Pilot des Nintendo 

Team Scheider in Oppenrod ein- 

drucksvoll zurück. Pole-Position, 

zwei nie gefährdete Start-Ziel- Start-Ziel- 

Siege und ein neuer Rundenrekord 

der MICRO-Klasse waren 

ihm am Abend sicher. In beiden 

Läufen konnte er sich schnell und 

deutlich von seinen Verfolgern 

absetzen und überließ der Konkurrenz 

den Kampf um die Eh- 

Kevin Hamann feierte 

den Finalsieg in der 

Klasse DD2-World 

renplätze. Diese Positionen machte 

eine Fünfergruppe unter sich 

aus, wobei das Ergebnis in beiden 

Läufen das Gleiche war: Platz 

zwei für Tobias Nath (CRG), Platz 

drei für Auftaktsieger Robert Kindervater 

(EA), Platz vier für Louis 

Henkefend (Topkart) und Platz 

fünf für Tim Mika Metz (CRG). 

MINI-Cup: Doppelsieg 

erbte Fabian Hellwig den Sieg 

für Fabian Hellwig vor Felix Kotyk (Intrepid), Luis 

Wie in der MICRO-Cup-Klasse 

Glania (EA), Nils Laub (Birel) und 

war es ein Fahrer aus dem Nintendo 

Team Scheider, der das 

Tempo diktierte: Fabian Hellwig 

(M-Tec) brannte schon im Zeittraining 

die schnellste Runde in 

den Asphalt und setzte sich auch 

im nachfolgenden Prefinale durch. 

Doch ganz so leicht hatte er es 

nicht, denn Michelle Halder 

(Swiss Hutless) hatte sich im er- 

Pascal Drewing (Energy). 

sten Durchgang mit einem Rake- 

Im Finale ließ Hellwig dann nichts 

tenstart an die Spitze bugsiert 

mehr anbrennen. Er fuhr ein kon- 

und gab diese nicht mehr ab. 

trolliertes Rennen, hielt seine 

Kampfstark hielt sie eine fünfköp- 

Gegner stets auf Sicherheitsabfige 

Verfolgergruppe bis zum 

stand und machte den Doppelsieg 

Fallen der Zielflagge hinter sich. 

perfekt. Dahinter liefen Kotyk und 

Doch dann die Hiobsbotschaft für 

Glania erneut auf den Positionen 

die schnelle Meßkirchenerin: Eine 

zwei und drei ein, während Drew- 

Zeitstrafe wegen Frühstarts warf 

ing und Halder die Top-Fünf kom- 

sie auf Rang sechs zurück. Damit 

plettierten. 

Sonnenbrille, Sonnenhut und Sonnencreme 

gehörten am zweiten Mai-Wochenende ins Reisegepäck 

eines jeden RMC-Teilnehmers. Denn eins muss man der 

Deutsch-Österreichischen DMV ROTAX MAX Challenge lassen: 

Der Draht zu Wettergott Petrus funktioniert einwandfrei. 

SONNEN-SONNTAG 

JUNIOR-Cup: 

Brandt brennt durch 

Kein Kraut war an diesem Wochenende 

gegen Noah Brandt 

(Energy) gewachsen. Nachdem 

er sich erfolgreich die Bestzeit im 

Zeittraining gesichert hatte, 

knüpfte er auch im Prefinale an 

diese Leistung an. Schwer mach- 

Fabian Hellwig 

sicherte sich den 

Doppelsieg in der 

Klasse MINI-Cup 

Andreas Matis vor dem Start 

noch relaxt, aber der Weg 

zum Doppelsieg in der 

Klasse DD2-Masters war 

nicht so entspannt. 

te ihm allerdings Christian Klauser 

(CRG) das Leben. Über die 

gesamte Renndistanz lieferten 

sich die beiden ein packendes 

Duell, welches Brandt im Ziel mit 

0.957 Sekunden für sich entscheiden 

konnte. Weit hinter dem Siegerpaar 

tobte derweil der spektakuläre 

Kampf um Platz drei. Bis 

zu zehn Piloten meldeten hier ihre 

Ansprüche an und lieferten sesehenswerte Positionswechsel ab. 

Letztlich konnte sich Leon Wippersteg 

(EA) durchsetzen und 

verdrängte Fabio Katzor (Haase) 

und Max Grün (CRG) auf die weiteren 

Positionen. 

Leichtes Spiel hatte Noah Brandt 

im Finale, denn sein ärgster Rivale, 

Christian Klauser, geriet 

noch in der ersten Runde in eine 

Kollision und fand sich am Ende 

des Feldes wieder. Brandt nutzte 

die Chance und verschaffte sich 

innerhalb der 18 Runden einen 

unglaublichen Vorsprung von 

über elf Sekunden. Dabei profitierte 

der Sieger wieder vom 

Kampfgerangel hinter sich, wo 

erneut kräftig um die Podiumsplätze 

gestritten wurde. Am Ende 




war es Florian Janits (Intrepid), 

der Platz zwei belegte und damit 

noch einen versöhnlichen Abschluss 

schaffte – immerhin stand 

er im Qualifying noch ohne gezeitete 

Runde da. Den Sprung aufs 

Podium schaffte auch Leon Wippersteg, 

der Rang drei wiederum 

bravourös gegen Fabio Katzor und 

Max Grün verteidigte. 

JUNIOR-World: Souveränes 

Wochenende für Kremer 

Dass Oppenrod nach Wittgenborn 

quasi sein zweites Heimspiel darstellt, 

motivierte den Wächtersbacher 

Moritz Kremer (Intrepid) 

umso mehr. So war es auch kein 

Wunder, dass der Pilot vom MSC- 

Wittgenborn die Pace an diesem 

Wochenende bestimmte. Er holte 

sich die Pole-Position im Zeittraining 

und legte danach zwei lupenreine 

Start-Ziel-Siege nach. 

Im Prefinale waren auch die Verfolgerpositionen 

schnell bezogen 

und so ging Platz zwei an Max 

Dittrich (Energy), vor Luka Kamali 

(CRG). Dahinter folgten Nico 

Müller (Intrepid) und Moritz Ober- 

heim (Energy), die nach ihren 

Erfolgen beim Saisonstart nun 

mit einem ausgelosten Leihmotor 

unterwegs waren und wie erwartet 

problemlos damit zurecht 

kamen. 

Weniger problemlos verlief der 

Start zum Finale. Während Kremer 

als Einziger unversehrt durch 

das erste Kurvengeschlängel 

kam, knallte es dahinter gewaltig. 

Einen Auslöser für den Unfall 

ausfindig zu machen, war 

schlichtweg unmöglich: Fest 

stand aber, dass die Kettenreaktion 

mit Kamali, Dittrich, Müller 

und Oberheim gleich vier Favoriten 

ins vorzeitige Aus beförderte. 

Und nicht nur das: Auch der 

Sieg Kremers war damit schon 

nach der ersten Runde vorentschieden, 

da sein Vorsprung nicht 

mehr einzuholen war. Hinter dem 

Doppelsieger kamen somit Lukas 

Wenig (M-Tec) und Fabian Eisinger 

(Intrepid) in den Genuss aufs 

Podest klettern zu dürfen, während 

Christopher Dreyspring 

(Energy) und Sebastian Neuburger 

(CRG) auf den Verfolgerplätzen 

abgewinkt wurden. 

Die Jünsgten in der Formationsrunde: In der ersten 

Reihe der MICRO-Doppelsieger Marcel Mayer (#22) 

und der Trainingszweite Robert Kindervater (#18). 

MAX-Cup: Perey in Topform 

nicht zu schlagen 

Damit hätte wohl niemand gerechnet: 

Beim Auftakt in Wakkersdorf 

musste Iris Perey (M-Tec) 

krankheitsbedingt die vorzeitige 

Heimreise antreten. Gut einen 

Monat nach ihrer Zwangpause 

kehrte sie in Topform nach Oppenrod 

zurück, um alle in Grund 

und Boden zu fahren. Schon im 

Zeittraining deklassierte die 

schnelle Heinsbergerin die Konkurrenz 

und bugsierte sich mit 

über zwei Zehntelsekunden Vorsprung 

auf die Pole-Position. 

Iris Perey trumpfte mit ihrem Doppelsieg in der 

Klasse MAX-Cup mächtig auf (Foto: KPA Franzen) 

Die RMC-Organisatoren Karin und Peter Kessler, die am Rennsonntag ihren 20. Hochzeitstag feierten, strahlten ebenso wie die 

Sonne und die Sieger der Klasse JUNIOR-Cup (v.l.): Fabio Katzor, Florain Janits, Noah Brandt, Leon Wippersteg und Max Grün. 

Und auch im Prefinale ließ sie der 

männlichen Konkurrenz nicht den 

Hauch einer Chance. Über sechs 

Sekunden nahm sie dem am Ende 

Zweitplatzierten Marco Dakic 

(Birel) ab. Philipp Hummel auf 

Rang drei fehlten sogar schon 

über acht Sekunden auf die Siegerin. 

Im Finale das Gleiche Bild: Perey 

fuhr wieder auf und davon und 

machte den Doppelsieg perfekt. 

Dahinter stritten sich Marco Dakic, 

Fabian Erle (Maranello) und 

Niklas Rosenbach (Energy) um 

Moritz Kremer ließ 

der Konkurrenz 

keine Chance 

in der Klasse 

JUNIOR-World 

die Podestplätze. Letztlich durften 

Dakic als Zweiter und Rosenbach 

als Dritter neben Perey auf 

dem Podium Platz nehmen. 

MAX-World: Erster Sieg 

für Christopher Friedrich 

Das erste Mal ist am schönsten! 

Das dachte Christopher Friedrich 

(Tony) am Sonntagabend. In Wakkersdorf 

noch unbemerkt mit einem 

krummen Chassis unterwegs 

und im Finale aufgrund einer Kollision 

ausgeschieden, lief in Oppenrod 

alles perfekt für den JLC 

Racing Team-Fahrer. Er hatte von 

Anfang an ein Abo auf den ersten 

Platz und musste sich zu keiner 

Zeit ernsthafte Gedanken um die 

Konkurrenz machen. Nach der 

Bestzeit im Zeittraining fuhr er in 

beiden Rennen scheinbar spielerisch 

zum Sieg. „Es ist mein allererster 

RMC-Sieg. Ich bin so happy, 

dass es endlich geklappt hat“, so 

Christopher, der damit endgültig 

in den Kreis der Titelfavoriten 

aufgenommen wurde. 

