VonHierAus_ (Page 1) - Flughafen Düsseldorf

Neunzehnter Jahrgang
Ausgabe September 2010
Abgabe unentgeltlich
ZEITUNG FÜR DIE NACHBARN DES FLUGHAFENS DÜSSELDORF INTERNATIONAL
Der A380 in Düsseldorf
Infos rund ums Klima
St. Petersburg
VonHierAus sprach mit Michael Hanné, Leiter des Geschäftsbereichs
„Operations“ am Flughafen, über die A380-
Tauglichkeit des Airports. Hanné nennt dabei Fakten
zur Belastbarkeit des Bahnsystems und beschreibt
Voraussetzungen für eine mögliche Abfertigung
des Riesenvogels. Mehr dazu auf ± Seite 2
Klimawirkung
des Luftverkehrs
Fakten zur gegenwärtigen
CO 2-Diskussion
Von A wie „Atmosphäre“ bis Z wie „Zertifikate“: In
einem neuen Klimaflyer bietet der Düsseldorfer
Flughafen Interessierten aktuelle Fakten zur Klima -
diskussion und zum CO ²
-Ausstoß in der Luftfahrt
dar. Weitere Informationen zu diesen Themen finden
Sie auf ± Seite 3
St. Petersburg blickt auf eine wechselvolle Geschichte
zurück, die sich auch in einer vielseitigen
Architektur zeigt. Daneben sind sicherlich die
Eremitage sowie der Katharinenpalast mit der Rekonstruktion
des Bernsteinzimmers Höhepunkte
eines Besuches. Mehr dazu auf ± Seite 9
Infoabend am 8. Oktober
Tipps zur
Reisemedizin
Ferienzeit ist Reisezeit. Damit der geplante
Urlaub auch zu einem ungetrübten
Erlebnis wird, sollte er sorgfältig
vorbereitet werden. Dazu gehört
auch eine vernünftige medizinische
Vorbereitung. Am 8. Oktober gibt
Apotheker Dr. Stephan Schreiner Interessierten
im Rahmen eines Infoabends
im Kinosaal des Flughafens
Tipps zu diesem Thema. Mehr dazu
auf ± Seite 4
Gastkommentar
Flughafen im
Fokus der BV 5
Ulrich Decker, Bezirksvorsteher des
Düsseldorfer Stadtbezirks 5, betrachtet
als Gastkommentator dieser Ausgabe
die Bedeutung des Düsseldorfer
Flughafens für die Stadt und die Region
sowie die Interessen der Bürgerinnen
und Bürger, die in Flughafennähe
leben. Dabei spricht er auch über
die Rolle und Arbeit der Bezirksvertretung.
Mehr dazu auf ± Seite 6
Airlebnis Airport
Immer wieder
sonntags
Airlebnis Sonntag – unter diesem Namen
laden die Airport Arkaden noch
bis Jahresende an jedem ersten Sonntag
im Monat ein. Im Oktober ist das
museum kunst palast zu Gast, und im
November gibt es wieder klangliche
Highlights beim 2. „TonArt – Terminal
der Stimmen“. Im Dezember heißt
es dann wieder „Vorhang auf“ für das
2. Internationale Varieté- & Zirkusfestival
im Terminal des Düsseldorfer
Flughafens. Mehr zum Programm lesen
Sie auf ± Seite 10
Öffentliches Beteiligungsverfahren zur Ersatzfläche Vorfeld West läuft
Unterlagen zu Vorfeld West
sind auch am Airport einzusehen
Seit dem 1. September läuft das öffentliche
Beteiligungsverfahren im
Rahmen eines Planfeststellungsverfahrens
für zwei geplante Bauabschnitte
des Projekts „Ersatzfläche
Vorfeld West“. Einen Monat
lang können Interessierte seitdem
sämtliche Projekt-Unterlagen und
Gutachten im Bauverwaltungsamt
der Stadt Düsseldorf sowie im Kaiserswerther
Rathaus einsehen. Als
besonderer Service für Flughafenanwohner
können die Unterlagen
auch im Airport Bürgerbüro eingesehen
werden..
Im April 2008 waren durch den
Bau der Flugzeughalle 7 im östlichen
Bereich des Vorfeldes Abstellpositionen
für Flugzeuge verloren
gegangen. Umpositionierungen von
Großraumflugzeugen und Frachtmaschinen
werden zusätzlich erforderlich.
Zudem berücksichtigt das
Projekt den geplanten Bau eines weiteren
Hangars, der Halle 11. Für insgesamt
14 Abstellpositionen soll somit
im westlichen Vorfeldbereich Ersatz
im Verhältnis
Keine negativen
Auswirkungen zu erwarten
Auf dem westlichen Flughafengelände sollen insgesamt 14 Parkpositionen für Flugzeuge entstehen. Der Flughafen
benötigt diese Positionen als Ersatz für Flächen, die im Osten des Flughafengeländes weggefallen sind.
1:1 geschaffen werden.
„Bei dem Projekt
handelt es sich
um keine kapazitätserweiternde
Maßnahme, da sowohl
die Gesamtzahl der Abstellpositionen
als auch die Anzahl der genehmigten
Flugzeugbewegungen unverändert
bleibt“, betont Veronika
Bappert, Leiterin der Abteilung Nachbarschaftsdialog
und Immissionsschutz
am Flughafen.
Der Flugverkehr und die Nutzung
der Flugrouten bleiben durch die
Verlagerung der Abstellpositionen
unberührt. Auch die Nachtflugbeschränkungen
sind hierdurch nicht
betroffen.
Im Rahmen des Projektes war
zuvor umfangreich geprüft worden,
wie sich die geplanten
Veränderungen
auf die Umwelt und
die in der Nachbarschaft
lebenden
Menschen auswirken. Die Ergebnisse
wurden dem zuständigen Minis-
Positive Verkehrsentwicklung
Die Planfeststellung für
die Bauabschnitte 2 und 3
terium vorgelegt, so zum Beispiel ein
Bodenlärm- und ökologische Gutachten.
Das Ergebnis:
„Die Veränderungen
des Bodenlärms
sind laut Gutachten
so gering,
dass für die an den Flughafen angrenzende
Wohnbebauung in Lohausen,
Stockum oder Unterrath keine
negativen Auswirkungen zu erwarten
sind“, so Veronika Bappert.
Die Flughafen Düsseldorf GmbH
stellte Mitte August 2008 für den
zweiten und dritten Bauabschnitt einen
Planfeststellungsantrag beim
Landesverkehrsministerium, da die
UWB für diese geplanten Bauabschnitte
die Durchführung eines wasserrechtlichen
Verfahrens für erforderlich
hielt. Daher empfahl das Verkehrsministerium
als verfahrensführende
Behörde auch im Hinblick auf
die Rechtssicherheit
die Durchführung
eines Planfeststellungsverfahrens.
Auch die neuesten
Gutachten für das Planfeststellungsverfahren
für den zweiten und
dritten Bauabschnitt bestätigen nach
Auffassung des Flughafens die Aussagen
der Vorgängergutachten aus
dem Jahr 2008. Zusätzlich sollten Erkenntnisse
über eine mögliche Änderung
der Geruchsbelastung gewonnen
werden.
Während der zum Planfeststellungsverfahren
gehörenden einmonatigen
Auslegungsphase haben alle
Bürger seit dem 1. September die
Möglichkeit, Einsicht in sämtliche
Rekord bei Passagierzahlen im Sommer
Unterlagen und eingeholte Gutachten
zu nehmen. Bis zum 14. Oktober können
die Bürger hierzu bei der Bezirksregierung
oder der Stadt Düsseldorf
Stellung nehmen.
Auch im Airport Bürgerbüro an
der Klaus-Bungert-Straße 8 in 40468
Düsseldorf kann man sich mit den
Unterlagen vertraut machen. So haben
beispielsweise Anwohner des
Flughafens aus Düsseldorf-Unterrath
oder Lohausen in fußläufiger
Entfernung eine Stelle, wo sie sich
in aller Ruhe informieren und sämtliche
Unterlagen und Gutachten lesen
können.
Amtliche Auslegungsorte
Landeshauptstadt Düsseldorf
Bauverwaltungsamt (Amt 60)
Brinckmannstraße 5
40225 Düsseldorf
3. Etage, Raum 3151
Bezirksverwaltungsstelle
– Stadtbezirk 5 –
Rathaus Kaiserswerth
Kaiserswerther Markt 23
40489 Düsseldorf
1. Etage
In der Zeit vom 1.09.2010 – 30.09.2010
nach telefonischer Terminvereinbarung
unter 0211-89-93015.
Arbeitsplatz Airport
Ausbildung?
Jetzt bewerben!
Flughafen Düsseldorf GmbH
Nachbarschaftsdialog und
Immissionsschutz
Postfach 30 03 63
40403 Düsseldorf
Telefon: 0211-4 21-2 33 66
Telefax: 02 11-4 21-2 43 45
www.duesseldorf-international.de
E-Mail: buergerinfo@dus-int.de
Öffnungszeiten des Bürgerbüros:
Mo, Di, Mi, Fr 10 bis 16 Uhr
Do
10 bis 18 Uhr
Terminvereinbarungen möglich
Der Düsseldorfer Flughafen zog nach dem Ende der Sommerferien in
NRW ein positives Fazit. Rund 2,9 Millionen Passagiere sind in den
Ferien am Airport gelandet und abgeflogen, was einer Steigerung von
6,7 Prozent gegenüber den letztjährigen Sommerferien entspricht.
Auch die Anzahl der Starts und Landungen liegt mit 27.600 über der
Zahl des Vergleichszeitraums aus 2009. Dies entspricht einem Plus von
2,1 Prozent.
Spitzentag der Ferien war Donnerstag,
15. Juli, mit rund 74.500
Passagieren und 720 Flugbewegungen
– ein neuer Tageshöchstwert in
der Geschichte des Düsseldorfer Airports.
Zum Vergleich: Im jährlichen
Tagesdurchschnitt zählt der Flughafen
rund 48.000 Passagiere.
Der Flughafen konnte in den
Sommerferien insgesamt sogar noch
mehr Passagiere begrüßen, als zuvor
prognostiziert worden war. Ursprünglich
war der Airport für die Ferien
von etwa 2,8 Millionen Passagieren
und damit von einem Plus von
etwa vier Prozent im Vergleich zu
2009 ausgegangen.
Auch in diesem Jahr zog es die
Reisenden in den Sommerferien vor
allem in die Sonne. Spanien mit den
Balearen und den Kanaren lag dabei
ganz oben auf der Beliebtheitsskala.
Auch die Türkei, Italien und Ägypten
waren erneut sehr beliebt. Bei den
Fernzielen standen Dubai sowie die
USA und die Karibik hoch im Kurs.
Der positive Trend zeigte sich bereits
im ersten Halbjahr. Rund 8,4 Millionen
Passagiere nutzten den Airport
in den ersten sechs Monaten des Jahres
für ihre Flugreise. Das sind trotz
eines hartnäckigen Winters und der
Aschewolke rund 320.000 Fluggäste
mehr als im Vorjahreszeitraum. Die
Passagierzahlen stiegen damit um etwa
vier Prozent. Ein Passagierplus von
zwölf Prozent im März und ein Plus
von knapp zehn Prozent im Mai bedeuteten
sogar Rekordwerte.
Die Zahl der Flugbewegungen lag
von Januar bis Juni nahezu auf dem
Niveau des Vorjahres. Rund 99.000
Bewegungen gab es in diesem Zeitraum.
Flughafengeschäftsführer Christoph
Blume sieht die Strategie des Unternehmens
bestätigt: „Die Entscheidung,
den Düsseldorfer Flughafen
zum Luftverkehrsdrehkreuz auszubauen,
zahlt sich weiter aus. Wir rechnen
damit, dass wir dieses Jahr in
Düsseldorf wieder die Marke von 18
Millionen Passagieren und damit das
Rekordniveau von 2008 erreichen.“
Die Trendwende nach der Krise
setzte am Düsseldorfer Airport bereits
in der Mitte des vergangenen Jahres
ein. Düsseldorf International schloss
das Jahr 2009 mit rund 17,8 Millionen
Passagieren und etwa 214.000
Flugbewegungen nahezu auf Vorjahresniveau
ab. Angesichts der Wirtschaftskrise
bereits ein hervorragendes
Ergebnis.
Die Flughafen Düsseldorf GmbH
sucht für den Ausbildungsstart zum
1. September 2011 wieder neue Auszubildende.
Der Flughafen bietet ein breites Spektrum
an interessanten Ausbildungsplätzen
im kaufmännischen und technischen
Bereich. Die Ausbildung ist
vielseitig, hochwertig und spannend
und bietet gute Entwicklungsmöglichkeiten.
Wer motiviert ist, sich als
Teamplayer sieht und Interesse an der
Luftverkehrsbranche hat, kann durchstarten
und sich online bis zum 15.
Oktober für den Berufsstart 2011 bewerben.
Infos zu freien Ausbildungsstellen
am Airport gibt’s im Internet
unter: www.dus-int.de/dus/ausbildung_
intern/

Seite 2 VonHierAus • September 2010
Im Blickpunkt
DIE ERSTEN ZEHN FLUGHAFEN-FEUERWEHRLEUTE BESTEHEN PRÜFUNG ZUM RETTUNGSASSISTENTEN MIT GUTEM ERGEBNIS
Der Airbus A380 in Düsseldorf
Technisch kein Problem
von denen Sie sprechen, stark reduziert.
Außerdem überwacht die Flugsicherung
die Einhaltung der jeweils
vorgeschriebenen Sicherheitsabstände.
Gibt es eine Art Masterplan, der
festhält, welche baulichen und organisatorischen
Maßnahmen ergriffen
werden müssen, damit der
A380 hier in Düsseldorf planmäßig
verkehren kann?
Anfang Juni besuchte ein A380 der Lufthansa den Düsseldorfer Flughafen. Ob der Riesenvogel in einigen Jahren eventuell
regelmäßig in Düsseldorf eingesetzt wird, hängt unter anderem davon ab, ob und wie die Infrastruktur des Airports
angepasst werden kann.
Nicht erst seit dem letzten Besuch des A380 in Düsseldorf Anfang Juni
werden immer wieder Fragen laut, ob der Riesenvogel nicht auch in Düsseldorf
planmäßig landen und starten kann.
Eine gute Frage, denn nachdem
Düsseldorf International sich als
drittes deutsches Drehkreuz etablieren
konnte, ist es naheliegend, hier
Umsteigeverkehre aus verschiedenen
Richtungen, die ein gemeinsames
Ziel haben, zusammenzufassen. Mit
einer Kapazität von 555 Sitzplätzen
und einer Reichweite zwischen 14.000
und 15.200 Kilometern ist der A380
ideal dafür geeignet.
VonHierAus sprach mit Michael
Hanné, dem Leiter des Geschäftsbereichs
„Operations“ am Düsseldorfer
Flughafen über die A380-Tauglichkeit
des Airports.
Herr Hanné, ist Düsseldorf International
in der Lage, den planmäßigen
Verkehr mit einem A380 abzuwickeln?
Hanné: Ja. Wir haben in der Vergangenheit
bereits zweimal bewiesen,
dass dieses Flugzeug hier abgefertigt
werden kann, nämlich am 3.
Juni beim Besuch des ersten A380
der Lufthansa sowie am 12. November
2006, als der Airbus im
Rahmen einer Testflugserie bei uns
Impressum
Herausgeber:
Flughafen Düsseldorf GmbH
Redaktion:
Marcus Schaff, Peter Nengelken,
Felicitas Daum
Redaktionelle Mitarbeit:
Christian Hinkel, Sonja Schröder,
Janine Franke, Lars Randerath,
Stefani Kleeberg, Ganesh Pundt
Fotos:
FDG bzw. Autorenvermerk
Gestaltung:
Michael Nentwig
Druckvorstufe/Druck:
DVZ, Hagen
Verteilung:
Tempo Team GmbH, Düsseldorf
Namentlich gekennzeichnete Arti kel
müssen nicht der Meinung des Heraus
gebers entsprechen. Nach druck
mit Quellenangabe gestattet.
Leserbriefe
bitte an die Redaktion
VON HIER AUS, Postfach 300353,
40403 Düsseldorf
oder per E-Mail an
vonhieraus@dus-int.de.
in Düsseldorf zum ersten Mal Station
machte.
Mit einem maximalen Startgewicht
von 560 Tonnen ist das Flugzeug
nicht gerade ein Leichtgewicht. Halten
Vorfeld, Taxiways, Start- und
Landebahn diese Belastung aus?
Hanné: Auch hier wieder ein klares
Ja. Die Fahrwerksanlage des A380 besteht
aus einem Bugfahrwerk, zwei
Rumpffahrwerken und zwei Tragflächenfahrwerken
mit insgesamt 22
Rädern. Damit wird die Belastung optimal
verteilt. Andere Modelle, etwa
die B 777, die MD 11 oder auch eine
An 124, bringen da viel höhere Punktbelastungen
auf die Bahn.
Wie würde man hier dieses doppelstöckige
Flugzeug eigentlich abfertigen?
Wären dafür Umbauten
oder Neuanschaffungen notwendig?
Seit Januar stellt die Flughafenfeuerwehr
die qualifizierte Notfallrettung
am Airport sicher. Um die
Hanné: Wie andere Flugzeugen
auch würde der A380 entweder auf
einer Außen- oder einer Terminalposition
abgefertigt. Sicher, der Vogel
hat eine Spannweite von beinahe
80 Meter. Bei dem von der
ICAO vorgeschriebenen Mindestabstand
von 7,50 Meter zur nächsten
Flügelspitze müssen wir uns natürlich
schon überlegen, ob und
welches Flugzeug daneben gestellt
werden kann. Die Abfertigung an einer
Außenposition ist einfacher als
am Terminal, weil wir da variable
Fluggasttreppen einsetzen können.
Wenn der A380 am Terminal abgefertigt
werden soll, könnten wir an
einer dafür vorgesehenen Terminalposition
eine zweite Flugastbrücke
montieren, die dann hinter
dem Flügel andockt. Das Abfertigen
von Großraumflugzeugen mit vielen
Passagieren ist ja kein Neuland für
uns. Die früher häufig eingesetzte
MD 11 etwa hat bis zu 411 Sitzplätze.
Das hat auch immer problemlos
geklappt.
Zieht so ein fliegender Riese nicht
eine entsprechend große Wirbelschleppe
hinter sich her, und ist die
nicht ein Sicherheitsrisiko für die
nachfolgenden Flugzeuge?
Hanné: Auch das ist kein Problem.
Aufgrund der Winglets an den Flügelenden,
die sich ja auch bei anderen
Flugzeugmodellen immer mehr durchsetzen,
werden die Verwirbelungen,
Qualifizierte Notfallrettung am Airport
Feuerwehr hat neue
Rettungsassistenten
bereits jetzt hohen Qualitätsstandards
der medizinischen Versorgung von
Passagieren und Mitarbeitern auch
Hintere Reihe von links nach rechts: Thomas Zewe, Markus Becker, Kai Womelsdorf,
Torsten Gärtner und Christian vom Dorff. Vordere Reihe von links
nach rechts: Rainer Mutschall (Schulleiter), Markus Feier (Ausbildungskoordinator),
Stephan Eikemper, Daniel Heinrich, Daniel Balven, Sascha Just, Lars
Dierke und Franz Heinzmann (Studienleiter)
Hanné: Der ist in Arbeit, bis Ende
des Jahres werden alle Prüfungen abgeschlossen
sein. Da geht es etwa um
das geeignete Enteisungsgerät – derzeit
können wir den A380 nämlich
nur im Sommer abfertigen. Wir profitieren
dabei von den Erfahrungen,
die man am Flughafen Manchester
mit dem A380 macht. Dieser Flughafen
entspricht in den wesentlichen
Punkten, etwa bei der Bahnlänge,
ziemlich genau unserem, und hier
setzt die Fluggesellschaft Emirates,
die ja zu den größten A380-Kunden
zählt, den Flieger bereits ein.
