Qualitäten unter Beweis stellen

Alexander Gapp: «Statt einer 30-Millimeter-Kunststoffgliederkette
kann eine
19-Millimeter-Version verwendet werden.
Dadurch können zwölf Tonnen Gewicht
eingespart werden. Statt insgesamt
25 Tonnen wird die Mattenkette
nur noch 13 Tonnen wiegen.»
Integrator Promus davon überzeugt werden
konnten, die Vorteile der rollengestützten
Lösung aus Weinfelden zu nutzen.
Der Reibwert der bis dahin verwendeten
Mattenkette belief sich auf 0,25.
Für Denirug wurde ein Reibwert von
0,05 vorausgesetzt – «obwohl wir eigentlich
0,02 haben», so Gapp. Der gewonnene
Spielraum ist beachtlich. Denn allein
schon der Antrieb konnte von bis dahin
28 kW auf 12 kW reduziert werden. Obwohl
Denirug nicht die «billigere» Lösung
darstellt, lohnt sich die Anschaffung
rein rechnerisch bereits durch die
Reduzierung der Stromkosten für den
elektrischen Antrieb des auf der Ober-
und Unterseite der Förderstrecke insgesamt
auf 252 Metern Länge und 3400
Millimetern Breite laufenden Rollenteppichs.
Beim tschechisch-polnischen Unternehmen
Promus selbst, das auf Industrie-
und Stahlbau, Transportsysteme und
die Entwicklung von Infrastrukturen im
logistischen Umfeld spezialisiert ist und
für etliche technische Ausbaumassnahmen
in Mlada Bleslav verantwortlich
zeichnet, läuft seit Februar 2011 ein
Querbandförderer mit dem Rollenteppich
von Denipro. Statt eines 1,43-kW-
Motors erwies sich dort ein 0,5-kW-
Antrieb als ausreichend. In einem weiteren
Schritt soll ein 0,3-kW-Antrieb genügen.
«60 bis 70 Prozent Energieeinsparung»,
sagt Gapp, «haben auch hier
jeglichen Zweifel zerstreut». Das Potenzial
der dort möglichen Reduzierung der
Betriebskosten wird von den Beteiligten
als überraschend hoch eingeschätzt.
Dass Denipro mit der Lieferung von Denirug
für bis zu 40 weiterer Querbandförderer
beauftragt werden könnte, ist
zwar noch nicht sicher, gilt aber als wahrscheinlich.
«In der Ausschreibung», so
Gapp, «stand der Vorteil der von uns vertretenen
Roll- gegenüber der herkömmlichen
Gleitreibung schon gar nicht mehr
zur Debatte». Gapp verweist darauf, dass
auf Endmontage-Linien, deren Länge
bislang auf 140 bis 150 Meter limitiert
ist, mithilfe der Rollreibung und reduziertem
Verschleiss bis zu 200 Meter Förderstrecke
und darüber hinaus kein Problem
wären. Gapp ist davon überzeugt,
dass das zu wesentlichen Erleichterungen
führen und die Endmontage revolutionieren
könnte.
Weitere Einsatzgebiete denkbar
Über den Automobilbereich hinaus sind
weitere Einsatzbereiche in Traktorenwerken
denkbar, in denen schwere Stahlpaletten
bislang auf Schienen verschoben
werden. Der Geräuschpegel ist enorm.
Verhakt sich eine der Paletten, sind grössere
Schäden oft unvermeidbar. Am
Heimatstandort im schweizerischen
Weinfelden testen die Experten um Entwicklungs-Chef
Marco deAngelis seit
Mitte März die bei Skoda geplante Anlagenkonfi
guration im 24-Stunden-Betrieb.
Gapp: «Wir stellen die Förderstrecke
am Wochenende sogar ab, um die
Betriebsunterbrüche durch Feiertage zu
simulieren und etwaige Materialveränderungen
in den Stillstands-Phasen erkennen
zu können».
Info
Denipro AG
CH-8570 Weinfelden
Tel. +41 71 626 47 47
Fax +41 71 626 48 48
info@denipro.com
www.denipro.com
Komponenten Fördertechnik
Ausgabe 6/2011 19