Apropos Titelfavoriten – in diesem 

Zusammenhang festigte auch 

Auftaktsieger Stefan Riener (Intrepid) 

seinen Status und bescherte 

sich eine respektable Punkteausbeute. 

Reglementsbedingt auf 

einem Leihmotor unterwegs bewies 

er mit Platz zwei und drei, 

dass er weiterhin zur absoluten 

Spitze gehört. Fast wäre auch im 

Finale Rang zwei drin gewesen, 

wenn er nicht eine drei Sekunden 

Strafe wegen eines Startvergehens 

erhalten hätte. Letztlich war 

der dritte Platz auch ein Kavaliersakt, 

da er ganz gentlemanlike 

Michaela Engelhard (Energy) den 

Vortritt lassen musste. 

DD2-Masters: Knapper 

Doppelsieg für Andreas Matis 

In Oppenrod fand Auftaktsieger 

Andreas Matis (Zanardi) nach der 

Absage von Weltfinal-Teilnehmer 

Thomas Piert in Thomas Schumacher 

(CRG) einen neuen Gegner. 

Letzterer trumpfte im Zeittraining 

mit der Bestzeit auf und konnte 

diese im Prefinale auch in die 

Führung ummünzen. Doch Matis 

folgte dem Neurother wie ein 

Schatten und konnte zur Rennhalbzeit 

die Spitze erobern, die 

er auch knapp vor Schumacher 

ins Ziel brachte. Dritter wurde 

Michael Becker (Zanardi). 

Einen Traumstart erwischte Matis 

im Finale, was wohl eher daran 

lag, dass sein Rivale Schumacher 

und dessen gesamte Startrei- 

he beim Ampelgrün fast stehen 

blieb. So schien es als hätte Matis 

das Rennen schon frühzeitig in 

der Tasche. Doch Schumacher 

lieferte eine sehenswerte Aufholjagd 

ab, egalisierte den Rückstand 

auf Matis in Windeseile und 

setzte ihn danach kräftig unter 

Druck. Matis musste seine gesamte 

Erfahrung in die Waagschale 

werfen um die permanenten 

Angriffe parieren zu können. 

Am Ende brachte der ehemalige 

Weltfinal-Teilnehmer den Sieg 

nur knapp über den rettenden 

Zielstrich. Schumacher musste 

sich mit Platz zwei zufrieden geben, 

während Becker erneut als 

Dritter abgewinkt wurde. 

DD2-World: Sieg für Hamann – 

Pech für Fleischmann 

Es hätte der achte Doppelsieger 

an diesem Wochenende werden 

können, doch Fortuna sollte anders 

entscheiden: Wie in den 

anderen RMC-Klassen gab es 

auch bei den DD2-World-Piloten 

einen dominierenden Mann: Maximilian 

Fleischmann (Intrepid) 

war im Zeittraining das Maß der 

Dinge und überließ auch im Prefinale 

nichts dem Zufall. Der amtierende 

Vizemeister gewann den 

ersten Durchgang mit fast fünf 

Sekunden Vorsprung vor Lokalmatador 

Nils-Hendrik Jung (CRG) 

und Kevin Hamann (PCR). 

Entsprechend motiviert startete 

Fleischmann ins Finale, wo er 

abermals dem Feld enteilte. Doch 

plötzlich steuerte er völlig unvermittelt 

die Box an. Ein Seilzug der 

Schaltwippe hatte sich ausgehängt, 

das Rennen war beendet, 

der Traum vom Doppelsieg geplatzt. 

Währenddessen durfte 

sich Kevin Hamann umso mehr 

freuen. Er hatte die Führung geerbt 

und konnte diese gekonnt 

gegen seinen Teamkollegen Patrick 

Henke (PCR) verteidigen. 

Hinter dem PCR-Doppel jubelte 

auch Kai Honné, der Nils Hendrik 

Jung den letzten Podestplatz vor 

der Nase wegschnappte. 

Begleitet von der angenehmen 

Kulisse der abendlichen Sonnendämmerung 

fand die Siegerehrung 

statt, in deren Rahmen 

auch RMC-Chef Peter Kessler 

ein positives Fazit zog: „Oppenrod 

war eine Veranstaltung wie 

man sie sich wünscht. Die Anlage 

war perfekt vorbereitet, das 

Wetter ein Traum, die Teilnehmerzahlen 

hoch und die Rennen 

spannend. Auch das erstmals 

angewendete System der Leihmotoren 

hat erwartungsgemäß 

funktioniert, was die Ergebnisse 

der damit ausgestatten Piloten 

klar unter Beweis gestellt 

haben. So kann es beim nächsten 

Lauf, der RMC-Premiere in 

Templin, weiter gehen.“ ■ 

[ 05/2011 MXL ] XX


XX [ MXL 07/2011 ] 

NEULAND ZUR RMC-HALBZEIT 

V 

iele Teilnehmer waren 

aufgrund des Feiertages 

schon am Donnerstag 

angereist und konnten sich so 

selbst vom kleinen Urlaubsparadies 

des Ostens überzeugen. 

Dass Petrus zudem noch Temperaturen 

um die 30 Grad bescherte, 

machte die dritte Runde 

des Jahres zu einem echten 

Highlight für alle Beteiligten. 

Trotz verbreitetem Urlaubsfeeling 

gab es den ein oder anderen Wehmutstropfen; 

den Ersten am 

Samstagabend im Rahmen der 

technischen Abnahme. Einige 

Teilnehmer aus den Klassen MI- 

CRO und MINI waren mit einem 

nicht erlaubten Sitz angereist. 

Basierend auf ein inzwischen 

Die beiden JUNIOR-World-Sieger Florian Wiesinger 

(#504) und Nico Müller (#520) an der Spitze des Feldes. 

Pünktlich zur Saisonhalbzeit betrat die Deutsch-Österreichische DMV ROTAX MAX Challenge 

mit dem Templiner Ring ein neues Terrain. Erstmals war die RMC auf der wunderschönen 

Anlage nördlich von Berlin zu Gast. Die 1.102 Meter lange Bahn sprach die Teilnehmer 

durch ihre anspruchvolle Streckenführung ebenso an, wie das gesamte Drumherum. Inmitten 

eines Freizeit- und Erholungsgebietes gelegen, kam man in Templin auch abseits des 

Renngeschehens voll auf seine Kosten. [ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ] 

Louis Henkefend dominierte in der Klasse 

MICRO-Cup von Anfang bis Ende. 

verschärftes Regelwerk des DMSB 

war ein Start nur mit den aktuell 

abgenommenen Sicherheitssitzen 

möglich. Leider zogen einige der 

betroffenen Piloten die Heimreise 

dem Kauf eines entsprechenden 

Sitzes vor, obwohl Sie durch die 

RMC-Organisation bereits 2 Wochen 

vor der Veranstaltung per 

Newsletter darauf aufmerksam 

gemacht worden waren. Aber 

auch so fand die Premiere in Tem- 

Larry ten Voorde gewann das verregnete Finale der Klasse MAX-World. 

plin mit fast 130 Teilnehmern 

statt. Diese sollten dann am Rennsonntag 

eine nahezu reibungslose 

Veranstaltung erleben, wenn 

nicht höhere Gewalt im Spiel gewesen 

wäre: Gleich zweimal 

wurde der Zeitplan durch die Abwesenheit 

des Rettungswagens 

strapaziert. Als man dann die 

verlorene Zeit gerade aufgeholt 

hatte, sorgte ein heftiges aber 

kurzweiliges Gewitter für eine 

weitere Verzögerung. 

MICRO-Cup: Henkefend 

dominiert im Osten 

Bei den Jüngsten der RMC war 

an diesem Wochenende kein 

Kraut gegen Louis Henkefend 

(Topkart) gewachsen. Der Youngster 

aus Versmold ließ der Kon- 

kurrenz keine Chance. Vom Zeittraining 

an etablierte er sich auf 

Position eins und sollte beide 

Rennen souverän gewinnen. Damit 

ist er der bereits dritte Sieger 

im dritten Saisonrennen. Die beiden 

Gewinner der Läufe in Wakkersdorf 

und Oppenrod folgten 

jedoch in Schlagdistanz. So konnte 

sich der bis dato in der Meisterschaft 

führende, Marcel Mayer 

(M-Tec), im Finale auf Platz zwei 

nach vorne kämpfen und Auftaktsieger 

Robert Kindervater (EA) 

auf Position drei verdrängen. 

MINI-Cup: Doppelsieg 

für Jonathan Judek 

Schon eine Woche zuvor an selber 

Stelle beim Rennen zur NKC erfolgreich, 

sorgte Jonathan Judek 

Jonathan Judek zeigte der 

Konkurrenz in der Klasse 

MINI-Cup nur das Heck. 

(M-Tec) erneut für Furore. Im 

Zeittraining setzte er mit einer 

deutlichen Bestzeit das erste Ausrufezeichen. 

Auch im Prefinale 

behielt er die Kontrolle und brachte 

den Sieg – wenn auch knapp 

– vor Felix Kotyk (Intrepid) und 

Luis Glania (EA) nach Hause. 

Das Finale begann mit einem unglücklichen 

Startunfall, bei welchem 

sich Luca Engstler (Intrepid) 

nach einem Einschlag in die Strekkenbegrenzung 

verletzte. Das 

Rennen wurde abgebrochen und 

Engstler ins Krankenhaus gebracht. 

Letztlich kam er mit einer 

Handverletzung vergleichsweise 

glimpflich davon.Auf der Rennstrecke 

ging es derweil weiter 

und diesmal hatte es Judek nicht 

so leicht. Zwölf Runden lang musste 

er sich gegen seine drei Verfolger 

Felix Kotyk, Luis Glania und 

Fabian Hellwig (M-Tec) zur Wehr 

setzen, bevor er schließlich den 

Doppelsieg perfekt machte. 

JUNIOR-Cup: Souveräne 

Leistung von Florian Janits 

Die an diesem Wochenende am 

stärksten besetzte Klasse stand 

ganz im Zeichen von Florian Janits 

(Intrepid). Der Österreicher 

ließ zu keiner Zeit einen Zweifel 

aufkommen und sicherte sich 

nach der Pole-Position auch in 

beiden Rennen den Sieg. 

Im Prefinale konnte André Hagner 

(M-Tec) die Pace des Doppelsiegers 

noch am besten mitgehen 



Start der Klasse 

JUNIOR-Cup mit 

Doppelsieger 

Florian Janits an 

der Spitze 


und wurde mit Platz zwei belohnt. 