Schön groß, schön leise
Der A380 gilt als das technisch ausgereifteste
Flugzeug, das derzeit auf
dem Markt ist. Das sogenannte „3 Liter-Flugzeug“
verbraucht drei Liter,
um einen Passagier 100 Kilometer zu
transportieren. Zum Vergleich:
Durchschnittlich braucht die Lufthansa-Flotte
dafür zurzeit 4,3 Liter.
Leiser ist der fliegende Riese auch,
nämlich rund 30 Prozent als vergleichbare
Großraum-Flugzeuge wie
etwa eine Boeing B 747-400. Ähnlich
positiv fallen die Piloten-Urteile in
Sachen Einsatzfähigkeit, Wendigkeit
und Startverhalten aus.
Kurz: Sollte der A380 eines Tages
tatsächlich in Düsseldorf zum Einsatz
kommen, wird es aufgrund der Flugzeuggröße
vielleicht ein bisschen
dunkler, aber nicht lauter.
weiterhin zu verbessern, haben in den
vergangenen Monaten zehn Mitarbeiter
der Werkfeuerwehr berufsbegleitend
ihre Ausbildung zum Rettungsassistenten
durchgeführt. Ende
Juli endete der Lehrgang mit der
staatlichen Prüfung an der Franz-
Heinzmann-Rettungsdienstakademie
in Düsseldorf. Alle Kandidaten haben
die Prüfung mit einem guten Ergebnis
bestanden. Sie dürfen nun zusätzlich
die Berufsbezeichnung Rettungsassistent
führen. Die Prüfer des
Gesundheitsamts der Stadt Düsseldorf
und die Bezirksregierung Düsseldorf
zeigten sich zufrieden und haben die
hohe Qualität der gezeigten Leistungen
gelobt. Im nächsten Jahr wird die
Maßnahme mit der Ausbildung weiterer
zehn Mitarbeiter fortgeführt.
Die Nummer 1 unter den Löschfahrzeugen: der Panther 8x8 des österreichischen
Feuerwehrbedarf-Herstellers Rosenbauer.
1.260 PS starkes Löschfahrzeug ist am Flughafen im Einsatz
Neuer Panther sorgt
für Sicherheit
Peter Wehrenberg, Rosenbauer-Gebietsverkaufsleiter,
Thomas Jeziorek,
Chef der Flughafenfeuerwehr und
Thomas Poos, Leiter Personalmanagement
und Sicherheit am Airport,
zeigten zufriedene Gesichter bei der
Präsentation des neuen Panthers. v.l.
Der neue Panther 8x8 von Rosenbauer
gehört mit 12,20 Metern Länge
und einer Breite von drei Metern
zu den größten Löschfahrzeugen
der Welt. Aufgrund seiner hochtechnologischen
Ausrüstung zählt
er auch zu den sichersten und modernsten
seiner Klasse. Mitte August
nahm das Hightech-Raubtier
seinen Dienst bei der Flughafenfeuerwehr
auf.
Der neue Panther 8x8 der Flughafenfeuerwehr
ist 1.260 PS
stark, 45 Tonnen schwer, beschleunigt
dabei aber von Null auf 80 Stundenkilometer
in 20 Sekunden und erreicht
eine Höchstgeschwindigkeit
von
135 Kilometern pro
Stunde. Die Kennzahlen
des neuen
Löschfahrzeugs beeindrucken. Darüber
hinaus trägt es entscheidend zur
Sicherheit am Flughafen bei.
„Mit diesen Fahrzeugen sind wir
im bundesweiten Vergleich bestens
aufgestellt. Diese Sicherheitstechnologie
sind wir unseren Passagieren,
Kunden und Mitarbeitern als internationaler
Verkehrsflughafen schuldig“,
so Thomas Poos, Leiter des Bereichs
Personalmanagement und Sicherheit.
Mitte August machte sich
der Panther auf den rund 770 Kilometer
langen Weg aus dem österreichischen
Linz in die nordrhein-westfälische
Landeshauptstadt.
Feuerwehrmann Heinrich Jäckel
war einer der Ersten am Steuer der
Beeindruckende
Kennzahlen
österreichischen Allzweckwaffe gegen
Feuer. Er war sofort begeistert. „Schon
beim bloßen Blick auf die Zahlen und
Fakten schlägt das Herz eines jeden
Feuerwehrmanns höher“, gibt Jäckel
Einblick in seine Gefühlswelt. Somit
waren die Erwartungen an den motorisierten
„neuen Arbeitskollegen“
im Vorfeld sehr hoch und wurden
nach wenigen Momenten im Cockpit
des Panthers sogar übertroffen:
„Dieses Fahrzeug ist etwas ganz Besonderes
und setzt neue Maßstäbe in
Sachen Leistung, Sicherheit und Technik“,
gerät Jäckel ins Schwärmen. Vor
allem das speziell entwickelte Fahrwerk
mit Scheibenbremsen ermöglicht
ein komfortables
Fahrgefühl und
dadurch ein optimales
Arbeiten.
Darüber hinaus
kann die Flughafenfeuerwehr noch
auf zwei weitere neue Fahrzeuge zurückgreifen.
Die beiden HLF 20/30
Gebäudelöschfahrzeuge stehen mit
ihren 340 PS starken Motoren, einem
Wassertank von 3.000 Litern und einer
Pumpleistung von 2.000 Litern
pro Minute zwar etwas im Schatten
des Panthers, aber auch sie können
lebenswichtig werden.
In den nächsten Wochen werden
die Einsatzkräfte der Flughafenfeuerwehr
die neuen Fahrzeuge besser
kennenlernen und vor allem im Umgang
mit dem Panther trainiert, um
im Ernstfall vorbereitet zu sein. Es bedarf
mehrerer Schulungen, um die bis
zu 12.500 Liter Wasser, 1.500 Liter
Löschschaum und rund 500 Kilogramm
Löschpulver lebensrettend
einsetzen zu können. Nach den ersten
rundum positiven Eindrücken
laufen die Planungen für weitere
Modelle der „Hightech-Raubkatze“
auf Hochtouren. In den kommenden
zwei Jahren wird sich die Flughafen
Düsseldorf GmbH bemühen, drei
weitere Großlöschfahrzeuge der neuesten
Generation zu beschaffen, erläuterte
Thomas Poos während der
Präsentation der neuen Fahrzeuge.
Diese werden im Rahmen einer EUweiten
Ausschreibung gesucht werden,
wobei Flotteneinheitlichkeit und
neueste Technologie wesentliche Kriterien
sein werden.

VonHierAus • September 2010 Seite 3
Im Blickpunkt
ANWOHNER DES FLUGHAFENS KÖNNEN NOCH BIS ZUM 7. JULI 2014 ANSPRÜCHE AUF SCHALLSCHUTZ GELTEND MACHEN
Von A wie ‚Atmosphäre‘ bis Z wie ‚Zertifikate‘
Der neue Klimaflyer
ist erhältlich
Wenn das Eis an den Polen schmilzt,
wird der Schuldige oft in der Luft
gesucht. In der zweiten Ausgabe
des Flyers „Klimawirkung des Luftverkehrs“
stellt der Flughafen Düsseldorf
International aktuelle Fakten
und Ergebnisse über den CO ²
-
Ausstoß in der Luftfahrt dar.
Globale Erderwärmung oder Klimawandel
– beides Begriffe, die
oft in Presse, Fernsehen und
den alltäglichen
Diskussionen zur
Sprache kommen.
Fachleute
machen für diese
Umweltprobleme
häufig den Anstieg
der CO ²
-Werte in der
Luft verantwortlich.
Der neue Klimaflyer,
der ab sofort im
Airport Bürgerbüro am
Flughafen Düsseldorf
erhältlich ist, bietet leicht
verständlich Informationen
zu diesem Thema.
Zum Inhalt: Mit Hilfe
eines kleinen Klima-ABC’s
wird der Leser bei der Betrachtung
dieser brisanten Thematik
unterstützend begleitet. Nach einer
kurzen Erklärung über Kohlendioxid
werden die einzelnen Fakten mit
Hilfe von Graphiken dem Leser anschaulich
gemacht. Wer die Umwelt
Klimawirkung
des Luftverkehrs
weniger belasten möchte, kann ruhigen
Gewissens den Flieger nehmen
und das Auto zu Hause stehen lassen.
Das beweist der direkte Vergleich
von Auto und Flugzeug, der helfen
soll, den Beitrag des Flugverkehrs am
Klimawandel in seiner wahren Dimension
einzuordnen.
Dargestellt wird der Anteil des
europäischen Luftverkehrs an den
weltweiten CO ²
–Emissionen,
der relativ gering ist.
Trotzdem bemüht sich die
europäische Luftverkehrs
branche darum,
den CO ²
-Ausstoß zu verringern.
Zu guter Letzt wird
dargestellt, wie sich
der Düsseldorfer
Flughafen aktiv am
Schutz der Umwelt
beteiligt.
Interessierte
können sich per E-
Mail an „buerger -
info@dus-int.de“
oder per Telefon
unter 0211/421-
2 33 66 an das
Team des Airport Bürgerbüros
wenden und sich den Flyer per Post
schicken lassen.
Unter http://www.duesseldorf-international.de/dus/nachbar_flug
-
hafen_infothek/ ist die Broschüre
auch in digitaler Form erhältlich.
Fakten zur gegenwärtigen
CO 2 -Diskussion
Die DFS Deutsche Flugsicherung
GmbH will im kommenden Jahr 150
Fluglotsen ausbilden. Wer die Allgemeine
Hochschulreife besitzt, nicht
älter als 24 Jahre ist und über gute
Englischkenntnisse verfügt, kann sich
jederzeit bei der DFS bewerben.
Als Fluglotse bei der deutschen Flugsicherung
arbeitet man entweder in
einem Tower der 16 internationalen
Flughäfen oder in einer der vier Radarkontrollzentralen.
Der Towerlotse
erteilt den rollenden, startenden
und landenden Flugzeugen die entsprechenden
Freigaben und Anweisungen
und hat direkten Sichtkontakt
zu den Flugzeugen. Nach dem Abheben
der Maschinen übernehmen die
Centerlotsen in einer Radarzentrale
die Kontrolle. Mit Hilfe moderner
Radarsysteme kontrollieren sie die
Maschinen im Luftraum. Alle Bewerber
durchlaufen ein mehrstufiges
Auswahlverfahren. Wer die Bereitschaft
zur Schichtarbeit mitbringt
und ortsungebunden ist, den erwartet
ein verantwortungsvoller, aber
interessanter und sicherer Beruf, der
zudem auch noch gut bezahlt wird.
Weitere Infos gibt’s im Internet unter
www.dfs.de
Personaler Engpass bei Fluglotsen führt zu Verspätungen in Düsseldorf
Deutsche Flugsicherung
sucht Lotsen
Ausbildung zum Fluglotsen
Dieter Kaden, Chef der Deutschen Flugsicherung (DFS), übernahm
Anfang Juli stellvertretend für die DFS die Hauptverantwortung für die
momentane Verspätungssituation am Düsseldorfer Flughafen. Kaden
stellte dar, dass der Personalengpass bei Fluglotsen in der Radarkontrollzentrale
Langen zu Verspätungen an den Flughäfen Düsseldorf und
Köln führt. Die DFS sucht daher Lotsennachwuchs und bildet mit Hochdruck
aus.
DFS-Chef Dieter Kaden sprach
über die äußerst komplexe Lage
im Luftverkehr und die Personalsituation
in der für diesen Luftraum
verantwortlichen Kontrollzentrale im
hessischen Langen. Hier, so Kaden, lägen
hauptsächlich die Ursachen für
mögliche Engpässe und Verspätungen.
Angefangen hatte alles mit falschen
Verkehrsprognosen nach den
Terroranschlägen des 11. September
2001. Diese hatten einen wesentlich
geringeren Anstieg des Flugverkehrsaufkommens
vorausgesagt, tatsächlich
ist das
Wachstum erheblich
größer ausgefallen. Die DFS ist vom
Gesetzgeber nicht nur beauftragt,
den Flugverkehr sicher und effizient
abzuwickeln, sondern auch wirtschaftlich,
um die Gebühren für die
Fluggesellschaften in erträglichem
Rahmen zu halten. Daher wurden al-
Ausbildung mit Hochdruck
le Kosten, auch die Personalkosten als
größter Kostenblock, auf den Prüfstand
gestellt. In den Kontrollsektoren,
die für den Luftraum über NRW
verantwortlich sind, kam es zusätzlich
zu personellen Engpässen. Einerseits
führten Personalausfälle
durch Erkrankungen, Schwangerschaften
oder Dienstuntauglichkeiten,
andererseits Vereinbarungen mit der
Gewerkschaft, die damals getroffen
worden waren, zu diesen Problemen.
Dieter Kaden erläuterte, dass die
DFS alles in ihrer Macht Stehende
tut, die jetzige Situation
zu ändern:
„Wir bilden momentan
mit Hochdruck
aus. Zusätzlich haben wir sogenannte
„Ready Entries“ eingestellt.
Das sind fertig ausgebildete Fluglotsen
aus dem Ausland, die nur noch
die entsprechenden Lizenzen erwerben
mussten. Weiterhin wurde in
diesem Frühjahr zusammen mit den
Von der Rekrutierung bis zum Lizenzerwerb
braucht ein Fluglotse
rund vier Jahre, in Nordrhein-Westfalen
jedoch in der Regel etwas länger.
Das liegt an der besonderen
Komplexität des Luftraums.
niederländischen Kollegen der Luftraum
zwischen Frankfurt und Amsterdam
optimiert, um Engpässe in
diesem hochkomplexen und stark beflogenen
Luftraum zu vermeiden.
Und wir haben eine Vereinbarung mit
der Gewerkschaft getroffen, um unser
Personal flexibler einsetzen zu
können.“ Bis die von Kaden genannten
Maßnahmen Wirkung zeigen,
wird es allerdings noch dauern. Der
personelle Engpass könnte sich
schlimmstenfalls noch bis zum Frühjahr
2011 hinziehen.
Schallschutzprogramm des Flughafens
Flughafen verlängert Frist für
Antragsteller bis Juli 2014
Sicherheitsunterweisung von Düsseldorfer Experten
Bahrain fliegt auf deutschen
Arbeitsschutz
Einige Anwohner des Düsseldorfer
Flughafens hätten am 18. August eigentlich
die letzte Möglichkeit gehabt,
das Schallschutzprogramm
des Flughafens zu nutzen. Denn eine
in 2003 modifizierte Betriebsgenehmigung,
die ursprünglich im
Jahr 2000 erteilt wurde, gewährte
Ansprüche auf Schallschutz nur bis
zu diesem Tag. Der Flughafen hat
diese Frist jedoch verlängert und
zwar bis zum 7. Juli 2014.
Veronika Bappert, die am Flughafen
sowohl für den Immissionsschutz
als auch für den Nachbarschaftsdialog
verantwortlich ist, erläutert
die Entscheidung: „Die Schallschutzleistungen
unseres Unternehmens
basierten bis zum 18. August
dieses Jahres sowohl auf der Fassung
der Betriebsgenehmigung vom
21.09.2000 als auch auf der vom
09.11. 2005. Die ältere gewährte Ansprüche
auf Schallschutz bis zum 18.
August dieses Jahres,
die andere gewährt
Ansprüche
noch bis zum 7. Juli
2014. Eventuell hätten
dadurch einige unserer Anwohner
ihre Ansprüche nicht mehr geltend
machen können. Wir wollen
60 Millionen für bauliche
Schallschutzmaßnahmen
Das Schallschutzprogramm des Flughafens bietet Eigentümern von Wohngebäuden
die Möglichkeit, sich durch bauliche Schallschutzmaßnahmen vor
Fluglärm zu schützen.
Verwirrung vermeiden, wer jetzt noch
Anspruch hat und wer nicht und
durch eine einfache Regelung Klarheit
für unsere Nachbarn schaffen. Daher
haben wir entschieden, allen die Möglichkeit
zu geben, ihre Schallschutzanträge
bis Juli 2014 zu stellen. Diese
Regelung gilt übrigens auch für Ansprüche
auf Zahlung der Außenwohn -
bereichs entschä digung.“
Seit 2003 hat der Flughafen zusammen
mit den
Fluggesellschaften
über 60 Millionen
Euro für bauliche
Schallschutzmaßnahmen
aufgewendet. Eigentümer
von Wohnimmobilien in Flughafennähe,
die wissen möchten, ob sie das
Schallschutzprogramm des Flughafens
nutzen können, haben die Möglichkeit,
sich telefonisch unter 0211-
421 23366 oder per E-Mail an buergerinfo@dus-int.de
beim Nachbarschaftsteam
des Airport Bürgerbüros
zu erkundigen. Weitere Informationen
zum Schallschutzprogramm bietet
der Flughafen auf seiner Homepage.
Unter www.duesseldorf-international.de
finden Interessierte im Bereich
„Konzern & Karriere“ den Punkt
„Nachbar Flughafen“. Dort finden
sich unter den Stichworten „Fluglärm“
und „Lärmschutz“ umfassende
Informationen zu Förderungsmöglichkeiten,
Anspruchsvoraussetzungen
oder dem Antragsverfahren.
Düsseldorfer Fachwissen am Bahrain International Airport: Der Flughafen
des Inselstaats im Persischen Golf wird betrieben von der Bahrain
Airport Company. Für die Bewirtschaftung der Gebäude, Anlagen und Einrichtungen
ist jedoch die Hochtief Facility Management Bahrain W.L.L.
zuständig. Deren Mitarbeiter erhielten Anfang August eine Sicherheitsunterweisung
– von Frank Michael, Leiter des Bereichs Arbeitssicherheit
am Düsseldorfer Flughafen. Gemeinsam mit Hochtief unterwies er die
Bahrainer Kollegen vor Ort im Rahmen einem Basic Training.
Die Hochtief Concessions AG hat
beim Flughafen angefragt, ob er
sich an dem Projekt beteiligen möchte.
Christoph Blume, Sprecher der
Flughafengeschäftsführung, war sofort
einverstanden: „Gerne haben
wir unsere Unterstützung zugesagt.
Schließlich freut es uns, dass unser
Arbeitsschutz einen derart guten Ruf
hat und auch Fremdunternehmen
das Fachwissen des Bereichs schätzen
und darauf vertrauen.“
Wie setze ich einen Notruf richtig
ab? Wie stelle ich sicher, dass das
benötigte Gerüst einsatzfähig ist?
Und wie handhabe ich eine Gasflasche
richtig? Die Antworten auf Fragen
wie diese, gab Frank Michael im
Rahmen des Basic Trainings. „Die
Sprachbarriere stellte schon eine gewisse
Herausforderung dar“, berichtet
Michael. „Wir haben während des
Trainings Englisch gesprochen, einige
der einheimischen Kollegen verstanden
jedoch nur Arabisch. Da sich
viel über Zeichnungen erklären ließ
und alle hoch motiviert waren, kamen
unsere Botschaften dennoch an.“
Im Unterrichtsraum genauso wie
bei den Praxiseinheiten vor Ort: Das
Interesse der arabischen Kollegen
war groß. Doch nicht nur die Mitarbeiter
des Bahrainer Airports lernten
während des Trainings viel hinzu,
auch Frank Michael konnte sich ein
Bild von dem Königreich machen.
