Wir machen jeden Kapitän glücklich¾ wenn er ein Boot hat.
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Mai 2010
Partn<strong>er</strong> des SCE
Inhalt<br />
Inhalt .................................................1<br />
Vorwort .............................................2<br />
Aus dem Vorstand ............................4<br />
Gestatten... ...................................14<br />
Regatten .........................................16<br />
V<strong>er</strong>anstaltungen..............................19<br />
Fortbildung......................................20<br />
Aus dem Clubleben ........................22<br />
Bändsel (JA) ...................................32<br />
Op‘n Törn ........................................41<br />
Emma Schnack ..............................45<br />
Büch<strong>er</strong>schapp.................................47<br />
Lieschens Bordküche .....................48<br />
Aus d<strong>er</strong> SCE-Kombüse ..................49<br />
Zu gut<strong>er</strong> Letzt .................................50<br />
Adressen ........................................54<br />
Impressum ......................................55<br />
Pinnwand ........................................56<br />
Titelbild und Rückseite:<br />
Carl Lamb<strong>er</strong>tz (1910 – 1996)<br />
Das Titelbild, "Segelimpressionen"<br />
54x37 cm, Gouache, 1985, für diese<br />
Jubiläumsausgabe stellte uns Maria<br />
Kindl<strong>er</strong>-Lamb<strong>er</strong>tz zur V<strong>er</strong>fügung. Es<br />
ist <strong>ein</strong>s von mehr<strong>er</strong>en Segelmotiven,<br />
das Carl Lamb<strong>er</strong>tz, ihr v<strong>er</strong>storben<strong>er</strong><br />
Mann,1985 malte.<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Carl Lamb<strong>er</strong>tz, d<strong>er</strong> Mal<strong>er</strong> vom Wittensee,<br />
wurde 1910 in Düsseldorf geboren<br />
und starb 1996 in Eck<strong>er</strong>nförde.<br />
Er studi<strong>er</strong>te Mal<strong>er</strong>ei an d<strong>er</strong> Staatlichen<br />
Kunstakademie Düsseldorf. Während<br />
des Zweiten Weltkrieges war <strong>er</strong> als<br />
Marinesoldat in Eck<strong>er</strong>nförde stationi<strong>er</strong>t.<br />
Nachdem s<strong>ein</strong> Ateli<strong>er</strong> in Düsseldorf<br />
durch <strong>ein</strong>en Bombenangriff z<strong>er</strong>stört<br />
worden war, blieb <strong>er</strong> nach 1945<br />
in Norddeutschland und fand hi<strong>er</strong> <strong>ein</strong><br />
neues Zuhause. Am Wittensee begann<br />
<strong>er</strong> mit dem Bau s<strong>ein</strong>es Hauses,<br />
das <strong>er</strong> ab 1973 mit Marie Reese, s<strong>ein</strong><strong>er</strong><br />
zweiten Frau, un<strong>er</strong>müdlich <strong>er</strong>weit<strong>er</strong>te,<br />
mit Bild<strong>er</strong>n füllte und noch 1993<br />
den letzten Anbau plante und durchführte.<br />
Am 29. März 2010 wäre Carl Lamb<strong>er</strong>tz<br />
100 Jahre alt geworden. Das Museum<br />
Eck<strong>er</strong>nförde zeigt aus diesem Anlass<br />
bis Anfang Mai <strong>ein</strong>e Ausstellung s<strong>ein</strong><strong>er</strong><br />
Bild<strong>er</strong> unt<strong>er</strong> dem Titel "Weltenzirkus".<br />
Das Ateli<strong>er</strong> Lamb<strong>er</strong>tz–Reese in Groß<br />
Wittensee, Haby<strong>er</strong> Strasse 15, ist geöffnet<br />
an jedem Donn<strong>er</strong>stag, Freitag<br />
und Samstag von 15.00 bis 18.00 Uhr,<br />
zu and<strong>er</strong>en Zeiten g<strong>er</strong>ne nach telefonisch<strong>er</strong><br />
Absprache unt<strong>er</strong> 04356-410<br />
od<strong>er</strong> 04351-3354.<br />
elha<br />
1
Vorwort<br />
2<br />
Vorwort<br />
25.<br />
V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong> -<br />
Ausgabe<br />
H<strong>er</strong>zlichen Glückwunsch!<br />
Die Idee, die Zettelwirtschaft durch<br />
<strong>ein</strong>e Broschüre zu <strong>er</strong>setzen, kam von<br />
Johann-Christoph Alsen, „… und was<br />
in kl<strong>ein</strong><strong>er</strong> Runde anlässlich des Absegelns<br />
2001 bei <strong>ein</strong>em Glas W<strong>ein</strong> beklönt<br />
und beschlossen wurde, haben<br />
wir im Mai 2002 aus d<strong>er</strong> Taufe gehoben“,<br />
<strong>er</strong>inn<strong>er</strong>t sich Marlies Grabau.<br />
Sie war von Anfang an im Arbeits-<br />
Team neben Johann-Christoph Alsen,<br />
Christoph Rohde, Mira Nachtigall,<br />
Ingrid Mi<strong>er</strong>tsch, Bodo und Petra Bied<strong>er</strong>mann.<br />
„<strong>Wir</strong> haben Ideen entwickelt, wied<strong>er</strong><br />
v<strong>er</strong>worfen, üb<strong>er</strong> das Wie und Was diskuti<strong>er</strong>t<br />
und <strong>ein</strong>en Namen gefunden“,<br />
fügt Marlies Grabau hinzu.<br />
Nachdem Informationen viele Jahre<br />
üb<strong>er</strong> Rundschreiben, zusammen geheftete<br />
Blätt<strong>er</strong> im DIN A 4 Format, <strong>er</strong>folgten,<br />
sollte das nun d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong><br />
üb<strong>er</strong>nehmen.<br />
„Gibt es nicht schon genug Fachzeitschriften?“,<br />
fragt Ch. Schap<strong>er</strong>, Kom-<br />
8 Mai-Titelbild<strong>er</strong> im Wandel d<strong>er</strong> Zeit
modore d<strong>er</strong> SVAOe, in s<strong>ein</strong>em Artikel<br />
>Für und wid<strong>er</strong>- Ist <strong>ein</strong>e V<strong>er</strong><strong>ein</strong>szeitschrift<br />
zeitgemäß?< Und <strong>er</strong> begrüßt<br />
das Vorhaben als mutigen Schritt. „…<br />
denn die Medien können trotz all<strong>er</strong><br />
Vielseitigkeit <strong>ein</strong>s nicht <strong>er</strong>setzten: Die<br />
notwendige örtliche v<strong>er</strong><strong>ein</strong>sint<strong>er</strong>ne<br />
Kommunikation.“<br />
D<strong>er</strong> <strong>er</strong>ste V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong> war schwarz/<br />
weiß, <strong>hat</strong>te <strong>ein</strong>en Umfang von 24 Seiten<br />
und <strong>ein</strong>e Blattstärke von 90g/m².<br />
Das Layout war schlicht.<br />
Und wie aus <strong>ein</strong>em Teenag<strong>er</strong> <strong>ein</strong><br />
Erwachsen<strong>er</strong> wird, so ist auch d<strong>er</strong><br />
V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong> s<strong>ein</strong>en Kind<strong>er</strong>schuhen entwachsen<br />
und <strong>hat</strong> mit den Jahren s<strong>ein</strong><br />
Äuß<strong>er</strong>es v<strong>er</strong>änd<strong>er</strong>t: 2003 wurde <strong>er</strong><br />
im Mittelteil etwas farbig, 2007 insgesamt<br />
bunt<strong>er</strong>. Die Bild<strong>er</strong> glänzten, es<br />
wurde auf Papi<strong>er</strong> 135g/m² gedruckt.<br />
Und <strong>er</strong> ist imm<strong>er</strong> dick<strong>er</strong> geworden,<br />
denn <strong>er</strong> <strong>hat</strong> imm<strong>er</strong> mehr zu <strong>er</strong>zählen.<br />
Damit <strong>er</strong>höht <strong>er</strong> besond<strong>er</strong>s für Petra<br />
Bied<strong>er</strong>mann den Arbeitsaufwand.<br />
Auch das Redaktionsteam v<strong>er</strong>änd<strong>er</strong>te<br />
sich. Einige gingen, and<strong>er</strong>e kamen:<br />
Anke Schulz-Böck<strong>er</strong>, 2003. Sie b<strong>er</strong>ichtet<br />
g<strong>er</strong>ne üb<strong>er</strong> V<strong>er</strong>anstaltungen<br />
im Clubhaus, Dia- od<strong>er</strong> Filmabende<br />
od<strong>er</strong> stellt unt<strong>er</strong> "Gestatten" sportlich<br />
engagi<strong>er</strong>te Mitglied<strong>er</strong> vor und liest vor<br />
allem Korrektur.<br />
Ehrhard Rost, 2004. Er gibt neben d<strong>er</strong><br />
Schreib<strong>er</strong>ei dem Bild den Vorzug. „Mir<br />
macht es Spaß, m<strong>ein</strong> zweites Hobby,<br />
die künstl<strong>er</strong>ische Arbeit mit dem Medium<br />
Bild, hi<strong>er</strong> <strong>ein</strong>zubringen.“<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Thomas Himstedt, 2005, in s<strong>ein</strong><strong>er</strong><br />
Funktion als 1. Schriftwart. „Ich kannte<br />
wohl den V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>, ab<strong>er</strong> nicht<br />
das Redaktionsteam. Als m<strong>ein</strong>e <strong>er</strong>ste<br />
V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>-Sitzung anstand, saß ich<br />
inmitten selbständig arbeitend<strong>er</strong> Frauen.<br />
Was macht man als Neu<strong>er</strong>? Man<br />
fügt sich <strong>ein</strong>, und wie ich heute sagen<br />
kann, mit Freude und Üb<strong>er</strong>zeugung.“<br />
Thomas ist das Bindeglied zum Vorstand.<br />
Elisabeth Hartmann, 2005. „Heute<br />
freue ich mich, dass ich vor fünf Jahren<br />
den Mut <strong>hat</strong>te, mich für die Mitarbeit<br />
anzubieten. Es macht Spaß in d<strong>er</strong><br />
h<strong>er</strong>zlichen Atmosphäre zu arbeiten.<br />
Im v<strong>er</strong>gangenen Jahr kam noch Pet<strong>er</strong><br />
Jordan dazu. „M<strong>ein</strong> Steckenpf<strong>er</strong>d<br />
ist nicht das Schreiben, ab<strong>er</strong> ich organisi<strong>er</strong>e<br />
g<strong>er</strong>ne.“ Pet<strong>er</strong> bemüht sich<br />
vorrangig und sehr <strong>er</strong>folgreich um Ins<strong>er</strong>ate.<br />
Das hilft, die Kosten d<strong>er</strong> Zeitschrift<br />
zu minimi<strong>er</strong>en. Mittl<strong>er</strong>weile ist<br />
d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong> dank <strong>ein</strong><strong>er</strong> kostengünstigen<br />
Druck<strong>er</strong>ei und dem wachsenden<br />
Anteil an Ins<strong>er</strong>enten kostenneutral.<br />
Viel Zeit zum V<strong>er</strong>schnaufen zwischen<br />
dem Ersch<strong>ein</strong>en des V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>s und<br />
d<strong>er</strong> Arbeit am neuen haben wir nicht.<br />
Kaum ist <strong>er</strong> bei allen Clubmitglied<strong>er</strong>n<br />
im Briefkasten, kommt von Thomas<br />
die Mail:<br />
>Donn<strong>er</strong>stag, den …, 18.00 Uhr - V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>-Treffen<br />
im Clubhaus
Vorwort • Aus dem Vorstand<br />
macht was? Bei "Emma Schnack",<br />
"Lieschens Bordküche" und "Büch<strong>er</strong>schapp"<br />
gibt es nichts zu v<strong>er</strong>teilen,<br />
sie waren imm<strong>er</strong> schon die Ressorts<br />
von Marlies Grabau und ihre<br />
Beiträge sind meistens vor d<strong>er</strong> Redaktionssitzung<br />
f<strong>er</strong>tig.<br />
Erst kurz vor dem Druck kommt Hektik<br />
auf. Jed<strong>er</strong> <strong>ein</strong>gesendete od<strong>er</strong> von uns<br />
geschriebene Beitrag wird gesichtet<br />
und gegebenenfalls üb<strong>er</strong>arbeitet. Besond<strong>er</strong>s<br />
Petra Bied<strong>er</strong>mann steht unt<strong>er</strong><br />
hohem Druck. Sie setzt die Texte,<br />
arbeitet am Layout und macht den<br />
V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong> druckf<strong>er</strong>tig. Ein immens<strong>er</strong><br />
Arbeitsaufwand!<br />
Wenn das Ergebnis uns<strong>er</strong><strong>er</strong> Arbeit<br />
bei den Mitglied<strong>er</strong>n diese Resonanz<br />
findet, wissen wir, dass sich die viele<br />
Arbeit gelohnt <strong>hat</strong>:<br />
„Jedes Mal, <strong>wenn</strong> ich den neuen V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong><br />
in den Händen halte, freue<br />
ich mich darauf, ihn aufzuschlagen,<br />
durchzublätt<strong>er</strong>n, anzusehen und zu<br />
lesen.“<br />
Und <strong>wenn</strong> auch von and<strong>er</strong>en Clubs<br />
positive Rückmeldungen kommen,<br />
schließen wir uns g<strong>er</strong>ne d<strong>er</strong> M<strong>ein</strong>ung<br />
von Marlies Grabau an: „Ich bin stolz<br />
auf uns<strong>er</strong>en V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong> und arbeite imm<strong>er</strong><br />
mit Freude an <strong>ein</strong><strong>er</strong> neuen Ausgabe.“<br />
Das V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>-Team<br />
4<br />
�<br />
Aus dem Vorstand<br />
Nachruf:<br />
<strong>Wir</strong> haben die traurige Pflicht mitzuteilen,<br />
dass folgendes Clubmitglied v<strong>er</strong>storben<br />
ist:<br />
Hans-Jürgen Bendig, seit 1965 Clubmitglied,<br />
am 19.02.2010 im Alt<strong>er</strong> von<br />
75 Jahren.<br />
�<br />
Aufnahmen:<br />
Ordentliche Mitglied<strong>er</strong>:<br />
Zum 01.01.2010<br />
Andreas Bielst<strong>ein</strong>, Ralf Ehl<strong>er</strong>s, Jim<br />
Eissing, Heike Ev<strong>er</strong>ding, Oliv<strong>er</strong><br />
Grandt, Klaus-Diet<strong>er</strong> Lachmann, Sonja<br />
Mohren, Hub<strong>er</strong>t Ratuschni, Gisela<br />
Welle.<br />
Zum 01.04.2010<br />
Birgit Alpeas, Andrea Burmeist<strong>er</strong>, Uwe<br />
Burmeist<strong>er</strong>, H<strong>er</strong>mann Ewald, Torsten<br />
Gebhardt, Cornelia Lange.<br />
�<br />
Jugendliche Mitglied<strong>er</strong>:<br />
Zum 01.01.2010<br />
Katja Sophie Faltin, Ronja Hauling,<br />
Anna-Lena H<strong>er</strong>zmann, Ben Kamphausen,<br />
Kaan Köst<strong>er</strong>, Hinn<strong>er</strong>k Krause,<br />
Kem Schaarschmidt, Ole Seltz,<br />
Sebastian Wenzke.<br />
Zum 01.02.2010<br />
Henrik Bi<strong>er</strong>mann, Darren Kornath,<br />
Thomas Rog<strong>er</strong>s, Thorben Schlegel.