Doch im Finale erlebte Hagner 

einen herben Rückschlag. Sein 

Kettenschutz verabschiedete sich 

und warf den Piloten vom Nintendo 

Team Scheider nach einem 

Zwangsboxenstopp ans Ende des 

Feldes. Freuen durfte sich dagegen 

Auftaktsieger Tobias Dauenhauer 

(Intrepid): Nach Position 

drei im Prefinale erbte er den 

zweiten Rang im Finale und sicherte 

sich damit zum zweiten 

Mal den Sprung aufs Podium. 

Zum ersten Mal in dieser Saison 

auf dem Podest und dementsprechend 

glücklich war Fabio Katzor 

(Haase). Der Pilot aus dem Renn- 

stall von TOM-TECH verteidigte 

seinen dritten Platz bravourös 

gegen die Verfolger Christian 

Klauser und Max Grün (beide 

CRG), die dahinter die Top-Fünf 

komplettierten. 

JUNIOR-World: Nico Müller 

holt ersten RMC-Sieg 

Der Templiner Ring erwies sich 

als gutes Pflaster für Nico Müller 

(Intrepid). Der Sohn des mehrfachen 

Porsche Carrera Cup-Meisters 

Christian Menzel trumpfte 

im Zeittraining mit der Bestzeit 

im Feld der Junioren-Elite auf. Im 

Prefinale ging es dann wild zur 

Sache, balgten sich doch bis zu 

fünf Piloten um den Sieg. Erst als 

mit Anna-Lisa Dreyspring und 

Moritz Oberheim (beide Intrepid) 

zwei Favoriten durch eine Kollision 

ausschieden, spitzte sich 

auch ganz vorne der Kampf zu. 

Hier war es Florian Wiesinger 

(M-Tec), der das Zepter übernehmen 

konnte und die Hitzeschlacht 

Spektakuläre 

Flugstunde für 

MICRO-Pilot 

Tom Kulik 

vor Nico Müller, Oppenrod-Sieger 

Moritz Kremer (Intrepid) und 

Mike Vaessen (Energy) gewann. 

Abkühlung brachte das Finale am 

späten Nachmittag. Nach einem 

Gewitter war die Strecke noch 

stellenweise feucht, was die Piloten 

trotz abtrocknender Verhältnisse 

zur Wahl von Regenreifen 

zwang. Nasse Bedingungen, modifiziertes 

Setup, andere Übersetzung 

- die Karten waren völlig neu 

gemischt. Das beste Blatt hatte 

nun wieder Nico Müller. Der Kelberger 

fand schon in der ersten 

Runde einen Weg an Florian Wiesinger 

vorbei und enteilte der 

Konkurrenz in den folgenden 17 

Runden um Längen. Bis zur Zielflagge 

verwaltete Müller seinen 

Vorsprung gekonnt und feierte 

seinen ersten RMC-Sieg überhaupt. 

Auch der zweite Platz war 

früh entschieden und ging nach 

einsamer Fahrt an Mike Vaessen. 

Die MAX-Cup-Siegerehrung (v.l.) mit 

Fabian Erle, Iris Perey und Marco Dakic 

Das spannendere Geschehen war 

dem Duell um Rang drei vorbehalten, 

wo sich Max Dittrich (Energy) 

haudünn gegen Moritz 

Kremer durchsetzen konnte. 

MAX-Cup: Vierter Sieg 

in Folge für Iris Perey 

Iris Perey (M-Tec) ist zur Zeit das 

Maß der Dinge bei den Piloten 

der Klasse MAX-Cup. Ihrem eindrucksvollen 

Doppelsieg in Oppenrod 

fügte die Heinsbergerin 

in Templin nun wiederum das 

Punktemaximum hinzu. In beiden 

Läufen führte kein Weg an der 

schnellen Blondine vorbei: „Ich 

habe nicht erwartet hier meinen 

vierten Sieg in Folge feiern zu 

können. Ich freue mich natürlich 

riesig darüber. Auf der anderen 

Seite habe ich die Punkte auch 

bitter nötig, weil ich beim Auftakt 

in Wackersdorf krankheitsbedingt 

nicht antreten konnte und das 

somit bereits mein Streichergebnis 

ist.“ 

Pereys härtester Rivale hieß in 

Templin Fabian Erle (Maranello). 

Der Hattersheimer war zumindest 

im Zeittraining schneller als die 

Doppelsiegerin und holte sich die 

Pole-Position. In den Rennen 

mimte er den Gentleman und 

begnügte sich zweimal mit Position 

zwei. Eine bemerkenswerte 

Leistung muss man auch Marco 

Dakic (Birel) bescheinigen. Er 

hatte sich im Zeittraining mit der 

zweitschnellsten Runde in den 

Kreis der Sieganwärter geschoben. 

Ein Wertungsausschluss 

verbannte ihn jedoch nachträglich 

ans Ende der Startaufstellung. 

Von hier aus legte Dakic 

eine fabelhafte Aufholjagd hin, 

die ihn im Prefinale auf Position 

sieben nach vorne bugsierte und 

ihm im Finale einen versöhnlichen 

dritten Podestplatz bescherte. 

MAX-World: Larry ten Voorde 

gewinnt turbulentes Finale 

Das wohl kurioseste Rennen des 

Wochenendes war für die Elite 

der MAX-World reserviert. Dabei 

begann zunächst alles problemlos: 

Auftaktsieger Stefan Riener 

(Intrepid) setzte sich im Zeitfahren 

knapp gegen Oppenrod-Gewinner 

Christopher Friedrich 

(Tony) durch. Deutlicher behauptete 

sich der Österreicher im 

nachfolgenden Prefinale, in welchem 

er der Konkurrenz klar die 

Show stahl. Dabei profitierte er 

auch vom Zweikampf auf den 

Positionen zwei und drei, in welchem 

Christopher Friedrich letztlich 

die Oberhand gegen Lokalmatador 

Philipp Wendt (Intrepid) 

behielt. 

Bedrohliche Gewitterwolken kündigten 

zum Finale das anrollende 

Unheil an. Das Rennen war gerade 

einmal eine Runde alt, als erste 

Tropfen fielen. Die Rennleitung 

zögerte nicht lange und brach das 

Rennen aus Sicherheitsgründen 

ab: Eine gut gemeinte Aktion, 

letztlich aber eine Fehlentscheidung, 

denn der leichte Regen 

verschwand ebenso schnell wie 

er gekommen war! Es folgten (zu) 

lange, unnötige Diskussionen 

zwischen Rennleitung, Teamchefs 

und Fahrern über den 

Rennabbruch, bevor der Lauf neu 

gestartet wurde. Die Strafe dafür 

folgte umgehend: Wiederum war 

das Finale kaum gestartet, da 

öffneten sich die Regenschleusen 

richtig: Binnen weniger Sekunden 

war der Templiner Ring überschwemmt 

und der Rennabbruch 

die logische Konsequenz. Erst 

nach einer längeren Pause kam 

die Sonne wieder zum Vorschein, 

was den Streckenposten unter 

Zuhilfenahme einer Kehrmaschine 

das Beseitigen der Wassermassen 

erlaubte. Alle guten Dinge 

sind drei und dementspre- 

Land unter nach dem Gewitter 

chend sollte der dritte Start zum 

Finale auch endlich funktionieren: 

Nasse Streckenbedingungen 

mischten das Klassement nun 

kräftig auf. Zunächst war es wiederum 

Stefan Riener, der die Spitze 

sein Eigen nennen durfte. Aber 

dahinter war mit Larry ten Voorde 

(EA) ein Regenprofi auf dem 

Vormarsch. Vom 13. Startplatz 

aus katapultierte sich der dreifache 

RMC-Champion Platz um 

Platz nach vorne und konnte 

schon nach fünf Runden die Führung 

übernehmen. Riener folgte 

dem Niederländer fortan wie ein 

Schatten, fand aber keinen Weg 

mehr Ten Voorde vorbei, der zugleich 

seinen ersten Seniorensieg 

im Rahmen der RMC feiern durfte. 

Den dritten Platz erkämpfte 

sich Maximilian Gunkel (Intrepid), 

der damit seine andauernde Pechsträhne 

beendete und sein erstes 

Saisonpodium erreichte. 

DD2-Masters: Andreas 

Matis ohne Konkurrenz 

Ohne Konkurrenz scheint derzeit 

Andreas Matis (Zanardi) bei den 

DD2-Masters zu sein. Er feierte 

in Templin den dritten Finalsieg 

in Folge und ist zur Halbzeit klar 

auf Titelkurs. Einzig Thomas 

Schumacher (CRG) entwickelt 

sich zu einem ernst zu nehmenden 

Rivalen. Der Naurother etablierte 

sich im Zeittraining auf 

Platz zwei neben Matis, erwischte 

aber in beiden Rennen dermaßen 

schlechte Starts, dass er die 

Renndistanzen eher zur Schadensbegrenzung 

nutzen musste 

und Matis auf diese Weise nie 

gefährlich werden konnte. Am 

Ende trat Schumacher mit den 

Rängen zwei und drei die Heim- 

Andreas Matis fuhr 

scheinbar spielerisch zum 

dritten Finalsieg in der 

Klasse DD2-Masters. 

reise an. Ebenfalls ein festes Abo 

auf die Ehrenplätze hatte Michael 

Becker (Zanardi), der im Prefinale 

Rang drei eroberte und im Finale 

als Zweiter sein bestes Saisonergebnis 

feiern durfte. 

DD2-World: Wagner-Festspiele 

Erst seit diesem Jahr in der DD2- 

Klasse am Start, wartete Simon 

Wagner (M-Tec) bislang vergeblich 

auf den ganz großen Durchbruch. 

In Templin wurde seine 

Geduld belohnt. Der letztjährige 

Weltfinalteilnehmer zeigte sich 

in Topform, markierte die Pole- 

Position und fuhr in beiden Rennen 

einen nie gefährdeten Start- 

Ziel-Sieg nach Hause. Nach Dominik 

Hummer (Tony) und Kevin 

Hamann (PCR) ist der Österreicher 

nun der dritte Sieger im drit- 

ten Rennen. Und was geschah 

auf den weiteren Positionen? Im 

Prefinale war es zunächst Dennis 

Tuszynski (Zanardi), der sich auf 

Platz zwei festsetzte. Bei zunehmender 

Distanz wurde der Hagener 

aber zurückgereicht. Zur 

Stelle war derweil Maximilian 

Fleischmann (Intrepid), der sich 

gegen die Verfolgermeute bestehend 

aus Dominik Hummer, Nils 

Hendrik Jung (CRG) und Pascal 

Marschall (CRG) durchsetzen 

konnte und Rang zwei ins Ziel 

brachte. 

