1/2012 als PDF - STF
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AutoMoBiltechniK<br />
After-Work-info: co 2-reduktion<br />
bei Motorfahrzeugen<br />
DonnerSTaG, 27. SepTeMBer <strong>2012</strong>, 18.30 uHr<br />
reFerenT: CHrISToF HeFTI, aMaG IMporT SCHInznaCH BaD<br />
Der Klimawandel ist mit grosser Wahrscheinlichkeit nicht mehr zu stoppen. er ist durch<br />
die enorme verschmutzung der weltweiten Industrie über lange zeit entstanden. Ganz<br />
unge schehen kann dies nicht mehr gemacht werden. aber wir sind in der Lage, durch<br />
än derung unserer alten Gewohnheiten den Wandel in Schach zu halten.<br />
Co2-auSSToSS, eIn WeLTWeITer<br />
DISKuSSIonSpunKT<br />
naturkatastrophen haben auf der<br />
nordhalbkugel seit der zweiten Hälfte<br />
des letzten Jahrhunderts um 2–4 %<br />
zugenommen. Die Schneedecke<br />
hat deshalb weltweit um etwa 10 %<br />
abgenommen und die sommer liche<br />
eisdicke der arktis ist um<br />
40 % zurückgegangen.<br />
DIe FaHrzeuGInDuSTrIe reaGIerT<br />
Die Fahrzeugindustrie ist gefordert<br />
und muss sich aktiv dem problem<br />
annehmen, was bedeutet, dass<br />
Fahrzeuge tiefere emissionen haben<br />
müssen. Benzin- und Dieselmotoren<br />
sind zwar sehr effizient, aber nicht<br />
ganz unproblematisch. Sie stossen<br />
Co2 und andere Gase sowie Feinstaubpartikel<br />
aus, die nicht nur die atmosphäre<br />
direkt verschmutzen, sondern<br />
auch langfristige auswirkungen auf<br />
das Klima haben.<br />
aFTer-WorK-inFo proFiL <strong>2012</strong>-1<br />
enerGIeeTIKeTTe Für<br />
KraFTFaHrzeuGe<br />
es wurde bei den Kraftfahrzeugen,<br />
wie auch bei vielen anderen energieverbrauchern,<br />
eine «energieetikette»<br />
eingeführt. Diese informiert über den<br />
energieverbrauch und den Co2-ausstoss<br />
der personenwagen. Sie unterteilt<br />
die Fahrzeuge in die effizienzkategorien<br />
a bis G. Diese Kategorien geben<br />
auskunft über den energieverbrauch<br />
in Bezug zum Fahrzeuggewicht. Dabei<br />
steht a für ein energieeffizientes,<br />
G für ein vergleichs weise ineffizientes<br />
Fahrzeug. Die «energieetikette»<br />
für personenwagen wurde auf den<br />
Sommer 2011 hin revidiert. Die<br />
revision trat per 1. Januar <strong>2012</strong> in<br />
Kraft. Bis im Jahr 2015 sollen zudem<br />
neu zugelassene autos durchschnittlich<br />
nur noch 130 Gramm Co2<br />
pro Kilo meter ausstossen dürfen.<br />
Für Fahrzeuge, welche diese vorgabe<br />
nicht erfüllen, werden Hersteller oder<br />
Importeure zahlen müssen.<br />
TeCHnISCHe MaSSnaHMen zur<br />
Co2-reDuKTIon<br />
Welche technischen Massnahmen<br />
möglich sind, werden wir in einem<br />
referat von Christof Hefti, Trainer<br />
Technik, aMaG Service Training,<br />
hören. er zeigt, welche Möglichkeiten<br />
der volks wagenkonzern bietet.<br />
es werden im referat unter anderem<br />
folgende Themen angesprochen:<br />
› Downsizing<br />
› zylinderabschaltung<br />
› Start Stopp<br />
› Blue Motion Technologies<br />
› Spezielle reifen<br />
› reibungsoptimierung<br />
› optimierung der angetriebenen<br />
aggregate des Motors<br />
nach dem referat laden wie Sie zu<br />
einem apéro ein. Dort gibt es die<br />
Möglichkeit, Gedanken mit anderen<br />
Fachleuten auszutauschen.<br />
nutzen Sie die Gelegenheit, uns<br />
wieder einmal zu besuchen und ein<br />
interessantes referat zu geniessen.<br />
Bestimmt treffen Sie dann auch bei<br />
uns viele bekannte Berufskollegen. ■<br />
Wir freuen uns sehr auf Ihren Besuch.
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