Informieren Sie sich in unseren neuen ... - Geobrugg AG

250-5000kJ
RXI- und AXI-Steinschlag-Barrieren
stoppen Steine, die selbst Betongalerien
überfordern.
Getestet nach den weltweit
strengsten Richtlinien
des Schweizer Bundesamtes
für Umwelt (BAFU)
und unter Aufsicht der
Eidg. Forschungsanstalt
für Wald, Schnee und
Landschaft (WSL)
Geobrugg RXI- und AXI-
Barrieren-Systeme:
- maximale Energieaufnahmekapazität
übertrifft die Werte
vieler bestehender Betongalerien
- grosse Restnutzhöhen im
Trefferfeld, nahezu 100 %
in Nachbarfeldern
- kleine Auslenkung bei
Maximalereignis
- gegen kombinierte Bean -
spruchungen wie Randfeld,
Mehrfachtreffer, Baumschlag
und Schneerutsch getestet
1

RXI- und AXI-Barrieren sind nach den
weltweit strengsten und umfassendsten
Kriterien getestet.
Bei natürlichen Steinschlagereignissen liegt die Geschwin
digkeit der auftreffenden Blöcke in der Regel
zwischen 10 und 20 m/s, in Ausnahmefällen bei 25 m/s.
Deshalb testen wir mit 25 m/s bzw. 90 km/h und mit
Steinmassen für Auftreffenergien bis 5000 kJ.
Unsere RXI- und AXI-Steinschlag-Barrieren entsprechen
den Richtlinien des Schweizer Bundesamtes für Umwelt
(BAFU) und damit den weltweit strengsten Richtlinien.
Darüber hinaus haben sie ein umfassendes Testprogramm
absolviert, das vom Baumschlag bis zum Schneeoder
Hangrutsch alle Risiken abdeckt.
RXI- und AXI-Barrieren bieten
dank ihrer Vielseitigkeit ein
Höchstmass an Sicherheit.
Wo die erwarteten Naturereignisse und die Art der zu
schützenden Objekte keine Kompromisse zulassen, sind
RXI- und AXI-Barrieren-Systeme erste Wahl.
1 Gegen höchste Energien bis 5000 kJ
2 Gegen Einschläge im Randfeld getestet
3 Gegen Mehrfachtreffer getestet
4 Gegen Baumschlag getestet
5 Gegen Hochgeschwindigkeitsteine getestet
(> 30 m/s)
6 Gegen Steinmassen/Gesteinslawinen getestet
7 Gegen Schneerutsch getestet
8 Gegen Schneegleiten konfigurierbar
9 Gegen lokale/kleine Hangrutsche getestet
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Vertrauen ist gut, wissenschaftlich
fundierte Tests sind besser. Und deshalb
unerlässlich...
Im Mai 2001 wurde in Walenstadt (CH) die weltweit erste,
staatlich anerkannte Testanlage mit senkrechtem Fall für
eine Auftreffgeschwindigkeit von 25 m/s bzw. 90 km/h
in Betrieb genommen. Auf ihr haben wir seither alle
RXI- und AXI-Systeme getestet und zertifiziert. Als bisher
leistungsfähigste Steinschlag-Barriere hat dort unser
System RXI-500 mit ROCCO ® -Stahldraht-Ringnetz und
DIMO ® -Bremselementen den Einschlag eines 16 Tonnen
schweren Beton-Wurfkörpers erfolgreich aufgefangen.
Das entspricht einer Auftreffenergie von 5000 kJ.

Das Testergebnis als neuer
Weltrekord...
Unsere Hochenergie-Steinschlag-Barriere RXI-500 bestand
ihren Härtetest im Jahre 2006 – wie alle unsere
Systeme – unter Aufsicht der Eidg. Forschungsanstalt für
Wald, Schnee und Landschaft (WSL). Das Verfahren entsprach
der 2001 vom Schweizer Bundesamt für Umwelt
(BAFU) erlassenen Richtlinie über die Typenprüfung von
Schutznetzen gegen Steinschlag: Der 16 Tonnen schwere
Wurfkörper schlug nach einem freien Fall aus 32 m Höhe
mit 90 km/h ins Ringnetz der Barriere ein – sprich:
mit einer Energie von 5000 kJ.
Die Testauswertung beweist:
Die Systemkomponenten
funktionieren als Ganzes.
