NEWS - Swissphone

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

2 Flottenmanagement BOS-Flottenmanagement Der wirtschaftliche Einsatz von Fahrzeugen ist nicht nur bei Beförderungs- und Transportunternehmen ein Muss, sondern zunehmend auch für die Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS). Bei Einsatzfahrzeugen von Feuerwehr, Rettungsdienst und Polizei muss aber neben dem finanziellen Aspekt vor allem höchste Verfügbarkeit, schnelles Eintreffen am Einsatzort und immer mehr auch Abhörsicherheit bei der Informationsübertragung garantiert werden. SWISSPHONE bietet mit dem Funk-Datenmodul DiCal-FDM unter effektiver Nutzung gleich mehrerer zur Verfügung stehender Funknetze und entsprechender Ausstattung für die Leitstelle eine Gesamtlösung für das „Flottenmanagement“ von Einsatzfahrzeugen an, die allen genannten Aspekten Rechnung trägt. DiCal-FDM besitzt einen eigenen Bordrechner auf Linux-Basis und integriert wahlweise die Funktechniken für Digitalalarm nach POC- SAG-Standard, ein FFSK-Modem für die analogen BOS-Funknetze im 4m Bereich, sowie die öffentlichen GSM/GPRS-Netze. Da diese Funkwege alternativ sowie gleichzeitig genutzt werden können, ist die Datenübertragung vom und ins Fahrzeug nach Verfügbarkeit, Schnelligkeit, Sicherheit oder Bandbreitenbedarf wählbar. In Verbindung mit den Navigationssystemen von VDO Dayton kann so ein sehr leistungsfähiges Fahrzeug-Management realisiert werden. Neben der funkgesteuerten Navigation kann durch Abfrage per Funk im Fahrzeug die Fahrstrecke bzw. Fahrzeit vom FDM–Bordrechner berechnet und an die Leitstelle zur Disposition zurückgesendet werden. Somit wird die Zuweisung des geeigneten Einsatzmittels erheblich abgekürzt und die Entscheidung auch objektiviert. Leitstellenseite In der Leitstelle liegen die Routingdaten als Koordinatenpaar vom Einsatzleitrechner mit dem Einsatz vor. Ein entsprechender Softwaretreiber formatiert diese Daten zur Übertragung auf das FDM im Fahrzeug. • Für die POCSAG-Übertragung werden die Daten als alphanumerische Meldung aufbereitet und dem digitalen Alarmgeber (DAG) übermittelt. 9 1/2 Wochen in Zwickau – Netzaufbau „Digitale Alarmierung“ in Rekordzeit! Die Berufsfeuerwehr Zwickau und der Rettungszweckverband Westsachsen betreiben seit dem Jahreswechsel das neu erstellte Funksystem für digitale Alarmierung von SWISSPHONE. Das im Herbst 2004 beauftragte Projekt zeigt, wie reibungslos und schnell die Infrastruktur mit rund 30 Standorten- trotz der kalten Jahreszeit – sowie die vollredundante Leitstellentechnik errichtet und in Betrieb genomen werden kann. In nur knapp 10 Wochen wurde das Funknetz auf der Basis des neuen digitalen Alarmumsetzers ITC 2000 komplett aufgebaut. Hier die erfolgreich beschrittene Marschroute zu diesem gemeinsamen Erfolg: • KW 43: Beauftragung nach Ausschreibung an den SWISS- PHONE-Systempartner, Fa. Mezger GmbH & Co KG, Leipzig • KW 44: Startbesprechung und Komponentenbestellung • KW 45: Planung Installationsablauf • KW 46: Montagebeginn Aussenstandorte (Antennen, Erdung, Stromversorgung) • KW 46-52: Komplettierung der DAU Standorte, zum Teil unter winterlichen Bedingungen durch Fa. Funk-Dietrich, Zwickau • KW 50: Aufbau Leitstellentechnik DiCal-FDM: Funkdatensystem für die effektive Kommunikation und kostenoptimierte Disposition von Einsatzfahrzeugen • Zur Übertragung über ein Mobilfunknetz stehen die Koordinaten auch dem GPRS-Server zur Verfügung (siehe Bild unten). • Um eine Übertragung im 4m-Band zu ermöglichen, erhält auch das in der Leitstelle vorhandene FMS-Gerät die Daten zur Aufbereitung als FFSK-Folgetelegramm. Auswahl Übertragungsmedium Ganz gleich welche Funk-Infrastruktur vom Anwender bevorzugt wird: DiCal-FDM passt sich den Gegebenheiten bezüglich des