Auch im Finale war es gleich eine 

ganze Meute, die sich um die Podiumsplätze 

stritt. Fleischmann 

war hier lange an vorderster Front 

unterwegs bevor er doch noch 

Federn lassen musste und zurück- 

Simon Wagner holte seinen ersten Sieg in der Klasse DD2-World. 

fiel. Das beste Händchen hatte 

diesmal Nils Hendrik Jung. Bis 

zum Schluss hatte er zu kämpfen 

und sicherte sich Rang zwei erst 

im Fotofinish mit 0,08 Sekunden 

Vorsprung vor Dominik Hummer. 

Vom Gastspiel im Norden geht 

es für den RMC-Tross bereits in 

einem Monat (03 Juli 2011) weiter. 

Dann läutet die südlichste 

Station in Ampfing die zweite 

Saisonhälfte ein. ■ 




Simon Wagner (#103) 

feierte den zweiten 

Doppelsieg in Folge in 

der Klasse DD2-World. 

Platz zwei ging an 

Patrick Henke (#109). 

RMC AMPFING: 

ZWEITE HALBZEIT 

HAT BEGONNEN 

Die Deutsch-Österreichische DMV ROTAX MAX Challenge läutete am ersten Juli- 

Wochenende die zweite Halbzeit der Saison 2011 ein. Nach dem Abstecher ins 

Nordostdeutsche Templin zog es den RMC-Tross zum vierten Lauf in die südlichste 

Station ins bayerische Ampfing. [ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ] 

Ü 

ber 125 Teilnehmer reisten 

auf den Schweppermannring 

und eröffneten 

die heiße Phase der Titelkämpfe. 

Alles andere als heiß war 

allerdings das Wetter. Frische 

Temperaturen minderten das 

Griplevel der sonst so gummireichen 

Strecke. Hinzu kamen 

unbeständige Verhältnisse, die 

pünktlich zu den Finalrennen 

am Sonntag auch den erwarteten 

Regen im Gepäck hatten. 

Einzig die MICRO-Piloten blieben 

vom Regen verschont... 

MICRO-Cup: Zweiter Sieg 

für Louis Henkefend 

Dass sein Doppelsieg in Templin 

keine Eintagsfliege war, stellte 

Louis Henkefend (Topkart) in 

Ampfing unter Beweis. Dabei war 

Louis Henkefend gewann das 

Finale der Klasse MICRO-Cup. 

der Elfjährige zunächst nicht der 

tonangebende Mann. Diese Rolle 

wurde vielmehr Marcel Mayer 

(M-Tec) zuteil. Der Pilot aus dem 

Nintendo Team Scheider sicherte 

sich in deutlicher Manier die Pole- 

Position und war auch im Prefinale 

unschlagbar, welches er vor 

Louis Henkefend und Tamino 

Bergmeier (EA) für sich entscheiden 

konnte. Das Finale schien 

eine Wiederholung des ersten 

Laufs zu werden, doch Henkefend 

konnte diesmal die Pace Mayers 

mitgehen. In der letzten Runde 

machte sich dann die Abwartetaktik 

des Topkart-Piloten bezahlt: 

Mit einem Überraschungsmanöver 

schob sich Henkefend 

vorbei und holte sich den Sieg vor 

Mayer und Bergmeier. 

Moritz Oberheim beendete 

in Ampfing seine Pechsträhne 

mit dem Finalsieg in der 

Klasse JUNIOR-World. 

Fabian Erle (#412) und Marco Bassendowski (#407) teilten sich die Siege in der Klasse MAX-Cup. 

MINI-Cup: Felix Kotyk in 

Ampfing eine Klasse für sich 

Felix Kotyk (Interpid) drückte der 

MINI-Klasse in Bayern seinen 

Stempel auf. Zu keiner Zeit ließ 

er sich vom Thron schubsen. Von 

der Pole-Position aus feierte er 

im Prefinale einen lupenreinen 

Start-Ziel-Sieg vor Luis Glania 

(PCR) und Pascal Drewing (Energy). 

Selbst im Finale, wo einsetzender 

Regen die slickbereiften 

Youngster auf eine harte Probe 

stellte, leistete sich Kotyk keinen 

Fehler. Im Gegenteil: 

Im Ziel hatte er 

einen sensat 

i o n e ll ll e n 

Vorsprung 

von über 

15 Sekunden auf den Zweitplatzierten 

Glania. Mit den rutschigen 

Bedingungen kam auch der am 

Ende Drittplatzierte Luca Engstler 

(Intrepid) hervorragend zurecht 

und bewies dies mit seinem 

ersten Podestplatz in dieser Saison. 

JUNIOR-Cup: Erste Saisonsiege 

für Golla und Wippersteg 

Mike Golla (Energy) setzte im 

Zeittraining des 25-köpfigen Feldes 

die Bestzeit. Im Prefinale 

gelang es dem Piloten aus dem 

Rennstall von GN Motorsport 

nicht, den Vorteil der Pole-Position 

zu nutzen. Er verlor gleich 

mehrere Positionen, während 

vorne ein gut aufgelegter Leon 

Ehrenplätze im DD2- 

Masters für Thomas 

Schumacher (#205) und 

Michael Becker (#207) 

Wippersteg (EA) das Tempo 

diktierte. Doch Golla 

erholte sich schnell vom 

missglückten Start und 

kämpfte sich zurück an die 

Spitze. Zur Halbzeit stand sein 

Sieg nicht nicht mehr mehr in Frage. WipperWippersteg hatte es als Zweiter etwas 

schwerer, musste er sich doch bis 

zum Fallen der Zielflagge gegen 

Andreas Stiehr (Intrepid) zur 

Wehr setzen. 

Land unter hieß es im Finale: 

Wet-Race war angesagt, was dem 

erklärten Regenspezialisten Leon 

Wippersteg ein Grinsen ins Gesicht 

zauberte. Der Fahrer des 

B&W Kartteams sollte seine 

Mannschaft nicht enttäuschen. 

Er übernahm die Spitze, hielt die 

Verfolger auf Sicherheitsabstand 

und feierte so seinen ersten Saisonsieg. 

Golla lief dahinter als 

sicherer Zweiter ein. Das Podium 

komplettierte André Hagner (M- 

Tec), der seine Regenfahrkünste 

mit Platz drei beweisen konnte. 

JUNIOR-World: Oberheim 

zurück im Titelkampf 

Templin-Sieger Nico Müller (Intrepid) 

knüpfte auch in Ampfing 

an die jüngsten Erfolge an: Schon 

zum zweiten Mal in diesem Jahr 

mit reglementsbedingtem Leihmotor 

ausgerüstet, fuhr sich der 

Kelberger im Zeittraining auf die 

Pole-Position. Auch im Prefinale 

ließ er sich die Butter nicht vom 

Brot nehmen, auch wenn er teilweise 

bis zu fünf Konkurrenten 



im Nacken hatte. Letztlich brachte 

er den Sieg aber knapp vor 

Moritz Oberheim, Christopher 

Dreyspring (beide Energy), Luka 

Kamli (CRG) und Lukas Wenig 

(M-Tec) ins Ziel. 

Mit dem Regen im Finale wendete 

sich das Blatt an der Spitze. 

Zunächst gelang es Müller die 

Führung zu verteidigen, doch bei 

zunehmender Renndistanz musste 

er einsehen, dass Oberheim 

mit den Bedingungen besser zurecht 

kam. Er ließ den Schermbek- 

ker passieren, der fortan keinen 

Fehler mehr machte und seine 

Pechsträhne der letzten Wochen 

endlich mit einem Sieg beendete. 

Hinter Oberheim war die Entscheidung 

aber noch nicht gefallen: 

Florian Wiesinger (M-Tec) 

Julian Wagner 

war in der Klasse 

MAX-World nicht 

zu schlagen. 


Mike Golla (#617) gewann das Prefinale und Leon 

Wippersteg (#618) das Finale in der Klasse JUNIOR-Cup. 

war im Regen blendend aufgelegt 

und hatte sich an die Spitze heran 

gekämpft. Er fackelte nicht lange 

und verdrängte Müller am Ende 

noch auf Position drei. 

MAX-Cup: Siege für 

Bassendowski und Erle 

Nach der Siegserie von Iris Perey 

(M-Tec) bei den letzten zwei Rennen 

kamen in Ampfing neue Gesichter 

zum Zug. Den Anfang 

machte Fabian Erle (Maranello), 

der als Pole-Setter ins Prefinale 

ging und auch die Spitze übernahm. 

Sah es zunächst noch nach 

einem Spaziergang für den 

Hattersheimer aus, hatte 

Freude bei Tanju „Sternle“ 

Yildiz und Jochen Merker, die 

es im DD2-Masters unter die 

Top Fünf geschafft haben. 

er es zur Rennmitte auf einmal 

mit Marco Bassendowski (Intrepid) 

zu tun. Das Duo lieferte sich 

ein packendes Duell mit mehreren 

Führungswechseln. Als sich das 

Rennen dem Ende neigte, wurde 

auch die Gangart etwas rauer und 

so kam es unweigerlich zu einer 

Rangelei, in welcher Erle den 

Kürzeren zog. Erle fiel auf Position 

elf zurück, während Bassendowski 

vor Niklas Rosenbach und 

Iris Perey als Sieger abgewinkt 

wurde. Rosenbach erhielt nach 

Felix Kotyk räumte in 

Ampfing in der Klasse 

MINI-Cup alles ab. 

dem Rennen noch eine Zeitstrafe 

wegen Startvergehens und 

rutschte auf Position sechs ab. 

Perey rückte damit auf Position 

zwei vor und Alessio Curto (CRG) 

erbte Rang drei vor Fabian Bock 

(AM) auf vier. 

Regen im Finale mischte die Karten 

völlig neu und würfelte die 

Rangordnung kräftig durcheinander: 

Schon am Start war es 

ausgerechnet Bassendowski, der 

durch einen Dreher alle Siegchancen 

verlor. Die ersten Führungsmeter 

durfte derweil Fabian Bock 

für sich verbuchen. Doch lange 

hatte er keine Freude daran, denn 

mit einem Granatenstart hatte 

Fabian Erle sich nach vorne katapultiert 

und den Anschluss zur 

Spitze hergestellt. Binnen kurzer 

Zeit war es dann auch der Pilot 

aus dem Nees Racing Team, der 

Platz eins eroberte und sich Meter 

um Meter absetzen konnte. 

Auf regennasser Bahn feierte Erle 

am Ende seinen ersten Saisonsieg. 