„Was die Themen Ausbildung, Arbeitsweise
oder die Kultur an sich angeht,
so gibt es natürlich sehr viele
Unterschiede zwischen der arabischen
und der europäischen Welt“, so Michael.
„Aber eben doch auch sehr viele
Gemeinsamkeiten. Alles in allem
war es sehr spannend, den Bahrainer
Airport kennenzulernen und sich mit
den Kollegen vor Ort über unterschiedliche
Themen auszutauschen.“
Frank Michael, Leiter des Bereichs Arbeitssicherheit am Düsseldorfer Flughafen
(rechts) hat seinen Kollegen am Bahrain International Airport einen Einblick
in das Thema Arbeitssicherheit vermittelt. Bei den Praxiseinheiten vor
Ort war das Interesse der arabischen Kollegen groß.

Seite 4 VonHierAus • September 2010
DUS kompakt
TIPPS ZUM THEMA REISEMEDIZIN GIBT ES BEI EINEM INFOABEND AM 8. OKTOBER IM KINOSAAL DES FLUGHAFENS
Menschen am Flughafen: Michaela Moll aus Düsseldorf
Kunst auf der A40
Flughafenmitarbeiterin Michaela Moll war mittendrin, im „Still-Leben“
auf der A40, und erlebte einen wohl einzigartigen Tag. Drei Millionen Menschen,
die bei schönstem Wetter dicht gedrängt und friedlich kulturelle
Darbietungen genossen, lachten, tanzten und feierten. Auf 60 Kilometern
gab es an 20.000 Tischen Alltagskultur zum Erleben und Mitmachen.
Flughafenmitarbeiterin Michaela Moll
zeigte eigene Bilder beim Still-Leben
auf der A40.
Um kurz nach zehn erreichte Michaela
Moll am 18. Juli ihren
Tisch bei Kilometer 44,2. Im Gepäck
hatte sie selbstgemalte Bilder, die sie
den Besuchern des Still-Lebens zeigen
wollte. Bis auf einige andere Aussteller,
die mit Bollerwagen unterwegs
waren, war die Autobahn 40 zu
diesem Zeitpunkt noch leer. „Ich werde
diesen Moment nicht so schnell
vergessen. Die sonst überfüllte Autobahn
war autofrei und ruhig. Es gab
nur andere Austeller neben mir, die
ihre Tische ebenfalls einrichteten.
Wir waren alle gespannt, was nun auf
uns zu käme. Ab 11 Uhr kamen dann
immer mehr neugierige Menschen.
Sie kamen zu Fuß oder auf der anderen
Spur mit Rädern oder Inlinern,
bis es auch dort wieder Stau gab. Es
war eine einmalige Aktion. Etwas
ganz Besonderes“, so die 34-jährige
Düsseldorferin.
Dabei ist Michaela Moll sicher
nicht leicht zu beeindrucken, wenn
es um Veranstaltungen geht. Denn
am Flughafen hat sie als Marketing
Mitarbeiterin selbst schon eine Menge
besonderer Aktionen mit geplant
und erlebt. Darunter eine Skisprungschanze
im Terminal, kochen
mit Rainer Calmund auf der Abflugebene
oder ein internationales
Zirkus- und Varietéfestival.
Beim Still-Leben präsentierte Michaela
Moll die gesamte Vielfalt ihrer
nebenberuflichen
künstlerischen
Arbeit. Die Besucher
sahen sowohl
abstrakte als auch
gegenständliche Werke. Es wurde
deutlich, dass die Hobbykünstlerin
gerne mit unterschiedlichen Materialien
wie Acrylfarben, Kreiden, Tusche
oder Kohle experimentiert. Sie
freut sich, dass die Besucher großes
Interesse an den Arbeiten zeigten:
„Ich habe viele tolle und interessante
Gespräche geführt.“ Dabei wurde
sie auch das ein oder andere Mal auf
ihren Namen angesprochen. „Es gab
wirklich Menschen, die mich auf
meinen Nachnamen angesprochen
Besucher zeigten
großes Interesse
und gefragt haben, ob ich mit Oskar
Moll verwandt sei.“ Tatsächlich ist Michaela
Moll die Ur-Ur-Nichte des
deutschen Malers Oskar Moll, der sie
seit jeher inspiriert hat.
Die 34-Jährige malt seit ihrer
Schulzeit. „Der Kunstunterricht hat
mir immer viel Spaß gemacht. Ich
hatte schon immer viel Freude daran,
kreativ zu sein.“ Es folgten verschiedene
Malkurse in der Freizeit und
während des BWL-Studiums. Heute
malt Michaela Moll
häufig am Wochenende.
„Es macht mir
nach wie vor viel
Spaß. Ich kann
beim Malen sehr gut entspannen. Dabei
fertige ich gerne auch Auftragsarbeiten
an. Es freut mich, auch bei
Freunden und Bekannten meine Bilder
zu sehen.“
Wer beim Still-Leben den Tisch
von Michaela Moll nicht gesehen hat
oder vielleicht gar nicht dabei war, hat
die Möglichkeit, sich im Internet einige
Werke der Künstlerin anzuschauen.
Unter www.moll-art.com
zeigt Michaela Moll ihre künstlerische
Arbeit.
SIE FRAGEN – WIR ANTWORTEN
Energieversorgung während des Fluges
Woher kommt der
Strom in der Luft?
Wenn Besucher des Flughafens
während einer Besichtigungstour
ganz nah an den verschiedenen
Maschinen vorbeifahren, dann sehen
sie, was alles rund herum passiert.
Sie sehen auch, wie die Maschinen
am Boden mit Strom versorgt
werden. Steht das Flugzeug
zum Beispiel am Terminalgebäude
auf einer Gateposition, dann ist es
an das fest installierte Bodenstromversorgungssystem
des Flughafens
angebunden. Steht es auf einer
Außenposition, ist es über ein
Stromkabel an ein externes Stromaggregat
angeschlossen.
Oft taucht dann die Frage bei den
Besuchern auf, woher der Strom
denn kommt, wenn das Kabel ausgestöpselt
ist. Zunächst sorgt das im
Heck befindliche Hilfstriebwerk des
Flugzeugs (engl. Auxiliary Power
Unit, kurz APU) dafür, dass Passagiere
nicht im Dunkeln sitzen und
die elektrischen Systeme des Flug-
zeugs weiter arbeiten. Mit Hilfe eines
eigenen Stromgenerators erzeugt
es Energie, die vor dem Start
auch zum Anlassen der Triebwerke
genutzt wird. Laufen die Triebwerke
eines Verkehrsflugzeugs, übernehmen
diese die Stromversorgung.
Denn grundsätzlich ist jedes Triebwerk
mit einem Generator ausgestattet.
Diese Generatoren erzeugen
dann auch in der Luft den Strom, der
ins Bordnetz eingespeist wird.
Um ein Flugzeug im Falle eines
Falles auch mit Notstrom versorgen
zu können, gibt es Batterien an
Bord. Darüber hinaus haben Piloten
bei vielen Flugzeugtypen die Möglichkeit,
eine Ram Air Turbine zu
nutzen. Dabei handelt es sich um eine
etwa 60 Zentimeter lange, ausfahrbare
Hydraulikpumpe. Ein Propeller
treibt die Pumpe an, und der
Fahrtwind erzeugt Druck. Über einen
Hydraulikgenerator wird ein
Teil dieses Drucks in Strom umgewandelt.
Düsseldorfer Bienen summen
in New York
Honig
International
Das Thema „Flughafen-Honig“ ist
nun auch in den USA angekommen.
Die New York Times hat das Thema
aufgegriffen und in einem Beitrag
vom 29. Juni über den Düsseldorfer
Flughafen-Honig „Düsseldorf Natural“
berichtet. Bekanntermaßen kooperiert
Düsseldorf International seit
Ende 2005 mit dem Kaiserswerther
Bienenzuchtverein, der im Auftrag
des Airports vier Bienenkörbe unmittelbar
neben dem Flughafen-Gelände
betreut. Der Flughafen lässt die
Honigernte – rund 100 bis 120 Kilogramm
pro Jahr – von Fachlaboren
sowohl auf gesundheitsgefährdende
Stoffe als auch auf seine Übereinstimmung
mit den Anforderungen
der Deutschen Honigverordnung hin
untersuchen. Ergebnis: Düsseldorf
Imker Walter Klumpp vom Kaiserswerther
Bienenzuchtverein betreut
die Flughafenbienen.
Natural ist ein Qualitätshonig, gesundheitsgefährdende
Rückstände
wurden bislang kein einziges Mal
festgestellt. Düsseldorf International
nutzt das Bienenprojekt als Ergänzung
seiner zahlreichen Umweltmesssysteme.
Ferienzeit ist Reisezeit. Damit der
geplante Urlaub auch zu einem ungetrübten
Erlebnis wird, sollte er
sorgfältig vorbereitet werden. Dazu
gehört auch eine vernünftige
medizinische Vorbereitung. Kurz
vor den Herbstferien gibt Dr. Stephan
Schreiner, Inhaber der Metropolitan
Pharmacy-Apotheke am
Flughafen, Interessierten im Rahmen
eines Infoabends am 8. Oktober
Tipps zu diesem Thema.
In den Ferien zieht es Urlauber besonders
häufig in die Sonne, zum
Beispiel nach Spanien, Italien, Ägypten
oder in die Türkei. Fernreisesende
zieht es nach Dubai, in die USA,
in die Karibik oder nach Südafrika.
Egal wohin es geht, eine gute medizinische
Vorbereitung ist unerlässlich.
Der Apotheker Stephan Schreiner
gibt dazu während des Infoabends
wertvolle Hinweise. Er will mit Interessierten
ins Gespräch kommen und
vor allem praktische Tipps geben:
„Ich finde es absolut wichtig, zu zeigen,
was man ohne viel Aufwand alles
machen kann, um eine Urlaubsreise
unter medizinischen Gesichtspunkten
optimal zu planen. Denn mit
dem Einpacken der
Sonnencreme ist es
häufig nicht getan.
Es geht zum Beispiel
schon damit
los, dass man auf jeden Fall seinen
Auslands-Krankenversicherungsschutz
prüfen sollte. Damit hört es
aber noch lange nicht auf.“ Im Rahmen
einer Kurzpräsentation wird
8. Oktober: Infoabend am Airport zum Thema Reisemedizin
Apotheker gibt Tipps
für eine gelungene Reise
Gute Vorbereitung
mit geringem Aufwand
Beim nächsten Infoabend am 8. Oktober im Kinosaal des Flughafens geht es um
das Thema Reisemedizin. Apotheker Dr. Stephan Schreiner geht dabei zum Beispiel
darauf ein, ob für bestimmte Regionen ein Impfschutz empfohlen wird.
Stephan Schreiner beispielhaft reise -
medizinische Länderinformationen
darstellen und zeigen, worüber man
sich im Vorfeld der Reise informieren
sollte. „Es ist zum Beispiel wichtig
zu wissen, ob für bestimmte Regionen
ein Impfschutz empfohlen
wird. Dazu muss
Sinnvolles für die
Reiseapotheke
ich gar nicht ins
Ausland. Das gilt
auch für Deutschland,
wenn wir nur
an die Ausbreitungsgebiete der Zecke
denken“, so Schreiner. Weiterhin stellt
er dar, warum auch klimatische und
hygienische Verhältnisse
am gewählten
Urlaubsort
bei der Reisevorbereitung
unbedingt
bedacht werden sollten. Auch die
Einschätzung der eigenen Fitness
sollte realistisch sein, gerade vor
Fernreisen. Ein wichtiger Punkt des
Abends ist sicher auch die Frage, welchen
Zweck die Reiseapotheke erfüllt
und was alles hineingehört. Schreiner
weiß, welche Mittel unverzichtbar
sind und was man als sinnvolle
Ergänzung mitnehmen sollte.
Für Fragen der Gäste steht Stephan
Schreiner selbstverständlich
auch zur Verfügung:
„Ich freue
mich auf die Fragen
der Anwesenden.
Jeder soll
schließlich was für sich mitnehmen
können und davon beim nächsten Urlaub
profitieren.“
Der Infoabend beginnt um 18
Uhr im Kinosaal des Flughafens, Einlass
ist ab 17.30 Uhr. Der Kinosaal befindet
sich direkt bei der Flughafenverwaltung.
Interessierte können sich
telefonisch unter 0211/421-23366
oder per E-Mail an buergerinfo@dusint.de
beim Nachbarschaftsteam des
Flughafens für den Infoabend anmelden.
Der Eintritt ist kostenlos.
Die Besucher von Düsseldorf International
– zumindest diejenigen,
die schon einmal eine Flughafenrundfahrt
gemacht haben –
wissen, dass das sogenannte Vorfeld
der Bereich ist, auf dem (fast)
all die Dinge stattfinden, die sie bei
der Rundfahrt sehen möchten: die
Abfertigung von Gepäck und Passagieren,
die Betankung, Flugzeug-
Einweisungen, Pushback- und Wartungsvorgänge
und vieles mehr.
Dieses Gelände – in Düsseldorf ist
es knapp 760.000 m² groß – gehört
natürlich zum Sicherheitsbereich
und ist nur entsprechend berechtigten
und kontrollierten Personen
zugänglich.
Die im Flughafen-Fachchinesisch
für das Vorfeld verwendeten Begriffe
„Apron“ und „Ramp“ bezeichnen
eigentlich zwei verschiedene Bereiche:
Die „Ramp“ ist der Bereich, wo
alle flugvorbereitenden Tätigkeiten
ausgeführt werden. Die Hauptfunktion
der „Ramp“ oder auch „Terminal
Ramp“ ist der Transfer der Fluggäste
über die Flugsteige und der Koffer
über die Gepäckförderanlagen
zu den Maschinen. Dies kann über
Fluggastbrücken erfolgen oder über
Busse, wenn die Maschinen auf einer
Außenposition stehen. Die „Ramp
Agenten“ sind für die Koordination
der Abfertigungsvorgänge vor einem
Flug verantwortlich. Sie prüfen z.B.
ob die Passagierlisten vollständig
und ob die Koffer komplett und korrekt
verladen wurden.
Vorfeld ist nicht gleich Vorfeld
Ramp oder Apron
– alles eins?
Im Gegensatz zur Ramp bezeichnet
der Begriff „Apron“ Bereiche,
die für das Parken und die Wartung
von Luftfahrzeugen bestimmt sind.
Diese können auch weiter entfernt
vom Terminal liegen.
Auf größeren Flughäfen werden
zusammenhängende Bereiche von
Parkpositionen im Ramp-Bereich als
Apron bezeichnet. Oft werden diese
Positionen einfach durchnummeriert,
die vergebenen Nummern sind dann
Bestandteil der Positionsnummern
der Stellplätze.
Auf einen Blick
Die Infrastruktur von Düsseldorf
International
Betriebsgelände: 6.063.141 m²
Vorfeldflächen: 758.647 m²
Abstellpositionen: 85 Vorfeld,
27 am Terminalgebäude
Start- und Landebahnsystem:
Südbahn: 3.000 m, 05R/23L
(Hauptbahn)
Nordbahn: 2.700 m, 05L/23R
(Parallelbahn)
Querwindbahn: 1.630 m, 15/33
(„Temporarily closed“)
Check-In-Halle: Länge: 400 m,
Breite: 90 m, Höhe: 20 m
(lichte Höhe Dach)
Check-In-Counter: 142
Flugsteig A: Länge: 202 m,
Breite: 45 m, zehn Fluggastbrücken
Flugsteig B: Länge: 171 m,
Breite: 56 m, neun Fluggastbrücken
Flugsteig C: Länge: 162 m,
Breite: 52 m, acht Fluggastbrücken

VonHierAus • September 2010 Seite 5
DUS kompakt
IN DÜSSELDORF WIRD ES MINDESTENS FÜR WEITERE SECHS JAHRE DIE STELLE DES AIRPORT-SEELSORGERS GEBEN
Hafenstadt
in Spanien
Das VonHierAus September-Preisrätsel
Mit VonHierAus
nach St. Petersburg
2. Preis: Eine Wetterstation im Wert von 40,00 Euro
3. Preis: Flughafen-Buchstütze im Wert von 31,00 Euro
4.bis 7. Preis: Jeweils eine Flughafen-Sporttasche
8.bis 10. Preis: Jeweils ein Flughafen-Rucksack
sumpfig
biblischer
Prophet
1. Preis: Ein Flug für zwei
Personen mit Lufthansa
von Düsseldorf nach
St. Petersburg und zurück.
Ausreichend frankierte Postkarte mit dem Lösungswort (bitte Anschrift und
Telefon nummer an geben) an die Re dak tion VonHierAus, Flughafen Düssel -
dorf International, Postfach 30 03 42, 40403 Düsseldorf, schicken oder eine
E-Mail an vonhieraus@dus-int.de senden. Einsende schluss: Donnerstag,
7. Oktober 2010 (Poststempel). Die Gewinner werden aus den Einsen dungen
mit dem richtigen Lösungswort gezogen. Der Rechts weg ist ausgeschlossen.
Die Lösung unseres Juni-Preisrätsels lautete: CABLE CARS
1. Preis: Ein Flug für zwei Personen mit Air Berlin nach San Francisco und zurück:
Sandra Birth, Krönerweg 27, 40468 Düsseldorf , Foto ± Seite 10
2. Preis: Eine Flughafen-Badetasche/Strandmatte im Wert von 29,00 Euro:
Barbara Altmeppen, Flottheide 28, 41564 Kaarst
3. Preis: Eine Reisedokumententasche aus hochwertigem Leder im Wert von
25,00 Euro: Thomas Goebbels, Arnold-Dresen-Weg 16, 40882 Ratingen
4. bis 7. Preis: Jeweils eine Flughafen-Sporttasche:
Inge Werminghaus, Mühlenstraße 17, 40885 Ratingen,
Rolf Blumenkamp, Mühlenfeld 61, 40670 Meerbusch,
Helga Reiners, Ganghoferstraße 31, 40474 Düsseldorf,
Elke Köpke, Friedenstraße 16, 40667 Meerbusch
8. bis 10. Preis: Jeweils einen Flughafen-Rucksack:
Barbara Messing, Alte Heerstraße 56–58, 41564 Kaarst,
Angelika Karbjinski, Schlehenweg 16, 40880 Ratingen,
Gabriele Papadopoulos, Henri-Dunant-Straße 26, 40474 Düsseldorf
Herzlichen Glückwunsch!
hochbetagt
französischer
Strom
Trällersilbe
Wetterkartenlinie
Sohn
Noahs
Ceylan Cankaya und Anne Schneider-Held
absolvieren bei der
Stadt Düsseldorf eine Ausbildung
zur Kauffrau für Bürokommunikation.
Im Juli durchliefen beide im Rahmen
des Azubi-Austauschprogramms
Stationen am Airport. Anne Schneider
Held war dabei sehr glücklich, einen
Blick hinter die Kulissen des
Flughafens werfen zu können. Denn
bereits als Kind hat sie zusammen
mit ihrem Vater dem Flughafen regelmäßige
Besuche abgestattet.
Für sie ging es am Flughafen in
die Zertifizierungs- und Zulassungsstelle,
das Lager sowie die Werkstatt.