Übertragungsmediums an. So kann sich der zur Übertragung verwendete Weg an Verfügbarkeit oder/und Kosten orientieren; eine Umschaltung auf den jeweiligen Funkweg ist sogar automatisch gegeben, wenn etwa in einem 4-m-Funkloch auf GPRS umgeschaltet wird. • KW 51: Technische Anwenderschulungen durch SWISSPHONE • KW 52: Probebetrieb Leitstelle mit Leitrechnerkopplung • KW 53: Netzintegration der letzten DAU Standorte; Probebetrieb Gesamtnetz • KW 53: Fertigstellung/Abnahme sowie Übergabe zum 4-wöchigen Probebetrieb • KW 4: Auswertung Probebetrieb, Komplettierung Dokumentation Aussage der Stadtverwaltung Zwickau, Hochbauamt: „Eine hervorragende Leistung aller Beteiligten (Auftrageber, Errichterfirmen, Nutzer, Lieferanten) die nur durch eine effektive gemeinsame, kooperative Projektarbeit, unter Einhaltung der sehr eng gesteckten Terminkette ermöglicht wurde.“ Standort der integrierten Leitstelle BF Zwickau/RZV Westsachsen Abnahmeteam für die Aussenstandorte GPRS-Server Die GPRS-Datenübertragung zwischen der Leitstelle und den Fahrzeugen erfordert eine übergeordnete Verwaltungsinstanz. Der logische Bezug zwischen Fahrzeugkennung und IP-Adresse wird im sog. GPRS-Server verwaltet. Aufgabe des Servers ist es, die dynamische Adresszuordnung der Fahrzeugteilnehmer zu koordinieren. Schnittstellen im Fahrzeug Das DiCal-FDM bietet umfangreiche Schnittstellen und Anschaltmöglichkeiten. Über serielle Schnittstellen kann neben dem Navigationssystem optional ein externes Bedienteil bzw. Display angeschlossen werden. Das Gerät besitzt Schaltausgänge für Status- und Fehlermeldungen. Optional können hiermit etwa Signalansteuerungen oder Ver-/Entriegelungen umgesetzt werden. Über Schalteingänge können neben einem Quittierungssignal auch optional Zustandssignalisierungen bzw. Taster usw. eingelesen werden. Über den Netzwerkanschluss (Ethernet) kann das Gerät konfiguriert werden, sowie projektspezifisch der Datenaustausch mit anderen IP-basierten Geräten erfolgen. Feuerwehr Leverkusen nimmt satellitengestütztes ELW in Betrieb Verglichen mit einem Standard-Einsatzleitwagen (ELW 2) nach DIN der heutigen Generation, so Rolf Tscherney von der Berufsfeuerwehr Leverkusen, kann man unseren alten ELW 2 noch durchaus als zeitgemäß betrachten. Somit hat sich im Bereich der IuK-Technik der reguläre ELW 2 im Lauf der Jahre kaum verändert. Ergänzt, eventuell um Laptops, wird immer noch auf getrennten Systemen telefoniert und gefunkt. Im Tagesgeschäft bedeutet das nach wie vor, dass die Entscheidungsträger aus einer technischen Einsatzleitung oder eines Stabes ihre Beschlüsse auf zu lange Wege und vielen Zwischeninstanzen (sog. stille Post) schicken. Im Ergebnis hemmen und verfälschen zu viele Beteiligte und die zu lange Umsetzung das gewünschte und beabsichtigte Ergebnis. Mit der Inbetriebstellung des neuen ELW 2 der Berufsfeuerwehr Leverkusen geht man aber neue Wege. Hier werden Beschlüsse und notwendige Maßnahmen unmittelbar und direkt eingeleitet und umgesetzt. Denn im ELW sind zwei voll redundante Leitstellenarbeitsplätze von CKS eingerichtet, die durch das Kommunikationsmanagementsystem FIRECOM unterstützt werden. Somit findet ein Online-Abgleich zwischen den Einsatzleitplätzen im ELW und in der Leitstelle Leverkusen statt. Jederzeit Online ist auch die Kommunikationsverbindung zwischen ELW und Leitstelle. Denn durch das satellitengestützte Kommunikationssystem SATLink BOS ist das ELW immer aktionsfähig, völlig unabhängig von terrestrischen Netzen. Als Stabsraum für einen mobilen Führungs-Unterstützungsstab (MoFüSt) ist das ELW Leverkusen innerhalb von 8 Minuten mit allen Kommunikationsmöglichkeiten einsatzbereit und damit idealer technischer Bestandteil einer MoFüSt. Da die Arbeitsweise und die Datenpflege auf dem