1/2012 als PDF - STF

eine grosse Hilfe war auch, dass am abend und an
Wo chenenden in den praktikumsräumen gelernt und geübt
werden konnte, um so die unterschiedlichen Fahrzeuge
noch besser kennenzulernen.
Welches war Ihre beste und welche die schlechteste Modulnote
und was waren die Gründe für diese resultate? Bei
den Modulen 5 (verbrennungsmotor-Grundlagen) und 9
(Kraftübertragung) hatte ich die besten noten (5,6). Mir liegt
die Mechanik und ich hatte auch im Geschäft schon einige
automatikstörungen und revisionen zu lösen, diese erfahrungen
halfen mir natürlich.
Im Modul 8 (Motorenmanagement) hatte ich die schlech teste
note. Dort ist mir vor allem die Berufskenntnis mündlich
ordentlich misslungen, irgendwie wollte der experte Sachen
wissen, wovon ich einfach keine oder zu wenig ahnung hatte.
Was war sehr schwierig in der Weiterbildung, machte
vielleicht sogar etwas angst? Die Multiple-Choice-aufgaben
sind teilweise sehr schwierig zu beantworten. Man weiss
nie, was genau gefragt ist und kann am Schluss nicht
einschätzen, ob die aufgabe auch richtig gelöst wurde.
So konnte man nach den schriftlichen Modulprüfungen
nie abschätzen, wie gut der prüfungserfolg war.
Welche Module der Weiterbildung sind besonders wichtig?
Die Grundlagenmodule der elektrik und elektronik sind die
wichtigsten Module (1, 2, 6). Denn heute dreht sich bei den
Störungen fast alles um die elektrik oder elektronik. Die
eingebauten Fehler an den Fahrzeugen bei den anderen
Modulprüfungen waren ausschliesslich in diesem Bereich.
Würden Sie die Weiterbildung zum automobildiagnostiker
nochmals beginnen? Die Weiterbildung würde ich bestimmt
ein zweites Mal in angriff nehmen, aus den genau gleichen
Gründen wie vor 2½ Jahren. Ich habe den Schritt nie bereut
und habe meinen Horizont sehr stark erweitern können.
Haben Sie vor, noch weitere Weiterbildungen zu machen?
Geplant ist derzeit nichts. Mich würde aber eine Weiterbildung
in richtung oldtimerrestauration und reparatur
sehr interessieren.
Machen Sie nun länger Ferien nach dieser anstrengenden
Schulzeit? Ich habe im Moment weniger das Bedürfnis,
um mich zu erholen, deshalb ist auch keine reise oder
auszeit geplant. Ich war während der Weiterbildung auch
nie gross überfordert oder gestresst.
BesTnoTen FÜr sTFW-aBsoLVenTen proFiL 2012-1
Denken Sie, das autogewerbe und somit auch Ihre Weiterbildung
haben zukunft? es wird immer Mobilität geben,
in welcher Form auch immer und deshalb wird unser
Berufsstand sicher nicht aussterben. es wird neue energieformen
geben, dies wird sicher in zukunft eine Herausforderung
sein, aber so auch den Berufsstand interessant
halten. Die Qualität der Fahrzeuge kann wegen der rasanten
Beschleunigung in der Technik nicht besser werden. Jeder
will wieder etwas neues bringen und die anderen toppen.
Das führt dazu, dass sich viele «Kinderkrankheiten»
einschleichen und so die Garagenbetriebe auch in zukunft
gefordert sind.
Was sollte in der automobilen Berufswelt ändern? um den
Berufsstand attraktiv zu halten, sollte die entlöhnung der
verantwortung angepasst werden. auch die Sozialleistungen
entsprechen meist dem gesetzlichen Minimum, dies könnte
verbessert werden. zu wünschen wäre zudem ein flexibleres
arbeitszeitmodell (Schicht-, Blockarbeitszeiten).
BeaT geissBÜHLer
neuer Leiter Departement Automobiltechnik
am 1. Januar 2012 hat Beat Geissbühler
von Markus vonwiller die Leitung des
Departements automobiltechnik übernommen.
Beat Geissbühler, geboren
1968, hat eine Lehre als Fahrzeugelektrikelektroniker
abgeschlossen. anschliessend
hat er sich laufend weitergebildet zum
Technischen Kaufmann, automobildiagnostiker
mit eidg. Fa sowie in der Höheren
Fachschule im Bereich elektro technik.
zusätzlich verfügt er über die Weiterbildung
ausbilder mit eidg. Fa. zurzeit bildet er
sich berufsbegleitend zur Berufsfachschullehrperson
weiter. Beat Geissbühler kann
langjährige praktische Berufserfahrung
als Fahrzeugelektrik- elektroniker,
auto mechaniker, Werkstatt leiter und
Lehrperson vorweisen. Seit 2005 ist er
Fachlehrer und planer der Weiter bildung
automobiltechnik an der STFW.