„Alle Kollegen sind hier sehr hilfsbereit
und entgegenkommend, und ich
bin sicher, dass ich auch nach meiner
Abwechslungsreiches Ausbildungsprogramm in Kooperation mit der Stadt Düsseldorf
Azubis ausgetauscht
Wie machen es die anderen? Das können einige der Auszubildenden am
Flughafen jetzt berichten. Denn sie haben während ihrer Ausbildung den
Blick hinter die Kulissen der unterschiedlichen Ämter der Stadt Düsseldorf
geworfen. Bereits seit einem Jahrzehnt besteht die Kooperation mit
dem Flughafen-Verbundpartner. Einen Teil ihrer Ausbildung verbringen
die Auszubildenden seitdem nicht nur am Airport, sondern auch bei der
Stadt. Im Gegenzug lernen einige Auszubildende der Stadt Düsseldorf,
wie es am Flughafen zugeht.
Ceylan Cankaya
Zeit hier am Airport bei den Kollegen
vorbeischauen werde“, schwärmt Anne
Schneider-Held. Glücklich darüber,
am Airport viel über Finanzbuchhaltung
zu lernen, ist Ceylan Cankaya.
Airport-Seelsorger für weitere sechs Jahre am Flughafen
Ein aufmerksamer
Begleiter
„Das ist eine richtig spannende Materie“,
so die 24-Jährige, die die kaufmännische
Abteilung des Flughafens
unterstützte. Anschließend hat sie bei
ihrem Einsatz in der Abteilung „Arbeitssicherheit“
des Flughafens Einblick
in die Unfallsachbearbeitung
bekommen und mit den Kollegen
vom Flughafen unterschiedliche Baustellen
und den Flughafen-Spielplatz
in Lohausen auf ihre Sicherheit überprüft.
Am liebsten würde sie aber in
Zukunft im Bürgerbüro der Stadt arbeiten.
Im Gegenzug ging es für Auszubildende
des Flughafens zur Stadt
Düsseldorf. So lernte Sezen Memet
während ihrer Ausbildung zur Bürokauffrau
die unterschiedlichen
Bereiche
der Stadt
kennen. Eine ihrer
städtischen Stationen war mitten in
der Altstadt beim Einkauf IT der
Stadt Düsseldorf. Dort hat die zuständige
Sachbearbeiterin, Andrea
Heinemann, es Sezen Memet ermöglicht,
in kurzer Zeit so viel wie
Anne Schneider-Held
Wertvolle Einsichten
möglich aus dem „Herzstück der
städtischen Kommunikation“ kennenzulernen.
„Wir bearbeiten hier
sämtliche Verträge der Mobilfunkund
Festnetztelefone der Stadt sowie
alle Festnetzanschlüsse
der insgesamt
etwa 800 Telearbeitsplätze
der
Stadt Düsseldorf“, berichtet Sezen
Memet. „Mir hat die Zeit bei der Stadt
sehr gut gefallen. Die Kollegen haben
sehr viel Vertrauen in mich gesetzt,
ich konnte selbstständig arbeiten,
wodurch ich sehr viel gelernt habe.“
Exklusives aus dem Airport Friendshop
Geschenke und mehr
für Flughafenfans
Zimmerpflanze,
Ritterstern
italienischer
Name
Roms
Jugendsprache:
prima,
locker
Gewinner
halb
offener
Raum
am Haus
Erquickung
Langfinger
Hauptstadt
Kanadas
chinesisches
Längenmaß
Mainzelmännchen
beliebte
Zierpflanze
in den
Aristokratenstand
erheben
Drama
von Ibsen
männliches
Fürwort
schmale
Brücke
6
griechische
Inselgruppe
meißelartiges
Werkzeug
9
an jener
Stelle
4
flüchtiger
Stoff
1 2 3 4 5 6 7 8
11
bayerischer
Klosterlikör
Strom in
Thailand
starke
Feuchtigkeit
schwedische
Popband
Stadt
in der
Türkei
ausgedehnt
8
Wüsteninsel
elektronische
Post
Taufzeuge
riskieren
1
Berliner
Eisbär
ägyptischer
Gott
spanisch:
Gold
Wendekommando
beim
Segeln
Museum
in Madrid
7
französisch:
trocken
olivgrüner
Papagei
heiliges
Wort der
Buddhisten
Frauenname
französisch:
in
3
anderenfalls
10
2
Jugendlicher
(salopp)
lieben
5
Handelsbrauch
verdammen,
ausstoßen
RM105039 201003
9 10 11 12
12
Er ist ein aufmerksamer Begleiter.
Der Airport-Seelsorger stärkt den
Passagieren am Düsseldorfer Flughafen
den Rücken – in all ihren
Ängsten, ihrer Freude oder auch ihrer
Einsamkeit. Seit nunmehr neun
Jahren gibt es diese Stelle an NRWs
größtem Flughafen.
Der Airport-Seelsorger: ein aufmerksamer
Begleiter im Terminal.
Seine Aufgaben im Rahmen der
Passagier- und Notfallseelsorge: seelische
Hilfe, Beistand oder einfach nur
praktische Unterstützung. Im Terminal
hält Pfarrer Detlev Toonen nach
Menschen Ausschau, die gestresst,
hilflos oder traurig
erscheinen. Die Stelle,
für die bisher die
Landeskirche zuständig
war, wurde nun dem Kirchenkreis
Düsseldorf zugeordnet. Ein
neuer Vertrag musste daher zwischen
Pfarrer Detlev Toonen ist als Airport-
Seelsorger am Düsseldorfer Flughafen
tätig und stärkt Reisenden den Rücken.
Mindestens für sechs Jahre
den neuen Partnern her. Das Ergebnis:
In Düsseldorf wird es mindestens
für weitere sechs Jahre die Stelle des
Airport-Seelsorgers geben.
„Wir freuen uns über diesen
Schritt. Uns liegt es am Herzen, dass
die Menschen an unserem Flughafen
eine seelsorgerische Anlaufstation
haben – sowohl die Passagiere als
auch die Mitarbeiter. Darüber hinaus
erfüllt der Airport-Seelsorger eine
wichtige Funktion im Rahmen des
Notfallmanagements“, betont Christoph
Blume, Sprecher der Flughafengeschäftsführung.
Das Aufgabenspektrum des Airport-Seelsorgers
am Flughafen ist
vielfältig. Seine Gemeinde
ist der Airport.
In erster Linie
ist er in der Passagier-
und Abholerseelsorge tätig. In
diesem Zusammenhang zum Beispiel
häufig angefragt: der Reise -
segen für Gruppen oder Gottesdienste.
Im Rahmen des Notfallmanagements
unterstützt er die Airlines
bei der Betreuung von Angehörigen
verunglückter Passagiere. Im Sozialdienst
kümmert sich der Airport-
Seelsorger beispielsweise um Rückwanderer,
die im Ausland kein Glück
gefunden haben. Im Rahmen der
Betriebsseelsorge hat er stets ein offenes
Ohr für alle Mitarbeiter des
Flughafens. Der Airport-Seelsorger
arbeitet eng mit den Flughafenmitarbeitern
und auch mit Hilfsorganisationen
in Düsseldorf und der Region
zusammen. Außerdem unterstützen
ihn 17 ehrenamtlich tätige
Helfer und kümmern sich um die
Mitmenschen am Airport.
Dekantier-Ausgießer
40 Euro
Der exklusive Dekantier-Ausgießer
„Ball Pourer 2“ von Rodenhus &
Schelde ist nicht nur ein sensationelles
Wein-Accessoire bei Weinexperten
und Weinfreunden. Hier wurde
Funktionalität und Design in eleganter
Weise miteinander verbunden
und findet überall große Aufmerksamkeit.
Gewährleistet wird eine optimale
und sanfte Belüftung des
Weins während des Ausgießens, ein
gleichmäßiges und kontrolliertes
Ausgießen, und die integrierte Edelstahlkugel
wirkt als effektiver und
luftdichter Verschluss. Ein edler Tropfen
wird veredelt.
Sämtliche Flughafen-Produkte erhalten
Sie direkt im Airport Bürgerbüro
(in der Airport City) während
der Öffnungszeiten (Mo. bis Mi. und
Fr. 10–16 Uhr und Do. 10–18 Uhr).
Schlüsselanhänger
‚Jet und Koffer‘
7 Euro
Der originelle Schlüsselanhänger „Jet
und Koffer“ von TROIKA vermittelt
auch im Alltag ein Gefühl von Urlaub.
Das silberfarbene Flugzeug sowie
der Koffer mit dem Düsseldorfer Flughafen-Logo
schweben frei am Schlüsselring.
Verpackt in einer edlen
schwarzen Kartonage ist der Anhänger
eine geschmackvolle Geschenkidee
– nicht nur für Flughafenfans.
Eins ist sicher: Ob Zuhause oder im
Urlaub, hiermit sind alle Schlüssel
stets gut aufgehoben.
61 mm Drahtschlaufe, Zinkdruckguss,
ca. 56 mm, Höhe 10 mm, Gewicht
19 g.

Seite 6 VonHierAus • September 2010
Meinungsbilder
„DAS THEMA ,FLUGHAFEN‘ STEHT STÄNDIG IM FOKUS DER BEZIRKSVERTRETUNG“
Gastkommentar von Ulrich Decker, Bezirksvorsteher des Düsseldorfer Stadtbezirks 5
„Die Bezirksvertretung ist
sich der Bedeutung des
Airports durchaus bewusst“
Sehr geehrte Leserinnen,
sehr geehrte Leser,
Lesenswertes und Wissenswertes,
Informatives und Interessantes
liegen der Idee und dem Redaktionskonzept
der regelmäßig erscheinenden
Nachbarschaftszeitung des
Flughafens zu Grunde. Der Flughafen
kommt damit seiner selbst auferlegten
Verpflichtung zur Kommunikation
insbesondere mit seiner unmittelbaren
Nachbarschaft nach. Die
Zeitung ergänzt die anerkennenswerte,
erfolgreiche Arbeit des Airport
Bürgerbüros, das nun schon seit Jahren
Ansprechpartner für nachbarschaftliche
Interessen ist.
Flughäfen und der internationale
Luftverkehr entwickeln sich kontinuierlich,
sich dem zu entziehen ist
unmöglich. Die Möglichkeiten, einer
solchen Entwicklung zu folgen, sind
gerade für den Düsseldorfer „Stadt-
Flughafen“ allerdings bekanntermaßen
sehr begrenzt. So ist es unausweichlich,
dass der Flugverkehr immer
wieder an naturgegebene Grenzen
stößt und Anlass zu Beschwerden
und Befürchtungen gibt. Expansionspläne,
die auf eine Erweiterung
des Flugbetriebs zielen, beunruhigen
und schrecken häufig die Bevölkerung
auf. Fragen der Lebensqualität
und der Gesundheit stehen oftmals
im Konflikt mit den Interessen des
Flughafens. Andererseits ist der Flughafen
aber auch für Nordrhein-Westfalen
als Motor der heimischen Wirtschaft,
die von einem perfekt funktionierenden,
in einer globalen Welt
international agierenden Flughafen
abhängig ist, unverzichtbar, auch ist
die Existenz von mehr als 50.000 Arbeitsplätzen
in der Region direkt und
indirekt im Zusammenhang mit dem
Flughafen zu sehen.
Das ehemalige Kasernengelände,
die heutige Airport City, hat sich
zu einem wirtschaftlich und architektonisch
interessanten und wichtigen
eigenständigen „Stadtteil“ entwickelt,
der die Bedeutung Düsseldorfs
als westeuropäische Wirtschaftsmetropole
stärkt und unterstreicht.
Der Flughafen mit seinem intensiven
Flugbetrieb, seinem internationalen
Flair, seinen zahlreichen
Geschäften und gastronomischen Betrieben
ist ebenso als Veranstaltungsort
für Menschen aus der Region
immer wieder ein Erlebnis und einen
Besuch wert. Der Flughafen liegt
mitten im Stadtbezirk 5, zu dem die
Stadtteile Stockum, Lohausen, Kaiserswerth,
Kalkum, Wittlaer und Angermund
gehören. Die zuständige
Bezirksvertretung 5, deren Vorsteher
ich seit Oktober 2009 bin, ist sich der
Bedeutung des Flughafens für Düsseldorf
und die Region durchaus bewusst.
Sie verkennt auch nicht die
Notwendigkeit, mit der weltweiten
Entwicklung Schritt halten zu müssen,
um Düsseldorf als Wirtschaftsstandort
zu festigen und der Stadt
und ihren Bürgern eine lebenswerte
Zukunft zu geben. Dennoch muss gewährleistet
bleiben, dass auch der
Flughafen sich an die ihm gesetzten
Grenzen (Stichwort insbesondere:
Nachtflugverbot) hält. Das Thema
„Flughafen“ steht deshalb ständig
Kinder malen den Flughafen
Ulrich Decker, Bezirksvorsteher des
Stadtbezirks 5 der Landeshauptstadt
Düsseldorf
im Fokus der Bezirksvertretung. Sie
lässt sich informieren, beobachtet
neuere Planungen und deren Auswirkungen
auf das Flughafenumfeld
und versucht, die Interessen der Bürgerschaft
in Gesprächen mit politischen
Vertretern auf Landesebene,
mit Genehmigungsbehörden und der
Geschäftsleitung des Flughafens einzubringen.
Die Gespräche waren und
werden sicherlich auch zukünftig etwas
bewirken können, die Möglichkeiten
der Bezirksvertretung sind allerdings
mangels Entscheidungskompetenz
begrenzt.
Ich erlaube mir, allen Lesern bereits
heute einen angenehmen Herbst
zu wünschen und hoffe, dass es auch
in Zukunft zwischen Flughafen und
Nachbarschaft ein erträgliches Auskommen
geben wird.
Ein buntes Dankeschön
Bilder sagen bekanntlich mehr als tausend Worte. Mit diesem fröhlichen Bild bedankten sich die Kinder des Familienzentrums
St. Marien aus Oer-Erkenschwick beim Flughafen für eine interessante Flughafenrundfahrt.
L E S E R B R I E F E
DUS-Politikbrief
Luftverkehrabgabe
Die Ausführungen in Ihrem Politikbrief
zu der von der Bundesregierung
geplanten ökologischen Luftverkehrabgabe
sind leider „larmoyant“ und
unzutreffend. Diese dürfen daher
nicht ohne Widerspruch bleiben. Sie
vergessen dabei (um nur wenige Tatsachen
zu nennen) die tatsächlichen
Umweltbelastungen des Flugverkehrs,
neben oft unerträglicher Lärm-Verursachung,
die ruchbare, unversteuerte
Kerosinverbrennung, bei Start
und Landung hunderttausender Flugzeuge
pro Jahr im Umkreis von DUS
(Flugzeugmotoren haben keine Katalysatoren),
Luftwirbelschleppen landender
Flugzeuge, die Pfannen von
den Dächern holen und damit Lebensgefahr
für betroffene Anwohner
bedeuten, tägliche Angebote der Billigflieger,
darunter bekannte Home
Carrier in DUS, mit Preisen, die eine
Anfahrt mit dem Taxi zum Flughafen
in der Regel oft teurer gestalten
als länderübergreifendes Fliegen (da
kann doch etwas nicht stimmen!), bis
zu drei Umläufen pro Tag in die bekannten
Zielgebiete, beginnend
pünktlich ab 6 Uhr früh, wobei verspätete
Rückkehrzeiten und
Landungen nach 23 Uhr vorprogram -
miert sind und offensichtlich billigend
in Kauf genommen werden.
Kürzlich gab es einen wenig beachteten
Piloten-Protest, wegen der
bis zu 14 Stunden Dienst im Cockpit!
Das würde keine Gewerkschaft
bei LKW- oder Busfahrern aus Sicherheitsgründen
zulassen.
Dann das „Outsourcing“ zu Niedriglöhnen
und damit den laufenden
Stellenabbau in den verschiedenen
Beschäftigungsbereichen durch den
Flughafen. Die schließlich von Ihnen
als grotesk und Etikettenschwindel (?)
bezeichnete Luftverkehrsabgabe mit
der Argumentation eines befürchteten
KFZ-Mehrverkehrs von und zu
Airports im Ausland ist geradezu
abenteuerlich. Mit den vom Flughafen
DUS jährlich angestrebten zwei
Millionen Passagieren aus den Niederlanden
haben Sie doch das genau
anders herum produziert!
Es bleibt zu hoffen, dass diese Abgabe,
für ein Flugticket im Schnitt etwa
elf Euro, bald in der übrigen EU
Nachahmung finden wird. Bei einem
solchen Aufpreis sieht Ihr Schreckensszenario
nicht besonders gelungen
aus. Ebenso wäre die Abschaffung
des Ausnahmetatbestandes
unversteuerter Treibstoffe für den
Flugbetrieb gerechtfertigt, es sei denn,
man streicht die steuerlichen Abgaben
auch für andere Verkehrsträger,
wie Bahn und übrige öffentliche Verkehrsmittel.
Der gerade einmal sechs
Kilometer von der Stadtmitte gelegene
„Stadtflughafen Düsseldorf“, der
einmal auf der Heide vor über 80 Jahren
angelegt wurde, dürfte heute wohl
nie mehr dort gebaut, geschweige
denn als 3. Drehkreuz in Deutschland(!)
ausgebaut werden können.
Das hat man vorausschauend in
München anders gemacht mit der
Schließung von Riehm und der Verlegung
von MUC in das Erdinger
Moor zum 2. Drehkreuz in Deutschland!
Klaus Scholz, Düsseldorf
Beschränkungen
Sorge um
DUS
Die Entwicklung des Flughafens und
der Luftverkehr in Düsseldorf werden
in der Flughafennachbarschaft intensiv
diskutiert. Dabei gibt es nicht
nur negative Stimmen.
Als häufiger Nutzer unseres DUS Airports
mache ich mir einige Gedanken
über die weitere Entwicklung des
Flughafens, insbesondere im Hinblick
auf die bevorstehende Eröffnung
des neuen Großflughafens in Berlin.
Dieser dritte Großflughafen in der
BRD verfügt dann über zwei Interkontinentalbahnen
mit jeweils vier
Kilometer Länge, und sowie ich gelesen
habe, besteht auch keine Nachtflugbeschränkung.
Parallelverkehr ist
somit auch selbstverständlich.
Was hat das für Auswirkungen
auf DUS? Es ist doch mit ziemlicher
Sicherheit anzunehmen, dass dann
Herr Hunold trotz seiner Liebe zu
Düsseldorf die Interkontinentalverbindungen
mit Air Berlin nicht mehr
von hier, sondern dann von Berlin
aus durchführen wird. Wenn man die
Beschränkungen hier in DUS nicht
zumindest teilweise schnellstens lockert,
bin ich ziemlich sicher, dass dieser
Airport keine Chance hat, weiter
zu expandieren. Man konnte das
zum Beispiel deutlich sehen am Tag
der Vorstellung des neuen A380. Kurz
vor der Landung des Riesenvogels
mussten zwei Flieger wieder durchstarten,
weil nur die Hauptbahn geöffnet
war, die Nordbahn durfte nicht
für Landungen aus westlicher Richtung
benutzt werden.
Diese und andere völlig unsinnigen
Beschränkungen knebeln die
weitere Expansion des Airports und
machen ihn für weitere interessante
Verbindungen, zum Beispiel nach
Asien, uninteressant.
Einige Mindestanforderungen für
die zukünftige weitere Entwicklung
sollten trotz aller Widerstände der
Fluglärmgegner durchgesetzt werden.1.
Verlängerung der Hauptbahn
auf mindestens 3.800 Meter. 2. Verlängerung
der Nordbahn auf 3.000
Meter. 3. Parallelverkehr zu Stoßzeiten.
4. Starts und Landungen in beiden
Richtungen auf der Nordbahn.
