VonHierAus_ (Page 1) - Flughafen Düsseldorf
VonHierAus_ (Page 1) - Flughafen Düsseldorf
VonHierAus_ (Page 1) - Flughafen Düsseldorf
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Seite 8 <strong>VonHierAus</strong> • September 2010<br />
Reise und Verkehr<br />
VON DEUTSCHEN FLUGHÄFEN FLOGEN IM ERSTEN HALBJAHR 2010 RUND 43,3 MILLIONEN FLUGGÄSTE AB<br />
Ein Stahldach für Qatar<br />
107 Tonnen per Flugzeug?<br />
Kein Problem!<br />
Am 11. August fand am <strong>Flughafen</strong><br />
<strong>Düsseldorf</strong> eine Verladung der besonders<br />
sperrigen Art statt: Tonnenschwere<br />
Stahlträger, die für den Bau<br />
eines Fußballstadions in Doha (Qatar)<br />
vorgesehen sind, wurden mit<br />
Spezialgerät in den Rumpf eines<br />
Jumbos geladen.<br />
Die bis zu 13 Meter langen und<br />
insgesamt 107 Tonnen schweren<br />
Teile der Dachkonstruktion waren zuvor<br />
per Tieflader aus London zum<br />
<strong>Düsseldorf</strong>er Luftfrachtzentrum transportiert<br />
worden, um von hier per<br />
Flugzeug – einer Boeing 747-400F der<br />
Fluggesellschaft Emirates SkyCargo<br />
– zu ihrem Bestimmungsort geflogen<br />
zu werden. Am Airport wurde das<br />
Frachtgut von den Mitarbeitern der<br />
DUS Cargo mit Hilfe einer aus sogenannten<br />
Highloadern gebauten<br />
Rampe durch die aufklappbare Bugnase<br />
des Frachters in den Rumpf geladen.<br />
Parallel zum planmäßigen Frachter,<br />
der einmal pro Woche nach <strong>Düsseldorf</strong><br />
kommt, hatte Emirates die<br />
Fracht-Boeing eigens für diesen<br />
Transport an den Rhein geschickt.<br />
Dass solche schweren und sperrigen<br />
Teile in <strong>Düsseldorf</strong> umgeschlagen<br />
werden, ist<br />
zwar nicht gerade<br />
Alltag, stellt für das<br />
Airport Cargo Center<br />
aber keine besonders<br />
große Herausforderung dar.<br />
<strong>Düsseldorf</strong> International entwickelt<br />
sich schon seit einiger Zeit zu<br />
einem attraktiven und erfolgreichen<br />
Mit dem Namen Leeds verbinden Fußballbegeisterte den gleichnamigen<br />
Traditionsverein aus dem englischen Norden. Fußballstars wie Éric Cantona,<br />
Rio Ferdinand und Robby Keane schafften von Leeds United aus<br />
den Sprung in die Spitzenclubs aus London, Manchester oder Liverpool.<br />
Doch die Stadt hat viel mehr zu<br />
bieten, als einen Hexenkessel<br />
und Fußballgeschichte. Heute kann<br />
Leeds mit den Einkaufs-Metropolen<br />
Europas mithalten. Unter Shopping-<br />
Süchtigen ist die Stadt ein Geheimtipp.<br />
Zahlreiche Sehenswürdigkeiten<br />
und ein vielfältiges kulturelles<br />
Angebot sind weitere Gründe, weshalb<br />
man Leeds besichtigen sollte.<br />
Die Stadt im Norden Englands<br />
erlebte im 19. Jahrhundert eine industrielle<br />
Blütezeit. Dieser Epoche<br />
verdankt Leeds eine Reihe von repräsentativen<br />
Gebäuden im viktorianischen<br />
Stil und der Barockzeit.<br />
Während die Textilindustrie in der<br />
Stadt entlang des Flusses Aire ihren<br />
Höhepunkt überschritten hat, stehen<br />
heute immer noch Klamotten im<br />
