Pistenclub INSIDE Mai 2009

DTM in Dijon-Prenois
DTM 2009 erstmals in Dijon-Prenois
Am 11. Oktober feiert die DTM ihre
Premiere auf dem ehemaligen französischen
Grand-Prix-Kurs in Dijon-
Prenois. Der Kurs liegt im malerischen
Burgund im Osten Frankreichs rund
15 Kilometer von Dijon entfernt. Die
Stadt ist über die Grenzen hinaus für
ihre Gastronomie bekannt - speziell für
die edlen Weine ‚Kir’ und den ‚Cremant’
sowie den berühmten Dijon-Senf.
Zwischen 1974 und 1984 gastierte der
Formel-1-Zirkus vier Mal auf dem ‚Circuit
de Dijon-Prenois‘, der nach einer
zweijährigen Bauphase 1972 eröffnet
wurde. Zehn Jahre später feierte der
heutige DTM-Teameigner Keke Rosberg
seinen einzigen Sieg in der Saison
1982, die er als Formel-1-Weltmeister
beendete. Die ursprüngliche Rennstrecke
wurde 1975 umgebaut und von
3,289 auf 3,801 Kilometer verlängert.
In den Neunzigerjahren wurden die
Einrichtungen und Anlagen rund um
den Kurs unter der Leitung des damaligen
Streckendirektors und Ex-DTM-
Piloten Danny Snobeck modernisiert.
17.05.2009 Hockenheimring (D)
31.05.2009 EuroSpeedway Lausitz (D)
28.06.2009 Norisring (D)
19.07.2009 Circuit Park Zandvoort (NL)
02.08.2009 Motorsport Arena Oschersleben (D)
16.08.2009 Nürburgring (D)
06.09.2009 Brands Hatch (GB)
20.09.2009 Circuit de Catalunya (E)
11.10.2009 Dijon (F)
25.10.2009 Hockenheimring (D)
Pistenclub Fahrtrainings
in Dijon-Prenois:
17. April 2009
14. Mai 2009
14. August 2009
16. Oktober 2009
Gerade einmal acht Kurven zählt die
3,801 Kilometer lange Rennstrecke,
die sich vor allem durch ihren Höhenunterschied
von rund 30 Metern
von tiefsten zum höchsten Punkt auszeichnet.
Ein echter Leckerbissen für
Motorsport-Enthusiasten ist die Parabolique-Kurve.
Sie hat einen Radius
von 50 Metern. Am Kurveneingang
noch leicht überhöht, fällt die Strecke
zum Kurvenausgang ab, zudem ist eine
rund 15-prozentige Steigung zu bewältigen.
Zu den Schlüsselstellen zählen
die letzten beiden Rechtskurven. Hier
muss die Balance des Fahrzeuges hundertprozentig
passen, um möglichst
viel Schwung mit auf die lange und
leicht ansteigende Zielgerade zu nehmen.
Niki Lauda, Formel-1-Weltmeister
und Vater von DTM-Pilot Mathias
Lauda, beschrieb die Passage 1982 als
„schlimmste Fliehkraft-Kurven der europäischen
Rennstrecken.“
Vom 14. bis 16. April fand in Dijon
der erste offizielle DTM-Test
statt - das erste Aufeinandertreffen
von Audi und Mercedes-Benz
in der Saison 2009.
Direkt danach, nämlich am
17. April fand das freie Fahrtraining
des Pistenclub dort
statt.
01/09 Pistenclub inside 7