Produktdatenblatt - Crawford hafa GmbH

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Crawford6011S Swingdock 100kNProduktdatenblatt1.3.4 Antirutsch- undAntidröhnbeschichtungDer Einsatz einer Beschichtung aus Polyurethan alsRutschschutz auf dem Klappkeil und dem Plateaugewährleistet, dass ein Wegrutschen dauerhaftvermieden wird, und garantiert auch einelärmreduzierende Oberfläche. Die Wirkung ist einegeschmeidige und angenehme Oberfläche für dasFlurförderfahrzeug, welches wenigerverschleißempfindlich ist.Das PU-Beschichtungsmaterial ist stoßfest, beständiggegenüber thermischen Auswirkungen sowie denmeisten Arten von Chemikalien, und es hat eine hoheTragkraft.1.4 Oberfläche1.4.1 Lackierung1.4.1.1 FarbenDie Überladebrücke ist in Standard-Ausführung farblichbeschichtet. Die Standardfarbe ist:RAL 5010Optional verfügbare Farben sind:RAL 3002RAL 6005RAL 90051.3.5 PlateauisolierungWenn die Überladebrücke sich in einer Ladebucht direktaußerhalb der Toröffnung befindet, kann es von Vorteilsein, diese zu isolieren. Die Isolierung wirkt demEindringen von Warm-/Kaltluft von außen entgegen. Fürbeste Ergebnisse sollte die Überladebrücke außerdemüber eine EPDM Spaltabdichtung verfügen.Als Isolierung dienen werksmontierte Iso-Paneele miteiner Stärke von 40 mm.1.4.1.2 StandardfarbklasseStandardlackierung bei Einsatz der Überladebrücke inländlichen Gegenden:• Farbklasse 1; 80 μm werkslackiert,Korrosionskategorie C2 M1.4.1.3 FarbklassenWird die Überladebrücke in einer städtischen oderindustriellen Atmosphäre oder in einer Küstenregionbenutzt, kann es angemessen sein, eine alternativeFarbklasse mit erhöhter Widerstandskraft gegenKorrosion zu wählen C3 M.• Farbklasse 3; 160 μm werkslackiert,Korrosionskategorie C3 M1.4.2 FeuerverzinktUm den Korrosionsschutz auf C4 für salzigeKüstengebiete zu erhöhen, oder auf C5-I für aggressiveoder feuchte Atmosphären, kann die Überladebrücke mitfeuerverzinkten (80 μm) Stahlteilen geliefert werden.Beschreibung 8
Crawford6011S Swingdock 100kNProduktdatenblatt1.5 Rahmen - Verbindung mit dem GebäudeDer Rahmen ist die Verbindung zwischen Überladebrückeund Gebäude und bietet eine stabile Abstützung derÜberladebrücke.Die Crawford 6011S Swingdock ist mit verschiedenenRahmenarten verfügbar. Der Rahmen kann in Betoneingegossen werden oder mithilfe vonSchweißverbindungen befestigt werden. Alle Rahmenwerden mit Unterfahrbarkeit dargestellt. DieÜberladebrücken sind auch ohne Unterfahrbarkeiterhältlich.1.5.1 T - Überladebrückenrahmen zumEingießen in BetonDer T-Rahmen wird in einem Schritt montiert. DieÜberladebrücke wird direkt in Beton eingegossen.1.5.3 B - Box-RahmenDer B-Rahmen dient beim Einbau als stabileBetonschalung. Umständliche und kostspieligeMaßnahmen zum Abschluss sind daher nicht notwendig.1.5.2 W - Überladebrückenrahmen zumAnschweißenDer W-Rahmen wird direkt an die Bodenplatteangeschweißt. Für späteren Austausch können dieSchweißpunkte abgeschliffen werden.9 Beschreibung
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