Was macht es für einen Sinn, die
bestehende Infrastruktur der Bahnen
nicht voll zu nutzen?
Es ist völlig sinnlos, dass Flugzeuge
Warteschleifen fliegen müssen,
nur weil diese Beschränkungen
angeblich dem Lärmschutz dienen!
Ich weiß, meine Forderungen bleiben
wohl Illusion.
Bernd Kegler, Düsseldorf
Flüge über Osterath
Proteste
unterstützen
Es reicht! 15.7.2010, gerade 14.48
und 14.50 Uhr flogen mal wieder
zwei Flugzeuge direkt über Meerbusch
– Osterath hinweg – rechtswidrig.
Die gesetzlich vorgeschriebene
Flugroute zwischen Kaarst und
Meerbusch- Osterath wurde mal wie
so oft nicht eingehalten und eine
„Abkürzung“ genommen und über
das Wohngebiet geflogen, um ein
bisschen steuerfreies Kerosin zu sparen.
Ich bitte und hoffe, dass die verantwortlichen
Piloten und die dahinterstehenden
Fluggesellschaften
umgehend wegen diesen Verstoßes
informiert werden und mindestens
eine Abmahnungen erhalten!
Nun werde auch ich mich – wie
in solchen Fällen – öfter beim Flughafen
über unnötige Lärmbelästigung
beschweren. Als absoluter Befürworter
des Flughafens DUS, der gar
für die Verlängerung der Start- u. Landebahn
ist – damit einige sinnlose
Flüge nach Frankfurt/Amsterdam
usw. für die Connections z.B. nach
Japan usw. verringert werden können,
da dann Direktflüge möglich wären
und der insgesamte Flugverkehr und
Fluglärm sicher nicht mehr würde,
aber wir die Verbindungen wirtschaftlich
brauchen.
Was aber nicht die ständigen
Flüge über Tabu-Zonen/Nichtein hal -
tung der geregelten Flugrouten und
das täglich nicht eingehaltene Nachtflugverbot
entschuldigt!!!
Ab nun – wenn auch selber Nutzer
des Flughafens – werde ich alle
Proteste und Beschwerden unterstützen,
um dem rechtswidrigen Verhalten
dieses Airports im Ballungsgebiet
ein STOPP zu setzen.
Den Düsseldorfer Flughafen würde
ich unter den mir bekannten in
Deutschland (5) und Europaweit
(ca. 28) als überaus kundenunfreundlich
bis asozial bezeichnen –
da ich z.B. nicht gehbehindert oder
gehandicapte Menschen am Ankunftsterminal
abholen kann, da
die Anfahrt der Taxi-Mafia vorbehalten
ist. Zahlen die soviel an
Schmiergeld im Jahr dafür? Oder warum
ist das so? Planungsfehler, den
man ja schnell beheben könnte,
oder bewusstes Kalkül?
Ich bitte um sofortige Stellungnahme
seitens des Flughafens auf diese
Email und mein heutiges Schreiben
bitte als Leserbrief im nächsten
„Flughafen-Journal für die Nachbarn“
– Info-Magazin „VonHierAus“, abgedruckt
lesen zu können. Falls Sie sich
das trauen!
Christof Wanke, Meerbusch
Schreiben Sie uns!
Gerne können Sie uns Ihre Anfragen
oder Mei nun gen auf dem Postwege
oder per E-Mail zukommen lassen.
Ihre Leserbriefe schicken Sie dazu
bitte an die auf Seite 2 angegebene
Adresse.
Wir bitten um Verständnis, dass anonyme
Zuschriften nicht berücksichtigt
werden. Desweiteren behalten wir
uns das Recht sinnwahrender Kürzungen
vor.

VonHierAus • September 2010 Seite 7
Hinter den Kulissen
DER FLUGHAFEN BETREIBT SEIT VIELEN JAHREN EIN UMFASSENDES UND SEHR ERFOLGREICHES GESUNDHEITSMANAGEMENT
Einfache, aber wirkungsvolle Übungen
Verspannter Rücken?
Kein Problem!
Wer über lange Zeit Muskeln
und Gelenke zu einseitig belastet
hat, wer stundenlang mit gekrümmten
Rücken vor dem PC hockt,
wer nach einer Operation Muskeln
wieder aufbauen muss oder wer
schlicht und einfach fit und gelenkig
bleiben will, der – oder die – braucht
Bewegung. Und zwar die richtige!
Der Mann für die richtige Bewegung
am Airport – zumindest wenn’s
um Knie, Hüfte, Rückgrat und Co. geht
– heißt Michael Dautzenberg. Er ist sozusagen
der Cheftrainer der flughafeneigenen
„medizinische Trainingstherapien“,
die der Airport seit 1994
anbietet. Diese Therapien, abgekürzt
MTT, wurden aus dem Projekt „Gesunder
Rücken“ entwickelt, das am
Flughafen vor rund 20 Jahren gemeinsam
mit der AOK und anderen
gestartet wurde.
Die erste Zielgruppe
waren damals
die Lader – also
diejenigen, die
Gepäckstücke der Reisenden in die
dafür vorgesehenen Laderäume der
Flugzeuge verstauen. Aufgrund der
hohen körperlichen Belastung ist der
Krankenstand unter dieser Berufsgruppe
vergleichsweise hoch. Konsequenterweise
versucht der Flughafen
daher, mit Schulungen zum richtigen
Tragen und Heben gegenzusteuern.
Flughafenmitarbeiter finden in Modul
D zahlreiche Fitnessgeräte, an denen
sie trainieren können.
Gesundheitsmanagement am Düsseldorfer Flughafen
Zeit für Bewegung
Erste Zielgruppe
waren die Gepäcklader
Das Schlagwort von der Fürsorgepflicht des Arbeitgebers ist am Airport
keine hohle Phrase. Eigentlich logisch: Kranke Mitarbeiter kosten Geld,
ihre Arbeit bleibt liegen. Arbeitgeber haben also ein betriebswirtschaftliches
Interesse daran, dass ihre Leute gesund bleiben. Seit etlichen Jahren
betreibt der Flughafen deshalb ein „Betriebliches Gesundheitsmanagement“.
Auf Grund der großen Nachfrage
nach Gymnastik und zielgerichtetem
Bewegungstraining – nicht nur
aus dem Lader-, sondern auch aus
dem Angestelltenbereich – wurde
aus der Rückenschule aber schnell eine
feste Einrichtung. 1999 wurde
Michael Dautzenberg – der bis dahin
lediglich als freier Flughafen-Mitarbeiter
das Projekt „Gesunder Rücken“
betreuen sollte – fest angestellt.
Die Rückenschule zog von der Alten
Fracht in größere und bessere Räume
im Modul D am westlichen Ende
des Flughafen-Geländes um. Sukzessive
wurde der neue, rund 200 Quadratmeter
große Raum mit unterschiedlichen
Fitnessgeräten, Ergometern,
Freihanteln und Laufbändern
ausgestattet, gleichzeitig das Angebot
des Studios deutlich erweitert: Während
die Rückenschule, sozusagen die
erste MTT, die am Flughafen angeboten
wurde, die Lader mit ihren
spezifischen Trainingsanforderungen
in den Fokus stellte, besteht das aktuelle
Trainingsangebot neben individuellen
Trainingstherapien nun aus
allgemeiner Fitness, Massagen und
Leistungsdiagnostik sowie regelmäßigen
und einzelnen Kursangeboten.
Stichwort Trainingstherapie:
Das Besondere
daran ist,
dass Dautzenberg
dabei gemeinsam
mit den Betroffenen einfache, aber
wirksame und auch zu Hause leicht
zu wiederholende Spezialübungen
entwickelt. Damit sollen beispielsweise
die Folgen von Sport-, Arbeitsoder
Verkehrsunfällen, Operationen,
jahrelangen Fehlstellungen etc. abgemildert
und die Wiedererlangung der
Leistungskraft beschleunigt werden.
Diese „Gesundheitsangebote“
richten sich sowohl an die Mitarbeiter
des Flughafen-Konzerns, als auch
an die der am Airport ansässigen Behörden
und Firmen. So sind im Studio
in Modul D die Flughafen-Feuerwehr,
aber auch Angehörige der
hiesigen Polizei- und Bundespolizei
zu Gast, um hier ihre Fitness und körperliche
Belastbarkeit zu testen und
zu trainieren. Das tun sie entweder
auf Anweisung durch die Vorgesetzten
– es besteht zum Beispiel die
Möglichkeit, Sammelevaluationen
durchführen zu lassen – oder auf Eigeninitiative.
Zusammen mit zahlreichen Zusatzqualifikationen,
die Dautzenberg
absolviert hat – Wellness-Massagen,
Lymphdrainagen, Akupunkt-Massagen
etc. – ergibt sich
Erfolgreiche
Gesundheitsangebote
ein rundes, sehr umfassendes
Gesundheitsangebot,
das
der Flughafen seinen
Mitarbeitern, seinen Nachbarn
und den am Flughafen ansässigen
Firmen bieten kann. Dieses Angebot
wird permanent weiterentwickelt und
erstreckt sich mittlerweile nicht nur
auf Sportliches. So werden für Konzernmitarbeiter
Ernährungsberatungen,
Raucherentwöhnungskurse etc.
angeboten. Der Erfolg gibt dem Konzept
Recht: Regelmäßige Untersuchungen
bestätigen, dass ernsthaft betriebene
MTTs zu geringeren Fehlzeiten
führen und die Heilung erheblich
beschleunigen.
Die Erkenntnis,
Spezielle Übungen helfen, die
Rücken muskulatur zu stärken.
dass Gesundheit oft
auch eine Frage der
seelischen Befindlichkeit
ist, ist nicht
neu: Nach Untersuchungen des Robert
Koch-Instituts liegen psychische
Erkrankungen bei den Ursachen für
Arbeitsunfähigkeiten mittlerweile an
vierter Stelle und sind die wichtigste
Ursache für eine Erwerbsunfähigkeit.
Der Flughafen Düsseldorf bietet
daher seit 1994 eine Sozialberatung
an, die auf die in den frühen 80-
er Jahren gegründete Suchtberatung
aufbaut und die sich nun gezielt um
seelische, psychische oder auch finanzielle
Probleme der Mitarbeiter
kümmert (siehe Kasten).
„Natürlich“, erklärt Karl Gottwald,
Leiter der Abteilung „Human
Ressources“ und damit verantwortlich
für das betriebliche Gesundheitsmanagement,
„erwarten wir von unseren
Mitarbeitern, dass sie sich gesund
verhalten. Das bezieht sich primär auf
körperliche Aspekte,
wie etwa der
möglichst weitgehende
Verzicht auf
Nikotin, Alkohol
und andere Drogen, falsche Ernährung
oder das Verschleppen von körperlichen
Erkrankungen. Aber das ist
nur ein Aspekt. Auch seelische Probleme
können krank machen und
wirken sich dann irgendwann auch
auf die Arbeit und die Arbeitskraft
aus. Das heißt für uns, dass wir eine
möglichst umfassende Betreuung an-
Betriebliches
Gesundheitsmanagement
bieten wollen, die sowohl körperliche
als auch seelische Aspekte abdeckt.“
Diese breit aufgestellte Betreuung
wird seit drei Jahren unter dem Begriff
„Betriebliches Gesundheitsmanagement“
(BGM) zusammengefasst.
Gottwald: „Der Begriff ist zwar relativ
neu, aber inhaltlich betreiben wir
bereits seit Jahren ein umfassendes
und sehr erfolgreiches Gesundheitsmanagement,
das aus Betreuungsangeboten
sowohl
mit körperlicher als
auch seelischer Ausrichtung
besteht.“
Gottwald weiter:
„Eigentliches Ziel eines betrieblichen
Gesundheitsmanagements ist ja, den
Mitarbeitern ein möglichst optimales
Arbeitsumfeld zu bieten und sie dadurch
zu stärken. In der Praxis heißt
das, eben durch unsere diversen Angebote
die Qualität des Arbeitsplatzes
zu verbessern, um so Dinge wie
Motivation, Produktivität, Qualitätsbewusstsein
etc. zu fördern. Das
heißt, wir streben durch das betriebliche
Gesundheitsmanagement
eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten
an.“
Natürlich bleibt die Wirklichkeit
gelegentlich hinter dem Anspruch
zurück, etwa wenn Raucherentwöhnungskurse
angeboten werden, sich
viele dazu anmelden, am Ende aber
keiner kommt. Das liegt aber weniger
am Angebot als mehr am Interesse
der Adressaten. Denn bei aller
Fürsorge und Betreuungsangeboten
des Arbeitgebers ist eines
klar: Den ersten Schritt müssen die
Betroffenen selber machen, denn
Probleme – seien sie seelischer oder
körperlicher Natur – lösen sich nicht
von allein.
Das Angebot von Modul D
200 Quadratmeter Trainingsfläche,
diverse Fitnessgeräte, Ergometer,
Freihantel und Therapiebänder, Geräte
für das Herzkreislauftraining,
Ausdauer, Kraft-, Konditions- und
Problemzonentraining. Durchgängige
fachliche Betreuung, Erstellung
von individuellen Trainings- und Fitnessplänen.
Einzelangebote:
Rückentraining (Hebe- und Tragetrai -
ning), medizinische Trainingstherapie,
diverse Massagen, Leistungsdiagnostik
Öffnungszeiten:
Mo. 7 bis 17 Uhr,
Di. und Do. 7 bis 19 Uhr,
Mi. 9 bis 18 Uhr,
Fr. 7 bis 14 Uhr.
An Wochenenden und Feiertagen geschlossen.
Michael Dautzenberg, Diplom-
Sportlehrer mit zahlreichen Zusatzqualifikationen
sowie langjährigen
und umfangreichen Trainer-
Erfahrungen etwa als Chef-, Athletik-
und Personaltrainer im Handball
und Eishockey, ist dank seiner
Kompetenz und seines Engagements
bei Flughafenmitarbeitern
beliebt – und gefürchtet.
Der Mann für die richtige Bewegung:
Diplom-Sportlehrer Michael Dautzenberg
leitet die medizinischen Trainingstherapien.
Beziehungsprobleme, Geldsorgen
oder Suchterkrankungen – all dies
und noch vieles mehr geht auf Kosten
der Gesundheit und allzu oft anschließend
auch auf die der Arbeitskraft.
Am Flughafen sind die hier angebotenen
Hilfsmaßnahmen im Bereich
Sozialberatung gebündelt, den
seit 2007 die Diplom-Sozialpädagogin
Miriam Hagen betreut. Sie weist darauf
hin, dass der Anteil der psychisch
bedingten Krankschreibungen in den
letzten Jahren kontinuierlich gewachsen
ist. „Seelische Probleme lassen sich
natürlich nicht allein durch Maßnahmen
am Arbeitsplatz lösen. Außerdem
liegt jeder Fall anders. Das heißt, die
Sozialberatung am Airport versucht,
gemeinsam mit den Betroffenen individuelle
Lösungskonzepte zu entwickeln
und diese dann auch umzusetzen.
Dafür nehmen wir bei Bedarf
auch die Hilfe von externen Einrichtungen
in Anspruch bzw. wir vermitteln
die betreffenden Mitarbeiter wei-
Denn der 50-jährige Mönchengladbacher
denkt sich nicht nur
immer wieder neue, auf die jeweiligen
Beschwerden seiner „Patienten“
zugeschnittene Übungen aus.
Seine einfachen, aber wirkungsvollen
Übungen arbeiten meist mit
dem eigenen Körpergewicht und legen
gnadenlos all die kleinen und
großen Haltungs- und Bewegungsfehler
bloß, die man sich aus Bequemlichkeit
oder Unwissenheit angewöhnt.
Auch wenn es um Soforthilfe
geht, ist Trainer Dautzenberg erste
Wahl: verspannter Nacken, Wadenkrampf
oder „Rücken“? Kein Problem.
Viele machen sich in der Mittagspause
oder nach der Arbeit auf
ins Modul D, um hier schnelle Hilfe
zu bekommen. Das geht hier und
da sogar so weit, dass manche „Kunden“
ihre therapeutischen Nachsorgen
am liebsten komplett in ihr Modul
D verlagern würden.
Medizinische Trainingstherapie (MTT)
Im Mittelpunkt der Medizinischen Trainingstherapie (MTT) steht die Bewegung
bzw. der Bewegungsablauf. Damit wird sowohl die Leistungsfähigkeit
des Bewegungssystems wiederhergestellt als auch Funktionsverbesserungen
von Kreislauf, Atmung, Nervensystem und Stoffwechsel erzielt. Prinzipiell kommen
in der MTT Methoden zum Einsatz, die Ausdauer, Kraft oder Koordination
verbessern und damit die Mobilität erhöhen. Beispiele dafür sind das Fahrradergometer
(Ausdauertraining), Kraftmaschinen, Gewichte oder isometrische
Übungen gegen einen fixen Widerstand zur Steigerung der Muskelkraft.
Vor dem Beginn einer MTT stehen eine genaue Diagnose und Tests der Belastbarkeit
des Patienten. Daraus wird dann eine individuelle Trainingstherapie
abgeleitet, die je nach Beschwerden individuell gestaltet und dosiert
werden muss. In der Regel dauert eine Trainingstherapie zwölf Wochen (Ausdauertraining
mind. 1 x pro Woche, Krafttraining 2 x pro Woche).
Sozialberatung als Teil des Gesundheitsmanagements
Auch Sorgen
machen krank
ter.“ Auf jeden Fall aber, so Hagen, erfolgt
die Beratung vertraulich und ist
für Konzernmitarbeiter kostenlos.
Die DUS-Sozialberatung bietet
Hilfe und Beratung zu folgenden
Problemstellungen (Auswahl):
Finanzielle Notlagen und Schulden
(Schuldnerberatung)
Psychische Belastungen und
Erkrankungen, Traumata
Krankheit und Fragen der Wieder -
eingliederung
Suchterkrankungen
Seit 2007 Leiterin der Sozialberatung
am Düsseldorfer Flughafen: Diplom-
Sozialpädagogin Miriam Hagen.

Seite 8 VonHierAus • September 2010
Reise und Verkehr
VON DEUTSCHEN FLUGHÄFEN FLOGEN IM ERSTEN HALBJAHR 2010 RUND 43,3 MILLIONEN FLUGGÄSTE AB
Ein Stahldach für Qatar
107 Tonnen per Flugzeug?
Kein Problem!
Am 11. August fand am Flughafen
Düsseldorf eine Verladung der besonders
sperrigen Art statt: Tonnenschwere
Stahlträger, die für den Bau
eines Fußballstadions in Doha (Qatar)
vorgesehen sind, wurden mit
Spezialgerät in den Rumpf eines
Jumbos geladen.
Die bis zu 13 Meter langen und
insgesamt 107 Tonnen schweren
Teile der Dachkonstruktion waren zuvor
per Tieflader aus London zum
Düsseldorfer Luftfrachtzentrum transportiert
worden, um von hier per
Flugzeug – einer Boeing 747-400F der
Fluggesellschaft Emirates SkyCargo
– zu ihrem Bestimmungsort geflogen
zu werden. Am Airport wurde das
Frachtgut von den Mitarbeitern der
DUS Cargo mit Hilfe einer aus sogenannten
Highloadern gebauten
Rampe durch die aufklappbare Bugnase
des Frachters in den Rumpf geladen.
Parallel zum planmäßigen Frachter,
der einmal pro Woche nach Düsseldorf
kommt, hatte Emirates die
Fracht-Boeing eigens für diesen
Transport an den Rhein geschickt.