Eine halbe Sekunde – so lange dauerte der Abbremsvorgang
– genügte, um den 16-Tonnen-Block von 90
km/h auf Null zu stoppen. Der Bremsweg betrug 7.8 m
und die maximal auftretenden Kräfte in den Ankern lagen
im Bereich von ca. 260 kN. Beide Werte sind für ein
System dieser Energieklasse sehr niedrig. Die Restnutzhöhe
von 59 % im Trefferfeld und von nahezu 100 %
in den Nachbarfeldern gewährleistet höheren Schutz bei
Mehrfachtreffern.
Steinschlag mit einer Auftreffenergie
von 5000 kJ kann Betongalerien
massiv beschädigen.
Unsere «High Performance»-Barrieren-Systeme sind für
sehr schwierige Situationen prädestiniert: Sie lassen sich
dort einsetzen, wo Abbrüche grosser Blöcke zu erwarten
sind und mit grossen Fallhöhen und Sprungweiten zu
rechnen ist. Da ihre Energieaufnahmekapazität höher
Anwendungsbereiche der
«High Performance»-Steinschlag-Barrieren
Zäune
Flexible Barrieren
ohne Seilrückhaltung
sein kann als bei mancher bestehenden oder geplanten
Betongalerie, kann das System entsprechende bauliche
Massnahmen ergänzen oder ganz ersetzen. Zudem
eignet es sich als Alternative, wenn aus topogra
phischen oder ästhetischen Gründen kein Damm
gebaut werden kann.
Flexible Barrieren
mit Seilrückhaltung
Galerien
Dämme
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Das ROCCO ® -Ringnetz als
zentrales Element…
Patentierte Technologie.
Die Schutzwirkung der ROCCO ® -Ringnetze basiert auf
über 55 Jahren kontinuierlicher Forschung: Erkenntnisse,
die wir aus Feldtests und in Zusammenarbeit mit internationalen
Institutionen gewonnen haben, sind in ihre
Entwicklung eingeflossen. Das Resultat überzeugt: Dank
ihres ausgezeichneten elastisch-plastischen Verhaltens
sind ROCCO ® -Ringnetze konventionellen Systemen deutlich
überlegen. Der Grund: Sie absorbieren selber Energie
und beanspruchen dadurch die Verankerungen weniger.
Warum? Weil ROCCO ® -Ringnetze bei einem Ereignis
kinetische Energie zuerst durch die Summe der
Verformung aller Ringe abbauen. Die Einleitung der
Kräfte ins Netz beziehungsweise ins Gesamtsystem
erfolgt dabei gleichmässig und ohne extreme Belastung
der Verankerung. Ausserdem zieht sich das an Schäkeln
befestigte Ringnetz innerhalb von Sekundenbruchteilen
über der Einschlagstelle zusammen: Die Ringbündel
konzentrieren sich dort, wo sie am meisten gebraucht
werden (Vorhangeffekt, 1).
Auf das jeweilige Gefahrenpotential
zugeschnitten…
Die Bezeichnung ROCCO ® steht für ein Baukastensystem,
mit dem sich ausgesprochen wirtschaftliche
Lösungen realisieren lassen: Je nach Anforderung legen
wir unsere Netze auf Einschlagenergien von 250 kJ bis
5000 kJ aus. Für die ingenieurmässige Dimensionierung
haben wir ein Verfahren entwickelt, das seine Praxistauglichkeit
und Verlässlichkeit mittlerweile in Hunderten
von Fällen bewiesen hat.
1

Die Ringe der ROCCO ® -Netze haben einen Durchmesser
von 300 oder 350 mm. Sie bestehen aus 3-mm-Stahldraht
mit einer Festigkeit von min. 1770 N/mm2 . Je nach
geplanter Energieaufnahme werden zwischen 7 und 19
Drahtwindungen zu einem Ring gebündelt.
Was Tragseile, Bremsringe und
Anker schont: Die Verformungskapazität
der ROCCO ® -Ringnetze
1)
Erst wenn die elastische Aufnahmekapazität des Netzes
überschritten wird, beginnen sich die Ringe plastisch zu
verformen (gelb).
2)
Ringbündel vor und nach einem «täglichen Ereignis»:
Die übrigen Systemkomponenten wurden nicht belastet.
3)
Bei einem «Grossereignis» wird die Energie zuerst durch
plastische Verformung der Ringbündel abgebaut. Die
Bremsringe und die tragenden Strukturen des Barrieren-
Systems müssen nur Restenergien aufnehmen.
ROCCO ® -Ringnetze sparen
Bau- und Montagezeit.