Mittelpunkt der regionalen Wirtschaft.<br />
In einigen der imposanten<br />
klassischen Bauwerke, wie dem<br />
Victoria Quarter, finden große Einkaufshäuser<br />
Ausstellungsplatz für<br />
ihre exklusiven Waren. Die riesigen<br />
Malls verwandeln das Zentrum von<br />
Leeds in ein Paradies für Shoppinglustige.<br />
Ein Geschäft findet sich neben<br />
dem anderen.<br />
Große Arkaden gefüllt<br />
mit Waren für<br />
jeden Bedarf und<br />
Geschmack. Dazwischen das im viktorianischen<br />
Stil prestigeträchtige<br />
Etwas für jeden Geschmack<br />
Mitten durch die Nase: Beladung des Emirates Frachtjumbos vor dem Frachtzentrum von <strong>Düsseldorf</strong> International.<br />
Rathaus der Stadt. Die schönste Sicht<br />
auf das imposante Gebäude und die<br />
anderen Sehenswürdigkeiten des<br />
Zentrums bietet Bridgewater Place,<br />
das mit 32 Stockwerken<br />
höchste Gebäude<br />
in Leeds.<br />
Wer inmitten einer<br />
Schnäppchenjagd eine kleine<br />
Pause einlegen möchte, findet in ei-<br />
Erfolgreicher<br />
Fracht-Umschlagplatz<br />
Fracht-Umschlagplatz. Dabei punktet<br />
der Airport nicht nur mit seiner einzigartigen<br />
Lage, sondern auch mit einem<br />
breiten und bedarfsgerechten<br />
Angebot sowohl für<br />
das physische als<br />
auch das Dokumentenhandling.<br />
Das rund 160 Mann<br />
starke Team um Gerton Hulsman,<br />
Chef der DUS Cargo Logistics, wird<br />
in diesem Jahr voraussichtlich etwa<br />
100.000 Tonnen umschlagen. 2009<br />
Ein Trip in den Norden Englands lohnt<br />
Geheimtipp Leeds<br />
nem der zahlreichen Restaurants der<br />
Stadt eine willkommene Abwechslung.<br />
Die Küche ist international<br />
vertreten. Von den traditionellen<br />
Zahlreiche Einkaufshäuser verwandeln Leeds in ein Paradies für Shopping -<br />
lustige. Foto: Leeds City Council<br />
Yorkshire Spezialitäten bis zu klassischen<br />
Pizzas findet man alles, was<br />
das Herz begehrt.<br />
Wer die britische<br />
Küche in Frage<br />
stellt, kann sich in<br />
Leeds vom Gegenteil überzeugen<br />
lassen. Denn die Leute in Leeds gehören<br />
zu den Feinschmeckern unter<br />
uns und bekennen sich offen zu ih-<br />
Gute britische Küche<br />
war das Unternehmen von Fachjournalisten<br />
zum weltweit besten<br />
Frachtflughafen in der Kategorie bis<br />
100.000 Tonnen gewählt worden. Darüber<br />
hinaus wurde das Frachtzentrum<br />
als „reglementierter Beauftragter“<br />
gemäß den strengen Anforderungen<br />
des Luftfahrtbundesamtes<br />
zertifiziert und ist seit Mitte 2008 aktives<br />
Mitglied der „Cool Chain Association“<br />
(CCA) für die standardisierte<br />
Abfertigung von temperaturempfindlichen<br />
Gütern.<br />
rer Leidenschaft. „Leeds loves Food“<br />
heißt das in diesem Jahr zum zweiten<br />
Mal stattfindende Gourmet-Festival.<br />
Das große Angebot an lokalen<br />
Spezialitäten macht auch in Puncto<br />
Süßes keinen Halt.<br />
Gut gestärkt geht die Reise weiter.<br />
Denn Leeds bedeutet nicht nur<br />
Konsum und Gaumengenuss. Die<br />
