25 Jahre VDV, 170 Jahre deutsche Eisenbahnverbände – Eine Festschrift

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VDV 1991-2004
EIGENE AKADEMIE GEGRÜNDET
Im Jahr 2001 wurde die VDV-Akademie ins Leben gerufen. Ziel
der Gründung war es unter anderem, den Verband besser nach
außen sichtbar zu machen. Elf Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
organisieren dort seither die berufliche Weiterbildung für
jährlich rund 1.800 Beschäftigte aus dem Bereich des Öffentlichen
Verkehrs. Die VDV-Akademie hat ein standardisiertes
System entwickelt und baut Brücken zwischen beruflicher und
akademischer Bildung.
Die transeuropäischen
Güterverkehrsnetze
wurden im März 2003
für den Wettbewerb
geöffnet.
tungsfähigkeit, der fachlichen Eignung von
Eisenbahnunternehmen und der Definition
des transeuropäischen Schienengüterverkehrsnetzes.
Auch die Gründung des Europäischen
Verbandes für die Güterbahnen,
der European Rail Freight Association
(ERFA), im Sommer 2002 beruhte auf einer
Initiative des VDV, der in den kommenden
Jahren mit weiteren Aktivitäten seine Position
in der europäischen Eisenbahn- und
Verkehrspolitik weiter stärkte. Dazu gehört
auch die Eröffnung eines eigenen Büros in
Brüssel 2003.
Wer finanziert den
deutschen Nahverkehr?
Die Debatte um die bevorstehende Liberalisierung
der europäischen Verkehrsmärkte
hatte gezeigt, dass der
Öffentliche Verkehr zunehmend in
den Blick der nationalen und europäischen
Politik geraten und zum Gegenstand
des politischen Tagesgeschäfts
geworden war. Der VDV reagierte mit
verschiedenen strukturellen Neuerungen
auf diese Entwicklung. Die ehemalige Geschäftsstelle
der Landesgruppe Ost in Berlin
wurde im September 2001 zum neuen
VDV-Hauptstadtbüro ausgebaut. Damit
entstand ein zentrales Kontaktbüro für die
Bundespolitik sowie für die Spitzenverbände
des Verkehrs und der Wirtschaft in der
Bundeshauptstadt. Anfang 2002 tagte erstmals
auch der Verbandsbeirat des VDV in
Berlin. Die Hauptstadt stieg damit endgültig
zur neuen bundespolitischen Schaltzentrale
der Branche auf.
vierteljahrhundert