Beleg_Classic- Prestige-Automobile_14 04 2015 (2)

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16 CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE Ein Herz für Katzen Jaguar wird dieses Jahr 80 Jahre alt. Der S.S. Saloon war das erste Fahrzeug, das den Namenszusatz Jaguar trug. Wir haben einen Sammler in Düsseldorf ausfindig gemacht, der den Wagen in seiner Garage stehen hat.
CLASSIC UND PRESTIGE AUTOMOBILE 17 VON DIRK WEBER (TEXT) UND ANDREAS ENDERMANN (FOTOS) Der Einstieg ist Quälerei. Mal überlegen: Gibt es eine Yoga- Übung, die „der Fahrer“ heißt? Wenn ja, hatte der Yogí bestimmt einen alten Jaguar in seiner Garage stehen. Die Übung (für einen Rechtslenker) geht so: Knie auskugeln und das linke Bein seitlich um das Lenkrad wickeln. Dann den Oberkörper zusammenfalten, Bauch einziehen und langsam in den Sitz gleiten. Anschließend das Als Dieter W. Zens den 80 Jahre alten Jaguar gekauft hat, hatte dieser 80 000 Meilen auf dem Tacho stehen. rechte Bein ans Kinn ziehen und vorsichtig nachziehen. Vor 80 Jahren müssen die Menschen aus Gummi gewesen sein oder deutlich kleiner als heute, anders hätten sie nicht auf den Fahrersitz des S.S. Jaguar 2,5 Liter Sports Saloon gepasst. Menschen, die größer sind als 1,80 Meter, sitzen in der viertürigen Limousine wie ein Affe auf dem Schleifstein. Die Pedale stehen so dicht beieinander, dass man gleichzeitig Gas gibt und bremst. Aber die, die ihn sich leisten konnten, bevorzugten ohnehin, nicht selbst fahren zu müssen. Sie leisteten sich einen Chauffeur. S.S. war das Kürzel des Herstellers „Standard & Swallow“ oder „Swallow & Standard“, so genau lässt sich das heute nicht mehr sagen. Und der Saloon, der am 23. September 1935 in dem luxuriösen Mayfair Hotel in London vorgestellt wurde, das erste Fahrzeug, das die Modellbezeichnung „Jaguar“ trug. Unternehmensgrün- der William Lyons suchte nach einem Namen, der sowohl Kraft als auch Eleganz ausstrahlen sollte. Dazu ist zu sagen: Der Jaguar kann seine Beute mit nur einem Sprung zur Strecke bringen. So wie ein S.S. beim Überholmanöver seine Konkurrenten. Also Die Formen des S.S. Jaguar Saloon erinnern an die Rundungen einer Frau. dard. 1931 präsentierten sie das erste Automobil mit eigenständigem Chassis: den S.S. 1. Die Nazi-Konnotation führte schließlich dazu, dass der Name nach Kriegsende 1945 in Jaguar geändert wurde. Es gibt Menschen, die glauben, nicht der Saloon, sondern der S.S. 100 sei das erste Auto mit „Jaguar“- Schriftzug. Ein Irrtum, wie Dieter W. Zens klarstellt. Der Mann ist Jaguar-Sammler, Re- wurde aus der Schwalbe (Swallow) eine Katze. Die Geburtsstunde der britischen Nobelmarke. Eigentlich begann die Geschichte des Automobilherstellers schon früher. Seit 1919 ließen William Lyons und sein Partner William Walmsley unter dem Namen Swallow Sidecar Company torpedoartige Motorradbeiwagen bauen. Ab 1927 lieferten sie zudem Karosserien unter anderem für Fahrgestelle der Marke Stangistrar der Jaguar Association Germany, einem der größten Markenclubs, und ein bisschen verrückt, manchmal. Der 78-Jährige besitzt etwa 20 Jaguar-Modelle, darunter die Stil-Ikone E-Type und den Jaguar C-Type als Replica von Formel-1-Boss Bernie Ecclestone. „Der S.S. 100“, sagt Zens, „wurde vornehmlich bei Rennen und Rallyes eingesetzt.“ Die Nummer steht für die Höchstgeschwindigkeit: 100 Miles per hour, das ent- <strong>Classic</strong> Remise Düsseldorf Berlin | Düsseldorf Ein starkes Team: Die Firmen in dem Oldtimerzentrum <strong>Classic</strong> Remise Düsseldorf. Mehr unter www.remise.de Klaus Moszek - Klassik Motor Oldtimer - Youngtimer
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