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<strong>DE</strong>UTSCH<br />
32<br />
WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR »<br />
1<br />
min. 3 mm<br />
Leerweg am Handbremshebel einstellen<br />
Der Leerweg am Handbremshebel kann mit der Einstellschraube [1] verändert<br />
werden. Dadurch kann die Position des Druckpunktes (jener Widerstand,<br />
der am Handbremshebel spürbar wird, wenn die Bremsklötze an die<br />
Bremsscheibe gepreßt werden) für jede Handgröße eingestellt werden.<br />
Wenn man den Handbremshebel nach vorne drückt, muss mindestens ein<br />
Leerweg von 3 mm vorhanden sein. Nötigenfalls die Einstellschraube [1] entsprechend<br />
verdrehen.<br />
<strong>DE</strong>R LEERWEG AM HANDBREMSHEBEL MUSS MIN<strong>DE</strong>STENS 3 MM BETRAGEN. ERST<br />
DANN DARF <strong>DE</strong>R KOLBEN IM HANDBREMSZYLIN<strong>DE</strong>R BEWEGT WER<strong>DE</strong>N (AM STÄR-<br />
KEREN WI<strong>DE</strong>RSTAND <strong>DE</strong>S HANDBREMSHEBELS ZU ERKENNEN). IST DIESER<br />
LEERWEG NICHT VORHAN<strong>DE</strong>N, BAUT SICH IM BREMSSYSTEM DRUCK AUF UND<br />
DIE VOR<strong>DE</strong>RRADBREMSE KANN DURCH ÜBERHITZUNG AUSFALLEN.<br />
Bremsflüssigkeitsstand vorne prüfen<br />
Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist mit dem Handbremszylinder am Lenker<br />
kombiniert und hat ein Schauglas. Der Bremsflüssigkeitsstand darf bei waagrechtem<br />
Behälter nicht unter die „MIN“ Marke des Schauglases sinken.<br />
FÄLLT <strong>DE</strong>R BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND UNTER <strong>DE</strong>N MINIMALWERT, <strong>DE</strong>UTET<br />
DIES AUF UNDICHTHEIT IM BREMSSYSTEM BZW. TOTAL ABGENÜTZTE<br />
BREMSKLÖTZE HIN. SUCHEN SIE IN DIESEM FALL SOFORT EINE KTM-<br />
FACHWEKSTÄTTE AUF.<br />
3<br />
4<br />
2<br />
Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen *<br />
Die Schrauben [2] entfernen und Deckel [3] mit Membrane [4] abnehmen.<br />
Handbremszylinder in waagrechte Position bringen und Bremsflüssigkeit DOT<br />
5.1 (z.B. Motorex Brake Fluid 5.1) bis 5 mm unter die Behälter-Oberkante<br />
auffüllen. Membrane, Deckel und Schrauben wieder montieren. Übergelaufene<br />
oder verschüttete Bremsflüssigkeit mit Wasser abwaschen.<br />
– KEINESFALLS DARF BREMSFLÜSSIGKEIT DOT5 VERWEN<strong>DE</strong>T WER<strong>DE</strong>N! DIESE<br />
BASIERT AUF SILIKONÖL UND IST PURPUR GEFÄRBT. DICHTUNGEN UND<br />
BREMSSCHLÄUCHE MÜSSEN SPEZIELL DAFÜR AUSGELEGT SEIN.<br />
– LAGERN SIE BREMSFLÜSSIGKEIT AUSSER REICHWEITE VON KIN<strong>DE</strong>RN<br />
– BREMSFLÜSSIGKEIT KANN HAUTREIZUNGEN VERURSACHEN. NICHT MIT<br />
HAUT O<strong>DE</strong>R AUGEN IN BERÜHRUNG BRINGEN. FALLS BREMSFLÜSSIGKEIT<br />
IN DIE AUGEN SPRITZT, GRÜNDLICH MIT WASSER SPÜLEN UND SOFORT<br />
EINEN ARZT AUFSUCHEN.<br />
5 mm<br />
– BRINGEN SIE BREMSFLÜSSIGKEIT NICHT MIT LACKIERTEN TEILEN IN<br />
BERÜHRUNG, BREMSFLÜSSIGKEIT GREIFT LACK AN!<br />
– VERWEN<strong>DE</strong>N SIE NUR SAUBERE BREMSFLÜSSIGKEIT AUS EINEM DICHT VER-<br />
SCHLOSSENEM BEHÄLTER!<br />
min.<br />
1 mm<br />
Bremsklötze vorne kontrollieren<br />
Die Bremsklötze sind von unten einzusehen. Die Belagstärke darf 1 mm nicht<br />
unterschreiten.<br />
DIE BELAGSTÄRKE <strong>DE</strong>R BREMSKLÖTZE DARF AN <strong>DE</strong>R SCHWÄCHSTEN STELLE 1<br />
MM NICHT UNTERSCHREITEN, ANSONSTEN KANN EIN BREMSVERSAGEN AUF-<br />
TRETEN. LASSEN SIE DAHER IM INTERESSE IHRER EIGENEN SICHERHEIT DIE<br />
BREMSKLÖTZE RECHTZEITIG ERNEUERN.<br />
WER<strong>DE</strong>N DIE BREMSKLÖTZE ZU SPÄT ERNEUERT, SODASS <strong>DE</strong>R BELAG TEIL-<br />
WEISE O<strong>DE</strong>R ZUR GÄNZE ABGESCHLIFFEN IST, SCHLEIFEN DIE STAHLTEILE <strong>DE</strong>R<br />
BREMSKLÖTZE AN <strong>DE</strong>R BREMSSCHEIBE. DADURCH LÄSST DIE BREMSWIRKUNG<br />
STARK NACH UND DIE BREMSSCHEIBE WIRD ZERSTÖRT.
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