Zum 01.03.2010<br />
Viona May Giencke, Yan Leon<br />
Giencke.<br />
Zum 01.04.2010<br />
Jannes Burmeist<strong>er</strong>, Jaron Burmeist<strong>er</strong>.<br />
�<br />
Junioren:<br />
Zum 01.02.2010<br />
Daniel Hütt<strong>er</strong>mann.<br />
<strong>Wir</strong> v<strong>er</strong>weisen auf § 4, Abs. 2 d<strong>er</strong><br />
Clubsatzung.<br />
�<br />
Austritte und Ausschlüsse dürfen aus<br />
datenschutzrechtlichen Gründen nicht<br />
mehr v<strong>er</strong>öffentlicht w<strong>er</strong>den!<br />
Anzeige<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Ordentliche Gen<strong>er</strong>alv<strong>er</strong>sammlung<br />
in d<strong>er</strong> Stadthalle am<br />
19.03.2010<br />
Am 19.03.2010 fand die diesjährige<br />
Gen<strong>er</strong>alv<strong>er</strong>sammlung wie gewohnt in<br />
d<strong>er</strong> Stadthalle statt. D<strong>er</strong> 1. Vorsitzende<br />
des SCE begrüßte die Mitglied<strong>er</strong>,<br />
insbesond<strong>er</strong>e die Ehrenmitglied<strong>er</strong> und<br />
die V<strong>er</strong>tret<strong>er</strong> d<strong>er</strong> Presse.<br />
Gleich zu Beginn d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>anstaltung<br />
bittet Ralf Dethlefs die Anwesenden<br />
sich zu Ehren d<strong>er</strong> seit d<strong>er</strong> letzten Gen<strong>er</strong>alv<strong>er</strong>sammlung<br />
v<strong>er</strong>storbenen Mitglied<strong>er</strong><br />
zu <strong>er</strong>heben und ihr<strong>er</strong> zu gedenken<br />
und <strong>er</strong>öffnet anschließend die<br />
V<strong>er</strong>sammlung. Es w<strong>er</strong>den zahlreiche<br />
Mitglied<strong>er</strong> für langjährige Mitgliedschaft<br />
ausgezeichnet:<br />
Goldene Ehrennadel mit 9 Brillanten<br />
für 75 Jahre:<br />
Albrecht Wagn<strong>er</strong>.<br />
Goldene Ehrennadel mit 6 Brillanten<br />
für 60 Jahre:<br />
Kurt Daume, Klaus Grett.<br />
Goldene Ehrennadel für 50 Jahre:<br />
Gisela Hand, Rüdig<strong>er</strong> Kankelfitz, Claus<br />
Pet<strong>er</strong> Langefeldt, H<strong>ein</strong>z Paasch, Dr.<br />
Walt<strong>er</strong> Sp<strong>er</strong>lich.<br />
Große Silb<strong>er</strong>ne Ehrennadel für 40<br />
Jahre:<br />
Dorothea G<strong>er</strong>nhardt, Pet<strong>er</strong> Beck<strong>er</strong>, Dr.<br />
Jens-Georg Hansen, Dr. Jouke Arend<br />
Kingma, Hans Pomm<strong>er</strong>, Klaus Trede,<br />
Gadso W<strong>er</strong>n<strong>er</strong>.<br />
5
Aus dem Vorstand<br />
Silb<strong>er</strong>ne Ehrennadel für 25 Jahre:<br />
Gisa Breckwoldt, Annemarie Paasch,<br />
Dr. Manfred Bög<strong>er</strong>, Joachim G<strong>er</strong>hardt,<br />
Eckhard Lewien, Philip Kankelfitz,<br />
B<strong>er</strong>nd Marweg, Jörg Monte,<br />
Diet<strong>er</strong> Pohlmann, Jens Steen, W<strong>er</strong>n<strong>er</strong><br />
Trapp.<br />
In d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>sammlung wird Elke Bolthausen<br />
für die Durchführung des<br />
gelungenen Segl<strong>er</strong>balls und Petra<br />
Bied<strong>er</strong>mann für die F<strong>er</strong>tigstellung des<br />
Programmheftes zur Aalregatta ganz<br />
besond<strong>er</strong>s gedankt.<br />
Es folgen die B<strong>er</strong>ichte des Vorstandes<br />
und d<strong>er</strong> B<strong>er</strong>icht des 1. Kassenwartes,<br />
die zu k<strong>ein</strong>en wesentlichen Anm<strong>er</strong>kun-<br />
6<br />
Geehrte Mitglied<strong>er</strong> für langjährige Mitgliedschaft:(von links)<br />
Dr. Jens-Georg Hansen, Uwe Metzg<strong>er</strong>, Gadso W<strong>er</strong>n<strong>er</strong>, Pet<strong>er</strong> Beck<strong>er</strong>, Hans<br />
Pomm<strong>er</strong>, Dorothea G<strong>er</strong>nhardt (alle 40 Jahre), Dr. Walt<strong>er</strong> Sp<strong>er</strong>lich (50 Jahre),<br />
Klaus Grett (60 Jahre), H<strong>ein</strong>z Paasch (40 Jahre), Albrecht Wagn<strong>er</strong> (75 Jahre)<br />
und Rüdig<strong>er</strong> Kankelfitz (50 Jahre).<br />
gen aus d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>sammlung führen. Die<br />
b<strong>er</strong>eits mit d<strong>er</strong> Einladung v<strong>er</strong>sandten<br />
B<strong>er</strong>ichte d<strong>er</strong> Obleute <strong>er</strong>fahren k<strong>ein</strong>e<br />
Einwände aus dem Plenum. Auch d<strong>er</strong><br />
von den Kassenprüf<strong>er</strong>n <strong>er</strong>stellte Prüfb<strong>er</strong>icht<br />
führt zu k<strong>ein</strong>en Wortmeldungen,<br />
so dass nach Feststellung d<strong>er</strong><br />
Beschlussfähigkeit d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>sammlung,<br />
auf Antrag d<strong>er</strong> Vorstand <strong>ein</strong>stimmig<br />
bei <strong>ein</strong><strong>er</strong> Enthaltung entlastet wird.<br />
Uns<strong>er</strong> langjährig<strong>er</strong> 1. Vorsitzend<strong>er</strong><br />
Ralf Dethlefs v<strong>er</strong>abschiedet sich aus<br />
dem Amt und bedankt sich bei allen<br />
Mitglied<strong>er</strong>n, Mitarbeit<strong>er</strong>n und Vorstandskollegen<br />
des SCE für das entgegen<br />
gebrachte V<strong>er</strong>trauen und üb<strong>er</strong>gibt<br />
die V<strong>er</strong>sammlungsleitung an den
2. Vorsitzenden Johann-Christoph<br />
Alsen. Dies<strong>er</strong> würdigt die V<strong>er</strong>dienste<br />
von Ralf Dethlefs, die <strong>er</strong> durch s<strong>ein</strong><br />
langjähriges <strong>Wir</strong>ken als 1. Vorsitzend<strong>er</strong><br />
<strong>er</strong>worben <strong>hat</strong> und bedankt sich im<br />
Namen all<strong>er</strong> für s<strong>ein</strong>e gute Arbeit.<br />
Im nachfolgenden Tagesordnungspunkt<br />
"Wahlen", w<strong>er</strong>den folgende<br />
Mitglied<strong>er</strong> von den anwesenden 221<br />
stimmb<strong>er</strong>echtigten Clubmitglied<strong>er</strong>n in<br />
die jeweiligen Ämt<strong>er</strong> gewählt:<br />
1. Vorsitzend<strong>er</strong> :<br />
Johann-Christoph Alsen<br />
2. Vorsitzend<strong>er</strong>:<br />
Günt<strong>er</strong> H<strong>ein</strong>z Jackisch<br />
1. Schriftwart:<br />
2. Kassenwartin:<br />
Thomas Himstedt<br />
Sabine Manß<br />
Obmann für Hafen und Anlagen:<br />
Diet<strong>er</strong> Manß<br />
Obmann für Wettfahrtwesen:<br />
Jürgen Lichte<br />
1. Rechnungsprüf<strong>er</strong>:<br />
Hartmut Dunck<strong>er</strong><br />
Die unt<strong>er</strong> Tagesordnungspunkt 14 aufg<strong>er</strong>ufenen<br />
Satzungsänd<strong>er</strong>ungen w<strong>er</strong>den<br />
hinsichtlich d<strong>er</strong> vorgeschlagenen<br />
Änd<strong>er</strong>ungen bei § 6 Abs. 1, § 8 Abs. 5<br />
und § 10 Abs. 4 genehmigt. D<strong>er</strong> Antrag<br />
zum § 6 Abs. 4 bezüglich d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>ank<strong>er</strong>ung<br />
d<strong>er</strong> Umlagen<strong>er</strong>hebung in d<strong>er</strong><br />
Satzung <strong>er</strong>hält von d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>sammlung<br />
leid<strong>er</strong> nicht die <strong>er</strong>ford<strong>er</strong>liche 2/3 Mehrheit<br />
und ist damit abgelehnt.<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Da die unt<strong>er</strong> Punkt 15 vorgesehene<br />
Entscheidung üb<strong>er</strong> die Clubhaussani<strong>er</strong>ung<br />
damit hinfällig geworden ist,<br />
weil <strong>ein</strong>e Umlagenfinanzi<strong>er</strong>ung nicht<br />
möglich ist, entfällt dies<strong>er</strong> Punkt. Darüb<strong>er</strong><br />
hinaus kann üb<strong>er</strong> den vorgeschlagenen<br />
Haushaltsplan nicht entschieden<br />
w<strong>er</strong>den, da <strong>er</strong> Bestandteile<br />
<strong>ein</strong><strong>er</strong> Umlagenfinanzi<strong>er</strong>ung enthält<br />
und neu aufgestellt w<strong>er</strong>den muss. Ein<br />
neu<strong>er</strong> Haushaltsplan wird in Kürze auf<br />
<strong>ein</strong><strong>er</strong> neuen Gen<strong>er</strong>alv<strong>er</strong>sammlung zur<br />
Genehmigung vorgeschlagen.<br />
D<strong>er</strong> unt<strong>er</strong> dem Punkt 20 zu behandelnde<br />
Antrag von Manfred G<strong>er</strong>th wird<br />
zurückgezogen.<br />
Ralf Dethlefs informi<strong>er</strong>t dann noch<br />
üb<strong>er</strong> den Stand d<strong>er</strong> Planung zum<br />
Thema Halle 5 und beantwortet Fragen<br />
aus d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>sammlung. Nach <strong>ein</strong><strong>er</strong><br />
kurzen Information durch Petra<br />
Lemke zur Geschwad<strong>er</strong>fahrt Kaliningrad,<br />
für die sich Int<strong>er</strong>essenten g<strong>er</strong>n<br />
noch anmelden können, schließt d<strong>er</strong><br />
1. Vorsitzende die V<strong>er</strong>sammlung gegen<br />
23.50 Uhr.<br />
Thomas Himstedt<br />
1. Schriftwart<br />
Anzeige<br />
7
Anzeige<br />
Aus dem Vorstand<br />
Datenschutz im SCE<br />
Nach <strong>ein</strong>igen anfänglichen Unsich<strong>er</strong>heiten<br />
bei d<strong>er</strong> Gestaltung des Datenschutzes<br />
liegt nun nach intensiv<strong>er</strong> B<strong>er</strong>atung<br />
<strong>ein</strong> mit dem Landeszentrum für<br />
Datenschutz Schleswig-Holst<strong>ein</strong> abgestimmtes<br />
Konzept vor, das gleichzeitig<br />
mit d<strong>er</strong> Satzung des SCE in Einklang<br />
steht.<br />
Im V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong> können weit<strong>er</strong>hin die<br />
V<strong>er</strong><strong>ein</strong>s<strong>ein</strong>tritte bekannt gegeben w<strong>er</strong>den.<br />
Die Austritte w<strong>er</strong>den dagegen<br />
nicht mehr v<strong>er</strong>öffentlicht, da sie <strong>ein</strong>em<br />
besond<strong>er</strong>en Schutz unt<strong>er</strong>liegen. Austritte<br />
können aus sehr p<strong>er</strong>sönlichen<br />
z.B. familiären, gesundheitlichen, finanziellen<br />
Gründen <strong>er</strong>folgen und sollten<br />
nicht hint<strong>er</strong>fragt w<strong>er</strong>den können.<br />
Die V<strong>er</strong><strong>ein</strong>smitglied<strong>er</strong> können üb<strong>er</strong><br />
Erklärungen (siehe Homepage des<br />
SCE) Art und Umfang von Daten im<br />
v<strong>er</strong><strong>ein</strong>sint<strong>er</strong>nen und -ext<strong>er</strong>nen Gebrauch<br />
selbst festlegen, bis auf die<br />
8<br />
Bekanntgabe des Namen und Wohnortes<br />
bei Neu<strong>ein</strong>tritt, so dass für alle<br />
Handlungssich<strong>er</strong>heit besteht.<br />
Bild<strong>er</strong> mit P<strong>er</strong>sonen von V<strong>er</strong>anstaltungen<br />
und aus dem V<strong>er</strong><strong>ein</strong>sleben unt<strong>er</strong>stehen,<br />
analog zu den Medien, nicht<br />
dem Datenschutz und können weit<strong>er</strong><br />
die Gestaltung des V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong> b<strong>er</strong>eich<strong>er</strong>n.<br />
Weit<strong>er</strong>hin wurde <strong>ein</strong>e Datenschutzrichtlinie<br />
für den V<strong>er</strong><strong>ein</strong> <strong>er</strong>arbeitet und<br />
vom Vorstand v<strong>er</strong>abschiedet (siehe<br />
Homepage). B<strong>er</strong>ücksichtigt wurden<br />
dabei das Bundesdatenschutzgesetz<br />
und Erläut<strong>er</strong>ungen des Landesbeauftragten<br />
für Datenschutz in Schleswig-<br />
Holst<strong>ein</strong>. Von dort wird uns<strong>er</strong> Konzept<br />
als beispielhaft für den Datenschutz<br />
im V<strong>er</strong><strong>ein</strong> genannt.<br />
Für Fragen zum Datenschutz im SCE<br />
stehe ich g<strong>er</strong>ne zur V<strong>er</strong>fügung.<br />
(neuff<strong>er</strong>-manfred@v<strong>er</strong>sanet.de)<br />
Manfred Neuff<strong>er</strong><br />
Datenschutzbeauftragt<strong>er</strong> des SCE<br />
Inh. Norb<strong>er</strong>t Ladewig<br />
Eck<strong>er</strong>nförd<strong>er</strong> Str. 39<br />
24361 Lehmsiek<br />
Fon: 04351 - 75 11 35<br />
Fax: 04351 - 88 00 85<br />
Mobil: 0152 - 0870 9579<br />
E-Mail: Info@yachttechnik-ladewig.de<br />
Home: www.yachttechnik-ladewig.de
Ausgabe - Mai 2010<br />
Gebührenordnungordnung Gültig ab 01.01.2010<br />
1. Wass<strong>er</strong>liegegebühren für Saisonlieg<strong>er</strong><br />
Eign<strong>er</strong>anteil<br />
für alle Liegeplatzanrechte bis 2001<br />
Eign<strong>er</strong>anteil<br />
für alle Liegeplatzanrechte ab 2002<br />
Somm<strong>er</strong>brückengeld für alle Mitglied<strong>er</strong> mit<br />
Liegeplatzanrecht<br />
Saisonpauschale für Mitglied<strong>er</strong> und Gäste<br />
ohne Liegeplatzanrecht inkl. Brückengeld<br />
Wint<strong>er</strong>brückengeld für alle Mitglied<strong>er</strong> und<br />
Gäste zzgl. 20,00 € Strompauschale<br />
(D<strong>er</strong> Betrieb von Heizlüft<strong>er</strong>n ist strikt v<strong>er</strong>boten)<br />
2. Hafengeld für Tagesgäste<br />
Mitglied<strong>er</strong><br />
[€]<br />
pro cbm 119,00<br />
pro qm 215,00<br />
pro qm 9,00<br />
Gäste<br />
[€]<br />
pro qm 30,00 42,00<br />
pro qm 9,00 15,00<br />
Jollen pro Tag 3,00 4,00<br />
Yachten bis 8 m pro Tag 7,00 10,00<br />
Yachten bis 10 m pro Tag 9,00 12,00<br />
Yachten bis 12 m pro Tag 11,00 14,00<br />
Yachten üb<strong>er</strong> 12 m<br />
Ermäßigung: 7 Tage liegen = 6 Tage bezahlen<br />
pro Tag 15,00 18,00<br />
3. Landliegegebühren Jollenplatz<br />
Jollen, Optis, Surfbrett<strong>er</strong>, kl<strong>ein</strong>e Motorboote<br />
von ordentlichen Mitglied<strong>er</strong>n<br />
pro Saison 70,00 145,00<br />
Jollen, Optis, Surfbrett<strong>er</strong> von jugendlichen<br />
Mitglied<strong>er</strong>n<br />
pro Saison 35,00<br />
Zuschlag Doppelrumpfboote pro Saison 30,00 41,00<br />
Kaution für F<strong>er</strong>nbedienung Schlagbaum pro F<strong>er</strong>nbedienung 35,00 35,00<br />
Miete für F<strong>er</strong>nbedienung Schlagbaum pro Saison 15,00<br />
9
Aus dem Vorstand<br />
4. Landliegegebühren Freilag<strong>er</strong> und Halle<br />
10<br />
Freilag<strong>er</strong>, Wint<strong>er</strong><br />
(Gäste zzgl. 10,00 € Strompauschale)<br />
pro qm 9,00 15,00<br />
Freilag<strong>er</strong>, Somm<strong>er</strong> pro qm 9,00 19,00<br />
Hallenlag<strong>er</strong>, Wint<strong>er</strong><br />
(Schiffslänge und Breite + 0,25 m)<br />
pro qm 20,00 30,00<br />
Hallenlag<strong>er</strong>, Somm<strong>er</strong><br />
(Schiffslänge und Breite + 0,25 m)<br />
pro qm 20,00 30,00<br />
Hallenlag<strong>er</strong>,<br />
Somm<strong>er</strong> für Optis<br />
Hallenlag<strong>er</strong>,<br />
kurzzeitig für Instandsetzungsarbeiten<br />
pro <strong>Boot</strong> und<br />
Saison<br />
35,00<br />
pro <strong>Boot</strong> und Tag 4,00 10,00<br />
Mastenlag<strong>er</strong> bis 10 Met<strong>er</strong> pro Mast 30,00<br />
Mastenlag<strong>er</strong> üb<strong>er</strong> 10 Met<strong>er</strong> pro Mast 40,00<br />
Transportböcke/Trail<strong>er</strong>,<br />
sonstige Anhäng<strong>er</strong> "S<strong>er</strong>vicewagen"<br />
pro Saison 80,00<br />
Transportböcke/Trail<strong>er</strong>,<br />
sonstige Anhäng<strong>er</strong> "S<strong>er</strong>vicewagen"<br />
pro Tag 2,00<br />
Jollentrail<strong>er</strong> pro Saison 31,00<br />
5. Kranen, Transport und Waschen<br />
Yachten bis 5 m pro Kranvorgang 20,00 40,00<br />
Yachten bis 10 m pro Kranvorgang 35,00 70,00<br />
Yachten bis 12 m pro Kranvorgang 45,00 100,00<br />
Yachten üb<strong>er</strong> 12 m pro Kranvorgang 60,00 120,00<br />
Kranen in d<strong>er</strong> Zeit vom 01.12. des Jahres<br />
bis 15.03. des Jahres zusätzlich<br />
pro Kranvorgang 20,00 30,00<br />
Mastsetzen od<strong>er</strong> -legen pro Kranvorgang 15,00<br />
Anschlussgebühr an das Transportsystem für 25 Jahre 200,00 240,00<br />
Anschlussgebühr an das Transportsystem für 1 Jahr 31,00 35,00<br />
Miete für Wint<strong>er</strong>lag<strong>er</strong>bock 3 To pro Saison 125,00 150,00<br />
Miete für Wint<strong>er</strong>lag<strong>er</strong>bock 6 To pro Saison 150,00 180,00<br />
Miete für Wint<strong>er</strong>lag<strong>er</strong>bock 9 To pro Saison 200,00 220,00<br />
Miete für Wint<strong>er</strong>lag<strong>er</strong>bock 12 To pro Saison 330,00 350,00<br />
Zusatztransport pro Transport 11,00 26,00<br />
Slippen von d<strong>er</strong> Rampe 1 x 10,00
Ausgabe - Mai 2010<br />
Slippen von d<strong>er</strong> Rampe 10 x 90,00<br />
Waschen von Yachten bis 10 m<br />
(incl. Entsorgung Waschwass<strong>er</strong>)<br />
pro Wäsche 10,00 30,00<br />
Waschen von Yachten üb<strong>er</strong> 10 m<br />
(incl. Entsorgung Waschwass<strong>er</strong>)<br />
pro Wäsche 15,00 45,00<br />
Waschen an d<strong>er</strong> Rampe pro Wäsche 15,00<br />
6. Campinggebühren<br />
Zelte pro Zelt und Nacht 8,00 10,00<br />
Zelte während <strong>ein</strong><strong>er</strong> Regatta pro Zelt und Nacht 4,00 6,00<br />
Wohnmobile pro Mobil und Nacht 13,00 16,00<br />
Wohnmobile während <strong>ein</strong><strong>er</strong> Regatta pro Mobil und Nacht 6,00 10,00<br />
Duschmarken pro Marke 1,00 1,00<br />
Kaution für Dusch- und Zugangskarten pro Karte 15,00 15,00<br />
Kaution für Transpond<strong>er</strong> Schließanlage pro Transpond<strong>er</strong> 25,00 25,00<br />
7. Sonstiges<br />
Fahrradv<strong>er</strong>leih, <strong>er</strong>st<strong>er</strong> Tag kostenlos pro Tag 5,00 5,00<br />
Sonstige Dienstleistungen durch Clubp<strong>er</strong>- pro angefangene 20,00 20,00<br />
sonal, wie z.B. Schiffe v<strong>er</strong>holen, Sich<strong>er</strong>n<br />
wied<strong>er</strong>holt losg<strong>er</strong>issen<strong>er</strong> Segel etc.<br />
halbe Stunde<br />
Fälligkeit d<strong>er</strong> Gebühren<br />
<strong>Wir</strong> sind dem Wunsch viel<strong>er</strong> Mitglied<strong>er</strong><br />
nachgekommen, uns<strong>er</strong>e Jahresgebühren<br />
nicht mehr in <strong>ein</strong><strong>er</strong> Rechnung zum<br />
Jahresende, sond<strong>er</strong>n die Gebühren in<br />
folgenden Int<strong>er</strong>vallen fällig zu stellen:<br />
März:<br />
nach Gen<strong>er</strong>alv<strong>er</strong>sammlung Beiträge,<br />
Fälligkeit lt. Satzung 31.03. (es w<strong>er</strong>den<br />
k<strong>ein</strong>e Rechnungen v<strong>er</strong>schickt).<br />
April:<br />
Rechnung Gastliegeplätze Somm<strong>er</strong>saison.<br />
Juni:<br />
Rechnung Kranen Frühjahr, Brückengeld<strong>er</strong><br />
Somm<strong>er</strong>, Hallenumlage (Strom/<br />
V<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ung) rückwirkend Wint<strong>er</strong>saison,<br />
Landliegegebühren Somm<strong>er</strong>.<br />
Novemb<strong>er</strong>:<br />
Rechnung Kranen H<strong>er</strong>bst, Wint<strong>er</strong>lag<strong>er</strong><br />
