Wir machen jeden Kapitän glücklich¾ wenn er ein Boot hat.
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Aus dem Clubleben<br />
nen"), ist auf d<strong>er</strong> sich<strong>er</strong>en Seite!<br />
Ich arbeite diese "Hitliste" frei nach<br />
Dirk Hilcken ab und w<strong>er</strong> mehr wissen<br />
möchte, sollte sich folgende S<strong>er</strong>vicenumm<strong>er</strong><br />
m<strong>er</strong>ken: +49 40 370 912 34.<br />
Natürlich gibt es auch and<strong>er</strong>e V<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ungen,<br />
die uns fachkundig und<br />
umfassend b<strong>er</strong>aten und betreuen.<br />
Transportschäden:<br />
Wichtig für den Beginn d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ung<br />
sind hi<strong>er</strong> T<strong>er</strong>min und Ort d<strong>er</strong><br />
Üb<strong>er</strong>gabe (W<strong>er</strong>ft od<strong>er</strong> Heimathafen).<br />
Seetransporte müssen separat v<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>t<br />
w<strong>er</strong>den.<br />
28<br />
Feu<strong>er</strong> / Explosionen:<br />
Hi<strong>er</strong> ist auf die Klausel "Feste Taxe"<br />
zu achten!<br />
Wass<strong>er</strong><strong>ein</strong>bruch:<br />
Es sch<strong>ein</strong>t banal, ab<strong>er</strong> die Hotline-<br />
Numm<strong>er</strong> d<strong>er</strong> V<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>ung sollte nicht<br />
an Bord aufbewahrt w<strong>er</strong>den, sond<strong>er</strong>n<br />
in d<strong>er</strong> eigenen Hosentasche.<br />
Mastbruch / Maschinenschaden:<br />
Hi<strong>er</strong> ist die Klausel "Neu für alt" wichtig,<br />
egal wie alt das Schiff ist. Man sollte<br />
die Zeilen üb<strong>er</strong> Ausschlüsse (z.B.<br />
V<strong>er</strong>schleißschaden und konstruktive<br />
Mängel) genau lesen. Folgeschäden<br />
d<strong>er</strong> Ausschlüsse sollten wied<strong>er</strong> v<strong>er</strong>sich<strong>er</strong>t<br />
s<strong>ein</strong>.
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