Wir liefern unsere Ringnetze vorkonfektioniert,
gebündelt und mit einer leicht verständlichen
Montageanleitung. Auf der Baustelle lassen sie sich
– auch mit dem Helikopter oder mit einem Kran von
der Strasse aus – problemlos installieren.
Und auf einfachste Art: Die Netzsegmente werden
(siehe Bild links) wie ein Vorhang ans Tragseil und
RUNTOP ® -Laufseil geschäkelt.
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Das RUNTOP ® -Laufseil: Weil
Mehrfacheinschläge alles andere
als die Ausnahme sind.
Mehr Elastizität dank fl exibler
Aufhängung über die gesamte
Verbauungslänge.
Wie lässt sich das elastisch-plastische Verformungsverhalten
unserer ROCCO ® -Ringnetze optimal nutzen? Die
Antwort liegt auf der Hand: Indem man die Fläche, auf
die sich bei einem Steinschlag die Energie verteilt, über
die Stützenabstände bzw. Befestigungspunkte der Rückhalteseile
hinaus vergrössert.
RUNTOP ® : Das Tragseil auf der
Stütze, ein Laufseil vor der Stütze.
Das RUNTOP ® -Laufseil koppelt die Aufhängung des
Ringnetzes – zumindest teilweise – von Stützenköpfen,
Grundplatten, Ankern, Rückhalte- und Abspannseilen
ab. Deshalb kann das Netz im Ernstfall über mehrere
Barrieren-Felder arbeiten. Weil dieser «Vorhangeffekt»
die mitwirkende Anzahl der Ringe im Einschlagbereich
um mindestens 40 % vergrössert, nimmt das Netz
mehr Energie auf und die einwirkenden Kräfte werden
optimal über die angrenzenden Felder verteilt. Mit
anderen Worten: Die Anker und die Systemkomponenten
werden entsprechend weniger belastet.
Das wiederum senkt den baulichen Aufwand: Einerseits
können kürzere Anker verwendet werden. Andererseits
lässt sich die Zahl der Bremsringe reduzieren: Bei einer
bis zu 60 m langen Verbauung werden diese nur noch an
den Enden der Tragseile und, je nach Energie, auch in den
Rückhalteseilen benötigt.
Die obere Seilführung vor dem Einschlag (oben) und
nach dem Treffer (unten).
Rückhalteseil
Tragseil
RUNTOP ® -Laufseil

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1) Stütze, 2) RUNTOP ® -Laufseil (rot), 3) Tragseil (gelb), 4) Grundplatte, 5) Ringnetz
Das Laufseil wird vor, das Tragseil auf der Stütze durchgeführt.
Barriere ohne Laufseil: Stützenköpfe und Grundplatten begrenzen die mitwirkende Ringnetzfläche und werden
entsprechend belastet.
Barriere mit Laufseil: Die grössere mitwirkende Ringnetzfläche verteilt die Kräfte optimal im System und senkt
damit die Belastung der einzelnen Komponenten sowie die Ankerkräfte.
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RUNTOP ® -Laufseil: Das Prinzip
ist einfach, die Wirkung
verblüffend.
Was die nebenstehenden Illustrationen grafisch
darstellen, bestätigen die Testbilder: Das RUNTOP ® -
Laufseil hält in der Praxis, was die Theorie verspricht.
Die RUNTOP ® -Technologie ist patentiert von
der Geobrugg AG, Schutzsysteme, und wird bereits
seit einigen Jahren erfolgreich eingesetzt.
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Weil im Ernstfall Sekundenbruchteile
entscheiden: Systemkomponenten, die
perfekt zusammenspielen.
Bis zu 5000 kJ sicher stoppen?
Nur mit System!