Dass solche schweren und sperrigen
Teile in Düsseldorf umgeschlagen
werden, ist
zwar nicht gerade
Alltag, stellt für das
Airport Cargo Center
aber keine besonders
große Herausforderung dar.
Düsseldorf International entwickelt
sich schon seit einiger Zeit zu
einem attraktiven und erfolgreichen
Mit dem Namen Leeds verbinden Fußballbegeisterte den gleichnamigen
Traditionsverein aus dem englischen Norden. Fußballstars wie Éric Cantona,
Rio Ferdinand und Robby Keane schafften von Leeds United aus
den Sprung in die Spitzenclubs aus London, Manchester oder Liverpool.
Doch die Stadt hat viel mehr zu
bieten, als einen Hexenkessel
und Fußballgeschichte. Heute kann
Leeds mit den Einkaufs-Metropolen
Europas mithalten. Unter Shopping-
Süchtigen ist die Stadt ein Geheimtipp.
Zahlreiche Sehenswürdigkeiten
und ein vielfältiges kulturelles
Angebot sind weitere Gründe, weshalb
man Leeds besichtigen sollte.
Die Stadt im Norden Englands
erlebte im 19. Jahrhundert eine industrielle
Blütezeit. Dieser Epoche
verdankt Leeds eine Reihe von repräsentativen
Gebäuden im viktorianischen
Stil und der Barockzeit.
Während die Textilindustrie in der
Stadt entlang des Flusses Aire ihren
Höhepunkt überschritten hat, stehen
heute immer noch Klamotten im
Mittelpunkt der regionalen Wirtschaft.
In einigen der imposanten
klassischen Bauwerke, wie dem
Victoria Quarter, finden große Einkaufshäuser
Ausstellungsplatz für
ihre exklusiven Waren. Die riesigen
Malls verwandeln das Zentrum von
Leeds in ein Paradies für Shoppinglustige.
Ein Geschäft findet sich neben
dem anderen.
Große Arkaden gefüllt
mit Waren für
jeden Bedarf und
Geschmack. Dazwischen das im viktorianischen
Stil prestigeträchtige
Etwas für jeden Geschmack
Mitten durch die Nase: Beladung des Emirates Frachtjumbos vor dem Frachtzentrum von Düsseldorf International.
Rathaus der Stadt. Die schönste Sicht
auf das imposante Gebäude und die
anderen Sehenswürdigkeiten des
Zentrums bietet Bridgewater Place,
das mit 32 Stockwerken
höchste Gebäude
in Leeds.
Wer inmitten einer
Schnäppchenjagd eine kleine
Pause einlegen möchte, findet in ei-
Erfolgreicher
Fracht-Umschlagplatz
Fracht-Umschlagplatz. Dabei punktet
der Airport nicht nur mit seiner einzigartigen
Lage, sondern auch mit einem
breiten und bedarfsgerechten
Angebot sowohl für
das physische als
auch das Dokumentenhandling.
Das rund 160 Mann
starke Team um Gerton Hulsman,
Chef der DUS Cargo Logistics, wird
in diesem Jahr voraussichtlich etwa
100.000 Tonnen umschlagen. 2009
Ein Trip in den Norden Englands lohnt
Geheimtipp Leeds
nem der zahlreichen Restaurants der
Stadt eine willkommene Abwechslung.
Die Küche ist international
vertreten. Von den traditionellen
Zahlreiche Einkaufshäuser verwandeln Leeds in ein Paradies für Shopping -
lustige. Foto: Leeds City Council
Yorkshire Spezialitäten bis zu klassischen
Pizzas findet man alles, was
das Herz begehrt.
Wer die britische
Küche in Frage
stellt, kann sich in
Leeds vom Gegenteil überzeugen
lassen. Denn die Leute in Leeds gehören
zu den Feinschmeckern unter
uns und bekennen sich offen zu ih-
Gute britische Küche
war das Unternehmen von Fachjournalisten
zum weltweit besten
Frachtflughafen in der Kategorie bis
100.000 Tonnen gewählt worden. Darüber
hinaus wurde das Frachtzentrum
als „reglementierter Beauftragter“
gemäß den strengen Anforderungen
des Luftfahrtbundesamtes
zertifiziert und ist seit Mitte 2008 aktives
Mitglied der „Cool Chain Association“
(CCA) für die standardisierte
Abfertigung von temperaturempfindlichen
Gütern.
rer Leidenschaft. „Leeds loves Food“
heißt das in diesem Jahr zum zweiten
Mal stattfindende Gourmet-Festival.
Das große Angebot an lokalen
Spezialitäten macht auch in Puncto
Süßes keinen Halt.
Gut gestärkt geht die Reise weiter.
Denn Leeds bedeutet nicht nur
Konsum und Gaumengenuss. Die
Stadt hat auch auf kultureller Ebene
ihren Gästen einiges zu bieten.
Neben zahlreichen Museen und Galerien,
die ihre Besucher meist mit
freiem Eintritt locken, warten monumentale
Bauten wie das Palais
„Harewood House“ auf Ihren Besuch.
Historisch interessierte Gäste
treffen im „Temple Newsam House“,
dem Geburtsort von Lord Darnley
– zweiter Ehemann der schottischen
Königin Maria Stuart – auf die Geschichte
der Stadt.
Hautnah kann man Geschichte
auch im Royal Armouries Museum
erleben. Waffen und Rüstungen, die
ursprünglich im Tower of London
aufbewahrt wurden, stehen jetzt in
diesem Museum zur Schau. Zudem
ist Leeds die einzige Stadt außerhalb
Londons, die über Opern und Balletthäuser
verfügt. Das Angebot ist
vielfaltig. Leeds bietet Unterhaltung
für jede Altersgruppe
und jeden Geschmack.
Geschmäcker
sind jedoch
verschieden. Wenn sie sich selbst
davon überzeugen wollen, Jet2.com
fliegt sechs Mal wöchentlich von
Düsseldorf nach Leeds.
© Airbus S.A.S. 2009
A350 XWB: Neues Langstreckenflugzeug von Airbus
Konkurrenz für
Boeings Dreamliner
Neue Einreisebestimmung
für die USA
Online-Antrag
kostet
14 Dollar
USA-Besucher aus Deutschland müssen
für die Einreise in die Vereinigten
Staaten seit dem 8. September
14 US-Dollar bezahlen. Diese neue
Gebühr wird für die elektronische
Reisegenehmigung ESTA fällig und
gilt auch für die Aktualisierung eines
bereits bestehenden ESTA-Antrags.
Den ESTA-Antrag gibt’s online unter
https://esta.cbp.dhs.gov
Ende August fiel im niedersächsischen
Stade der Startschuss für den
Bau des Airbus A350. Das zweistrahlige
Langstreckenflugzeug sollte
zunächst nur eine Weiterentwicklung
des A330 sein, doch entschied
Airbus im Jahr 2006, ein vollständig
neues Flugzeug zu bauen.
Der Zusatz A350 XWB macht
deutlich, in welche Kategorie
der neue Flieger gehört: XWB steht
für Extra Wide Body – also Flugzeug
mit extra breitem Rumpf. Start des
Projekts war Ende 2006, der Erstflug
soll 2012 stattfinden und die Auslieferung
soll 2013 beginnen. Die Entwicklungskosten
für die neue Familie,
bestehend aus den Versionen
A350-900, – 800 und -1000, werden
mit rund zehn Mrd. Euro veranschlagt.
Die zuerst ausgelieferte Version
soll der A350-900 sein. Direkter
Konkurrent für den neuen Airbus
werden die ebenfalls zweistrahligen
Boeing B 787 (Dreamliner) sowie die
B 777 sein.
Der A350 XWB soll einen vollständig
neuen und breiteren Rumpf
bekommen und über neu konstruierte
Hochgeschwindigkeitsflügel und
Triebwerke verfügen. Dies soll dem
Flugzeug zu einem Effizienzgewinn
von zwei Prozent (pro Sitzplatz) gegenüber
den beiden Boeing-Konkurrenten
verhelfen, die direkten Betriebskosten
sollen rund zehn Prozent
geringer sein. Die Reisegeschwindigkeit
soll wie beim A380 bei Mach 0,85
und die Lärmwerte (mit voller Zuladung)
unter den Grenzen der ICAO-
Lärmklasse Chapter 4 liegen.
Wie bei der B 787 soll auch der
Rumpf der A350 weitgehend aus
kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen
bestehen. Erstmals jedoch
mit einem elliptischen Querschnitt,
mit dem Ruheräume für die Besatzung
oberhalb der eigentlichen Kabine
möglich sind. Wichtigste Merkmale
der A350-Kabine aus Sicht der
Passagiere werden eine verbesserte
Geräuschdämmung, leichter erreichbare
Gepäckablagen und mehr Kopffreiheit
sein. Zudem soll sich die Kabine
– anders als heutige Airbus-
Langstreckenflugzeuge – im hinteren
Bereich nicht konisch verjüngen.
Beim Cockpit handelt es sich um
ein sogenanntes Zweimann-Glascockpit
mit Sidesticks und Klapptischen
mit Tastatur. Neu sind die auch
in der A380 eingesetzten pilzförmigen
Handauflagen für die Maussteuerung,
zwei Headup-Displays und eine Darstellung
des überflogenen Höhenprofils.
Alle Inhalte der sechs Flüssigkristallbildschirme
sind frei wählbar.
Technische Daten A 350 XWB
Länge: 66,90 m
Flügelspannweite: 64,75 m
Spanweite Höhenleitwerk: 19,6 m
Gesamthöhe: 16,90 m
Maximale Kabinenbreite: 5,61 m
Flügelfläche: 443 qm
Maximales Startgewicht: 268 t
Maximales Landegewicht: 205 t
Passagierkapazität (3 Klassen): 314
Reisegeschwindigkeit: Mach 0,89
Reichweite: ca. 15.000 Km
Oberhalb des Cockpits liegen zwei
über eine kleine Treppe erreichbare
Schlafkojen und ein Ruhesitz für Austauschpiloten
auf Langstrecken.
Der A350 XWB wird vorerst in
drei Varianten angeboten: als A350-
800, -900 und -1000. Eine Version mit
gesteigerter Reichweite A350-900R
und ein Frachter -900F sind angekündigt,
haben aber haben noch keine
endgültige Freigabe. Das Modell
-800 bietet etwa 270 Passagieren
Platz, die A350-900 zirka 314 Passagieren.
Für die letzte der drei Basisversionen,
dem A350-1000, nennt
Airbus eine Kapazität zwischen 350
und 375 Passagieren (auf Grundlage
einer Drei-Klassen-Konfiguration).
Entwicklung des Luftverkehrs
im 1. Halbjahr 2010
Fracht mit
großem Plus
Wie das Statistische Bundesamt mitteilt,
flogen von deutschen Flughäfen
im ersten Halbjahr 2010 rund 43,3
Millionen Fluggäste ab. Das bedeutete
gegenüber dem ersten Halbjahr 2009
nur eine leichte Zunahme von 1,7 Prozent.
Im Gegensatz zum Fluggastaufkommen
war die Entwicklung für
den Luftfrachtverkehr, einschließlich
Post, von Januar bis Juni in sämtlichen
Monaten durch zweistellige Zuwachsraten
gekennzeichnet.

VonHierAus • September 2010 Seite 9
Reise und Verkehr
FLYBE BIETET ZWISCHEN DÜSSELDORF UND LONDON/GATWICK WOCHENTAGS DREI TÄGLICHE VERBINDUNGEN AN
Nichtraucherschutz am Airport
Neue Lounges
für Raucher
Komfortable Rückzugsmöglichkeit
für Raucher im Rahmen des Nichtraucherschutzes:
Zwei neue Raucherlounges
erweitern seit August
das Angebot, das Düsseldorf International
seinen Passagieren bereitstellt.
Die beiden modernen und hochwertig
gestalteten Räume befinden
sich im Flugsteig B auf den
Ebenen 1 und 2. Auf einer Fläche von
In den neuen Raucherlounges in
Flugsteig B lässt sich gut entspannen.
Airline-Verbund wächst
je rund 50 Quadratmetern finden rauchende
Fluggäste darin Sitzgelegenheiten
in Form von stilvollen Loungemöbeln
und Barboards vor. Bereits
seit dem vergangenen Jahr gibt es eine
Raucherlounge im Flugsteig C des
Düsseldorfer Flughafens.
Die Eingangsfronten der in warmen
Braun- und Ockertönen gestalteten
Raucherlounges in Flugsteig B
sind voll verglast und bieten so einen
Blick in das Terminal. Eine eigenständige
Abluftanlage garantiert
mithilfe von Luftqualitätsfühlern, dass
der Tabakqualm abgeführt wird und
verhindert zugleich, dass er in angrenzende
Terminalbereiche austritt.
Für ein angenehmes Raumklima sorgen
Nachströmöffnungen: Über sie
gelangt klimatisierte Luft aus dem
Terminal in die Lounges.
Im öffentlichen Bereich des Flughafens
werden Besucher und Reisende
weiterhin gebeten, die markierten
Rauchgelegenheiten vor dem
Terminal zu nutzen.
Aegean neu in der
Star Alliance
Aegean und Lufthansa gehören zur
gleichen Allianz.
Seit Ende Juni ist die private griechische
Fluglinie Aegean Airlines
Mitglied der Star Alliance. Aegean ist
das 28. Mitglied in dem Luftfahrtbündnis
um Lufthansa, United, Thai,
Singapore Airlines und anderen.
Für die Airline und für ganz Griechenland
ist die Mitgliedschaft von
besonderer Bedeutung, weil das Land
über keine Langstreckenverbindungen
einer eigenen Airline verfügt. Die Star
Alliance-Partnerschaft öffnet die Türen
zu den Drehkreuzen der befreundeten
Carrier und verbindet Griechenland
mit der Welt. Ab Düsseldorf startet
Aegean Airlines täglich nach Athen
und Thessaloniki, in den Sommermonaten
kommt noch ein wöchentlicher
Flug nach Rhodos dazu.
St. Petersburg besticht durch zahlreiche Sehenswürdigkeiten. Das linke Bild zeigt die „russischste“ aller Petersburger Gotteshäuser, die Christi-Auferstehungskirche.
Sie kann problemlos in einen Rundgang durch die Stadt eingebaut werden. Wunderbare Fotomotive erschließen sich auch bei einer Kutschfahrt, die
durch den Garten des Katharinenpalasts (Bild Mitte) führt. Neben der Eremitage schließt sich der imposante Schlossplatz mit Alexandersäule, Generalstabsgebäude
und Triumphbogen (rechtes Bild) an.
Der schnellste Weg nach St. Petersburg
zu reisen ist immer
noch das Flugzeug. Von Düsseldorf
aus fliegt unter anderem täglich die
Deutsche Lufthansa (www.dlh.com)
den Flughafen Pulkovo an. Aber eine
Reise nach Russland will noch immer
gut geplant sein. „Hintergrund ist
zum einen die sehr gute Auslastung
dieser Destination ab Düsseldorf“, so
Christina Meier, Referentin Europaverkehr
bei Lufthansa, „und zum anderen
verlangt eine Reise gen Osten
immer noch gewisse Formalitäten.“
Bevor man also den Charme der
Stadt mit seinen prunkvollen Palästen,
prächtig schimmernden Hausfassaden,
geschwungenen Brücken
und vergoldeten Kuppeln bewundern
St. Petersburg – Metropole mit Charme
Zarenglanz und
prachtvolle Bauten
St. Petersburg, von seinen Einwohnern immer nur liebevoll „Piter“ genannt,
ist mit seinen fünf Millionen Einwohnern nach Moskau nicht nur
die zweitgrößte Stadt Russlands, sondern auch eine der größten Städte
Europas. Grundlegendes kulturelles Element der Stadt ist ihre vielseitige
Architektur, denn wichtige ausländische Städte- und Festungsplaner
legten den Grundstein für ein Sammelsurium von Baustilen.
kann, muss einiges organisiert werden:
Visum, Auslandsversicherung,
ein mindestens sechs Monate nach
Reiseantritt gültiger Reisepass – also
für Kurzentschlossene eine wahre Herausforderung.
Kein Besucher sollte
sich eine Fahrt im Untergrund von St.
Petersburg entgehen lassen, denn besonders
an der U-Bahn-Linie 1 fährt
man an den schönsten Metrostationen
der Welt vorbei, die „Palästen“ ähneln
oder schlichte Eleganz ausstrahlen.
Grundsätzlich ist St. Petersburg
eine Stadt, die man gut zu Fuß erleben
kann. Neben einer wunderschönen
historischen Bebauung beeindrucken
den Besucher ausgedehnte
Wasserflächen und Kanäle, weitläufige
und großzügige Straßen und
Plätze. Nicht umsonst wird St. Petersburg
auch als das Venedig des
Nordens bezeichnet. Die Grundsteinlegung
der Peter und Paul-Festung
im Jahre 1703 zählt als offizielles
Gründungsdatum der Stadt. Sie diente
nach Fertigstellung
als Gefängnis
für Gegner des Zarenregimes.
Heute
kommen die Peters -
burger zum Sonnenbaden auf die
Festung und genießen den Blick auf
den schräg gegenüber liegenden Eremitage
Komplex.
Die Eremitage, das größte Kunstmuseum
der Welt, zählt etwa drei
Millionen Exponate. Ausgefallene An -
tiquitäten und bildende Kunst sind im
Winterpalast sowie mehreren Nebengebäuden
der ehemaligen Zarenresidenz
untergebracht. In jedem
Fall lohnt sich eine Führung – denn
auch die Prunkräume des Winterpalastes
sind absolut sehenswert. Daneben
schließt sich der imposante
Venedig
des Nordens
Schlossplatz mit Alexandersäule, Generalstabsgebäude
und Triumphbogen
an. Die Admiralität, heute eine
Marineschule, erhebt sich am südlichen
Newa-Ufer. Ihre prächtige, vergoldete
Turmspitze, auf die die drei
Hauptstraßen von
St. Petersburg sternförmig
zulaufen, gilt
als Wahrzeichen der
Stadt. Abwechslung
vom Großstadttourismus bieten die
Zarenresidenzen mit Ihren Grünanlagen
außerhalb der Stadt. Höhepunkte
sind zweifelsfrei Puschkin
und der Katharinenpalast mit dem legendären,
rekonstruierten Bern -
steinzimmers und die Sommerresidenz
Peterhof. Im sogenannten „Russischen
Versailles“ sprudeln 140
Springbrunnen, Kaskaden und Spaßbrunnen.
Eines ist klar: St. Petersburg ist
in jedem Fall eine Reise wert – und
gut dabei ist, ausreichend Zeit dafür
einzuplanen.
Abflug in eine neue Ära: Als erster
Testflug ist der Emirates-Flug mit
der Flugnummer EK 9995 von Dubai
nach Düsseldorf am Morgen
des 21. Juni vom neuen Airport Dubai
World Central – Al Maktoum
International gestartet.
Der Boeing 777-Frachter landete
dann pünktlich um 13.35 Uhr
auf dem Flughafen der nordrheinwestfälischen
Landeshauptstadt. Regulär
wird der Flug am Dubai International
Airport abgewickelt. Mit
zwei täglichen Verbindungen nach
Dubai und einem wöchentlichen
Frachter-Service ist Düsseldorf ein
wichtiger Markt für Emirates.
Neuer Flughafen Al Maktoum International in Dubai
Emirates SkyCargo Testflug
geht nach Düsseldorf
Ram Menen, Emirates Divisional
Senior Vice President Cargo: „Der
neue Flughafen Al-Maktoum International
ist durch eine Handelsstra-
ße mit dem Hafen von Jebel Ali sowie
der Freihandelszone verbunden.