Hallen, Freilag<strong>er</strong>, Wass<strong>er</strong>, Leihböcke/<br />
Anschlussgebühren.<br />
Jörg Hülsen<br />
1. Kassenwart<br />
11
Aus dem Vorstand<br />
Anzeige<br />
12<br />
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D<strong>er</strong> Takelmeist<strong>er</strong> und Obmann<br />
für Hafen und Anlagen<br />
1.) Steg A<br />
Wegen d<strong>er</strong> langen Frostp<strong>er</strong>iode konnte<br />
d<strong>er</strong> Steg nicht t<strong>er</strong>ming<strong>er</strong>echt zum<br />
01.04.2010 f<strong>er</strong>tig gestellt w<strong>er</strong>den. D<strong>er</strong><br />
Abriss <strong>er</strong>folgte in Eigenleistung und<br />
war im T<strong>er</strong>minplan bis Mitte Dezemb<strong>er</strong><br />
abgeschlossen. Dann kam d<strong>er</strong> lange<br />
Wint<strong>er</strong>. Erst Ende März konnten wir<br />
mit den weit<strong>er</strong>en Arbeiten beginnen.<br />
D<strong>er</strong> Zimm<strong>er</strong>mann startete <strong>er</strong>st Anfang<br />
April mit den Holzarbeiten. Besond<strong>er</strong>s<br />
möchte ich mich für die tatkräftige Unt<strong>er</strong>stützung<br />
von Jürgen Driesen und<br />
Christian Koch bedanken.<br />
2.) Hafentrail<strong>er</strong><br />
Im Jahre 2010 ist wied<strong>er</strong> <strong>ein</strong>e Üb<strong>er</strong>prüfung<br />
d<strong>er</strong> Hafentrail<strong>er</strong> vorgesehen.<br />
Die Üb<strong>er</strong>prüfungen w<strong>er</strong>den von <strong>ein</strong>em<br />
sachkundigen Mitglied, dem Hafenmeist<strong>er</strong><br />
und dem Takelmeist<strong>er</strong> durchgeführt.<br />
Als T<strong>er</strong>mine sind d<strong>er</strong> 29.05.<br />
und 05.06. vorgesehen. Den Eign<strong>er</strong>n<br />
wird die Möglichkeit gegeben, bei d<strong>er</strong><br />
Unt<strong>er</strong>suchung anwesend zu s<strong>ein</strong>. Ab<br />
Anfang Mai w<strong>er</strong>den im Sekretariat<br />
T<strong>er</strong>minlisten ausliegen, in die sich jed<strong>er</strong><br />
Eign<strong>er</strong> <strong>ein</strong>tragen kann.<br />
3.) En<strong>er</strong>giev<strong>er</strong>brauch<br />
Beim En<strong>er</strong>giev<strong>er</strong>brauch <strong>hat</strong>ten wir<br />
2009 <strong>ein</strong>e Steig<strong>er</strong>ung von 35% gegenüb<strong>er</strong><br />
dem Vorjahr. D<strong>er</strong> SCE musste<br />
13.000 € nachbezahlen.<br />
<strong>Wir</strong> sollten alle sparsam mit d<strong>er</strong> En-<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
<strong>er</strong>gie umgehen, denn En<strong>er</strong>gie wird<br />
imm<strong>er</strong> teur<strong>er</strong>. Bei R<strong>ein</strong>igungsarbeiten<br />
an den <strong>Boot</strong>en sind abstellbare<br />
Schlauch- od<strong>er</strong> Spardüsen zu v<strong>er</strong>wenden,<br />
um den Wass<strong>er</strong>v<strong>er</strong>brauch zu<br />
minimi<strong>er</strong>en. Beim Heizen mit Strom<br />
wird viel En<strong>er</strong>gie v<strong>er</strong>braucht und ist<br />
auch wegen d<strong>er</strong> Feu<strong>er</strong>v<strong>er</strong>hütungsvorschriften<br />
streng v<strong>er</strong>boten.<br />
Bei Abwesenheit d<strong>er</strong> <strong>Boot</strong>seign<strong>er</strong> sind<br />
die Steck<strong>er</strong> d<strong>er</strong> Stromkabel aus den<br />
Anschlusskästen zu entf<strong>er</strong>nen. Dies<br />
gilt sowohl für das Wint<strong>er</strong>lag<strong>er</strong> als<br />
auch für die Somm<strong>er</strong>saison. Auch hi<strong>er</strong><br />
w<strong>er</strong>den wir v<strong>er</strong>mehrt darauf achten<br />
und wo sich offensichtlich k<strong>ein</strong>e<br />
P<strong>er</strong>son an Bord befindet, den Steck<strong>er</strong><br />
aus d<strong>er</strong> Steckdose entf<strong>er</strong>nen.<br />
<strong>Wir</strong> w<strong>er</strong>den die En<strong>er</strong>giekosten nur in<br />
den Griff bekommen, <strong>wenn</strong> En<strong>er</strong>gie<br />
(d.h. Strom und Wass<strong>er</strong>) nur noch<br />
gegen Bezahlung abgegebenen wird.<br />
Mittelfristig w<strong>er</strong>den wir nicht umhin<br />
können, auf <strong>ein</strong> Bezahlsystem umzusteigen.<br />
4.) Mastenfreilag<strong>er</strong><br />
Wegen anstehend<strong>er</strong> Sani<strong>er</strong>ungsarbeiten<br />
muss das alte große Mastenfreilag<strong>er</strong><br />
bis zum 31.05.2006 komplett<br />
g<strong>er</strong>äumt s<strong>ein</strong>.<br />
Masten müssen bis zu diesem Zeitpunkt<br />
in das kl<strong>ein</strong>e Mastenlag<strong>er</strong> umgepackt<br />
s<strong>ein</strong>. Das Einlag<strong>er</strong>n von den<br />
Wint<strong>er</strong>gestellen d<strong>er</strong> <strong>Boot</strong>e, and<strong>er</strong>en<br />
Holzteilen und Leit<strong>er</strong>n ist nur nach Absprache<br />
mit dem Takel- bzw. Hafenmeist<strong>er</strong><br />
gestattet. D<strong>er</strong> SCE üb<strong>er</strong>nimmt<br />
13
Aus dem Vorstand • Gestatten...<br />
k<strong>ein</strong>e V<strong>er</strong>antwortung für Masten bzw.<br />
<strong>ein</strong>gelag<strong>er</strong>te Teile, v<strong>er</strong>antwortlich sind<br />
die jeweiligen Eign<strong>er</strong>.<br />
Alle <strong>ein</strong>gelag<strong>er</strong>ten Gegenstände<br />
sind mit dem Eign<strong>er</strong>namen zu<br />
kennzeichnen. D<strong>er</strong> SCE behält sich<br />
vor, nicht gekennzeichnete Gegenstände<br />
ohne weit<strong>er</strong>e Ankündigung<br />
zu entsorgen.<br />
Die Feu<strong>er</strong>wehrzufahrt zum SCE -<br />
das ist die asphalti<strong>er</strong>te Fahrbahn vor<br />
dem Mastenlag<strong>er</strong> - ist aus Sich<strong>er</strong>heitsgründen<br />
grundsätzlich freizuhalten.<br />
5.) Müllplatz<br />
Um die Abfallentsorgungskosten weit<strong>er</strong><br />
<strong>ein</strong>zudämmen, w<strong>er</strong>den wir den<br />
Müllplatz mit <strong>ein</strong>em v<strong>er</strong>schlossenen<br />
Tor v<strong>er</strong>sehen. Mitglied<strong>er</strong> können diese<br />
Tür mit ihrem Transpond<strong>er</strong> öffnen.<br />
6.) Schließanlage<br />
Die sanitären Anlagen und d<strong>er</strong> Müllplatz<br />
w<strong>er</strong>den ganzjährig geschlossen<br />
bleiben. Die Mitglied<strong>er</strong> können mit Ihrem<br />
Transpond<strong>er</strong> die Türen öffnen.<br />
Mitglied<strong>er</strong> können <strong>ein</strong>en Transpond<strong>er</strong><br />
gegen Zahlung von 25,00 € als Pfand<br />
im Sekretariat <strong>er</strong>halten.<br />
Für uns<strong>er</strong>e Gäste w<strong>er</strong>den wir Gastkarten<br />
anschaffen, die zum Öffnen d<strong>er</strong><br />
Türen für den Müllplatz und d<strong>er</strong> sanitären<br />
Anlagen frei geschaltet sind. Die<br />
Gästekarten w<strong>er</strong>den ebenfalls gegen<br />
Zahlung <strong>ein</strong>es Pfands ausgegeben.<br />
14<br />
7.) Clubdienst<br />
D<strong>er</strong> Clubdienst 2010 wird weit<strong>er</strong>hin mit<br />
7 Stunden für jedes clubdienstpflichtige<br />
Mitglied angesetzt.<br />
Die B<strong>er</strong>eitschaft zur Teilnahme an den<br />
Clubdiensten ist sehr zurückhaltend.<br />
Zum <strong>er</strong>sten Clubdienst im Jahr 2010<br />
am 27.03. kamen von 15 <strong>ein</strong>geladenen<br />
g<strong>er</strong>ade 5 Mitglied<strong>er</strong>. So können<br />
die anfallenden Arbeiten nicht geschafft<br />
w<strong>er</strong>den.<br />
<strong>Wir</strong> wünschen allen Mitglied<strong>er</strong>n und<br />
Gästen <strong>ein</strong>e schöne Segelsaison<br />
2010.<br />
Takel- Obmann für<br />
meist<strong>er</strong> Hafen u. Anlagen<br />
Pet<strong>er</strong> Drewes Diet<strong>er</strong> Manß<br />
G e s t a t t e n . . .<br />
Ein neues Mitglied stellt sich<br />
vor:<br />
Klaus - Diet<strong>er</strong> Lachmann
Da die räumliche Entf<strong>er</strong>nung es nicht<br />
zulässt, mich p<strong>er</strong>sönlich bei Ihnen vorzustellen,<br />
möchte ich dies auf diesem<br />
Wege tun.<br />
Geboren wurde ich am 01.03.1947 in<br />
Eck<strong>er</strong>nförde.<br />
Bis zur Einschulung wohnten m<strong>ein</strong>e<br />
Mutt<strong>er</strong>, die ursprünglich von d<strong>er</strong> Insel<br />
Rügen stammt, und ich in Eck<strong>er</strong>nförde.<br />
Nach d<strong>er</strong> B<strong>er</strong>ufsausbildung in Wupp<strong>er</strong>tal<br />
und Lüneburg zog ich mit m<strong>ein</strong><strong>er</strong><br />
Frau nach Hessen in die Nähe von<br />
Frankfurt / Main.<br />
Auch in Hessen gibt es Möglichkeiten,<br />
den Segelsport zu <strong>er</strong>l<strong>er</strong>nen bzw. ihn<br />
auch zu betreiben.<br />
Nicht nur d<strong>er</strong> Main od<strong>er</strong> d<strong>er</strong> Rh<strong>ein</strong> als<br />
natürliche Gewäss<strong>er</strong> bieten hi<strong>er</strong>zu<br />
Gelegenheit, auch <strong>ein</strong>e Vielzahl neu<strong>er</strong><br />
Seen, die aus dem Kies- bzw. Braunkohleabbau<br />
entstanden sind, w<strong>er</strong>den<br />
für viele wass<strong>er</strong>sportliche Aktivitäten<br />
genutzt.<br />
1985 trat ich in den Segelclub Inheiden<br />
<strong>ein</strong>, machte alle Binnen- und die<br />
benötigten Seesch<strong>ein</strong>e, segelte anfangs<br />
Finn-Dinghy, spät<strong>er</strong> Korsar und<br />
Dickschiff auf d<strong>er</strong> Ostsee.<br />
Auch zwei m<strong>ein</strong><strong>er</strong> drei Töcht<strong>er</strong> <strong>er</strong>l<strong>er</strong>nten<br />
das Segeln, zunächst im Opti.<br />
Spät<strong>er</strong> segelten sie sehr <strong>er</strong>folgreich in<br />
d<strong>er</strong> Europe, 420<strong>er</strong> und 470<strong>er</strong> Klasse.<br />
Damit war klar, dass für mich kaum<br />
freie Zeit zum Segeln blieb.<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Heute chart<strong>er</strong>e ich regelmäßig 2-3<br />
Wochen im Jahr mit <strong>ein</strong> paar Segelfreunden<br />
od<strong>er</strong> <strong>er</strong>kunde mit d<strong>er</strong> Dehl<strong>er</strong><br />
38 <strong>ein</strong>es befreundeten Clubkam<strong>er</strong>aden<br />
die Küsten Skandinaviens,<br />
Schleswig-Holst<strong>ein</strong>s od<strong>er</strong> Mecklenburg-Vorpomm<strong>er</strong>ns.<br />
Schon sehr früh habe ich mich ehrenamtlich<br />
im Segelsport engagi<strong>er</strong>t.<br />
Für uns<strong>er</strong>en Landesv<strong>er</strong>band, d<strong>er</strong>en<br />
Präsident ich seit 2005 bin, habe ich<br />
zehn Jahre die Wettfahrtleit<strong>er</strong> und<br />
Schiedsricht<strong>er</strong> aus- bzw. weit<strong>er</strong>gebildet.<br />
Ich habe beide Lizenzen und leite<br />
regelmäßig jährlich 2-3 Ranglisten-<br />
Regatten in m<strong>ein</strong>em V<strong>er</strong><strong>ein</strong>.<br />
Dem Segelclub Inheiden stehe ich<br />
seit 1986, zunächst als Jugendwart,<br />
seit 18 Jahren als Vorsitzend<strong>er</strong> zur<br />
V<strong>er</strong>fügung.<br />
Ich freue mich, Mitglied im SCE zu<br />
s<strong>ein</strong>, denn damit habe ich wied<strong>er</strong> <strong>ein</strong>e<br />
V<strong>er</strong>bindung zu m<strong>ein</strong><strong>er</strong> Heimatstadt<br />
h<strong>er</strong>gestellt.<br />
G<strong>er</strong>ne bin ich b<strong>er</strong>eit, mich nach vorh<strong>er</strong>ig<strong>er</strong><br />
Absprache in den V<strong>er</strong><strong>ein</strong> <strong>ein</strong>zubringen.<br />
Ich freue mich auf <strong>ein</strong> Wied<strong>er</strong>sehen.<br />
Bis dahin<br />
Klaus - Diet<strong>er</strong> Lachmann<br />
�<br />
15
Regatten<br />
16<br />
Regatten<br />
Aalregatta 2010<br />
Die seit üb<strong>er</strong> 125 Jahren etabli<strong>er</strong>te<br />
"Aalregatta" wird nun zum 5. Mal<br />
zu Pfingsten gestartet. Die Zusammenarbeit<br />
zwischen dem Schilkse<strong>er</strong><br />
Yachtclub und dem SCE, sowie d<strong>er</strong><br />
Eck<strong>er</strong>nförde Stadttouristik <strong>hat</strong> sich in<br />
den letzten Jahren bewährt. Und so<br />
wird mit d<strong>er</strong> Hilfe namhaft<strong>er</strong> Sponsoren<br />
wied<strong>er</strong> <strong>ein</strong>e ausfinanzi<strong>er</strong>te Top-<br />
Regattav<strong>er</strong>anstaltung in Eck<strong>er</strong>nförde<br />
stattfinden, die für Wass<strong>er</strong>ratten und<br />
Landleute <strong>ein</strong> <strong>er</strong>lebensw<strong>er</strong>tes Highlight<br />
darstellt. Es wird am Samstag<br />
<strong>ein</strong>en Langstreckenkurs von Kiel<br />
nach Eck<strong>er</strong>nförde geben. Am Pfingstsonntag<br />
w<strong>er</strong>den auf d<strong>er</strong> Eck<strong>er</strong>nförd<strong>er</strong><br />
Bucht in Landnähe Kurzstreckenregatten<br />
angeboten.<br />
Die Eck<strong>er</strong>nförde Stadttouristik <strong>hat</strong> in<br />
d<strong>er</strong> P<strong>er</strong>son von Stefan Borgmann die<br />
W<strong>er</strong>betrommel g<strong>er</strong>ührt und <strong>ein</strong>e bunte<br />
Hafenmeile von Freitag, dem 21.5. bis<br />
zum Pfingstmontag, den 24.5.2010<br />
organisi<strong>er</strong>t.<br />
Neben dem Hauptsponsor, d<strong>er</strong><br />
"Eck<strong>er</strong>nförde Touristik und Marketing<br />
GmbH", sind in los<strong>er</strong> Reihenfolge als<br />
weit<strong>er</strong>e, wichtige Sponsoren zu nennen:<br />
"Flensburg<strong>er</strong> Brau<strong>er</strong>ei", "Yachtsport<br />
Nielsen", "Stadt Eck<strong>er</strong>nförde", "Eck<strong>er</strong>nförd<strong>er</strong><br />
Bank", Presse- und Informationsdienst<br />
d<strong>er</strong> Volksbanken und Raiffeisenbanken",<br />
"Yachtv<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ungen<br />
Firmenich", "Stadtw<strong>er</strong>ke Eck<strong>er</strong>nförde".<br />
Ihnen allen sei schon an dies<strong>er</strong> Stelle<br />
h<strong>er</strong>zlich gedankt für die finanzielle Unt<strong>er</strong>stützung.<br />
Im letzten Jahr wurde für die Aalregatta<br />
geworben mit dem Prädikat<br />
"maritimes Highlight d<strong>er</strong> landesweiten<br />
Regattaszene". Genau das war die<br />
Aalregatta und das wird sie auch in<br />
diesem Jahr wied<strong>er</strong> s<strong>ein</strong> dank viel<strong>er</strong><br />
ehrenamtlich<strong>er</strong> Helf<strong>er</strong>innen und Helf<strong>er</strong><br />
und hoffentlich dank des wund<strong>er</strong>schönen<br />
Wett<strong>er</strong>s.<br />
Liebe Mitglied<strong>er</strong> des SCE, liebe Les<strong>er</strong>,<br />
<strong>machen</strong> Sie aktiv W<strong>er</strong>bung für uns<strong>er</strong>e<br />
großartige V<strong>er</strong>anstaltung.<br />
Seien Sie dabei als Regattateilnehm<strong>er</strong><br />
auf den Bahnen, als Musikbegeist<strong>er</strong>te<br />
od<strong>er</strong> als Zuschau<strong>er</strong>, nicht zuletzt beim<br />
großen Showdown, dem Abschlussfeu<strong>er</strong>w<strong>er</strong>k<br />
am Sonntagabend um<br />
23.00 Uhr.<br />
Aktuelle Informationen für See- und<br />
Sehleute <strong>er</strong>halten Sie üb<strong>er</strong> die SCE-<br />
Homepage www.segelclub-eck<strong>er</strong>nfo<strong>er</strong>de.de<br />
od<strong>er</strong> üb<strong>er</strong> die Webseite<br />
www.aalregatta.de.<br />
Johann-Christoph Alsen<br />
1. Vorsitzend<strong>er</strong> des SCE
Zeitplan und Rahmenprogramm Aalregatta 2010<br />
Freitag, 21. Mai 2010<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Bunte Hafenmeile<br />
Wiking<strong>er</strong>dorf im B<strong>er</strong>eich OIC am Strand<br />
Künstl<strong>er</strong>dorf des Kunst- & Kulturv<strong>er</strong><strong>ein</strong>s Eck<strong>er</strong>nförde<br />
Samstag, 22. Mai 2010<br />
07.00 - 08.30 Uhr Frühstück im “Pennekamp“<br />
10.00 Uhr Start d<strong>er</strong> Aalregatta in Kiel<br />
14.00 - 16.30 Uhr Eintreffen d<strong>er</strong> Segelyachten,<br />
Üb<strong>er</strong>gabe d<strong>er</strong> g<strong>er</strong>äuch<strong>er</strong>ten Aale<br />
15.00 - 19.00 Uhr Stok<strong>er</strong> Jazz Band (Hafenb<strong>er</strong>eich)<br />
15.00 - 17.00 Uhr Kind<strong>er</strong>programm mit Shorty (Bühne)<br />
14.00 - 18.00 Uhr Shantychor Albatros e.V. Preetz<br />
17.00 - 18.00 Uhr Kind<strong>er</strong>programm mit Janomani<br />
18.00 Uhr Offizielle Begrüßung d<strong>er</strong> an d<strong>er</strong> Aalregatta<br />
teilnehmenden Segl<strong>er</strong> im “Luzif<strong>er</strong>“<br />
ab 18.30 Uhr Kalt-Warm Büfett für die Segl<strong>er</strong> im “Luzif<strong>er</strong>“<br />
s. Litfaßsäule am “Luzif<strong>er</strong>“ Sieg<strong>er</strong>ehrung für die Seewettfahrt im “Luzif<strong>er</strong>“<br />
20.00 - 23.00 Uhr Broth<strong>er</strong>s in Arms (Bühne)<br />
Sonntag, 23. Mai 2010<br />
07.00 - 09.30 Uhr Frühstück im “Luzif<strong>er</strong>“<br />
ab 09.00 Uhr Ablegen d<strong>er</strong> Yachten zur Regatta<br />
10.00 Uhr Start d<strong>er</strong> 1. Wettfahrt<br />
ca. 13.00 Uhr Start d<strong>er</strong> 2. Wettfahrt<br />
14.00 - 16.00 Uhr Janomani - Kl<strong>ein</strong>kunst für Kind<strong>er</strong> (Bühne)<br />
ab 16.00 Uhr Eintreffen d<strong>er</strong> Segelyachten<br />
15.00 - 17.00 Uhr Drums & Pipes Latino (Bühne)<br />
14.00 - 18.00 Uhr Shanty-Säng<strong>er</strong> Fahrdorf (Bühne u. Hafenb<strong>er</strong>eich)<br />
ab 18.30 Uhr Kalt-Warm Büfett für die Segl<strong>er</strong> im “Luzif<strong>er</strong>“<br />
ca.18.00 Uhr Sieg<strong>er</strong>ehrung für die Sonntagswettfahrten im “Luzif<strong>er</strong>“<br />
18.00 - 19.00 Uhr Borby Dixies (Bühne)<br />
20.30 - 23.00 Uhr Abba Magic (Bühne)<br />
23.00 Uhr Abschlussfeu<strong>er</strong>w<strong>er</strong>k am Hafen<br />
Montag, 24. Mai 2010<br />
Bunte Hafenmeile<br />
Wiking<strong>er</strong>dorf im B<strong>er</strong>eich OIC am Strand<br />
Künstl<strong>er</strong>dorf des Kunst- & Kulturv<strong>er</strong><strong>ein</strong>s Eck<strong>er</strong>nförde<br />
17
V<strong>er</strong>anstaltungen<br />
Anzeige<br />
18
V<strong>er</strong>anstaltungen<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Mai 2010<br />
08.05. 12.00 Uhr Ansegeln<br />
"Maritim<strong>er</strong> Flohmarkt"<br />
14.00 Uhr Saison<strong>er</strong>öffnung am Flaggenmast,<br />
Geschwad<strong>er</strong>fahrt<br />
12.05. 18.30 Uhr 1. Mittwochsregatta<br />
15.05. - 16.05. Eck-Days<br />
19.05. 18.30 Uhr 2. Mittwochsregatta<br />
20.05. 19.00 Uhr Vorstandssitzung<br />
22.05. - 23.05. Aalregatta<br />
26.05..<br />
Juni 2009<br />
18.30 Uhr 3. Mittwochsregatta<br />
02.06. 18.30 Uhr 4. Mittwochsregatta<br />
04.06. 16.00 Uhr Optiregatta "Alte H<strong>er</strong>ren"<br />