ELW 1:1 identisch mit der in der Leitstelle ist wird garantiert, so Rolf Tscherney, dass die Arbeit von technischer Einsatzleitung und Stab schneller, unverfälschter und umfassender bewerkstelligt und umgesetzt werden kann. Der Ausbau des Fahzeuges erfoglte durch Gimaex-Schmitz, Wilnsdorf. Rolf Tscherney und Ingo Heinrich nehmen das satellitengestützte ELW in Betrieb. <strong>NEWS</strong> ❯❯❯ FIRECOM ® & SatLink BOS SatLink BOS-Infotage: Gemeinsam mit der Berufsfeuerwehr Leverkusen ist im Juni und September eine Informationsveranstaltung in Leverkusen zum Thema „Einsatzmöglichkeiten von SatLink BOS in Theorie und Praxis“ geplant. Weitere Infos, Termine und Anmeldemöglichkeiten erfahren Sie in Kürze unter www.swissphone.de SatLink BOS-Projekte: Gleichzeitig mit der Auslieferung der beiden ELW 2 nach Herne und Leverkusen, die beide mit FIRECOM und SatLink BOS ausgestattet sind, sind auch die ersten stationären SatLinks in Herne und Leverkusen in Betrieb genommen worden. Besucher der RETTmobil 2005 konnten sich im ELW Leverkusen von der Qualität und Stabilität der SatLink BOS-Verbindung Live überzeugen. Neues FIRECOM-Projekt: ELW 2 Kreis Mettmann Der Landkreis Mettmann hat die Firmen Binz (Ilmenau) und SWISSPHONE mit dem Bau und der Ausrüstung eines neuen Einsatzleitwagens (ELW 2) beauftragt. Das ELW 2 wird mit drei PC-gestützten FIRECOM-Arbeitsplätzen ausgestattet werden. Als Einsatzsteuerungssoftware soll das FIRECOM- Modul „SECUR-L“ die Einsatzbearbeitung und Einsatzsteuerung auf dem ELW unterstützen. Standort des Fahrzeuges wird bei der BF Ratingen sein.
FIRECOM ® : Neue Softwaremodule für Telefonie und FMS Telefonie Einsatzmanagement Benachrichtigung Das neue Modul „Telefonbuch“ erweitert die Telefonie-Funktionalität von FIRECOM erheblich. Eine große Anzahl von Direkt- und Kurzwahlzielen, sowie eine Telefonbuchtabelle kann über die Karteikarte „Tel.Buch“ in der FIRECOM-Auswahlleiste eingeblendet werden. Die Kurzwahlziele sind in max. 6 Karteikarten eingeteilt, die über Auswahltasten aktivierbar sind. Innerhalb der Karteikarten kann geblättert werden. Telefonbucheinträge können einer von 5 Kurzwahlgruppen und/oder zusätzlich den Direktwahlzielen zugeordnet werden. Die 6. Kurzwahlgruppe ermöglicht den Zugriff auf alle Telefonbucheinträge. FMS-Monitor Der neue FMS-Monitor ist um ein Gruppenregister erweitert worden. Damit lassen sich bis zu 400 Einsatzmittel in bis zu 10 Registern darstellen. Eingetragene Einsatzmittel können mit Drag & Drop anderen Gruppen zugeordnet werden. Ändert sich der Status eines FMS-Eintrages einer nicht sichtbaren Gruppe, blinkt der zugehörige Registerreiter ROT. Bei Doppelklick auf einen Registerreiter erscheint ein Popup Menü, das erweiterte Editiermöglichkeiten bietet, wie „FMS Gruppe einfügen“, „FMS Gruppe löschen“ und „FMS Gruppe umbenennen“. FMS-Status 5 „Sprechwunsch“ Bei Status 5 verfärbt sich der zugehörige Eintrag in der FMS Monitortabelle GRÜN. Der eingeblendete Status bleibt aber erhalten. Nach 10 Sekunden wird der Eintrag wieder zurückgesetzt (WEISS). SatLink BOS: Das satellitengestützteKommunikationssystem SatLink BOS ermöglicht eine von terrestrischen Netzen unabhängige Sprach- und Datenkommunikation über einen geostationären Nachrichten-Satelliten. Das System wurde speziell auf die besonderen Bedürfnisse von Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS) abgestimmt. So ist es nach 15 Minuten am Einsatzort betriebsbereit, zu jeder Tages- und Nachtzeit, an jedem Ort in Mitteleuropa. SatLink BOS ermöglicht zum Beispiel die Kommunikation zwischen Leitstelle und Einsatzleitfahrzeugen am Einsatzort. Die Datenübertragung erfolgt über eine gesicherte Satellitenverbindung, die ausschließlich BOS-Organisationen zur Verfügung steht. Leistungsmerkmale