Passion 911 - Thorsten Noack

Was bringt Ihnen ein Leichtmetallmotor?Netto mehr Porsche.Ein Leichtmetallmotor hat Vor- undNachteile. Der Vorteil liegt imGewicht. Der Nachteil in der starkenAusdehnung des Materialsbei hohen Betriebstemperaturen.Normalerweise.Der 911 besitzt eine Kurbelwellenlagerbrückeaus Aluminium miteingegossenen Graugußelementenim Lagerbereich. Die thermischenVeränderungen des Lagerspielsreduzieren sich dadurch auf einMinimum. Dies verringert die mechanischeGeräuschentwicklungim Motor. Auf Geräuschkapselungkann so verzichtet werden. DasProblem wird an der Ursachebekämpft.Der Motor benötigt weniger Ölund kommt mit kompakterenÖlpumpen aus. Das spart nochmal Gewicht und Kraftstoff undsteigert die Motorleistung.Die integrierteTrockensumpfschmierung.Ölversorgung garantiert.Die integrierte Trockensumpfschmierungdient der sicherenÖlversorgung auch unter sportlichenFahrzuständen und übernimmtzusätzliche Kühlfunktionen.Durch Einsatz der Flüssigkeitskühlungreduziert sich die benötigteÖlmenge deutlich. Das Ölreservoirbefindet sich im Motor.Kurbeltrieb mit VentiltriebAuf einen externen Öltank wird somitverzichtet.Zwei Ölpumpen pumpen das Ölaus den Zylinderköpfen direkt indie Ölwanne. Eine dritte Ölpumpein der Ölwanne versorgt dieSchmierstellen im Motor direkt.Das Öl wird zum Entschäumenüber zylindrische Behälter („Swirlpots“)geleitet. So behält esjederzeit die optimale Schmierfähigkeit.Und gewährleistet, daß der Öldruckimmer auf dem notwendigenNiveau liegt, um die Funktionsfähigkeitdes hydraulischen Ventilspielausgleichssicherzustellen,der für das Leistungs- und Abgasverhaltendes Motors äußerstwichtig ist.Zweistrahlige Kolbenspritzdüsenkühlen die Kolbenböden mit Ölaus dem Ölkreislauf. Ein weiteresDetail, das zur thermischen Entlastungdes Motors beiträgt.Für den Motor bedeuten dieseDetails eine zuverlässige Ölversorgungbeider Zylinderreihen,auch bei extremen Belastungenwie z.B. hoher Längs- oder Querbeschleunigung.Für Sie bedeutetdies, daß der Motor auch beisportlicher Fahrweise immer „wiegeschmiert“ läuft.Den Ölstand lesen Sie dabei bequeman einer Anzeige im Cockpitab. Zusätzlich zu diesem elektronischenMeßsystem befindet sichder altbewährte Ölmeßstab imMotorraum.· 44 ·· 45 ·