18.00 Uhr Brückenfest Steg B, Halle 3<br />
05.06. - 06.06. Eck<strong>er</strong>nförd<strong>er</strong> Eichhörnchen<br />
09.06. 18.30 Uhr 5. Mittwochsregatta<br />
16.06. 18.30 Uhr 6. Mittwochsregatta<br />
17.06. 19.00 Uhr Vorstandssitzung<br />
23.06. 18.30 Uhr 7. Mittwochsregatta<br />
26.06. Clubmeist<strong>er</strong>schaft<br />
30.06.<br />
Juli 2009<br />
18.30 Uhr 8. Mittwochsregatta<br />
03.07. 46. Seewettfahrt Hörup Hav<br />
03.07. - 04.07. Optimeeting Borgwedel<br />
07.07. 18.30 Uhr 9. Mittwochsregatta<br />
15.07.<br />
August 2009<br />
19.00 Uhr Vorstandssitzung<br />
01.08. Redaktionsschluss V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong><br />
22.08. 11.00 Uhr Int<strong>er</strong>ne Folkebootmeist<strong>er</strong>schaft<br />
25.08. 18.30 Uhr 10. Mittwochsregatta<br />
28.08. "Damp<strong>er</strong> Hafenpokal"<br />
19
V<strong>er</strong>anstaltungen • Fortbildung<br />
Anzeige Ansegeln<br />
20<br />
Endlich ist es wied<strong>er</strong> soweit: Saisonbeginn<br />
für die Segl<strong>er</strong>/innen im SCE!<br />
Am Sonnabend, 8. Mai geht es los.<br />
Hi<strong>er</strong> das Programm für uns<strong>er</strong> Ansegeln<br />
im Einzelnen:<br />
12.00 Uhr Maritim<strong>er</strong> Flohmarkt.<br />
14.00 Uhr Saison<strong>er</strong>öffnung am Flaggenmast<br />
mit anschließend<strong>er</strong> Geschwad<strong>er</strong>fahrt.<br />
Danach gemütliches Beisammens<strong>ein</strong><br />
mit Kaffee und Kuchen in Halle 3.<br />
Um Kuchenspenden wird gebeten.<br />
Auß<strong>er</strong>dem wird uns<strong>er</strong> neu<strong>er</strong> <strong>Wir</strong>t, Oliv<strong>er</strong><br />
Kolt<strong>er</strong>mann, vor d<strong>er</strong> Halle leck<strong>er</strong>es<br />
Grillgut anbieten sowie Bi<strong>er</strong> ausschenken.<br />
Um rege Beteiligung wird gebeten.<br />
Mona Poulsen-Pingel<br />
Obfrau für V<strong>er</strong>anstaltungen<br />
Fortbildung<br />
SRC-Lehrgang<br />
Unt<strong>er</strong> dem Eindruck, dass die nun<br />
reichlich bekannt gemachte Aussetzung<br />
d<strong>er</strong> Bußgeldbewehrung am<br />
31.12.09 ausgelaufen ist, fanden sich<br />
<strong>ein</strong> Dutzend Skipp<strong>er</strong> zusammen und<br />
organisi<strong>er</strong>ten mit Hilfe uns<strong>er</strong>es Obmanns<br />
für Schulungen Diet<strong>er</strong> Harnisch<br />
und dem Lehrgangsleit<strong>er</strong> Detlef Har-
ken <strong>ein</strong>en "Crash-Kurs" zum Erw<strong>er</strong>b<br />
des SRC (Short Range C<strong>er</strong>tificate).<br />
Die Prüfung fand am 24. Januar in Kiel<br />
statt und belohnte alle Teilnehm<strong>er</strong> mit<br />
dem <strong>er</strong>sehnten Zeugnis.<br />
Die Teilnehm<strong>er</strong><br />
Ich war auch dabei, dah<strong>er</strong> <strong>ein</strong>ige Anm<strong>er</strong>kungen<br />
dazu: Jahrelang habe ich<br />
mich gegen <strong>ein</strong>e <strong>er</strong>neute und für üb<strong>er</strong>flüssig<br />
gehaltene Prüfung gesträubt<br />
und pochte auf die Bestandsschutzklausel.<br />
In d<strong>er</strong> Regel greift diese ab<strong>er</strong><br />
Anzeige<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
nur, <strong>wenn</strong> im Zusammenspiel Schiffsführ<strong>er</strong>,<br />
Zeugnis und Seefunkanlage<br />
nichts geänd<strong>er</strong>t wird. W<strong>er</strong> üb<strong>er</strong> <strong>ein</strong>e<br />
Neuanschaffung, sei es Schiff od<strong>er</strong><br />
Funkanlage od<strong>er</strong> üb<strong>er</strong> Chart<strong>er</strong>n nachdenkt,<br />
kommt um das SRC, dem beschränkt<br />
gültigen Funkbetriebszeugnis,<br />
nicht h<strong>er</strong>um. Nicht ausreichende<br />
Betriebsfunkzeugnisse w<strong>er</strong>den ab<br />
Januar 2010 als Ordnungswidrigkeit<br />
v<strong>er</strong>folgt.<br />
Detlef Harken wird auch in Zukunft<br />
<strong>ein</strong>en Lehrgang anbieten, den ich nur<br />
empfehlen kann. Er findet in d<strong>er</strong> Regel<br />
bei uns im Schulungsraum an <strong>ein</strong>em<br />
Wochenende statt und ist strikt auf die<br />
Praxis ausg<strong>er</strong>ichtet.<br />
Informationen im Newslett<strong>er</strong> 02/2010<br />
und üb<strong>er</strong> Detlef Harken, Diet<strong>er</strong> Harnisch<br />
od<strong>er</strong> Ehrhard Rost.<br />
FeO<br />
�<br />
21
Aus dem Clubleben<br />
Aus dem Clubleben<br />
Nur die Harten kommen<br />
in den Garten - od<strong>er</strong> zum<br />
Adventsgrillen in den SCE<br />
Am 05.12.09 fand im Grillhäuschen<br />
des Clubs bei reichlich Glühw<strong>ein</strong> und<br />
Grillwürstchen das im Newslett<strong>er</strong> angekündigte<br />
"Vorglühen" statt. Dank<br />
d<strong>er</strong> guten Organisation von Mona und<br />
Ihrem Team, das zunächst <strong>er</strong>st <strong>ein</strong>mal<br />
dafür sorgte, dass mit Hilfe von Plastikplanen,<br />
das Sauwett<strong>er</strong> draußen<br />
blieb, kam sehr schnell <strong>ein</strong>e gemüt-<br />
Anzeige<br />
22<br />
liche Stimmung auf. Bei netten Gesprächen<br />
und entsprechend<strong>er</strong> Menge<br />
Glühw<strong>ein</strong> v<strong>er</strong>ging die Zeit wie im Fluge.<br />
Mit 35-40 SCE-l<strong>er</strong>n war die V<strong>er</strong>anstaltung<br />
trotz des schlechten Wett<strong>er</strong>s<br />
gut besucht. Am Ende waren sich alle<br />
<strong>ein</strong>ig, dass so etwas im nächsten Jahr<br />
wied<strong>er</strong>holt w<strong>er</strong>den sollte.<br />
B<strong>er</strong>thold Schulz �<br />
Fahrtensegl<strong>er</strong>-Wettbew<strong>er</strong>b 2009<br />
Ganz traditionell begrüßte Ralf Dethlefs<br />
zunächst die neuen Mitglied<strong>er</strong> im<br />
SCE und warb bei jenen gleichzeitig<br />
für die künftige Teilnahme am Fahrtensegl<strong>er</strong>-Wettbew<strong>er</strong>b<br />
sowie an d<strong>er</strong><br />
diesjährigen Geschwad<strong>er</strong>fahrt nach<br />
ehemals Königsb<strong>er</strong>g.<br />
Dann <strong>hat</strong>te Philip Kankelfitz das Wort,<br />
d<strong>er</strong> in mühevoll<strong>er</strong> Kl<strong>ein</strong>arbeit zusammen<br />
mit Frank Schäf<strong>er</strong> und Dirk Lemke<br />
die <strong>ein</strong>g<strong>er</strong>eichten Logbüch<strong>er</strong>, B<strong>er</strong>ichte<br />
und Meilennachweise bew<strong>er</strong>tet<br />
<strong>hat</strong>te. Sich<strong>er</strong> k<strong>ein</strong>e leichte Aufgabe.<br />
Hi<strong>er</strong> die Ergebnisse im Üb<strong>er</strong>blick:
Ergebnisse Distanzreise<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Name<br />
Schiffsname<br />
CWL<br />
(m)<br />
Distanz<br />
(sm)<br />
Distanz/<br />
CWL<br />
W<strong>er</strong>tung<br />
Albrecht Schap<strong>er</strong> Gefion 8,5 2314 272 gold<br />
Hans Jürgen Driesen Mistral 9,6 2560 267 gold<br />
Andreas Grabau Avanti 12 2524 210 gold<br />
Dirk Lemke Bajazzo 10,8 2337 216 gold<br />
G<strong>er</strong>hardt Schmidt Mistral 7,5 1523 203 gold<br />
Ehrhard Rost FeO 7,25 1405 194 silb<strong>er</strong><br />
Manfred Maletzky Capella 10 1785 179 silb<strong>er</strong><br />
Joseph Bolthausen Lupo Bianco 8,52 1499 176 silb<strong>er</strong><br />
H<strong>ein</strong>i Flucke He kümmt 9,8 1692 173 silb<strong>er</strong><br />
Frank Schäf<strong>er</strong> La Sorpresa 9,4 1537 164 silb<strong>er</strong><br />
Susi und Wolfgang<br />
Brandenburg<strong>er</strong><br />
Symphonie 8,45 1305 154 silb<strong>er</strong><br />
Horst Rathje Regina 9,4 1442 153 silb<strong>er</strong><br />
Hans Kösling Jim Knopf 7 862 123 bronze<br />
Küstenreisen<br />
Name Schiffsname Kurzbeschreibung W<strong>er</strong>tung<br />
Jupp und Elke<br />
Bolthausen<br />
Lupo Bianco Schweden u. Bornholm silb<strong>er</strong><br />
Lukas und Julian<br />
Schäf<strong>er</strong><br />
La Sorpresa Seeland rund silb<strong>er</strong><br />
Frank Schäf<strong>er</strong> La Sorpresa Seeland rund silb<strong>er</strong><br />
G<strong>er</strong>hardt Schmidt Mistral Fünen rund bronze<br />
Se<strong>er</strong>eisen<br />
Name Schiffsname Kurzbeschreibung W<strong>er</strong>tung<br />
Susi und Wolfgang<br />
Brandenburg<strong>er</strong><br />
Symphonie Oslofjord gold<br />
Jan Lürkens Mutsch<br />
Mit dem roten Panz<strong>er</strong><br />
nach Norwegen<br />
gold<br />
H<strong>ein</strong>i Flucke He kümmt Ostschären silb<strong>er</strong><br />
Hans Kösling Jim Knopf Limfjord silb<strong>er</strong><br />
Ehrhard Rost FeO Oslo silb<strong>er</strong><br />
Horst Rathje Regina Im Osten etwas Neues bronze<br />
23
Aus dem Clubleben<br />
Äuß<strong>er</strong>st humorig dann d<strong>er</strong> Vortrag von<br />
Philip üb<strong>er</strong> die <strong>ein</strong>zelnen Törns:<br />
So <strong>er</strong>fuhr d<strong>er</strong> int<strong>er</strong>essi<strong>er</strong>te Zuhör<strong>er</strong><br />
z.B.,<br />
dass Schmidti mit s<strong>ein</strong><strong>er</strong> "Mistral"<br />
wied<strong>er</strong> die Ostsee unsich<strong>er</strong> gemacht<br />
<strong>hat</strong> und in s<strong>ein</strong>em künstl<strong>er</strong>ischen Logbuch<br />
2009 genau 13mal den Leuchtturm<br />
von Schleimünde aus allen nur<br />
<strong>er</strong>denklichen Blickwinkeln festhielt.<br />
Was denn d<strong>er</strong> Jury auch <strong>ein</strong>en zusätzlichen<br />
Sond<strong>er</strong>preis w<strong>er</strong>t war;<br />
dass Jan Lürkens (<strong>ein</strong> alt<strong>er</strong> Hase in<br />
Sachen Fahrtensegeln) in diesem<br />
Jahr auf dem "roten Panz<strong>er</strong>" d<strong>er</strong> Elt<strong>er</strong>n<br />
unt<strong>er</strong>wegs war – anstatt mit d<strong>er</strong><br />
kl<strong>ein</strong>en "Seeschwalbe" – lag wohl an<br />
Mitsegl<strong>er</strong>in Julia, od<strong>er</strong>?<br />
24<br />
Die Sieg<strong>er</strong><br />
Den absoluten "Firsttim<strong>er</strong>n", dem<br />
Ehepaar Brandenburg<strong>er</strong>, dagegen<br />
besch<strong>er</strong>te das Bew<strong>er</strong>tungsteam <strong>ein</strong>en<br />
Wand<strong>er</strong>preis in d<strong>er</strong> Kategorie<br />
Se<strong>er</strong>eise ebenso wie d<strong>er</strong> jungen "La<br />
Sorpresa"-Crew, und zwar jeweils in<br />
d<strong>er</strong> Kategorie Küstenreise.<br />
Bliebe noch anzum<strong>er</strong>ken, dass d<strong>er</strong><br />
Kommodore-Cup Hans-Jürgen Driesen<br />
- in Abwesenheit - v<strong>er</strong>liehen wurde.<br />
Er b<strong>er</strong>eiste mit Partn<strong>er</strong>in Ruth auf<br />
s<strong>ein</strong><strong>er</strong> Yacht "Mistral" die Länd<strong>er</strong> Polen,<br />
Litauen, Lettland, Estland, Finnland,<br />
Schweden und Dänemark, was<br />
ihm bei insgesamt 2560 Seemeilen zusätzlich<br />
noch den Wand<strong>er</strong>preis in d<strong>er</strong><br />
Kategorie Distanzreise <strong>ein</strong>brachte.<br />
mgr
Segl<strong>er</strong>ball<br />
"UNTER VOLLEN SEGELN"<br />
Trotz Schnee, Eis und glatt<strong>er</strong> Straßen<br />
kamen 320 Gäste zum Segl<strong>er</strong>ball am<br />
8. Februar in die Stadthalle.<br />
Gelungene<br />
Dekoration<br />
Ralf Detlefs, 1. Vorsitzend<strong>er</strong><br />
des SCE, begrüßte<br />
sie im maritim<br />
geschmückten Saal<br />
und hielt <strong>ein</strong>e kurze<br />
Rückschau auf 110<br />
Jahre Clubgeschichte.<br />
Die "vollen Segel"<br />
begleiteten die Gäste<br />
im gesamten Festb<strong>er</strong>eich.<br />
Im Foy<strong>er</strong> pflügten kl<strong>ein</strong>e<br />
Seawind - <strong>Boot</strong>e türkisblaues "Wass<strong>er</strong>“,<br />
im Saal dekori<strong>er</strong>ten große Segel<br />
Wände und Decken. Eine Pow<strong>er</strong>point–Präsentation<br />
mit schönsten Segelbild<strong>er</strong>n<br />
<strong>er</strong>gänzte die Umrahmung.<br />
Die phantasievolle Dekoration d<strong>er</strong><br />
Stadthalle <strong>er</strong>ntete viele begeist<strong>er</strong>te<br />
Kommentare.<br />
Die Hamburg<strong>er</strong> Band "The Groove<br />
Gewinn<strong>er</strong> d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>losung<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Jets“ gab den Ton an und sorgte dafür,<br />
dass die Tanzfläche imm<strong>er</strong> voll war.<br />
Tänz<strong>er</strong> vom Kiel<strong>er</strong> Institut für Gymnastik<br />
und Tanz üb<strong>er</strong>raschten im Laufe<br />
des Abends mit "Flamenco meets<br />
Hip Hop“. Marion Kroll und ihr Team<br />
vom Stadthallenrestaurant sorgten für<br />
exzellente Bewirtung.<br />
Neben dem Unt<strong>er</strong>haltungsprogramm<br />
waren auf Quizbögen Fragen zu lösen.<br />
Unt<strong>er</strong> den richtigen Lösungen<br />
wurden 3 Gewinn<strong>er</strong> für <strong>ein</strong>e Kreuzfahrt<br />
ausgelost.<br />
Dank an die Organisatorin Elke Bolthausen<br />
und ihre 13 Helf<strong>er</strong>. Sie <strong>hat</strong>ten<br />
nicht nur den Ablauf des Abends ge-<br />
plant, sie <strong>hat</strong>ten wie im Vorjahr dafür<br />
gesorgt, dass sich die Damen in<br />
"Conny‘s Frisurenland“ wied<strong>er</strong> "auftakeln"<br />
lassen konnten. Fotografin V<strong>er</strong>ena<br />
Lentz machte auf Wunsch Aufnahmen<br />
von Gruppen und Paaren.<br />
Ein rundum gelungenes Fest, viele<br />
Freunde des Wass<strong>er</strong>sports sind bis in<br />
die frühen Morgenstunden "gesegelt".<br />
elha<br />
25
Aus dem Clubleben<br />
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26<br />
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10_0552_IA_NAUTIC_NL551_A4.indd 1 04.03.2010 11:55:54 Uhr
H<strong>er</strong>renabend am 12.02.2010<br />
D<strong>er</strong> traditionelle H<strong>er</strong>renabend am 12.<br />
Februar war unt<strong>er</strong> zwei Aspekten beachtensw<strong>er</strong>t.<br />
Zum <strong>ein</strong>en machte das<br />
wint<strong>er</strong>liche Wett<strong>er</strong> <strong>ein</strong>igen Probleme,<br />
üb<strong>er</strong>haupt zum Club zu gelangen und<br />
zum and<strong>er</strong>en war es die <strong>er</strong>ste größ<strong>er</strong>e<br />
V<strong>er</strong>anstaltung für uns<strong>er</strong>en neuen<br />
Restaurantbetreib<strong>er</strong> Oliv<strong>er</strong> Kolt<strong>er</strong>mann.<br />
So fanden doch etwa fünfzig<br />
abgehärtete Skipp<strong>er</strong> in unt<strong>er</strong>schiedlich<strong>er</strong><br />
Gard<strong>er</strong>obe die glatten Pfade<br />
durch den aufgetürmten Schnee und<br />
Matsch wenig hind<strong>er</strong>lich. Sie wurden<br />
mit <strong>ein</strong>em köstlich ang<strong>er</strong>ichteten<br />
Matjes "satt" reichlich belohnt. "Olli"<br />
Kolt<strong>er</strong>mann <strong>hat</strong>te es geschafft, auch<br />
die letzten Zweifl<strong>er</strong> wied<strong>er</strong> auf das<br />
gute alte Traditionsdinn<strong>er</strong> <strong>ein</strong>zustimmen.<br />
Das Roastbeef spielte nur <strong>ein</strong>e<br />
unt<strong>er</strong>geordnete Rolle auf den festlich<br />
geschmückten Tischen. Ich brauche<br />
nicht extra zu <strong>er</strong>wähnen, dass auch<br />
an diesem H<strong>er</strong>renabenden das Clubleben<br />
angenehm und ausdau<strong>er</strong>nd zelebri<strong>er</strong>t<br />
wurde.<br />
FeO<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Die Top-8 d<strong>er</strong> Sportboot- und<br />
Yachtschäden<br />
Pantaenius am 19.02.2010<br />
Eine negative Hitliste sozusagen,<br />
ab<strong>er</strong> hochint<strong>er</strong>essant und engagi<strong>er</strong>t<br />
präsenti<strong>er</strong>t von Dirk Hilcken, war das<br />
Februar-Thema d<strong>er</strong> diesjährigen Wint<strong>er</strong>runde.<br />
Schade, dass nur 15 Wass<strong>er</strong>sportl<strong>er</strong><br />
den Weg zum Clubrestaurant<br />
gefunden haben. Es muss wohl<br />
an den Widrigkeiten d<strong>er</strong> wint<strong>er</strong>lichen<br />
Schnee- und Eisfront gelegen haben,<br />
denn Pantaenius <strong>hat</strong>te mit Dirk Hilcken<br />
<strong>ein</strong>en kompetenten und <strong>er</strong>fahrenen<br />
Mitarbeit<strong>er</strong> zum SCE geschickt,<br />
um üb<strong>er</strong> die Hitliste d<strong>er</strong> letzten 20.000<br />
Schäden zu informi<strong>er</strong>en und w<strong>er</strong>tvolle<br />
Hinweise zur Ursache sowie Tipps<br />
zur V<strong>er</strong>meidung von Yachtschäden zu<br />
geben.<br />
Das Fazit des Infoabends: Bei welch<strong>er</strong><br />
V<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ung man auch unt<strong>er</strong> V<strong>er</strong>trag<br />
steht, nur w<strong>er</strong> <strong>ein</strong>e eigene Kaskov<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ung<br />
<strong>hat</strong> (siehe Punkt "Kollisio-<br />
27
Anzeige<br />
Aus dem Clubleben<br />
nen"), ist auf d<strong>er</strong> sich<strong>er</strong>en Seite!<br />
Ich arbeite diese "Hitliste" frei nach<br />
Dirk Hilcken ab und w<strong>er</strong> mehr wissen<br />
möchte, sollte sich folgende S<strong>er</strong>vicenumm<strong>er</strong><br />
m<strong>er</strong>ken: +49 40 370 912 34.<br />
Natürlich gibt es auch and<strong>er</strong>e V<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ungen,<br />
die uns fachkundig und<br />
umfassend b<strong>er</strong>aten und betreuen.<br />
Transportschäden:<br />
Wichtig für den Beginn d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ung<br />
sind hi<strong>er</strong> T<strong>er</strong>min und Ort d<strong>er</strong><br />
Üb<strong>er</strong>gabe (W<strong>er</strong>ft od<strong>er</strong> Heimathafen).<br />
Seetransporte müssen separat v<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>t<br />
w<strong>er</strong>den.<br />
28<br />
Feu<strong>er</strong> / Explosionen:<br />
Hi<strong>er</strong> ist auf die Klausel "Feste Taxe"<br />
zu achten!<br />
Wass<strong>er</strong><strong>ein</strong>bruch:<br />
Es sch<strong>ein</strong>t banal, ab<strong>er</strong> die Hotline-<br />
Numm<strong>er</strong> d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ung sollte nicht<br />
an Bord aufbewahrt w<strong>er</strong>den, sond<strong>er</strong>n<br />
in d<strong>er</strong> eigenen Hosentasche.<br />
Mastbruch / Maschinenschaden:<br />
Hi<strong>er</strong> ist die Klausel "Neu für alt" wichtig,<br />
egal wie alt das Schiff ist. Man sollte<br />
die Zeilen üb<strong>er</strong> Ausschlüsse (z.B.<br />
V<strong>er</strong>schleißschaden und konstruktive<br />
Mängel) genau lesen. Folgeschäden<br />
d<strong>er</strong> Ausschlüsse sollten wied<strong>er</strong> v<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>t<br />
s<strong>ein</strong>.