Unsere «High Performance»-Steinschlag-Barrieren bestehen
aus Kompenenten, die als System wirken und
aufeinander abgestimmt sind. Im Hinblick auf die angestrebte
Energieaufnahmekapazität haben wir sie aus
Bauteilen und Konstruktionselementen weiterentwickelt,
die sich bereits tausendfach bewährt haben:
- Grundplatten und gelenkig gelagerte Stützen mit
reibungsarmen Seilführungen
- Trag- und Rückhalteseile, die durch Bremsringe
geführt werden
- ROCCO ® -Stahldraht-Ringnetze aus Ringen mit 7
bis 19 Drahtwindungen, die ein ausgezeichnetes
elastisch-plastisches Verformungsverhalten
gewährleisten
- RUNTOP ® -Laufseile lassen das Ringnetz innerhalb
der Barriere gleiten und erhöhen so die mitwirkende
Fläche um bis zu 40 %
- DIMO ® -Bremselemente reduzieren die Auslenkung
und entlasten die Verankerungen
- Sollbruchstellen schützen die Verankerung bei
Stützentreffern
Grundplatten mit gelenkiger
Stützenbefestigung
Ob Lockergestein, Betonfundament oder Fels: Die Grundplatten
lassen sich mit zwei, maximal drei Ankern schnell
und einfach installieren. Die Stützen sind auf der Platte
gelenkig gelagert. Die Bolzen zwischen Grundplatte und
Stütze sind als Sollbruchstelle ausgebildet. Sie verhindert,
dass Grundplatte und/oder Anker bei einem Stützentreffer
deformiert oder ausgerissen werden. Um Seilschäden
zu vermeiden, sind zudem alle Elemente der Seilführung
am Stützenfuss gerundet.
Stützen mit schonender
Seilführung
Die Stützen haben die Funktion, die Seile zu führen,
an denen das Ringnetz aufgespannt ist. Es werden
Stahlstützen vom Typ HEB verwendet. Die Seilführungen
am Stützenkopf sind zur Seilschonung gerundet ausgeführt.

Impact-Sentinel: Steinschlag-
Barrieren-Fernüberwachung
Impact-Sentinel-Sensoren überwachen den Zustand von
Schutzsystemen und lösen bei Ereignissen eine Alarmmeldung
aus. Somit kann potentiellen Unfällen mit
Personenschaden und wirtschaftlichen Schäden wirksam
vorgebeugt werden. Kurz: Impact-Sentinel erhöht die
Sicherheit und macht gleichzeitig einen reduzierten
Überwachungsrhythmus möglich.
Auslöserzug am Bremsring
Ziehen sich die Bremsringe zusammen, wird der Sensor
des Impact-Sentinel-Gerätes aktiviert. Der Alarm wird
drahtlos zum Datenlogger übertragen, dort ausgewertet
und schliesslich per SMS oder Datenfunk an die verantwortliche
Person oder an Netzwerke weitergeleitet.
Permanenter und temporärer Einsatz möglich
Impact-Sentinel lässt sich sowohl permanent, z.B. bei
abgelegenen Strassen, als auch temporär als mobile
Einheit z.B. zur Baustellensicherung einsetzen.
Der Bremsring
Die Trag- und Rückhalteseile werden durch ringförmig
gebogene, von Haftschalen gehaltene Rohre geführt, die
als Bremsringe wirken. Bei grösseren Ereignissen werden
die Bremsringe zusammengezogen und bauen so, ohne
die Seile zu verletzen, Restenergien aus dem Ringnetz
ab. Die Seilbruchlast wird durch die Aktivierung der
Bremsen nicht gemindert.
300 m
Der Spiralseil-Anker
Was sich biegen kann, bricht nicht: Der Kopf unserer
Anker ist flexibel und deshalb schlagunempfindlich. Das
Spiralseil besteht aus Stahldrähten mit einer Festigkeit
von 1770 N/mm2 . Kurz: Unsere Spiralseil-Anker sind herkömmlichen
Stabankern überlegen – nicht zuletzt, weil
sie sich auch für die Einleitung von Kräften in Zugrichtungen
eignen, die ohne Verlust an Tragfähigkeit um bis
zu 30 Grad von der Bohrlochachse abweichen können.
beliebige Distanz
Selbstbohr-Anker mit Geobrugg
FLEX-Kopf:
Der FLEX-Kopf nimmt Zug- und Biegekräfte nach dem
gleichen Prinzip auf wie der Kopf der Geobrugg
Spiralseilanker. Er ist schlagunempfindlich und lässt sich
an jeden handelsüblichen Selbstbohr-Anker montieren.
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Wenn die Zu- oder Durchfahrt
gewährleistet bleiben muss:
AXI-Steinschlag-Barrieren.
Verstärkte Stützen statt
Rückhalteseile...
Für Schutzverbauungen, hinter denen (Service-)Strassen
geführt werden müssen, haben wir die AXI-Barrieren
entwickelt: Sie verfügen über verstärkte Stützen, dank
denen sich die Montage von Rückhalteseilen erübrigt. Die
AXI-Barrieren sind ebenfalls nach den BAFU-Richtlinien
zertifiziert – für Auftreffenergien bis 500 kJ.