Stadt hat auch auf kultureller Ebene<br />
ihren Gästen einiges zu bieten.<br />
Neben zahlreichen Museen und Galerien,<br />
die ihre Besucher meist mit<br />
freiem Eintritt locken, warten monumentale<br />
Bauten wie das Palais<br />
„Harewood House“ auf Ihren Besuch.<br />
Historisch interessierte Gäste<br />
treffen im „Temple Newsam House“,<br />
dem Geburtsort von Lord Darnley<br />
– zweiter Ehemann der schottischen<br />
Königin Maria Stuart – auf die Geschichte<br />
der Stadt.<br />
Hautnah kann man Geschichte<br />
auch im Royal Armouries Museum<br />
erleben. Waffen und Rüstungen, die<br />
ursprünglich im Tower of London<br />
aufbewahrt wurden, stehen jetzt in<br />
diesem Museum zur Schau. Zudem<br />
ist Leeds die einzige Stadt außerhalb<br />
Londons, die über Opern und Balletthäuser<br />
verfügt. Das Angebot ist<br />
vielfaltig. Leeds bietet Unterhaltung<br />
für jede Altersgruppe<br />
und jeden Geschmack.<br />
Geschmäcker<br />
sind jedoch<br />
verschieden. Wenn sie sich selbst<br />
davon überzeugen wollen, Jet2.com<br />
fliegt sechs Mal wöchentlich von<br />
<strong>Düsseldorf</strong> nach Leeds.<br />
© Airbus S.A.S. 2009<br />
A350 XWB: Neues Langstreckenflugzeug von Airbus<br />
Konkurrenz für<br />
Boeings Dreamliner<br />
Neue Einreisebestimmung<br />
für die USA<br />
Online-Antrag<br />
kostet<br />
14 Dollar<br />
USA-Besucher aus Deutschland müssen<br />
für die Einreise in die Vereinigten<br />
Staaten seit dem 8. September<br />
14 US-Dollar bezahlen. Diese neue<br />
Gebühr wird für die elektronische<br />
Reisegenehmigung ESTA fällig und<br />
gilt auch für die Aktualisierung eines<br />
bereits bestehenden ESTA-Antrags.<br />
Den ESTA-Antrag gibt’s online unter<br />
https://esta.cbp.dhs.gov<br />
Ende August fiel im niedersächsischen<br />
Stade der Startschuss für den<br />
Bau des Airbus A350. Das zweistrahlige<br />
Langstreckenflugzeug sollte<br />
zunächst nur eine Weiterentwicklung<br />
des A330 sein, doch entschied<br />
Airbus im Jahr 2006, ein vollständig<br />
neues Flugzeug zu bauen.<br />
Der Zusatz A350 XWB macht<br />
deutlich, in welche Kategorie<br />
der neue Flieger gehört: XWB steht<br />
für Extra Wide Body – also Flugzeug<br />
mit extra breitem Rumpf. Start des<br />
Projekts war Ende 2006, der Erstflug<br />
soll 2012 stattfinden und die Auslieferung<br />
soll 2013 beginnen. Die Entwicklungskosten<br />
für die neue Familie,<br />
bestehend aus den Versionen<br />
A350-900, – 800 und -1000, werden<br />
mit rund zehn Mrd. Euro veranschlagt.<br />
Die zuerst ausgelieferte Version<br />
soll der A350-900 sein. Direkter<br />
Konkurrent für den neuen Airbus<br />
werden die ebenfalls zweistrahligen<br />
Boeing B 787 (Dreamliner) sowie die<br />
B 777 sein.<br />
Der A350 XWB soll einen vollständig<br />
neuen und breiteren Rumpf<br />
bekommen und über neu konstruierte<br />
Hochgeschwindigkeitsflügel und<br />
Triebwerke verfügen. Dies soll dem<br />
Flugzeug zu einem Effizienzgewinn<br />
von zwei Prozent (pro Sitzplatz) gegenüber<br />