Gut acht Sekunden hinter 

dem Sieger lief Rosenbach als 

Zweiter ein, der sich damit selbst 

für die Zeitstrafe aus dem Prefinale 

entschädigte. Fabian Bock 

rettete nach 15 Runden noch den 

dritten Platz vor dem Viertplatzierten 

Marco Bassendowski, der 

sich nach seinem Dreher noch 

bravourös nach vorne kämpfen 

konnte. 

MAX-World: Doppelsieg 

für Julian Wagner 

Larry ten Voorde (EA) sicherte 

sich im Zeittraining seine erste 

Pole-Position im laufenden Jahr. 

Entsprechend motiviert ging der 

Sieger von Templin ins Prefinale, 

wo er mit Stefan Riener (Intrepid) 

und Julian Wagner (M-Tec) jedoch 

zwei hartnäckige Konkurrenten 

vorfand. Und diese fackelten 

nicht lange: Nach wenigen 

Runden konstatierte die Zeitnahme 

Julian Wagner als neuen Spitzenreiter. 

An der Stoßstange des 

letztjährigen Weltfinalteilnehmers 

hatte sich Stefan Riener 

festgebissen, der seinerseits den 

Druck von Larry ten Voorde hinter 

sich spürte. Über die gesamte 

Renndistanz lag dieses Trio eng 

zusammen, eine Positionsverschiebung 

sollte es aber bis zum 

Fallen der Zielflagge nicht mehr 

geben. 

Ein wenig spektakulärer verlief 

das Finale, wofür nicht zuletzt 

auch der Regen sorgte. Schon zu 

Rennbeginn musste Larry ten 

Voorde alle Hoffnungen begraben. 

Eine Zeitstrafe wegen Startverstoßes 

und zu allem Überfluss 

noch eine Kollision im Getümmel 

der ersten Kurven warfen ihn aus 

dem Favoritenkreis. Dieser war 

auch im Finale sehr klein, denn 

Wagner legte auf der rutschigen 

Piste noch einmal derart nach, 

dass er spielerisch das Feld kontrollierte 

und den Doppelsieg 

perfekt machte. Auch Landsmann 

Riener war der Pace Wagners 

nicht gewachsen und musste sich 

am Ende mit Position drei zufrieden 

geben. Einzig Maximilian 

Gunkel (Intrepid) spielte in Wagners 

Liga. Er kämpfte sich im 

Rennverlauf auf Position zwei 

nach vorne, kam aber letztlich 

nicht mehr in Schlagdistanz des 

Siegers. Immerhin markierte der 

Rödermarker am Ende die schnellste 

Rennrunde. 

DD2-Masters: Andreas Matis 

liegt klar auf Titelkurs 

Zum 32. Geburtstag machte sich 

Andreas Matis (Zanardi) in Ampfing 

selbst das beste Geschenk: 

Er holte sich die Pole-Position und 

feierte danach einen unangefochtenen 

Doppelsieg. Hinter dem 

Tabellenführer, der nun klar auf 

Titelkurs liegt, waren die Positionen 

ebenfalls fest gebucht: Thomas 

Schumacher (CRG) und Michael 

Becker (Zanardi) liefen in 

beiden Rennen jeweils auf den 

Plätzen zwei und drei ein. 

DD2-World: Zweiter Doppelsieg 

in Folge für Simon Wagner 

Wie am Schnürchen läuft es zur 

Zeit für Simon Wagner (M-Tec). 

Nach einer anfänglichen „Eingewöhnungszeit“ 

ist der Österreicher 

seit Templin das Maß der 

Dinge. Er bestimmte das Geschehen 

auch in Ampfing nach Belieben, 

fuhr die Trainingsbestzeit 

und siegte im trockenen Prefinale, 

ebenso wie im verregneten 

Finale. Sein härtester Konkurrent 

war Vorjahressieger Patrick Henke 

(PCR), der zweimal als Zweiter 

die Zielflagge sah. Konnte der 

Dortmunder den Anschluss im 

Prefinale noch einigermaßen halten, 

musste er im Finale jedoch 

zurückstecken und verlor letztlich 

über fünf Sekunden auf den Sieger. 

Wenig Glück hatte Mitfavorit 

Maximilian Fleischmann (Intrepid). 

Im Prefinale war die Welt 

mit Position drei noch in Ordnung, 

doch im Finale kostete ihn ein 

Dreher in der Startphase alle 

Chancen auf eine Podestplatzierung. 

Diese Chance nutzte Dennis 

Tuszynski. Der letztjährige MAX- 

Cup Champion lieferte im verregneten 

Finale eine starke Leistung 

ab und schaffte als Dritter zum 

ersten Mal den Sprung aufs Podium 

in der DD2-Klasse. 

Am Abend blickte RMC-Präsident 

Peter Kessler auf eine reibungslose 

Veranstaltung zurück: 

„Der Zeitplan hat heute 

erstmals in diesem Jahr auf den 

Punkt gestimmt. Sportlich gab 

es an den Rennen überhaupt 

nichts auszusetzen. Wir haben 

sowohl im Trockenen, als auch 

im Regen packende Kämpfe gesehen. 

Was mich besonders freut 

ist die Tatsache, dass das Prinzip 

der Leihmotoren voll aufgegangen 

ist. In beiden Klassen konnten 

die Fahrer mit ihren zugelosten 

Aggregaten ganz vorne 

mitmischen. Sowohl bei den 

JUNIOR-World, als auch bei den 

MAX-World waren die Trainingsschnellsten 

mit einem 

Leihmotor unterwegs!“ ■ 

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Andreas Matis konnte sich in der Klasse 

DD2-Masters vorzeitig den Titel sichern. 

TURBULENTE 

RMC-RUNDE IN 

WITTGENBORN 

Der hochgelegene Vogelsbergring von Wittgenborn zog am 14. August 2011 über 

130 Teilnehmer zum fünften Saisonrennen der Deutsch-Österreichischen DMV 

ROTAX MAX Challenge. [ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ] 

D 

ie Traditionsveranstaltung 

bildet das alljährliche 

Heimspiel für die 

nicht unweit ansässige RMC- 

Organisation und trotzdem hatten 

sich die Verantwortlichen 

das vorletzte Rennen des Jahres 

etwas anders vorgestellt. Zwei 

Einsätze des Rettungswagens, 

drei Rennabbrüche und ein 

schlechtgelaunter Wettergott 

machten den Sonntag zu einem 

echten Spießrutenlauf. Aber 

trotz aller Unvorhersehbarkeiten 

hatte man den Ablauf unter Kontrolle, 

so dass der Sport auf der 

Strecke nicht zu kurz kam... 

MICRO-Cup: Tobias Nath 

holt ersten Saisonsieg 

Robert Kindervater (EA) gab bei 

den Jüngsten zunächst das Tem- 

Erster Sieg für Tobias Nath in der Klasse MICRO-Cup. 

po vor. Er war der Schnellste im 

Zeittraining und lag auch im Prefinale 

an der Spitze. Doch das 

Rennen dauerte nicht lang. Nach 

wenigen Runden erfolgte plötzlich 

der Abbruch – scheinbar 

grundlos. Was war passiert? Ein 

Rettungssanitäter im Infield der 

Rennstrecke benötigte ärztliche 

Versorgung. Nachdem der hauseigene 

Patient erfolgreich behandelt 

worden war, setzten die 

MICROs ihr Rennen fort, wobei 

Kindervater nichts anbrennen 

ließ. Er kreuzte als sicherer Sieger 

den Zielstrich und hatte auch in 

der Addition beider Rennteile die 

Nase vorn. Platz zwei ging an 

Louis Henkefend (Topkart) vor 

Tobias Nath (CRG). 

Neue Bedingungen herrschten 

im Finale. Die Strecke war nach 

einem Regenschauer zur Mittagszeit 

stellenweise noch nass, was 

den Piloten viel Fahrgefühl abverlangte. 

Das war die Stunde 

von Tobias Nath. Der Spremberger 

übernahm frühzeitig die Spitze, 

verteidigte diese tapfer bis 

ins Ziel und holte sich damit seinen 

ersten RMC-Sieg. Nur knapp 

dahinter sah Erik Weiske die Zielflagge 

mit nur 0.123 Sekunden 

Rückstand. Prefinalsieger Kindervater 

komplettierte das Podium 

als Dritter. 

MINI-Cup: Luis Glania glänzt 

Wie dicht Freud und Leid beieinander 

liegen musste Fabian Hell- 

Mike Golla ist der Überraschungssieger in der Klasse JUNIOR-Cup. 

Luis Glania hatte das Feld der MINI-Cup fest im Griff. 

wig (M-Tec) erfahren. Nachdem 

der Pilot aus dem Nintendo Team 

Scheider vor den Augen seines 

prominenten Teamchefs die Pole- 

Position erobert hatte, lag er auch 

im Prefinale auf Siegkurs. Doch 

dann geriet Hellwig auf die nasse 

Wiese, was ihn vehement in 

die Reifenstapel beförderte. Für 

den Titelfavoriten war das Rennen 

beendet. Das galt auch für 

den Rest des Feldes, denn Hellwigs 

Kart war nicht nur an einer 

gefährlichen Stelle gestrandet, 

sondern auch der Pilot selbst 

musste geborgen und ärztlich 

versorgt werden. Während Hellwig 

vorsorglich ins Krankenhaus 

transportiert wurde, nahmen die 

restlichen Piloten den zweiten 

Nico Müller verschaffte 

sich in der Klasse JUNIOR- 

World erneut den Respekt 

der Kollegen 

Teil des Prefinals in Angriff. Hier 

ließ sich Luis Glania (PCR) nicht 

zweimal bitten und kämpfte sich 

schnell an die Spitze. Er gewann 

souverän vor Jonathan Judek (M- 

Tec) und Felix Kotyk (Intrepid). 

Das Finale verlief unspektakulär 

mit Glania in Topform: Über fünf 

Sekunden nahm er der Konkurrenz 

ab bevor er den Doppelsieg 

perfekt machte. Kotyk verbesserte 

sich im Finale auf Position 

zwei, während Bastian Benz (Maranello) 

als Dritter den Sprung 

aufs Podium schaffte. 

JUNIOR-Cup: Mike Golla 

sorgt für Überraschungssieg 

Die mit 27 Piloten stärkstbesetzte 

Klasse hatte einiges zu bieten. 

