Geschäftsbericht 2007 - Flughafen Düsseldorf

Drehkreuz Düsseldorf InternationalDie neue Rolle im Luftverkehr20+30,9%+13,5%2006 2007 2008*Umsteiger/Jahr(*Prognose)Düsseldorf International rüstetsich für seine wachsende Bedeutungals Drehkreuz. Dazuinvestiert der größte FlughafenNordrhein-Westfalens rund 300Millionen Euro in die Zukunft.Mittelfristig wird sich der Anteildes Langstreckenverkehrs vonheute zehn auf zwanzig Prozentverdoppeln. Vor allem dieAir Berlin-Gruppe und die Lufthansasetzen auf NRWs größtenFlughafen. Dass der Airportverstärkt Drehkreuzfunktionenwahrnimmt, eröffnet neue Perspektiven.Das Investitionsprogrammist ein Beispiel, um denFlughafen in den nächsten dreiJahren für die Zukunft als Drehkreuzzu rüsten. Rund 200 MillionenEuro fließen in die Erweiterungder Infrastruktur des Airports,etwa 100 Millionen Eurosind für den Ausbau des Non-Aviation-Bereichs geplant.Düsseldorf Internationalsetzt sich große Ziele. Die Passagieresollen den Airport alsFlughafen mit den kürzestenund komfortabelsten Umsteigemöglichkeitenwahrnehmen.Dazu wird die Infrastruktur inenger Absprache mit den Airlinessoweit angepasst, dass eineoptimale Drehkreuz-Funktiongewährleistet werden kann. DieAusgangsposition ist hervorragend.Mit einem motiviertenTeam aus hochqualifizierten Beschäftigtengarantiert der „Flughafender kurzen Wege“ seinenPassagieren kürzeste Umsteigezeitenvon 35 Minuten. Die geplantenMaßnahmen beziehensich einerseits auf die operativeInfrastruktur und andererseitsauf erweiterte Shopping- undRetailangebote für die Passagiereund Besucher.Die Qualitätsansprüche beschränkensich aber nicht nurauf kurze Umsteigezeiten. DüsseldorfInternational setzt in allenBereichen strenge Maßstäbe,um eine maximale Kundenzufriedenheitzu gewähren. Erst imFebruar 2008 bescheinigte dieAssociation of European Airlines(AEA), eine Vereinigung europäischerFlughäfen, dass Düsseldorfder pünktlichste Airport Deutschlandsist. Europaweit liegt derFlughafen der nordrheinwestfälischenLandeshauptstadt aufPlatz zwei hinter Brüssel. Eineoptimale Customer Convenienceresultiert aus dem Zusammenspielzwischen einer zeitgemäßenUnternehmensstruktur, engagiertenMitarbeitern und modernerTechnik an unserem Flughafender kurzen Wege. Dies führt zueiner effektiven Steuerung derAbläufe und schließlich zu zeitgerechtenAbflügen. Die hohePünktlichkeit ist ein deutlicherWettbewerbsvorteil gegenüberanderen Drehkreuzflughäfen. ImInteresse der Kunden, aber auchder Nachbarschaft, wird deshalbständig gemeinsam mit der Flugsicherungund den Fluggesellschaftennach weiteren Optimierungspotentialengesucht.Mit Blick auf den zunehmendenUmsteigeverkehr undgarantierte schnelle Umsteigezeitenhat der DüsseldorferFlughafen bereits ein neuesTerminal konzept umgesetzt. DerFlugsteig C wird ausschließlichfür den Non-EU-Verkehr genutzt,der Flugsteig B vorwiegend fürdie Schengen-Abfertigung. Fürdie Umsteiger wird ein Transfergangzwischen den FlugsteigenB und C gebaut. Darüber hinaussind verschiedene Umbaumaßnahmenzur optimalen Passagierführungin den Flugsteigennotwendig. Geplant sind zumBeispiel eine Erweiterung derPass- und Sicherheitskontrollstellenin den Flugsteigen B und Csowie die Schaffung neuer Warteflächen.Ebenso werden neueLounge-Bereiche im Flugsteig Cerrichtet. Die FluggesellschaftEmirates wird ihren Kundenkünftig einen eigenen Loungebereichanbieten. Auch die AirBerlin baut ihre Lounge, dieneben der neuen Open Sky-Lounge des Airports liegt, aus.Damit verfügt Düsseldorf Internationaldann insgesamt überacht Lounges. Im Flugsteig Awird mit Blick auf den zunehmendenUmsteigerverkehr einneuer Ankunftsgang inklusiveSicherheits- und Passkontrollstellengebaut. Dadurch wirdauch für die Transferpassagiereim Flugsteig A ein schneller undkomfortabler Umsteigeverkehrmöglich. In das neue Terminalkonzeptwerden zurzeit 31Millionen Euro investiert.Aber nicht nur die Terminalswerden aufgewertet. Mit Blickauf seine Drehkreuzfunktionenwird der Flughafen darüber hinauseine zentrale Kontrolleinheitmit Gepäckspeicher für insgesamt3.000 Gepäckstücke bauen,um die Kapazitäten insbesonderefür das Transfergepäck zu steigern.In die Gepäckfördertechnikwerden etwa 48 Millionen Euroinvestiert.Dass die Airlines ihre Zukunftin Düsseldorf sehen, zeigtder Bau zusätzlicher Flugzeughallen.So wird Air Berlin seineLangstreckenflieger in Düssel-