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Hochschule
Strahlkraft. Darüber hinaus arbeiten wir in
Studienprojekten, Abschlussarbeiten oder
Forschungsprojekten intensiv mit weit über
100 Unternehmenspartnern vor Ort zusammen.
Weiter wollen wir Existenzgründungen
aus der Hochschule heraus fördern –
auch hier spielt die Digitalisierung in der
Mobilität eine bedeutende Rolle. Der
Zuschlag für ein digitales Gründerzentrum
wäre ein Schritt, der sowohl uns als Hochschule
als auch die regionale Mobilitätsindustrie
weiter stärkt.
Was kennzeichnet das künftige Studienangebot
der THI als Mobilitätshochschule?
Derzeit weist bereits ein Drittel unserer
Studiengänge einen Mobilitätsfokus auf, wir
sehen aber noch klar Potenzial. Diese
Möglichkeiten wollen wir im Rahmen eines
weiteren Wachstums im Rahmen der
Strategie 2018+ angehen. Hier reichen
die Möglichkeiten von Verkehrsplanung
und Technischem Design bis hin zu Automobilwirtschaft
und Entrepreneurship.
Wie entwickeln sich mit diesen Vorhaben die
Studierendenzahlen der THI?
Ohne weiteren Ausbau werden wir uns bei
etwa 5500 Studierenden einpendeln. Wir
streben allerdings ein weiteres Wachstum
nach 2018 an, so dass wir gemeinsam
mit der Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät
der KU Eichstätt-Ingolstadt auf
10.000 Studierende in Ingolstadt kommen.
Strategiepapiere unsererseits dazu liegen
bereits dem Ministerpräsidenten vor.
Foto: Franziska Märkl
Sind die Absolvierenden auf künftige
Arbeitsmarkt-Trends, gerade auch im Bereich
Mobilität, vorbereitet?
Unsere Absolventen werden auf dem Arbeitsmarkt
hervorragend aufgenommen. Wir
bilden anspruchsvoll und praxisorientiert
aus und legen großen Wert auf Internationalität.
Annähernd die Hälfte unserer
Absolventen verfügt über Auslandserfahrung.
All das kommt in Unternehmen,
gerade auch in der international agierenden
Mobilitätsbranche, gut zum Tragen. In
Zukunft wird auch die Startup-Förderung
bei uns ein großes Gewicht erhalten.
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