SPIDER® Felssicherungssystem - Geobrugg AG

REIBUNGSVERSUCHE
Bevor mit den eigentlichen Versuchen mit einer Netzabdeckung begonnen
wurde, wurden als Grundlage für die spätere Analyse der Kräfte Reibungsversuche
durchgeführt. Der Reibungswinkel zwischen dem Versuchsblock und
der Gleitfl äche konnte hierdurch bestimmt werden, wobei zwischen der Haftund
der Gleitreibung zu unterscheiden ist. Für die Ermittlung der Haftreibung
wurde die Kraft gemessen, welche es benötigte, den Block an Ort und Stelle
zu halten. Um die Gleitreibung zu bestimmen, wurde der Block über einen
Seilzug (Habegger) geradlinig und über eine Strecke von ca. 0.20-0.25 m
herabgelassen und die Kraft in Abhängigkeit der Zeit und der Verschiebung
aufgetragen (vgl. Bild 15). Der Grund für die Schwankungen in der Kraft liegt
in der Hebelbewegung bei Betätigung des Habeggers.
Als Ergebnis aus den Reibungsversuchen errechnete sich für die Haftreibung
ein Reibungswinkel von ϕ = 28 – 29° und für die Gleitreibung ein Reibungs-
H
winkel von ϕ = 24 – 25°.
G
Abb. 13: Räumliche Lage der Anker als
zentralperspektifi sche Seitenansicht
Abb. 14: Reibungsversuche
Abb. 15: Ergebnis eines Reibungsversuches
zur Ermittlung der Gleitreibung.
Die dunkle, treppenförmige Linie
beschreibt die Verschiebung des Blockes
über die Zeit, die graue Linie die Kraft
im Seilzug über die Zeit. Die Kurven bis
zum Beginn bei 17 sec resultieren aus
der Entlastung über den Kettenzug.
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