Die starren AXI-Systeme eignen sich auch für Stützmauern,
bestehende Betonbauwerke oder kompakten
Fels, da sie hier einfach aufgesetzt und verankert werden
können (Bild 1/2).
12 1 2

Korrosionsschutz: Nur das Beste ist gut
genug – weil die Lebensdauer davon
abhängt.
Grundsätzlich liefern wir alle Stahlkomponenten (Stützen,
Grundplatten und U-Bremse) feuerverzinkt, die Seile und
ROCCO ® -Ringnetze mit GEOBRUGG SUPERCOATING ®
oder GEOBRUGG ULTRACOATING ® , der 3. Generation
unserer Zink/Aluminium-Beschichtung. Diese verbessert
die Korrosionsbeständigkeit der Drähte entscheidend:
Vergleichstests gegenüber herkömmlich verzinkten
Drähten ergeben eine mindestens zehnfach, jene
gegenüber mit SUPERCOATING ® eine dreifach verlängerte
Lebensdauer.
GEOBRUGG ULTRACOATING ® :
Die intelligente Art der Beschichtung.
Wie bei der Supercoating-Beschichtung durchlaufen die
Drähte zuerst ein Zink-Bad und nachher ein Zink/Aluminium-Bad.
Dabei entsteht eine eutektische Legierung mit
5% Al, 94.5% Zn und 0.5% eines Spezialelements. Dank
ihr bleibt die glatte Oberfläche nach einem Korrosionsangriff
erhalten, weil die Korrosion zu einer Abnahme der
Zinkschicht und zur Bildung einer Aluminium-Oxidschicht
führt. Letztere gewährleistet auch in korrosiven Umgebungen
(Strassen, Bahnen, Industrie, Küsten- und Vulkanregionen)
eine wirtschaftliche Lebensdauer der Schutzwerke.
GEOBRUGG SUPERCOATING ® / ULTRACOATING ®
herkömmliche Verzinkung
GEOBRUGG ULTRACOATING ® übertrifft sogar SUPERCOATING ® um
das Dreifache:
Die nachstehenden Querschliffbilder zeigen einen Drahtvergleich von GEOBRUGG SUPERCOATING ® und einer
Feuerverzinkung, aufgenommen unter einem Elektronen-Mikroskop nach 14 Jahren Umwelteinflüssen.
GEOBRUGG ULTRACOATING ® übertrifft diesen Vergleich noch um das Dreifache.
3500
3500
3000
3000
2500
2500
2000
2000
1500
1500
1000
1000
500
500
0
0
1
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3
GEOBRUGG SUPERCOATING ®
(1) glatte Oberfläche (Aluminium-Oxidschicht)
(2) homogene Beschichtung (Zink/Aluminium)
(3) Draht (Fe)
GEOBRUGG ULTRACOATING ® im Salzsprühtest
Im Salzsprüh-Test (NaCI) nach EN ISO 9227/DIN 50021/ASTM B117 dauert es bei ULTRACOATING ® im Vergleich zu
Zink zehnmal länger bis zum Auftreten von 5% dunkelbraunem Rost. Um den gleichen Korrosionschutz wie 150 g/
m2 ULTRACOATING ® zu erreichen, müsste bei einer Feuerverzinkung 1500 g/m2 aufgetragen werden.
Exposition in Stunden bis zum Auftreten von 5% dunkelbraunem Rost
950
950
2900
2900
1200
1000
290
290
0
150
Verhalten im Salzsprühtest Erforderliche Beschichtungsdicken
GEOBRUGG ULTRACOATING ®
GEOBRUGG SUPERCOATING ®
Feuerverzinkt
800
600
400
200
1
2
3
Feuerverzinkung
(1) heterogene Oberfläche (Zink), partiell vollständig
abgebaut und/oder bereits mit Rostbildung
(2) Hartzinkschicht (Eisen/Zink)
(3) Draht (Fe)
Erforderliche Beschichtung (g/m 2 )
450
1500
bei gleicher Leistung für 2900 Stunden Salzsprühtest
bis zum Auftreten von 5% dunkelbraunem Rost
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Lösungen für höchste Sicherheitsansprüche
– dank sorgfältiger Planung
und Ausführung.
Zusammen mit unseren RXI- und AXI- Steinschlag-
Barrieren stellen wir Ihnen ein umfassendes Leistungspaket
zur Verfügung. Nutzen können Sie es als Kunde
oder Planer – je nach Bedarf in Teilen oder als Ganzes.