Einbruch / Diebstahl / Vandalismus:<br />
Es muss imm<strong>er</strong> <strong>ein</strong> Eigentumsnachweis<br />
vorgelegt w<strong>er</strong>den!<br />
Grundb<strong>er</strong>ührung:<br />
Bei d<strong>er</strong> B<strong>er</strong>gung sollte man bedenkenlos<br />
die L<strong>ein</strong>en des B<strong>er</strong>g<strong>er</strong>s annehmen.<br />
Es geht um Rettung d<strong>er</strong> W<strong>er</strong>te<br />
und Profis haben das bess<strong>er</strong>e Mat<strong>er</strong>ial.<br />
Höh<strong>er</strong>e Gewalt:<br />
Hallen sind meist v<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>t, ab<strong>er</strong> innen<br />
d<strong>er</strong> Inhalt (Schiffe) ist nicht mitv<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>t.<br />
Kollisionen:<br />
Da es in Deutschland k<strong>ein</strong>e Haftpflicht-<br />
und Kaskov<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ungspflicht<br />
gibt, weiß man nie, ob die Gegenpartei<br />
v<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>t ist. Jetzt hilft nur noch<br />
die eigene Kaskov<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ung.<br />
FeO<br />
Damenabend<br />
�<br />
34 Damen waren am 26.02.2010<br />
d<strong>er</strong> Einladung zum Damenabend ins<br />
Clubhausrestaurant gefolgt, sie wurden<br />
mit Sekt bzw. Saft empfangen.<br />
Mona Poulsen-Pingel begrüßte die<br />
Damen, bedau<strong>er</strong>te ab<strong>er</strong> das g<strong>er</strong>inge<br />
Int<strong>er</strong>esse viel<strong>er</strong> Mitglied<strong>er</strong> an dies<strong>er</strong><br />
V<strong>er</strong>anstaltung und bat, stärk<strong>er</strong> für den<br />
Abend zu w<strong>er</strong>ben, besond<strong>er</strong>s bei neuen<br />
Mitglied<strong>er</strong>n.<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Brigitte Rave-Rieg<strong>er</strong> präsenti<strong>er</strong>te<br />
eigene, vorwiegend in Acryl gemalte<br />
Bild<strong>er</strong>, Edith Lappöhn trug plattdeutschen<br />
Geschichten vor:<br />
Die Bewirtung durch den neuen<br />
Pächt<strong>er</strong>, Oliv<strong>er</strong> Kolt<strong>er</strong>mann, und s<strong>ein</strong><br />
Team war h<strong>er</strong>vorragend.<br />
Bei leck<strong>er</strong>em Essen vom kalt-warmen<br />
Buffet und bei <strong>ein</strong>em guten Tropfen<br />
war es <strong>ein</strong> unt<strong>er</strong>haltsam<strong>er</strong>, gemütlich<strong>er</strong><br />
Abend.<br />
elha<br />
29
Aus dem Clubleben<br />
Anzeige<br />
30
"Mit d<strong>er</strong> Vita Bella zurück in den<br />
Süden"<br />
"Vita Bella"<br />
Das ist d<strong>er</strong> Titel d<strong>er</strong> neuesten DVD<br />
von Ehrhard Rost. Er <strong>hat</strong> sie am Freitag,<br />
dem 12.03.2010 im Clubhaus des<br />
SCE vorgestellt. Sie <strong>er</strong>gänzt in Bild<br />
und Ton, was wir b<strong>er</strong>eits im Mai-V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong><br />
2009 unt<strong>er</strong> d<strong>er</strong> Rubrik "Op’n<br />
Törn" lesen konnten.<br />
„D<strong>er</strong> Laden ist wied<strong>er</strong> knüppeldicke<br />
voll“, stellte Mona, V<strong>er</strong>anstaltungs-<br />
Obfrau, zu Beginn des Abends fest,<br />
„so voll, dass <strong>ein</strong>ige Leute wied<strong>er</strong> gegangen<br />
sind.“<br />
Sie hoffen auf <strong>ein</strong> nächstes Mal. Wenn<br />
sie Glück haben, gibt es <strong>ein</strong>e Wied<strong>er</strong>holung,<br />
denn ihnen ist <strong>ein</strong> unt<strong>er</strong>haltsames<br />
Abenteu<strong>er</strong> auf d<strong>er</strong> Vita Bella,<br />
<strong>ein</strong><strong>er</strong> 25 m Yacht, entgangen.<br />
Die, die <strong>ein</strong>en Platz <strong>er</strong>gatt<strong>er</strong>t <strong>hat</strong>ten,<br />
<strong>er</strong>lebten in zweimal 40 Minuten <strong>ein</strong>e<br />
Se<strong>er</strong>eise von Eck<strong>er</strong>nförde nach Mallorca,<br />
waren Teil d<strong>er</strong> Crew, <strong>er</strong>lebten<br />
mit ihr ruhige See und raues Wett<strong>er</strong>,<br />
zitt<strong>er</strong>ten mit dem Schiff, das zeitweise<br />
unt<strong>er</strong> großem Kraftaufwand gegen<br />
Wellenb<strong>er</strong>ge stampfen musste, d<strong>er</strong>en<br />
Gischt den Skipp<strong>er</strong>n Sicht und Atem<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
nahm. Sie genossen nicht nur die<br />
Ruhe nach dem Sturm, das Spiel d<strong>er</strong><br />
Delphine in ruhigem Wass<strong>er</strong>, sond<strong>er</strong>n<br />
auch das gute Essen, mit dem Uli, d<strong>er</strong><br />
"Dreist<strong>er</strong>nekoch", imm<strong>er</strong> wied<strong>er</strong> üb<strong>er</strong>raschte.<br />
Selten <strong>hat</strong>te die Besatzung die Möglichkeit,<br />
an Land zu gehen. Spürte<br />
Ehrhard jedoch festen Boden unt<strong>er</strong><br />
den Füßen, nutzte <strong>er</strong> jede Gelegenheit,<br />
Eigenarten und Besond<strong>er</strong>heiten<br />
mit d<strong>er</strong> Kam<strong>er</strong>a festzuhalten. So gehen<br />
die Zuhör<strong>er</strong> mit auf Sightse<strong>ein</strong>gtour<br />
auf Gu<strong>er</strong>nsey und auf Gibraltar,<br />
<strong>er</strong>leben das rege Treiben und Feilschen<br />
in <strong>ein</strong><strong>er</strong> Markthalle und sehen,<br />
dass die Affen auf Gibraltar nicht im<br />
Gehege leben.<br />
19 Tage waren die Männ<strong>er</strong> unt<strong>er</strong>wegs.<br />
In dies<strong>er</strong> Zeit gab es nur drei Hafentage.<br />
Obwohl d<strong>er</strong> Film 80 Minuten dau<strong>er</strong>t<br />
und vorwiegend den Bordalltag d<strong>er</strong><br />
sechsköpfigen Crew zeigt, kommt k<strong>ein</strong>e<br />
Langeweile auf. Ehrhard Rost präsenti<strong>er</strong>t<br />
<strong>ein</strong>e ausgewogene Mischung<br />
vom Leben an Bord und den wenigen,<br />
ab<strong>er</strong> be<strong>ein</strong>druckenden Landgängen.<br />
Ein sehensw<strong>er</strong>t<strong>er</strong> Film!<br />
Da das Clubrestaurant nicht allen Zuschau<strong>er</strong>n<br />
Platz bieten konnte, wurde<br />
d<strong>er</strong> Film Ende April wied<strong>er</strong>holt.<br />
Die DVD ist zum Preis von 18,00 €<br />
bei Ehrhard Rost, Tel.: 04351/ 752208<br />
od<strong>er</strong> im Sekretariat des SCE <strong>er</strong>hältlich.<br />
asb<br />
31
Bändsel (JA)<br />
Bändsel (JA)<br />
M<strong>ein</strong> Segeljahr 2009<br />
Nachdem ich im v<strong>er</strong>gangenen Jahr<br />
m<strong>ein</strong>en Jüngstensegelsch<strong>ein</strong> <strong>er</strong>halten<br />
habe, ging das Optisegeln in m<strong>ein</strong>em<br />
zweiten Segeljahr <strong>er</strong>st richtig los.<br />
Ende März fing die Theorie mit Hjördis<br />
Lohn<strong>er</strong>t und Julia Hänel für uns<strong>er</strong>e<br />
Optigruppe II an. Die meisten von uns<br />
<strong>hat</strong>ten eigene od<strong>er</strong> Chart<strong>er</strong>boote. An<br />
<strong>ein</strong>igen <strong>Boot</strong>en fehlten Teile od<strong>er</strong> sie<br />
waren beschädigt. Schließlich waren<br />
alle <strong>Boot</strong>e vollständig und wir konnten<br />
aufs Wass<strong>er</strong> gehen.<br />
Viele Kind<strong>er</strong> aus d<strong>er</strong> Gruppe fuhren<br />
dann am 16. und 17. Mai nach Bosau<br />
zum Opti-Europe-Las<strong>er</strong>-Treff. Für<br />
<strong>ein</strong>en Großteil d<strong>er</strong> Eck<strong>er</strong>nförd<strong>er</strong> Segl<strong>er</strong><br />
war die Regatta in Bosau die <strong>er</strong>ste<br />
Regatta üb<strong>er</strong>haupt. Viele von uns<br />
32<br />
zelteten dort. <strong>Wir</strong> wollten noch <strong>ein</strong>ige<br />
Regatta<strong>er</strong>fahrungen sammeln, bevor<br />
am 13. und 14. Juni das "Eck<strong>er</strong>nförd<strong>er</strong><br />
Eichhörnchen" stattfand. Am <strong>er</strong>sten<br />
Tag des Eichhörnchens war sehr viel<br />
Wind und wir durften nicht aufs Wass<strong>er</strong>.<br />
Am zweiten Tag hingegen war fast<br />
k<strong>ein</strong> Wind. Trotzdem gingen alle aufs<br />
Wass<strong>er</strong>. Doch ich kam mit so wenig<br />
Wind nicht gut zurecht, <strong>hat</strong>ten wir es<br />
doch im Training meist mit etwas kräftig<strong>er</strong>em<br />
Wind zu tun gehabt. Obwohl<br />
ich Pech <strong>hat</strong>te, konnte ich mich mit<br />
den Eck<strong>er</strong>nförd<strong>er</strong> A-Segl<strong>er</strong>n freuen:<br />
Sie belegten die <strong>er</strong>sten drei Plätze!<br />
1. Maximilian Müll<strong>er</strong><br />
2. Jan Marten<br />
3. Justus Braatz<br />
Am 11. und 12. Juli fuhren wir dann<br />
zum Opti-Meeting nach Wittensee.<br />
Trotz des vielen Windes gingen wir<br />
aufs Wass<strong>er</strong>. Doch wied<strong>er</strong> <strong>hat</strong>te ich<br />
Pech! Ich kent<strong>er</strong>te und v<strong>er</strong>lor auf dem<br />
Wittensee die Orienti<strong>er</strong>ung. Vom Wass<strong>er</strong><br />
aus konnte ich nicht <strong>er</strong>kennen, wo<br />
d<strong>er</strong> Hafen war. Die freundliche Besatzung<br />
<strong>ein</strong>es DLRG-<strong>Boot</strong>es sagte mir<br />
schließlich, wo ich hinfahren musste,<br />
um in den Hafen zu gelangen. An<br />
Land traf ich Pet<strong>er</strong> Koloske, d<strong>er</strong> mich<br />
<strong>er</strong>mutigte, noch <strong>ein</strong>mal aufs Wass<strong>er</strong><br />
zu gehen. Das tat ich dann auch, doch<br />
ich kent<strong>er</strong>te <strong>er</strong>neut und fuhr zurück in<br />
den Hafen.<br />
Am zweiten Tag lief es bess<strong>er</strong>: D<strong>er</strong><br />
Wind <strong>hat</strong>te nachgelassen und ich<br />
konnte alle Wettfahrten beenden. Bei<br />
den A-Segl<strong>er</strong>n gewann Justus Braatz<br />
die Regatta!<br />
In d<strong>er</strong> <strong>er</strong>sten und letzten Woche d<strong>er</strong>
Somm<strong>er</strong>f<strong>er</strong>ien waren viele von uns bei<br />
<strong>ein</strong>em Trainingslehrgang mit Pet<strong>er</strong>. Es<br />
waren auch <strong>ein</strong>ige Wittense<strong>er</strong> Segl<strong>er</strong><br />
und d<strong>er</strong> Ratzeburg<strong>er</strong> Ole Seltz dabei.<br />
<strong>Wir</strong> l<strong>er</strong>nten alle Manöv<strong>er</strong> richtig durchzuführen<br />
und wir führten auch <strong>ein</strong>ige<br />
Wettfahrten durch. Eigentlich sollte<br />
in d<strong>er</strong> vi<strong>er</strong>ten F<strong>er</strong>ienwoche noch <strong>ein</strong><br />
Trainingslehrgang mit Hjördis und Julia<br />
stattfinden, doch da auß<strong>er</strong> mir nur<br />
noch Esth<strong>er</strong> angemeldet war, musste<br />
<strong>er</strong> leid<strong>er</strong> ausfallen. Nach den beiden<br />
Lehrgängen mit Pet<strong>er</strong> wechselten<br />
wir in s<strong>ein</strong>e Gruppe.<br />
Nach Strande fuhren wir in <strong>ein</strong><strong>er</strong> kl<strong>ein</strong>en<br />
Gruppe. Anfangs gewitt<strong>er</strong>te es,<br />
ab<strong>er</strong> dann wurden wir trotzt des vielen<br />
Windes aufs Wass<strong>er</strong> geschickt. In<br />
<strong>ein</strong><strong>er</strong> heftigen Böe kent<strong>er</strong>te etwa die<br />
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Ausgabe - Mai 2010<br />
Hälfte all<strong>er</strong> Opti-B-Segl<strong>er</strong>. Auch Fred<strong>er</strong>ica,<br />
Hendrik und ich blieben davon<br />
nicht v<strong>er</strong>schont. Fred<strong>er</strong>ica wurde dabei<br />
unt<strong>er</strong> ihr <strong>Boot</strong> gedrückt und fuhr<br />
anschließend in den Hafen. Ich bin<br />
begeist<strong>er</strong>t davon, dass Hendrik, obwohl<br />
<strong>er</strong> in <strong>ein</strong><strong>er</strong> Wettfahrt sieben Mal<br />
kent<strong>er</strong>te, noch ins Ziel gefahren ist!<br />
Bei dies<strong>er</strong> Regatta <strong>hat</strong> sich gezeigt,<br />
dass Pet<strong>er</strong>s Training sehr viel gebracht<br />
<strong>hat</strong>: Ich <strong>hat</strong>te wenig<strong>er</strong> Probleme<br />
mit dem Wind und wenig<strong>er</strong> Angst<br />
vor‘m Kent<strong>er</strong>n!<br />
Am 5. und 6. Septemb<strong>er</strong> war dann die<br />
Landesjüngstenmeist<strong>er</strong>schaft-S.-H. in<br />
Glücksburg. Weil d<strong>er</strong> Wind sehr stark<br />
war, durften am <strong>er</strong>sten Tag nur die Opti-A-Segl<strong>er</strong><br />
aufs Wass<strong>er</strong> gehen. Hendrik,<br />
Fred<strong>er</strong>ica und ich üb<strong>er</strong>nachteten in<br />
33
Bändsel (JA)<br />
<strong>ein</strong><strong>er</strong> F<strong>er</strong>ienwohnung. Am zweiten Tag<br />
waren etwa drei Windstärken und wir<br />
konnten problemlos segeln. Als 60.<br />
bekam ich <strong>ein</strong>e Segeltasche. Unt<strong>er</strong><br />
den A-Segl<strong>er</strong>n wurde Justus Braatz<br />
dritt<strong>er</strong> Schleswig-Holst<strong>ein</strong><strong>er</strong>.<br />
Die Regatta des Louisenlund<strong>er</strong> H<strong>er</strong>bstpokals<br />
fand am 19. und 20. Septemb<strong>er</strong><br />
statt. Am <strong>er</strong>sten Tag war eigentlich<br />
alles in Ordnung, ab<strong>er</strong> in d<strong>er</strong> letzten<br />
Wettfahrt ließ d<strong>er</strong> Wind stark nach<br />
und viele Segl<strong>er</strong> konnten nicht mehr<br />
ins Ziel fahren. Da am zweiten Tag<br />
üb<strong>er</strong>haupt k<strong>ein</strong> Wind war, konnten wir<br />
nicht aufs Wass<strong>er</strong>.<br />
In d<strong>er</strong> zweiten Woche d<strong>er</strong> H<strong>er</strong>bstf<strong>er</strong>ien<br />
fand wied<strong>er</strong> <strong>ein</strong> Trainingslehrgang<br />
bei Pet<strong>er</strong> statt, an dem leid<strong>er</strong> nur Fred<strong>er</strong>ica,<br />
Ole und ich teilnehmen konnten.<br />
<strong>Wir</strong> l<strong>er</strong>nten uns<strong>er</strong>e Manöv<strong>er</strong> zu<br />
v<strong>er</strong>bess<strong>er</strong>n.<br />
34<br />
Folgendes möchte ich noch <strong>ein</strong>mal<br />
h<strong>er</strong>vorheben:<br />
• Da wir nach den H<strong>er</strong>bstf<strong>er</strong>ien noch<br />
Training <strong>hat</strong>ten, reisten die Opti-A-<br />
Segl<strong>er</strong> Malte Dombeck, Nils Carstensen<br />
und Ansgar von Velsen sowie<br />
d<strong>er</strong> Ratzeburg<strong>er</strong> Opti-B-Segl<strong>er</strong><br />
Ole Seltz mehrfach, trotz weit<strong>er</strong><br />
Wege an.<br />
• Christoph<strong>er</strong> Wenzke fing wied<strong>er</strong> an<br />
zu segeln, obwohl <strong>er</strong> lange Zeit große<br />
Angst vor dem Segeln <strong>hat</strong>te.<br />
• Trotz <strong>ein</strong>es <strong>er</strong>schreckenden Vorfalls<br />
mit s<strong>ein</strong>em <strong>Boot</strong> segelte Hendrik<br />
Ahlmann sofort wied<strong>er</strong>.<br />
• In den Somm<strong>er</strong>f<strong>er</strong>ien habe ich im<br />
Int<strong>er</strong>net die B<strong>er</strong>ichte d<strong>er</strong> deutschen<br />
Mannschaft üb<strong>er</strong> die Opti-Weltmeist<strong>er</strong>schaften<br />
in Brasilien v<strong>er</strong>folgt.<br />
Zwei d<strong>er</strong> fünf deutschen Segl<strong>er</strong> kamen<br />
vom SCE. Die beiden, Maximilian<br />
Müll<strong>er</strong> und Jan Marten, haben<br />
auch recht gut abgeschnitten.
