"Schraubenschlüssel Digital"

Daraus resultierend wird man auf kurz oder lang nicht um ein
passendes Gerät zur Initialisierung der Sensoren für das direkte
System drum herum kommen, vorausgesetzt man möchte weiterhin im
Reifengeschäft mitspielen.
Ich denke die meisten, die sich solch ein Gerät bereits gekauft
haben , egal welches, werden festgestellt haben, dass das alleine
aber kein Selbstläufer wird. Wieder ein neues Programm samt
Datenbank. Und auch hier muss man wie bei jedem Universellen Tool
feststellen, dass auch da in der Datenbank nicht alle Fahrzeuge
abgedeckt sind.
"Universal Geräte sind Alleskönner, die aber nicht alles können.
Das ist so und wird auch immer so bleiben PUNKT"
Hat man sich mit diesem Punkten einfach innerlich abgefunden ,
sprich das die Auswahl der passenden Sensoren bzw. das Anlernen
über die Datenbank des Gerätes meiner Wahl nicht immer die 100%
Abdeckung mit sich bringen, kommen wir nun aber zum Punkt , warum
Reifendruckkontrolle aber endgültig grausam sein kann.
Nehmen wir ein Beispiel heraus, ein Opel Astra J . An diesem Astra
J baue ich neue Winterräder inkl. Sensoren an und kalibriere diese.
Schön und gut, klappt wunderbar.
Trotzdem meckert mich im Anschluss die KOMMANDOZENTRALE im Fahrzeug
an, dass der Reifendruck nicht passt.
Bevor wir zur Lösung kommen, hören wir uns vorher aber noch diesen
Kollegen dazu an:
Es war bei dem Fahrzeug so, dass man über die Kommandozentrale
umswitchen kann zwischen Normal und ECO Modus. Steht das Fahrzeug
auf ECO Modus, möchte das Fahrzeug dann aber auch bitte den
passenden Reifendruck nach Vorgabe Bordbuch dazu eingestellt haben.
Wenn man es weiß, dann...
Es geht immer weiter und weiter, wir bleiben dran am Thema.
#AlleZusammen