Unsere Dienstleistungen in der
Planungsphase...
- Evaluation des Gefährdungspotenzials (Bild 1)
- Erarbeitung der Grundlagen: Geländeprofil, Bodenbeschaffenheit,
grösstmögliches Ereignis (Bild 2)
- Auswertung der Grundlagen und Berechnung inkl. Steinschlag-Simulation
mit der Software ROCKFALL (Bild 3)
- Projektierung wirtschaftlicher Schutzmassnahmen und
möglicher Alternativen
...und in der Bau-/Betriebsphase
- Unterstützung des Bauunternehmens beim Abstecken
der Verbauung und der Bohrpunkte (Bild 4)
- Instruktion bei der Montage: vor Ort oder mit
umfassenden Dokumentationen
- Beratung des Bauherrn bei der Endabnahme der
Schutzverbauung, nach Einschlagereignissen und in
Unterhaltsfragen
1
2
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Geobrugg: Gesamtlösungen
statt Einzelprodukte.
Die Projektierung wirtschaftlicher Schutzmassnahmen
umfasst nicht nur Lösungen gegen Steinschlag, sondern
auch gegen instabile Fels- und Lockerge steinsbö schungen,
Hangrutsche, Murgang und Schneelawinen.
Mit anderen Worten: Unser Know-how aus verwandten
Anwendungs- und Fachgebieten fliesst in die Konzeption
sämtlicher – und allenfalls kombinierter –
Projekte ein.
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Geobrugg als Partner: Wenn und
überall wo sich ganz besondere
Aufgaben stellen.
Die aufgeführten Beispiele dokumentieren, wie – und
mit welchen Mitteln – unsere Ingenieure aussergewöhnliche
Fälle lösen und Grossprojekte realisieren. Das entsprechende
Know-how steht selbstverständlich auch Ihnen
zur Verfügung...
Dimensionierung nach
vorgegebener Auslenkung
Durch den Einbau zusätzlicher DIMO ® -Bremselemente
lässt sich die maximale Auslenkung reduzieren.
FARO-Simulations-Software
Mit unserer durch 1:1-Versuche verifizierten und validierten
Software FARO können wir darstellen, welche Teile
der Verbauungsstruktur bei einem Ereignis mit bestimmter
Energie in welchem Mass beansprucht werden.
Das erlaubt Rückschlüsse auf allenfalls nötige Spezialverankerungen,
reduzierte Stützenabstände usw. (Bild 1).
Dreidimensionale Steinschlagsimulationen
Nach Eingabe der Topographie und ihrer Aufbereitung
als 3D-Modell lassen sich auf dem Computer die kritischen
Stellen mit dem grössten Gefährdungspotenzial ermitteln
(Bild 2).
Projektbezogene Versuche auf
der Testanlage Walenstadt (CH)
Sie erlauben uns gezielte Abklärungen für Projekte, die
sehr spezifische Anforderungen stellen.
Laborversuche in unserem Werk
Romanshorn (CH)
Möglich ist z.B. die statische Bestimmung von Bruchlasten
und Deformationen.
1-Feld-Barrieren
Diese 1-Feld-Rinnen-Verbauung in Kehlstein (D) stoppt
6 m3 Kluftkörper (Bild 3).
Seitliche Verankerung im Fels
oder über Anpasskonstruktionen
Wo sich keine Rückhalteseile bzw. seitliche Abspannseile
montieren lassen, leiten wir die Kräfte direkt ins Gestein
oder zum Beispiel über Druckstreben ab (Bild 4).
Runsen-Abdeckung und
Anpassung an die Topographie
ROCCO ® -Stahldraht-Ringnetze sind in jeder Hinsicht
flexibel: Da sich die Ringe ineinander verschieben
können, passt sich das Netz unterschiedlichsten Geländekonturen
an (Bild 5). Und selbst wenn Teile des
Netzes bei der Montage angepasst werden müssen
(Bild 6), bleiben Schutzwirkung und Funktion erhalten.
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2

Grossprojekte als
Leistungsausweis...
Die RXI-Steinschlag-Barrieren sind überall dort erste
Wahl, wo an die Sicherheit höchste Ansprüche gestellt
werden.
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Was die Wartung von RXI- und AXI-
Barrieren entscheidend vereinfacht...