Unsere Kunden profitieren dadurch
von kürzeren Transferzeiten.“
Der erste Testflug des Emirates SkyCargo Boeing 777-Frachters vom neuen Flughafen
Dubai World Central – Al Maktoum International ging nach Düsseldorf.
Die britische Fluggesellschaft Flybe
verbindet seit etwas über einem
Jahr Düsseldorf mit dem Londoner
Flughafen Gatwick. Die Strecke hat
sich dabei erfolgreich entwickelt.
Flybe’s Market Manager für
Deutschland und die Benelux-
Staaten, Peter Döhr, kommentiert:
„Unsere gute Verbindung von Düsseldorf
nach London/Gatwick hat sich
als eine für Geschäftsreisende und
auch für Touristen sehr beliebte Flugstrecke
bereits nach einem Jahr etablieren
können. Der Erfolg dieser Route
spiegelt den Anspruch der Fluggäste
auf ein gutes Preis-Leistungsverhältnis
bei Flugreisen wider. Es ist besonders
befriedigend zu sehen, dass
die Buchungsnachfrage an beiden Enden
der Route ausgewogen ist und 45
Ein Jahr nach Einführung Düsseldorf-London/Gatwick
Flybe zieht positive Bilanz
Mit über 60 wöchentlichen Abflügen
spielt Flybe im engen Streckennetz
von Düsseldorf nach Großbritannien
eine bedeutende Rolle.
Prozent der Reisenden ihren gebuchten
Flug in Düsseldorf beginnen.“
Gestartet war Flybe in Düsseldorf
im Winterflugplan 2006 mit Flügen
nach Southampton. Da sich diese Verbindung
sehr erfolgreich entwickelte,
kamen seitdem stetig weitere Destinationen
in Großbritannien und
Frequenzaufstockungen hinzu. Zu-
letzt war im vergangenen Sommer
die Verbindung nach London-Gatwick
aufgenommen worden. Peter Döhr
fügt hinzu: „Flybe fühlt sich dieser
wichtigen Strecke zu 100 Prozent verpflichtet,
um auch weiterhin allen
Fluggästen ein verlässlicher Partner
bei der Wahl ihrer Flugreise zu sein.“
Die Zahl der Passagiere, die Anschlussflüge
mit Flybe über London/Gatwick
buchen, hat stark zugenommen.
Guernsey, Belfast, Isle of
Man und Aberdeen sind dabei die beliebtesten
Ziele.
Flybe bietet zwischen Düsseldorf
und London/Gatwick wochentags drei
tägliche Verbindungen an. Zudem
wird die Strecke einmal samstags und
zweimal sonntags angeboten. Flugtickets
gibt es im Internet unter
www.flybe.com oder im Reisebüro.

Seite 10 VonHierAus • September 2010
Einkaufen · Erleben · Entspannen
ANFANG AUGUST HATTEN KINDER DEN FLUGHAFEN BEI DER KI.KA-SOMMERTOUR FEST IN IHRER HAND
Erlebniswochenenden am Flughafen bieten zahlreiche Highlights
Immer wieder sonntags
Airlebnis Sonntag – unter diesem Namen laden die Airport Arkaden und
der Reisemarkt des Flughafens auch noch bis Jahresende an jedem ersten
Sonntag im Monat ein. Dabei steht noch so manches Highlight auf
dem Programm. Die Fortsetzung der beliebten Veranstaltungsserie für 2011
ist fest geplant.
Am 3. Oktober von 11 bis 18 Uhr
geht es wieder auf Flughafen-Entdeckungsreise.
Besonders beliebt: die
kostenlosen Rundfahrten. Hierzu können
die Besucher mehrmals am Tag
einchecken und bei den circa 1,5
Stunden dauernden Touren die Faszination
Flughafen erleben. Anmeldung
ist immer eine halbe Stunde vor
der Fahrt unter Vorlage des Personalausweises.
Ein Tipp für diejenigen,
die noch mehr sehen möchten: Die
Besucherterrassen sind an den Airlebnis
Sonntagen für Erwachsene für
nur einen Euro und für Familien mit
beliebig vielen Kindern für drei Euro
zugänglich. Mit einer Fotoaktion,
einem Gewinnspiel und Mitmach-
Flächen für Kinder wird das museum
kunst palast erneut in den Airport Arkaden
zu Gast sein. Im Reisemarkt
können Kunden bei der Aktion „Sie
buchen – wir zahlen!“ den an diesem
Tag gebuchten Urlaub nachträglich gewinnen.
Dazu füllen sie vor Ort eine
Teilnahmekarte aus und werfen sie
mit der Buchungsbestätigung in eine
Lostrommel. In den Airport Arkaden
gibt es die Chance,
den doppelten Einkaufswert
in Shoppinggutscheinen
zurückzuerhalten.
Das
Parkspecial bietet
drei Stunden Parken zum Preis von
nur einer an. Auch Bastelspaß, Kin-
Kinderspaß und
museum kunst palast
zu Gast im Oktober
derschminken, reitbare Zootiere, diverse
Künstler als Walking Acts und
die Hüpfburg gehören zum festen Repertoire
bei jedem Airlebnis Sonntag.
Beim ersten Festival „TonArt –
Terminal der Stimmen“ boten mehr
als 45 Chöre an zwei Tagen den Besuchern
ganz besondere
klangliche
Highlights. Verteilt
über das gesamte
Terminal sangen auf
mehreren Bühnen
und Szenenflächen unterschiedlichste
Chöre. Von Pop, Jazz, Gospel, Shanty
und à capella bis hin zu Sakral war
jedes Genre vertreten. Die verschiedenen,
teils preisgekrönten
Mitgliedschöre
des Chorverbandes
Nordrhein-
Westfalen, der dieses
Festival in Kooperation
mit dem Flughafen ins Leben
gerufen hat, waren dabei.
Beim 2. Internationalen Zirkusfestival zeigen Artisten und Akrobaten am
5. Dezember wieder beeindruckende Show-Einlagen.
Auf Grund des großen Erfolgs
im letzten Jahr haben die Partner beschlossen,
TonArt zu wiederholen.
Chorkönig Gotthilf
Fischer war einer
der Ersten, der bereits
wieder seine
Zusage gegeben
hat. Für jedes Alter
und jeden Geschmack wird auch bei
der Neuauflage am 7. November
TonArt – Terminal
der Stimmen:
Neuauflage im November
Vorhang auf!
Internationales Zirkusfestival
im Dezember
von 11 bis 18 Uhr wieder gesorgt.
Magische Momente am Airport!
Es sind die besten
jungen Artisten,
Akrobaten, Zauberer
und Komiker,
die am Flughafen
Düsseldorf beim
zweiten großen Zirkusfestival im Terminal
am Sonntag, 5. Dezember, aufeinandertreffen.
Rasante Luftartistik,
faszinierende Akrobatik oder schier
unglaubliche Zaubertricks werden
im Flughafenterminal den Atem des
Publikums stocken lassen und die
Lachmuskeln der Reisenden strapazieren.
Als Szenenfläche von 11 bis
18 Uhr bietet wieder die gesamte Abflughalle
des Terminals eine außergewöhnliche
und beeindruckende
Kulisse. Artisten aus Europa werden
in zwei Wettbewerbs-Kategorien ihr
Können darstellen und sich auf internationalem
Niveau mit anderen
Künstlern messen.
Das Festival lädt junge Artisten
und Absolventen von Artistenschulen
sowie Straßenkünstler und Walking
Acts aller Arten ein. Inhaltlich
widmet es sich den neuen Tendenzen
in Zirkus, Varieté und Straßen -
kunst. Die Beurteilungs kriterien: artistisches
Können und Dramaturgie
in der Darbietung, Ausstrahlung und
Unterhaltungswert,
Innovation
und Individualität
der Darbietung
sowie Gestaltung
und Kreativität
von Maske, Kostümen und Requisiten
bei den Walking Acts.
5. und 6. Februar 2011
ReiseSuperMarkt
am Flughafen
Die Vorbereitungen für den nächsten
ReiseSuperMarkt laufen schon
jetzt auf Hochtouren, und noch
können sich interessierte Unternehmen
anmelden,
um dabei zu sein.
Am 5. und 6. Februar
2011 lädt der
Flughafen Düsseldorf
International
zum mittlerweile achten Mal Unternehmen
aus der Tourismusbranche
ein, sich und ihre Angebote
vor bis zu 100.000 Besuchern zu
präsentieren.
Die Idee, eine attraktive Reisemesse
in der Umgebung des
Airports zu platzieren, stieß von Beginn
an auf eine große Resonanz bei
Ausstellern und Besuchern. Mittlerweile
hat sich der ReiseSuperMarkt
Jetzt vormerken:
ReiseSuperMarkt
im Februar
im Terminal von Düsseldorf International
als Tourismusplattform etabliert.
Wie schon in den vergangenen
Jahren stellt der Airport nicht nur seine
Infrastruktur zur
Verfügung, sondern
kümmert sich auch
um die Kommunikation
des Events.
Neben der Präsentation
von Airlines, Reisebüros und
-veranstaltern, Fremdenverkehrsämtern
und Hotels sorgt ein attraktives,
familienfreundliches Rahmenprogramm
für gute Unterhaltung und
Vorfreude auf den Urlaub. Besonderes
Highlight beim letzten ReiseSuper-
Markt war eine Skisprungschanze
mit echtem Schnee, die von Olympia-
Skisprunglegende von 1988 „Eddie
the eagle“ inmitten des Terminals eingeweiht
wurde.
Düsseldorfer Flughafen beschreitet mit Gastronomiekonzept neue Wege
Take-off für Marché International
Der Düsseldorfer Airport hat mit Marché International einen starken Partner
für sein neues Gastronomiekonzept gefunden. Der Flughafen agiert
im Rahmen des Betreibermodells als Gestalter und Unternehmer. Anfang
Juli hat Marché seinen gastronomischen Betrieb am drittgrößten Luftverkehrskreuz
Deutschlands aufgenommen und bietet den Gästen acht
abwechslungsreiche Gastronomiekonzepte.
Das Angebot von Marché am Düsseldorfer
Airport ist vielfältig.
Unter anderen können sich Flugreisende
zukünftig auf das Marché Restaurant
mit Naturbäckerei im Flugsteig
C freuen. Die Gäste erwartet
dort ein Angebot von saisonalen Salat-
und Gemüsevariationen bis hin
zu Grillspezialitäten. Vervollständigt
wird die reichhaltige Auswahl durch
die frisch gebackenen und naturbelassenen
Brot- und Backwaren der
Naturbäckerei. Fischliebhaber finden
bei „Gosch Sylt“ alles was das Meer
zu bieten hat. In Flugsteig A verwöhnt
das „San Pino“ seine Besucher
Jedes neue Gastronomie-Angebot ist architektonisch besonders gestaltet. Zum
Beispiel mit Stadioncharakter wie die „Sportsbar“ im Flugsteig C.
mit frischen kalifornischen Gourmetpizzen
mit dünnem Teig, die vor
den Augen des Gastes nach Wunsch
belegt werden. Öffentlich zugänglich
ist das „Chalet“, welches in Schweizer
Ambiente rustikale „Tartines“ und
frisch gepresste Säfte anbietet. Ein besonderes
Highlight bildet die Bar
„hemingway’s“ mit der ersten Außenterrasse
am Düsseldorfer Flughafen,
mit der es auch ein spezielles
Angebot im angenehmen Ambiente
für rauchende Fluggäste und Besucher
gibt.
Marché International ist das
Herzstück des neuen Gastronomiekonzepts
des Flughafens. „Düsseldorf
International hat sich in den
vergangenen drei Jahren als Umsteigeflughafen
etabliert“, so Christoph
Blume, Sprecher der Flughafengeschäftsführung.
„Wir haben
den Airport mit einem Investitionsprogramm
von 200 Millionen
Euro zum dritten deutschen Drehkreuz
im Luftverkehr entwickelt.
Mit der Ausweitung und Neukonzeptionierung
des Gastronomieangebots
tragen wir auch unserer neuen
Rolle und den geänderten Passagierströmen
Rechnung.“
Tausende von Kinderherzen schlugen
beim Airlebnis Sonntag im August
höher. Denn im Rahmen seiner
großen Sommertour durch ganz
Deutschland hatte der öffentlich-rechtliche
Kinderkanal KI.KA zu einer großen
Kinderparty auf das Flughafengelände
geladen. Von 10 bis 17 Uhr kamen
somit über den Tag verteilt 60.000
Menschen auf die Abflugebene im Terminal
und zu den Außenparkflächen
P11 und P12. Vor allem die kleinen Besucher
bekamen ganz schön große Augen
bei dem Staraufgebot, das der
KI.KA mitgebracht hatte. Der absolu-
Glückliche Gewinnerin
Airlebnis Sonntag im August
Sandra Birth aus Düsseldorf freut
sich über einen Flug für zwei Personen
mit Air Berlin von Düsseldorf
nach San Francisco. Karl-Herrmann
Hansen, Air Berlin, übergab den
Gutschein und gratulierte der Gewinnerin.
Hauptpreis unseres aktuellen
Preisrätsels ist ein Flug für
zwei Personen von Düsseldorf nach
St. Petersburg. Das aktuelle Rätsel
finden Sie auf ± Seite 5
Flughafen in Kinderhand
te Favorit bei Groß und Klein war
Bernd das Brot, der sich trotz jubelnder
Kinder nicht aus der Fassung bringen
ließ und sich gewohnt mürrisch
und emotionslos den Fragen von Moderatorin
Singa Gätgens und Moderator
Juri Tetzlaff stellte. Froh, wieder
von der Bühne zu sein, überließ er gerne
auch den anderen TV-Sternchen das
Rampenlicht. Unter anderem fanden
die Stars der Sesamstraße, Bibi Blocksberg,
Biene Maja, die Darsteller aus
Schloss Einstein und der blaue Elefant
aus der Sendung mit der Maus den
Weg in die Landeshauptstadt.

VonHierAus • September 2010 Seite 11
Lokales
HIMMELGEISTER BAUMGEISTER ENGAGIEREN SICH FÜR DEN AMBULANTEN KINDERHOSPIZDIENST DÜSSELDORF
Japanisches Restaurant im
Maritim Hotel gut bewertet
3. Platz für
SushiSho
Das japanische Maritim Restaurant
SushiSho belegt bei der Jahresbewertung
2010/2011 des Stadtmagazins
„Düsseldorf geht aus“
den dritten Platz.
Das will schon was heißen, in einer
der größten europäischen Nippon-Metropolen
Europas zum drittbesten japanischen
Restaurant gewählt zu
werden. Seit Dezember 2007 hat sich
das Restaurant SushiSho unter der
Leitung des Sushi-Meisters Rio Wakabayashi
zu einem wahren Geheimtipp
für Freunde der puristischen
asiatischen Küche in der Landeshauptstadt
Nordrhein-Westfalens
entwickelt. Bei der Bewertung durch
die Restauranttester des Magazins
„Düsseldorf geht aus“ werden neben
der exzellenten Zubereitung und Anrichtung
besonders die großzügigen
Portionen zu attraktiven Preisen hervorgehoben.
Das Restaurant SushiSho im Maritim
Hotel am Düsseldorfer Flughafen
bietet Platz für bis zu 36 Personen.
Die Öffnungszeiten sind von Montag
bis Freitag von 12 bis 14.30 Uhr und
von 18 bis 22.30 Uhr. Außer-Haus-Bestellungen
können unter Telefon 0211-
5209-1042 durchgegeben werden.
Als „vollen Erfolg“ kommentierten
alle dreißig Teilnehmerinnen und
Teilnehmer die vierte Fahrradtour,
die Tour de DUS, die das Airport
Bürgerbüro Mitte Juli zum vierten
Mal in Folge organisierte.
as Besondere an diesen Touren
ist, mit dem Rad als nütz-
„D
liches Fortbewegungsmittel die Nachbarschaft
mit ihren historischen Plätzen,
Gebäuden, Straßen und ‚Histörchen‘
näher kennenzulernen“, begrüßt
Felicitas Daum vom Airport
Bürgerbüro alle Teilnehmer vor dem
Nachwuchsturnier auf dem Bergerhof
Kleine Reiter
ganz groß
Der Führzügelklassen-Wettbewerb auf dem Bergerhof in Düsseldorf-Lohausen
ist alljährlich ein Höhepunkt des Turniers. Schon Fünfjährige zeigen dabei,
was sie alles gelernt haben.
Auch in diesem Jahr dreht sich alles
um den Nachwuchs beim
herbstlichen Jugendturnier der Reitanlage
des RC Bergerhof am 31.
Oktober 2010 auf dem Leuchtenberger
Kirchweg 73 in Düsseldorf
Lohausen.
Im Mittelpunkt stehen dabei ausnahmslos
Jugendprüfungen für
Anfänger und Fortgeschrittene im Alter
von fünf bis sechzehn Jahren, die
ihr Können einmal unter Beweis stellen
wollen. „Mitmachen können
„Tour de DUS“ durch den Düsseldorfer Norden
KaiserlicherEmpfang
Heinrich Sövegjarto erklärt anhand von historischen Karten die Geschichte um
die „Erich-Honnecker-Allee“.
selbstverständlich alle Reiterinnen
und Reiter des Bergerhofs – oder auf
besondere Einladung“, so der Hausherr
und Veranstalter Christian Richter.
Zu den Prüfungen zählen der
Führzügelklassen-Wettbewerb, einfache
Reitwettbewerbe in Abteilungen
mit und ohne Galopp bis zu E-Dressuren
und Springwettbewerben der
Klasse E.
Weitere Informationen zum Turnierablauf
können über info@reitanlage-bergerhof.de
angefragt
werden.
Start. Die einzelnen Stopps wurden
von Heinrich Sövegjarto, Mitglied
im Kaiserswerther Heimat- und Bürgerverein
und etliche
Jahre im Düsseldorfer
Norden
verwurzelt, ausgesucht
und anhand
historischer Dokumente und Karten
vorbereitet. Heinrich Sövegjarto beantwortete
während der Tour fachkundig
alle Fragen der Teilnehmer
und beeindruckte durch detailliertes
historisches Wissen. Die ein oder andere
Anekdote brachte die Radler
dann auch eins ums andere Mal zum
Schmunzeln.
Der erste Halt war am General
Aviation Terminal (GAT). Dort wurden
die Teilnehmer über die Anfänge
des Düsseldorfer Flugverkehrs informiert
– anschaulich dargestellt
mit einer Kopie des ersten Flugplans
aus den „Düsseldorfer Nachrichten“
von 1925. Die Tour führte weiter mit
Stopps in Lohausen, am Flughafenzaun
entlang in Richtung Kalkumer
Forst und Kalkumer Schloss bis zum
neuen Deich in Kaiserswerth.
Während des kleinen Picknicks in
der Kaiserpfalz informierte Dieter
Ziob, Vorsitzender des Freundeskreises
der Kaiserpfalz, über das Bauwerk
des staufischen Kaisers Friedrich I.
„Barbarossa“. Kaiserlich
gestärkt
führte der Rückweg
am Rhein entlang
durch die grünen
Gärten von Lohausen zurück zum
Airport Bürgerbüro.
Anmeldungen für die ‚Tour de
DUS 2011‘ sind erst wieder nach neuer
Ausschreibung im nächsten Jahr
möglich – sonst wäre die nächste Tour
schon ausgebucht.