Schon im Prefinale ging es zwischen 

Pole-Setter Noah Brandt 

(Energy) und Florian Janits (Intrepid) 

heiß her. Beide lieferten 

sich ein packendes Duell um den 

Sieg, welches in der vorletzten 

Runde für beide in einer Kollision 

endete. Der lachende Dritte war 

André Hagner (M-Tec), der den 

geschenkten Sieg dankend entgegen 

nahm. Auch die am Ende 

Zweit- und Drittplatzierten, Tobias 

Dauenhauer (Intrepid) und 

Christian Klauser (CRG), freuten 

sich über ihren unverhofften Platzgewinn 

kurz vor Rennende. 

Beflügelt vom Prefinalsieg ging 

Hagner ins Finale und zeigte eine 

sehenswerte Vorstellung. Bravourös 

verteidigte der Schaurener 

die Spitze rundenlang gegen eine 

gewaltige Verfolgermeute. Doch 

Hagners Verteidigung brach gegen 

Rennmitte ein und so musste 

er sich am Ende mit Platz drei 

zufrieden geben. Letztlich war es 

Leon Wippersteg (EA) der sich 

vor Hagner auf den zweiten Platz 

schieben konnte. Aber einer stahl 

allen die Show, nämlich Mike 

Golla (Energy). Ihn hatte niemand 

auf der Rechnung gehabt, immer- 




hin rangierte der Alsdorfer nach 

dem Qualifying ohne gezeitete 

Runde auf dem letzten Platz! Still 

und heimlich war er im Prefinale 

auf Position zehn vorgefahren, 

um im Finale wie aus dem Nichts 

die Führung zu übernehmen. Am 

Ende war er der Überraschungssieger 

des Tages. 

JUNIOR-World: Erneuter 

Sieg für Nico Müller 

Lokalmatador Moritz Kremer (Intrepid) 

zeigte der Konkurrenz, wo 

es lang geht. Nach der Bestzeit 

im Zeittraining war er auch im 

Prefinale unschlagbar und feierte 

den Sieg vor heimischer Kulisse. 

Nico Müller (Intrepid) und 

Florian Wiesinger (M-Tec) blieben 

zu diesem Zeitpunkt nur die Ehrenplätze. 

Doch Kremers Freude 

währte nicht lange: Im Startgetümmel 

des Finales geriet er in 

eine Kollision und verschwand 

ans Ende des Feldes. Müller ließ 

dies kalt. Er fuhr wie entfesselt 

und setzte sich weit von den Verfolgern 

ab. Das Rennen schien 

schon entschieden als einsetzender 

Regen das slickbereifte Feld 

auf eine harte Probe stellte. Mül- 

Marco Bassendowski (#407) setzte 

sich im Feld der MAX-Cup durch. 

In der Klasse MAX-World feierte Maximilian Gunkel den Heimsieg. 

ler büßte plötzlich seinen gesamten 

Vorsprung ein und musste 

sich die letzten rutschigen Runden 

gegen Lukas Wenig (M-Tec) 

und Moritz Oberheim (Energy) 

zur Wehr setzen. In einem sehenswerten 

Finish wechselten 

die Positionen und erst auf den 

letzten Metern setzte sich Müller 

knapp gegen Wenig und Oberheim 

durch. 

MAX-Cup: Bassendowski 

gewinnt Reifenpoker 

Iris Perey (M-Tec) schockierte die 

Männerdomäne einmal mehr mit 

der Bestzeit im Zeittraining. Im 

Prefinale folgte aber das frühe 

Aus der Heinsbergerin. Eine defekte 

Batterie warf sie nicht nur 

aus dem Kreis der Sieganwärter, 

sondern auch aus dem Titelrennen. 

So gaben im Prefinale vor 

allen Dingen Marco Bassendowski 

(Intrepid) und Fabian Erle 

(Maranello) das Tempo vor. Das 

Duell der beiden hielt die Zuschauer 

bis zum Schluss in Atem. 

Die Entscheidung fiel in der letzten 

Kurve als sich die Streithähne 

in die Quere kamen. Der Drittplatzierte 

Niklas Rosenbach (Energy) 

fackelte nicht lang und schoss auf 

den letzten Metern vorbei zum 

Sieg. Während Rosenbach sein 

Glück nicht fassen konnte, kreuzten 

Bassendowski und Erle kopfschüttelnd 

den Zielstrich auf den 

Rängen zwei und drei. 

Das Finale verlief weniger spannend, 

dafür aber ebenso überraschend: 

Eine leicht feuchte Strekke 

stellte die Piloten vor die Qual 

der Wahl des Reifentyps. Während 

ein Großteil auf Nummer 

sicher ging und Profilreifen montierte, 

war die richtige Entscheidung 

eindeutig der Slick, für welchen 

sich unter anderem Bassendowski 

entschied. In Windeseile 

fuhr er der Konkurrenz davon, 

überrundete fast das gesamte 

Feld und gewann mit rund 17 

Sekunden Vorsprung. Auf Position 

zwei hielt sich lange Zeit Fabian 

Erle, der aber mit Regenreifen 

zur Rennhalbzeit chancenlos 

war und bis auf Position sechs 

zurückfiel. Ganz im Gegenteil zu 

Janno Theussing (EA). Er hatte 

richtig gepokert und sich mit 

Slicks aus dem Mittelfeld nach 

vorne bugsiert. Der Gronauer feierte 

mit Platz zwei sein bestes 

Saisonergebnis. Komplettiert wurde 

das Podium von Alessio Curto 

(CRG) auf dem dritten Platz. 

MAX-World: Heimsieg für 

Maximilian Gunkel 

Kein Weg führte in Wittgenborn 

an Lokalmatador Maximilian Gunkel 

(Intrepid) vorbei. Den Vorteil 

des Heimspiels wusste der Rödermarker 

schon im Zeittraining 

zu nutzen, wo er mit der Pole- 

Position den Grundstein für zwei 

erfolgreiche Rennen legte. Zwar 

ging es in der Topklasse gewohnt 

eng zu, aber diesmal auch vergleichsweise 

ruhig, denn viel 

passierte im Prefinale nicht. 

Schon am Start war die Reihung 

entschieden: Mit Maximilian 

Gunkel an der Spitze und dem 

Verfolgerquartett Stefan Riener 

(Intrepid), Julian Wagner (Praga), 

Larry ten Voorde (EA) und Christopher 

Friedrich (Tony) stand 

das Ergebnis schnell fest. 

Ähnlich war das Bild im Finale: 

Wie auf einer Perlenschnur umkurvten 

Gunkel, Riener, Wagner 

und Friedrich den 1.038 Meter 

langen Kurs. Einzig ten Voorde 

musste abreißen lassen und wurde 

auf Platz neun durchgereicht. 

Vorne hatte man offensichtlich 

einen Waffenstillstand geschlossen. 

Als es aber in den letzten 

Runden zu regnen begann, wurden 

die Messer noch mal gewetzt. 

Der Nichtangriffspakt war aufgehoben. 

Auf der rutschigen Bahn 

spielte Gunkel seine Streckenkenntnis 

jedoch gekonnt aus und 

brachte den Sieg äußerst knapp 

ins Ziel. Dahinter fand Wagner in 

der letzten Runde noch einen 

Weg an Riener vorbei und sicherte 

sich Platz zwei vor dem Österreicher. 

Friedrich lief als Vierter 

ein vor Coen Nijsen (EA), der seine 

Regenqualitäten zum Schluss 

ausspielen konnte und sein bestes 

Saisonresultat einfahren 

konnte. 

DD2-Masters: Andreas 

Matis vorzeitig Meister 

Andreas Matis (Zanardi) gewann 

in dieser Saison so ziemlich jedes 

Rennen, wenn man mal vom 

zweiten Prefinalplatz beim Saisonauftakt 

in Wackersdorf absieht. 

Daran sollte sich auch in 

Wittgenborn nichts ändern: Sowohl 

im Zeittraining als auch den 

Rennen hatte er die Nase vorn. 

Die Dauerkonkurrenten Thomas 

Schumacher (CRG) und Michael 

Becker (Zanardi) konnten an diesem 

Wochenende zwar deutlich 

aufschließen, schafften es aber 

nicht den Seriensieger vom Thron 

zu schubsen. Matis konnte sich 

ein Rennen vor Ende der Saison 

Erster Sieg für DD2-Newcomer Pascal Marschall in der Klasse DD2-World. 

Platz zwei ging an Simon Wagner (l.) vor Dennis Tuszynski. 

vorzeitig den Meistertitel sichern. 

Nach 2006 stellt dies schon seinen 

zweiten Gesamtsieg dar, der 

ihn damit auch wieder zum großen 

ROTAX-Weltfinale führen 

wird. „Ich freue mich riesig auf 

die Grand Finals in Abu Dhabi. 

Auch wenn ich schon einmal teilgenommen 

habe, so ist es dieses 

Jahr etwas ganz anderes. Damals 

beim Weltfinale in Portugal bin 

ich noch MAX gefahren – dieses 

Jahr sitze ich im DD2 und ich bin 

mir sicher, dass es in den Emiraten 

auch nicht so nass wird wie 

2006 in Portugal“, scherzte der 

Gochener am Abend. 

DD2-World: Erster Sieg für 

Pascal Marschall 

Ein schweres Los hatten die DD2- 

World-Piloten in Wittgenborn 

gezogen, denn Wettergott Petrus 

meinte es gar nicht gut mit ihnen. 

Das Prefinale war nur wenige 

Runden alt als sich die massiven 

Regenwolken in einem Unwetter 

entleerten und den Vogelsbergring 

binnen weniger Minuten 

unter Wasser setzten. Der Rennabbruch 

und die Flucht aller Betei- 

ligten ins Trockene war die Folge. 

Schnell war der Wolkenbruch 

wieder verschwunden und die 

Sonne kam zum Vorschein und 

nach tatkräftigem Einsatz der 

Streckenposten waren auch die 

überschwemmten Streckenabschnitte 

wieder trocken gelegt. 

Das Rennen konnte fortgesetzt 

werden: Während Pole-Setter 

Martin Grupe (CRG) schon im 

ersten Teil des Rennens im Mittelfeld 

verschwunden war, übernahm 

nun Nils Hendrik Jung 

(CRG) das Kommando. Lange Zeit 

lag er in Front bevor er den Sieg 

letztlich an Simon Wagner (M-Tec) 

abtreten musste. Auf Platz drei 

wurde derweil Pascal Marschall 

(CRG) gewertet – ein erster Vorgeschmack 

des Youngsters auf 

das, was noch kommen sollte. 