den beiden Boeing-Konkurrenten<br />
verhelfen, die direkten Betriebskosten<br />
sollen rund zehn Prozent<br />
geringer sein. Die Reisegeschwindigkeit<br />
soll wie beim A380 bei Mach 0,85<br />
und die Lärmwerte (mit voller Zuladung)<br />
unter den Grenzen der ICAO-<br />
Lärmklasse Chapter 4 liegen.<br />
Wie bei der B 787 soll auch der<br />
Rumpf der A350 weitgehend aus<br />
kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen<br />
bestehen. Erstmals jedoch<br />
mit einem elliptischen Querschnitt,<br />
mit dem Ruheräume für die Besatzung<br />
oberhalb der eigentlichen Kabine<br />
möglich sind. Wichtigste Merkmale<br />
der A350-Kabine aus Sicht der<br />
Passagiere werden eine verbesserte<br />
Geräuschdämmung, leichter erreichbare<br />
Gepäckablagen und mehr Kopffreiheit<br />
sein. Zudem soll sich die Kabine<br />
– anders als heutige Airbus-<br />
Langstreckenflugzeuge – im hinteren<br />
Bereich nicht konisch verjüngen.<br />
Beim Cockpit handelt es sich um<br />
ein sogenanntes Zweimann-Glascockpit<br />
mit Sidesticks und Klapptischen<br />
mit Tastatur. Neu sind die auch<br />
in der A380 eingesetzten pilzförmigen<br />
Handauflagen für die Maussteuerung,<br />
zwei Headup-Displays und eine Darstellung<br />
des überflogenen Höhenprofils.<br />
Alle Inhalte der sechs Flüssigkristallbildschirme<br />
sind frei wählbar.<br />
Technische Daten A 350 XWB<br />
Länge: 66,90 m<br />
Flügelspannweite: 64,75 m<br />
Spanweite Höhenleitwerk: 19,6 m<br />
Gesamthöhe: 16,90 m<br />
Maximale Kabinenbreite: 5,61 m<br />
Flügelfläche: 443 qm<br />
Maximales Startgewicht: 268 t<br />
Maximales Landegewicht: 205 t<br />
Passagierkapazität (3 Klassen): 314<br />
Reisegeschwindigkeit: Mach 0,89<br />
Reichweite: ca. 15.000 Km<br />
Oberhalb des Cockpits liegen zwei<br />
über eine kleine Treppe erreichbare<br />
Schlafkojen und ein Ruhesitz für Austauschpiloten<br />
auf Langstrecken.<br />
Der A350 XWB wird vorerst in<br />
drei Varianten angeboten: als A350-<br />
800, -900 und -1000. Eine Version mit<br />
gesteigerter Reichweite A350-900R<br />
und ein Frachter -900F sind angekündigt,<br />
haben aber haben noch keine<br />
endgültige Freigabe. Das Modell<br />
-800 bietet etwa 270 Passagieren<br />
Platz, die A350-900 zirka 314 Passagieren.<br />
Für die letzte der drei Basisversionen,<br />
dem A350-1000, nennt<br />
Airbus eine Kapazität zwischen 350<br />
und 375 Passagieren (auf Grundlage<br />
einer Drei-Klassen-Konfiguration).<br />
Entwicklung des Luftverkehrs<br />
im 1. Halbjahr 2010<br />
Fracht mit<br />
großem Plus<br />
Wie das Statistische Bundesamt mitteilt,<br />
flogen von deutschen Flughäfen<br />
im ersten Halbjahr 2010 rund 43,3<br />
Millionen Fluggäste ab. Das bedeutete<br />
gegenüber dem ersten Halbjahr 2009<br />
nur eine leichte Zunahme von 1,7 Prozent.<br />
Im Gegensatz zum Fluggastaufkommen<br />
war die Entwicklung für<br />
den Luftfrachtverkehr, einschließlich<br />
Post, von Januar bis Juni in sämtlichen<br />
Monaten durch zweistellige Zuwachsraten<br />
gekennzeichnet.