Flughafenmitarbeiter unterstützen gewaltgeschädigte Kinder
Spenden für
„Kind in Düsseldorf“
Bereits seit zwölf Jahren stellen
Mitarbeiter des Flughafens von ihren
Löhnen und Gehältern die restlichen
Cents bis zum aufgerundeten
Eurobetrag zur Verfügung, um
den Betrag für einen guten Zweck
zu spenden. Dabei kamen dieses
Jahr 3.700 Euro zusammen. Die
Geschäftsführung des Flughafens
erhöhte den Betrag noch einmal
auf insgesamt 6.000 Euro, die an
die Kind in Düsseldorf GmbH
(KiD) gehen.
Kind in Düsseldorf, kurz KiD, ist
eine stationäre Facheinrichtung
in Düsseldorf-Stockum für gewaltgeschädigte
Kinder. Silke Hörnchen,
Leiterin der KiD-Wohngruppe in
Stockum, zur Unterstützung des Flughafens:
„Wir freuen uns sehr über diese
Spende der Flughafenmitarbeiter.
Mit diesem Betrag können wir den
Kindern und Jugendlichen Dinge ermöglichen,
die wir ihnen sonst nicht
bieten können.“ Dazu gehören beispielsweise
Theaterbesuche, therapeutischer
Musikunterricht, Gartenbepflanzung
sowie Geburtstags- und
Weihnachtsfeiern. Flughafengeschäftsführer
Christoph Blume
schätzt die Arbeit, die bei Kid geleistet
wird: „KiD ist eine sehr wichtige Einrichtung
in unserer Nachbarschaft, die
wir gerne unterstützen.“
Seit 1998 wählt ein Gremium aus
Flughafenmitarbeitern eine Einrichtung
aus, der die Restcents zukommen
sollen. Die unterschiedlichen
Vorschläge kommen aus den Reihen
Historisches auf
dem Rad erfahren
Jörg Lorenzen (Flughafen), Silke
Hörnchen (KiD), Claudia Herzberg
und Petra Pawig (beide Flughafen),
Claus Gollmann (Geschäftsführer
KiD) und Flughafengeschäftsführer
Christoph Blume bei der Scheckübergabe
(v.l.n.r.).
der Airportbeschäftigten. Bisher waren
dies zum Beispiel die Kinderkrebsklinik,
das Trebecafé, „Immer
Satt“ in Duisburg, das Anna Niedieck
Haus in Düsseldorf oder die Stiftung
Kind aus Duisburg.
Der Vorschlag für KiD kam von
Claudia Herzberg, die im Rahmen
des Schallschutzprogramms sehr oft
in der Nachbarschaft des Flughafens
unterwegs ist. Die Mitarbeiterin der
Flughafen-Bauabteilung lernte durch
ihre Arbeit mit den Nachbarn KiD
kennen und schlug die Einrichtung
für die Restcent-Aktion vor. „Mich hat
die Einrichtung und deren Umsetzung
des Ziels, gewaltgeschädigten
Kindern eine Zukunft zu ermöglichen,
sehr überzeugt. Ich freue mich
darüber, dass wir mit unserer Spende
ein wenig dazu beitragen können“,
so Claudia Herzberg.
Versteigerung für den guten Zweck läuft bis Ende Oktober
3, 2, 1 – der
Baumgeist ist deins
Baumgeist „Jüchtwind“ als Tonfigur
sucht ein neues Zuhause.
Marion Hasenclever aus Holthausen
und der Freundeskreis der Himmelgeister
Baumgeister versteigern
zwei getöpferte Baumgeister zugunsten
des Ambulanten Kinderhospizdienstes
Düsseldorf.
Freunde der Himmelgeister Kastanie
und Menschen, die Gutes
tun möchten, stellt Hobbykeramikerin
Marion Hasenclever aus Düsseldorf-Holthausen
vor die Qual der
Wahl. Gleich zweimal hat die sympathische
Frau den Baumgeist „Jüchtwind“
von der Himmelgeister Kastanie
als glasierte,
schwere Tonfigur
gestaltet, modelliert,
gebrannt und liebevoll
bemalt. Einmal
mit Kastanie, einmal solo. Zwei echte
Unikate!
Die seltsamen Bewohner des
Hauses hatten es auch Baumgeistsekretär
Andreas Vogt seit langer Zeit
angetan. Vogt sprach Marion Hasenclever
im Frühjahr auf eine gemeinsame
Aktion für einen guten Zweck
an. Die kreative Künstlerin sagte
spontan zu. „Ich kenne und schätze
das Projekt Himmelgeister Kastanie
aus der Zeitung und dem Internet
und bewundere die Kastanie bei meinen
morgendlichen Radtouren durch
den Himmelgeister Rheinbogen. Für
mich war schnell klar, dass es bei einem
Baumgeist nicht bleiben kann“,
so Marion Hasenclever, die seit über
Unterstützung für
Kinderhospizdienst
Marion Hasenclever töpferte Baumgeister
für den guten Zweck.
16 Jahren Menschen, Tiere und auch
Fabelwesen aus Ton gestaltet.Viele ihrer
Figuren zieren ihr Grundstück
und das Haus an der Geeststrasse
und werden von den Passanten neugierig
bestaunt.
Und was denkt der echte Baumgeist
„Jüchtwind“ alias Sabine Vogt
von seinen beiden Ebenbildern? „Ich
bin von den Baumgeistern und von
Frau Hasenclevers Arbeit begeistert.
Dass es mich einmal so echt in Ton
geben würde, wer hätte das gedacht?
Ich hoffe, das wir durch die Versteigerung
für beide Figuren ein gutes zu
Hause finden und eine jeweils möglichst
hohe Spendensumme erzielen,
die dem Ambulanten Kinderhospizdienst
Düsseldorf zugute kommen
soll“, so Sabine Vogt. Die Erwerber der
schönen Unikate erhalten
diese bei einer
Feier mit Frau
Hasenclever, Baumgeist
„Jüchtwind“
und einer Vertreterin des Ambulanten
Kinderhospizdienstes Düsseldorf
im November überreicht.
Versteigerung
Gestartet wird für jede Figur mit einem
Mindestgebot von 490,- EUR.
Geboten werden kann für den Baumgeist
„Solo“ und „Baumgeist mit Kastanie“
bis zum 30.10.2010 auf folgende
Art und Weise:
per Tel.: 0172- 89 22 414
per E-Mail: AVogt@web.de
per Brief: Himmelgeister Kastanie,
Kölner Weg, 40589 Düsseldorf
Infos unter: www.himmelgeisterkastanie.de
Flughafenbesuch des Lintorfer Tennisclubs
Tennisjugend
besucht den Airport
Von Lintorf einmal rund um DUS und wieder zurück: Im Rahmen ihres Feriencamps
besuchte der Lintorfer Tennisclubs mit den Trainern André Jethon
und René Kaiser den Flughafen Düsseldorf.

Seite 12 VonHierAus • September 2010
Lokales
INDUSTRIEMUSEUM CROMFORD ZEIGT BIS APRIL 2011 DIE AUSSTELLUNG „250 JAHRE RATINGER INDUSTRIEGESCHICHTE“
Benefizkonzert zugunsten
von Kinderhospiz
Movie meets
Klassik
Von James Bond über Star Trek und
Mary Poppins bis hin zu Piraten der
Karibik – beim Benefizkonzert „Movie
meets Klassik“ am Freitag, 19. November,
um 19:30 Uhr im Maritim
Hotel Düsseldorf kommen nicht nur
Cineasten auf ihre Kosten. Unter der
Schirmherrschaft der Bundespolizeiinspektion
Flughafen Düsseldorf präsentiert
das Bundespolizei-Orchester
Hannover weltbekannte Filmhits im
klassischen Gewand. Michael Becker,
Generalintendant der Tonhalle Düsseldorf,
moderiert das Konzert, das die
„Aktion Ferienfreizeit“ zugunsten des
Düsseldorfer Kinderhospizes Regenbogenland
veranstaltet. Einlass ist ab
18 Uhr. Tickets gibt es ab 14 Euro bei
allen bekannten Vorverkaufsstellen.
Museum Cromford: 250 Jahre
Industriegeschichte Ratingen
Ratingen im
Spiegel seiner
Unternehmen
Vom 24. September bis April 2011
zeigt das Industriemuseum Cromford
die Ausstellung „Spannung
und Antrieb – 250 Jahre Ratinger
Industriegeschichte“.
Bis heute ist der Standort Ratingen
ein Magnet für Industrieansiedlung.
Die Argumente sind dieselben, wie
sie vor über 200 Jahren den Textilfabrikanten
Brügelmann nach Ratingen
zogen, um die erste Fabrik auf
europäischem Kontinent zu gründen:
gute Infrastruktur, Ausbaumöglichkeiten
und Arbeitskräfte.
Die Ausstellung „ 250 Jahre Ratinger
Industriegeschichte“ zeigt Geschichte
und Gegenwart Ratingens im
Spiegel seiner Unternehmen. Traditionsreiche
Firmen, die bis heute den
Standort prägen, wie Keramag oder
der Kraftwerkhersteller Balcke-Dürr
sind ebenso vertreten, wie große Namen
der Vergangenheit. So werden
Erinnerungen an den Waschmaschinenhersteller
Constructa wach, der seine
Blütezeit in Lintorf hatte. Die Ausstellung
zeigt im Bereich „20. Jahrhundert
bis heute“ auch, welche Bedeutung
der Ausbau des Autobahnnetzes
oder die Entwicklung des Düsseldorfer
Flughafens als Förderer von
Firmenansiedlungen für den Industriestandort
Ratingen haben.
Museum Cromford
LVR-Industriemuseum
Cromforder Allee 24
40878 Ratingen
Tel. +49 (0) 21 02 / 86 44 90
Fax: +49 (0) 21 02 / 86 44 92 20
industriemuseum-ratingen@lvr.de
Öffnungszeiten:
Di – Fr: 10 – 17 Uhr,
Sa + So: 11 – 18 Uhr
Geschlossen: Neujahr (1.1.),
Weiberfastnacht, Karfreitag
Eintrittspreise:
3 Euro, Ermäßigung: 2,50 Euro,
Schulklassen, Kinder und Jugend -
liche unter 18 Jahren: frei
ls Mutter von drei kleinen
„A Kindern habe ich immer einen
Laden mit ausgefallener Kindermode
hier im Norden vermisst“,
so Sandra Derveaux aus Kalkum, die
Besitzerin der neuen Kinderboutique.
Mitte April eröffnete die 40-Jährige
ihren Shop: ausgewählte Marken
wie beispielsweise petit bateaux, Converse,
American Outfitters, Bellybutton
sind neben vielen anderen Labels
in ihrem Sortiment für Kinder im Alter
bis zehn Jahren zu finden. Zusätzlich
setzt die Betriebswirtin auf
ein bewährtes Mischkonzept: Sie ver-
Düsseldorfer Kunstprojekt am Airport
Quadriennale 2010
Ein riesiger, violetter Würfel weist Kunstfreunde aus dem In- Ausland im Terminal
des Airports auf das vielfältige Programm der Quadriennale 2010 hin.
Ein überdimensionaler Würfel mit einer
eindrucksvollen Kantenlänge
von drei Metern wirbt im Terminal
für ein kulturelles Großereignis. Hintergrund
des künstlerisch gestalteten
Kubus’ ist der Beginn der zweiten
Quadriennale, die am Abend des
10. Septembers eröffnet wurde und
bis Januar 2011 andauert.
Unter dem Titel „Kunstgegenwärtig“
bieten zehn Düsseldorfer
Museen und Ausstellungshäuser in
der gesamten Landeshauptstadt hochrangige
Ausstellungen. Einerseits eröffnet
die Quadriennale 2010 im retrospektiven
Blick ein breites Spektrum
der Gegenwartskunst der letzten
50 Jahre, wagt darüber hinaus
aber auch einen interessanten Blick
auf die Kunst der Zukunft. Düsseldorf
ist seit jeher ein bedeutendes Zentrum
für moderne und zeitgenössische
Kunst. Da ist es nur eine logische Konsequenz,
dass der Flughafen sich als
wichtige Verkehrsachse zu anderen
europäischen Kunstmetropolen für
das umfassende Kunstprojekt einsetzt
und es fördert. Der Düsseldorfer
Airport als erste Anlaufstelle für
Kunstfreunde aus dem In- und Ausland
bietet eine attraktive Plattform
Nach Umbau des ehemaligen Lampengeschäfts Osburg sind in die Niederrheinstraße
81 bis 83 in Düsseldorf Lohausen ein schicker Kindermodeladen
sowie ein wunderschönes Blumengeschäft eingezogen. Die
Kinder-Modeboutique „Die kleinen Pioniere“ sowie der Blumenladen „Dat
Blömke“ machen das Einzelhandelsangebot im Düsseldorfer Norden noch
attraktiver.
mietet Ausstellungsfächer in ihrem
Kindermode-Shop an Künstlerinnen
und Künstler, die ihre individuellen
und selbst entworfenen Unikate und
Privat-Labels verkaufen möchten.
Momentan gehören z.B. persönlich
gestaltete Schlüsselbänder, Schmuck
für Muttis und verzierte Haarspangen,
Geschenke aus Filz, wunderschöne
Schmusekissen oder Kuscheldecken
zum Angebot. „Mit diesem Laden
konnte ich meinen kleinen Traum
realisieren“, freut sich Sandra Derveaux,
die ihre neuen Kunden vormittags
persönlich berät.
für die Quadriennale. Neben dem großen
Würfel werden Passagiere unmittelbar
nach ihrer Ankunft in Düsseldorf
durch sechs weitere Würfel, die
auf den Ankunftsbänder rotieren auf
die Quadriennale aufmerksam gemacht.
Weitere Informationen zur
Quadriennale gibt es im Internet:
www.quadriennale-duesseldorf.de
Ausstellungen und Termine
Quadriennale Düsseldorf 2010
(bis 16. Januar 2011)
Akademie-Galerie – Die Neue
Sammlung
Mit Kopf und Hand – Variationen
zur Zeichnung
K20 Kunstsammlung Nordrhein-
Westfalen
Joseph Beuys. Parallelprozesse.
K21 Kunstsammlung Nordrhein-
Westfalen
Auswertung der Flugdaten: Kunst
der 80er. Eine Düsseldorfer Perspektive.
KIT- Kunst im Tunnel
Blick zurück nach vorn
Kunsthalle Dusseldorf/Kunstverein
fur die Rheinlande und Westfalen
Marcel Broodthaers und heute
museum kunst palast
Nam June Paik (In Zusammenarbeit
mit Tate Liverpool)
(bis 21.11.2010)
NRW-Forum Dusseldorf
Der Rote Bulli. Stephen Shore und
die Neue Düsseldorfer Fotografie.
imai – inter media art institute
Katharina Sieverding: Projected
Data Images (bis 21.11.2010)
Stiftung Schloss und Park Benrath
James Lee Byars – The Perfect Axis
Blumenpracht und Kindermode
Aus eins mach zwei
Neues Duo in Lohausen: (v.l.)Der neue Blumenladen „Dat Blömke“ von Claudia
Vier ergänzt sich gut mit Sandra Derveaux’ Kindermodeladen „kleine Pioniere“.
Neue Feuerwache im Düsseldorfer Norden ist fertig
Wasser marsch!
Das lange diskutierte Projekt einer
neuen Feuerwache für den Düsseldorfer
Norden ist nun Realität: Auf
dem Gelände des ehemaligen Flughafen-Mitarbeiterparkplatzes
P13
nahm nach knapp zweijähriger
Bauzeit und nach Investitionen von
11,3 Mio. Euro die neue Feuerwache
5 Mitte Juli den Betrieb auf.
Mit dem Neubau der Wache reagierte
die Stadt Düsseldorf auf
die Entwicklung im Norden der Landeshauptstadt.
Denn neben den großen
Veranstaltungsstätten – Messe,
Esprit Arena – ist
auch der Wohnhausbestand
in den
auf der anderen Sei-
Alarm unmittelbar
Direkte Anbindung
letzten Jahren kontinuierlich
gewachsen. Zudem sind eirausfahren.
Über eine Anbindung
te auf die Straße henige
der nördlichen Stadtbereiche an den Nordstern gelangt die Feuerwehr
von der neuen Wache zügig
nicht innerhalb der vom Rat festgesetzten
Zeit von acht Minuten von der zur Autobahn 44 und zur Bundesstraße
8.
Wache an der Münsterstraße aus zu
erreichen.
Auch in Sachen Energieeinsparung
ist die neue Wache vorbildlich:
Die Feuerwache ist über eine
neue Straße von der Flughafenstraße
aus angebunden, die Ein- und Aus-
Energieeinsparverordnung (EnEV)
Dem Bau liegt ein Konzept nach der
fahrt im Osten führt über die bestehende
Flughafenstraße. In Richtung wird unter anderem durch Erdwär-
„minus 30 Prozent“ zugrunde. Dies
Westen wurde eine neue Alarmausfahrt
angelegt, die direkt an die Kreutungsgeräte
mit Wärmerückgewinmenutzung
und dezentrale Lüfzung
Nordstern angebunden ist und nung für Be- und Entlüftung erzielt.
ausschließlich durch die Feuerwehr Auf den Dächern kann längerfristig
und den Rettungsdienst genutzt werden
darf. Die insgesamt 3.731 Qua-
werden. Sie soll später einem exter-
eine Photovoltaik-Anlage errichtet
dratmeter große Wache umfasst sieben
Stellplätze für Brandschutzfahr-
und an diesen vermietet
nen Betreiber zur Verfügung gestellt
werden.
zeuge und eine Rettungswache mit
Stellplätzen für Rettungsdienstfahrzeuge.
Hinzu kommen Werkstatt,
Waschhalle, Sozialbereiche und eine
Tankstelle. Der Sozialtrakt erhält ein
begrüntes Dach und ist dreigeschossig,
die Fahrzeughallen sind eingeschossig.
Weitere Einrichtungen: Speiseraum,
Schulungs- und Versammlungsräume,
ein Sportraum.
Die Fahrzeughallen wurden aus
Stahlbetonfertigteilen als Durchfahrtshallen
errichtet. Das heißt: Die
Feuerwehrleute steuern ihre Fahrzeuge
über den Innenhof hinein,
können jedoch bei
„Kleine Pioniere“, Tel. 0211-
9 84 81 75, Fax 0211-98 48 1976,
www.kleine-pioniere.de
Im gleichen Gebäude nebenan
hat im Juni ein zweiter Laden eröffnet
– der Blumenladen ‚Dat Blömke‘.
Schon länger suchte die neue Besitzerin,
Claudia Vier, einen Standort für
ein zweites Geschäft.
„Auf meiner Joggingstrecke habe
ich ganz zufällig den frei gewordenen
Laden entdeckt“, erzählt sie,
„und ich war von der Größe und Lage
sofort begeistert.“ In ihrem neuen
Laden kann sie neben der vielfältigen
Schnittblumenauswahl für individuelle
Sträuße oder Festfloristik
sowie Zimmer-, Beet- und Balkonpflanzen
ihr Angebot erweitern: Zusätzlich
werden im „Dat Blömke“ Keramik-Acessoires,
kleine Geschenke
und Dekorationsartikel angeboten.
„Meine Blumen sind immer
frisch, da ich meine Ware vom Großmarkt
und vom direkten Umland beziehe“,
sagt die junge Unternehmerin,
während Sie einen herbstlichen
Strauß bindet. „Und meine früheren
Kunden speziell aus dem Norden
nutzen nicht nur die Kundenparkplätze,
sondern auch die kürzere Anfahrt
und kaufen ihre Blumen im ‚Dat
Blömke‘ ein.“
„Dat Blömeke“, Tel. 0211-
50 66 98 91, Fax 0211-50 66 98 92,
E-Mail: dat-bloemke@t-online.de