Die Wirtschaftlichkeit einer Steinschlagverbauung hängt
nicht zuletzt davon ab, mit wie viel bzw. wie wenig
Aufwand sie sich nach einem Ereignis instand stellen
lässt. Die RXI- und AXI-Barrieren setzen diesbezüglich
Massstäbe – weil jedes beschädigte Teil einzeln ausgewechselt
werden kann.
Netze, Trag- und Laufseile sind montage- und demontagefreundlich
mit Schäkeln befestigt.

Was für Auftraggeber, Planer und
Bauunternehmer ausschlaggebend ist...
Sicherheitsnachweise,
Dokumentation
- RXI- und AXI-Barrieren-Systeme sind nach den Richtlinien
des Schweizer Bundesamtes für Umwelt (BAFU)
und unter Aufsicht der Eidg. Forschungsanstalt für
Wald, Schnee und Landschaft (WSL) getestet – im
Vertikalwurf mit 25 m/s bzw. 90 km/h.
- Die maximalen Auslenkungen sind durch Hochgeschwindigkeitskameras
und Messdaten belegt.
- Die einwirkenden Ankerkräfte konnten in den Tests
detailliert dokumentiert werden. Sie bilden die
Grundlage für die projektspezifische Auswahl der
Anker (Spiralseil-Anker, Selbstbohr-Anker mit Betonfundament
und Flexkopf etc.).
- In den Tests wurde mehrfach nachgewiesen, dass nach
einem Maximalereignis im Trefferfeld eine Restnutzhöhe
von mindestens 56 % bis 68 % erhalten
bleibt. In den Nachbarfeldern beträgt sie nahezu
100 %.
- Nachweise für die Aufnahme von Mehrfachtreffern
liegen ebenfalls vor.
Ökologie
- Die CO -Bilanz von RXI- und AXI-Barrieren ist deutlich
2
besser als bei Betongalerien oder Stahlkonstruktionen.
- Die leichte und transparente Konstruktionsweise der
RXI- und AXI-Systeme reduziert den optischen Eindruck
in sensitiven Landschaften.
- Falls gewünscht können ganze Systeme auch mit
RAL-Farben getarnt werden. Dies erfolgt z.B. oft in
Nationalparks in den USA.
Montage und Wartung
- Vorkonfektionierte Anlieferung der Komponenten,
Stützenabstände bis 12 m und montagefreundliche
Netz-Aufhängung verkürzen die Bauzeit.
- Maximale Auslenkungen von 4.0 bis 8.8 m erlauben
eine Installation nahe am Schutzobjekt (Strasse,
Bahntrassee). Das erleichtert die Montage (z.B. mit
Hebekran) und den Unterhalt.
- Dank der nachweislich tiefen Ankerkräfte von max.
310 kN erübrigen sich Anker mit hoher Tragfähigkeit
und damit die Verwendung grosser Bohrgeräte.
- Eine gut bebilderte Montageanleitung erleichtert der
Bauequipe die Installation.
- Unsere Systeme lassen sich auch in sehr unregelmässiger
Topographie problemlos einbauen, weil sich
die Ringnetze der Geländekontur anpassen.
- Das dynamische Verhalten der Ringnetze bei Ereignissen
senkt den Unterhalts- und Reparaturaufwand.
- Weil die Ringe der ROCCO ® -Netze und die Bremsringe
einzeln austauschbar sind, lässt sich die Verbauung
nach einem Ereignis mit minimalem Aufwand instand
setzen.
- Unser ausführliches Wartungshandbuch beschreibt
Beräumung und Unterhalt.