von SatLink BOS • Datenkommunikation zwischen Leitstelle u. Einsatzleitwagen • Redundanzlösungen für Leitstellen z.B. Client-Server-Betrieb für Leitrechner über Satellit • Datenbankabfrage, Filetransfer, Internetzugriff, etc. • Telefonie: Analog und ISDN über integrierte VoIP-Funktionalität • Bild- und Videoübertragung von der Einsatzstelle (In Vorbereitung) • Reservierte und dynamische Bandbreitenmodelle • Einfache Installation in weniger als 15 Minuten Das Endlager für radioaktive Abfälle Morsleben (ERAM) liegt in Sachsen-Anhalt, direkt an der Grenze zu Niedersachsen. Von 1978 bis 1998 wurden hier schwach- und mittelradioaktive Abfälle eingelagert. Im Zuge der Wiedervereinigung ging das Endlager in Bundeseigentum über und wird seitdem unter der Führung der DBE (Deutsche Gesellschaft zum Bau und Betrieb von Endlagern für Abfallstoffe mbH) betrieben. Bis zur Stilllegung des Endlagers und dem endgültigen Verschluß (geplant 2008) sind Kontroll- und Überwachungsaufgaben notwendig, die den Einsatz modernster Technik erfordern. Im Bereich Kommunikationsmanagement/ Notfallkommunikation hat man sich mit dem automatischen BenachrichtigungsundAlarmierungssystem RapidReach verstärkt. Werkfeuerwehr und Grubenwehr wurden bisher mit analogen Funkmeldeempfängern ausgestattet. Die Erreichbarkeit mit diesen Gerätschaften war auf dem Betriebsgelände zwar gewährleistet, allerdings mußten die Bereitschaften außerhalb des Funkversorgungsradius über Telefon aufwendig und manuell benachrichtigt werden. Im Zuge der Modernisierung der Alarmstrukturen wurde ein System gesucht, welches verschiedene Kommunikationswege unter einer Oberfläche verwalten und ansprechen konnte. Es galt die klassische analoge Infrastruktur weiter zu betreiben und parallel Telefonie, sowie Funkaussendung auf digitale Funkempfänger zu gewährleisten. Aufbau der Alarmstruktur: Das Alarmmanagementsystem RapidReach besteht aus einem PC-Arbeitsplatz mit einem Primärmultiplexanschluß (S2M). Über diesen Anschluß wird die telefonische Erreichbarkeit von 30 Teilnehmern gleichzeitig sichergestellt. Die durchschnittliche Benachrichtigungsdauer einer Person liegt bei ca. 60 Sek., so dass z.B. der benötigte Krisenstab, bestehend aus ca. 45 Personen, in unter 2 min. über Telefon verständigt ist. Laut Genehmigungsverordnung hat die Erstalarmierung allerdings über analoge oder digitale Funkmeldeempfänger zu erfolgen. Dieses setzt eine Verknüpfung des Alarmservers mit analoger und digitaler Funktechnik voraus. Realisiert wird dieses über die serielle Anschaltung einer speicherprogrammierbaren Steuerung (SPS) an den Alarmserver. Diese SPS verwaltet die Auslösung der Szenarien, wie auch die sequentielle Ansteuerung der Funkanlagen. Ablauf einer Alarmierung: Von der Zentrale wird das entsprechende Alarmszenario per Knopfdruck auf einem Bedienpult gestartet. Man hat bewußt Intralogistik – Funkübertragung statt Großdisplay Staus, lange Be- und Entladezeiten von LKW auf dem eigenen Werkhof kosten Geld, Zeit und Nerven. Disponenten bekommen durch Systeme aus der Intralogistik (s.u.) hier Unterstützung. Die LKW's werden zentral erfaßt und optimal an die jeweiligen Wartepositionen, Be- oder Entladestellen geführt. Ein Problem stellt allerdings nach wie vor der Informationstransfer in die Fahrzeuge dar. Bisher hat man hier oft mangels Alternative auf Anzeigen mit Großdisplays zurückgegriffen. Jetzt ist durch den Einsatz von Funktechnik die gezielte Übertragung in das jeweilige Fahrzeug möglich. Jeder Fahrer erhält einen alphanumerischen Pager auf dem die Fahrtanweisung angezeigt wird. Dieser wird mit einem lauten Tonsignal und einem Vibrationsalarm ausgestattet, somit ist ihm bei Meldungseingang die Aufmerksamkeit des Fahrers sicher. „Übersehene“ Anweisungen gehören der Vergangenheit an, weiterhin sind auch komplexere Anweisungen möglich, da pro Nachricht 220 Zeichen zur Verfügung stehen. Daraus resultiert eine erhebliche Optimierung und Beschleunigung des Verkehrs- und Informationsflusses auf dem Betriebsgelände. Die IT-Integration der Funksysteme i-sys/i-search geschieht über SMTP-Schnittstelle, kurz Email. Dieses ermöglicht übergeordneten Softwaresystemen auf eine relativ einfache, standarisierte Schnittstelle zuzugreifen und erfordert i.d.R. keine aufwendigen Programmierarbeiten. Intralogistik als Branchenname umfaßt die Organisation, Durchführung und Optimierung innerbetrieblicher Materialflüsse in Unternehmen der Industrie, des Handels und in öffentlichen Einrichtungen mittels technischer Systeme und Dienstleistungen. Automatisches Kommunikationsmanagement: DBE – Endlager Morsleben Bildquelle: beide DBE Peine auf eine PC-Bedienung verzichtet, da im Alarmfall die Devise gilt "so einfach wie möglich". Das Bedienpult besteht aus drei Alarmknöpfen, einer Sendertaste (PTT) und einem Schwanenhalsmikrofon. Der Alarmserver wertet den entsprechenden Alarmknopf aus und startet dann ein vorher definiertes Szenario. Innerhalb dieser Szenarien sind die Personen mit ihren Erreichbarkeiten hinterlegt. Die Reihenfolge erfolgt erst analog, dann digital, anschließend über Telefonie. Die SPS steuert über eine 5-Ton-Folge das Funkgerät an und ermöglicht dem Alarmierenden die lokale Durchsage einer individuellen Nachricht. Es folgt die Aussendung einer vorher definierten digitalen POCSAG-Nachricht. Diese Nachrichten sind alarmmäßig kurz gehalten. Die detaillierteren Informationen werden anschließend über Telefon/Handy übertragen. Hier ist auch eine Quittung erwünscht, damit die Informationen über den aktuellen Alarmierungsstand in Echtzeit auf einem Bildschirm angezeigt werden kann. Sollte einmal nicht die benötigte Anzahl von Personen erreicht werden, lassen sich über umfangreiche Eskalationsroutinen weitere Stellvertreter definieren und alarmieren. Eine automatische Dokumentationsfunktion mit entsprechendem Berichtswesen sorgt für den lückenlosen Nachweis über die getätigten Alarmierungen. Ausgeführt wurde dieses Projekt durch die Firma H.E.R.T.Z. in Herzfelde. System: • PC-gestütztes, automatisches Benachrichtigungssystem • Nachrichten in Sprache, Text- oder Grafikform • nutzt öffentliche Netze und Endgeräte aller Art • bedient bis zu 480 Telefon- leitungen gleichzeitig • Vielzahl von Referenzen bei Notruf-Leitstellen, Kraftwerken, Flughäfen und Industrie E-Mail Numerischer Pager Alphanumerischer Pager Festnetz- Telefon SPS Handy SMS Service-Varianten: • ENS – Einzelplatzinstallation mit ThinClient (Bediensoftware) • ENS WEB – Bedienung durch Standard-Browser (IE, Mozilla, Firefox) • ENS RR – Netzwerkfähige Client/Serverinstallation (ähnl. System) • ENS DCP – Steuerung aus externen Programmen (Excel, CSV, BC-Software) <strong>NEWS</strong> ❯❯❯ i-sys und RapidReach Firma Rittal, Dietzhölztal – mehrsprachige LKW- Logistik. Be- und Entladeprozesse werden vom Pförtner mit i-sys über Funk koordiniert. Die Fahrer werden in Ihrer Landessprache angesprochen. Faxgerät Berufsfeuerwehr Leverkusen setzt auf RapidReach. Die Verknüpfung mit dem CKS-Leitrechner ermöglicht Alarmierungen direkt auf Telefonie, Fax, Email und SMS. Als Fall-Back-Ebene, sowie für Datendaministration ist die direkte Bedienung aus dem LAN, auch mit grafisch unterstützte Auslösung (GIS-Modul) möglich. Security-Center Deutsche Bahn, Frankfurt – Notfallplanung gehört hier zum Tagesalltag und wird hier durch ein Einzelplatzsystem RapidReach mit 4 Kanälen ergänzt. 3
Seite 1: Newsletter 01 / 2005 SWISS- PHONE N

NEWS - Swissphone

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?