• Während d<strong>er</strong> Saison konnte ich<br />
mir von den Opti-A-Segl<strong>er</strong>n Gwendal<br />
Lamay, Hinn<strong>er</strong>k Siemsen und<br />
Max W<strong>er</strong>n<strong>er</strong> sowie von dem etwas<br />
fortgeschritten<strong>er</strong>en B-Segl<strong>er</strong> Sean<br />
Plath viel aneignen.<br />
Im Jahr 2010 würde ich g<strong>er</strong>ne etwas<br />
mehr Regatten segeln und viele Trainings<br />
bei Pet<strong>er</strong> mit den A-Segl<strong>er</strong>n besuchen.<br />
Ich wünsche allen Segl<strong>er</strong>n Mast- und<br />
Schotbruch!<br />
Kristin Schlegel<br />
(11 Jahre)<br />
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Ausgabe - Mai 2010<br />
D<strong>er</strong> Jugendwart meldet sich mit<br />
dem Bändsel<br />
B<strong>er</strong>icht üb<strong>er</strong> die Jugend- und Juniorenvollv<strong>er</strong>sammlung:<br />
Die diesjährige Jugend- und Juniorenvollv<strong>er</strong>sammlung<br />
fand am 12.März<br />
um 19.00 Uhr im SCE - Schulungsraum<br />
statt. Nach Feststellung d<strong>er</strong> Beschlussfähigkeit<br />
wurden d<strong>er</strong> B<strong>er</strong>icht<br />
des Jugendwartes und die B<strong>er</strong>ichte<br />
d<strong>er</strong> anwesenden Obleute vorgetragen.<br />
D<strong>er</strong> B<strong>er</strong>icht d<strong>er</strong> Kassenwartin und die<br />
Festlegung des Jugendetats für 2010<br />
folgten als nächst<strong>er</strong> Tagesordnungs-<br />
35
Bändsel (JA)<br />
punkt. Die Aufteilung des Haushaltes<br />
ist imm<strong>er</strong> nur <strong>ein</strong>e Planungsrichtlinie<br />
und kann bei dringenden Angelegenheiten<br />
v<strong>er</strong>änd<strong>er</strong>t w<strong>er</strong>den. D<strong>er</strong> Haushaltsplan<br />
wurde <strong>ein</strong>stimmig angenommen.<br />
Bei den anstehenden Wahlen wurde<br />
Knut Möll<strong>er</strong>s als Obmann für den Kutt<strong>er</strong><br />
<strong>ein</strong>stimmig wied<strong>er</strong> gewählt.<br />
Bei d<strong>er</strong> Wahl für den Obmann d<strong>er</strong><br />
Anfäng<strong>er</strong> ist Thomas Fett als neues<br />
Mitglied <strong>ein</strong>stimmig in den Jugendausschuss<br />
gewählt worden. Dieses<br />
Amt wurde üb<strong>er</strong> viele Jahre von Matthias<br />
Siemsen ausgefüllt. Vielen Dank<br />
für diese <strong>er</strong>folgreiche Arbeit. <strong>Wir</strong> alle<br />
freuen uns üb<strong>er</strong> die B<strong>er</strong>eitschaft von<br />
Thomas Fett, in d<strong>er</strong> Jugendabteilung<br />
Anzeige<br />
36<br />
mit zu arbeiten und w<strong>er</strong>den ihn kräftig<br />
unt<strong>er</strong>stützen.<br />
Für die Aufgabe d<strong>er</strong> Schulungsorganisation<br />
fand sich leid<strong>er</strong> k<strong>ein</strong> Bew<strong>er</strong>b<strong>er</strong>.<br />
T<strong>er</strong>je Klockemann kann das Amt<br />
aus schulischen Gründen nicht mehr<br />
wahrnehmen. Danke auch hi<strong>er</strong> für die<br />
Unt<strong>er</strong>stützung in den letzten Jahren.<br />
Ebenso wenig fand sich jemand für<br />
die Betreuung d<strong>er</strong> Funktionsboote.<br />
Trotz mehrfach<strong>er</strong> Aufrufe <strong>hat</strong> sich hi<strong>er</strong><br />
bis heute k<strong>ein</strong> Clubmitglied mit dies<strong>er</strong><br />
Aufgabe anfreunden können.<br />
Zum Punkt V<strong>er</strong>schiedenes gab es k<strong>ein</strong>e<br />
Wortmeldungen und die V<strong>er</strong>sammlung<br />
endete um 19.45 Uhr.<br />
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Vorstellung neu<strong>er</strong> Mitglied<strong>er</strong> in<br />
d<strong>er</strong> Jugendabteilung:<br />
Thomas Rog<strong>er</strong>s<br />
Hallo, ich heiße Thomas Rog<strong>er</strong>s. Ich<br />
bin am 21.06.1998 in Kiel geboren.<br />
Seit 3 Jahren wohne ich in Eck<strong>er</strong>nförde<br />
und gehe jetzt in die 6. Klasse d<strong>er</strong><br />
Jungmannschule. M<strong>ein</strong>e Hobbys sind<br />
Fußball, Turnen, Karate, Schwimmen<br />
und Schach spielen. Jetzt möchte ich<br />
das Segeln <strong>er</strong>l<strong>er</strong>nen und freue mich<br />
schon sehr darauf.<br />
Viona Giencke<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Ich bin Viona Giencke, 10 Jahre alt,<br />
und vor 3 Jahren nach Eck<strong>er</strong>nförde<br />
gezogen. Ich habe schon <strong>ein</strong>en Segelkurs<br />
gemacht und war auch schon<br />
Windsurfen. Ich fahre g<strong>er</strong>ne Rad, mag<br />
Reiten und Ti<strong>er</strong>e. Besond<strong>er</strong>s freue ich<br />
mich auf Strandwett<strong>er</strong> und Schwimmen.<br />
Katja Sophie Faltin<br />
Hallo, m<strong>ein</strong> Name ist Katja Sophie Faltin.<br />
Ich bin 11 Jahre alt und gehe in die<br />
5. Klasse. Ich freue mich schon sehr<br />
darauf, mit dem Opti im Wass<strong>er</strong> segeln<br />
zu können. M<strong>ein</strong>e weit<strong>er</strong>en Hobbys<br />
sind Reiten und Klavi<strong>er</strong> spielen.<br />
Anna - Lena H<strong>er</strong>zmann<br />
37
Bändsel (JA)<br />
Hallo, ich bin Anna - Lena H<strong>er</strong>zmann<br />
und am 12. Oktob<strong>er</strong> 1999 geboren.<br />
Ich besuche die 4. Klasse d<strong>er</strong> Waldorfschule<br />
in Eck<strong>er</strong>nförde. Das Segeln<br />
kenne ich von m<strong>ein</strong>en Elt<strong>er</strong>n. Neben<br />
dem Segeln sind m<strong>ein</strong>e weit<strong>er</strong>en Hobbys<br />
Geige spielen und Voltigi<strong>er</strong>en.<br />
38<br />
Yan Giencke<br />
Ich bin Yan Giencke, w<strong>er</strong>de im Somm<strong>er</strong><br />
12 Jahre alt und wohne seit<br />
3 Jahren in Eckenförde. Früh<strong>er</strong> habe<br />
ich schon <strong>ein</strong>mal <strong>ein</strong>en Segelkurs gemacht,<br />
spät<strong>er</strong> auch <strong>ein</strong>en Surfsch<strong>ein</strong><br />
und es mit viel Spaß auch im Kat probi<strong>er</strong>t.<br />
Jetzt fehlt es mir dah<strong>er</strong> etwas an<br />
Begeist<strong>er</strong>ung, noch mal mit d<strong>er</strong> Theorie<br />
zum Opti anzufangen, ab<strong>er</strong> das<br />
wird sich<strong>er</strong> ab Mai bess<strong>er</strong>, <strong>wenn</strong> es<br />
aufs Wass<strong>er</strong> geht. Ich fahre viel Rad,<br />
mag den Strand und Ball spielen. Ich<br />
klett<strong>er</strong>e auch sehr g<strong>er</strong>ne im Hochseilgarten.<br />
Henrik Bi<strong>er</strong>mann<br />
Ich heiße Henrik Bi<strong>er</strong>mann und bin 9<br />
Jahre alt. Ich gehe in die 3. Klasse d<strong>er</strong><br />
Richard - Vosg<strong>er</strong>au Schule in Eck<strong>er</strong>nförde.<br />
Mit m<strong>ein</strong><strong>er</strong> Familie v<strong>er</strong>bringe<br />
ich den Somm<strong>er</strong> imm<strong>er</strong> am Wass<strong>er</strong><br />
und mit dem Segeln.<br />
Ronja Hauling<br />
M<strong>ein</strong> Name ist Ronja Hauling. Ich bin<br />
7 Jahre alt und wohne in Borby. Ich<br />
freue mich darauf, in <strong>ein</strong>em richtigen<br />
Opti zu sitzen.
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Kaan Köst<strong>er</strong><br />
Ich bin Kaan Köst<strong>er</strong> und 7 Jahre alt.<br />
Ich wohne in Borby. M<strong>ein</strong>e Hobbys<br />
sind Inline-Skating, Turnen, Lesen<br />
und Mathe. Jetzt kommt noch das Segeln<br />
dazu. Ich freue mich schon auf<br />
das <strong>er</strong>ste Wass<strong>er</strong>training.<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Ben Kamphausen<br />
M<strong>ein</strong> Name ist Ben Kamphausen und<br />
ich bin 10 Jahre alt. M<strong>ein</strong>e Hobbys<br />
sind Segeln, Reiten und Tanzen. Ich<br />
habe <strong>ein</strong>en Brud<strong>er</strong> und <strong>ein</strong>e Schwest<strong>er</strong>.<br />
M<strong>ein</strong> Brud<strong>er</strong> ist 7 Jahre und m<strong>ein</strong>e<br />
Schwest<strong>er</strong> 1,5 Jahre alt.<br />
39
Bändsel (JA) • Op‘n Törn<br />
40<br />
Linus Pünd<strong>er</strong><br />
M<strong>ein</strong> Name ist Linus Pünd<strong>er</strong>. Ich bin<br />
7 Jahre alt und gehe auf die Gorch-<br />
Fock-Schule. M<strong>ein</strong>e Hobbys sind Tennis,<br />
Golf und ab jetzt noch das Segeln.<br />
Ich freue mich, dass ich das Segeln<br />
l<strong>er</strong>nen kann.<br />
�<br />
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Seit dem 01.01.2010 wurden in die<br />
Jugend- und Juniorenabteilung weit<strong>er</strong>e<br />
15 Mitglied<strong>er</strong> aufgenommen. Diese<br />
Mitglied<strong>er</strong> stelle ich, <strong>wenn</strong> sie es wünschen,<br />
in den nächsten V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>ausgaben<br />
vor, da es sonst etwas viel auf<br />
<strong>ein</strong>mal w<strong>er</strong>den würde.<br />
Wichtig<strong>er</strong> T<strong>er</strong>min für Helf<strong>er</strong>: Das<br />
Eichhörnchen findet am 05.06. und<br />
06.06.2010 statt. Nicht nur diese<br />
große V<strong>er</strong>anstaltung d<strong>er</strong> Jugendabteilung,<br />
sond<strong>er</strong>n auch and<strong>er</strong>e eignen<br />
sich für den Clubdienst in nettem Rahmen.<br />
Mit dem Ersch<strong>ein</strong>en dieses V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>s<br />
beginnt in d<strong>er</strong> JA in allen Sparten<br />
wied<strong>er</strong> das Wass<strong>er</strong>training. Die<br />
Regattasegl<strong>er</strong> haben sogar schon etwas<br />
früh<strong>er</strong> angefangen. Ich wünsche<br />
hi<strong>er</strong>für allen Beteiligten viel Spaß und<br />
Erfolg an uns<strong>er</strong>em Segelsport und<br />
<strong>ein</strong>e schöne Saison.<br />
G<strong>er</strong>d Lüneb<strong>er</strong>g
Op‘n Törn<br />
Mit d<strong>er</strong> "FeO" zum Oslo-Fjord<br />
Die Route d<strong>er</strong> FeO<br />
An <strong>ein</strong>en Segeltörn zum Oslo-Fjord<br />
<strong>hat</strong>te ich schon lange gedacht, auch<br />
stand <strong>er</strong> auf d<strong>er</strong> Wunschliste d<strong>er</strong> segelnden<br />
Filmfreunde. Karten und Li-<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
t<strong>er</strong>atur wurden unt<strong>er</strong><strong>ein</strong>and<strong>er</strong> ausgetauscht<br />
und schließlich auch noch d<strong>er</strong><br />
Plott<strong>er</strong> upgedatet. Die Reise konnte<br />
losgehen.<br />
Mitte Juni hieß es L<strong>ein</strong>en los und mit<br />
Freund Ingo an Bord in drei Tagen auf<br />
d<strong>er</strong> klassischen Route üb<strong>er</strong> Marstal<br />
und Nyborg nach Ballen auf Samsö,<br />
wo wir gegenüb<strong>er</strong> d<strong>er</strong> Tina vom SCE<br />
festmachten. Anholt lag sozusagen<br />
auf dem Wege und v<strong>er</strong>sprach zu dies<strong>er</strong><br />
Jahreszeit <strong>ein</strong>en stresslosen Aufenthalt.<br />
Kaum zu glauben, dass von<br />
dranglos<strong>er</strong> Enge nichts zu spüren war<br />
und die Sonne es gut mit uns m<strong>ein</strong>te.<br />
<strong>Wir</strong> ließen uns <strong>ein</strong>ige Tage Zeit und<br />
planten <strong>ein</strong>e Wand<strong>er</strong>ung zum Leuchtturm.<br />
Als ich am Ende des Törns m<strong>ein</strong>en<br />
<strong>Boot</strong>smann nach dem härtesten<br />
Erlebnis fragte, kam just dies<strong>er</strong> Wand<strong>er</strong>tag<br />
wied<strong>er</strong> ins Gespräch. Er <strong>hat</strong> es<br />
üb<strong>er</strong>lebt.<br />
Die 40 Seemeilen zur schwedischen<br />
Westküste konnten mit NO um 4 bei<br />
imm<strong>er</strong> noch somm<strong>er</strong>lichen Temp<strong>er</strong>aturen<br />
richtig genossen w<strong>er</strong>den. Die<br />
Ansteu<strong>er</strong>ung von Varb<strong>er</strong>g ist problemlos,<br />
<strong>wenn</strong> man stur auf den rot/weiß<br />
gestreiften Wass<strong>er</strong>turm zuhält. Auf<br />
dem Programm standen die Besichtigung<br />
d<strong>er</strong> Festung und d<strong>er</strong> Besuch<br />
d<strong>er</strong> historischen Badeanstalt. Beides<br />
sollte man sich nicht entgehen lassen.<br />
Nordwärts im geschützten Schärenfahrwass<strong>er</strong><br />
kann man selbst bei härt<strong>er</strong>em<br />
Wett<strong>er</strong> bedenkenlos segeln.<br />
Die FeO musste ab<strong>er</strong> Gottskär anlaufen<br />
- gibt es hi<strong>er</strong> doch den besten<br />
Kuchen bis Göteborg. Im Heimathafen<br />
all<strong>er</strong> Stenafähren muss man sich<br />
41
Op‘n Törn<br />
entscheiden: Entwed<strong>er</strong> Lilla Bommen<br />
und mitten hin<strong>ein</strong> in den Trubel od<strong>er</strong><br />
die gepflegten Steganlagen von Langedrag.<br />
Ich ziehe letzt<strong>er</strong>en Hafen vor<br />
und nehme g<strong>er</strong>ne die Straßenbahn<br />
(Linie 9 und 11).<br />
Vor Marstrand<br />
Von Göteborg bis Marstrand sind es<br />
nur 20 sm und die sollte man nutzen,<br />
um sich mit dem Schärengarten anzufreunden.<br />
Es wird <strong>ein</strong>em alles geboten.<br />
Eine navigatorisch reizvolle Reise, die<br />
auch gut mit d<strong>er</strong> Fock abgesegelt w<strong>er</strong>den<br />
kann, um nicht zu schnell zu s<strong>ein</strong>.<br />
Die letzten Meilen sind wund<strong>er</strong>schön.<br />
D<strong>er</strong> recht enge Albrechtssund-Kanal<br />
öffnet sich un<strong>er</strong>wartet und gibt den<br />
Blick auf die Festung von Marstrand<br />
frei.<br />
Für uns hieß das ab<strong>er</strong> <strong>ein</strong> Blick auf<br />
unzählige Masten und <strong>ein</strong> aussichtsloses<br />
Suchen nach <strong>ein</strong>em Liegeplatz.<br />
Das Schilksee Schwedens <strong>hat</strong>te zum<br />
Match - Race - Sweden - Cup gebeten<br />
und alles was sich teu<strong>er</strong> und schnell<br />
glaubte, war schon vor uns da. Es<br />
blieb uns nichts and<strong>er</strong>es übrig, als <strong>ein</strong>en<br />
d<strong>er</strong> unzähligen, ab<strong>er</strong> nicht <strong>er</strong>laubten<br />
Privatplätze anzusteu<strong>er</strong>n und sich<br />
gut zu tarnen. Es <strong>hat</strong> geklappt.<br />
42<br />
W<strong>er</strong> <strong>ein</strong>e Rassy <strong>hat</strong>, wird an d<strong>er</strong><br />
W<strong>er</strong>ft in Ellös nie vorbeisegeln. Luxus<br />
pur, freundlich<strong>er</strong> Empfang und <strong>ein</strong>e<br />
W<strong>er</strong>ksbesichtung gab es auch für uns<br />
mit kl<strong>ein</strong><strong>er</strong> Crew. Danach wurde die<br />
Schärenwelt <strong>er</strong>st richtig genossen.<br />
Lysekil, Kungshamn,<br />
Smögen<br />
und dann in den<br />
Sotenkanal mit<br />
d<strong>er</strong> Klappbrücke.<br />
Ein Muss<br />
in d<strong>er</strong> Schärenwelt.<br />
Übrigens,<br />
d<strong>er</strong> folgende<br />
Trick ist zwar<br />
altbekannt, ab<strong>er</strong><br />
sehr hilfreich:<br />
<strong>Wir</strong> navigi<strong>er</strong>ten wie gewohnt mit d<strong>er</strong><br />
Papi<strong>er</strong>karte und klebten <strong>ein</strong> kl<strong>ein</strong>es<br />
Dreieck aus rotem Tesaband auf die<br />
passi<strong>er</strong>ten Seezeichen. Ein Blick und<br />
man wusste, wo man war. D<strong>er</strong> Plott<strong>er</strong><br />
diente nur zur Absich<strong>er</strong>ung, was ab<strong>er</strong><br />
sehr b<strong>er</strong>uhigend war.<br />
Und dann kam da noch das spannende<br />
Ereignis mitten im Hamburgsund:<br />
Eine Kabelfähre pendelt dort an <strong>ein</strong>em<br />
rostigen Stahlseil munt<strong>er</strong> hin und<br />
h<strong>er</strong>. Man darf nur passi<strong>er</strong>en, <strong>wenn</strong> sie<br />
an d<strong>er</strong> Rampe liegt. <strong>Wir</strong> schlichen uns<br />
also an besagte Stelle und warteten<br />
brav auf uns<strong>er</strong>en Auftritt. Doch just<br />
in dem Augenblick, als die FeO Fahrt<br />
aufnahm, legte sie wied<strong>er</strong> ab und<br />
straffte vor uns das mörd<strong>er</strong>ische Seil.<br />
Vollkreis und Fluchen. W<strong>er</strong> hi<strong>er</strong> als<br />
Schlafmütze durch die Schären fährt,<br />
könnte sich den Bugkorb absägen<br />
lassen. <strong>Wir</strong> haben es fast <strong>er</strong>lebt.
