MANmagazin Ausgabe Bus 2/2015

Effizient. Langlebig. Komfortabel.
Die neuen Coach Reifen von Goodyear.
Vorbei an Haifas Wahrzeichen: Die Linie 1 der Metronit passiert den Park des Bahai-Tempels.
„Ich fahre noch
so lange Bus,
wie ich die Kraft
dazu habe.“
Reuven Haber, Busfahrer der Metronit in Haifa
sämt lichen EU-Maßstäben entsprechen“,
meint Yaakov Hayon, Manager der Busabteilung
von MAN in Israel. „Ziel war, das Gefühl
einer Bahn zu erzeugen“, fügt er hinzu – das
spiegelt sich auch sehr stark im Design der
Karosserien wider.
Schon die separaten Fahrspuren für die
Metronit erinnern an eine Bahn, genau wie
die Ticketabfertigung, die die Fahrgäste selbstständig
an Automaten abwickeln. Damit wird
der Ein- und Aussteigeprozess so beschleunigt,
dass sich die durchschnittlichen Haltezeiten
auf ganze elf Sekunden reduzieren. Busfahrer
Reuven Haber ist froh, dass er sich nicht
mehr mit dem Kartenverkauf beschäftigen
muss, „sondern mich voll auf das Fahren und
den Verkehr konzentrieren kann“. Seit 40 Jahren
sitzt Haber hinter dem Steuer. Im Oktober
wird er 65, doch von einem Ruhestand will er
nichts hören. Die Linie 1 führt vorbei an dem
wunderschönen Park des Bahai-Tempels. „Ich
fahre so lange weiter, wie ich die Kraft dazu
habe“, sagt Haber, der, wenn er nicht selbst im
Fahreinsatz ist, den Nachwuchs an der Metronit
ausbildet. „So ein Projekt verlässt man
nicht mittendrin.“ Haber schaltet den klassischen
Musiksender im Radio an (da er durch
eine Glastür vom Fahrgastraum getrennt sitzt,
merken die Passagiere davon nichts) und genießt
den Komfort in der hochmodernen Fahrerkabine
sichtlich.
Die Fahrer sind mit einem Kontrollzentrum
von Dan-Nord verbunden, in dem per
Monitor sämtliche Busse rund um die Uhr beobachtet
werden. Stimmen die Abfahrtszeiten
nicht, bekommt der Fahrer eine SMS. In
Notfällen kann per Knopfdruck eine direkte
Kommunikation über Mikrofone und Kameras
in den Bussen hergestellt werden. „Wir erreichen
heute schon eine Durchschnittsgeschwindigkeit
von 23 Stundenkilometern“,
frohlockt MAN-Manager Hayon, und auch das
sei noch nicht das letzte Wort. Mit intelligenten
Ampelschaltungen sollen weitere Wartezeiten
eingespart werden. Das bedeutet langfristig:
grünes Licht für die Metronit.
Mehr über die Stadtbuslösungen von
MAN erfahren Sie auf > www.man.eu/brt
Fotos: Yadid Levi
Die neuen Goodyear Marathon Coach und UltraGrip Coach
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50
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im Vergleich zur vorher von Goodyear empfohlenen Bereifung für Reisebusse (Marathon LHS II, Ultra Grip WTD).
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