Das Finale fand bei strömendem 

Regen statt, Bedingungen unter 

denen Wagner schon mehrfach 

sein Können unter Beweis gestellt 

hat. Doch diesmal sollte es 

anders kommen. Nur drei Runden 

konnte sich der Tabellenführer 

an der Spitze behaupten bevor er 

einem furios fahrenden Pascal 

Marschall den Weg frei machen 

musste. Letzterer drehte danach 

erst richtig auf und verschaffte 

sich bis zum Ziel einen Vorsprung 

von über vier Sekunden. Am Ende 

feierte der DD2-Neuling seinen 

ersten Sieg in dieser Kategorie 

und war am Abend ganz aus dem 

Häuschen: „Einfach unglaublich! 

Wir hatten mit dem Klassenwechsel 

anfänglich Probleme und 

enorm viel zu lernen. Unsere Pace 

stimmt seit den letzten Läufen 

endlich und ich freue mich riesig. 

Dass ich im ersten DD2-Jahr 

gleich um den Sieg fahren würde, 

hätte ich nicht gedacht“. Auch 

die Konkurrenz hatte den Rookie 

nicht auf der Rechnung und so 

gaben sich Simon Wagner, Dennis 

Tuszynski und Nils Hendrik Jung 

mit den Verfolgerplätzen zufrieden. 

„Wittgenborn war dieses Jahr 

ein spektakuläres Event. Das 

Wetter hat uns auf eine harte 

Probe gestellt und sportlich haben 

wir dramatische und spannende 

Rennen gesehen, die 

teilweise auf den letzten Metern 

entschieden wurden. Die Überraschungs- 

und Premierensieger 

waren natürlich das Salz in der 

Suppe“, resümiert RMC-Chef 

Peter Kessler am Abend. Mitte 

September findet nun das große 

Finale auf dem Hunsrückring 

statt. Sollte dies ähnlich turbulent 

wie das Rennen in Wittgenborn 

verlaufen, brauchen nicht 

nur die Titelfavoriten starke 

Nerven. ■ 




DIE WÜRFEL 

SIND GEFALLEN 

Zum großen Saisonfinale zog es die Deutsch-Österreichische DMV ROTAX MAX 

Challenge am 18. September auf den Hunsrückring in Hahn. 130 Teilnehmer kämpften 

beim sechsten Lauf um die letzten Punkte des Jahres. [ T E X T & F O T O S : T I M O D E C K ] 

Würdige Titelträger: 

Die Meister der 

RMC 2011 

Mit dem Finalsieg in der Klasse JUNIOR-Cup gewann Leon Wippersteg nach vier Jahren seinen ersten RMC-Titel. 

E 

in Großteil der ausgeschriebenen 

Klassen war 

vor dem Finale noch nicht 

entschieden und so stand die 

Suche nach den Meistern ebenso 

im Mittelpunkt wie die Suche 

nach den Weltfinalteilnehmern 

für die ROTAX MAX Grand Finals 

in Abu Dhabi. Für die nötige 

Spannung war also bereits 

im Vorfeld gesorgt. 

Doch bevor es am Rennsonntag 

richtig ernst wurde, lud die RMC 

zur traditionellen Abschlussparty 

im Paddock-Club des Hunsrückrings. 

Neben einem reichhaltigen 

Barbecue sorgte auch spanische 

Live-Musik für Stimmung 

im randvoll gefüllten Saal. Im 

Rahmen der Feier ließ es sich 

RMC-Chef Peter Kessler nicht 

nehmen, ein kleines Saisonfazit 

zu ziehen und eine Vorschau auf 

2012 zu geben. Die wohl wichtigste 

Änderung ist hierbei die Splittung 

der Deutsch-Österreichischen 

RMC in zwei eigenständige 

Championate - eine für 

Deutschland und eine für Österreich. 

„Wir haben die Fusionierung 

vor zwei Jahren durchgeführt, 

müssen aber inzwischen 

Nico Müller war nicht 

zu bremsen, gewann 

das Finale und den 

Meistertitel in der Klasse 

JUNIOR-World. 

feststellen, dass es vor allen Dingen 

im Hinblick auf die Teilnehmerzahlen 

nicht den gewünschten 

Effekt hatte. Von daher werden 

beide Länder wieder getrennte 

Wege gehen und jeweils sechs 

Veranstaltungen in ihrem Bundesgebiet 

austragen“, so Peter 

Kessler, der aber auch für die 

österreichische Meisterschaft 

weiter die Verantwortung tragen 

wird. Keine Verantwortung wollte 

der RMC-Präsident aber am 

Sonntag für das Wetter übernehmen: 

Herbstliche Temperaturen 

begleitet von immer wieder einsetzendem 

Regen sorgten für 

zusätzliche Brisanz im letzten 

Saisonrennen... 

MICRO-Cup: Louis Henkefend 

holt Titel mit Finalsieg 

Robert Kindervater (EA) und Marcel 

Mayer (M-Tec) waren als Titelfavoriten 

auf den Hunsrückring 

gereist, hatten aber die Rechnung 

ohne Louis Henkefend (Topkart) 

gemacht, der am Ende allen die 

Show stahl. 

Im Prefinale lief zunächst alles 

für Kindervater, der mit dem Laufsieg 

vor Pole-Setter Robert Nath 

(CRG), dem Titelgewinn näher 

rückte. Doch schon auf Position 

drei hatte sich Henkefend still 

und heimlich vorgeschoben, um 

dann im Finale zum Angriff zu 

blasen. Im entscheidenden letzten 

Durchgang lieferte sich Henkefend 

einen packenden Kampf 

mit Kindervater und Nath. Durch 

eine Rangelei fiel Kindervater zur 

Rennhalbzeit zurück und musste 

die Meisterschaftsträume begraben. 

Das galt nicht für Louis Henkefend: 

Er gewann am Ende vor 

Tobias Nath, Tamino Bergmeier 

(EA) und Marcel Mayer und sicherte 

sich so mit einem Punkt 

Vorsprung auf Mayer den Titel. 

Und auch dahinter ging es eng 

zu, fehlten dem Drittplatzierten 

Robert Kindervater doch ebenfalls 

nur vier Punkte auf den neuen 

Meister. 

In der Klasse MAX-Cup 

gewann Niklas Rosenbach 

zum Abschluss das Finale. 

MINI-Cup: Fabian Hellwig 

und Luis Glania jubeln 

Luca Engstler (Intrepid) sicherte 

sich im verregneten Zeittraining 

seine erste Pole-Position im MINI- 

Feld. Leider konnte er sich nicht 

lange darüber freuen, denn schon 

am Start zum Prefinale kam es zu 

einer größeren Kollision, die ihn 

und auch die Titelaspiranten Luis 

Glania (PCR) und Felix Kotyk (Intrepid) 

ins Kiesbett beförderte. 

So erbte Fabian Hellwig (M-Tec) 

die Spitze und brachte den Sieg 

sicher vor Bastian Benz (Maranello) 

und Max Zschuppe (M-Tec) 

nach Hause. 




Auch im Finale war kein Kraut 

gegen Hellwig gewachsen. Der 

Lichtenfelser feierte am Ende 

einen souveränen Start-Ziel-Sieg 

vor Kotyk, Zschuppe und Glania. 

In der Meisterschaft schaffte Hellwig 

damit noch den Sprung auf 

den dritten Gesamtrang. Doch 

ganz vorne war es nur ein Punkt, 

der den Gesamtsieg entschied. 

Mit 426 zu 425 Punkten entschied 

Glania am Abend das Titelduell 

mit Kotyk denkbar knapp zu seinen 

Gunsten. 

JUNIOR-Cup: Wippersteg 

gewinnt die Meisterschaft 

Mike Golla (Energy) knüpfte im 

Zeittraining an seine gute Form 

der letzten Wochen an und eroberte 

die Pole-Position des 23köpfigen 

Feldes. Umsetzen konnte 

er den Vorteil aber nicht. Gleich 

nach dem Start zum Prefinale 

geriet er von der Strecke und musste 

sich weit hinten wieder einreihen. 

Derweil übernahmen die 

Titelaspiranten Tobias Dauenhauer 

(Intrepid) und Leon Wippersteg 

(EA) das Zepter an der 

Doppelsieg für Fabian Hellwig 

in der Klasse MINI-Cup 

Die MICRO-Meister Marcel Mayer, Louis Henkefend und Robert Kindervater (v.l.). 

Spitze. Dauenhauer hatte das 

Rennen zur Halbzeit fest in der 

Hand und lief mit fast fünf Sekunden 

Vorsprung als Sieger ein. 

Dahinter hielt sich Wippersteg 

als Zweiter alle Titelchancen offen 

und verdrängte Andreas Stiehr 

(Intrepid) auf Position drei. 

Die Meisterschaftsentscheidung 

musste im Finale fallen und das 

tat sie ziemlich früh: Bereits in 

der zweiten Kurve kam es zum 

Lackaustausch der beiden Spitzenreiter 

Wippersteg und Dauenhauer, 

wobei Letzterer den 

Kürzeren zog und nach einem 

Dreher alle Titelträume begraben 

musste. Dennoch blieb dem 

Shooting-Star, der 2011 seine erste 

Saison bestritt die wohlverdiente 

Vizemeisterschaft. Für 

Wippersteg gab es im Finale kein 

Halten mehr. Mit fast drei Sekunden 

Vorsprung gewann er das 

Finale und den Titel - sein erster 

Gesamtsieg in vier Jahren RMC! 

Hinter dem neuen Meister komplettierten 

Fabio Katzor (Haase) 

und Andreas Stiehr das Podium 

der Tageswertung. 

JUNIOR-World: Spiel, Satz 

und Sieg für Nico Müller 

Kein Kraut war an diesem Wochenende 

gegen Nico Müller 

(Intrepid) gewachsen. Der Kelberger 

ließ zu keinem Zeitpunkt 

einen Zweifel aufkommen, dass 

er sich den Gesamtsieg 2011 holen 

würde. 

Den Grundstein legte er bereits 

im Zeittraining mit der Bestzeit, 

welche er im Prefinale scheinbar 

spielerisch in den Sieg ummünzte. 

Daran konnten auch die starken 

Leistungen von Luka Kamali 

(CRG) und Lukas Wenig (M-Tec) 

auf den Verfolgerpositionen 

nichts ändern. 