Die nun vor uns liegenden Kost<strong>er</strong>inseln<br />
lösten <strong>ein</strong> Gefühl aus, jetzt endlich<br />
im Norden angekommen zu s<strong>ein</strong>,<br />
ab<strong>er</strong> wir ließen sie links liegen. Leid<strong>er</strong>,<br />
denn auf d<strong>er</strong> Rückreise zeigten sie<br />
sich regenv<strong>er</strong>hangen und wenig <strong>ein</strong>ladend.<br />
Strömstad hieß das Ziel, bevor<br />
es in norwegische Gewäss<strong>er</strong> ging.<br />
Die Route führt etwa 25 sm auf Nordwestkurs<br />
ins offene Wass<strong>er</strong> des Skag<strong>er</strong>raks.<br />
Gewitt<strong>er</strong>fronten und das fallende<br />
Baromet<strong>er</strong> kündeten das Ende<br />
d<strong>er</strong> somm<strong>er</strong>lichen Hochdrucklage an.<br />
D<strong>er</strong> kl<strong>ein</strong><strong>er</strong> Fisch<strong>er</strong>hafen Engelsviken<br />
bot zwar Schutz, ab<strong>er</strong> sonst nichts.<br />
Imm<strong>er</strong>hin war die FeO jetzt im Oslofjord.<br />
Regen stellte sich von nun an als<br />
ständig<strong>er</strong> Begleit<strong>er</strong> <strong>ein</strong>.<br />
Man sollte sich schon in Strömstad<br />
mit norwegischen Kronen v<strong>er</strong>sorgen.<br />
In den kl<strong>ein</strong>en Fisch<strong>er</strong>häfen sucht<br />
man v<strong>er</strong>gebens nach Geldautomaten.<br />
Ich ziti<strong>er</strong>e das Logbuch vom 22.Tag:<br />
„<strong>Wir</strong> sind zum <strong>er</strong>klärten F<strong>ein</strong>d d<strong>er</strong> Elemente<br />
aus<strong>er</strong>koren. Es schüttet wie<br />
aus Eim<strong>er</strong>n, das Vorluk ist undicht, im<br />
Ein Blick auf Hunnebostrand<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Hafen rumort <strong>ein</strong> Bagg<strong>er</strong> und z<strong>er</strong>stört<br />
Wass<strong>er</strong>- und Stromleitungen. Entn<strong>er</strong>vt<br />
schmissen wir die L<strong>ein</strong>en los. Es war<br />
sowieso alles nass.“<br />
Was macht <strong>ein</strong>e kl<strong>ein</strong>e Jacht, <strong>wenn</strong><br />
es ordentlich aus dem Nordquadranten<br />
bläst und d<strong>er</strong> Oslofjord Nordkurs<br />
aufzwingt? Also heute Asgardstrand<br />
od<strong>er</strong> Horten an d<strong>er</strong> Westseite und<br />
morgen dann Son an d<strong>er</strong> Ostküste<br />
des Fjordes. Auf <strong>jeden</strong> Fall kamen wir<br />
vorwärts und mussten nicht ständig<br />
kreuzen, od<strong>er</strong> doch?<br />
Dann wurde d<strong>er</strong> Fjord imm<strong>er</strong> eng<strong>er</strong>.<br />
Uns<strong>er</strong> Ziel hieß Oscarsborg, <strong>ein</strong>e<br />
Festung, die das Ende d<strong>er</strong> "Blüch<strong>er</strong>"<br />
im April 1940 <strong>ein</strong>leitete. 320 o und 50 o<br />
wechselten sich ab, insgesamt 13-mal<br />
und dazu Regenschau<strong>er</strong> aus Nord. Es<br />
war nicht mehr zu leugnen, wir kreuzten.<br />
Die steilen Felswände gingen<br />
kontrastlos in Regenwolken üb<strong>er</strong>.<br />
Unt<strong>er</strong>halb d<strong>er</strong> Festungswälle machte<br />
die FeO fest und wir <strong>er</strong>kundeten das<br />
Museum, auf das<br />
ganz Norwegen so<br />
stolz ist. Sehensw<strong>er</strong>t<br />
und ungewohnt, das<br />
war m<strong>ein</strong> <strong>er</strong>st<strong>er</strong> Eindruck.<br />
Hi<strong>er</strong> sind die<br />
Türen imm<strong>er</strong> auf, k<strong>ein</strong><br />
Angestellt<strong>er</strong> weit und<br />
breit und doch geht alles<br />
gut. Die Geschichte<br />
des Unt<strong>er</strong>gangs ist<br />
<strong>ein</strong>drucksvoll dargestellt.<br />
Die Atmosphäre<br />
bedrückte auch uns.<br />
Am nächsten Tag ru-<br />
43
Op‘n Törn • Emma Schnack<br />
ckelte die Wrackmarki<strong>er</strong>ung auf dem<br />
Plott<strong>er</strong> langsam auf die Peillinie d<strong>er</strong><br />
FeO zu. Um 10.30 Uhr standen wir 90<br />
m üb<strong>er</strong> d<strong>er</strong> "Blüch<strong>er</strong>". Es war still an<br />
Bord. An den Regen <strong>hat</strong>ten wir uns ja<br />
gewöhnt.<br />
Als wir den nördlichen Teil<br />
des Oslofjords hinaufkreuzen,<br />
sind wir fast all<strong>ein</strong>e unt<strong>er</strong>wegs.<br />
Seit Tagen haben<br />
wir nun k<strong>ein</strong> deutsches Schiff<br />
mehr gesehen. Das sollte<br />
auch bis Ak<strong>er</strong> Brygge, dem<br />
Nobelanleg<strong>er</strong> in Oslo, so bleiben.<br />
Kl<strong>ein</strong>e Anm<strong>er</strong>kung dazu:<br />
Die mod<strong>er</strong>ne und sehr teure<br />
Marina liegt mitten im städtischen<br />
Geschehen (H<strong>er</strong>b<strong>er</strong>n<br />
Marina) und sollte schon als<br />
<strong>er</strong>stes Anlaufziel ausgewählt<br />
w<strong>er</strong>den. Wenn man dann<br />
wied<strong>er</strong> die Beschaulichkeit<br />
und mod<strong>er</strong>ate Preise braucht,<br />
können die angrenzenden V<strong>er</strong><strong>ein</strong>shäfen<br />
direkt hint<strong>er</strong> dem Colort<strong>er</strong>minal <strong>ein</strong><br />
gut<strong>er</strong> Tipp s<strong>ein</strong>.<br />
Nach 450 Seemeilen Crewwech-<br />
44<br />
Museum<br />
-"Blüch<strong>er</strong>"<br />
sel in Oslo und dann <strong>ein</strong>e wund<strong>er</strong>schöne<br />
Woche in d<strong>er</strong> norwegischen<br />
Hauptstadt. Solange die FeO an den<br />
L<strong>ein</strong>en hing, spielte auch das Wett<strong>er</strong><br />
mit, d.h. es regnete nur nachts. Die<br />
Sehenswürdigkeiten dies<strong>er</strong> Stadt sind<br />
be<strong>ein</strong>druckend. Für mich waren das<br />
insbesond<strong>er</strong>e d<strong>er</strong> Vigeland-Park, das<br />
Fram-Museum und die neue Op<strong>er</strong>.<br />
Irgendwann muss ich Rasmus wohl<br />
<strong>ein</strong> Ohr abgesegelt haben, denn als<br />
d<strong>er</strong> Bug wied<strong>er</strong> heimwärts zeigte,<br />
schickte <strong>er</strong> uns Regen und Starkwind<br />
aus Süden. <strong>Wir</strong> waren begeist<strong>er</strong>t.<br />
Ab<strong>er</strong> das sollte noch getoppt w<strong>er</strong>den.<br />
Als wir spät abends in Husvik todmüde<br />
und durchgefroren festgemacht<br />
<strong>hat</strong>ten, komplimenti<strong>er</strong>te uns d<strong>er</strong> Ha-<br />
Die neue Op<strong>er</strong> von Oslo<br />
fenmeist<strong>er</strong> „Das sind hi<strong>er</strong> alles private<br />
Plätze!“ wied<strong>er</strong> hinaus. Jetzt war ich<br />
nicht nur auf das Wett<strong>er</strong> sau<strong>er</strong>. L<strong>ein</strong>en<br />
wied<strong>er</strong> los und auf nach Oscarsborg.<br />
Bruno, m<strong>ein</strong> Mitsegl<strong>er</strong> seit Oslo, <strong>hat</strong>
s<strong>ein</strong>en Laptop mitgebracht. In Norwegen<br />
und Schweden ist die Int<strong>er</strong>netanbindung<br />
für Segl<strong>er</strong> auch in kl<strong>ein</strong>en<br />
Häfen Standard. Die Wett<strong>er</strong>vorh<strong>er</strong>sagen<br />
waren wohl auch Standardtexte:<br />
"Tief im Nordatlantik mit Zugrichtung<br />
Nordost". Die Nordsee schickte uns<br />
Regen- und Sturmtiefs, imm<strong>er</strong> schön<br />
im Wechsel. Zum <strong>er</strong>sten Male fiel d<strong>er</strong><br />
Spruch: „Segeln ist doof“. Die nächsten<br />
Tage sind schnell beschrieben.<br />
Den Oslofjord kreuzten wir hoch und<br />
runt<strong>er</strong>, die Kost<strong>er</strong>inseln blieben an<br />
Steu<strong>er</strong>bord im Dau<strong>er</strong>regen, alle Häfen<br />
waren völlig üb<strong>er</strong>füllt und Brigitte wartete<br />
in Marstrand auf ihren gen<strong>er</strong>vten<br />
Skipp<strong>er</strong>.<br />
Dort wagte sich auch seit langem die<br />
v<strong>er</strong>misste Sonne wied<strong>er</strong> h<strong>er</strong>vor, ab<strong>er</strong><br />
dafür gab es Liegeplatzprobleme. Das<br />
Segelmekka Schwedens spulte <strong>ein</strong>e<br />
Regatta nach d<strong>er</strong> and<strong>er</strong>en ab und so<br />
v<strong>er</strong>steckten wir uns wied<strong>er</strong> auf den Privatplätzen,<br />
imm<strong>er</strong> auf d<strong>er</strong> Flucht vor<br />
den Hafenmeist<strong>er</strong>n. Mit d<strong>er</strong> "Nev<strong>er</strong> on<br />
Sunday" vom SCE ging es nun weit<strong>er</strong><br />
durch die Westschären bis hinunt<strong>er</strong><br />
nach Laesö, wo d<strong>er</strong> Sunday-Skipp<strong>er</strong><br />
s<strong>ein</strong>e Kochkünste noch <strong>ein</strong>mal richtig<br />
ausleben konnte.<br />
Heimwärts ging es nach Süden auf gewohnt<strong>er</strong><br />
Route üb<strong>er</strong> Saeby und Grena<br />
nach Arhus. Diese Stadt ist für uns <strong>ein</strong><br />
Kopenhagen<strong>er</strong>satz. Das Aros, Museum<br />
für zeitgenössische Kunst, war<br />
auch auf dies<strong>er</strong> Reise <strong>ein</strong> beachtet<strong>er</strong><br />
Höhepunkt. Fred<strong>er</strong>icia passt sich den<br />
Erford<strong>er</strong>nissen d<strong>er</strong> Zeit an und lässt<br />
zumindest für zwei Nächte die Segl<strong>er</strong><br />
mitten im Zentrum anlegen. Noch ist<br />
das <strong>ein</strong> Geheimtipp.<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Im Kl<strong>ein</strong>en Belt konnte die FeO wied<strong>er</strong><br />
Stallduft schnupp<strong>er</strong>n und so waren<br />
Sond<strong>er</strong>borg und Kappeln untrügliche<br />
Zeichen, dass <strong>ein</strong> gut 1000 sm lang<strong>er</strong><br />
Regentörn nun zu Ende war.<br />
FeO<br />
Emma Schnack<br />
"Pensionist<strong>er</strong> – Rabatt"<br />
Den Yachthafen im dänischen Aabenraa<br />
haben wir selten "auf’ uns<strong>er</strong>em<br />
Zettel". Denn kommt man von Süden,<br />
will zügig nach Norden od<strong>er</strong> umgekehrt,<br />
liegt <strong>er</strong> etwas abseits vom direkten<br />
Kurs. Schade eigentlich, denn die<br />
Stadt ist richtig schnuckelig mit ihren<br />
kl<strong>ein</strong>en, alten Häuschen, den vielen<br />
netten Geschäften und Restaurants.<br />
Und zudem leben hi<strong>er</strong> sehr freundliche<br />
Menschen.<br />
Im v<strong>er</strong>gangenen Jahr landeten wir<br />
nach lang<strong>er</strong>, lang<strong>er</strong> Zeit mal wied<strong>er</strong><br />
dort und <strong>er</strong>gatt<strong>er</strong>ten gleich im <strong>er</strong>sten<br />
45
Emma Schnack • Büch<strong>er</strong>schapp<br />
Anlauf <strong>ein</strong>en "grünen" Sahneplatz am<br />
Stegende. <strong>Wir</strong> waren früh im Hafen,<br />
es war Sonntag, <strong>er</strong>st 12 Uhr mittags<br />
und wir aalten uns an Deck in d<strong>er</strong><br />
Sonne. Pech gehabt, um 15 Uhr kam<br />
d<strong>er</strong> Platzbesitz<strong>er</strong>!<br />
K<strong>ein</strong> Problem: Mit vielen hilfreichen<br />
Händen v<strong>er</strong>holten wir uns<strong>er</strong> <strong>Boot</strong> in<br />
den Gang auf <strong>ein</strong>en freien Chart<strong>er</strong>platz.<br />
Klasse! Diese Box würde uns<br />
k<strong>ein</strong> Schiff vor Freitagabend streitig<br />
<strong>machen</strong>.<br />
M<strong>ein</strong> Skipp<strong>er</strong> stürzte sogleich zum<br />
Hafenmeist<strong>er</strong>büro, um schnell zu bezahlen,<br />
damit uns k<strong>ein</strong><strong>er</strong> mehr von<br />
uns<strong>er</strong>em Liegeplatz jagen konnte. Die<br />
Hafengebühren waren vor dem Büro<br />
gut sichtbar angeschlagen. Also konnte<br />
m<strong>ein</strong> Skipp<strong>er</strong> dem freundlichen<br />
Mann mit d<strong>er</strong> weißen Mütze flugs den<br />
abgezählten Obolus präsenti<strong>er</strong>en. D<strong>er</strong><br />
schüttelte <strong>er</strong>st strafend den Kopf und<br />
m<strong>ein</strong>te dann schmunzelnd:<br />
„Bist Du noch k<strong>ein</strong>e Pensionist<strong>er</strong>?“<br />
„Doch, doch, wir sind Rentn<strong>er</strong>!“ „<br />
„Dann bekommst Du 50 Kronen retour<br />
als Rabatt“<br />
„Wieso das denn?“ wund<strong>er</strong>te sich<br />
m<strong>ein</strong> Skipp<strong>er</strong>.<br />
„Ja, weiß‘ Du, die alte Leute sind imm<strong>er</strong><br />
so sön saub<strong>er</strong> in die Waschhaus,<br />
<strong>machen</strong> k<strong>ein</strong>e Ärg<strong>er</strong>, darum. Und viel<br />
Geld haben die ja auch nicht mehr“,<br />
antwortete d<strong>er</strong> Hafenmeist<strong>er</strong> mit <strong>ein</strong>em<br />
Augenzwink<strong>er</strong>n und schob s<strong>ein</strong>em<br />
v<strong>er</strong>blüfften Gegenüb<strong>er</strong> <strong>ein</strong>en<br />
Sch<strong>ein</strong> üb<strong>er</strong> den Tresen.<br />
Na, nun wissen wir es ganz genau: se-<br />
46<br />
gelnde Rentn<strong>er</strong> sind die Saub<strong>er</strong>männ<strong>er</strong><br />
d<strong>er</strong> Nation und zahlen in Aabenraa<br />
50 Kronen wenig<strong>er</strong> Hafengeld als<br />
normale St<strong>er</strong>bliche!<br />
Also, imm<strong>er</strong> schön saub<strong>er</strong> bleiben! ´-<br />
Das zahlt sich aus!<br />
mgr<br />
Sieben die 2.<br />
�<br />
Hallo Finn, seit uns<strong>er</strong>em Gespräch<br />
im <strong>er</strong>sten V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong> 2010 üb<strong>er</strong> das<br />
Erwachsen w<strong>er</strong>den ist ja <strong>ein</strong>ige Zeit<br />
v<strong>er</strong>gangen und ich freue mich, dass<br />
du m<strong>ein</strong><strong>er</strong> Einladung gefolgt bist, dich<br />
auf <strong>ein</strong><strong>er</strong> Gen<strong>er</strong>alv<strong>er</strong>sammlung mal<br />
von richtigen Männ<strong>er</strong>n inspiri<strong>er</strong>en zu<br />
lassen.<br />
Warum nur hast du dich hint<strong>er</strong> <strong>ein</strong>em<br />
Pfeil<strong>er</strong> v<strong>er</strong>steckt, das sah ja aus, als<br />
würdest du dich schämen. Schau nur,<br />
was du alles l<strong>er</strong>nen konntest auf dem<br />
Weg zum v<strong>er</strong>antwortlich handelnden<br />
Erwachsenen:<br />
Hast du gesehen, wie Männ<strong>er</strong> Entscheidungen<br />
treffen? Nach reiflich<strong>er</strong><br />
Üb<strong>er</strong>legung wählen sie <strong>ein</strong>en neuen<br />
<strong>Kapitän</strong> für den SCE und geloben ihm<br />
Treue. Sie wissen, worauf sie sich<br />
<strong>ein</strong>lassen, denn d<strong>er</strong> <strong>Kapitän</strong> <strong>hat</strong> ihnen<br />
vorh<strong>er</strong> gesagt, das Schiff müsse neu<br />
gestrichen w<strong>er</strong>den und Farbe koste<br />
bekanntlich Geld. Sie wissen auch<br />
aus jahrzehntelang<strong>er</strong> Erfahrung, dass<br />
die Mannschaft dem <strong>Kapitän</strong> v<strong>er</strong>trauen<br />
muss, <strong>wenn</strong> das Schiff auch in<br />
schwi<strong>er</strong>igen Situationen sich<strong>er</strong> und
stolz üb<strong>er</strong> die Me<strong>er</strong>e schipp<strong>er</strong>n soll.<br />
Hast du gesehen, wie flexibel diese<br />
Männ<strong>er</strong> gleichzeitig sind? Kaum dass<br />
<strong>ein</strong> listig<strong>er</strong> Lurch v<strong>er</strong>mutet, d<strong>er</strong> <strong>Kapitän</strong><br />
wolle ihnen nur das sau<strong>er</strong> Ersparte<br />
aus d<strong>er</strong> Tasche ziehen, schwupps v<strong>er</strong>senken<br />
sie das Clubschiff <strong>ein</strong>e halbe<br />
Stunde nach dem Treueschwur... geschützt<br />
lediglich durch die Anonymität<br />
<strong>ein</strong><strong>er</strong> geheimen Abstimmung!<br />
Also, Finn… mit solchem Mut kannst<br />
du spät<strong>er</strong> Freizeitkapitän w<strong>er</strong>den, du<br />
wirst den H<strong>er</strong>ausford<strong>er</strong>ungen durch<br />
stürmische Bedingungen aufrecht entgegensehen<br />
und kompetent-kühl die<br />
richtigen Entscheidungen treffen und<br />
d<strong>ein</strong>e Mannschaft wird dir v<strong>er</strong>trauen.<br />
Erwin Lau<br />
Anzeige<br />
Maus Maus Klick! Klick!<br />
Klick!<br />
Seniorenkurse:<br />
„Wie finde ich mich im Int<strong>er</strong>net zurecht?“<br />
„Email schreiben - k<strong>ein</strong> Problem!“<br />
Einführungskurse <strong>jeden</strong> Monat neu:<br />
- für Frauen<br />
- für Senioren<br />
- als Abendkurs<br />
für alle „Comput<strong>er</strong>neulinge“<br />
Anmeldung/Info unt<strong>er</strong>:<br />
0177/68 79 613 od<strong>er</strong> 0 43 51/47 04 45<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Büch<strong>er</strong>schapp<br />
Expedition Wiking Saga<br />
von<br />
Burghard Pieske<br />
Ein B<strong>er</strong>icht üb<strong>er</strong> <strong>ein</strong>e sensationelle<br />
Reise im offenen Drachenboot üb<strong>er</strong><br />
den Nordatlantik:<br />
Drei wagemutige Segl<strong>er</strong> auf den Spuren<br />
d<strong>er</strong> Wiking<strong>er</strong> in nördlichen Gefilden.<br />
Weltumsegl<strong>er</strong> Pieske und s<strong>ein</strong>e<br />
Begleit<strong>er</strong> wagen die Route von Dänemark<br />
üb<strong>er</strong> Norwegen, die Shetland-<br />
und Farö<strong>er</strong>-Inseln sowie Grönland bis<br />
Neufundland. Sie <strong>er</strong>leben <strong>ein</strong>e and<strong>er</strong>e<br />
Dimension des Hochseesegelns:<br />
ohne Komfort und Technik, ohne Kajüte<br />
und Motor, nur mit Rahsegel und<br />
47
Büch<strong>er</strong>schapp • Lieschens Bordküche • Aus d<strong>er</strong> SCE-Kombüse<br />
Seitenrud<strong>er</strong>. Pieskes exp<strong>er</strong>imentelle<br />
Archäologie bietet Wiking<strong>er</strong>leben aus<br />
<strong>er</strong>st<strong>er</strong> Hand.<br />
Das Buch umfasst 248 Seiten, enthält<br />
47 Farbfotos und 27 Zeichnungen.<br />
Es ist im Delius Klasing V<strong>er</strong>lag unt<strong>er</strong><br />