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Systeme mit Energieaufnahmekapazitäten
von 250 kJ bis 5000 kJ
Typ AXI-025 AXI-050 RXI-025 RXI-050 RXI-100 RXI-150 RXI-200 RXI-300 RXI-500
Energieklasse* 2 (250 kJ) 3 (500 kJ) 2 (250 kJ) 3 (500 kJ) 5 (1000 kJ) 6 (1500 kJ) 7 (2000 kJ) 8 (3000 kJ) 9 (5000 kJ)
ROCCO ® Ringnetz-Typ 7/3/350 oder 7/3/350 oder 7/3/350 oder 7/3/350 oder 12/3/350 oder 12/3/350 oder 16/3/350 oder 16/3/350 oder 19/3/300
7/3/300 7/3/300 7/3/300 7/3/300 12/3/300 12/3/300 16/3/300 16/3/300
Draht-Durchmesser 3 mm 3 mm 3 mm 3 mm 3 mm 3 mm 3 mm 3 mm 3 mm
Ring-Durchmesser 300/350 mm 300/350 mm 300/350 mm 300/350 mm 300/350 mm 300/350 mm 300/350 mm 300/350 mm 300 mm
Stützentyp min. HEB 160 S355 HEB 200 S355 HEB 100 HEB 120 HEB 140 HEB 140 HEB 160 HEB 160 HEB 240
Stützentyp max. HEB 180 S355 HEB 220 S355 HEB 140 HEB 140 HEB 200 HEB 200 HEB 220 HEB 240 HEB 300
Stützenabstand 6-12 m 6-12 m 6-12 m 6-12 m 6-12 m 6-12 m 8-12 m 8-12 m 8-12 m
Seil-Durchmesser min. 12 mm 14 mm 12 mm 14 mm 18 mm 20 mm 22 mm 22 mm 22 mm
Seil Durchmesser max. 18 mm 20 mm 18 mm 20 mm 22 mm 22 mm 22 mm 22 mm 22 mm
Rückhalteseile
Pro 60 m Verbauungslänge:
- - ja ja ja ja ja ja ja
Anz. Bremsringe im Tragseil 8 8 8 8 16 16 32 23 64
Anz. Bremsringe im Rückhalteseil - - 0 0 0 0 14 56 56
Verbauungshöhe min. 2 m 3 m 2 m 2 m 4 m 3 m 4 m 4 m 5 m
Verbauungshöhe max.* 3 m 4.5 m 4 m 4.5 m 6 m 6 m 7.5 m 7.5 m 9 m
max. Bremsweg**
Minimale Restnutzhöhe
4.05 m 5.07 m 4.05 m 5.07 m 4.6 m 6.3 m 6.7 m 8.78 m 7.8 m
Trefferfeld**
Minimale Restnutzhöhe
68 % 61 % 68 % 61 % 66 % 61 % 64 % 56 % 59 %
Nachbarfeld 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 %
max. Ankerlast seitlich** 140 kN 170 kN 140 kN 170 kN 230 kN 230 kN 230 kN 280 kN 260 kN
max. Ankerlast bergseitig** - - 50 kN 70 kN 140-220 kN 220-260 kN 250-280 kN 250-310 kN 280-310 kN
* Vorgabe gemäss BAFU-Richtlinie * * Resultat gemäss Typenprüfung BAFU/WSL (Technische Änderungen vorbehalten) Dezember 2008
Geobrugg als zuverlässiger
Partner…
Aufgabe unserer Ingenieure und Partner ist es, das Problem
gemeinsam mit Ihnen und in Zusammenarbeit mit
lokalen Ingenieurbüros im Detail zu analysieren und
dann Lösungen aufzuzeigen. Minutiöse Planung ist allerdings
nicht das einzige, was Sie von uns erwarten dürfen:
Weil wir auf drei Kontinenten eigene Produktionsstätten
betreiben, können wir nicht nur kurze Lieferwege und -
fristen, sondern auch eine optimale Kundenbetreuung
vor Ort sicherstellen. Im Hinblick auf eine reibungslose
Ausführung liefern wir die Systemkomponenten vorkonfektioniert
und deutlich beschriftet auf die Baustelle. Dort
unterstützen wir Sie dann, wenn erwünscht, auch fachlich
– von der Installation bis zur Abnahme des Bauwerks.
Zum Thema «Produktehaftung»…
Steinschlag, Rutschungen, Murgänge und Lawinen sind
Naturereignisse und entsprechend unberechenbar. Es ist
deshalb unmöglich, mit wissenschaftlichen Methoden
absolute Sicherheit für Personen und Sachwerte zu ermitteln
bzw. zu garantieren. Das heisst: Zur Gewährleistung
der angestrebten Sicherheit ist es unerlässlich, Schutzsysteme
regelmässig und in geeignetem Ausmass zu überwachen
und zu warten. Zudem können Ereignisse, die die
ingenieurmässig berechnete Aufnahmefähigkeit des Systems
übersteigen, Nichtverwenden der Originalteile oder
Korrosion (z.B. durch Umweltverschmutzung oder sonstige
Fremdeinflüsse) den Schutzgrad vermindern.
Geobrugg AG
Geohazard Solutions
Aachstrasse 11 CH-8590 Romanshorn
Tel. +41 71 466 81 55 Fax +41 71 466 81 50
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Ein Unternehmen der Gruppe BRUGG
Zertifi ziert nach ISO 9001
1.101.02.DE.0810/1000