Noch eindrucksvoller trumpfte 

Müller im Finale auf. Auf regennasser 

Strecke fuhr er in einer 

anderen Welt und nahm der Konkurrenz 

bis zum Fallen der Zielflagge 

über 13 Sekunden ab. Auch 

Titelrivale Moritz Kremer (Intrepid), 

der zwar bis zum Schluss 

tapfer kämpfte, musste feststellen, 

dass er an diesem Wochenende 

chancenlos gegen Müller 

war. Mit Rang zwei hinter dem 

neuen Meister konnte Kremer 

aber den Vizetitel nach Hause 

bringen. Abgerundet wurde das 

Podium der Tageswertung von 

Moritz Oberheim (Energy) auf 

dem dritten Platz. In der Gesamtwertung 

musste sich der Schermbecker 

aber mit dem undankbaren 

vierten Rang zufrieden geben 

und Lukas Wenig (M-Tec) den 

Vortritt lassen. Der Österreicher 

Florian Wiesinger (M-Tec) eroberte 

derweil mit konstant guten 

Leistungen Rang sieben in der 

Gesamtwertung und wird als 

bester OSK-Lizenznehmer gemäß 

den RMC-Regularien zusammen 

mit Müller die Reise in die Emirate 

antreten. 

MAX-Cup: Fabian Erle 

neuer Meister 2011 

Turbulent ging es bei den MAX- 

Cup-Piloten zu. Im verregneten 

Zeittraining überraschte noch 

Ralf Biedermann (Maranello) mit 

der Bestzeit, bevor er im Prefinale 

ein Waterloo erlebte. Aufgrund 

abtrocknender Streckenverhältnisse 

haderte der Pole-Setter bis 

zuletzt mit der Reifenwahl, star- 

tete dem Feld hinterher und ordnete 

sich schließlich regelwidrig 

wieder in der Formation ein. Was 

folgte war ein Wertungsverlust. 

Richtig machte es derweil Janno 

Theussing (EA). Im größtenteils 

mit Regenreifen bestückten Feld 

setzte er auf Slicks und konnte 

bei zunehmender Renndistanz 

alle Konkurrenten in Grund und 

Boden fahren. Wie schon beim 

Rennen in Wittgenborn ging seine 

Taktik auf und er gewann mit 

fast 20 Sekunden Vorsprung vor 

Kathrin Augustin (M-Tec) und 

Marco Bassendowski (Intrepid). 

Im Finale folgte die Ernüchterung 

für Theussing, der direkt nach 

dem Start von der Strecke rutschte 

und zusehen musste, wie sich 

vorne Marco Bassendowski und 

Tim Schneider (Energy) um den 

Sieg stritten. Gegen Rennende 

gesellte sich dann noch Niklas 

Rosenbach (Energy) hinzu und 

mischte das Führungsduo kräftig 

auf. Mit einer schnellsten Runde 

nach der anderen kassierte er 

beide und gewann das Finale vor 

Bassendowski. Schneider blieb 

am Ende ein Pokalrang verwehrt, 

musste er sein Kart doch eine 

Runde vor Schluss im Aus abstellen 

und Niklas Makschin (Zanardi) 

Rang drei überlassen. In der 

Meisterschaft reichte es trotz der 

guten Leistungen weder für Rosenbach 

noch für Bassendowski 

zum Titel. Beide musste sich mit 

den Ehrenplätzen begnügen, 

denn Fabian Erle (Maranello) war 

an diesem Wochenende kein unnötiges 

Risiko eingegangen: Mit 

soliden Ergebnissen und zwei 

vergleichsweise unauffälligen 

Rennen durfte der Hattersheimer 

am Abend den Meisterpokal in 

Empfang nehmen. 

MAX-World: Österreich 

dominiert die Meisterschaft 

Der Österreicher Stefan Riener 

(Intrepid) stand schon vor dem 

großen Finale als Gesamtsieger 

fest und überließ die große Bühne 

diesmal der Konkurrenz, immerhin 

galt es noch die Vizemeisterschaft 

und die Platzierung des 

besten Deutschen zu ermitteln. 

Im Zeittraining waren zunächst 

die Regenprofis gefragt. Mit Pole- 

Setter Maikel Splithoff (M-tec) und 

Coen Nijsen (EA) auf Platz zwei 

hatte man diese schnell gefunden. 

Doch trockene Bedingungen im 

Prefinale mischten die Karten 

völlig neu und so mussten die 

beiden Trainingsschnellsten ihren 

Platz an der Sonne räumen. 

Während Splithoff noch als guter 

Fünfter das Ziel sah, musste Nijsen 

das Rennen nach einer Kollision 

vorzeitig beenden. Das Rennen 

stand fortan ganz im Zeichen 

von Julian Wagner (M-Tec), der 

Michael Becker gewann zum Abschluss das Finale der Klasse DD2-Masters. 

sich souverän aber dennoch 

knapp vor Christopher Friedrich 

(Tony Kart) den Sieg sichern 

konnte. Auf Position drei setzte 

sich Michaela Engelhard (Energy) 

durch. 

Im Finale hatte es Wagner nicht 

ganz so leicht. Mit Nino Kuhn 

(Birel) hatte er einen hartnäckigen 

Gegner im Nacken, der ihm 

mehrfach erfolgreich die Spitze 

streitig machen konnte. Nach 15 

Runden behielt Wagner aber erneut 

die Oberhand und sorgte als 

Vizemeister für einen österreichischen 

Doppelsieg in der Gesamtwertung. 

Nino Kuhn gab sich im 

Ziel mit dem zweiten Rang zufrieden 

und kreuzte noch vor 

Champion Riener die Ziellinie. 

Bleibt die Frage nach dem bestplatzierten 

deutschen Teilnehmer: 

Diese Ehre wurde Christopher 

Friedrich zuteil, der im Finale 

als Siebter abgewinkt wurde 

und damit seinen dritten Platz in 

der Meisterschaft vor Maximilian 

Schickedanz (Sodi) festigen konnte. 

Der Griesheimer wird zusammen 

mit Riener die Senioren- 

Delegation bei den ROTAX MAX 

Grand Finals bilden und um die 

WM-Krone kämpfen. 

DD2-Masters: Siege für 

Schumacher und Becker 

Da sich Andreas Matis (PCR) bereits 

beim letzten Rennen vorzei- 

Julian Wagner(#301) gewann das Finale und 

die Vizemeisterschaft der Klasse MAX-World. 

Christopher Friedrich (#311) reist als bester 

Deutscher zum Wetlfinale. 

tig den Titel und die Fahrkarte 

zum Weltfinale sichern konnte, 

war er beim Abschlussrennen 

nicht mehr am Start. Er konzentrierte 

sich an diesem Wochenende 

ganz auf seine Aufgabe als 

Teamchef - die Betreuung seiner 

Piloten. Somit war der Weg diesmal 

für neue Sieger frei! 

Thomas Schumacher (CRG) hatte 

die Konkurrenz schon im Zeittraining 

unter Kontrolle und konnte 

seine Pole-Position im Prefinale 

problemlos in einen Start-Ziel- 

Sieg umwandeln. Auch im Finale 

sah er wie der sichere Sieger aus, 

als ihn plötzlich ein defekter Gaszug 

ans Ende des Feldes bugsierte. 

Mittellos musste er einen Piloten 

nach dem anderen passieren 

lassen und zusehen wie sich 

Michael Becker (PCR) den Finalsieg 

vor Sascha Thissen (CRG) 

und Jochen Merker (CRG) 

schnappte. Am Ende blieb Schumacher 

aber der Vizetitel zur 

Entschädigung. 

DD2-World: Vizetitel und 

Finalsieg für Fleischmann 

Mit dem Österreicher Simon Wagner 

(Praga) stand der Meister und 

Weltfinalteilnehmer bereits vorzeitig 

fest. Nicht gefallen war 

jedoch die Entscheidung um den 

Vizetitel. Auch die Suche nach 

dem deutschen Weltfinalisten 

war noch ungeklärt. 

Im Regen zum Vizetitel und 

Weltfinale: Maximilian Fleischmann 

in der Klasse DD2-World 

Im verregneten Zeittraining stahl 

zunächst Peter Cordes (Swiss 

Hutless) allen die Show und 

machte sich mit einer deutlichen 

Bestzeit auf der Pole-Position 

breit. Diese konnte er im trockenen 

Prefinale aber nicht mehr 

halten und wurde auf Position 

vier zurück gereicht. Vorne duellierten 

sich derweil Patrick Henke 

(PCR) und Maurice Schiwy 

(Intrepid), wobei sich der VPD- 

Mann letztlich durchsetzen konnte 

und seinen ersten Saisonsieg 

kassierte. Als Dritter komplettierte 

Dennis Tuszynski (Zanardi) den 

Zieleinlauf. 

Nasse Verhältnisse waren zum 

abschließenden Finale angesagt 

- neue Bedingungen mit denen 

vor allen Dingen Maximilian 

Fleischmann hervorragend zurecht 

kam. Von Position fünf aus 

gestartet, katapultierte er sich 

zur Halbzeit an die Spitze und 

gab diese bis zum Fallen der Zielflagge 

nicht mehr ab. Patrick 

Henke Henke brachte brachte dahinter den zweizweiten Platz Platz in trockene Tücher 

vor vor Martin Grupe (CRG). 

Fleischmann konnte 

sich am Abend Abend doppelt 

freuen. Er hat- 

te nicht nicht nur das 

Finale gewonnen, 

sondern 

auch die Vizemeisterschaft 

Der Saal des Paddock-Clubs war 

prall gefüllt, sowohl bei der 

Abschlussparty am Samstagabend, als 

auch bei der Siegerehrung am Sonntag. 

für sich entschieden. Als bestplatzierter 

Deutscher wird er an 

der Seite von Simon Wagner damit 

zum zweiten Mal in Folge am 

große Weltfinale teilnehmen. 

Einen feierlichen und würdigen 

Saisonabschluss erlebten die 

Beteiligten am Sonntagabend. 

Rund 600 Anwesende feierten 

im Paddock-Club nicht nur die 

Tagessieger, sondern auch die 

Meister des Jahres 2011, die neben 

den Tickets für die ROTAX 

MAX Grand Finals vom 19. bis 

26.11.2011 auch solche für RMC- 

Veranstaltungen 2012 erhielten 

- alles zusammen in einem Gesamtwert 

von knapp 45.000,- 

Euro. Das wohl wertvollste Geschenk 

machte aber jemand 

anderes: RMC-Organisationsleiter 

Uwe Jäger war nach langem, 

krankheitsbedingtem 

Ausfall zum Finale erstmals 

wieder vor Ort und wurde vom 

Saal stürmisch begrüßt. Sein 

Versprechen Versprechen 2012 wieder voll 

dabei zu sein, lässt alle Beteiligten 

zuversichtlich in die verdiente 

Winterpause gehen. Für 

unsere sieben Weltfinalisten 

wird es aber im November noch 

einmal richtig ernst... ■

RMC 2011 - ROTAX MAX Challenge

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