ISBN 978-3-7688-2629-7 <strong>er</strong>schienen<br />
und kostet 12,00 €.<br />
mgr<br />
Lieschens<br />
Bordküche<br />
Zu m<strong>ein</strong>en kulinarischen Favoriten gehören<br />
ja mit Käse üb<strong>er</strong>backene Leck<strong>er</strong>eien<br />
und da habe ich auch <strong>ein</strong>e ganze<br />
Menge Rezepte auf Lag<strong>er</strong>. Ab<strong>er</strong> nun<br />
gibt es eben nicht in allen Bordküchen<br />
<strong>ein</strong>en Backofen und so steht heute<br />
also <strong>ein</strong> absolut schnelles G<strong>er</strong>icht auf<br />
d<strong>er</strong> Speisekarte, das auf uns<strong>er</strong>en traditionellen<br />
"zwei Flammen“ zub<strong>er</strong>eitet<br />
w<strong>er</strong>den kann, und zwar<br />
48<br />
Gefüllte Schw<strong>ein</strong>efiletröllchen.<br />
Zutaten für 4 P<strong>er</strong>sonen:<br />
300 g Schw<strong>ein</strong>efilet<br />
(das dickste Teil vom Filet kaufen)<br />
frisch gemahlen<strong>er</strong> Pfeff<strong>er</strong><br />
12 entst<strong>ein</strong>te Datteln<br />
12 dünne Scheiben Frühstücksspeck<br />
(Bacon)<br />
12 frische Salbeiblätt<strong>er</strong><br />
3-4 EL. Sonnenblumenöl<br />
Zub<strong>er</strong>eitung:<br />
Das Schw<strong>ein</strong>efilet diagonal in ca. 1 cm<br />
dicke Scheiben schneiden. Mit dem<br />
Handballen etwas flach drücken und<br />
pfeff<strong>er</strong>n. In die Mitte <strong>ein</strong>e Dattel legen.<br />
Mit <strong>ein</strong><strong>er</strong> Scheibe Speck (von außen)<br />
aufwickeln, dann mit <strong>ein</strong>em Salbeiblatt<br />
und <strong>ein</strong>em Holzstäbchen feststecken.<br />
Nun in heißem Öl rundh<strong>er</strong>um kräftig<br />
anbraten und zugedeckt auf niedrig<strong>er</strong><br />
Temp<strong>er</strong>atur in ca. 5-7 Minuten f<strong>er</strong>tig<br />
garen.<br />
Dazu <strong>ein</strong>en gemischten Salat und<br />
Baguettebrot s<strong>er</strong>vi<strong>er</strong>en.<br />
Übrigens: Die Röllchen schmecken<br />
auch kalt vorzüglich!<br />
Guten Appetit wünscht<br />
Lieschen
A u s d e r<br />
SCE-Kombüse<br />
Neu<strong>er</strong> Chef im SCE-Restaurant<br />
D<strong>er</strong> gel<strong>er</strong>nte<br />
Koch, Oliv<strong>er</strong>Kolt<strong>er</strong>mann,<br />
wird<br />
mit s<strong>ein</strong>em Team<br />
mit s<strong>ein</strong>em<br />
Team nicht<br />
nur die Segl<strong>er</strong> bewirten. Jed<strong>er</strong>mann<br />
ist h<strong>er</strong>zlich willkommen. Er bietet s<strong>ein</strong>en<br />
Gästen gute regionale Küche,<br />
frischen Fisch vom Kutt<strong>er</strong>, Schnitzel<br />
und Steaks, selbstgebackene Kuchen<br />
und Torten an. Das beliebte Brunch-<br />
Buffet zum Fischmarktsonntag und<br />
<strong>ein</strong> kalt-warm Buffet unt<strong>er</strong> d<strong>er</strong> Woche<br />
sind ebenso im Programm wie<br />
<strong>ein</strong> Party- und Cat<strong>er</strong>ings<strong>er</strong>vice. Viele<br />
Clubmitglied<strong>er</strong> kennen ihn b<strong>er</strong>eits aus<br />
s<strong>ein</strong><strong>er</strong> langjährigen Zeit als Pächt<strong>er</strong><br />
des "Sailor’s Inn" in Arnis.<br />
�<br />
Oliv<strong>er</strong><br />
Kolt<strong>er</strong>mann<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Öffnungszeiten des SCE-<br />
Restaurants:<br />
April - Oktob<strong>er</strong>:<br />
Montag bis Sonntag ab 10.30 Uhr<br />
Donn<strong>er</strong>stag ab 14.00 Uhr<br />
Das Restaurant-Team bietet an:<br />
Ausgesuchte regionale Küche,<br />
täglich Kaffee und hausgemacht<strong>er</strong><br />
Kuchen und Torten. Reichhaltiges Angebot<br />
an Kaffee- und Eissorten.<br />
Jeden 1. Sonntag im Monat von<br />
10.30 - 14.00 Uhr:<br />
Brunch für 12,50 €<br />
mit Kaffee bzw. Tee o. Schokolade,<br />
Kind<strong>er</strong> bis 10 Jahre zahlen 6,00 €,<br />
Kind<strong>er</strong> bis zum 4. Lebensjahr haben<br />
freies Essen.<br />
(Um Res<strong>er</strong>vi<strong>er</strong>ung wird gebeten)<br />
Auch "á la carte".<br />
Jeden Samstag:<br />
kalt-warmes Büfett für 12,50 €,<br />
Kind<strong>er</strong> bis 10 Jahre zahlen 6,00 €,<br />
Kind<strong>er</strong> bis zum 4. Lebensjahr haben<br />
freies Essen.<br />
(Um Res<strong>er</strong>vi<strong>er</strong>ung wird gebeten)<br />
Auch "á la carte".<br />
Auch für Fei<strong>er</strong>n bis zu 100 P<strong>er</strong>sonen<br />
wie Betriebsfei<strong>er</strong>n, Geburtstage, Hochzeiten,<br />
Konfirmationen und and<strong>er</strong>e<br />
steht das Team g<strong>er</strong>ne zur V<strong>er</strong>fügung.<br />
<strong>Wir</strong> empfehlen uns<strong>er</strong>en Party- und<br />
Cat<strong>er</strong>ing-S<strong>er</strong>vice.<br />
Anfragen und Res<strong>er</strong>vi<strong>er</strong>ungen:<br />
Oliv<strong>er</strong> Kolt<strong>er</strong>mann<br />
Tel./Fax: 04351 - 8 11 12<br />
Mobil 0172 - 270 88 42<br />
49
Zu gut<strong>er</strong> Letzt<br />
Zu gut<strong>er</strong> Letzt<br />
Redaktionsschluss<br />
Redaktionsschluss für die nächste V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>-Ausgabe<br />
ist d<strong>er</strong> 01.09.2010.<br />
50<br />
�<br />
Möglichkeit zu annonci<strong>er</strong>en<br />
<strong>Wir</strong> bieten Clubmitglied<strong>er</strong>n und Freunden<br />
des SCE die Möglichkeit, im „V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>“<br />
zu annonci<strong>er</strong>en. Privatanzeigen<br />
an d<strong>er</strong> Pinnwand im „V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>“<br />
sind kostenfrei, gew<strong>er</strong>bliche Anzeigen<br />
sind gebührenpflichtig. Bei Int<strong>er</strong>esse<br />
wenden Sie sich bitte an das Clubsekretariat.<br />
Preisliste für W<strong>er</strong>bung im V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong><br />
Sie fei<strong>er</strong>n <strong>ein</strong> Fest?<br />
D<strong>er</strong> SCE <strong>hat</strong> für den Segl<strong>er</strong>ball 2010<br />
<strong>ein</strong>ige K<strong>er</strong>zenleucht<strong>er</strong> angeschafft,<br />
Höhe 28 cm. Diese kann man gegen<br />
<strong>ein</strong>e Spende an den SCE ausleihen<br />
Bei Int<strong>er</strong>esse wenden Sie sich bitte an<br />
Tel. 04308/182897 o. 0172/5112375<br />
Mona Poulsen-Pingel<br />
Obfrau für V<strong>er</strong>anstaltungen<br />
Nachfolgend sind die Preise für Anzeigen im "V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>" mit den jeweiligen<br />
Größenangaben aufgeführt:<br />
Größe d<strong>er</strong> Anzeige schwarz-weiß farbig<br />
1 Seite 160,00 € 180,00 €<br />
½ Seite 80,00 € 120,00 €<br />
⅓ Seite 60,00 € 90,00 €<br />
1 Spalte 80,00 € 120,00 €<br />
½ Spalte 40,00 € 60,00 €<br />
⅓ Spalte 30,00 € 45,00 €<br />
¼ Spalte 20,00 € 30,00 €<br />
Umschlag hinten<br />
(Hochglanz, farbig)<br />
außen innen<br />
ganzseitig 270,00 € 240,00 €
�<br />
Sendezeiten 2010<br />
GZ SEEWETTER OSTSEE E-Mail: feo44@gmx.de Stand: 15.3.2010<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
00.05 MW 702 NDR 4 Info MW 972 (in MVP auch üb<strong>er</strong> UKW)<br />
01.05 MW 1269 DLF + DLR DLF (KW 6190) DLR (LW 177)<br />
05.45 MW 1062 DK-Radio (in dänisch, Wind in m/s)<br />
06.40 MW 1269 DLF + DLR DLF (KW 6190) DLR (LW 177)<br />
07.45 FUNK K 23 DP 07 Kiel 23 / Lübeck 24 / Flensburg 27 / Rostock 60 / Arkona 66 / Hamburg 83<br />
08.30 MW 702 NDR 4 Info MW 972<br />
08.45 MW 1062 DK-Radio (in dänisch, Wind in m/s)<br />
09.33 FUNK Stockholm Radio Küstenfunkstellen siehe Liste (in englisch, Wind in m/s)<br />
09.45 FUNK K 23 DP 07 Stationen siehe 7.45 (4-Tage-Trend)<br />
11.05 MW 1269 DLF + DLR DLF (KW 6190) DLR (LW 177)<br />
11.45 MW 1062 DK-Radio (5-Tage-Trend)<br />
12.45 FUNK K 23 DP 07 Kiel 23 / Lübeck 24 / Flensburg 27 / Rostock 60 / Arkona 66 / Hamburg 83<br />
16.45 FUNK K 23 DP 07 Stationen siehe 7.45 (4-Tage-Trend)<br />
17.45 MW 1062 DK-Radio (5-Tage-Trend)<br />
19.45 FUNK K 23 DP 07 Stationen siehe 7.45 (4-Tage-Trend)<br />
21.05 MW 1269 DLF + DLR (29.3 bis 25.10.09) DLF (KW 6190) DLR (LW 177) (3-Tage-Trend)<br />
21.33 FUNK Stockholm Radio Küstenfunkstellen siehe Liste (in englisch, Wind in m/s)<br />
22.05 MW 702 NDR 4 Info MW 972 © Ehrhard Rost<br />
51
Küstenfunkstellen 2010 Ostsee (Auswahl)<br />
Schweden (Stockholm Radio)<br />
DP 07 Ostküste Westküste<br />
52<br />
Malmö 27 Kivik 21<br />
Helsingborg 24 Karlsham 25<br />
Halmstad 62 Karlskrona 81<br />
Varb<strong>er</strong>g 22 Öland, Süd 78<br />
Göteborg 24 Kalmar 26<br />
Tjörn 81 Hoburgen 24<br />
Uddevalla 84 Visby 25<br />
Kungshamn 23 Farö 28<br />
Grebbestad 26 Väst<strong>er</strong>vik 23<br />
Strömstad 22 Norrköping 64<br />
Gotska Sandön 65<br />
Torö 24<br />
Söd<strong>er</strong>tälje 66<br />
Svenska Högarna 84<br />
Stockholm 26<br />
© Ehrhard Rost<br />
E-Mail: feo44@gmx.de<br />
Stand: 15.3.10<br />
Flensburg 27<br />
Kiel 23<br />
Lübeck 24<br />
Rostock 60<br />
Arkona 66<br />
Hamburg 83<br />
Elbe-Wes<strong>er</strong> 24<br />
Borkum 61<br />
Nordfriesland 26<br />
Bremen 25<br />
Accum<strong>er</strong>siel 28<br />
DK (Lyngby Radio)<br />
Trollhättan 25<br />
Bäckefors 78<br />
Karlstad 65<br />
Jonköping 23<br />
Motala 26<br />
Kinekulle 01<br />
Hjälmaren 81<br />
Vän<strong>er</strong>n + Vätt<strong>er</strong>n<br />
Alsen 7 Kopenhagen 3<br />
Lolland 28 Mön 2<br />
Svendborg 1 Fornaes 5<br />
Silkeborg 27 Limfjord 3<br />
Vejle 65 Anholt 7<br />
Rosnaes 4 Laeso 64<br />
Seeland Nord 83 Skagen 4<br />
Bornholm 4<br />
�
Ausgabe - Mai 2010<br />
SCE Wett<strong>er</strong> im Int<strong>er</strong>net<br />
Linksammlung (Auswahl) Stand: 15. März 2010 ( © Ehrhard Rost „FeO“ )<br />
Alles zu diesem Thema bleibt imm<strong>er</strong> nur vorläufig (wie das Wett<strong>er</strong>). Das Int<strong>er</strong>net bietet <strong>ein</strong>e unüb<strong>er</strong>sehbare<br />
Vielfalt an Informationen. Diese Sammlung ist <strong>er</strong>probt und <strong>hat</strong> sich für uns<strong>er</strong>e Zwecke bewährt. W<strong>er</strong> es dennoch<br />
will, kann sich auch mit Hilfe dies<strong>er</strong> Links „üb<strong>er</strong>informi<strong>er</strong>en“. Sie w<strong>er</strong>den feststellen, dass fast alle Basisdaten<br />
vom DWD stammen. Die Unt<strong>er</strong>schiede liegen in d<strong>er</strong> Präsentation, Int<strong>er</strong>pretation und in lokalen Gegebenheiten.<br />
Viel Spaß bei m<strong>ein</strong><strong>er</strong> individuellen Auswahl.<br />
Anleitung: Die www-Adressen dies<strong>er</strong> Seite mit d<strong>er</strong> Taste Strg anklicken, um dem Link zu folgen<br />
Danach die Adressen unt<strong>er</strong> Favoriten/Lesezeichen speich<strong>er</strong>n. Sie sind dann spät<strong>er</strong> direkt zugänglich.<br />
� = angegebenes Stichwort od<strong>er</strong> Bild anklicken, es wirkt wie <strong>ein</strong> Schalt<strong>er</strong>!<br />
Für <strong>ein</strong>en Kurztörn reichen die <strong>er</strong>sten 3 Adressen völlig aus:<br />
www.nautische-v<strong>er</strong>oeffentlichung.de 4-Tage Trend<br />
� NV-Wett<strong>er</strong> anklicken � Kiel<strong>er</strong> Bucht<br />
www.dmi.dk, 6-Tage Trend<br />
� VERDEN �Tyskland �Leuchtturm Kiel (Spalte daneben) D<strong>er</strong> Wind zwischen Kiel und Damp<br />
www.dwd.de<br />
� Wett<strong>er</strong> + Warnungen � Seewett<strong>er</strong> � Seewett<strong>er</strong> aktuell � Seewett<strong>er</strong> Nord + Ostsee -auswählen<br />
www.wett<strong>er</strong>online.de<br />
Linke Spalte: Sportwett<strong>er</strong>: Segelwett<strong>er</strong>, Deutschland, Ostsee und aussuchen!<br />
Weit<strong>er</strong>e Angebote: Satelliten-, Wolken- und Nied<strong>er</strong>schlagsbild<strong>er</strong>, Vorh<strong>er</strong>sagen für 3 Tage (Trends)<br />
www.wett<strong>er</strong>zentrale.de (Diese Seiten setzen bestimmte meteorologische Kenntnisse voraus!)<br />
� Topkarten � GFS, M-Europa Hi<strong>er</strong> finden sich wohl die besten Wett<strong>er</strong>karten im Netz.<br />
� 500hPa Bodendruck Prognose für Luftdruckv<strong>er</strong>teilung, auch 9-Tage Trend<br />
� Nied<strong>er</strong>schlag Ist demnächst mit Regen zu rechnen?<br />
� 10m Wind Wie viel Wind kommt auf uns zu?<br />
www.windfind<strong>er</strong>.com<br />
� Im Suchfenst<strong>er</strong> Eck<strong>er</strong>nförde <strong>ein</strong>geben, Wind (aktuell und 6-Tage Trend)<br />
(od<strong>er</strong> präzis<strong>er</strong> Ort z.B. Aschau od<strong>er</strong> Damp)) sehr gute Windkarten<br />
www.ifm-geomar.de<br />
Linke Spalte � Kiel-Wett<strong>er</strong> � Leuchtturm heute wählen aktuell<strong>er</strong> Wind auf d<strong>er</strong> Kiel<strong>er</strong> Bucht<br />
Was ist noch ganz nützlich? Die meteorologischen Institute d<strong>er</strong> Nachbarnländ<strong>er</strong><br />
Europäisch<strong>er</strong><br />
Segels<strong>er</strong>v<strong>er</strong><br />
Strömungskarte<br />
Webcams<br />
Satellitenbild<strong>er</strong><br />
www.esys.org<br />
www.bsh.de<br />
�Me<strong>er</strong>esdaten,<br />
Vorh<strong>er</strong>sage,<br />
Strömungen<br />
www.esys.org<br />
� Maritime Webcams<br />
www.donn<strong>er</strong>wett<strong>er</strong>.de<br />
� Wett<strong>er</strong> aktuell, Kam<strong>er</strong>as<br />
www.dkrz.de/sat<br />
www.eumetsat.de<br />
www.donn<strong>er</strong>wett<strong>er</strong>.de/sat<br />
Dänemark<br />
Schweden<br />
Norwegen<br />
Finnland<br />
Nied<strong>er</strong>lande<br />
Belgien<br />
Frankreich<br />
England<br />
www.dmi.dk<br />
www.smhi.se<br />
www.met.no<br />
www.fmi.fi<br />
www.knmi.nl<br />
www.meteo.oma.be<br />
www.meteofrance.com<br />
www.metoffice.gov.uk<br />
53
Adressen • Impressum<br />
54<br />
Adressen<br />
Segelclub Eck<strong>er</strong>nförde<br />
Am Ort 2,<br />
24340 Eck<strong>er</strong>nförde<br />
Tel.: 0 43 51 / 8 11 43<br />
Fax: 0 43 51 / 8 74 49<br />
E-mail:<br />
info@segelclub-eck<strong>er</strong>nfo<strong>er</strong>de.de<br />
nur für Regatten:<br />
regatta@segelclub-eck<strong>er</strong>nfo<strong>er</strong>de.de<br />
Int<strong>er</strong>net:<br />
www.segelclub-eck<strong>er</strong>nfo<strong>er</strong>de.de<br />
www.sce-ja.de<br />
Bankv<strong>er</strong>bindung:<br />
Förde Sparkasse<br />
Kto.-Nr.: 102 491<br />
BLZ: 210 501 70<br />
Öffnungszeiten<br />
Sie <strong>er</strong>reichen uns<strong>er</strong>e Clubsekretärinnen<br />
Ingeborg Dohrn und Ingrid<br />
Mohr von Montag bis Freitag zu folgenden<br />
Zeiten:<br />
10.00 - 12.00 Uhr und<br />
14.00 - 16.00 Uhr.<br />
Uns<strong>er</strong>en Hafenmeist<strong>er</strong> Uwe Saggau<br />
(Tel.: 0 43 51/ 87 91 87) <strong>er</strong>reichen Sie<br />
zu folgenden Zeiten:<br />
01. Novemb<strong>er</strong> bis 31. März:<br />
Mo. - Fr. 8.00 -12.00<br />
01. April bis 30. April:<br />
Mo. 8.00 - 12.00 frei<br />
Di. - Sa. 8.00 - 12.00 13.00 - 17.00<br />
So. 8.00 - 14.00 frei<br />
01. Mai bis 30. Septemb<strong>er</strong>:<br />
Mo. frei frei<br />
Di. 8.00 - 12.00 14.00 - 18.00<br />
Mi. 8.00 - 12.00 14.00 - 18.00<br />
Do. 8.00 - 12.00 14.00 - 18.00<br />
Fr. 8.00 - 12.00 14.00 - 18.00<br />
Sa. 8.00 - 12.00 14.00 - 19.00<br />
So. 8.00 - 11.00 17.00 - 18.00<br />
01. Oktob<strong>er</strong> bis 31. Oktob<strong>er</strong>:<br />
Mo. 8.00 -12.00 frei<br />
Di. - Sa. 8.00 -12.00 13.00 - 17.00<br />
So. 8.00 -14.00 frei
Impressum<br />
Redaktion mit Autoren-Kürzel:<br />
Petra Bied<strong>er</strong>mann<br />
(peb)<br />
Anke Schulz-Böck<strong>er</strong><br />
(asb)<br />
Thomas Himstedt<br />
(thim)<br />
Ehrhard Rost<br />
(Feo)<br />
Pet<strong>er</strong> Jordan<br />
(pejo)<br />
V<strong>er</strong>antwortlich:<br />
Thomas Himstedt<br />
Satz und Layout:<br />
Petra Bied<strong>er</strong>mann<br />
Auflage:<br />
850 Exemplare<br />
Ausgabe - Mai 2010<br />
Marlies Grabau<br />
(mgr)<br />
Elisabeth Hartmann<br />
(elha)<br />
H<strong>er</strong>ausgeb<strong>er</strong>:<br />
Segelclub<br />
Eck<strong>er</strong>nförde (SCE)<br />
Druck:<br />
55
Pinnwand<br />
56<br />
Pinnwand<br />
G e s u c h t w i r d ......<br />
... <strong>ein</strong> „Schreib<strong>er</strong>ling“ mit<br />
journalistischen Ambitionen<br />
zur Unt<strong>er</strong>stützung des „V<strong>er</strong>klick<strong>er</strong>“-Teams. EDV-Kenntnisse<br />
sind von Vorteil, jedoch nicht Bedingung.<br />
Bitte melden bei P. Bied<strong>er</strong>mann (Tel. 04351/752145) od<strong>er</strong><br />
M. Grabau (Tel. 04351/85867)<br />
... für die Saison 2010:<br />
<strong>ein</strong> bis zwei Vorschot<strong>er</strong><br />
für sämtliche Ranglistenregatten im norddeutschen Raum,<br />
Höhepunkte sollen die DM in Laboe und d<strong>er</strong> Goldpokal in<br />
DK w<strong>er</strong>den. Schiff liegt in Schilksee, Genau<strong>er</strong>es unt<strong>er</strong>:<br />
Tel.: 0171 559 35 46, Michael Fehlandt, GER 536<br />
B i e t e ......<br />
... Mitsegelgelegenheit<br />
für den Rückweg uns<strong>er</strong><strong>er</strong><br />
Geschwad<strong>er</strong>fahrt, und<br />
zwar ab Danzig bis Eck<strong>er</strong>nförde.<br />
W<strong>er</strong> Int<strong>er</strong>esse <strong>hat</strong>,<br />
melde sich bitte bei<br />
Mona Poulsen-Pingel unt<strong>er</strong><br />
Tel. 04308/182897<br />
od<strong>er</strong> 0172/5112375<br />
9 to Lag<strong>er</strong>bock Tel. 0173 242 8605<br />
... Üb<strong>er</strong>führung<br />
ab Mai von F nach GR,<br />
k<strong>ein</strong>e Chart<strong>er</strong>gebühr, nur<br />
Bordkasse.<br />
12 m Segelyacht, max. 3<br />
P<strong>er</strong>s.<br />
Bei Int<strong>er</strong>esse bitte melden bei<br />
Manfred Hahn unt<strong>er</strong><br />
d13pg@msn.com
Partn<strong>er</strong> des SCE
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