„Der neue Actros. Fernverkehr. 18 – 26 Tonnen“ (PDF, 9,7 MB)

Wir haben das Fahrverhalten nicht nur verbessert.Wir haben es neu definiert.Rahmen, Fahrwerk, Federung und Lenkung – im neuen Actros fügen sich alle Elemente zu einer perfekten Einheit zusammen.Wie ein Schweizer Uhrwerk. Für ein völlig neues Fahrgefühl: souveräner, sicherer und entspannter als jemals zuvor.Alle Federungselemente des neuen Actros wurden neuentwickelt und perfekt aufeinander abgestimmt: Von derFederung der neu entwickelten Sitze, über die in dreiVarianten erhältliche Fahrerhaus-Lagerung bis hin zurneuen 4-Balg-Luftfederung an der Hinterachse – alleszusammen ergibt ein hohes Maß an Federungskomfort amArbeitsplatz, schont Fahrzeug und Ladung und unterstütztdie Eigenschaften von Lenkung, Rahmen und Hinterachsführung.Die Lenkung arbeitet äußerst präzise und feinfühlig.Grund dafür ist das weiterentwickelte Lenkgetriebemit verbesserter Lenkkinematik und eine entsprechendder Fahrsituation feinere Lenkkräfteabstimmung. Für einedeutlich bessere Straßenlage und ein besseres Fahrverhaltenwurde die Rahmenspur um 90 mm auf 834 mmvergrößert. Die breitere Federspur der serienmäßigen4-Balg-Luftfederung tut ein Übriges. Eine entscheidendeRolle kommt auch der neuen, innovativen Hinterachsführung1) zu. Dazu wurde der herkömmliche Dreieckslenkersozusagen aufgelöst: Die Anbindungspunkte derbeiden Längslenker an die Hinterachse wurden weiternach außen gelegt. Damit wird die Hinterachse stabilergeführt. Im Zusammenspiel mit der neuen LenkungLenkradwinkel (Grad)1251007550250- 25- 50- 75-100-125-150Lenkwinkelverlauf bei einem Fahrspurwechsel:Die neue Hinterachsaufhängung verbessert die dynamische Fahrzeugreaktion um bis zu 50 %VerringerterLenkaufwandVerringerterLenkkorrekturbedarf1 2 3 4 5 6 7Zeit (s)Neuer ActrosVorgängerBeim neuen Actros sorgen mehrere perfekt aufeinander abgestimmte Innovationen für eine optimierte Straßenlage und ein souveränes, sicheres Fahrgefühl:Dazu gehören der breitere, steifere Rahmen, die 4-Balg-Luftfederung und die innovative Hinterachsführung 1) : Der neue Dreieckslenker führt die Hinterachsedurch die weiter außen liegende Anbindung stabiler und sorgt für bestmögliche Querstabilität. Äußerst hohe Lenkgenauigkeit und ein sehr gutes Eigenlenkverhaltensind weitere Vorteile, die für weniger Lenkkorrekturbedarf und damit für mehr Sicherheit und Souveränität sorgen.Fahrdynamik | Rahmen, Fahrwerk, Federung38